CN110648101A - 一种运输管理控制系统及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种运输管理控制系统，所述控制系统包括有一个管理控制母系统和若干个用户管理子系统及若干个物流管理子系统，其中管理控制母系统设置于竞价平台一端，用户管理子系统设置于需求用户一端，且每个需求用户对应设置有一个用户管理子系统，物流管理子系统设置于物流公司一端，且每个物流公司对应设置有一个物流管理子系统；其特征在于：管理控制母系统用于确定每个用户管理子系统、每个物流管理子系统对系统中各模块的使用权限；通过运输管理系统实现运输需求用户与物流公司之间的信息交互、报价、咨询、预定、及付款，既避免了电话沟通带来的不便，又避免了软件交互造成的不及时缺陷。

Description

一种运输管理控制系统及其控制方法

技术领域

本发明涉及运输管理的技术领域，具体涉及一种运输管理控制系统及其控制方法。

背景技术

现有技术中随着通讯技术的不断发展，跨区域长距离的交通运输作业已经逐步进入人们的日常生活中，根据运输产品的种类、运输距离的远近、运输过程安全性等多方面的需求，使得运输需求用户每次运输作业都需要咨询多家不同的物流公司以满足不同的运输需求，而现有技术中正常的咨询方式往往有（1）电话直接咨询；（2）软件咨询方式。

当采用电话直接咨询方式时，在保证通讯咨询及时直接的同时，一方面在无法确定对方是否处于适合接听电话的状态（例如开车、外出等），另一方面当电话咨询时需要对方提供详细的报价单是既不方便记录，又不能存证进行下次调取查看。

当采用软件咨询方式时，在方便文件传输的同时，也会因为对方回复不及时而造成通讯咨询不及时的困扰。

因此，亟需提供一种能够及时、有效实现运输需求用户与物流公司之间咨询、报价、沟通、预定及付款的运输管理控制系统及其控制方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题是；为了克服现有技术中存在的不足和缺陷，本发明提供了一种运输管理控制系统及其控制方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种运输管理控制系统，所述控制系统包括有一个管理控制母系统和若干个用户管理子系统及若干个物流管理子系统，其中管理控制母系统设置于竞价平台一端，用户管理子系统设置于需求用户一端，且每个需求用户对应设置有一个用户管理子系统，物流管理子系统设置于物流公司一端，且每个物流公司对应设置有一个物流管理子系统；其特征在于：管理控制母系统用于确定每个用户管理子系统、每个物流管理子系统对系统中各模块的使用权限。

进一步地，所述管理控制母系统、以及每个所述用户管理子系统、物流管理子系统中都包括有项目管理模块、人车管理模块、运输管理模块、及资金管理模块；所述管理控制母系统享有对上述所有模块的使用权限；所述用户管理子系统、物流管理子系统由所述管理控制母系统确定部分或全部享有对上述所有模块的使用权限。

进一步地，所述项目管理模块包括有信息登记单元和权限修改单元，其中，

所述管理控制母系统的项目管理模块中的信息登记单元存储需求用户及物流公司的信息数据；

所述用户管理子系统的项目管理模块中的信息登记单元登记需求用户的信息数据并发送给管理控制母系统的项目管理模块中的信息登记单元；

所述物流管理子系统的项目管理模块中的信息登记单元登记物流公司的信息数据并发送给管理控制母系统的项目管理模块中的信息登记单元；

所述管理控制母系统的项目管理模块中的权限修改单元根据接收到的权限修改指令确定是否修改需求用户及物流公司对各模块的使用权限；

所述用户管理子系统的项目管理模块中的权限修改单元接收需求用户的权限修改指令并发送给管理控制母系统的项目管理模块中的权限修改单元；

所述物流管理子系统的项目管理模块中的权限修改单元接收物流公司的权限修改指令并发送给管理控制母系统的项目管理模块中的权限修改单元；

进一步地，所述人车管理模块包括我的车辆单元、我的司机单元、我要找车单元、以及在途跟踪单元；其中，

所述我的车辆单元包括有车辆来源、车牌号码、车牌颜色、车型、核定重量、车辆准牵引总质量、车主姓名、车主电话、车辆长度、道路运输许可证、许可证信息、GPS装置、最近驾驶时间、及待驾时间信息；

