KR20030044350A - 맞춤물류정보 서비스 시스템 및 방법, 그 프로그램을기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체 - Google Patents

맞춤물류정보 서비스 시스템 및 방법, 그 프로그램을기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체 Download PDF

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KR20030044350A
KR20030044350A KR1020010075067A KR20010075067A KR20030044350A KR 20030044350 A KR20030044350 A KR 20030044350A KR 1020010075067 A KR1020010075067 A KR 1020010075067A KR 20010075067 A KR20010075067 A KR 20010075067A KR 20030044350 A KR20030044350 A KR 20030044350A
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Abstract

본 발명은 운송프로그램을 제공받은 운송업체용 단말기로부터 입력된 운송물류정보를 관리하는 한편, 상기 입력된 운송물류정보를 해당 첨단차량 단말기로 신속하게 전송하여 배송업무를 효율적으로 수행하는 맞춤물류정보 서비스 시스템 및 방법, 그 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 정보통신망에 접속되는 적어도 하나이상의 운송업체용 단말기와, 차량에 부착되거나 또는 부착된 센서를 통해 측정된 차량속도정보와, 운전자로부터 기능키를 통해 입력받은 운행정보, 운행상태정보, 비용정보를 외부로 출력하는 전자식운행기록계 및 첨단차량 단말기가 부착된 차량과, 소정기준에 따라 제작된 적어도 하나의 운송프로그램을 저장한 운송프로그램DB 및 운행차량의 위치정보를 GPS 수신기를 통해 수신하거나 CDMA 이동 전화망의 셀 추적에 의해 차량의 현재 위치를 산출한 다음, 산출된 위치정보를 저장한 위치정보DB를 포함하고 있으며, 상기 프로그램을 제공받은 운송업체용 단말기로부터 입력된 운송업체, 운송물류정보, 배차정보를 운송업체별로 분류시켜 운송업체정보DB에 저장하는 한편, 차량 운전자의 요청에 따라 첨단차량 단말기로부터 배차 요청신호가 입력되면, 해당 운송업체의 운행정보, 운송물류정보, 배차정보를 운송업체정보DB로부터 검색한 다음, 검색된 정보를 전송하는 맞춤물류정보 관리서버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

맞춤물류정보 서비스 시스템 및 방법, 그 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체{SYSTEM AND METHOD FOR SERVICING MATERIAL CIRCULATION INFORMATION ON DEMAND, AND COMPUTER-READABLE RECORDING MEDIUM ON WHICH A PROGRAM RELATING THERETO IS RECORDED}
본 발명은 맞춤물류정보 서비스 시스템 및 방법, 그 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 관한 것으로, 운송, 물류업체의 업무특성에 맞는 운송프로그램을 제공하고, 본 프로그램을 제공받은 운송업체용 단말기로부터 입력된 운송물류정보를 관리하는 한편, 상기 입력된 운송물류정보를 해당 전자식 운행기록계 또는 첨단 차량용 정보 단말기로 신속하게 전송하여 수, 배송업무를 효율적으로 수행하고, 전자식운행기록계 또는 첨단 차량용 정보 단말기로부터 전송된 속도, 운행정보, 운행상황정보, 비용정보, 배차정보 등을 맞춤물류정보 관리서버에 보관한 후, 다시 운송업체 단말기로 전송하면 이를 토대로 운전일보를 운송업체에서 자동으로 전산 출력되도록 지원하는 한편, 운송사업자 등 사용자가 별도의 관제시스템(예를 들면, 지리정보 시스템, 서버 및 서버 프로그램, 각종 DB 구축, 운영프로그램 등과 같은)을 구축함 없이 차량의 위치 추적 및 운전원의 관제가 가능하도록 하는 맞춤물류정보 서비스 시스템 및 방법, 그 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 관한 것이다.
또한, 광역측위시스템(GPS : Global Positioning System) 또는 CDMA 이동전화망의 셀추척방식과 무선데이터망을 사용하여 차량의 공차정보, 위치정보, 배차지시정보를 실시간으로 제공하여 효율적으로 배차업무를 수행할 수 있도록 한 맞춤물류정보 서비스 시스템 및 방법, 그 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 위치와 상태 정보를 제공하기 위해서는, 이동하는 물체의 위치를 측정하는 GPS 기술과 GPS 위성으로부터 수신된 위치좌표를 변환하여 표시해 줄 수 있는 지리정보시스템(GIS : Geographic Information System) 기술이 요구된다.
종래의 차량위치 추적시스템은 서버/클라이언트 방식으로 구성되어 지리정보시스템을 기반으로 한 차량의 위치 추적 기능만을 제공하였다. 그러나 이러한 종래의 차량위치 추적시스템으로는 지리정보시스템의 구축 및 각종 통신 방법의 선택(예를 들면, 전용선설치) 등으로 인한 설치비용의 과다와, 이에 대한 설치 효과 분석의 어려움 등으로 운송사업자의 시스템 구축 등이 불가능하였으며, 업무적으로는 늘어나는 화물 수요와 차량 수요의 효율적인 최적의 매칭을 단순한 차량 위치 추적만으로는 이룰 수 없었다.
따라서, 늘어나는 화물 수요와 차량 수요의 효율적인 최적의 매칭을 통해 운송 및 업무 차량의 가동율 증대 및 차량의 비효율적인 운행방지 및 공차율 절감에 따른 화주 및 운송업체의 물류비를 절감하고, 도로의 교통 체증까지도 완화할 수 있는 방안이 절실히 요구된다.
또한, 배차계에 의한 주관적인 배차가 이루어졌으며, 운전자의 배차지시에 대한 불만이 많았고, 운전일보 작성 후 타코그라프(Tachograph) 용지를 부착하여 제출해야하는 불편함이 있었다.
