TWI433048B - Taxi automated electronic travel receipt system and its method - Google Patents

Description

計程車自動化電子旅次收據系統及其方法

本發明係關於一種計程車自動化電子旅次收據系統裝置及其方法，尤指一種結合車上主機處理器與中心伺服器自動產生電子旅次收據，供乘客上網查詢旅次車資、旅程資料、上下車地點與時間所形成之報告。

於目前生活中，一般人因為日常生活之需要，常會搭乘計程車以作為代步工具。眾所周知，搭乘計程車跑遍南北大道，穿越東西小巷，成為現代人於忙碌生活中一種最便利的交通運輸選擇。以計程車而言，計程車除了對從事洽商、探親、求醫、觀光旅遊或藝文活動之人士提供及時搭乘服務之外，對於須時常出外洽公之人士更提供直達目的地而無須找尋正確地點之便利性。

一種搭計程車的方法是去電車隊公司叫車，接聽電話者通常的作法都是先將乘客的資料留下，而後再聯絡距離該乘客位置較近的計程車前去提供服務；此種乘客我們簡稱為叫車乘客。另外一種搭計程車的方式，就是在街上招手攔計程車搭乘，此種乘客我們簡稱為路招乘客。

而目前之付費方式，不論是叫車或路招乘客，即是乘客一上車後，計程車駕駛即按下計程表以開始計算里程費率，待乘客到達目的地之後，即視計程表上所計算出之里程費率為何，乘客再以現金支付前述金額。一般計程車於提供載送服務之際，亦可提供例如收據或票根等作為車資證明。

然而收集收據或票根之車資車憑證，乘客要等司機寫收據。惟，此舉亦造成諸多不便。司機寫收據一方面浪費乘客時間等待，尤其乘客大都是有急事才搭計程車；另一方面乘客回到公司後又要大費周章整理收據，以便向公司請款，這又造成乘客第二次時間的浪費。再者，企業還要有人整理與查核這些收據，才能核發補助搭車款項，這又浪費公司很多人力與資源。最麻煩的就是企業與員工間的信任問題，由於發生諸如偽填不實出勤車費支出證明單、詐領出勤車費及類似情況，許多機關與公司行號甚至以出差不得報支計程車資作為限制，以防堵弊端。對此，亦有人提出研發具列印紙本收據功能之裝置。惟，此種紙本收據仍然無法避免乘客與企業需整理與查核紙本收據的人力浪費，也無法防堵不實車資的弊端。另外，當駕駛員繞遠路、乘客在到達目的地前繞路至他處、以及其他將增加車資之情況下，此種裝置亦無法真實展現出應有之收費狀況。

由於前述之習知技術對於交通工具收費之真實性與正確性均無法進行有效管理，造成駕駛員、乘客可利用管理漏洞，而導致諸如編造不實收據、公器私用、及濫用公帑等現象。如此一來，機關或一般公司行號便無法確實知道交通費用之花費是否有虛報、多報、或其他不實事端，而缺乏有效管理機制。

然此方法之便利性及即時性並無法滿足民眾多樣化的需求。故無法有效提升計程車使用率，環環相扣因素之下更易造成整體計程車服務品質下降。是故，針對以上嚴重之缺陷，在求理想、實用與進步之今日，誠為一極待努力追求改善之目標也。

