KR101699703B1 - Ｕ 형상의 체인 가이드 브래킷 - Google Patents

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브래들리 에프. 아담스
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보르그워너 인코퍼레이티드
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H—GEARING
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Abstract

일 예시적 실시예는 베이스 벽의 상류 단부로부터 하류 단부까지 길이방향으로 연장되는 베이스 벽, 및 베이스 벽으로부터 멀리 연장되며, 측방향으로 마주보는 장착 패드들 및 구멍들을 가지는 한 쌍의 측방향으로 마주보는 측벽들을 포함하는 U 형상의 체인 가이드 브래킷을 포함한다. 베이스 벽 및 마주보는 측벽들은 상류 단부, 하류 단부, 및 상류 단부와 하류 단부 사이의 중앙 부분을 형성하고, 적어도 각각의 상류 단부 및 하류 단부에 그리고 중앙 부분에 일반적인 U 형상의 단면을 형성한다. 브래킷은 판금으로부터 형성된다.

Description

Ｕ 형상의 체인 가이드 브래킷{U-SHAPED CHAIN GUIDE BRACKET}
본 출원은 2009년 3월 23일에 출원된 미국 가출원 번호 제61/162,438의 이익을 청구한다.
본 발명이 일반적으로 관련되는 분야는 순환(endless)벨트 동력 전달 요소들을 포함하며, 더 구체적으로는, 타이밍 체인 가이드를 위한 브래킷을 포함한다.
자동차 엔진은 일반적으로 타이밍 체인, 및 체인을 밀착되게 유지하며 체인이 가이드의 슬라이드 면 위로 슬라이딩하는 이동의 의도된 경로를 따라서 체인을 안내하기 위해 체인과 맞물릴 수 있는 회전 불가능한 슬라이드 면을 가지는 체인 가이드를 포함한다. 체인 가이드는 체인과 가이드 사이의 낮은 마찰, 마모, 및 소음을 위해서 슬라이드 면을 한정하기 위해 내구성 있는 플라스틱으로 이루어진 하나의 요소를 포함할 수 있다. 또는, 체인 가이드는 플라스틱 슬라이드 슈, 및 슬라이드 슈를 보강하기 위해 금속 또는 플라스틱 지지 브래킷을 포함하는, 함께 조립된 두 개의 개별 요소들을 포함할 수 있다. 이와 같은 종래의 체인 가이드들은 엔진 타이밍 체인 시스템들의 빠듯한 작동 밀폐 공간들 내에 패키징되는 것이 어려울 수 있다. 또한, 작동 중에 체인 부하를 받게 될 때에, 몇몇의 종래의 체인 가이드들은 바람직하지 않은 정도로 편향될 수 있다.
하나의 예시적 실시예는 판금(sheet metal)으로부터 형성된 지지 브래킷 및 플라스틱으로부터 성형되고 지지 브래킷에 결합된 슬라이드 슈를 포함하는 체인 가이드를 포함한다. 지지 브래킷은 상류 단부, 하류 단부, 및 상류 단부와 하류 단부 사이의 중앙 부분을 포함한다. 브래킷은 적어도 그의 상류 단부, 하류 단부 및 중앙 부분에서 일반적인 U 형상의 단면을 가질 수 있다. 브래킷은 또한 상류 단부로부터 하류 단부를 향해 길이방향으로 연장되는 베이스 벽, 및 베이스 벽으로부터 멀리 연장되며, 측방향으로 마주보는 장착 패드들과 구멍들을 가지는 한 쌍의 측방향으로 마주보는 측벽들을 포함한다. 슬라이드 슈는 체인과 맞물릴 수 있는 외측 슬라이드 면, 및 지지 브래킷의 베이스 벽에 대응하는 내측 베이스 면을 포함한다.
