KR20110137346A - U 형상의 체인 가이드 브래킷 - Google Patents
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Abstract
일 예시적 실시예는 베이스 벽의 상류 단부로부터 하류 단부까지 길이방향으로 연장되는 베이스 벽, 및 베이스 벽으로부터 멀리 연장되며, 측방향으로 마주보는 장착 패드들 및 구멍들을 가지는 한 쌍의 측방향으로 마주보는 측벽들을 포함하는 U 형상의 체인 가이드 브래킷을 포함한다. 베이스 벽 및 마주보는 측벽들은 상류 단부, 하류 단부, 및 상류 단부와 하류 단부 사이의 중앙 부분을 형성하고, 적어도 각각의 상류 단부 및 하류 단부에 그리고 중앙 부분에 일반적인 U 형상의 단면을 형성한다. 브래킷은 판금으로부터 형성된다.
Description
본 출원은 2009년 3월 23일에 출원된 미국 가출원 번호 제61/162,438의 이익을 청구한다.
본 발명이 일반적으로 관련되는 분야는 순환(endless)벨트 동력 전달 요소들을 포함하며, 더 구체적으로는, 타이밍 체인 가이드를 위한 브래킷을 포함한다.
자동차 엔진은 일반적으로 타이밍 체인, 및 체인을 밀착되게 유지하며 체인이 가이드의 슬라이드 면 위로 슬라이딩하는 이동의 의도된 경로를 따라서 체인을 안내하기 위해 체인과 맞물릴 수 있는 회전 불가능한 슬라이드 면을 가지는 체인 가이드를 포함한다. 체인 가이드는 체인과 가이드 사이의 낮은 마찰, 마모, 및 소음을 위해서 슬라이드 면을 한정하기 위해 내구성 있는 플라스틱으로 이루어진 하나의 요소를 포함할 수 있다. 또는, 체인 가이드는 플라스틱 슬라이드 슈, 및 슬라이드 슈를 보강하기 위해 금속 또는 플라스틱 지지 브래킷을 포함하는, 함께 조립된 두 개의 개별 요소들을 포함할 수 있다. 이와 같은 종래의 체인 가이드들은 엔진 타이밍 체인 시스템들의 빠듯한 작동 밀폐 공간들 내에 패키징되는 것이 어려울 수 있다. 또한, 작동 중에 체인 부하를 받게 될 때에, 몇몇의 종래의 체인 가이드들은 바람직하지 않은 정도로 편향될 수 있다.
하나의 예시적 실시예는 판금(sheet metal)으로부터 형성된 지지 브래킷 및 플라스틱으로부터 성형되고 지지 브래킷에 결합된 슬라이드 슈를 포함하는 체인 가이드를 포함한다. 지지 브래킷은 상류 단부, 하류 단부, 및 상류 단부와 하류 단부 사이의 중앙 부분을 포함한다. 브래킷은 적어도 그의 상류 단부, 하류 단부 및 중앙 부분에서 일반적인 U 형상의 단면을 가질 수 있다. 브래킷은 또한 상류 단부로부터 하류 단부를 향해 길이방향으로 연장되는 베이스 벽, 및 베이스 벽으로부터 멀리 연장되며, 측방향으로 마주보는 장착 패드들과 구멍들을 가지는 한 쌍의 측방향으로 마주보는 측벽들을 포함한다. 슬라이드 슈는 체인과 맞물릴 수 있는 외측 슬라이드 면, 및 지지 브래킷의 베이스 벽에 대응하는 내측 베이스 면을 포함한다.
다른 예시적 실시예는 베이스 벽의 상류 단부로부터 하류 단부로 길이방향으로 연장되는 베이스 벽, 및 베이스 벽으로부터 멀리 연장되며, 측방향으로 마주보는 장착 패드들 및 구멍들을 가지는 한 쌍의 측방향으로 마주보는 측벽들을 포함하는 체인 가이드 브래킷을 포함한다. 베이스 벽 및 마주보는 측벽들은 상류 단부, 하류 단부, 및 상류 단부와 하류 단부 사이의 중앙 부분을 형성하며, 적어도 각각의 상류 단부와 하류 단부에서 그리고 중앙 부분에서 일반적인 U 형상의 단면을 형성한다. 브래킷은 판금으로부터 형성된다.