有鑑於斯，本案發明人乃經詳思細索，並以其積多年從事各種電子通信設備及組件之販製與研究開發之經驗，幾經試製與試作，終而研發出一種計程車電子旅次收據系統及其方法。

本發明係有鑑於上述習知之缺點而研發成功者，其主要之目的係提供一種可提供管理機制並節省人力之交通工具自動化電子旅次收據系統及方法。

本發明之另一目的為提供一種乘客易於使用之交通工具自動化電子旅次收據系統及方法。

本發明之再一目的為提供一種可確認乘客身份之交通工具自動化電子旅次收據系統及方法。

本發明之主要目的，在提供一種計程車自動化電子旅次收據系統及其方法，其結合車上主機處理器與中心伺服器自動產生電子旅次收據供乘客依不同需求使用；中心伺服器，包括派遣伺服器以傳遞派遣相關資料、通信伺服器與車上裝置做無線傳輸、旅次資料伺服器記錄計程車旅次相關資料、及旅次資料查詢伺服器供乘客查詢搭車記錄；車上主機處理器，其用於處理下述模組信號；該模組包括全球定位系統模組，其連接主機處理器及用於接收全球定位信號，並將接收全球定位信號連接到主機處理器；無線通信模組，其連接主機處理器及以無線通訊方式連接中心伺服器，並讀取中心伺服器的資料到主機處理器或傳輸主機處理器處理後的資料到中心伺服器；上下車記錄模組，其連接主機處理器及記錄客戶的上車和下車時間；以及計軸模組，其連接主機處理器及記錄車程和收費資料；外部計程表讀取裝置，其連接於主機處理器及用於讀取外部計程表之車資金額；以及刷卡扣款與讀卡號識別裝置，其連接於主機處理器及用於進行刷卡扣款或讀卡號識別乘客身份。

由於本發明之交通工具自動化電子旅次收據系統及方法可提供乘客於搭乘計程車之便利性，不僅令企業對交通費用可進行良好之管理機制，且提供載送服務之業者亦可確認乘客身份並真實展現出應有之收費狀況，俾杜絕習知技術中導致報帳不實等情況之弊端。

以下係藉由特定的具體實施例說明本發明之實施方式，熟習此技藝之人士可由本說明書所揭示之內容輕易地瞭解本發明之其他優點與功效。本發明亦可藉由其他不同的具體實施例加以施行或應用，本說明書中的各項細節亦可基於不同觀點與應用，在不悖離本發明之精神下進行各種修飾與變更。

請參閱圖一，為本發明之系統架構圖，由圖中可知，其包含車上主機10及中心伺服器20，而中心伺服器20主要包含：一派遣伺服器21，傳遞及處理派遣相關資料；一通信伺服器22，與車上主機做無線通訊傳輸相關資料；一旅次資料伺服器23，接收、處理及記錄計程車旅次相關資料；一旅次查詢伺服器24，供乘客在網路查詢25依需求查詢搭車旅次車資、車號、上下車時間地點、里程數等相關記錄；由圖中亦可知，車上主機裝置10主要包含：一主機處理器11，用於處理與主機處理器連接模組之訊號及中心伺服器之信號，該主機處理器11與全球定位系統模組12、無線通信模組13、一上下車記錄模組14、計軸模組15、刷卡扣款與讀卡號識別裝置16、顯示器17、輸入裝置18連接；一全球定位系統模組12，其用於接收全球定位信號並連接主機處理器11；一無線通信模組13，其連接主機處理器11，該無線通信模組以無線通訊方式連接中心伺服器20，並讀取中心伺服器的資料到主機處理器或傳輸主機處理器處理後的資料到中心伺服器，該無線通信模組可為整合分封無線服務GPRS模組或第三代行動通信技術模組或WiMax系統，此外該無線通信模組可設置有一具有電信門號的用戶識別卡(SIM卡)，接受乘客手機撥打，該車上模組自動取得乘客電話號碼當做乘客身份識別；一上下車記錄模組14，其記錄客戶的上車和下車時間；一計軸模組15，其記錄車程和計算車資資料；一刷卡扣款與讀卡號識別裝置16，其可為刷卡扣款裝置或讀卡號識別裝置，其進行刷卡扣款或讀卡號識別乘客身份；一顯示器，其可為訊息之顯示；一輸入裝置，其可為文數字資料之輸入；以及一外部計程表讀取裝置19，其讀取外部計程表之車資金額。

