KR20030036251A - 폐쇄 가능한 도어를 가진 공기 덕트 유출구 및, 그것을구비하는 차량 - Google Patents

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KR20030036251A
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코왈스키에드워드엘.
게링토마스에프.제이.
잔코우스키이레네우스즈
하비딕데잔
베헤쉬티세이
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콜린스 앤 에이크만 플라스틱스 인코포레이티드
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Abstract

폐쇄 가능한 도어를 가진 공기 덕트 유출구가 제공된다. 공기 덕트 유출구는 공기가 그것을 통해 통과될 수 있는 개구를 그 안에 가진 전방 벽을 가지는 하우징을 구비한다. 도어 조립체는 하우징에 움직일 수 있게 장착되며 외부 표면을 가진 단위체의 도어를 구비한다. 도어 조립체는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 움직일 수 있다. 도어는 도어 조립체가 폐쇄 위치에 있을때 실질적으로 전방 벽 개구를 덮으며 전방 벽과 실질적으로 같은 높이이다. 도어는 도어 조립체가 개방 위치에 있을때 전방 벽 개구로부터 수축된다. 폐쇄 위치에서, 도어는 연속적이고, 균일하고, 그리고 미학적으로 만족스러운 외관을 전방 벽에 제공한다.

Description

폐쇄 가능한 도어를 가진 공기 덕트 유출구 및, 그것을 구비하는 차량{Air duct outlets with closeable doors and vehicles incorporating same}
본 출원은 2000.6.29. 자의 미국 가출원 제 60/215,007 호의 우선권을 주장하며, 그것이 개시하는 바는 여기에 완전히 개시된 것처럼 본원에 참조로써 포함된다.
통상적으로, 차량 내부에는 하나 또는 그 이상의 공기 덕트 유출구가 제공되는데, 이들은 냉각되거나 또는 가열된 공기를 차량의 내부에 제공하는 히팅 및, 에어 콘디셔닝 시스템에 대하여 덕트에 의해서 연결된다. 차량의 점유자가 차량의 내부에서 공기 유동의 방향을 조절할 수 있도록 하는 것이 일반적으로 바람직스럽기 때문에, 이러한 유출구들에는 통상적으로 조절 가능한 루버(louver)가 제공된다. 더욱이, 이러한 유출구에는 차량의 점유자가 그것을 통해 유동하는 공기량을 조절할 수 있는 댐퍼(damper)가 제공될 수 있다.
불행하게도, 유출구로부터의 공기 유동은 통상적인 조절 가능 루버 및, 댐퍼를 통해서 완전하게 정지될 수 없다. 더욱이, 공기 덕트 유출구는 사용중이 아닐때는 시야로부터 감추는 것이 바람직스러울 수 있다.
본 발명은 전체적으로 차량에 관한 것이며, 보다 상세하게는 차량내에서 사용되는 공기 덕트 유출구에 관한 것이다.
상세한 설명의 일부를 형성하는 첨부된 도면들은 본 발명의 중요한 구현예들을 설명한다. 도면들과 설명들은 함께 본 발명을 완전하게 설명하는 역할을 한다.
도 1 은 본 발명의 구현예들에 따른, 공기 덕트 유출구의 부분적으로 절단된 사시도이다.
도 2 는 도 1 의 공기 덕트 유출구의 측면도이다.
도 3 은 본 발명의 다른 구현예에 따른 공기 덕트 유출구의 사시도이다.
도 4 는 도어 조립체를 개방 위치에서 도시하는 도 3 의 공기 덕트 유출구에 대한 측면도이다.
도 5 는 도어 조립체를 폐쇄 위치에서 도시하는 도 3 의 공기 덕트 유출구의 측면도이다.
도 6 은 본 발명의 다른 구현예에 따른 공기 덕트 유출구의 사시도이다.
상기 설명에 비추어, 폐쇄 가능한 도어를 가진 공기 덕트 유출구가 제공된다. 본 발명의 구현예에 따르면, 공기 덕트 유출구는 그 안에 개구와 함께 전방벽을 가지는 하우징을 구비하는데, 이것은 공기가 공기 덕트로부터 그것을 통해서 통과될 수 있게 한다. 도어 조립체는 하우징에 움직일 수 있게 장착되며 외부 표면을 가진 단위체의 도어를 구비한다. 도어 조립체는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 움직일 수 있다. 도어는 실질적으로 전방벽 개구를 덮도록 구성되며 도어 조립체가 폐쇄 위치에 있을때 전방 벽과 실질적으로 같은 높이가 되도록 구성된다. 도어 조립체가 개방 위치에 있을때 도어는 전방 벽 개구로부터 수축되며 공기는 도어 조립체를 통해서 차량의 구획부 안으로 통과될 수 있다. 폐쇄 위치에서, 도어는 연속적이고, 균일하며 미학적으로 만족스러운 외관을 전방 벽에 제공한다.
