KR100610075B1 - 엘피아이 연료 펌프의 진단 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 LPI 연료펌프의 진단 방법으로서, 각 단계는

인터페이스박스의 ECU에서 엔진 RPM과 연료펌프 PWM 신호를 입력 받는 단계;

입력 받은 엔진 RPM이 아이들 상태인지 여부를 판단하는 단계;

판단 결과, 엔진 RPM이 아이들 상태가 아닌 경우 연료펌프 PWM 신호의 진단시간을 LPG 스위치 오프 후 엔진시동 오프까지의 시간보다 30초 이상 길게 설정하는 단계;

연료펌프 PWM신호의 진단시간을 설정한 후 연료펌프로부터 입력 받은 PWM 신호를 분석하여 연료펌프의 동작상태를 판단하는 단계; 및

연료펌프의 동작상태 판단결과, 연료펌프가 정상동작인 경우에는 엔진 RPM과 연료펌프 PWM 신호 입력단계로의 리턴이 이루어지지만, 연료펌프가 이상동작 또는 신호선 단선인 경우에는 경고램프의 점등(on) 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

LPI 연료시스템, 인터페이스박스, 연료펌프, idle rpm

Description

엘피아이 연료 펌프의 진단 방법 {A method for diagnosis of LPI fuel pump}

도 1은 본 발명에 따른 LPI 연료펌프 진단 방법 흐름도.

도 2는 본 발명의 연료펌프 상태에 따른 신호 파형도.

본 발명은 LPI 연료 펌프의 진단 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 인터페이스박스에서 연료펌프 드라이버로부터 PWM신호를 입력 받은 후 연료펌프의 작동상태를 판단하기 위한 진단 시간을 길게 설정하여 LPG 스위치 오프로 인한 연료펌프의 오진단을 방지토록 한 LPI 연료 펌프의 진단 방법에 관한 것이다.

일반적으로, LPI(Liquefied Petroleum Injection) 연료시스템은 액상의 LPG 연료를 엔진에 직접 분사 연소시킴으로써 LPG 차량의 출력향상 및 배출가스 감소 등의 효과를 얻을 수 있도록 한 시스템이다.

그러나, 상기 LPI 연료시스템에 있어서, 종래에는 LPG 스위치 오프 후 릴레이(relay) 전원의 차단으로 연료펌프 드라이버의 전원이 오프되었다. 따라서, LPG 스위치 오프 후 시동 온 상태에서 펌프 드라이버 전원의 오프로 인해 인터페이스박 스로 연료펌프 드라이버의 신호가 들어오지 않아 라인 오프(line off)로 판단하여 엔진 경고램프(MIL)를 오점등시키는 문제점을 갖고 있다. 즉, LPG 스위치 오프로 인해 연료펌프 드라이버에서의 신호 출력이 이루어지지 않은 것이나, 인터페이스박스의 ECU에서는 이를 단선으로 판단하여 경고램프를 점등시키게 되는 것이다.

본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 인터페이스박스에서의 연료펌프 드라이버 신호의 진단시간을 LPG 스위치 오프 후 엔진 시동 오프까지의 시간보다 길게 갖도록 하여 LPG 스위치 오프로 인한 연료펌프의 오진단을 방지한 LPI 연료 펌프의 진단방법을 제공하는 것이다.

상기 목적을 이루기 위한, 본 발명에 따른 LPI 연료펌프의 진단 방법은

인터페이스박스의 ECU에서 엔진 RPM과 연료펌프 PWM 신호를 입력 받는 단계;

입력 받은 엔진 RPM이 아이들 상태인지 여부를 판단하는 단계;

판단 결과, 엔진 RPM이 아이들 상태가 아닌 경우 연료펌프 PWM 신호의 진단시간을 LPG 스위치 오프 후 엔진시동 오프까지의 시간보다 수초(약 30초) 이상 길게 설정하는 단계;

연료펌프 PWM신호의 진단시간을 설정한 후 연료펌프로부터 입력 받은 PWM 신호를 분석하여 연료펌프의 동작상태를 판단하는 단계; 및

연료펌프의 동작상태 판단결과, 연료펌프가 정상동작인 경우에는 엔진 RPM과 연료펌프 PWM 신호 입력단계로의 리턴이 이루어지지만, 연료펌프가 이상동작 또는 신호선 단선인 경우에는 경고램프의 점등(on) 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 LPG 스위치 오프로 인한 LPI 연료펌프의 오진단을 방지하기 위한 것으로서, 인터페이스박스(interface box)의 ECU가 엔진 RPM 상태를 판단하여 아이들이 아닌 경우 연료펌프 드라이버로부터의 신호(PWM 신호) 진단시간을 LPG 스위치 오프 후 엔진시동 오프까지의 시간보다 수초 이상으로 길게 설정한 후 진단하여 오진단을 방지할 수 있도록 한 LPI 연료 펌프의 진단 방법이다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명한다.

실시예

본 실시예에 따른 LPI 연료펌프의 진단 방법을 흐름도인 도 1을 참조하여 설명한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 인터페이스박스의 ECU에서 현 엔진 회전수(RPM)와 연료펌프로부터의 신호(PWM 신호)를 입력 받는다[S10].

상기 연료펌프 드라이버로부터의 PWM 신호를 진단하기 앞서, 본 실시예에서는 현 엔진 회전수를 입력 받아 아이들 rpm 상태인지 여부를 먼저 판단한다[S20]. 즉, 입력 받은 현 엔진 회전수가 아이들 rpm 상태인 경우에는 LPG 스위치의 온,오프에 상관없이 연료펌프의 진단을 금지하고[S30], 반면, 현 엔진 회전수가 아이들 rpm 상태가 아닌 경우 즉, 차량의 주행상태인 경우 연료펌프 드라이버로부터의 PWM신호를 분석하여 연료펌프의 동작상태를 진단한다.