請參閱圖一和圖二，為本發明之計程車資料記錄裝置圖和流程圖，由圖中可知，當乘客係叫車經派遣系統派車去承載之派遣乘客(200)，派遣伺服器21將客戶帳號或可與帳號關連之序號傳給車上無線通信模組13(201)，該乘客帳號取得的方法可乘客利用手機撥打車上無線通信模組配備之電信門號，由該車上模組自動取得乘客電話號碼當做乘客身份識別之帳號。當乘客上車或司機按計程表，自動觸發車上主機處理器11利用全球定位系統(GPS)模組12記錄GPS座標與時間(203)。當到達目的地，主機處理器利用計軸模組15自動算出車資、以外部計程表讀取裝置19自外部計程表讀取車資、或用車上鍵盤輸入裝置18輸入車資等不同方法取得本趟車資金額(204)，並自動以計軸器15及GPS模組12計錄乘客下車之GPS座標、時間、累計里程數(205)。此時派遣乘客不論以利用刷卡扣款與讀卡號識別裝置16刷卡或付現金，主機處理器11內均有乘客帳號或可與帳號關連之序號可將計錄資料歸總(206、213)，收費後可列印收據(214)。最後，本發明裝置將乘客帳號或與帳號關連之序號、車資金額、車號、上下車地點GPS座標與時間、累計里程數經由無線通信模組13傳送到中心旅次資料伺服器23，供乘客依帳號向旅次查詢伺服器24來查詢、統計、列印、下載或以電子形式傳給乘客本人或其指定對象。此外該旅次查詢伺服器24，可供乘客於帳號登入後設定不同之旅次收據群組對應之公司工商登記編號，將不同之旅次收據群組提供給不同公司接收、查詢或下載該群組之電子旅次收據報表，另外可供公司收據管理人以工商登記編號及密碼登入該伺服器，設定公司相關資料，供乘客以工商登記編號選取或者對所有乘客已設定該公司工商登記編號為對象之電子旅次收據做查詢或下載。

另外，當乘客不是叫車而是路邊招呼計程車來搭乘(202)，由於派遣伺服器無法自動傳送該客戶帳號給車上裝置，乘客帳號取得需使用另外程序。該乘客帳號取得的方法可為乘客利用手機撥打車上無線通信模組配備之電信門號，由該車上模組自動取得乘客電話號碼當做乘客身份識別之帳號。當乘客上車或司機按計程表，自動觸發主機處理器利用全球定位系統(GPS)模組12記錄GPS位址(203)。當到達目的地，主機處理器利用計軸模組15自動算出車資、以外部計程表讀取裝置19自外部計程表讀取車資、或用車上鍵盤輸入裝置18輸入車資等不同方法取得本趟車資金額(204)，並自動以計軸器15及GPS模組12計錄乘客下車之GPS座標、時間、累計里程數(205)。此時路招乘客若以刷卡支付車資(209)，則車上刷卡扣款與讀卡號識別裝置16取得之卡號可供主機處理器11用此卡號當識別碼或用此卡號向中心伺服器20查得乘客帳號(211)當做累積資料之對象。如若路招乘客不以刷卡支付車資(208)，但要以讀取卡號最為帳號之識別，則車上刷卡扣款與讀卡號識別裝置16可讀取卡號(210)，供主機處理器用此卡號當識別碼或用此卡號向中心伺服器20查得乘客帳號(211)當做累積資料之對象。如若路招乘客不以刷卡支付車資，也不以讀取卡號最為帳號之識別(208)，則使用輸入裝置18鍵盤輸入乘客帳號(212)當做累積資料之對象。而乘客亦選擇是否透過車上主機輸入乘客帳號傳給中心伺服器後，再由中心伺服器以帳號透過行動通訊與乘客手機進行認證來進行扣款。最後，本發明裝置將乘客帳號、車資金額、車號、上下車地點GPS座標與時間、累計里程數經由無線通信模組13傳送到中心旅次資料伺服器23，供乘客依帳號向旅次查詢伺服器24來查詢、統計、列印、下載或以以電子形式傳給乘客本人或其指定對象。

前述不論係派遣或路招乘客使用刷卡或付現金均能取得乘客帳號或以帳號關連之序號可將計錄資料歸總(206、213)，收費後可列印收據(214)。該乘客帳號不存在時可以乘客叫車電話為乘客帳號。最後，本發明裝置將乘客帳號或與帳號關連之序號、車資金額、車號、上下車地點GPS座標與時間、累計里程數經由無線通信模組傳送到中心旅次資料伺服器24，供乘客 依帳號來查詢、統計、列印、下載或以電子行式傳給乘客本人或其指定對象。而本發明乘客之帳號，可以是其電話號碼或可以識別不同乘客的號碼或文數字組合。

