KR20050024614A - 차량용 공조장치의 제어방법 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (12)
- 차량용 공조장치의 제어방법에 있어서,사용자가 차량의 목표 실내온도를 설정하는 단계(S10);차량의 소정위치에 설치된 센서로부터 차량 실내 온도, 차량 실외 온도 및 일사량을 감지하여 입력하는 단계(S20);상기 목표 실내온도와 차량 실내 온도, 차량 실외 온도 및 일사량에 의해 벤트(Vent)의 목표 토출온도(T1)를 연산하는 단계(S30);최대 증발기 온도(T2)를 입력하는 단계(S40);상기 벤트(Vent)의 목표 토출온도(T1)와 상기 최대 증발기 온도(T2)를 비교하여 목표 증발기 온도를 설정하는 단계(S50);상기 목표 증발기 온도에 따라 템프 도어(Temp. Door)의 개도를 연산하는 단계(S60);상기 목표 증발기 온도에 의해 압축기의 토출용량을 제어함과 아울러, 실제 증발기 온도를 측정하여 측정된 값을 소정의 단계로 보내는 단계(S70);상기 목표 증발기 온도에 따르는 템프 도어의 개도와, 상기 실제 증발기 온도에 의해, 작동부 출력치를 연산하는 단계(S80);상기 연산된 작동부 출력치를 출력하는 단계(S90);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
- 제 1항에 있어서,상기 목표 증발기 온도에 의해 압축기의 토출용량을 제어함과 아울러 실제 증발기 온도를 측정하여 측정된 값을 소정의 단계로 보내는 단계(S70)는,설정된 목표 증발기 온도를 입력하는 단계(S71);상기 목표 증발기 온도에 의해 압축기의 토출용량 조절밸브의 목표 제어치를 연산하는 단계(S72);상기 연산된 토출용량 조절밸브의 제어치를 토출용량 조절밸브로 출력하는 단계(S73);상기 토출용량 조절밸브에 의해 토출용량을 조절한 후 실제 증발기 온도를 측정하는 단계(S74);상기 측정된 실제 증발기 온도를, 상기 목표 증발기 온도 입력단계(S71) 이후, 및 상기 템프도어 개도 연산단계(S60) 이후로 보내는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
- 제 1항에 있어서,상기 최대증발기온도(T2)를 입력하는 단계(S40)는, 압축기의 최소구동시 증발기로 유입되는 공기온도에 따라 최대증발기온도(T2)를 연산하여 입력하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
- 제 1항에 있어서,상기 최대증발기온도(T2)를 입력하는 단계(S40)는, 주요 제어인자에 대한 성능시험을 통해 미리 맵핑된 맵정보(Mapping Data)를 이용하여 입력하는 것을 특징을 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
- 제 1항에 있어서,상기 목표 증발기 온도를 설정하는 단계(S50)는, 상기 벤트의 목표토출온도(T1)와 상기 최대 증발기온도(T2)를 비교하여, T1〈 T2 이면 T1을 목표증발기 온도로 설정하고, T1 〉T2 이면 T2를 목표증발기 온도로 설정하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
- 제 1항에 있어서,상기 차량의 소정위치에 설치된 센서로부터 차량 실내 온도, 차량 실외 온도 및 일사량을 감지하여 입력하는 단계(S20) 이후에, 벤트 목표 토출열량을 연산하는 단계(S21)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
- 제 6항에 있어서,상기 벤트 목표 토출열량을 연산하는 단계(S21)이후, 벤트 목표 토출온도(T1)의 연산 단계(S30)에서 벤트 풍량도 함께 연산하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
- 제 1항에 있어서,목표 증발기 온도에 따라 템프 도어(Temp. Door)의 개도를 연산하는 단계(S60)이후, 목표 증발기 온도와 실제 증발기 온도를 비교하여 그 온도차이가 허용치를 벗어날 경우, 템프도어의 개도를 보정연산하는 단계(S61)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
- 제 2항에 있어서,목표 증발기 온도에 따라 템프 도어(Temp. Door)의 개도를 연산하는 단계(S60)이후, 목표 증발기 온도와 실제 증발기 온도를 비교하여 그 온도차이가 허용치를 벗어날 경우, 템프도어의 개도를 보정연산하는 단계(S61)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
- 제 8항에 있어서,상기 목표 증발기 온도와 실제 증발기 온도 차이의 허용치는 4℃이내인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
- 제 9항에 있어서,상기 목표 증발기 온도와 실제 증발기 온도 차이의 허용치는 4℃이내인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
- 차량용 공조장치의 제어방법에 있어서,사용자가 차량의 목표 실내온도를 설정하는 단계(S10);차량의 소정위치에 설치된 센서들로부터 차량 실내 온도, 차량 실외 온도 및 일사량을 감지하여 입력하는 단계(S20);상기 목표 실내온도와 차량 실내 온도, 차량 실외 온도 및 일사량에 의해 벤트(Vent)의 목표 토출온도(T1)을 연산하는 단계(S30);최대 증발기 온도(T2)를 입력하는 단계(S40);상기 벤트(Vent)의 목표 토출온도(T1)와 상기 최대 증발기 온도(T2)를 비교하여 목표 증발기 온도를 설정하는 단계(S50);상기 목표 증발기 온도에 따라 템프 도어(Temp.Door)의 개도를 연산하는 단계(S60);상기 목표 증발기 온도에 의해 압축기의 토출용량을 제어하는 단계(S70);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
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