다른 예시적 실시예들은 아래에서 제공되는 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 상세한 설명 및 구체적인 예들은, 예시적 실시예들을 개시하지만, 오직 설명만을 위한 것이며 청구항들의 범위를 한정하기 위한 것이 아니라는 것을 이해하여야 한다.
예시적 실시예들은 상세한 설명 및 첨부된 도면들로부터 더 완전하게 이해될 것이다.
도 1은 타이밍 체인 가이드의 예시적 실시예를 도시하는 예시적 타이밍 체인 장치의 사시도이다.
도 2는 지지 브래킷 및 지지 브래킷에 의해 지지되는 슬라이드 슈의 하나의 예시적 실시예를 포함하는 도 1의 타이밍 체인 가이드의 측면 사시도이다.
도 3은 지지 브래킷 및 지지 브래킷에 의해 지지되는 슬라이드 슈를 포함하는 도 1의 타이밍 체인 가이드의 하부 사시도이다.
도 4는 도 2 및 도 3에 도시된 슬라이드 슈의 사시도이다.
도 5는 도 2 및 도 3의 지지 브래킷과 슬라이드 슈 사이의 상호 연결들을 도시하는 도 1의 타이밍 체인 가이드의 길이방향 단면도이다.
도 6은 도 1의 가이드의 가로방향 단면도이다.
도 7은 지지 브래킷의 다른 예시적 실시예의 사시도이다.
도 8은 도 7의 지지 브래킷 및 도 4에 도시된 슬라이드 슈를 포함하는 타이밍 체인 가이드의 다른 예시적 실시예의 사시도이다.
도 1은 타이밍 체인 가이드의 예시적 실시예를 도시하는 예시적 타이밍 체인 장치의 사시도이다.
도 2는 지지 브래킷 및 지지 브래킷에 의해 지지되는 슬라이드 슈의 하나의 예시적 실시예를 포함하는 도 1의 타이밍 체인 가이드의 측면 사시도이다.
도 3은 지지 브래킷 및 지지 브래킷에 의해 지지되는 슬라이드 슈를 포함하는 도 1의 타이밍 체인 가이드의 하부 사시도이다.
도 4는 도 2 및 도 3에 도시된 슬라이드 슈의 사시도이다.
도 5는 도 2 및 도 3의 지지 브래킷과 슬라이드 슈 사이의 상호 연결들을 도시하는 도 1의 타이밍 체인 가이드의 길이방향 단면도이다.
도 6은 도 1의 가이드의 가로방향 단면도이다.
도 7은 지지 브래킷의 다른 예시적 실시예의 사시도이다.
도 8은 도 7의 지지 브래킷 및 도 4에 도시된 슬라이드 슈를 포함하는 타이밍 체인 가이드의 다른 예시적 실시예의 사시도이다.
예시적 실시예들의 아래의 설명은 본질상 단지 예시적인 것이며 청구항들, 그들의 적용, 또는 용도들을 한정하려는 것이 아니다.
예시적 작동 환경이 도 1에 도시되며, 타이밍 체인 가이드들 및 요소들과 함께 사용될 수 있다. 개시된 가이드들 및 요소들은 어떤 적당한 순환 벨트 또는 체인 동력 전달 시스템과 함께 사용될 수 있으며, 더 구체적으로는, 시스템(10)과 같은 타이밍 체인 시스템과 함께 실행될 수 있다. 아래의 시스템의 설명은 단순히 하나의 예시적 시스템의 간단한 개요를 제공하지만, 여기에 도시되지 않은 다른 시스템들 및 요소들도 역시 가이드들 및 요소들을 지지할 수 있다.