本發明圖二中以卡號查出乘客帳號之配對實施例如圖三所示，當乘客要註卡號對應其帳號時，於任一車上主機設備選取卡號註冊功能(301)，車上主機提示其將卡讓讀卡機讀取卡號(302)，如讀卡不成功可重讀(303)，如成功再請其輸入帳號(304)，如輸入未完成可重新輸入(305)，於輸入完成後將卡號與帳號傳送給中心旅次資料伺服器23儲存(306)，如成功登錄則完成(307)，如失敗則可重新輸入(308)。登錄完成之卡號於下次識別使用時就可用於查出乘客帳號(211)。

當乘客係非會員叫車經派遣系統派車去承載之派遣乘客(200)，派遣伺服器21將客戶叫車電話或可與此次叫車相關連之序號傳給車上無線通信模組13(201)。該乘客帳號不存在時以乘客叫車電話為乘客帳號。當乘客上車或司機按計程表，自動觸發車上主機處理器11利用全球定位系統(GPS)模組12記錄GPS座標與時間(203)。當到達目的地，主機處理器利用計軸模組15自動算出車資、以外部計程表讀取裝置19自外部計程表讀取車資、或用車上鍵盤輸入裝置18輸入車資等不同方法取得本趟車資金額(204)，並自動以計軸器15及GPS模組12計錄乘客下車之GPS座標、時間、累計里程數(205)。此時派遣乘客不論以利用刷卡扣款與讀卡號識別裝置16刷卡或付現金，主機處理器11內均有乘客叫車電話或可與此次叫車相關連之序號可將計錄資料歸總(206、213)，收費後可列印收據(214)。

本發明裝置將乘客叫車電話或與此次叫車相關連之序號、車資金額、 車號、上下車地點GPS座標與時間、累計里程數、刷卡扣款卡號或識別卡號經由無線通信模組13傳送到中心旅次資料伺服器23。乘客事後以叫車電話當會員號向旅次查詢伺服器24來查詢、統計、列印、下載或以電子形式傳給乘客本人或其指定對象，並可選取刷卡扣款卡號或識別卡號來註冊，登錄完成之卡號於下次識別使用時就可用於查出乘客帳號(211)。

本發明車上主機裝置可於一個乘客上車至付款下車間之資料累積然後於最後一次上傳本次之旅程資料到中心旅次資料伺服器23，也可以當每一項資料產生時就往上送至到中心旅次資料伺服器23，由到中心旅次資料伺服器23進行資料之處理與累積。本發明車上主機裝置，也可於累積多筆乘客資料後再往上送至中心旅次資料伺服器23。

本發明上傳的資料，可匯整成一個旅次報告存於中心旅次資料伺服器23供乘客查詢。乘客可上網依帳號向旅次查詢伺服器24來選擇時間區間(年月日時)的所有旅次報告匯整成一個報表，進行列印、下載或以電子形式傳給乘客本人或其指定對象。如乘客或其所屬的企業對該此旅程資料有疑問，還可查該此旅程的上車與下車在地圖上的位置或地址及其相應時間。如計程車載客行進期間，每隔一段時間均有GPS座標與時間送至中心伺服器，乘客可細查自上車到下車間的行進軌跡與時間發展。

本發明相關於乘客帳號或帳號相關連之序號、車資金額、車號、上下車地點GPS座標與時間、累計里程數的紀錄可經由中心旅次資料伺服器處理後進行回報，其第一步驟為乘客叫派遣車輛搭乘或路邊招呼計程車來搭乘後，乘客上車或司機按計程表，自動觸發主機處理器利用全球定位系統(GPS)模組記錄GPS座標與時間。當到達目的地，主機處理器利用計軸模組 自動算出車資、以外部計程表讀取裝置自外部計程表讀取車資、或用車上輸入裝置輸入車資等不同方法取得本趟車資金額；主機處理器並自動以計軸器及GPS模組計錄乘客下車之GPS座標、時間、累計里程數。派遣乘客不論以刷卡扣款、讀卡號識別裝置刷卡或付現金均有乘客帳號或帳號相關連之序號可將計錄資料歸總，而乘客帳號或帳號相關連之序號係由中心派遣伺服器傳給車上無線通信模組轉給主機模組；路招乘客若以刷卡支付車資，則車上刷卡扣款與讀卡號識別裝置取得之卡號可供主機處理器用此卡號為識別號或用卡號向中心旅次資料伺服器查得乘客帳號當做累積本旅次資料之對象。乘客帳號或帳號相關連之序號、車資金額、車號、上下車地點GPS座標與時間、累計里程數經由車上無線通信模組傳送到中心旅次資料伺服器，供乘客於事後到中心旅次查詢伺服器網址依帳號來查詢、統計、列印、下載或或以電子形式傳送給客戶本人及其指定之對象。