본 발명의 구현예에 따르면, 도어 외부 표면은 공기 덕트 유출구가 그 안에 장착된 둘러싸는 내부 장식(trim) 패널의 외부 표면(예를 들면, 차량 대쉬보드, 계기 패널등)뿐만 아니라, 둘러싸는 전방벽의 외부 표면의 외관에 실질적으로 유사한 외관을 가질 수 있다.
본 발명의 구현예들에 따르면, 도어 조립체는 도어로부터 외측으로 근접하게 이격된 관계로 연장된 한쌍의 측면 패널을 구비한다. 측부 패널들은 하우징내에 피봇 가능하게 부착되고 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 도어 조립체의 운동을 용이하게 한다. 제어 조립체는 하우징과 적어도 하나의 측부 패널 사이에 연결되며 도어 조립체를 개방 위치로 강제하도록 구성된다.
랫취 조립체는 하우징에 연결되며 도어 조립체를 폐쇄 위치에 해제 가능하게 고정시키고 도어 조립체가 개방 위치로 강제될 수 있도록 힘이 도어에 가해졌을때 도어 조립체를 해제하도록 구성된다. 사용자가 힘을 도어의 외부 표면에 가했을때 랫취 조립체는 도어 조립체를 해제시킨다. 랫취 조립체는 사용자가 수동으로 도어를 아래로 전방 벽 개구 위로 당길때 도어를 해제 가능하게 고정시킨다.
본 발명의 구현예들에 따르면, 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 왕복 가능하게 작동될 수 있는 푸쉬-풀(push-pull) 랫취 조립체가 사용될 수 있다. 다른 구현예에 따르면, 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 왕복 가능하게 작동될 수 있는 푸쉬-풀 랫취 조립체가 사용될 수 있다.
본 발명의 다른 구현예에 따르면, 공기 덕트 유출구는 공기 덕트 유출구의 소정의 근접부 내에서 사람의 출현을 감지하도록 구성되는 점유자 감지 장치를 구비할 수 있다. 본 발명의 구현예들에 따르면, 점유자 감지 장치는 점유자가 공기 덕트 유출구의 특정한 근접부내에 있다면 도어 조립체가 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 자동적으로 움직이도록 랫취 조립체와 교통될 수 있다.
본 발명의 다른 구현예에 따르면, 공기 덕트 유출구는, 하우징을 통해 연장되는 통로를 가진 하우징, 하우징 통로내에 움직일 수 있게 장착된 한 세트의 루버 및, 하우징에 움직일 수 있게 장착되고 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 움직일 수 있는 도어 조립체를 구비한다. 한 세트의 루버들은 하우징내의 수축 위치와 하우징으로부터 외측으로 연장된 연장 위치 사이에서 움직일 수 있다. 도어 조립체는 폐쇄 위치에 있을때 실질적으로 통로를 덮으며 개방 위치에 있을때 통로로부터 수축된다. 도어 조립체가 개방 위치로 움직일때 한 세트의 루버가 연장 위치로 움직이도록, 그리고 도어 조립체가 폐쇄 위치로 움직일때 한 세트의 루버가 수축 위치로 움직이도록, 도어 조립체는 루버의 세트들과 작동 가능하게 연관된다. 본 발명의 구현예들에 따른 공기 덕트 유출구 도어들은 차량 점유자에 의해서 용이하게 사용되도록 구성된다. 본 발명의 구현예에 다른 공기 덕트 유출구 도어들은 사용중이 아닐때 상대적으로 눈에 띄지 않도록, 그러나 사용중일때는 차량의 대쉬보드 또는 다른 내부의 장식 패널과 조화되도록 구성된다.
이제 본 발명은 여기에서 첨부된 도면을 참조하여 보다 완전하게 설명될 것이며, 여기에는 본 발명의 바람직한 구현예가 도시되어 있다. 그러나 본 발명은 많은 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 여기에 개시된 구현예들에 제한되는 것으로 해석되어서는 아니된다. 오히려, 이러한 구현예들은 개시된 바가 완전하고 철저해지도록, 그리고 본 발명의 범위를 당업자들에게 완전하게 전달하도록 제공된다.
도면에 있어서, 선, 단층 및, 영역들의 두께는 명확성을 위해서 과장될 수 있다. 단층, 영역, 기판 또는 패널과 같은 요소가 다른 요소 "상" 에 있는 것으로서 지칭되었을때, 이것은 다른 요소상에 직접적으로 있을 수 있거나 또는 개입하는 요소들이 존재할 수 있다는 점이 이해될 것이다. 대조적으로, 요소들이 다른 요소의 "직접적으로 위에" 있는 것으로 지칭되었을때, 개입하는 요소가 존재하지 않는 것이다. 요소가 다른 요소에 "연결되거나" 또는 "부착되는" 것으로 지칭되었을때, 이것은 다른 요소에 직접적으로 연결되거나 또는 부착될 수 있거나 또는 개입하는 요소들이 존재할 수 있는 것으로 이해될 것이다. 대조적으로, 요소가 다른 요소에 "직접적으로 연결되거나" 또는 "직접적으로 부착되는" 것으로서 지칭되었을때, 개입하는 요소들이 존재하지 않는다. "상방향으로", "하방향으로", "수직으로", "수평으로" 그리고 그와 유사한 용어들은 여기에서 설명의 목적으로만 사용된다.