일반적으로, 시스템(10)은 엔진 크랭크 샤프트(미도시)에 결합될 수 있는 구동 스프로켓(12), 엔진 캠 샤프트들(미도시)에 결합될 수 있는 피구동 스프로켓들(14, 16), 및 크랭크 샤프트로부터 캠 샤프트들로 회전 동력을 전달하기 위해 스프로켓들(12, 14, 16)의 둘레에 결합된 타이밍 체인(18)을 포함할 수 있다. 체인(18)의 느슨한 측에, 체인 텐셔너(tensioner) 장치(20)가 체인(18)을 스프로켓들(12, 14, 16) 상의 정위치에 유지하기 위해 체인(18) 상에 변할 수 있는 힘을 가하기 위해 배치될 수 있다. 체인(18)의 팽팽한 측에, 체인 가이드(22)가 체인(18)을 정위치에 유지하기 위해 체인(18) 상에 일반적으로 고정된 힘을 가하기 위해 배치될 수 있다. 체인 가이드(22)는 엔진의 몇몇의 구조적 부분, 예를 들면, 엔진 블록 또는 이와 유사한 것(미도시)에 결합될 수 있다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 체인 가이드(22)는 체인(미도시)과 협력하는 슬라이드 슈(24), 및 슬라이드 슈(24)를 지지하는 지지 브래킷(26)을 포함한다. 지지 브래킷(26)은 구부려지거나, 당겨지거나, 그렇지 않으면 판금으로부터 형성될 수 있으며 그의 가로방향 단면이 일반적인 U 형상이다. 여기에서 사용되는 바와 같이, "가로방향"이라는 용어는 베이스 벽의 일반적인 길이방향의 상류 대 하류 방향에 대해 수직이거나 어떤 다른 양의 각을 가진다는 것을 의미한다. 또한 여기에서 사용되는 바와 같이, 전방, 후방, 상부, 하부, 위의, 아래의, 반경 방향의, 원주의, 축 방향의, 측면의, 길이방향의, 수직의, 수평의, 가로방향의, 및/또는 이와 유사한 것과 같은 방향을 나타내는 단어들은 설명으로서 사용되며 한정을 위해 사용되지 않는다. 슬라이드 슈(24)는 플라스틱으로부터 성형될 수 있으며 어떤 적당한 방법으로 지지 브래킷(26)에 결합된다.
지지 브래킷(26)은 알루미늄, 강철 또는 성형하기에 적당한 어떤 다른 금속을 포함할 수 있다. 예를 들면, 브래킷(26)은 "B" 스케일에서 40의 로크웰 경도를 가지는 SAE 1008을 포함할 수 있다. 브래킷(26)의 설계는 금속의 게이지 또는 두께가 유사한 금속 조성의 종래의 가이드 브래킷들의 게이지 또는 두께보다 상당히 더 작게 될 수 있게 하기 위한 것이다. 예를 들면, 종래의 강철 브래킷들은 게이지 및 두께가 보통 3 mm 내지 4 mm이다. 강철의 지지 브래킷(26)은 게이지 및 두께가 약 1 mm 내지 약 2 mm일 수 있다. 더 구체적으로, 브래킷(26)의 두께는 약 1.25 mm 내지 약 1.75 mm일 수 있다. 더욱 더 구체적으로, 브래킷(26)의 두께는 본 기술 분야의 일반적인 제조 공차가 가감되는 약 1.5 mm일 수 있다. 따라서, 브래킷(26)은 종전에 가능했던 것보다 더 빠듯한 작동 밀폐 공간들 내에 내장될 수 있다.