또한, 운행기록계의 경우, 원형용지에 기록하는 타코그라프의 경우 기록된 내용 및 용지를 수작업으로 작성된 운전일보에 붙혀 보관함으로써 특히 전산화가 미비한 개인 운송사업자의 경우, 용지 구입비용의 증대와 운전일보 보관 및 관리가 어려울 뿐만 아니라, 전자식 운행기록계의 경우, 차량에 부착하기 편하고 용지 등 추가적인 비용 부담이 없어 운전자로부터 호응을 받아 왔으나, 이를 분석하고, 관리해주는 관리 프로그램 사용의 어려움과 개인용 컴퓨터 및 저장된 정보를 읽을 수 있는 별도의 장치(예를 들면, 분석기 또는 RF 수집기)를 구입해야 하는 어려움이 많았다.
또한, 각종 경비 관련 영수증(예를 들면, 유류, 경비, 수당, 급여)을 별도로 제출해야해서, 운전자가 수작업으로 작성된 운전일보 및 영수증 등을 관리자에게 직접 결재 받은 후, 상기 관리자가 결재된 영수증을 PC에 입력하면, 입력된 정보를 토대로 운영 월보가 작성되는 번거러움이 있었다.
또한, 운송업체 마다 업무성격이 다르나 관제센터에서 처리되는 결과는 타 운송업체와 동일하게 처리되어 운송업체의 독자적인 관제센터로 운영이 되지 않아 각 운송업체에 대한 정보가 공유되어 운행기록정보 및 영업정보들이 유출될 수 있다는 문제점이 있었다.
그리고, 독자적으로 관제센터를 운영하고자 할 경우, 소요되는 비용(예를 들면, 무선통신비, ADSL 등 유선통신비, 가입비, 사용료, 서버 및 전자지도구입비 등과 같은) 부담이 많았다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 운송프로그램을 제공받은 운송업체용 단말기로부터 입력된 운송물류정보를 관리하는 한편, 상기 입력된 운송물류정보를 해당 전자식 운행기록계 또는 첨단차량 단말기로 신속하게 전송하여 수, 배송업무를 효율적으로 수행하고, 전자식운행기록계 또는 첨단 차량용 정보 단말기로부터 전송된 속도, 운행정보, 운행상황정보, 비용정보, 배차정보 등을 맞춤물류정보 관리서버에 보관한 후, 다시 운송업체 단말기로 전송하면 이를 토대로 운전일보를 운송업체에서 자동으로 전산 출력되도록 지원하는 한편, 운송사업자 등 사용자가 별도의 관제시스템(예를 들면, 지리정보 시스템, 서버 및 서버 프로그램, 각종 DB 구축, 운영프로그램 등과 같은)을 구축함 없이 차량의 위치 추적 및 개인차주 등이 영업정보 등의 유출없이 독자적으로 시스템 운영이 가능하도록 한 맞춤물류정보 서비스 시스템 및 방법, 그 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체를 제공함에 있다.
또한, 광역측위시스템(GPS : Global Positioning System), CDMA 이동전화망의 셀 추적방식, 무선데이터망을 사용하여 차량의 공차정보, 위치정보, 배차지시정보를 실시간으로 제공하여 효율적으로 배차업무를 수행할 수 있도록 한 맞춤물류정보 서비스 시스템 및 방법, 그 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 맞춤물류정보 서비스 시스템은, 정보통신망에 접속되는 적어도 하나이상의 운송업체용 단말기와, 차량에 부착되거나 또는 부착된 센서를 통해 측정된 차량속도정보와, 운전자로부터 기능키를 통해 입력받은 운행정보, 운행상태정보, 비용정보를 외부로 출력하는 전자식운행기록계 및 첨단차량 단말기가 부착된 차량과, 소정기준에 따라 제작된 적어도 하나 이상의 운송프로그램을 저장한 운송프로그램DB 및 운행차량의 위치정보를 GPS 수신기를 통해 수신하거나 CDMA 이동 전화망의 셀 추적에 의해 차량의 현재 위치를 산출한 다음, 산출된 위치정보를 저장한 위치정보DB를 포함하고 있으며, 상기 운송프로그램을 제공받은 운송업체용 단말기로부터 입력된 운송업체, 운송물류정보, 배차정보를 각 운송업체별로 분류시켜 운송업체정보DB에 저장하는 한편, 차량 운전자의 요청에 따라 정보통신망을 통해 첨단차량 단말기로부터 배차 요청신호가 입력되면, 상기 입력된 요청신호에 해당되는 운송업체의 운행정보, 운송물류정보, 배차정보를 운송업체정보DB로부터 검색한 다음, 검색된 정보를 전송하는 맞춤물류정보 관리서버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 맞춤물류정보 서비스 방법은, 운전자의 요청에 따라 정보통신망을 통해 첨단차량 단말기로부터 배차 요청정보를 입력받고, 상기 입력받은 배차요청정보에 해당되는 운송물류정보를 제공하는 맞춤 물류정보 관리방법에 있어서, (a) 소정기준에 따라 제작된 적어도 하나 이상의 운행분석프로그램을 포함하는 운송프로그램을 이용하여 운송프로그램DB를 구축하는 단계; (b) 운송 업체용 단말기로부터 운송업체정보 및 운송물류정보를 입력받고, 상기 입력받은 정보를 각 운송업체별로 분류시켜 운송업체정보DB를 구축하는 단계; (c) 상기 운송업체용 단말기로부터 제공받고자 하는 운송프로그램에 대한 요구사항을 입력받고, 상기 입력받은 요구사항에 해당되는 운송프로그램을 운송프로그램DB로부터 검색하여 해당 운송프로그램을 제공하는 단계; (d) 상기 (c) 단계를 통해 운송프로그램을 제공받은 운송업체의 차량에 부착된 첨단차량 단말기로부터 배차요청신호가 입력되면, 상기 입력된 요청신호에 해당되는 운송업체를 운송업체정보DB로부터 검색하여 검색된 운송업체에 대응시켜 저장된 운송물류정보를 전송하는 한편, 상기 첨단차량 단말기로부터 입력된 운행정보 및 운행상태정보를 관리하는 단계; 및 (e) 상기 (d) 단계를 통해 입력된 운행정보 및 운행상태정보를 전송받아 각 운전자별 운전일보가 출력되도록 지원하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 본 발명의 다른 측면에 따른 맞춤물류정보 관리 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체는, (A) 소정기준에 따라 제작된 적어도 하나 이상의 운행분석프로그램을 포함하는 운송프로그램을 이용하여 운송프로그램DB를 구축하는 프로세스; (B) 운송 업체용 단말기로부터 운송업체정보 및 운송물류정보를 입력받고, 상기 입력받은 정보를 각 운송업체별로 분류시켜 운송업체정보DB를 구축하는 프로세스; (C) 상기 운송업체용 단말기로부터 제공받고자 하는 운송프로그램에 대한 요구사항을 입력받고, 상기 입력받은 요구사항에 해당되는 운송프로그램을 운송프로그램DB로부터 검색하여 해당 운송프로그램을 제공하는 프로세스; (D) 상기 (C) 프로세스를 통해 운송프로그램을 제공받은 운송업체의 차량에 부착된 첨단차량 단말기로부터 배차요청신호가 입력되면, 상기 입력된 요청신호에 해당되는 운송업체를 운송업체정보DB로부터 검색하여 검색된 운송업체에 대응시켜 저장된 운송물류정보를 전송하는 한편, 상기 첨단차량 단말기로부터 입력된 운행정보 및 운행상태정보를 관리하는 프로세스; 및 (E) 상기 (D) 프로세스를 통해 입력된 운행정보 및 운행상태정보를 전송받아 각 운전자별 운전일보가 출력되도록 지원하는 프로세스를 포함하는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 맞춤물류정보 서비스 시스템의 전체적인 구성을 설명하기 위한 블록도,
도 2는 도 1에 적용된 맞춤물류정보 관리서버를 설명하기 위한 블록도,
도 3은 본 발명에 따른 맞춤물류정보 서비스 방법을 설명하기 위한 동작 흐름도,
도 4는 도 3의 운송프로그램 제공 서브루틴을 설명하기 위한 상세 흐름도,
도 5는 도 3의 운송물류정보 관리 서브루틴을 설명하기 위한 상세 흐름도.
<도면 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 차량 15 : 운송업체용 단말기
20 : 정보통신망 30 : 맞춤물류정보 관리서버
31 : 운송프로그램 관리모듈 32 : 운송업체 관리모듈
33 : 차량관리모듈 34 : 검색지원모듈
35 : 배차정보관리모듈 36 : 운송프로그램DB
37 : 운송업체정보DB 38 : 위치정보DB
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
이하에서의 본 발명은 맞춤물류정보 서비스 시스템 및 방법, 그 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 관한 것으로, 운행분석프로그램을 포함하는 운송프로그램을 제공받은 운송업체용 단말기로부터 입력된 운송물류정보를 관리하는 한편, 상기 입력된 운송물류정보를 해당 첨단차량 단말기로 신속하게 전송하여 배송업무를 효율적으로 수행하는 맞춤물류정보 서비스 시스템 및 방법, 그 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체를 바람직한 실시예로써 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.
또, 상기 본 발명의 바람직한 실시예는 본 발명의 방법을 실행하도록 프로그램된 컴퓨터 시스템 및 컴퓨터 프로그램 제품과 같은 실시예를 포함한다. 컴퓨터 시스템의 실시예에 따르면, 방법을 실행하기 위한 명령어 세트는 하나 또는 그이상의 메모리(램)에 상주하며, 이들 명령어 세트는 컴퓨터 시스템에서 필요로 할 때까지 예를 들어 디스크 드라이브와 같은 다른 컴퓨터 메모리에 컴퓨터 프로그램 제품으로써 저장될 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 맞춤물류정보 서비스 시스템의 전체적인 구성을 설명하기 위한 블록도이고, 도 2는 도 1에 적용된 맞춤물류정보 관리서버를 설명하기 위한 블록도이다.
먼저, 도 1을 참조하여 설명하면, 상기 맞춤물류정보 서비스 시스템은 운행분석프로그램을 포함하는 운송프로그램을 제공받은 운송업체용 단말기(15)로부터 입력된 운송물류정보를 각 운송업체별로 분류시켜 저장한 운송업체정보DB(37)를 포함하고 있으며, 운전자의 요청에 따라 정보통신망(20)을 통해 차량(10)에 부착된 전자식운행기록계(미도시) 또는 첨단차량 단말기(미도시)로부터 배차 요청신호가 입력되면, 상기 입력된 요청신호에 해당되는 운송업체의 운송물류정보를 운송업체정보DB(37)로부터 검색한 다음, 검색된 운송물류정보를 해당 차량(10)의 첨단차량 단말기로 전송하는 맞춤물류정보 관리서버(30)로 구성된다.
상기 첨단차량 단말기(미도시)는 차량(10)에서 발생되는 각종 데이터를 자동으로 기록하는 전자식 운행 기록계와 각종 운행 상황 발생시(예를 들면, 주유, 대기, 상/하차 등과 같은) 운전자가 그 상황을 기능키를 통하여 직접 입력받고, 차량의 현재위치 및 사후 경로 추적이 가능하도록 GPS 수신기(미도시)를 적용시킨 차량의 위치추적과, 이동전화망의 양방향 무선 데이터 통신에 의해 운전자가 운행 종료전 맞춤물류정보 관리서버(30)로 배차 요청하면 해당 운송물류정보를 CDMA통신망 또는 RF 통신망을 또는 유선 통신망 또는 별도의 메모리카드를 통해 상기 운전자에게 전송되도록 지원한다.