도 1 및, 도 2 를 참조하면, 본 발명의 구현예들에 따른 폐쇄 가능한 도어를 가진 공기 덕트 유출구(10)가 도시되어 있다. 도시된 공기 덕트 유출구(10)는 자동차, 트럭 및, 그와 유사한 것과 같은 차량의 내부 구획부내에서 사용되도록 디자인된다. 그러나, 본 발명의 구현예들에 따른 공기 덕트 유출구들은 다양한 환경에서 사용될 수 있으며 차량에서의 사용에 제한되지는 않는다.
도시된 공기 덕트 유출구(10)는 공기가 그것을 통해 통과될 수 있는 개구(16)를 그 안에 가지는 전방벽(14)을 가진 하우징(12)을 구비한다. 당업자들이 이해하는 바로서, 공기 덕트 유출구(10)는 팬으로부터와 같이 공기 유동원에 연결되어 가열된 그리고/또는 냉각된 공기를 차량의 내부 구획부로 공급한다. 공기는 하우징(12)의 그 어떤 내부벽(12a-12e)을 통해서 하우징(12)의 안으로 공급될 수 있으며 개구(16)를 통해서 선택적으로 배출된다.
도시된 공기 덕트 유출구(10)는 하우징(12)에 움직일 수 있게 장착된 도어 조립체(18)를 구비한다. 도어 조립체(18)는 외부 표면(20a)을 가진 단위체 도어(20)를 구비한다. 도어 조립체(18)는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 움직일 수 있다. 도어(20)는 도어 조립체(18)가 폐쇄 위치에 있을때 전방벽(14)과 실질적으로 같은 높이에 있으며 실질적으로 전방벽 개구(16)를 덮는다. 도어(20)는 도어 조립체(18)가 개방 위치에 있을때 전방벽 개구(16)로부터 수축되고 뚜렷하지 않은, 눈에 띄지 않는(out-of-the-way) 위치에 유지된다. 도어 조립체(18)가 개방 위치에 있을때 공기는 도어 조립체내의 통로(23)를 통해 차량 구획부 안으로 유동할 수 있다. 루버(미도시)는 통로(23)내에 제공되어 공기 유동 방향을 조절할 수 있다.
폐쇄 위치에서, 도어(20)는 연속적이고 균일한 외관을 전방벽(14)에 제공한다. 본 발명의 구현예에 따르면, 도어 외부 표면(20a)은, 공기 덕트 유출구(10)가 그 안에 장착되는 내부 패널의 외부 표면(예를 들면, 차량 대쉬 보드, 계기 패널등) 뿐만 아니라, 전방 벽(14)의 외부 표면(14a)의 외관과 실질적으로 유사한 외관을 가진다.
도시된 도어 조립체(18)는 또한 도어(20)로부터 외측으로 근접하게 이격된 관계로 연장된 한쌍의 측부 패널(22)을 구비한다. 측부 패널(22)은 하우징(12)내에서 벽(12a,12d)에 피봇 가능하게 부착되며 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 도어 조립체(18)의 운동을 용이하게 한다. 측부 패널(22)도 통로(23)를 형성하며 도어 조립체(18)가 개방 위치에 있을때 통로(23)를 통해서 공기가 유동한다.
도시된 구현예에서 각각의 통이(筒耳;trunnion;34)들이 하우징 벽(12a,12d) 안의 각각의 통공(30)을 통해서 하우징(12)에 부착된다. 통이(34)는 축을 제공하며 축을 중심으로 측부 패널(22)이 피봇된다. 통이들은 당업자들에 의해서 잘 이해되며, 여기서 더 이상 설명될 필요는 없다. 더욱이, 측부 패널(22)들이 제한 없이 다양한 다른 방식으로 하우징(12)에 움직일 수 있게 장착될 수 있다는 점이 이해될 것이다.
도시된 도어 조립체(18)는 하우징(12)과 하나의 측부 패널(22) 사이에 연결된 조절 조립체(24)를 더 구비한다. 조절 조립체는 도어 조립체(18)를 개방 위치로 강제하도록 구성된다. 도시된 구현예에서, 조절 조립체(24)는 하우징 벽(12d)에 연결되고 하우징(12)의 안으로 연장된 스프링 핀(32,36)을 구비한다. 스프링 핀(32,36)들은 도어 조립체(18)를 개방 위치로 바이어스시키도록 구성된 토션 스프링(예를 들면, 피아노 와이어 스프링과 같은 둘러싸인 스프링 와이어)에 의해 맞물린다. 도시된 조절 조립체(24)는 얼마나 빨리 도어 조립체(18)가 폐쇄 위치로부터개방 위치로 움직이는가를 조절하도록 구성된 하우징 벽(12d)에 부착된 완충기(dampener;46)를 더 구비한다. 완충기(46)는 도시된 바와 같이 통이(34)와 마찰로써 맞물린다. 완충기는 당업자들에게 잘 이해되는 것이며 여기에서 더이상 설명될 필요는 없다.