다른 예시적 실시예는 베이스 벽의 상류 단부로부터 하류 단부로 길이방향으로 연장되는 베이스 벽, 및 베이스 벽으로부터 멀리 연장되며, 측방향으로 마주보는 장착 패드들 및 구멍들을 가지는 한 쌍의 측방향으로 마주보는 측벽들을 포함하는 체인 가이드 브래킷을 포함한다. 베이스 벽 및 마주보는 측벽들은 상류 단부, 하류 단부, 및 상류 단부와 하류 단부 사이의 중앙 부분을 형성하며, 적어도 각각의 상류 단부와 하류 단부에서 그리고 중앙 부분에서 일반적인 U 형상의 단면을 형성한다. 브래킷은 판금으로부터 형성된다.
다른 예시적 실시예들은 아래에서 제공되는 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 상세한 설명 및 구체적인 예들은, 예시적 실시예들을 개시하지만, 오직 설명만을 위한 것이며 청구항들의 범위를 한정하기 위한 것이 아니라는 것을 이해하여야 한다.
예시적 실시예들은 상세한 설명 및 첨부된 도면들로부터 더 완전하게 이해될 것이다.
도 1은 타이밍 체인 가이드의 예시적 실시예를 도시하는 예시적 타이밍 체인 장치의 사시도이다.
도 2는 지지 브래킷 및 지지 브래킷에 의해 지지되는 슬라이드 슈의 하나의 예시적 실시예를 포함하는 도 1의 타이밍 체인 가이드의 측면 사시도이다.
도 3은 지지 브래킷 및 지지 브래킷에 의해 지지되는 슬라이드 슈를 포함하는 도 1의 타이밍 체인 가이드의 하부 사시도이다.
도 4는 도 2 및 도 3에 도시된 슬라이드 슈의 사시도이다.
도 5는 도 2 및 도 3의 지지 브래킷과 슬라이드 슈 사이의 상호 연결들을 도시하는 도 1의 타이밍 체인 가이드의 길이방향 단면도이다.
도 6은 도 1의 가이드의 가로방향 단면도이다.
도 7은 지지 브래킷의 다른 예시적 실시예의 사시도이다.
도 8은 도 7의 지지 브래킷 및 도 4에 도시된 슬라이드 슈를 포함하는 타이밍 체인 가이드의 다른 예시적 실시예의 사시도이다.
예시적 실시예들의 아래의 설명은 본질상 단지 예시적인 것이며 청구항들, 그들의 적용, 또는 용도들을 한정하려는 것이 아니다.
예시적 작동 환경이 도 1에 도시되며, 타이밍 체인 가이드들 및 요소들과 함께 사용될 수 있다. 개시된 가이드들 및 요소들은 어떤 적당한 순환 벨트 또는 체인 동력 전달 시스템과 함께 사용될 수 있으며, 더 구체적으로는, 시스템(10)과 같은 타이밍 체인 시스템과 함께 실행될 수 있다. 아래의 시스템의 설명은 단순히 하나의 예시적 시스템의 간단한 개요를 제공하지만, 여기에 도시되지 않은 다른 시스템들 및 요소들도 역시 가이드들 및 요소들을 지지할 수 있다.
일반적으로, 시스템(10)은 엔진 크랭크 샤프트(미도시)에 결합될 수 있는 구동 스프로켓(12), 엔진 캠 샤프트들(미도시)에 결합될 수 있는 피구동 스프로켓들(14, 16), 및 크랭크 샤프트로부터 캠 샤프트들로 회전 동력을 전달하기 위해 스프로켓들(12, 14, 16)의 둘레에 결합된 타이밍 체인(18)을 포함할 수 있다. 체인(18)의 느슨한 측에, 체인 텐셔너(tensioner) 장치(20)가 체인(18)을 스프로켓들(12, 14, 16) 상의 정위치에 유지하기 위해 체인(18) 상에 변할 수 있는 힘을 가하기 위해 배치될 수 있다. 체인(18)의 팽팽한 측에, 체인 가이드(22)가 체인(18)을 정위치에 유지하기 위해 체인(18) 상에 일반적으로 고정된 힘을 가하기 위해 배치될 수 있다. 체인 가이드(22)는 엔진의 몇몇의 구조적 부분, 예를 들면, 엔진 블록 또는 이와 유사한 것(미도시)에 결합될 수 있다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 체인 가이드(22)는 체인(미도시)과 협력하는 슬라이드 슈(24), 및 슬라이드 슈(24)를 지지하는 지지 브래킷(26)을 포함한다. 지지 브래킷(26)은 구부려지거나, 당겨지거나, 그렇지 않으면 판금으로부터 형성될 수 있으며 그의 가로방향 단면이 일반적인 U 형상이다. 여기에서 사용되는 바와 같이, "가로방향"이라는 용어는 베이스 벽의 일반적인 길이방향의 상류 대 하류 방향에 대해 수직이거나 어떤 다른 양의 각을 가진다는 것을 의미한다. 또한 여기에서 사용되는 바와 같이, 전방, 후방, 상부, 하부, 위의, 아래의, 반경 방향의, 원주의, 축 방향의, 측면의, 길이방향의, 수직의, 수평의, 가로방향의, 및/또는 이와 유사한 것과 같은 방향을 나타내는 단어들은 설명으로서 사용되며 한정을 위해 사용되지 않는다. 슬라이드 슈(24)는 플라스틱으로부터 성형될 수 있으며 어떤 적당한 방법으로 지지 브래킷(26)에 결합된다.