이때, 전자식 운행기록계를 첨단차량용 정보 단말기 기능으로 대체하여 독립적으로 사용할 수 있음을 명시한다.
상기 운송업체용 단말기(15)는 개인용 컴퓨터 또는 더미터미널 또는 WEB 보드 내장 터미널 등으로 구성될 수 있고, 정보통신망(20)은 인터넷 또는 LAN 또는 WAN(PSDN포함) 또는 공중 회선망(PSTN) 또는 CDMA 통신망 또는 RF 통신망 등으로 구성될 수 있다. 개인용 컴퓨터로 구성된 운송업체용 단말기(15)는 네트웍 접속 장치 또는 모뎀 장치 등의 통신 장치를 구비하고, 현재 일반적으로 사용되고 있는 마이크로소프트사의 익스플로러 또는 넷스케이프사의 넷스케이프 또는 별도의 Embeded등의 웹브라우저를 탑재한다.
상기 맞춤물류정보 관리서버(30)는 상기 운행차량의 위치정보를 GPS 수신기를 통해 실시간으로 수신하거나 이동전화망의 셀 추적방식에 의해 차량의 현재 위치를 산출한 다음, 산출된 위치정보를 각 운송업체별로 분류시켜 위치정보DB(38)에 저장하는 한편, 상기 차량(10)에 부착된 전자식 운행기록계 또는 첨단차량 단말기로부터 배차요청신호가 입력되면, 상기 입력된 요청신호에 따른 해당 운행차량의 위치정보를 상기 위치정보DB(38)로부터 검출하고, 검출된 위치정보에 근접한 해당 운송업체의 운송물류정보를 상기 운송업체정보DB(37)로부터 검색하여 정보통신망(20)을 통해 해당 차량(10)의 전자식 운행기록계 또는 첨단차량 단말기로 전송한다.
또한, 상기 맞춤물류정보 관리서버(30)는 운행분석프로그램을 포함하는 운송프로그램을 제공받은 상기 운송업체용 단말기(15)로부터 입력된 운송물류정보 배송요청신호에 반응하여 상기 운송업체 관리자로부터 운송업체 및 운송물류정보(예를들면, 운송물정보 및 배송위치정보 등과 같은)를 입력받고, 입력받은 운송업체 및 운송물류정보를 상기 운송업체정보DB(37)에 각 운송업체별로 분류시켜 저장하는 한편, 상기 저장된 운송물류정보에 대한 가장 최적의 위치정보를 상기 위치정보DB(38)로부터 검색하여 검색된 위치정보에 있는 해당 운행차량(10)의 첨단차량 단말기로 운송물류정보에 해당되는 배차지시 메시지를 전송한다.
또한, 상기 맞춤물류정보 관리서버(30)는 상기 운전자로부터 상기 첨단차량 단말기에 구비된 기능키를 통해 입력된 운행정보(예를 들면, 출발지정보, 도착지정보 등과 같은) 및 운행상태정보(예를 들면, 공차정보, 영차정보, 상차정보, 하차정보, 유류정보, 출장비정보 등과 같은)를 이용하여 각 운전자별 운전일보를 자동으로 출력되도록 지원한다.
한편, 상기 맞춤물류정보 관리서버(30)는 차량(10)에 부착된 전자식 운행기록계 또는 첨단차량 단말기에 내제된 전자식 운행 기록계의 기능을 이용하여, 각 구간별, 시간대별, 날짜별, 요일별 최고속도, 최저속도, 평균속도 등을 측정하고, 상기 측정된 정보를 교통정보로 제공함으로써 교통정보 예측이 가능하다.
상기 전자식 운행기록계 또는 첨단 차량용 정보단말기는 GPS 및 GIS에 의해 임의의 구간을 정하여 보관하고, 초 단위 이하의 신호를 제어하며, 매분 단위로 정보를 저장함으로써 1분 단위이하의 순간속도, 최고, 최저, 평균속도의 추출이 가능하여, 정보의 전송주기를 단출해야만 효과를 볼 수 있는 위치 추척시스템(AVLS: Automatic Vehicle Location System)보다 단 1회의 정보 전송(예를 들면, 차량이 A, B, C, D, E, F구간을 가는 동안 위치추적시스템은 A, B, C, D, E, F마다 정보를전송해야 효과가 있으나, 본 시스템은 A, F에서 정보 전송을 하더라도 각 구간의 1분 이하의 정보를 가지고 있어 마치 1분 단위의 정보 전송효과와 동이하며, 운행기록계에 의한 속도 정보 수집으로 AVLS에 비해 정확도면에서도 정확한 구간 속도 정보를 가지고 있음)만으로 임의의 구간의 다양한 속도 정보 등이 표출되어 교통정보로 활용이 가능하다.
또한, 상기 맞춤물류정보 관리서버(30)는 운송프로그램 관리모듈(31), 운송업체정보 관리모듈(32), 차량관리모듈(33), 검색지원모듈(34), 배차정보관리모듈(35), 운송프로그램DB(36), 운송업체정보DB(37), 위치정보DB(38)를 포함한다.
도 2를 참조하여 좀더 구체적으로 설명하면, 상기 운송프로그램 관리모듈(31)은 소정기준에 따라 제작된 적어도 하나이상의 운송프로그램을 이용하여 운송프로그램DB(36)를 구축 및 관리하는 한편, 상기 운송업체용 단말기(10)로부터 요청한 요구사항에 맞게끔 운송프로그램을 추가/삭제 가능하도록 관리한다.