도시된 공기 덕트 유출구(10)는 랫취 조립체(44)를 더 구비하는데, 이것은 하우징(12)에 연결되며 도어 조립체(18)를 폐쇄 위치에 해제 가능하게 고정시키고, 그리고 도어 조립체가 스프링(42)에 의해서 개방 위치로 강제될 수 있도록 힘이 도어(20)에 가해질때 도어 조립체(18)를 해제하도록 구성된다. 랫취 조립체(44)는 폐쇄 위치에서 도어 조립체(18)를 해제 가능하게 고정하도록 랫취 핀(38)과 맞물리고, 조절 조립체(24)의 스프링(42)이 도어 조립체(18)를 개방 위치로 강제할 수 있도록 랫취 핀(38)을 해제시킨다. 사용자에 의해서 힘이 도어의 외부 표면(20a)에 가해질때 랫취 조립체(44)는 랫취 핀(38)을 해제시킨다. 랫취 조립체(44)는 사용자가 도어(20)를 아래로 전방 벽 개구(16)의 위로 수동으로 당길때 랫취 핀(38)을 해제 가능하게 고정시킨다.
도시된 랫취 조립체(44)는 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 왕복 가능하게 작동될 수 있는 푸쉬-풀 랫취 조립체이다. 도어 조립체(18)는 푸쉬-풀 조립체(18)가 제 1 위치에 있을때 개방 위치에 있고, 도어 조립체(18)는 푸쉬 풀 랫취 조립체(44)가 제 2 위치에 있을때 폐쇄 위치에 있다. 푸쉬-풀 랫취 조립체 장치는 당업자들에게 잘 알려진 것이며 여기서 더 이상 설명될 필요는 없다. 본 발명의 구현예들은 도시된 랫취 조립체(44)에 제한될 필요는 없다. 사용자가 도어조립체(18)를 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 움직일 수 있게 하는 다양한 유형의 랫취 조립체들이 사용될 수 있다.
본 발명의 구현예에 따르면, 도 1 및, 도 2 의 공기 덕트 유출구는 또한 점유자 감지 장치(48)를 구비한다. 점유자 가지 장치(48)는 공기 덕트 유출구(10)의 소정 근접부내에서 사람의 존재를 감지하도록 구성된다. 본 발명의 구현예들에 따르면, 점유자 감지 장치(48)는 점유자가 공기 덕트 유출구(10)의 특정한 근접부내에 있다면 랫취 조립체(44)가 도어 조립체(18)를 해제시키고 도어 조립체(18)가 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 움직일 수 있도록 랫취 조립체(44)와 교통할 수 있다. 예시적인 점유자 감지 장치는 적외선 센서이지만, 그러나 다양한 다른 센서들이 사용될 수 있다. 점유자가 공기 덕트 유출구에 근접하여 있다는 것을 감지 장치(48)가 결정할때, 랫취 조립체(44)는 랫취 핀(38)을 해제시키도록 작용될 수 있으며, 그에 의해서 도어 조립체는 개방 위치로 강제될 수 있다.
도 3 내지 도 5 를 참조하면, 본 발명의 다른 구현예에 따른, 움직일 수 있는 루버의 세트와 작동 가능하게 연관된 폐쇄 가능 도어를 가진 공기 덕트 유출구(110)가 도시되어 있다. 도시된 공기 덕트 유출구(110)는 그것을 통해 연장된 통로를 가지는데, 이것은 공기가 공기 덕트 유출구(110)를 통한 덕트로부터 차량의 내부 구획부 안으로 통과될 수 있게 한다. 도시된 구현예에서, 공기 덕트 유출구(110)는 내부 장식 패널(114)(예를 들면 차량 대쉬보드, 계기 패널등)의 개구내에 배치된다.
도어 조립체(118)는 하우징(112)에 움직일 수 있게 장착되며 폐쇄 위치(도9)와 개방 위치(도 7 및, 도 8) 사이에서 움직일 수 있다. 도어 조립체(118)는 외부 표면(120a)을 가진 도어(120) 및, 근접하게 이격된 관계로 도어(120)에 연결된 한쌍의 측부 패널(122)을 구비한다. 각 측부 패널(122)은 그 안에 형성된 원호형의 슬롯(123)을 가지는데, 이것은 루버(125)의 세트들과 하우징(112)에 움직일 수 있게 연관된 각 안내 핀(124)에 맞물린다. 도어 조립체(118)가 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 움직일때 루버(125)의 세트가 연장되고 수축될 수 있도록 각 안내 핀(124)은 하우징(112)내의 각 슬롯(127)내에서 움직일 수 있다.