지지 브래킷(26)은 상류 단부(28), 하류 단부(30), 및 상류 단부(28)로부터 하류 단부(30)를 향해 길이방향으로 연장되는 베이스 벽(32)을 포함할 수 있다. 베이스 벽(32)이 외측으로 굽게 되도록 베이스 벽(32)은 곡선형 또는 아치형의 형상을 가질 수 있다. 또한, 베이스 벽(32)은 슬라이드 슈(24)를 베이스 벽(32)에 결합하기 위해 슬라이드 슈(24)의 상응하는 부분들을 수용하기 위해서 하나 이상의 슬라이드 슈 구멍들(34, 36)(도 3)을 포함할 수 있다. 또한 도 6에 도시된 바와 같이, 지지 브래킷(26)은 또한 베이스 벽(32)으로부터 멀리 연장되는 한 쌍의 측방향으로 마주보는 측벽들(38)을 포함한다. 브래킷(26)의 일반적인 U 형상은 베이스 벽(32)과 측벽들(38) 사이에 둥글거나 사각형의 조인트들을 포함할 수 있다.
도 2 및 도 3을 다시 참조하면, 측벽들(38)은 일반적으로 길이방향으로 연장되는 중앙 부분(40)을 포함할 수 있으며 중앙 부분(40)의 상류 및 하류에 길이방향으로 배치된 장착 패드들(42, 43)을 포함할 수 있다. 다시 말하면, 중앙 부분(40)은 장착 패드들(42, 43) 사이에 길이방향으로 배치된다. 중앙 부분(40)은 내측으로 굽게 될 수 있는 측벽 자유 엣지들(44)에 의해 적어도 부분적으로 한정될 수 있는 반면에, 장착 패드들(42, 43)은 외측으로 굽게 될 수 있고 중앙 부분(40)의 베이스 벽(32)으로부터의 거리와 비교하여 베이스 벽(32)으로부터 더 멀리 돌출되는 측벽 자유 엣지들(46, 47)에 의해 적어도 부분적으로 한정될 수 있다.
일 실시예에서, 장착 패드들(42, 43)은 또한 접시 모양일 수 있다. 예를 들면, 장착 패드들(42, 43)은 측벽들(38)의 하나 이상의 오목부들 또는 요부들에 의해 적어도 부분적으로 한정될 수 있다. 더 구체적으로, 장착 패드들(42, 43)은 외측으로 굽은 자유 엣지들(46, 47)과 베이스 벽(32) 사이의 측벽들(38)의 제1 오목부들(48, 49)에 의해 한정될 수 있다. 제1 오목부들(48, 49)은 아치형일 수 있는, 측벽들(38)의 제1 단차부들(50, 51)에 의해 적어도 부분적으로 한정될 수 있으며, 브래킷(26)의 견고성 또는 강성에 기여할 수 있다. 또한, 장착 패드들(42, 43)은 제1 오목부들(48, 49) 내에 배치된 제2 오목부들(52, 53)에 의해 더 한정될 수 있다. 제2 오목부들(52, 53)은 개방 단부를 가지는 타원들의 형상일 수 있는, 측벽들(38)의 제2 단차부들(54, 55)에 의해 적어도 부분적으로 한정될 수 있으며, 브래킷(26)의 강성에 더 기여할 수 있다.
측방향으로 마주보는 장착 패드들(42, 43)은 베이스 벽(32)의 측면 엣지들로부터 동일한 거리로 측방향으로 서로 서로를 향해 수렴할 수 있거나 연장될 수 있으며, 그의 단면이 일반적으로 대칭일 수 있다. 또한, 단차부들(50, 51, 54, 55)의 외형 및 크기는 상응하는 엔진 장착 보스들(미도시) 및/또는 상응하는 볼트들, 스터드들, 또는 브래킷(26)을 엔진에 장착하기 위해 사용되는 다른 유사한 패스너들(미도시)의 임의의 형상, 높이, 폭, 깊이, 길이, 또는 유사한 것에 임의의 원하는 방법으로 상응하게 하기 위한 크기와 형상을 가질 수 있다. 브래킷(26)은 장착 패드들(42, 43)에서 측벽들(38)을 통과하여, 더 구체적으로는, 제2 오목부들(52, 53)을 통과하여, 연장되는 장착 구멍들(56, 57)을 포함할 수 있다. 구멍들(56, 57)은 볼트들, 스터드들, 또는 브래킷(26)을 엔진에 장착하기 위한 다른 유사한 패스너들(미도시)을 수용하기 위해 제공될 수 있다.