상기 운송업체는 해당 운행분석프로그램 및 운송프로그램을 온라인 또는 오프라인 상으로 제공받을 수 있고, 상기 프로그램을 제공받은 운송업체에 전자식 운행기록계 또는 첨단차량 단말기 및 관리 소프트웨어 및 GIS(지리정보시스템: Geographic Information System) 및 이동통신을 저련한 월단위 요금체계(예를 들면, 정액제)에 의하여 사용할 수 있으며, 운송사업자가 별도의 관제센터 구축비요 및 초기 과다 투자비용이 없이도 됨을 명시한다.
상기 운송업체정보 관리모듈(32)은 상기 운송프로그램을 제공받은 운송업체용 단말기(15)로부터 운송업체 및 운송물류정보(예를 들면, 운송물정보, 배송위치정보 등과 같은)를 입력받고, 상기 입력받은 운송업체 및 운송물류정보를 차량 적재 톤수로 분류시켜 해당 운송업체에 대응시켜 운송업체정보DB(37)에 저장 및 관리한다.
상기 차량관리모듈(33)은 각 운송업체별로 운행을 시작한 차량(10)에 대한 정보를 관리하는 한편, 상기 운행차량의 위치정보를 GPS 수신기를 통해 수신하거나 CDMA 셀 추적방식을 통해 수신하여 상기 운행차량의 현재 위치를 산출한 다음, 산출된 위치정보를 각 운송업체별로 분류시켜 위치정보DB(38)에 저장한다.
또한, 상기 차량관리모듈(33)은 상기 운송업체 단말기(15)로부터 운송물류정보에 대한 배송요청신호가 입력되면, 상기 입력된 요청신호에 해당되는 차량이 어디에 위치되어있는지를 확인한 다음, 가장 가까운 곳에 위치한 차량(10)의 첨단차량 단말기로 운송물류정보를 제공하는 것이 바람직하나 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.
상기 검색지원모듈(34)은 상기 운송업체용 단말기(15)로부터 운송물류정보 배송요청신호가 입력되면, 상기 입력된 요청신호에 해당되는 운행차량(10)의 위치정보를 위치정보DB(3)로부터 검색한다.
또한, 상기 검색지원모듈(34)은 상기 차량(10)에 부착된 첨단차량 단말기로부터 배차요청신호가 입력되면, 상기 입력된 요청신호에 해당되는 운송업체를 운송업체정보DB(37)로부터 검색한 다음, 검색된 운송업체에 대응시켜 저장된 운송물류정보 중 배차 요청한 위치에 근접한 운송물류정보를 운송업체정보DB(37)로부터 검색한다.
그러면, 상기 배차정보 관리모듈(35)은 상기 검색지원모듈(34)을 통해 검색된 운송물류정보에 해당되는 배차지시 메시지를 생성하는 한편, 상기 생성된 배차지시 메시지를 정보통신망(20)을 통해 해당 운행차량(10)에 부착된 첨단차량 단말기로 전송하고, 상기 전송된 배차지시 메시지를 상기 운송업체정보DB(37)와 대응시켜 저장하는 것이 바람직하다.
상기 배차지시 메시지는 운송물류정보(예를 들면, 상차시간, 하차지, 하차예정시간, 품명, 톤수, 적재량 등과 같은), 배차지시 메시지를 전송한 차량정보, 운송물류정보의 도착시간정보 등이다.
한편, 상기 배차정보 관리모듈(35)은 상기 운행차량(10)에 부착된 첨단차량 단말기로부터 운행 종료전 정보통신망(20)을 통해 맞춤물류정보 관리서버(30)로 배차 요청신호가 입력되면, 상기 맞춤물류정보 관리서버(30)에 수합된 전점소(지사 또는 영업소)의 물량정보를 요청한 차량의 가까운 위치의 화주 및 차량과의 적정톤수, 자점(운전자가 소속되어 있는 지사 또는 영업소) 회귀 가능한 위치의 화주 또는 2배차이상이 가능한 화주와 연결되도록 지원한다.
상기 맞춤물류정보 관리서버(30)는 차량(10)에 부착되거나 또는 부착된 센서를 통해 측정된 차량속도정보와, 상기 운전자로부터 상기 첨단차량 단말기에 구비된 기능키를 통해 입력받은 운행정보 및 운행상태정보를 메모리 CARD에 기록하여 기록된 메모리 CARD(예를 들면, IC CARD, 스마트 CARD 등과 같은)를 분석기로 분석된 정보를 전송받거나 또는 이더넷 또는 RS232C, Parallel 인터페이스를 통한 유선통신부로 전송을 받거나 CDMA 통신망을 통해 전송받거나 또는 RF 통신망을 통해 전송받아 각 운전자별 운행정보 및 운행상태정보를 관리하는 한편, 소정시간이 경과되면, 각 운전자별 운전일보를 자동으로 출력한다.
또한, 상기 맞춤물류정보 관리서버(30)는 자동 배차 관리, 급여, 운전원근무 시간관리, 안전관리, 수리비, 차량, 장비, 유류, 각종 비용관리, 영업관리 회계/심사분석관리를 지원한다.
상기 맞춤물류정보 관리서버(30)는 장거리 트럭의 운행관리, 택시의 배차관리 또는 경찰차, 소방차, 구급차 등 긴급 차량의 위치와 상태(예를 들면, 출발, 도착, 지연, 작업중, 긴급후송 등과 같은)정보에 대한 차량운행상태정보를 관리함으로써 효율적이고 신속하게 차량을 제공한다.
이렇게 함으로써, 각 차량의 운행 상태 및 차체의 상태에 대한 정보를 실시간으로 수집하여 각 차량에 대해 효율적인 맞춤물류정보를 제공할 수 있다.
도 3은 본 발명에 따른 맞춤물류정보 서비스 방법을 설명하기 위한 동작 흐름도이고, 도 4는 도 3의 운송프로그램 제공 서브루틴을 설명하기 위한 상세 흐름도이며, 도 5는 도 3의 운송물류정보 관리 서브루틴을 설명하기 위한 상세 흐름도이다.
