KR20050089284A - 엘피아이 차량의 연료펌프 노이즈 저감장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 엘피아이 차량의 연료펌프 노이즈 저감장치에 관한 것으로, LPG스위치와; 상기 LPG스위치를 통해 공급되는 배터리 전원이 중단되면 폐쇄되어 연료공급을 차단시키는 차단밸브들과; 상기 LPG스위치를 통해 배터리 전원을 공급받아 작동하는 연료탱크내의 연료펌프를 포함하여 구성되어, LPG 스위치 오프시 차단밸브를 폐쇄시킴과 더불어 연료펌프를 정지시켜서 연료펌프의 불필요한 작동으로 인한 소음 및 출력소비를 저감시킨다.

Description

엘피아이 차량의 연료펌프 노이즈 저감장치 {Fuel pump noise reducing apparatus in a LPI vehicle}
본 발명은 엘피아이(LPI, Liquefied Petroleum Injection) 차량의 연료펌프 노이즈 저감장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 LPG 스위치의 동작에 따라 연료 차단밸브 및 연료펌프의 동작을 제어하는 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 액화 석유 가스(LPG)를 연료로 사용하는 차량은 연료탱크로부터 공급되는 액화 석유 가스가 베이퍼라이저(vaporizer)와 믹서(mixer)를 거치면서 기체 상태로 엔진에 분사되는 구조로 되어 있다. 그러나, 상기한 바와 같은 타입은 출력성능, 연비, 저온 시동성, 배기가스 등에서 많은 문제점을 가지고 있어, 최근에는 LPI(Liquefied Petroleum Injection) 엔진 차량이 개발되어 사용되고 있다.
상기한 LPI 엔진 차량은 연료탱크에 내장된 연료 펌프를 사용하여 액상의 LPG 연료를 연료라인을 통하여 압송한 후 인젝터로 보내고 인젝터가 연료를 액체 상태로 엔진에 분사하도록 되어 있어 LPG 차량과 대비하여 출력성능, 연비, 저온 시동성, 배기가스 등에서 우수하다.
또한, 이러한 LPI 엔진 차량에는 연료탱크 및 레귤레이터내에 연료 차단밸브가 각각 구비되어 있고, 엔진 주행 중에 LPG 스위치를 오프시키면 IFB (Interface Box)가 상기 차단밸브들을 폐쇄시켜서 인젝터를 통한 연료공급을 차단시킨다.
그러나, 상기와 같은 종래의 LPI 엔진 차량에서는 LPG스위치가 오프되면 연료탱크 및 레귤레이터내의 차단밸브들이 폐쇄되어 연료공급이 차단되는 반면에 연료펌프는 엔진회전속도에 따라 다단으로 제어되어 동작하므로, 연료펌프의 불필요한 작동으로 인한 소음 및 출력소비가 증가하게 되는 문제점이 있었다.
이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, LPG 스위치 오프시 레귤레이터 및 연료탱크내의 차단밸브를 폐쇄시킴과 더불어 연료펌프를 정지시켜서 연료펌프의 불필요한 작동으로 인한 소음 및 출력소비를 저감시키는 LPI 차량의 연료펌프 노이즈 저감장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 엘피아이 차량의 연료펌프 노이즈 저감장치는, LPG스위치와; 상기 LPG스위치를 통해 공급되는 배터리 전원이 중단되면 폐쇄되어 연료공급을 차단시키는 차단밸브들과; 상기 LPG스위치를 통해 배터리 전원을 공급받아 작동하는 연료탱크내의 연료펌프를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 연료펌프에는 서지전압 방지용 다이오드가 병렬로 연결되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기 차단밸브들은, 레귤레이터내에 구비된 차단밸브와 연료탱크내에 구비된 차단밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 노이즈 저감장치의 회로도이다. 상기 도 1에 도시된 본 발명에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 노이즈 저감장치는, LPG스위치(10)와, 레귤레이터(20)내의 차단밸브(21), 연료탱크(30)내의 차단밸브(31), 연료탱크(30)내의 연료펌프(32), 인터페이스박스 전자제어유니트(40)를 포함하여 구성되어 있다.