지지 브래킷(26)은 알루미늄, 강철 또는 성형하기에 적당한 어떤 다른 금속을 포함할 수 있다. 예를 들면, 브래킷(26)은 "B" 스케일에서 40의 로크웰 경도를 가지는 SAE 1008을 포함할 수 있다. 브래킷(26)의 설계는 금속의 게이지 또는 두께가 유사한 금속 조성의 종래의 가이드 브래킷들의 게이지 또는 두께보다 상당히 더 작게 될 수 있게 하기 위한 것이다. 예를 들면, 종래의 강철 브래킷들은 게이지 및 두께가 보통 3 mm 내지 4 mm이다. 강철의 지지 브래킷(26)은 게이지 및 두께가 약 1 mm 내지 약 2 mm일 수 있다. 더 구체적으로, 브래킷(26)의 두께는 약 1.25 mm 내지 약 1.75 mm일 수 있다. 더욱 더 구체적으로, 브래킷(26)의 두께는 본 기술 분야의 일반적인 제조 공차가 가감되는 약 1.5 mm일 수 있다. 따라서, 브래킷(26)은 종전에 가능했던 것보다 더 빠듯한 작동 밀폐 공간들 내에 내장될 수 있다.
지지 브래킷(26)은 상류 단부(28), 하류 단부(30), 및 상류 단부(28)로부터 하류 단부(30)를 향해 길이방향으로 연장되는 베이스 벽(32)을 포함할 수 있다. 베이스 벽(32)이 외측으로 굽게 되도록 베이스 벽(32)은 곡선형 또는 아치형의 형상을 가질 수 있다. 또한, 베이스 벽(32)은 슬라이드 슈(24)를 베이스 벽(32)에 결합하기 위해 슬라이드 슈(24)의 상응하는 부분들을 수용하기 위해서 하나 이상의 슬라이드 슈 구멍들(34, 36)(도 3)을 포함할 수 있다. 또한 도 6에 도시된 바와 같이, 지지 브래킷(26)은 또한 베이스 벽(32)으로부터 멀리 연장되는 한 쌍의 측방향으로 마주보는 측벽들(38)을 포함한다. 브래킷(26)의 일반적인 U 형상은 베이스 벽(32)과 측벽들(38) 사이에 둥글거나 사각형의 조인트들을 포함할 수 있다.
도 2 및 도 3을 다시 참조하면, 측벽들(38)은 일반적으로 길이방향으로 연장되는 중앙 부분(40)을 포함할 수 있으며 중앙 부분(40)의 상류 및 하류에 길이방향으로 배치된 장착 패드들(42, 43)을 포함할 수 있다. 다시 말하면, 중앙 부분(40)은 장착 패드들(42, 43) 사이에 길이방향으로 배치된다. 중앙 부분(40)은 내측으로 굽게 될 수 있는 측벽 자유 엣지들(44)에 의해 적어도 부분적으로 한정될 수 있는 반면에, 장착 패드들(42, 43)은 외측으로 굽게 될 수 있고 중앙 부분(40)의 베이스 벽(32)으로부터의 거리와 비교하여 베이스 벽(32)으로부터 더 멀리 돌출되는 측벽 자유 엣지들(46, 47)에 의해 적어도 부분적으로 한정될 수 있다.