其中上述旅次查詢伺服器可提供乘客對每個旅次電子單據勾選其所屬企業，供該企業管理人做查詢、列印、下載以為報帳及支付之依據，並且以個人電話號碼、企業管理人以公司工商登記編號(或統一編號)或公司工商登記編號及密碼登入該伺服器，為進入網站進行查詢、編輯、列印、下載等操作之識別帳號。該企業管理人亦可以工商登記編號及密碼登入該伺服器，設定公司相關資料，供乘客以工商登記編號選取。

對於乘客來說，乘客可指定未經勾選其所屬企業的每個旅次電子單據均自動歸屬於一個特定企業或者可指定某一卡號付款之乘車旅次收據自動歸納到一特定企業、可指定多個不同卡號付款之乘車旅次收據自動歸納到多個不同企業、可指定多個不同卡號付款之乘車旅次收據自動歸納到一個 特定企業。除此之外乘客及企業管理人可查該旅次的上車與下車在地圖上的位置或地址及其相應時間，並細查自上車到下車間的行進軌跡與時間發展。而乘客可得到旅次電子單據至少包括乘客帳號、車資金額、車號、上車時間、下車時間、上車地址及下車地址，而該上車地址及下車地址係以車上主機上傳到旅次查詢伺服器之上車地點GPS座標及下車地點GPS座標分別查詢資料庫而得。

本發明所提供之本發明之計程車自動化電子旅次收據裝置以及之方法，與其他習用技術相互比較時，更具有下列之優點：

1.易於使用之交通工具收費系統及方法並且可確認乘客身份之交通工具收費系統及方法。

2.可提供乘客於搭乘計程車之便利性，不僅令企業對交通費用可進行良好之管理機制，且提供載送服務之業者亦可確認乘客身份並真實展現出應有之收費狀況。

3.以自動方式完成乘車旅程資料電子化，讓乘客與企業可以自行取得匯總之電子化乘車資料以進行必要之處理，

上列詳細說明乃針對本發明之一可行實施例進行具體說明，惟該實施例並非用以限制本發明之專利範圍，凡未脫離本發明技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本案之專利範圍中。

綜上所述，本案不僅於技術思想上確屬創新，並具備習用之傳統方法所不及之上述多項功效，已充分符合新穎性及進步性之法定發明專利要件，爰依法提出申請，懇請 貴局核准本件發明專利申請案，以勵發明，至感德便。

10‧‧‧車上主機

11‧‧‧主機處理器

12‧‧‧全球定位系統模組

13‧‧‧無線通信模組

14‧‧‧上下車記錄模組

15‧‧‧計軸模組

17‧‧‧顯示器

18‧‧‧輸入裝置

19‧‧‧外部計程表讀取裝置

16‧‧‧刷卡扣款與讀卡號識別裝置

20‧‧‧中心伺服器

21‧‧‧派遣伺服器

22‧‧‧通信伺服器

23‧‧‧旅次資料伺服器

24‧‧‧旅次查詢伺服器

25‧‧‧乘客在網路查詢

圖一為本發明之計程車自動化電子旅次收據系統裝置圖；圖二為本發明之計程車資自動化電子旅次收據方法流程圖；圖三為本發明以卡號查詢帳號之卡號與帳號配對實施例流程圖；

10．．．車上主機

11．．．主機處理器

12．．．全球定位系統模組

13．．．無線通信模組

14．．．上下車記錄模組

15．．．計軸模組

17．．．顯示器

18．．．輸入裝置

19．．．外部計程表讀取裝置

16．．．刷卡扣款與讀卡號識別裝置

20．．．中心伺服器

21．．．派遣伺服器

22．．．通信伺服器

23．．．旅次資料伺服器

24．．．旅次查詢伺服器

25．．．乘客在網路查詢

Claims (25)