안내 핀(124)의 운동은 슬롯(123)을 따라서 측부 패널(122)의 운동을 야기하며, 이것은 다시 도어 조립체(118)가 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 운동하는 것을 야기한다. 폐쇄 위치(도 5)에서, 도어(120)는 실질적으로 패널 개구(116)를 덮으며 실질적으로 패널(114)과 같은 높이이다. 폐쇄 위치에서, 도어(120)는 패널(114)에 연속적이고, 미학적으로 만족스러운 외관을 제공하며, 루버(125)의 세트는 도시된 바와 같이 하우징(112)의 안으로 들어간다. 개방 위치에서, 도어(120)는 패널 개구(116)로부터 수축되고, 루버(125)의 세트는 도 4 에 도시된 바와 같이 하우징(112)으로부터 외측으로 연장된다.
본 발명의 구현예에 따르면, 도어 외부 표면(120a)은 내부 구획부 패널(114)의 외부 표면(114a)의 외관과 실질적으로 유사한 외관을 가질 수 있다.
공기 덕트 유출구(110)는 도 1 및, 도 2 에 도시된 구현예들과 관련하여 설명된 바와 같이 도어 조립체(118)를 개방 위치로 강제하는 제어 조립체(미도시) 및, 도어 조립체(118)를 폐쇄 위치에 해제 가능하게 고정시키는 랫취 조립체(미도시)를 구비할 수 있다. 더욱이, 점유자 감지 장치(미도시)가 공기 덕트 유출구(110)의 구현예와 함께 사용될 수 있다. 점유자 감지 장치는 공기 덕트 유출구(110)의 소정 근접부내에 사람이 존재하는 것을 감지하여, 점유자가 공기 덕트 유출구(110)의 특정한 근접부내에 있다면 랫취 조립체(118)가 도어 조립체(118)를 해제하여 도어 조립체(118)를 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 움직일 수 있도록 랫취 조립체와 교통하게끔 구성된다.
본 발명의 다른 구현예들에 따르면, 루버(125)의 세트는 하우징(112)내에 고정될 수 있으며, 도어 조립체(118)는 루버(125)의 세트와 독립적으로 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 움직일 수 있다.
도 6 을 참조하면, 본 발명의 다른 구현예에 따른, 가동 도어(220)를 가진 공기 덕트 유출구(210)가 도시되어 있다. 도시된 공기 덕트 유출구(210)는 공기가 그것을 통해 통과할 수 있는 두개의 개구(216)를 그 안에 가진 전방 벽(214)을 가지고 있는 하우징(212)을 구비한다. 도 1 및, 도 2 또는 도 3 내지 도 5 와 관련하여 위에서 설명된 바와 같은 도어 조립체(218)는 하우징(212)에 움직일 수 있게 장착되며, 도어(220)가 개구(216) 위에 놓이는 폐쇄 위치와 도어(220)가 개구(216)로부터 수축되는 개방 위치 사이에서 움직일 수 있다. 좌측의 도어(220)는 개방 위치에 있으며 우측의 도어(220)는 폐쇄 위치에 있고 하우징(212)의 전방 벽(214)과 같은 높이의 형상을 가진다.
도어 조립체(218)는 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 왕복 가능하게 작동될 수 있는 푸쉬-푸쉬(push-push) 랫취 조립체(미도시)를 구비한다. 푸쉬-푸쉬 랫취조립체 장치는 당업자들에게 잘 알려져 있으며 여기에서 더 이상 설명할 필요는 없다. 도어 조립체를 개방 위치로부터 폐쇄 위치로 움직이도록, 사용자는 전방 벽 개구(216)로부터 약간 연장된 수축 도어(220)의 노출된 가장자리(221)를 민다. 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체는 도어 조립체를 해제시키도록 구성되며 도어 조립체가 폐쇄 위치로 강제될 수 있게 한다. 도어 조립체를 개방 위치로 복귀시키려면, 사용자는 도어(220)를 수축 위치로 수동으로 움직이며 (밀어내며) 랫취 조립체는 도어를 개방 위치에 해제 가능하게 고정시킨다.
위에 설명된 것은 본 발명을 예시하는 것이며 그것을 제한하는 것으로 해석되어서는 아니된다. 본 발명의 몇가지 예시적인 구현예들만이 설명되었을지라도, 본 발명의 신규한 사상 및, 장점으로부터 실질적으로 이탈하지 않으면서 많은 수정예들이 예시적인 구현예들 내에서 가능하다는 점을 당업자들은 용이하게 이해할 것이다. 따라서, 모든 그러한 수정예들은 청구 범위에 한정된 본 발명의 범위내에 포함되도록 의도된다. 따라서, 상기에 기술한 바는 본 발명의 예시적인 것이며 개시된 특정한 구현예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니되며, 다른 구현예들 뿐만 아니라 개시된 구현예에 대한 수정은 첨부된 청구 범위의 범위내에 포함되는 것으로 의도되어야 한다. 본 발명은 청구 범위의 등가물이 여기에 포함되는 것과 함께 다음의 청구 범위에 의해서 한정된다.