일 실시예에서, 장착 패드들(42, 43)은 또한 접시 모양일 수 있다. 예를 들면, 장착 패드들(42, 43)은 측벽들(38)의 하나 이상의 오목부들 또는 요부들에 의해 적어도 부분적으로 한정될 수 있다. 더 구체적으로, 장착 패드들(42, 43)은 외측으로 굽은 자유 엣지들(46, 47)과 베이스 벽(32) 사이의 측벽들(38)의 제1 오목부들(48, 49)에 의해 한정될 수 있다. 제1 오목부들(48, 49)은 아치형일 수 있는, 측벽들(38)의 제1 단차부들(50, 51)에 의해 적어도 부분적으로 한정될 수 있으며, 브래킷(26)의 견고성 또는 강성에 기여할 수 있다. 또한, 장착 패드들(42, 43)은 제1 오목부들(48, 49) 내에 배치된 제2 오목부들(52, 53)에 의해 더 한정될 수 있다. 제2 오목부들(52, 53)은 개방 단부를 가지는 타원들의 형상일 수 있는, 측벽들(38)의 제2 단차부들(54, 55)에 의해 적어도 부분적으로 한정될 수 있으며, 브래킷(26)의 강성에 더 기여할 수 있다.
측방향으로 마주보는 장착 패드들(42, 43)은 베이스 벽(32)의 측면 엣지들로부터 동일한 거리로 측방향으로 서로 서로를 향해 수렴할 수 있거나 연장될 수 있으며, 그의 단면이 일반적으로 대칭일 수 있다. 또한, 단차부들(50, 51, 54, 55)의 외형 및 크기는 상응하는 엔진 장착 보스들(미도시) 및/또는 상응하는 볼트들, 스터드들, 또는 브래킷(26)을 엔진에 장착하기 위해 사용되는 다른 유사한 패스너들(미도시)의 임의의 형상, 높이, 폭, 깊이, 길이, 또는 유사한 것에 임의의 원하는 방법으로 상응하게 하기 위한 크기와 형상을 가질 수 있다. 브래킷(26)은 장착 패드들(42, 43)에서 측벽들(38)을 통과하여, 더 구체적으로는, 제2 오목부들(52, 53)을 통과하여, 연장되는 장착 구멍들(56, 57)을 포함할 수 있다. 구멍들(56, 57)은 볼트들, 스터드들, 또는 브래킷(26)을 엔진에 장착하기 위한 다른 유사한 패스너들(미도시)을 수용하기 위해 제공될 수 있다.
지지 브래킷(26)은 그의 상류 및 하류 단부들(28, 30)에서 그리고 중앙 부분(40)에서 U 형상의 단면을 가질 수 있다. U 형상 및/또는 단차부들(50, 51, 54, 55)은 브래킷(26)의 게이지 또는 두께가 종래의 브래킷들과 비교하여 감소될 수 있게 하고 측벽들(38)의 평균 높이(예를 들면, 베이스 벽(32)으로부터 측벽 자유 엣지들(44, 46, 47)까지의 평균 거리)가 종래의 가이드들의 평균 높이와 비교하여 상당히 더 작게 되기에 충분한 강성을 브래킷(26)에 제공할 수 있다고 믿어진다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 슬라이드 슈(24)는 지지 브래킷(26)의 상류 및 하류 단부들(28, 30)에 상응하는 상류 및 하류 단부들(58, 60)을 포함할 수 있다. 슬라이드 슈(24)는 또한 체인(미도시)과 맞물릴 수 있는 외측 슬라이드 면(62), 및 지지 브래킷(26)의 베이스 벽(32)에 상응하는 내측 베이스 면(64)을 포함할 수 있다. 상류 단부(58)에서, 슬라이드 슈(24)는 지지 브래킷(26)의 상류 단부(28)와 접촉하고 있는 전단 정지부(66)를 포함할 수 있다. 전단 정지부(66)는 내측 베이스 면(64)으로부터 연장되는 정지부 벽(68), 및 정지부 벽(68)의 단부로부터 상류 단부(58)에 있는 내측 베이스 면(64)으로 연장되는 경사진 지지벽(70)을 포함할 수 있다.