所述我的司机单元包括有司机姓名、司机性别、驾驶年龄、驾驶证类型、驾驶证号码、最近驾驶时间、及待驾时间信息；

所述我要找车单元包括我的车辆信息和我的司机信息以供需求用户根据运输需求进行选择；

所述在途跟踪单元包括实时区域地图和在途车辆信息，通过在途车辆在实时区域地图上的位置变动实现对在途车辆的位置和行驶轨迹跟踪。

进一步地，所述我的车辆单元中具备第一存储单元，物流公司每次填写完毕我的车辆信息，我的车辆信息即被存储进第一存储单元中，在需求用户使用时输入车牌号码后即能够显示出与该车牌号码对应的我的车辆信息；

所述我的司机单元中具备第二存储单元，物流公司每次填写完毕我的司机信息，我的司机信息即被存储进第二存储单元中，在需求用户使用时输入驾驶证号码后即能够显示出与该驾驶证号码对应的我的司机信息；

所述我要找车单元与第一存储单元和第二存储单元连接，使得需求用户在选择车牌号码和驾驶证号码后就能够同步显示出与其分别对应的我的车辆信息和我的司机信息。

进一步地，所述我的车辆单元与国家道路网络连接，使得物流公司每次填写完毕车牌号码后即能够同步显示出我的车辆信息中除车牌号码外的其他信息；所述我的司机单元与国家道路网络连接，使得物流公司每次填写完毕驾驶证号码后即能够同步显示出我的司机信息中除驾驶证号码外的其他信息。

进一步地，所述运输管理模块包括公路运输管理单元、铁路运输管理单元、海运运输管理单元、以及付款管理单元；其中，

公路运输管理单元包括有公路运单列表和公路运单审批项目；

铁路运输管理单元包括有铁路运单列表和铁路运单审批项目；

海运运输管理单元包括有海运运单列表和海运运单审批项目；

付款管理单元包括付款申请、付款审批、及付款打款项目。

进一步地，所述资金管理模块包括入账管理单元、出账管理单元、及运费清单单元。

进一步地，所述管理控制母系统确定每个物流管理子系统对系统中各模块的使用权限时，根据优先级别考核以下因素：物流公司的信誉度、物流公司是否存在诉讼历史、物流公司资质、物流公司成立年限、物流公司注册资金、及物流公司报价。

进一步地，本发明还提供一种运输管理控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

1）需求用户确定对每个物流管理子系统开放系统中各模块的使用权限时考核因素的优先级别；

2）管理控制母系统通过需求用户、物流公司的权限需求确定对每个用户管理子系统、物流管理子系统开放系统中对应模块的使用权限；

3）物流公司在与其对应的物流管理子系统中登记物流公司的信息数据，并在人车管理模块中输入我的车辆信息及我的司机信息；

4）需求用户在与其对应的用户管理子系统中登记需求用户的信息数据，并根据需求选择自己需要的车辆及司机；

5）需求用户根据运输需求在运输管理模块中规划运输路线，并发出付款申请和付款审批；

6）待人工核实及审批完毕后进行首款付款打款；

7）选择的车辆和司机在预定的时间和路线进行运输，需求用户通过在途跟踪单元对车辆和司机进行实时跟踪；

8）车辆和司机到达预定位置后，运输需求用户向物流公司支付尾款。

本发明的有益效果是；

（1）通过运输管理系统实现运输需求用户与物流公司之间的信息交互、报价、咨询、预定、及付款，既避免了电话沟通带来的不便，又避免了软件交互造成的不及时缺陷。

（2）通过管理控制母系统对管理控制子系统的权限控制，从而有效实现运输需求用户对物流公司的运输权限限制，在保护双方隐私的同时，也为多次合作后的进一步放开权限提供可能。

（3）车辆和司机信息具备存储功能，使得物流公司在输入一次后运输需求用户再次使用时通过调用车辆车牌号码和司机驾驶证号码即能够再次显示车辆和司机的对应其他相关信息，简单可靠、方便快捷。

（4）车辆和司机信息与全国公王公路网络连接，使得运输需求用户通过调取车辆车牌号码和司机驾驶证号码即能够全部获知车辆和司机的对应其他相关信息，简单方便、精确有效、快捷可靠。