본 발명은 차량의 공기 덕트 유출구에 적용될 수 있다.

Claims (58)

  1. 공기가 그것을 통해 통과될 수 있는 개구를 그 안에 가진 전방벽을 구비하는 하우징; 및,
    하우징에 움직일 수 있게 장착된 도어 조립체;를 구비하고,
    도어 조립체는 외부 표면을 가진 도어를 구비하고, 도어 조립체는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 움직일 수 있고, 도어는 전방 벽 개구를 실질적으로 덮고 그리고 도어 조립체가 폐쇄 위치에 있을때 전방 벽과 실질적으로 같은 높이에 있고, 도어는 공기가 전방 벽 개구를 통해 통과될 수 있도록 도어 조립체가 개방 위치에 있을때 전방 벽으로부터 수축되는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  2. 제 1 항에 있어서,
    도어 조립체는 도어 조립체를 개방 위치로 강제하도록 구성된 스프링을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  3. 제 2 항에 있어서,
    하우징에 연결된 랫취 조립체를 더 구비하고,
    랫취 조립체는 도어 조립체를 해제 가능하게 폐쇄 위치로 고정시키고, 그리고 도어 조립체를 개방 위치로 강제할 수 있도록 힘이 도어 외부 표면에 가해질때 도어 조립체를 해제시키도록 구성되는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  4. 제 3 항에 있어서,
    랫취 조립체는 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 왕복 가능하게 작동될 수 있는 푸쉬-풀 랫취 조립체를 구비하고, 도어 조립체는 푸쉬-풀 랫취 조립체가 제 1 위치에 있을때 개방 위치에 있고, 도어 조립체는 푸쉬-풀 랫취 조립체가 제 2 위치에 있을때 폐쇄 위치에 있는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  5. 제 1 항에 있어서,
    도어 조립체는 근접하게 이격된 관계로 도어로부터 외측으로 연장된 한쌍의 측부 패널을 구비하고, 이것은 도어 조립체가 개방 위치에 있을때 공기가 그것을 통과하는 통로를 한정하며, 측부 패널은 하우징에 피봇 가능하게 부착되는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  6. 제 1 항에 있어서,
    얼마나 빨리 도어 조립체가 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 움직이는가를 조절하도록 구성되고 하우징에 부착된 완충 장치를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  7. 제 1 항에 있어서,
    도어 외부 표면은 전방 벽의 외부 표면의 외관과 실질적으로 유사한 외관을가지는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  8. 제 1 항에 있어서,
    공기 덕트 유출구의 소정 근접부내에 있는 사람의 존재를 감지하고, 도어 조립체가 폐쇄되었다면 랫취 조립체가 도어 조립체를 해제시키도록 구성된, 전방 벽에 부착된 센서를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  9. 제 1 항에 있어서,
    도어 조립체는 도어 조립체를 폐쇄 위치로 강제하도록 구성된 스프링을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  10. 제 9 항에 있어서,
    하우징에 연결된 랫취 조립체를 더 구비하고, 랫취 조립체는, 도어 조립체를 개방 위치내에 해제 가능하게 고정시키고, 도어 조립체가 폐쇄 위치로 강제될 수 있도록 힘이 가해질때 도어 조립체를 해제시키도록 구성된 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  11. 제 10 항에 있어서,
    랫취 조립체는 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 왕복 가능하게 작동될 수 있는 푸쉬-푸쉬 조립체를 구비하고, 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체는 제 1 위치에 있을때 도어 조립체는 개방 위치에 있고, 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체가 제 2 위치에 있을때 도어 조립체는 폐쇄 위치에 있는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  12. 공기가 그것을 통과할 수 있는 개구를 그 안에 가진 전방 벽을 구비하는 하우징; 및,
    하우징에 움직일 수 있게 장착되고, 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 움직일 수 있는 움직일 수 있는 도어 조립체;를 구비하는 공기 덕트 유출구로서,
    도어 조립체는,
    외부 표면을 가진 도어;
    도어 조립체가 개방 위치에 있을때 공기가 통과할 수 있는 통로를 한정하며 근접하게 이격된 관계로 도어로부터 외측으로 연장되는 한쌍의 측부 패널로서, 하우징에 피복 가능하게 부착된 한쌍의 측부 패널; 및,
    도어 조립체를 개방 위치로 강제하도록 구성된 스프링;을 구비하고,
    도어는 전방 벽을 실질적으로 덮고 도어 조립체가 폐쇄 위치에 있을때 전방벽과 실질적으로 같은 높이에 있으며, 도어 조립체가 개방 위치에 있을때 도어는 전방의 벽 개구로부터 수축되는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  13. 제 12 항에 있어서,
    하우징에 연결된 랫취 조립체를 더 구비하고, 랫취 조립체는 도어 조립체를 폐쇄 위치에 해제 가능하게 고정시키고 도어 조립체가 개방 위치로 강제될 수 있도록 힘이 도어 외부 표면에 가해질때 도어 조립체를 해제하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  14. 제 13 항에 있어서,
    랫취 조립체는 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 왕복 가능하게 작동될 수 있는 푸쉬-풀 랫취 조립체를 구비하고, 푸쉬-풀 랫취 조립체가 제 1 위치에 있을때 도어 조립체는 개방 위치에 있고, 푸쉬-풀 랫취 조립체가 제 2 위치에 있을때 도어 조립체는 폐쇄 위치에 있는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  15. 제 12 항에 있어서,