또한, 슬라이드 슈(24)는 하나 이상의 부착 부품들을 포함할 수 있다. 예를 들면, 슬라이드 슈(24)는 내측 베이스 면(64)에 인접한 위치에 있는 전단 정지부(66)의 정지부 벽(68)으로부터 캔틸레버될 수 있는 제1 부착 탭(72), 슈(24)의 중앙 부분(41)에 있는 내측 베이스 면(64)로부터 캔틸레버되는 제2 부착 탭 (74), 및 슈(24)의 하류 단부(60)에 인접한 내측 베이스 면(64)으로부터 연장되는 제3 부착 탭(76)을 포함할 수 있다(도 3). 제1 부착 탭(72)은 브래킷(26)의 상류 단부(28)에 있는 브래킷(26)의 엣지와 협력을 하기 위해 제공된다. 제2 및 제3 부착 탭들(74, 76)은 슬라이드 슈(24)를 지지 브래킷(26)에 결합하기 위해 지지 브래킷(26)의 베이스 벽(32)의 상응하는 슬라이드 슈 구멍들(34, 36)에 삽입되기 위해서 제공된다. 제3 부착 탭은 브래킷(26)의 하류 단부(30)에 인접한 자유 단부(78)를 포함할 수 있다. 도 3에 도시 된 바와 같이, 제2 부착 탭(74)은 지지 브래킷(26)의 베이스 벽(32)에 있는 스냅 결합 구멍(82)과 협력할 수 있는 스냅 결합 돌출부(80)를 말단 또는 자유 단부에 포함할 수 있다. 따라서, 슈(24)는 브래킷(26)으로부터의 슈(24)의 분리에 저항하기 위해 브래킷(26)에 스냅 결합될 수 있다.
슬라이드 슈(24)는 내구성 있는 폴리머 재료와 같은 어떤 내구성 있는 재료를 포함할 수 있다. 예를 들면, 슬라이드 슈(24)는 폴리아미드, 예를 들면, 나이론 6,6 또는 이와 유사한 것을 포함할 수 있다.
도 7 및 도 8은 슬라이드 슈(24)를 포함하는 체인 가이드(122)의 다른 예시적 실시예 및 지지 브래킷(126)의 다른 예시적 실시예를 도시한다. 이 실시예는 많은 관점에서 도 1 내지 도 6의 실시예와 유사하며, 실시예들 사이의 유사한 번호들은 일반적으로 도면들에 걸쳐서 유사하거나 상응하는 요소들을 나타낸다. 게다가, 실시예들의 설명은 참조로 서로에 포함되며, 공통의 요지는 일반적으로 여기서 반복되지 않는다.
지지 브래킷(126)은 베이스 벽(132) 및 베이스 벽(132)으로부터 연장되는 한 쌍의 측방향으로 마주보는 측벽들(138)을 포함할 수 있다. 이 실시예에서, 하나 이상의 측벽들(138)이 벤드(139)를 포함할 수 있지만, 측벽들(138)은 일반적으로 평편한 장착 패드들(142, 143)을 중앙 부분(140)의 하나의 측면에 포함할 수 있다. 장착 패드들(142, 143)은 베이스 벽(132)의 측면 엣지들로부터 측벽들(138)의 자유 단부들(146, 147)로 연장될 수 있다. 따라서, 지지 브래킷(126)은 상류 및 하류 단부들(128, 130)에서, 중앙 부분(140)에서, 그리고 장착 패드들(142, 143)에서 U 형상의 단면을 가질 수 있다. 다시 말하면, 지지 브래킷(126)은 그의 상류 단부(128)로부터 그의 하류 단부(130)까지, 벤드(139)를 제외하고, 대체로 U 형상의 횡단면을 가진다.