附图说明

图1为本发明管理控制母系统和用户管理子系统、物流管理子系统的结构示意图；

图2为本发明一种运输管理控制系统的结构示意图；

图3为本发明项目管理模块的结构示意图；

图4为本发明人车管理模块的结构示意图；

图5为本发明运输管理模块的结构示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-5所示，一种运输管理控制系统，所述控制系统包括有一个管理控制母系统和若干个用户管理子系统及若干个物流管理子系统，其中管理控制母系统设置于竞价平台一端，用户管理子系统设置于需求用户一端，且每个需求用户对应设置有一个用户管理子系统，物流管理子系统设置于物流公司一端，且每个物流公司对应设置有一个物流管理子系统；管理控制母系统用于确定每个用户管理子系统、每个物流管理子系统对系统中各模块的使用权限；从而可以在合作咨询初期对物流公司开放部分权限，在达成合作后进一步增大开放的权限，或是在未达成合作后关闭相应权限，从而有效实现对需求用户、物流公司的权限限制，在保护双方隐私的同时，也为多次合作后的进一步放开权限提供可能。

具体地，所述管理控制母系统、以及每个所述用户管理子系统、物流管理子系统中都包括有项目管理模块、人车管理模块、运输管理模块、及资金管理模块；所述管理控制母系统享有对上述所有模块的使用权限；所述用户管理子系统、物流管理子系统由所述管理控制母系统确定部分或全部享有对上述所有模块的使用权限。例如，管理控制母系统能够向管理控制子系统放开对应的项目管理模块、人车管理模块、运输管理模块中的相应功能，从而便于物流公司预先在其中输入物流公司、司机、及车辆信息以供运输需求用户进行调阅和依需选择。

具体地，所述项目管理模块包括有信息登记单元和权限修改单元，其中，

所述管理控制母系统的项目管理模块中的信息登记单元存储需求用户及物流公司的信息数据；

所述用户管理子系统的项目管理模块中的信息登记单元登记需求用户的信息数据并发送给管理控制母系统的项目管理模块中的信息登记单元；

所述物流管理子系统的项目管理模块中的信息登记单元登记物流公司的信息数据并发送给管理控制母系统的项目管理模块中的信息登记单元；

所述管理控制母系统的项目管理模块中的权限修改单元根据接收到的权限修改指令确定是否修改需求用户及物流公司对各模块的使用权限；

所述用户管理子系统的项目管理模块中的权限修改单元接收需求用户的权限修改指令并发送给管理控制母系统的项目管理模块中的权限修改单元；

所述物流管理子系统的项目管理模块中的权限修改单元接收物流公司的权限修改指令并发送给管理控制母系统的项目管理模块中的权限修改单元。

具体地，所述人车管理模块包括我的车辆单元、我的司机单元、我要找车单元、以及在途跟踪单元；其中，

所述我的车辆单元包括有车辆来源、车牌号码、车牌颜色、车型、核定重量、车辆准牵引总质量、车主姓名、车主电话、车辆长度、道路运输许可证、许可证信息、GPS装置、最近驾驶时间、及待驾时间信息；

所述我的司机单元包括有司机姓名、司机性别、驾驶年龄、驾驶证类型、驾驶证号码、最近驾驶时间、及待驾时间信息；

所述我要找车单元包括我的车辆信息和我的司机信息以供需求用户根据运输需求进行选择；

所述在途跟踪单元包括实时区域地图和在途车辆信息，通过在途车辆在实时区域地图上的位置变动实现对在途车辆的位置和行驶轨迹跟踪。

具体地，所述我的车辆单元中具备第一存储单元，物流公司每次填写完毕我的车辆信息，我的车辆信息即被存储进第一存储单元中，在需求用户使用时输入车牌号码后即能够显示出与该车牌号码对应的我的车辆信息；从而方便运输需求用户对我的车辆信息的及时和便捷调取；作为进一步的优选，在运输需求用户使用时也可以输入车主姓名、车主电话、车辆长度、或道路运输许可证后即能够显示出与其对应的其余的我的车辆信息。

所述我的司机单元中具备第二存储单元，物流公司每次填写完毕我的司机信息，我的司机信息即被存储进第二存储单元中，在需求用户使用时输入驾驶证号码后即能够显示出与该驾驶证号码对应的我的司机信息；从而方便运输需求用户对我的司机信息的及时和便捷调取；作为进一步的优选，在运输需求用户使用时也可以输入司机姓名后即能够显示出与其对应的其余的我的司机信息。

所述我要找车单元与第一存储单元和第二存储单元连接，使得需求用户在选择车牌号码和驾驶证号码后就能够同步显示出与其分别对应的我的车辆信息和我的司机信息，从而方便需求用户进行匹配优化选取。