지지 브래킷(26)은 그의 상류 및 하류 단부들(28, 30)에서 그리고 중앙 부분(40)에서 U 형상의 단면을 가질 수 있다. U 형상 및/또는 단차부들(50, 51, 54, 55)은 브래킷(26)의 게이지 또는 두께가 종래의 브래킷들과 비교하여 감소될 수 있게 하고 측벽들(38)의 평균 높이(예를 들면, 베이스 벽(32)으로부터 측벽 자유 엣지들(44, 46, 47)까지의 평균 거리)가 종래의 가이드들의 평균 높이와 비교하여 상당히 더 작게 되기에 충분한 강성을 브래킷(26)에 제공할 수 있다고 믿어진다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 슬라이드 슈(24)는 지지 브래킷(26)의 상류 및 하류 단부들(28, 30)에 상응하는 상류 및 하류 단부들(58, 60)을 포함할 수 있다. 슬라이드 슈(24)는 또한 체인(미도시)과 맞물릴 수 있는 외측 슬라이드 면(62), 및 지지 브래킷(26)의 베이스 벽(32)에 상응하는 내측 베이스 면(64)을 포함할 수 있다. 상류 단부(58)에서, 슬라이드 슈(24)는 지지 브래킷(26)의 상류 단부(28)와 접촉하고 있는 전단 정지부(66)를 포함할 수 있다. 전단 정지부(66)는 내측 베이스 면(64)으로부터 연장되는 정지부 벽(68), 및 정지부 벽(68)의 단부로부터 상류 단부(58)에 있는 내측 베이스 면(64)으로 연장되는 경사진 지지벽(70)을 포함할 수 있다.
또한, 슬라이드 슈(24)는 하나 이상의 부착 부품들을 포함할 수 있다. 예를 들면, 슬라이드 슈(24)는 내측 베이스 면(64)에 인접한 위치에 있는 전단 정지부(66)의 정지부 벽(68)으로부터 캔틸레버될 수 있는 제1 부착 탭(72), 슈(24)의 중앙 부분(41)에 있는 내측 베이스 면(64)로부터 캔틸레버되는 제2 부착 탭 (74), 및 슈(24)의 하류 단부(60)에 인접한 내측 베이스 면(64)으로부터 연장되는 제3 부착 탭(76)을 포함할 수 있다(도 3). 제1 부착 탭(72)은 브래킷(26)의 상류 단부(28)에 있는 브래킷(26)의 엣지와 협력을 하기 위해 제공된다. 제2 및 제3 부착 탭들(74, 76)은 슬라이드 슈(24)를 지지 브래킷(26)에 결합하기 위해 지지 브래킷(26)의 베이스 벽(32)의 상응하는 슬라이드 슈 구멍들(34, 36)에 삽입되기 위해서 제공된다. 제3 부착 탭은 브래킷(26)의 하류 단부(30)에 인접한 자유 단부(78)를 포함할 수 있다. 도 3에 도시 된 바와 같이, 제2 부착 탭(74)은 지지 브래킷(26)의 베이스 벽(32)에 있는 스냅 결합 구멍(82)과 협력할 수 있는 스냅 결합 돌출부(80)를 말단 또는 자유 단부에 포함할 수 있다. 따라서, 슈(24)는 브래킷(26)으로부터의 슈(24)의 분리에 저항하기 위해 브래킷(26)에 스냅 결합될 수 있다.
슬라이드 슈(24)는 내구성 있는 폴리머 재료와 같은 어떤 내구성 있는 재료를 포함할 수 있다. 예를 들면, 슬라이드 슈(24)는 폴리아미드, 예를 들면, 나이론 6,6 또는 이와 유사한 것을 포함할 수 있다.