상기 맞춤물류정보 관리서버(30)는 소정기준에 따라 제작된 적어도 하나 이상의 운행분석프로그램 및 운송프로그램을 저장한 운송프로그램DB(36) 및 운행차량의 위치정보를 GPS 수신기를 통해 실시간으로 수신하거나 CDMA 셀 추적 방식을 통해 실시간으로 수신하여 상기 운행차량의 현재 위치를 산출한 다음, 산출된 위치정보를 저장한 위치정보DB(38)를 포함하고 있으며, 상기 운전자의 차량(10)에 부착된 전자식운행기록계나 첨단차량 단말기로부터 배차요청신호가 입력되면, 상기 입력된 요청신호에 따른 해당 운송업체 차량의 위치정보를 상기 위치정보DB(38)로부터 검출하고, 검출된 위치정보에 근접한 해당 운송업체의 운송물류정보를 상기 운송업체정보DB(37)로부터 검색하여 정보통신망(20)을 통해 해당 차량(10)의 첨단차량 단말기로 전송되도록 지원한다.
이제, 본 발명의 방법을 도 3을 참조하여 개략적으로 설명하면, 상기 운송프로그램 관리모듈(31)은 소정기준에 따라 제작된 적어도 하나 이상의 운송프로그램을 저장한 운송프로그램DB(36)를 미리 구축해 놓은 상태이다(S100).
또한, 상기 차량관리모듈(32)은 상기 운행차량의 위치정보를 GPS 수신기를 통해 수신하여 상기 운행차량의 현재 위치를 산출한 다음, 산출된 위치정보를 각 운송업체별로 분류시켜 위치정보DB(38)에 저장 및 관리한다(S102).
또한, 상기 운송업체정보 관리모듈(32)은 운송프로그램을 제공받은 상기 운송업체용 단말기(15)로부터 입력된 운송업체 및 운송물류정보(예를 들면, 운송물정보, 배송위치정보 등과 같은)를 각 운송업체별로 분류시켜 운송업체정보DB(37)를 구축 및 관리한다(S104).
우선, 차량 운전자 또는 운송업체 관리자의 요청에 따라 정보통신망(20)에 연결된 상기 맞춤물류정보 관리서버(30)와 통신 접속을 이룬다(S106).
그 후, 운송업체용 단말기(15)로부터 운송프로그램 요청신호가 입력되었는지 여부를 판단한다(S108). 상기 S108 단계의 판단결과, 상기 운송업체용 단말기(15)로부터 운송프로그램 요청신호가 입력되지 않은 경우, 프로세스를 종료한다.
상기 S108 단계의 판단결과, 상기 운송업체용 단말기(15)로부터 운송프로그램 요청신호가 입력된 경우, 상기 운송업체용 단말기(15)로부터 운송프로그램에 대한 요구사항을 입력받고, 상기 입력받은 운송프로그램과 일치하는 운송프로그램이 운송프로그램DB(36)에 존재하는지 여부를 검색한 다음, 존재하는 경우 해당 운송프로그램을 서비스 요청한 운송업체용 단말기(15)로 제공하는 운송프로그램제공 서브루틴을 수행한다(도 3의 S200).
상기 운송업체는 해당 운송프로그램을 온라인 또는 오프라인상으로 제공받을 수 있으나 본 발명에서는 온라인 상으로 운행분석프로그램 및 운송프로그램을 제공받는 실시예를 설명하나 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.
상기 운송프로그램제공 서브루틴(S200)을 도 4를 참조하여 상술하면, 상기 맞춤물류정보 관리서버(30)는 상기 운송업체용 단말기(15)로부터 운송프로그램 요청신호가 입력된 경우, 상기 운송업체 관리자로부터 제공받고자 하는 운송프로그램에 대한 요구사항을 입력받는다(S202).
이 후, 상기 맞춤물류정보 관리서버(30)는 상기 입력받은 요구사항에 해당되는 운송프로그램을 운송프로그램DB(36)로부터 검색하여(S204), 검색된 운송프로그램이 존재하는지 여부를 판단한다(S206).
상기 S206 단계의 판단결과, 검색된 운송프로그램이 존재하는 경우, 검색된 운송프로그램을 서비스 요청한 운송업체용 단말기(15)로 제공하고(S208), 상기 S206 단계의 판단결과, 검색된 운송프로그램이 존재하지 않은 경우, 상기 운송업체관리자의 요구사항에 해당되는 운송프로그램을 제작하여(S210), 제작된 운송프로그램을 서비스 요청한 운송업체용 단말기(15)로 전송되도록 지원한다(S212).
그 후, 상기 맞춤물류정보 관리서버(30)는 상기 운행차량(10)의 전자식운행기록계나 첨단차량 단말기로부터 배차요청신호가 입력되었는지를 판단한다(S250). 상기 S250 단계의 판단결과, 상기 운행차량(10)의 첨단차량 단말기로부터 배차요청신호가 입력되지 않은 경우, 프로세스를 종료한다.
상기 S250 단계의 판단결과, 상기 운행차량(10)의 첨단차량 단말기로부터 배차요청신호가 입력된 경우, 상기 입력된 요청신호의 운송업체 및 위치정보를 상기 운송업체정보DB(37) 및 상기 위치정보DB(38)로부터 검출하여 검출된 위치정보에 근접한 배송위치의 운송물류정보를 운송업체정보DB(37)로부터 검색하고, 검색된 운송물류정보를 해당 차량(10)의 전자식운행기록계나 첨단차량 단말기로 전송하는 한편, 상기 첨단차량 단말기로부터 입력된 운행정보 및 운행상태정보를 관리하는 운송물류정보관리 서브루틴을 수행한다(도 3의 S300).
