CN103699979A - 一种物流公共信息平台系统 - Google Patents

Abstract

一种物流公共信息平台系统，所述系统面向生产及制造型企业和司机、物流公司，具有物流信息管理、信息检索、身份验证、车辆定位、网上投保、网上交易，结合物流信息系统和电子商务系统，实现物流信息资源共享，为用户提供网上车场一站式服务车货匹配。所述系统是一个基于Internet，采用B2C(BusinesstoCustomer)模式，即企业和消费者的交易模式开发的电子信息平台；所述电子信息平台包括前台网站和后台管理系统；用户可以登录到前台网站，进行用户注册，通过网站的信息搜索功能，找到所需车源或者货源信息，提交电子定单进行交易；管理员则通过后台管理系统对前台网站的内容进行维护。本发明适用于物流信息交易。

Description

一种物流公共信息平台系统

 

技术领域    

    本发明涉及一种物流公共信息平台系统，属物流信息技术领域。

背景技术    

随着世界经济的一体化发展，物流行业的竞争也趋向全球化。特别是我国高速公路的飞速发展，给货运物流带来了生机，货运具有火车货运不具备的快捷、方便的优点。但由于物流信息的不通畅，物流一直都是制约中小城市发展的主要因素之一。传统的货运物流企业规模小，大多只限于局部地区，通过电话提供供需双方的信息，由于缺乏监管，被骗或遗失货物的情况时有发生，传统的物流交易已远远赶不上物流发展的需求。物流的发展迫切需要一个物流信息平台来有效解决企业找车难，发货难的问题。

发明内容    

本发明的目的是，根据现有物流信息流通存在的问题，为物流公司增加信息资源的共享，本发明公开一种物流公共信息平台系统。

实现本发明的技术方案是，本发明打破传统的货运操作模式为出发点，本发明一种物流公共信息平台系统面向生产及制造型企业和司机、物流公司，具有物流信息管理、信息检索、身份验证、车辆定位、网上投保、网上交易，结合物流信息系统和电子商务系统，实现全国物流信息资源共享，为用户提供一站式车货匹配服务。

本发明物流公共信息平台系统是一个基于Internet，采用B2C(Business to Customer)模式，即企业和消费者的交易模式开发的电子信息平台。电子信息平台包括前台网站和后台管理系统。用户可以登录到前台网站，进行用户注册，通过网站的信息搜索功能，找到所需车源或者货源信息，提交电子定单进行交易。管理员则通过后台管理系统对前台网站的内容进行维护。

本发明物流公共信息平台系统建立PC及手机平台交易系统，会员可直接通过手机版安卓系统查看平台数据，并可通过手机平台签订电子合同、发送验证数据、支付运费、跟踪定位等一系列互动，真正意义上实现远程操作及人机互动。

本发明物流公共信息平台系统建立司机虚拟会员卡制，此虚拟卡与全省范围内近百家宾馆、停车场、车辆维修企业签订服务协议，成为平台物流相关产业服务商，服务商可通过平台系统车辆应用管理平台为司机会员提供消费，打折，充值等一系列服务。同时平台系统与中国石油，中国石化，高速集团签订服务协议，会员司机持平台系统虚拟会员卡可在全省范围内任意石油、石化、高速路享受加油，行驶，路桥等多项优惠服务，平台系统及平台系统服务商可通过物联网技术随时了解及调度社会车辆。

本发明一种物流公共信息平台系统逻辑结构包括展示层、应用层和基础平面层。展示层作为平台的窗口通过网站和电子显示屏发布车货信息。

基础平台层采用SQLSERVER数据库，并由Struts, Spring, Hibernate一起组成的3个开源框架，用于构建灵活、易于扩展的多层Web应用程序。

应用层包括信息共享中心、应用管理中心和系统管理中心；其中系统管理中心由八大系统基础模块构成，八大系统基础模块为用户管理模块、应用管理模块、内容管理模块、权限管理模块、系统管理模块、安全管理模块、流程管理模块和检索中心模块。

系统管理中心提供系统正常使用所需的流程管理、权限管理、组织管理及用户管理等部分，应用管理中心则是为用户提供各种业务操作的模块，可以根据公司实际业务需要进行增减和优化。

本发明一种物流公共信息平台系统的工作流程包括信息整合、车辆货源匹配、撮合交易、金融监管和安全保障。

用户通过PC客户端或通过手机客户端向平台系统提供需求信息，包括客户的姓名、身份证号、手机号、户藉所在地地址，货源的重量、体积、类别、上货和卸货地点、时间及交货期，车辆的吨位、长度，是否空车或拼车、是否回程带货等。