상기 LPG스위치(10)는 운전자의 조작에 의해 온/오프되는 것으로, 운전자가 연료누출 등의 위험을 느꼈을 때 또는 긴급상황에서 상기 LPG스위치(10)를 오프시켜서 연료공급을 중단시킴으로써 연료누출 등의 위험을 방지하기 위한 것이다.
상기 레귤레이터(20)내의 차단밸브(21)와 연료탱크(30)내의 차단밸브(31)는, 상기 LPG스위치(10)가 오프되어 상기 LPG스위치(10)를 통해 공급되는 배터리 전원(B+, 메인릴레이의 뒷단으로부터 오는 12V 전원)이 중단되면 폐쇄되어 연료공급을 차단시키도록 되어 있다.
그리고, 상기 연료탱크(30)내의 연료펌프(32) 또한, 상기 LPG스위치(10)가 오프되어 상기 LPG스위치(10)를 통해 공급되는 배터리 전원(B+)이 중단되면 작동하지 않도록 되어 있다.
또, 상기 레귤레이터(20)내의 차단밸브(21)와 연료탱크(30)내의 차단밸브(31) 및 연료펌프(32)에는 서지전압 방지용 다이오드(D1, D2, D3)가 각각 병렬로 연결되어 있어, LPG스위치(10)의 온/오프시 발생하는 서지전압에 의해 차단밸브들(21, 31) 및 연료펌프(32)가 손상되거나 오동작하는 것을 방지하도록 되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 노이즈 저감장치의 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
엔진 주행 중에 운전자가 LPG스위치(10)를 오프시키면 레귤레이터(20)내의 차단밸브(21)와 연료탱크(30)내의 차단밸브(31) 및 연료펌프(32)로 공급되는 배터리 전원이 차단되어 상기 밸브들(21, 31)이 폐쇄되고 이에 따라 인젝터를 통한 연료공급이 차단되고, 연료펌프(32)가 동작을 정지하게 된다.
즉, 엔진 주행 중에 LPG스위치(10)를 오프시키면 레귤레이터(20)내의 차단밸브(21)와 연료탱크(30)내의 차단밸브(32)가 폐쇄됨과 더불어 연료펌프(32)도 정지하게 되는 것이다.
또, 서지전압 방지용 다이오드(D1, D2, D3)에 의해 LPG스위치(10)의 온/오프시 발생하는 서지전압이 제거되어, 서지전압에 의해 차단밸브들(21, 31) 및 연료펌프(32)가 손상되거나 오동작하는 것을 방지한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, LPG 스위치 오프시 레귤레이터 및 연료탱크내의 차단밸브를 폐쇄시킴과 더불어 연료펌프를 정지시켜서 연료펌프의 불필요한 작동으로 인한 소음 및 출력소비를 저감시키는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 노이즈 저감장치의 회로도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : LPG스위치 20 : 레귤레이터
21 : 차단밸브 30 : 연료탱크
31 : 차단밸브 32 : 연료펌프
40 : 인터페이스박스 전자제어유니트

Claims (3)

  1. LPG스위치와; 상기 LPG스위치를 통해 공급되는 배터리 전원이 중단되면 폐쇄되어 연료공급을 차단시키는 차단밸브들과; 상기 LPG스위치를 통해 배터리 전원을 공급받아 작동하는 연료탱크내의 연료펌프를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 엘피아이 차량의 연료펌프 노이즈 저감장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 연료펌프에는 서지전압 방지용 다이오드가 병렬로 연결되어 있는 것을 특징으로 엘피아이 차량의 연료펌프 노이즈 저감장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 차단밸브들은, 레귤레이터내에 구비된 차단밸브와 연료탱크내에 구비된 차단밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 차량의 연료펌프 노이즈 저감장치.
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