상기 운송물류정보관리 서브루틴(S300)을 도 5를 참조하여 상술하면, 상기 운행차량(10)에 부착된 전자식운행기록계나 첨단차량 단말기로부터 배차요청신호가 입력되면, 상기 검색지원모듈(34)은 상기 입력된 배차 요청신호에 대한 운송업체 및 위치정보를 상기 운송업체정보DB(37) 및 위치정보DB(38)로부터 검출한다(S302).
그 후, 상기 맞춤물류정보 관리서버(30)는 상기 검색지원모듈(34)을 통해 검색된 운송업체에 대응시켜 저장된 운송물류정보 중 배차 요청한 근처에 위치한 운송물류정보를 운송업체정보DB(37)로부터 검색한다(S304).
그러면, 상기 배차정보 관리모듈(35)은 상기 검색된 운송물류정보에 대한 배차 지시메시지를 생성하는 한편, 상기 생성된 배차지시메시지를 해당 운행차량(10)에 부착된 전자식운행기록계나 첨단차량 단말기로 전송한다(S306).
상기 맞춤물류정보 관리서버(30)는 상기 차량(10)에 부착된 전자식운행기록계나 첨단차량 단말기로부터 운행정보 및 운행상태정보를 입력받고, 상기 입력받은 정보를 IC CARD에 기록하거나 또는 CDMA 통신망을 통해 전송받거나 또는 RF 통신망을 통해 전송받아 각 운전자별로 분류시켜 운송업체정보DB(37)에 저장 및 관리한다(S308).
한편, 상기 맞춤물류정보 관리서버(30)는 상기 운전자로부터 차량(10)의 첨단차량 단말기에 구비된 기능키를 통해 입력된 운행정보 및 운행상태정보와, 차량에 부착되거나 또는 부착된 센서를 통해 측정된 데이터를 이용하여 소정시간이 지나면 각 운전자별 운전일보를 출력하는 한편, 상기 운행정보 및 운행상태정보 및 측정된 데이터를 토대로 상기 운전자의 구간별, 시간대별, 날짜별, 요일별 최고속도, 최저속도, 평균속도 등을 제공한다.
상기 맞춤물류정보 관리서버(30)는 시간, 순간속도, 구간속도, 최고속도, 최저속도, 평균속도, RPM, 장시간과속, 급가속, 금감속, 속도정밀분석, 운행비분석(10km/h단위), 영차, 공차구분, 각기능동작점검, 유류소모분석, 각종집계자료 등을 운전일보에 자동으로 전산 출력되도록 하며, 이를 토대로 운전자의 운행실적을 관리하여 소정점수가 초과되면, 해당 상금이 지급되도록 지원한다.
또한, 상기 맞춤물류정보 관리서버(30)는 상기 차량(10)에 부착된 전자식운행기록계나 첨단차량 단말기로부터 입력된 운행정보 및 운행상태정보와 위치정보를 활용함과 동시에 도로공사의 FTMS(Freeway Traffic Management System: 교통관리 정보시스템)와 연계, 일반 운전자(승용, 화물 등 전차종 대상)들에게 현재의 교통정보, 도로상황 등을 제공함과 동시에 그간 통계 자료를 통해 시간대별, 요일별, 일자별 교통 및 도로상황의 예측정보를 제공함으로써 최적의 노선 및 도착가능시간 등을 운전자에게 제공한다.
이렇게 함으로써, 각 차량의 운행 상태 및 차체의 상태에 대한 정보를 실시간으로 수집하여 각 차량에 대해 효율적인 맞춤물류정보를 제공할 수 있다.
이상의 본 발명은 상기에 기술된 실시예들에 의해 한정되지 않고, 당업자들에 의해 다양한 변형 및 변경을 가져올 수 있으며, 이는 첨부된 청구항에서 정의되는 본 발명의 취지와 범위에 포함된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 정보통신망을 이용하여 각 차량의 운행 상태 및 차체의 상태에 대한 정보를 실시간으로 수집하여 각 차량에 대해 효율적인 배차업무를 관리하며, 운전일보를 자동으로 전산 출력해줌으로써 운송업무의 단순화 및 효율화를 기할 수 있는 효과가 있다.
또한, 차량 안전에 관한 데이터를 수집, 분석함으로써 사고로 인한 인적, 물적 자원의 손실을 감소시킨 효과가 있다.
또한, 차량 위치 추적 및 경로 추적으로 인해 차량의 이동을 추적 가능하게 함으로써 교통량 추이 가능한 효과가 있다.
또한, 늘어나는 화물 수요와 차량 수요의 효율적인 최적의 매칭을 통해 차량의 화물적재율 증대 및 차량의 공차율 절감에 따른 화주 및 운송업체의 물류비를 감소시킨 효과가 있다.
또한, 독자적인 관제센터를 운영하기 위해 소요되는 전용선비용, 가입비, 수치지도 구입비등과 같은 비용부담이 없으며, 이동통신 사업자들의 정액제를 활용하여 저렴한 무선통신비로 각 운송업체별로 독자적인 관제센터를 운영할 수 있는 효과가 있다.
또한, 운송업체의 독자적인 관제센터로 운영되므로 각 운송업체에 대한 정보가 공유되지 않고 독자적으로 운행기록정보를 관리하는 효과가 있다.