브래킷(126)은 장착 패드들(142, 143)에서 측벽들(138)을 통과해서 연장되는 장착 구멍들(156, 157)을 포함할 수 있다. 구멍들(156, 157)이 다우얼들(dowels), 또는 브래킷을 엔진에 장착하기 위한 다른 유사한 장치들(미도시)을 수용하기 위해 제공될 수 있다.
하나 또는 둘 모두의 위의 실시예들로, 체인 가이드는 종래의 가이드들보다 더 가볍고, 높이가 낮고, 더 낮은 등급의 재료로 이루어질 수 있으며, 그러므로, 값이 더 쌀 수 있으며 편향에 저항하기 위해 양호하거나 개선된 강도나 강성을 제공할 수 있다.
실시예들의 위의 설명은 본질상 오직 예시적인 것이며, 그러므로, 이들의 변형들은 청구항들의 정신 및 범위를 벗어나는 것으로 간주되지 않는다.

Claims (15)

  1. 지지 브래킷과 슬라이드 슈를 구비하고,
    상기 지지 브래킷은 판금으로부터 형성되고,
    상기 지지 브래킷은,
    상류 단부,
    하류 단부,
    상기 상류 단부와 상기 하류 단부 사이의 중앙 부분,
    적어도 각각의 상기 상류 단부 및 상기 하류 단부에 그리고 상기 중앙 부분에 있는 일반적인 U 형상의 단면,
    상기 상류 단부로부터 상기 하류 단부를 향해 길이 방향으로 연장하는 베이스 벽, 및
    상기 베이스 벽으로부터 멀리 연장하는 한 쌍의 측 방향으로 마주보는 측벽들로서, 상기 측벽들 각각은 제 1 장착 패드 및 제 2 장착 패드를 가지되, 두 개의 제 1 장착 패드는 서로 측 방향으로 마주보고 두 개의 제 2 장착 패드들은 서로 측 방향으로 마주보며, 상기 두 개의 제 1 장착 패드들 및 두 개의 제 2 장착 패드들 각각에서 측 방향으로 마주보는 상기 측벽들을 관통하여 구멍들이 연장하는, 상기 한 쌍의 측 방향으로 마주보는 측벽들을 포함하며,
    상기 상류 단부에서의 일반적인 U 형상의 단면은 상기 하류 단부로부터 상기 제 1 및 제 2 장착 패드들 모두의 건너편에 위치하고, 상기 하류 단부에서의 U 형상의 단면은 상기 상류 단부로부터 상기 제 1 및 제 2 장착 패드들 모두의 건너편에 위치하며,
    상기 슬라이드 슈는 플라스틱으로부터 성형되고 상기 지지 브래킷에 결합하며,
    상기 슬라이드 슈는,
    체인과 맞물릴 수 있는 외측 슬라이드 면, 및
    상기 지지 브래킷의 베이스 벽에 상응하는 내측 베이스 면을 포함하는, 체인 가이드.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 슬라이드 슈는 상기 지지 브래킷의 상류 단부와 접촉하는 전단 정지부(shear stop)를 더 포함하고, 상기 전단 정지부는 상기 슬라이드 슈의 내측 베이스 면로부터 연장하는 정지부 벽 및 상기 정지부 벽의 단부로부터 상기 상류 단부에서 상기 내측 베이스 면까지 연장하는 경사진 지지벽을 포함하는, 체인 가이드.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 슬라이드 슈는 상기 전단 정지부의 정지부 벽으로부터 캔틸레버되는 제 1 부착 탭, 상기 슬라이드 슈의 중앙 부분에서 상기 내측 베이스 면으로부터 캔틸레버되는 제 2 부착 탭, 및 상기 슬라이드 슈의 하류 단부에서 상기 내측 베이스 면으로부터 캔틸레버되는 제 3 부착 탭을 포함하는, 체인 가이드.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 슬라이드 슈는 상기 지지 브래킷에 스냅 결합되는, 체인 가이드.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 지지 브래킷의 베이스 벽은 부착 탭 구멍 및 인접한 스냅 결합 구멍을 포함하며,
    상기 슬라이드 슈는 상기 슬라이드 슈의 내측 면으로부터 상기 베이스 벽의 부착 탭 구멍 내로 연장하는 캔틸레버되는 부착 탭을 포함하고, 상기 캔틸레버되는 부착 탭은 상기 스냅 결합 구멍 내로 연장하는 스냅 결합 돌출부를 가지는, 체인 가이드.