具体地，所述我的车辆单元与国家道路网络连接，使得物流公司每次填写完毕车牌号码后即能够同步显示出我的车辆信息中除车牌号码外的其他信息；所述我的司机单元与国家道路网络连接，使得物流公司每次填写完毕驾驶证号码后即能够同步显示出我的司机信息中除驾驶证号码外的其他信息，使得运输需求用户通过调取车辆车牌号码和司机驾驶证号码即能够全部获知车辆和司机的对应其他相关信息，简单方便、精确有效、快捷可靠；同时也便于运输需求用户及时获知司机和车辆信息在国家道路网络中存在的违章、驾照吊销等状况，保证运输过程的合法性和安全性。

具体地，所述运输管理模块包括公路运输管理单元、铁路运输管理单元、海运运输管理单元、以及付款管理单元；其中，

公路运输管理单元包括有公路运单列表和公路运单审批项目；公路运单列表中包括有历史公路运输记录，而公路运单审批项目中则包含有当前申请审批项目和历史审批项目（同时包括审核通过和未审核通过的项目）以供需求用户调阅；

铁路运输管理单元包括有铁路运单列表和铁路运单审批项目；铁路运单列表中包括有历史铁路运输记录，而铁路运单审批项目中则包含有当前申请审批项目和历史审批项目（同时包括审核通过和未审核通过的项目）以供需求用户调阅；

海运运输管理单元包括有海运运单列表和海运运单审批项目；海运运单列表中包括有历史海运运输记录，而海运运单审批项目中则包含有当前申请审批项目和历史审批项目（同时包括审核通过和未审核通过的项目）以供需求用户调阅；

付款管理单元包括付款申请、付款审批、及付款打款项目；作为进一步的优选，付款申请形成后由人工进行付款审批，付款打款项目具备移动支付、或银行转账功能，以便于实现支付过程。

具体地，所述资金管理模块包括入账管理单元、出账管理单元、及运费清单单元。

具体地，所述管理控制母系统确定每个物流管理子系统对系统中各模块的使用权限时，根据优先级别考核以下因素：物流公司的信誉度、物流公司是否存在诉讼历史、物流公司资质、物流公司成立年限、物流公司注册资金、及物流公司报价，从而便于运输需求用户根据物流公司的运营和资质状况做出综合考量。

具体地，本发明还提供一种运输管理控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

1）需求用户确定对每个物流管理子系统开放系统中各模块的使用权限时考核因素的优先级别；

2）管理控制母系统通过需求用户、物流公司的权限需求确定对每个用户管理子系统、物流管理子系统开放系统中对应模块的使用权限；

3）物流公司在与其对应的物流管理子系统中登记物流公司的信息数据，并在人车管理模块中输入我的车辆信息及我的司机信息；

4）需求用户在与其对应的用户管理子系统中登记需求用户的信息数据，并根据需求选择自己需要的车辆及司机；

5）需求用户根据运输需求在运输管理模块中规划运输路线，并发出付款申请和付款审批；

6）待人工核实及审批完毕后进行首款付款打款；

7）选择的车辆和司机在预定的时间和路线进行运输，需求用户通过在途跟踪单元对车辆和司机进行实时跟踪；

8）车辆和司机到达预定位置后，运输需求用户向物流公司支付尾款。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种运输管理控制系统，所述控制系统包括有一个管理控制母系统和若干个用户管理子系统及若干个物流管理子系统，其中管理控制母系统设置于竞价平台一端，用户管理子系统设置于需求用户一端，且每个需求用户对应设置有一个用户管理子系统，物流管理子系统设置于物流公司一端，且每个物流公司对应设置有一个物流管理子系统；其特征在于：管理控制母系统用于确定每个用户管理子系统、每个物流管理子系统对系统中各模块的使用权限。

2.根据权利要求1所述的一种运输管理控制系统，其特征在于：所述管理控制母系统、以及每个所述用户管理子系统、物流管理子系统中都包括有项目管理模块、人车管理模块、运输管理模块、及资金管理模块；所述管理控制母系统享有对上述所有模块的使用权限；所述用户管理子系统、物流管理子系统由所述管理控制母系统确定部分或全部享有对上述所有模块的使用权限。