Claims (6)

  1. 정보통신망(20)에 접속되는 적어도 하나이상의 운송업체용 단말기(15)와,
    차량에 부착되거나 또는 부착된 센서를 통해 측정된 차량속도정보와, 운전자로부터 기능키를 통해 입력받은 운행정보, 운행상태정보, 비용정보를 외부로 출력하는 전자식운행기록계 및 첨단차량 단말기가 부착된 차량(10)과,
    소정기준에 따라 제작된 적어도 하나 이상의 운송프로그램을 저장한 운송프로그램DB 및 운행차량의 위치정보를 GPS 수신기를 통해 수신하거나 CDMA 이동 전화망의 셀 추적에 의해 차량의 현재 위치를 산출한 다음, 산출된 위치정보를 저장한 위치정보DB를 포함하고 있으며, 상기 운송프로그램을 제공받은 운송업체용 단말기로부터 입력된 운송업체, 운송물류정보, 배차정보를 각 운송업체별로 분류시켜 운송업체정보DB(37)에 저장하는 한편, 차량 운전자의 요청에 따라 정보통신망을 통해 첨단차량 단말기로부터 배차 요청신호가 입력되면, 상기 입력된 요청신호에 해당되는 운송업체의 운행정보, 운송물류정보, 배차정보를 운송업체정보DB로부터 검색한 다음, 검색된 정보를 전송하는 맞춤물류정보 관리서버(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 맞춤물류 서비스 시스템.
  2. 운전자의 요청에 따라 정보통신망을 통해 첨단차량 단말기로부터 배차 요청정보를 입력받고, 상기 입력받은 배차요청정보에 해당되는 운송물류정보를 제공하는 맞춤 물류정보 관리방법에 있어서,
    (a) 소정기준에 따라 제작된 적어도 하나 이상의 운행분석프로그램을 포함하는 운송프로그램을 이용하여 운송프로그램DB를 구축하는 단계(S100);
    (b) 운송업체용 단말기로부터 운송업체정보 및 운송물류정보를 입력받고, 상기 입력받은 정보를 각 운송업체별로 분류시켜 운송업체정보DB를 구축하는 단계(S104);
    (c) 상기 운송업체용 단말기로부터 제공받고자 하는 운송프로그램에 대한 요구사항을 입력받고, 상기 입력받은 요구사항에 해당되는 운송프로그램을 운송프로그램DB로부터 검색하여 해당 운송프로그램을 제공하는 단계(S200);
    (d) 상기 (c) 단계를 통해 운송프로그램을 제공받은 운송업체의 차량에 부착된 첨단차량 단말기로부터 배차요청신호가 입력되면, 상기 입력된 요청신호에 해당되는 운송업체를 운송업체정보DB로부터 검색하여 검색된 운송업체에 대응시켜 저장된 운송물류정보를 전송하는 한편, 상기 첨단차량 단말기로부터 입력된 운행정보 및 운행상태정보를 관리하는 단계(S300); 및
    (e) 상기 (d) 단계를 통해 입력된 운행정보 및 운행상태정보를 전송받아 각 운전자별 운전일보가 출력되도록 지원하는 단계(S400)를 포함하는 것을 특징으로 하는 맞춤물류정보 서비스 방법.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 (d) 단계는,
    상기 차량에 부착된 첨단차량 단말기로부터 입력된 배차요청신호에 반응하여 검색된 해당 운송업체의 운송물류정보 중 배차 요청한 위치에 근접한 운송물류정보를 위치정보DB 및 운송물류정보DB를 통해 검색하여 최적의 운송물류정보를 전송하는 것을 특징으로 하는 맞춤물류정보 서비스 방법.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 (d) 단계는,
    (d-1) 상기 검색된 운송물류정보에 대한 배차지시 메시지를 생성하는 한편, 상기 생성된 배차지시 메시지를 첨단차량 단말기로 전송하는 단계(S306)를 포함하는 것을 특징으로 하는 맞춤물류정보 서비스 방법.
  5. 제 2 항에 있어서, 상기 (d) 단계는,
    상기 운전자로부터 운행정보 및 운행상태정보를 입력받되, 상기 입력받은 정보를 IC CARD에 기록하거나 또는 CDMA 통신망을 통해 전송하거나 또는 RF 통신망을통해 전송하여 각 운전자별로 운행정보 및 운행상태정보를 관리하는 것을 특징으로 하는 맞춤물류정보 서비스 방법.
  6. 운전자의 요청에 따라 정보통신망을 통해 첨단차량 단말기로부터 배차 요청정보를 입력받고, 상기 입력받은 배차요청정보에 해당되는 운송물류정보를 제공하는 맞춤물류정보 관리 프로그램의 소스를 상기 정보통신망을 통해 송/수신 가능하게 부호화시켜 기록한 기록매체에 있어서,
    (A) 소정기준에 따라 제작된 적어도 하나 이상의 운행분석프로그램을 포함하는 운송프로그램을 이용하여 운송프로그램DB를 구축하는 프로세스;
    (B) 운송업체용 단말기로부터 운송업체정보 및 운송물류정보를 입력받고, 상기 입력받은 정보를 각 운송업체별로 분류시켜 운송업체정보DB를 구축하는 프로세스;
    (C) 상기 운송업체용 단말기로부터 제공받고자 하는 운송프로그램에 대한 요구사항을 입력받고, 상기 입력받은 요구사항에 해당되는 운송프로그램을 운송프로그램DB로부터 검색하여 해당 운송프로그램을 제공하는 프로세스;
    (D) 상기 (C) 프로세스를 통해 운송프로그램을 제공받은 운송업체의 차량에 부착된 첨단차량 단말기로부터 배차요청신호가 입력되면, 상기 입력된 요청신호에 해당되는 운송업체를 운송업체정보DB로부터 검색하여 검색된 운송업체에 대응시켜 저장된 운송물류정보를 전송하는 한편, 상기 첨단차량 단말기로부터 입력된 운행정보 및 운행상태정보를 관리하는 프로세스; 및
    (E) 상기 (D) 프로세스를 통해 입력된 운행정보 및 운행상태정보를 전송받아 각 운전자별 운전일보가 출력되도록 지원하는 프로세스를 포함하는 것을 특징으로 하는 맞춤물류정보 관리 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체.
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