    얼마나 빨리 도어 조립체가 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 움직이는가를 조절하도록 구성되고 하우징에 부착된 완충 장치를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  16. 제 12 항에 있어서,
    도어 외부 표면은 전방 벽의 외부 표면의 외관과 실질적으로 유사한 외관을 가지는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  17. 제 12 항에 있어서,
    공기 덕트 유출구의 소정 근접부내에 있는 사람의 존재를 감지하고, 도어 조립체가 폐쇄되었다면 랫취 조립체가 도어 조립체를 해제시키도록 구성된, 전방 벽에 부착된 센서를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  18. 그것을 통해 연장된 통로를 가진 하우징;
    하우징을 통하여 유동하는 공기의 방향을 차량의 구획부 안으로 조절하도록 구성된 하우징 통로내에 장착된 한 세트의 루버; 및,
    하우징에 움직일 수 있게 장착되고 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 움직일 수 있는 도어 조립체;를 구비하고,
    도어 조립체가 폐쇄 위치에 있을때 도어는 통로를 실질적으로 덮고, 도어 조립체가 개방 위치에 있을때 도어는 통로로부터 수축되는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  19. 제 18 항에 있어서,
    루버의 세트는 하우징 통로내에 움직일 수 있게 장착되고 하우징내의 수축 위치와 하우징으로부터 외측으로 연장된 연장 위치 사이에서 움직일 수 있고, 도어 조립체가 개방 위치로 움직일때 루버의 세트가 연장 위치로 움직이도록, 그리고 도어 조립체가 폐쇄 위치로 움직일때 루버의 세트가 수축 위치로 움직이도록, 도어 조립체는 루버의 세트들과 작동 가능하게 연관되는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  20. 제 19 항에 있어서,
    도어 조립체는,
    외부 표면을 가진 도어; 및,
    근접하게 이격된 관계로 도어에 연결된 한쌍의 측부 패널;을 구비하고,
    각 측부 패널은 하우징과 움직일 수 있게 연관된 각각의 안내 핀과 맞물리는, 그 안에 형성된 원호형 슬롯을 가지고, 안내 핀의 움직임은 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 도어 조립체의 운동을 야기하여, 다시 연장 위치와 수축 위치 사이에서 루버 세트의 움직임을 야기하는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  21. 제 18 항에 있어서,
    도어 조립체는 도어 조립체를 폐쇄 위치로 강제하도록 구성된 하우징에 부착된 스프링을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  22. 제 21 항에 있어서,
    하우징에 연결된 랫취 조립체를 더 구비하고, 랫취 조립체는, 도어 조립체를 개방 위치에 해제 가능하게 고정시키고 도어 조립체가 폐쇄 위치로 강제될 수 있도록 힘이 도어에 가해질때 도어 조립체를 해제하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  23. 제 22 항에 있어서,
    랫취 조립체는 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 왕복 가능하게 작동될 수 있는 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체를 구비하고, 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체가 제 1 위치에 있을때 도어 조립체는 개방 위치에 있고, 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체가 제 2 위치에 있을때 도어 조립체는 폐쇄 위치에 있는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  24. 제 22 항에 있어서,
    공기 덕트 유출구의 소정 근접부내에 있는 사람의 존재를 감지하고, 도어 조립체가 폐쇄되었다면 랫취 조립체가 도어 조립체를 해제시키도록 구성된 센서를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  25. 그것을 통해 연장된 통로를 가진 하우징;
    하우징의 통로내에 움직일 수 있게 장착되고 하우징내의 수축 위치와 하우징으로부터 외측으로 연장된 연장 위치 사이에서 움직일 수 있는 한 세트의 루버로서, 루버의 세트는 하우징을 통해서 차량의 구획부 안으로 유동하는 공기의 방향을 조절하도록 구성된, 한 세트의 루버; 및,
    하우징에 움직일 수 있게 장착되고 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 움직일 수 있는 도어 조립체;를 구비하고,
    도어 조립체가 폐쇄 위치에 있을때 도어는 실질적으로 통로를 덮고, 도어 조립체가 개방 위치에 있을때 도어는 통로로부터 수축되고, 도어 조립체가 개방 위치로 움직일때 루버의 세트가 연장 위치로 움직이도록, 그리고 도어 조립체가 폐쇄위치로 움직일때 루버의 세트는 수축 위치로 움직이도록 도어 조립체가 루버의 세트와 작동 가능하게 연관되고,
    도어 조립체는,
    외부 표면을 가진 도어;
    근접하게 이격된 관계로 도어에 연결된 한쌍의 측부 패널로서, 각 측부 패널은 하우징과 움직일 수 있게 연관된 각각의 안내 핀과 맞물리는 그 안에 형성된 원호형의 슬롯을 가지고, 안내 핀의 운동은 도어 조립체가 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 움직이게 하고, 다시 연장 위치와 수축 위치 사이에 루버의 세트들의 운동을 야기하는 한쌍의 측부 패널; 및,
    도어 조립체를 폐쇄 위치로 강제하도록 구성된 하우징에 부착된 스프링;을 구비하는 공기 덕트 조립체.