1. 一種計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其步驟包含：i. 乘客叫派遣車輛搭乘或路邊招呼計程車來搭乘；ii. 當乘客上車或司機按計程表，自動觸發主機處理器利用全球定位系統模組(GPS)記錄GPS位址；iii. 當到達目的地，主機處理器利用計軸模組自動算出車資、以外部計程表讀取裝置自外部計程表讀取車資、或用車上輸入裝置輸入車資等不同方法取得本趟車資金額；iv. 自動以計軸器及GPS模組計錄乘客下車之GPS座標、時間、累計里程數；v. 乘客若以刷卡支付車資，則車上刷卡扣款與讀卡號識別裝置取得之卡號可供主機處理器用此卡號為識別號或用卡號向中心旅次資料伺服器查得乘客帳號當做累積本旅次資料之對象；vi. 如若乘客不以刷卡支付車資，但要以讀取卡號最為帳號之識別，則車上刷卡扣款與讀卡號識別裝置可讀取卡號，供主機處理器用此卡號識別號或用此卡號向中心旅次資料伺服器查得乘客帳號當做累積本旅次資料之對象；vii. 如若乘客不以刷卡支付車資，也不以讀取卡號最為帳號之識別，則使用輸入裝置鍵盤輸入乘客帳號當做累積本旅次資料之對象；viii. 選擇是否透過車上主機輸入乘客帳號傳給中心伺服器後，再由中心伺服器以帳號透過行動通訊與乘客手機進行認證來進行扣 款；ix. 將乘客帳號或關連之識別碼、車資金額、車號、上下車地點GPS座標與時間、累計里程數經由無線通信模組傳送到中心旅次資料伺服器，供乘客於事後到中心旅次查詢伺服器網址依帳號來查詢、統計、列印、下載或或以電子形式傳送給客戶本人及其指定之對象；x. 乘客在車上可列印紙本式收據包含本趟旅程相關資料。
2. 如申請專利範圍第1項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中該乘客帳號取得的方法為乘客利用計程車的輸入裝置，如鍵盤輸入客戶帳號。
3. 如申請專利範圍第1項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中該乘客帳號取得的方法為乘客利用手機撥打車上無線通信模組配備之電信門號，由該車上模組自動取得乘客電話號碼當做乘客身份識別之帳號。
4. 如申請專利範圍第1項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中該乘客帳號取得的方法為乘客利用刷卡扣款與讀卡號識別裝置，讀取乘客識別卡號來取得客戶帳號。
5. 如申請專利範圍第1項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中該乘客帳號取得的方法為乘客利用刷卡扣款與讀卡號識別裝置進行支付扣款時取得其之卡號來取得客戶帳號。
6. 如申請專利範圍第1項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中該乘客係以叫車派遣乘客，但要以路招乘客方式取得帳號來計錄旅次 資料，以和叫車人之帳號做區別。
7. 如申請專利範圍第1項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中該乘客帳號以卡號取得的方法，為車上設備傳送卡號至中心旅次資料伺服器查得乘客帳號傳回車上主機處理。
8. 如申請專利範圍第1項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中該乘客帳號以卡號取得的方法，為車機將所扣款或讀卡之卡號當做本旅次資料之累積對像，旅次資料傳至中心旅次資料伺服器，再由中心旅次資料伺服器自行將卡號轉換為乘客帳號記錄儲存，不必傳回車上主機處理乘客帳號。
9. 如申請專利範圍第1項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中該中心旅次資料伺服器傳送的單一趟旅次資料，係由車上主機先匯整成一個旅次報告才往上傳送。
10. 如申請專利範圍第1項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中該中心旅次資料伺服器傳送的單一趟旅次資料，係由車上主機於每一資料產生時就傳給中心旅次資料伺服器再由中心旅次資料伺服器匯整成一個完整旅次報告。
11. 如申請專利範圍第1項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中該乘客帳號是乘客私人電話號碼或可以識別不同乘客的文數字組合。
12. 如申請專利範圍第1項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中該乘客或其所屬的企業查詢該此旅程的上車與下車在地圖上的位置或地址，及其相應時間。
13. 如申請專利範圍第1項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其 中該計程車載客行進期間，每隔一段時間均有GPS座標與時間送至中心伺服器計錄其行進軌跡與時間發展。