도 7 및 도 8은 슬라이드 슈(24)를 포함하는 체인 가이드(122)의 다른 예시적 실시예 및 지지 브래킷(126)의 다른 예시적 실시예를 도시한다. 이 실시예는 많은 관점에서 도 1 내지 도 6의 실시예와 유사하며, 실시예들 사이의 유사한 번호들은 일반적으로 도면들에 걸쳐서 유사하거나 상응하는 요소들을 나타낸다. 게다가, 실시예들의 설명은 참조로 서로에 포함되며, 공통의 요지는 일반적으로 여기서 반복되지 않는다.
지지 브래킷(126)은 베이스 벽(132) 및 베이스 벽(132)으로부터 연장되는 한 쌍의 측방향으로 마주보는 측벽들(138)을 포함할 수 있다. 이 실시예에서, 하나 이상의 측벽들(138)이 벤드(139)를 포함할 수 있지만, 측벽들(138)은 일반적으로 평편한 장착 패드들(142, 143)을 중앙 부분(140)의 하나의 측면에 포함할 수 있다. 장착 패드들(142, 143)은 베이스 벽(132)의 측면 엣지들로부터 측벽들(138)의 자유 단부들(146, 147)로 연장될 수 있다. 따라서, 지지 브래킷(126)은 상류 및 하류 단부들(128, 130)에서, 중앙 부분(140)에서, 그리고 장착 패드들(142, 143)에서 U 형상의 단면을 가질 수 있다. 다시 말하면, 지지 브래킷(126)은 그의 상류 단부(128)로부터 그의 하류 단부(130)까지, 벤드(139)를 제외하고, 대체로 U 형상의 횡단면을 가진다.
브래킷(126)은 장착 패드들(142, 143)에서 측벽들(138)을 통과해서 연장되는 장착 구멍들(156, 157)을 포함할 수 있다. 구멍들(156, 157)이 다우얼들(dowels), 또는 브래킷을 엔진에 장착하기 위한 다른 유사한 장치들(미도시)을 수용하기 위해 제공될 수 있다.
하나 또는 둘 모두의 위의 실시예들로, 체인 가이드는 종래의 가이드들보다 더 가볍고, 높이가 낮고, 더 낮은 등급의 재료로 이루어질 수 있으며, 그러므로, 값이 더 쌀 수 있으며 편향에 저항하기 위해 양호하거나 개선된 강도나 강성을 제공할 수 있다.
실시예들의 위의 설명은 본질상 오직 예시적인 것이며, 그러므로, 이들의 변형들은 청구항들의 정신 및 범위를 벗어나는 것으로 간주되지 않는다.
Claims (15)
- 판금으로부터 형성된 지지 브래킷으로서, 상류 단부, 하류 단부, 상기 상류 단부와 상기 하류 단부 사이의 중앙 부분, 적어도 각각의 상기 상류 단부 및 상기 하류 단부에 그리고 상기 중앙 부분에 있는 일반적인 U 형상의 단면, 상기 상류 단부로부터 상기 하류 단부를 향해 길이방향으로 연장되는 베이스 벽, 및 상기 베이스 벽으로부터 멀리 연장되며, 측방향으로 마주보는 장착 패드들 및 구멍들을 가지는 한 쌍의 측방향으로 마주보는 측벽들을 포함하는 상기 지지 브래킷; 및
플라스틱으로부터 성형되고 상기 지지 브래킷에 결합되는 슬라이드 슈로서, 체인과 맞물릴 수 있는 외측 슬라이드 면, 및 상기 지지 브래킷의 상기 베이스 벽에 상응하는 내측 베이스 면을 포함하는 상기 슬라이드 슈를 포함하는 것을 특징으로 하는 체인 가이드. - 제1항에 있어서,
상기 슬라이드 슈는 상기 지지 브래킷의 상기 상류 단부와 접촉하며 상기 슬라이드 슈의 상기 내측 베이스 면로부터 연장되는 정지부 벽을 포함하는 전단 정지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 체인 가이드. - 제2항에 있어서,