3.根据权利要求2所述的一种运输管理控制系统，其特征在于：所述项目管理模块包括有信息登记单元和权限修改单元，其中，

所述管理控制母系统的项目管理模块中的信息登记单元存储需求用户及物流公司的信息数据；

所述用户管理子系统的项目管理模块中的信息登记单元登记需求用户的信息数据并发送给管理控制母系统的项目管理模块中的信息登记单元；

所述物流管理子系统的项目管理模块中的信息登记单元登记物流公司的信息数据并发送给管理控制母系统的项目管理模块中的信息登记单元；

所述管理控制母系统的项目管理模块中的权限修改单元根据接收到的权限修改指令确定是否修改需求用户及物流公司对各模块的使用权限；

所述用户管理子系统的项目管理模块中的权限修改单元接收需求用户的权限修改指令并发送给管理控制母系统的项目管理模块中的权限修改单元；

所述物流管理子系统的项目管理模块中的权限修改单元接收物流公司的权限修改指令并发送给管理控制母系统的项目管理模块中的权限修改单元。

4.根据权利要求2所述的一种运输管理控制系统，其特征在于：所述人车管理模块包括我的车辆单元、我的司机单元、我要找车单元、以及在途跟踪单元；其中，

所述我的车辆单元包括有车辆来源、车牌号码、车牌颜色、车型、核定重量、车辆准牵引总质量、车主姓名、车主电话、车辆长度、道路运输许可证、许可证信息、GPS装置、最近驾驶时间、及待驾时间信息；

所述我的司机单元包括有司机姓名、司机性别、驾驶年龄、驾驶证类型、驾驶证号码、最近驾驶时间、及待驾时间信息；

所述我要找车单元包括我的车辆信息和我的司机信息以供需求用户根据运输需求进行选择；

所述在途跟踪单元包括实时区域地图和在途车辆信息，通过在途车辆在实时区域地图上的位置变动实现对在途车辆的位置和行驶轨迹跟踪。

5.根据权利要求4所述的一种运输管理控制系统，其特征在于：所述我的车辆单元中具备第一存储单元，物流公司每次填写完毕我的车辆信息，我的车辆信息即被存储进第一存储单元中，在需求用户使用时输入车牌号码后即能够显示出与该车牌号码对应的我的车辆信息；

所述我的司机单元中具备第二存储单元，物流公司每次填写完毕我的司机信息，我的司机信息即被存储进第二存储单元中，在需求用户使用时输入驾驶证号码后即能够显示出与该驾驶证号码对应的我的司机信息；

所述我要找车单元与第一存储单元和第二存储单元连接，使得需求用户在选择车牌号码和驾驶证号码后就能够同步显示出与其分别对应的我的车辆信息和我的司机信息。

6.根据权利要求4所述的一种运输管理控制系统，其特征在于：所述我的车辆单元与国家道路网络连接，使得物流公司每次填写完毕车牌号码后即能够同步显示出我的车辆信息中除车牌号码外的其他信息；所述我的司机单元与国家道路网络连接，使得物流公司每次填写完毕驾驶证号码后即能够同步显示出我的司机信息中除驾驶证号码外的其他信息。

7.根据权利要求2所述的一种运输管理控制系统，其特征在于：所述运输管理模块包括公路运输管理单元、铁路运输管理单元、海运运输管理单元、以及付款管理单元；其中，

公路运输管理单元包括有公路运单列表和公路运单审批项目；

铁路运输管理单元包括有铁路运单列表和铁路运单审批项目；

海运运输管理单元包括有海运运单列表和海运运单审批项目；

付款管理单元包括付款申请、付款审批、及付款打款项目。

8.根据权利要求2所述的一种运输管理控制系统，其特征在于：所述资金管理模块包括入账管理单元、出账管理单元、及运费清单单元。

9.根据权利要求1所述的一种运输管理控制系统，其特征在于：所述管理控制母系统确定每个物流管理子系统对系统中各模块的使用权限时，根据优先级别考核以下因素：物流公司的信誉度、物流公司是否存在诉讼历史、物流公司资质、物流公司成立年限、物流公司注册资金、及物流公司报价。

10.一种运输管理控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

1）需求用户确定对每个物流管理子系统开放系统中各模块的使用权限时考核因素的优先级别；

2）管理控制母系统通过需求用户、物流公司的权限需求确定对每个用户管理子系统、物流管理子系统开放系统中对应模块的使用权限；

3）物流公司在与其对应的物流管理子系统中登记物流公司的信息数据，并在人车管理模块中输入我的车辆信息及我的司机信息；

4）需求用户在与其对应的用户管理子系统中登记需求用户的信息数据，并根据需求选择自己需要的车辆及司机；

5）需求用户根据运输需求在运输管理模块中规划运输路线，并发出付款申请和付款审批；

6）待人工核实及审批完毕后进行首款付款打款；

7）选择的车辆和司机在预定的时间和路线进行运输，需求用户通过在途跟踪单元对车辆和司机进行实时跟踪；

8）车辆和司机到达预定位置后，运输需求用户向物流公司支付尾款。

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