  6. 베이스 벽으로서, 상기 베이스 벽의 상류 단부로부터 상기 베이스 벽의 하류 단부까지 길이 방향으로 연장하는, 상기 베이스 벽; 및
    상기 베이스 벽으로부터 멀리 연장하는 한 쌍의 측 방향으로 마주보는 측벽들을 구비하고,
    상기 측벽들 각각은 제 1 장착 패드 및 제 2 장착 패드를 가지되, 두 개의 제 1 장착 패드는 서로 측 방향으로 마주보고 두 개의 제 2 장착 패드들은 서로 측 방향으로 마주보며, 상기 두 개의 제 1 장착 패드들 및 두 개의 제 2 장착 패드들 각각에서 측 방향으로 마주보는 상기 측벽들을 관통하여 구멍들이 연장하며,
    상기 베이스 벽 및 상기 마주보는 측벽들은 상류 단부, 하류 단부, 및 상기 상류 단부와 상기 하류 단부 사이의 중앙 부분을 형성하고, 또한 적어도 각각의 상기 상류 단부 및 상기 하류 단부에 그리고 상기 중앙 부분에 일반적인 U 형상의 단면을 형성하며,
    상기 상류 단부에서의 일반적인 U 형상의 단면은 상기 하류 단부로부터 상기 제 1 및 제 2 장착 패드들 모두의 건너편에 위치하고, 상기 하류 단부에서의 U 형상의 단면은 상기 상류 단부로부터 상기 제 1 및 제 2 장착 패드들 모두의 건너편에 위치하며,
    지지 브래킷은 판금으로부터 형성되는, 체인 가이드 지지 브래킷.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제 1 장착 패드들 및 제 2 장착 패드들은, 상기 제 1 패드들이 서로를 향해 수렴하고 상기 제 2 패드들이 서로를 향해 수렴하도록 접시 형상인, 체인 가이드 지지 브래킷.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 접시 형상의 제 1 및 제 2 장착 패드들은 제 1 단차부에 의해 적어도 부분적으로 한정되는 제 1 오목부를 포함하는, 체인 가이드 지지 브래킷.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 접시 형상의 제 1 및 제 2 장착 패드들은 상기 제 1 오목부 내에 배치되며 제 2 단차부에 의해 적어도 부분적으로 한정되는 제 2 오목부를 더 포함하는, 체인 가이드 지지 브래킷.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 제 1 단차부는 외형이 아치형이며 상기 제2 단차부는 외형이 개방 단부를 가진 타원인, 체인 가이드 지지 브래킷.
  11. 제 6 항에 있어서,
    상기 제 1 및 제 2 장착 패드들은 일반적으로 평평하며 상기 지지 브래킷은 상기 상류 단부로부터 상기 하류 단부까지 상기 지지 브래킷의 전체 길이에서 대체로 U 형상인, 체인 가이드 지지 브래킷.
  12. 제 6 항에 있어서,
    상기 지지 브래킷은 강철로부터 연신되며 두께가 1 mm 내지 2 mm인, 체인 가이드 지지 브래킷.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 지지 브래킷은 두께가 1.25 mm 내지 1.75 mm인, 체인 가이드 지지 브래킷.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 지지 브래킷은 SAE 1008 강철을 포함하며 두께가 1.5 mm인, 체인 가이드 지지 브래킷.
  15. 제 6 항에 있어서,
    상기 지지 브래킷은 상기 지지 브래킷의 상류 단부 및 하류 단부에서 그리고 상기 제 1 및 제 2 장착 패드들 사이에서 길이 방향으로 위치되는 중앙 부분에서 U 형상의 단면을 가지는, 체인 가이드 지지 브래킷.
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