상기 슬라이드 슈는 상기 전단 정지부의 상기 정지부 벽으로부터 캔틸레버되는 제1 부착 탭, 상기 슬라이드 슈의 중앙 부분에 있는 상기 내측 베이스 면으로부터 캔틸레버되는 제2 부착 탭, 및 상기 슬라이드 슈의 하류 단부에 있는 상기 내측 베이스 면으로부터 캔틸레버되는 제3 부착 탭을 포함하는 것을 특징으로 하는 체인 가이드. - 제1항에 있어서,
상기 슬라이드 슈는 상기 지지 브래킷에 스냅 결합되는 것을 특징으로 하는 체인 가이드. - 제4항에 있어서,
상기 지지 브래킷의 상기 베이스 벽은 부착 탭 구멍 및 인접한 스냅 결합 구멍을 포함하며, 상기 슬라이드 슈는 상기 슬라이드 슈의 상기 내측 면으로부터 상기 베이스 벽의 상기 부착 탭 구멍 내로 연장되며 상기 스냅 결합 구멍 내로 연장되는 스냅 결합 돌출부를 가지는, 캔틸레버되는 부착 탭을 포함하는 것을 특징으로 하는 체인 가이드. - 베이스 벽의 상류 단부로부터 하류 단부까지 길이방향으로 연장되는 상기 베이스 벽; 및 상기 베이스 벽으로부터 멀리 연장되며, 측방향으로 마주보는 장착 패드들 및 구멍들을 가지는 한 쌍의 측방향으로 마주보는 측벽들을 포함하는 체인 가이드 브래킷으로서,
상기 베이스 벽 및 상기 마주보는 측벽들은 상류 단부, 하류 단부, 및 상기 상류 단부와 상기 하류 단부 사이의 중앙 부분을 형성하며, 적어도 각각의 상기 상류 단부 및 상기 하류 단부에 그리고 상기 중앙 부분에 일반적인 U 형상의 단면을 형성하며, 상기 브래킷은 판금으로부터 형성되는 것을 특징으로 하는 체인 가이드 브래킷. - 제6항에 있어서,
상기 장착 패드들은 서로를 향해 수렴하도록 접시 형상인 것을 특징으로 하는 체인 가이드 브래킷. - 제7항에 있어서,
상기 접시 형상의 장착 패드들은 제1 단차부에 의해 적어도 부분적으로 한정되는 제1 오목부를 포함하는 것을 특징으로 하는 체인 가이드 브래킷. - 제8항에 있어서,
상기 접시 형상의 장착 패드들은 상기 제1 오목부 내에 배치되며 제2 단차부에 의해 적어도 부분적으로 한정되는 제2 오목부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 체인 가이드 브래킷. - 제9항에 있어서,
상기 제1 단차부는 외형이 아치형이며 상기 제2 단차부는 외형이 개방 단부를 가진 타원인 것을 특징으로 하는 체인 가이드 브래킷. - 제6항에 있어서,
상기 장착 패드들은 일반적으로 평편하며 상기 지지 브래킷은 상기 상류 단부로부터 상기 하류 단부까지 대체로 U 형상인 것을 특징으로 하는 체인 가이드 브래킷. - 제6항에 있어서,
상기 지지 브래킷은 강철로부터 연신되며 그의 두께가 약 1 mm 내지 약 2 mm인 것을 특징으로 하는 체인 가이드 브래킷. - 제12항에 있어서,
상기 지지 브래킷은 그의 두께가 약 1.25 mm 내지 약 1.75 mm인 것을 특징으로 하는 체인 가이드 브래킷. - 제13항에 있어서,
상기 지지 브래킷은 SAE 1008 강철을 포함하며 그의 두께가 약 1.5 mm인 것을 특징으로 하는 체인 가이드 브래킷. - 제6항에 있어서,
상기 지지 브래킷은 그의 상류 단부 및 상기 하류 단부에서 그리고 상기 장착 패드들 사이에서 길이방향으로 위치된 중앙 부분에서 U 형상의 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 체인 가이드 브래킷.
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