참고로, 본 실시예에 따른 상기 아이들 rpm이란, 당업자에게 알려진 바와 같이, 차량의 시동이 꺼지지 않는 최소한의 엔진 회전수를 의미하는 것으로서, 통상적으로 약 600 ~ 900rpm을 가리킨다.

다시 도 1의 흐름도로 돌아가서, 상기 S20단계에서의 판단 결과, 차량의 주행상태 즉, 현 엔진 회전수가 아이들 상태가 아닌 경우 연료펌프의 진단을 위한 진단시간을 설정한다[S40].

본 실시예에서의 연료펌프 진단시간 설정은 LPG 스위치 오프 후 엔진시동 오프까지의 시간보다 수초 이상으로(약 30초 이상) 길게 설정된다. 따라서, 연료펌프 드라이버로부터 인터페이스박스로 입력되는 PWM신호의 진단에 있어서, PWM신호의 진단이 LPG 스위치 오프 후 엔진 시동이 꺼진 후에도 가능하므로, 만일, LPG 스위치의 오프로 인한 인터페이스박스로의 입력신호가 없을 경우(실제 신호단선이 아님) 엔진 시동이 꺼짐으로 인해 경고램프의 오점등을 방지할 수 있고, 다시 재시동시 PWM신호의 진단을 통해 정확한 진단을 할 수 있는 것이다.

상기에서 본 실시예에 따른 연료펌프 드라이버의 PWM신호 진단시간 설정은 엔진 주행중 LPG 스위치를 오프시킨 후 시동이 오프되기 까지의 시간보다 수초(약 30초) 이상 증가시킨 시간을 엔진의 부분부하(part load) 이상별로 맵핑화시킨 후 이를 적용토록 한다.

다시 도 1의 흐름도로 돌아가서, 상기 S40단계에서의 진단시간 설정 후 연료펌프 드라이버의 PWM 신호상태를 판단하여[S50], 연료펌프 드라이버로부터 인터페이스박스로 입력되는 PWM신호가 5Hz이면 정상 동작으로 판단한[S60] 후 S10단계로 리턴하지만, 입력신호가 10Hz이면 비정상 동작(예로, 연료펌프의 동작이 온,오프를 반복하면서 이루어지는 등)으로 판단하고[S70] 입력신호가 없으면 단선으로 판단하여[S80] 이때에는 도 2에 도시된 바와 같이, 엔진 경고램프의 점등이 이루어지도록 한다[S90]. 참고로, 본 실시예에서는 연료펌프로부터의 신호진단에 있어서, 5Hz는 정상동작, 10Hz는 이상동작으로 판별이 이루어지지만, 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 설정값은 당업자에 의해 변형 가능할 것이다.

이와 같이, 본 발명에서는 연료펌프의 진단에 앞서 엔진 회전수 상태를 먼저 판단하여, 아이들 rpm이 아닌 상태에서 연료펌프 드라이버의 PWM신호의 진단시간을 LPG 스위치 오프 후 엔진 시동 오프까지의 시간보다 수초 이상으로 길게 설정한 후 진단토록 하여 경고램프의 오점등을 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명의 기술적 범위를 해석함에 있어서는, 상기에서 설명된 실시예에 한정하여 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 범위는 특허청구범위에 기재된 사항의 합리적 해석에 의해 결정되어져야 한다.

본 발명의 LPI 연료 펌프의 진단 방법에 따르면, 연료펌프의 진단시 LPG 스위치 오프로 인한 엔진 경고램프(MIL)의 오점등을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 인터페이스박스의 ECU에서 엔진 RPM과 연료펌프 PWM 신호를 입력 받는 단계;

   입력 받은 엔진 RPM이 아이들 상태인지 여부를 판단하는 단계;

   판단 결과, 엔진 RPM이 아이들 상태가 아닌 경우 연료펌프 PWM 신호의 진단시간을 LPG 스위치 오프 후 엔진시동 오프까지의 시간보다 30초 이상 길게 설정하는 단계;

   연료펌프 PWM신호의 진단시간을 설정한 후 연료펌프로부터 입력 받은 PWM 신호를 분석하여 연료펌프의 동작상태를 판단하는 단계; 및

   연료펌프의 동작상태 판단결과, 연료펌프의 이상동작 또는 입력신호가 없는 경우에 경고램프를 점등(on)하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 엘피아이 연료 펌프의 진단 방법.
2. 제 1항에 있어서,

   엔진 RPM이 아이들 상태인 경우 연료펌프의 진단을 금지하는 단계가 추가로 포함되는 것을 특징으로 하는 엘피아이 연료 펌프의 진단 방법.
3. 제 1항에 있어서,

   연료펌프의 진단시간은 엔진 주행중 LPG 스위치를 오프시킨 후 엔진 시동이 오프되기 까지의 시간보다 30초 이상 증가시킨 시간을 엔진의 부분부하(part load) 이상별로 맵핑화시킨 후 이를 적용하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 연료 펌프의 진단 방법.
4. 제 1항에 있어서,

   연료펌프의 PWM신호 분석결과, 입력신호가 5Hz이면 정상동작으로 판단하며, 입력신호가 10Hz이면 이상동작으로 판단하며, 입력신호가 없으면 단선으로 판단하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 연료 펌프의 진단 방법.

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