14. 如申請專利範圍第1項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中該乘客選定一旅次報告，細查自上車到下車間的行進軌跡與時間發展。
15. 如申請專利範圍第1項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中該乘客帳號的卡號與帳號的配對資料建立方法，係由乘客於任一車上主機以讀卡及輸入帳號，然後將資料送往中心旅次資料伺服器來完成卡號與帳號的配對。
16. 一種計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其步驟包含：i. 乘客叫派遣車輛搭乘或路邊招呼計程車來搭乘；ii. 當乘客上車或司機按計程表，自動觸發主機處理器利用全球定位系統(GPS)模組記錄GPS座標與時間；iii. 當到達目的地，主機處理器利用計軸模組自動算出車資、以外部計程表讀取裝置自外部計程表讀取車資、或用車上輸入裝置輸入車資等不同方法取得本趟車資金額；主機處理器並自動以計軸器及GPS模組計錄乘客下車之GPS座標、時間、累計里程數；iv. 派遣車輛之乘客不論以刷卡扣款、讀卡號識別裝置刷卡或付現金均有乘客帳號或帳號相關連之序號可將計錄資料歸總，而乘客帳號或帳號相關連之序號係由中心派遣伺服器傳給車上無線通信模組轉給主機模組；路招乘客若以刷卡支付車資，則車上 刷卡扣款與讀卡號識別裝置取得之卡號可供主機處理器用此卡號為識別號或用卡號向中心旅次資料伺服器查得乘客帳號當做累積本旅次資料之對象；v. 乘客帳號或帳號相關連之序號、車資金額、車號、上下車地點GPS座標與時間、累計里程數經由車上無線通信模組傳送到中心旅次資料伺服器；vi. 中心旅次查詢伺服器供乘客於事後到伺服器網址依帳號登入對中心旅次資料伺服器之每個旅次電子單據進行查詢、統計、列印、下載或以電子形式傳送給客戶本人及其指定之對象，其中，乘客及企業管理人查該旅次的上車與下車在地圖上的位置或地址及其相應時間，並細查自上車到下車間的行進軌跡與時間發展，而該軌跡與時機發展係以車機每一間格時間段上傳的GPS坐標與時間來提供。
17. 如申請專利範圍第16項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中旅次電子單據至少包括乘客帳號、車資金額、車號、上車時間、下車時間、上車地點GPS座標、下車地點GPS座標。
18. 如申請專利範圍第16項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中旅次電子單據至少包括乘客帳號、車資金額、車號、上車時間、下車時間、上車地址及下車地址，而該上車地址及下車地址係以車上主機上傳到旅次查詢伺服器之上車地點GPS座標及下車地點GPS座標分別查詢GPS座標與地址對應之資料庫而得或直接以上車地點GPS座標及下車地點GPS座標取代。
19. 如申請專利範圍第16項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中該旅次查詢伺服器供乘客以個人電話號碼為帳號進入網站進行查詢、編輯、列印、下載等操作之識別帳號。
20. 如申請專利範圍第16項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中旅次查詢伺服器提供乘客對每個旅次電子單據勾選其所屬企業，供該企業管理人做查詢、列印、下載以為報帳及支付之依據。
21. 如申請專利範圍第20項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中乘客可指定未經勾選其所屬企業的每個旅次電子單據均自動歸屬於一個預先指定企業。
22. 如申請專利範圍第20項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中乘客可指定某一卡號付款之乘車旅次收據自動歸納到一特定企業、可指定多個不同卡號付款之乘車旅次收據自動歸納到多個不同企業、可指定多個不同卡號付款之乘車旅次收據自動歸納到一個特定企業。
23. 如申請專利範圍第20項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中該旅次查詢伺服器供企業管理人以公司工商登記編號(或統一編號)為進入網站進行查詢、列印、下載等操作之識別帳號。
24. 如申請專利範圍第20項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法，其中該旅次查詢伺服器供企業管理人以工商登記編號及密碼登入該伺服器，設定公司相關資料，供乘客以工商登記編號選取做為每個旅次電子單據之所屬企業。
25. 如申請專利範圍第20項所述之計程車自動化電子旅次收據記錄方法， 其中該旅次查詢伺服器供企業管理人以公司工商登記編號及密碼登入該伺服器，對所有乘客勾選該企業為對象之電子旅次收據做查詢、列印、下載等操作。