平台系统收到信息后，进行信息整合，包括货主和车主的信息注册和登录，并在网上和当地电子显示屏发布信息。

信息发布后，根据返回信息，进行车辆货源匹配，平台系统可提供8万辆的即时车源信息，供客户选择。

进入撮合交易阶段，由平台系统进行短信调度，如车辆多于货物，则可通过司机竞价，获得价廉物美的服务。

在金融监管方面，平台率先推出网上资金互转担保交易功能，用户可以通过平台会员中心以虚拟币的方式支付合作佣金，交易成功后，随时可以在各大网点服务站提现。大大降低交易风险，真正实现高效率，低费用的资金流转。

随着电子商务应用的高速发展及物流信息平台的应用需求，本发明物流公共信息平台系统可携手银行推出物流行业信息交易第三方支付平台，承运方通过第三方支付平台收到运输款以后方可发车，发货方在收到货，而且确认无误的情况下通过第三方支付平台把运费划给承运方。第三方支付平台整合了电子商务中的资金流，信息流和物流，使三者有机的联系在一起，更好的完善了电子商务的诚信环境，有效的改善了物流行业取信困难的现状。

在安全保障方面，平台系统通过诚信担保、车辆定位、身份验证和在线投保来保障。平台系统会员通过自缴保证金(可退)于物流公共信息平台的形式，承诺为交易中的权益提供保障，当会员未履行承诺时，利益受损方可向平台申请先行赔付。车辆定位采用AGPS定位技术，对于未装GPS的车辆通过对普通随车手机的定位来获得车辆位置。货主企业可以使用车辆管理平台来管理其若干公路运输供应商并且可以使用自己的系统掌握运输车辆的实时位置及状态。

    物流信息平台系统与全国公安系统联网可查证配载车辆信息，以及司机身份信息，并内置企业信息、身份证查询、驾/行驶证检验等验证系统，可以随时确认货运双方身份的真实性从而保障货物运输安全。

本发明推出物流行业在线（网上）保险的概念，并与保险公司合作，推出概念领先、操作便捷、品质上乘的 “货损险”产品。“货损险”是治愈物流行业过去投保手续复杂、时间冗长顽疾的一剂良方。快速、高效和优质的特点满足了当前物流行业快速发展的需要，同时新“货损险”又将加速物流行业风险管理体系完善的进程。

本发明的有益效果是，本发明物流信息平台可通过所有生产企业免费上网，来实现生产企业，物流公司，车主等物流相关产业的全方位互动，大大提高工作效率，为企业节约成本。而物流企业可以在物流信息平台上查询到更多货源，方便无法达到满载发运的货运部进行灵活的拼装。物流信息平台的出现，极大的增加了信息资源的共享，为物流公司的发展提供了除依靠人工之外更迅速且成本低廉的网络经营模式。本发明物流信息平台以物流信息交易为主，围绕物流及物流相关行业的需求，提供身份验证，车辆定位，在线投保等增值服务并支持第三方支付、诚信担保等结算方式，利用简便即可注册的会员制，为全国物流及物流相关从业人员提供着足不出户即可享受的现代化发、配货体验。

本发明适用于物流信息交易。

附图说明

图1为本发明物流公共信息平台系统逻辑结构框图；

图2为本发明物流公共信息平台系统工作流程图；

图3为本发明物流公共信息平台系统具体实施例；

图4为本发明实施例信息发布网页；

图5为本发明实施例车辆调度信息网页；

图6为本发明实施例电子订单网页；

图7为本发明实施例身份验证网页；

图8为本发明实施例在线投保网页；

图9为本发明实施例车辆定位网页；

图10为本发明实施例网上支付网页。

具体实施方式

本发明具体实施方式如图3所示。具体步骤如下：

（1）注册

需求方通过本发明物流公共信息平台提供的两种信息收集工具：PC版客户端和手机版客户端将自身所处行业环境的真实信息注册进系统。（需实名认证：物流企业/生产制造型企业需提供营业执照。司机需提供驾驶证和行驶证）。经系统认证通过方可登录系统，登入后赋予会员身份。

（2）信息发布

编辑发布：以编辑发布的方式，可将货源信息，车源信息等常规性的信息通过人工录入。本实施例物流信息平台提供了基于全浏览器（B/S）方式的友好易用的可视化编辑界面，如城市选择、数字计算器等专业文档编辑方法等。远离任何技术障碍，学习成本低，提高工作效率。

信息重发：所有信息必须重发，以便让更多需求者获悉，可对每条信息设置重发时间，重发次数。系统自动根据设置的时间和次数发布到平台。信息发布内容如图4所示。

（3）车货匹配

平台系统自动根据会员发布的车源/货源信息，匹配数据库内符合需求的即时车源/货源信息。以达到快速寻找交易资源目的。

（4）车辆调度

根据实际匹配信息通过多选群发短信功能将供应信息发送至需求方手机客户端内，需求方可根据自身实际运载情况报价，以达到多方竞价，降低物流成本目的。车辆调度信息如图5所示。

（5）电子订单（合同）

经供需双方确认成交后，系统自动生成两份电子合同，供需双方根据己方真实需求填写完成后，签字确认、存入系统。电子订单如图6所示。

（6）第三方支付

生产企业/物流公司将运费通过系统提供的第三方支付平台将运费支付进系统，系统收到款项后，自动发送收款凭证至司机客户端，司机收到支付完成消息后，可派车装货。

（7）身份验证

当会员有需要验证装货司机真实身份信息时可进入系统安全验证系统内，输入需验证司机的姓名及身份证号码，系统自行进入公安部全国居民身份证系统内查验，若查询一直则显示需查询人的身份证号码，照片等身份信息，若查询不一致则直接反馈信息不一致，以此确认司机身份的真实性，保障货物运输安全。身份验证如图7所示。

（8）在线投保

系统集成PICC网上投保平台，当会员需要购买货物损失保险时，可进入网上投保界面，根据实际货物信息及保值填写保单，系统3分钟内自行审核及批复保单，3分钟时间内完成货物险购买。在线投保如图8所示。

（9）车辆定位

系统提供AGPS车辆定位平台，可通过司机手机信号经过3大电信运营商基站反馈实际行驶过程及路径，以达到定位追踪货运运输车辆的目的。车辆定位系统由会员自行添加社会车辆进入系统数据库（添加时需征求社会车辆同意及授权定位），系统每天7点免费刷新一遍系统内所有车辆的即时位置信息（精确到市级单位）以供会员查询。若会员需要精确查询车辆位置信息，可使用精确定位功能，系统及时查询到车辆所在位置（精确到实际车辆位置50米范围以内）。车辆定位如图9所示。

（10）支付运费

司机将货物安全送达目的后，经收货方验货、开具回执单，司机将回执单上传至系统，企业收到回执后，可通过本系统第三方支付平台将运费支付给司机。至此，运输完成。网上支付如图10所示。

Claims (6)

1.一种物流公共信息平台系统，其特征在于，所述系统面向生产及制造型企业和司机、物流公司，具有物流信息管理、信息检索、身份验证、车辆定位、网上投保、网上交易，结合物流信息系统和电子商务系统，实现物流信息资源共享，为用户提供一站式车货匹配服务；

所述系统是一个基于Internet，采用B2C(Business to Customer)模式，即企业和消费者的交易模式开发的电子信息平台；所述电子信息平台包括前台网站和后台管理系统；用户可以登录到前台网站，进行用户注册，通过网站的信息搜索功能，找到所需车源或者货源信息，提交电子定单进行交易；管理员则通过后台管理系统对前台网站的内容进行维护。

2.根据权利要求1所述的一种物流公共信息平台系统，其特征在于，所述系统逻辑结构包括展示层、应用层和基础平面层；

所述展示层作为平台的窗口通过网站和电子显示屏发布车货信息；

所述基础平台层采用SQLSERVER数据库，并由Struts, Spring, Hibernate一起组成的3个开源框架，用于构建灵活、易于扩展的多层Web应用程序；

所述应用层包括信息共享中心、应用管理中心和系统管理中心；其中系统管理中心由八大系统基础模块构成，八大系统基础模块为用户管理模块、应用管理模块、内容管理模块、权限管理模块、系统管理模块、安全管理模块、流程管理模块和检索中心模块。

3.根据权利要求1所述的一种物流公共信息平台系统，其特征在于，所述系统建立PC及手机平台交易系统，会员可直接通过手机版安卓系统查看平台数据，并可通过手机平台签订电子合同、发送验证数据、支付运费和跟踪定位一系列互动，真正意义上实现远程操作及人机互动。

4.根据权利要求1所述的一种物流公共信息平台系统，其特征在于，所述系统建立司机虚拟会员卡制，此虚拟卡与全省范围内近百家宾馆、停车场、车辆维修企业签订服务协议，成为平台物流相关产业服务商，服务商可通过平台系统车辆应用管理平台为司机会员提供消费，打折，充值等一系列服务。

5.根据权利要求2所述的一种物流公共信息平台系统，其特征在于，所述系统管理中心提供系统正常使用所需的流程管理、权限管理、组织管理及用户管理等部分，所述应用管理中心则是为用户提供各种业务操作的模块，可以根据公司实际业务需要进行增减和优化。

6.根据权利要求1所述的一种物流公共信息平台系统，其特征在于，所述系统平台推出网上资金互转担保交易功能，用户可以通过平台会员中心以虚拟币的方式支付合作佣金，交易成功后，随时可以在各大网点服务站提现；大大降低交易风险，真正实现高效率，低费用的资金流转。

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