  26. 제 25 항에 있어서,
    하우징에 연결된 랫취 조립체를 더 구비하고, 랫취 조립체는, 도어 조립체를 개방 위치에 해제 가능하게 고정시키고 도어 조립체가 폐쇄 위치로 강제될 수 있도록 힘이 도어에 가해질때 도어 조립체를 해제하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  27. 제 26 항에 있어서,
    랫취 조립체는 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 왕복 가능하게 작동될 수 있는 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체를 구비하고, 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체가 제 1 위치에 있을때 도어 조립체는 개방 위치에 있고, 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체가 제 2 위치에 있을때 도어 조립체는 폐쇄 위치에 있는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  28. 제 26 항에 있어서,
    공기 덕트 유출구의 소정 근접부내에 있는 사람의 존재를 감지하고, 도어 조립체가 폐쇄되었다면 랫취 조립체가 도어 조립체를 해제시키도록 구성된 센서를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 공기 덕트 유출구.
  29. 패널을 가지는 내부 구획부로서, 공기 덕트는 패널내의 개구에서 종단되는 내부 구획부; 및,
    패널 개구내에 배치된 공기 덕트 유출구;를 구비하는 차량으로서,
    상기 공기 덕트 유출구는,
    공기 덕트로부터의 공기가 그것을 통해 통과할 수 있는 개구를 그 안에 가진 전방 벽을 구비한 하우징; 및,
    하우징에 움직일 수 있게 장착된 도어 조립체;를 구비하고,
    도어 조립체는 외부 표면을 가진 도어를 구비하고, 도어 조립체는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 움직일 수 있고, 도어는 실질적으로 전방 벽 개구를 덮고 도어 조립체가 폐쇄 위치에 있을때 전방 벽과 실질적으로 같은 높이가 되고, 공기가 전방 벽 개구를 통해 통과할 수 있도록 도어 조립체가 개방 위치에 있을때 도어는 전방 벽 개구로부터 수축되는 것을 특징으로 하는 차량.
  30. 제 29 항에 있어서,
    도어 조립체는 도어 조립체를 개방 위치로 강제하도록 구성된 스프링을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 도어 조립체.
  31. 제 30 항에 있어서,
    하우징에 연결된 랫취 조립체를 더 구비하고, 랫취 조립체는, 도어 조립체를 폐쇄 위치에 해제 가능하게 고정시키고 도어 조립체가 개방 위치로 강제될 수 있도록 힘이 도어 외부 표면에 가해질때 도어 조립체를 해제하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량.
  32. 제 31 항에 있어서,
    랫취 조립체는 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 왕복 가능하게 작동될 수 있는 푸쉬-풀 랫취 조립체를 구비하고, 푸쉬-풀 랫취 조립체가 제 1 위치에 있을때 도어 조립체는 개방 위치에 있고, 푸쉬-풀 랫취 조립체가 제 2 위치에 있을때 도어 조립체는 폐쇄 위치에 있는 것을 특징으로 하는 차량.
  33. 제 29 항에 있어서,
    도어 조립체는 도어 조립체가 개방 위치에 있을때 공기가 통과될 수 있는 통로를 한정하는, 근접하게 이격된 관계로 도어로부터 외측으로 연장되는 연장되는 한쌍의 측부 패널을 더 구비하고, 측부 패널들은 하우징에 피봇 가능하게 부착되는 것을 특징으로 하는 차량.
  34. 제 29 항에 있어서,
    얼마나 빨리 도어 조립체가 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 움직이는가를 조절하도록 구성되고 하우징에 부착된 완충 장치를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량.
  35. 제 29 항에 있어서,
    도어 외부 표면은 전방 벽의 외부 표면의 외관과 실질적으로 유사한 외관을 가지는 것을 특징으로 하는 차량.
  36. 제 29 항에 있어서,
    공기 덕트 유출구의 소정 근접부내에 있는 사람의 존재를 감지하도록 구성된 센서를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량.
  37. 제 29 항에 있어서,
    도어 조립체는 도어 조립체를 폐쇄 위치로 강제하도록 구성된 스프링을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량.
  38. 제 37 항에 있어서,
    하우징에 연결된 랫취 조립체를 더 구비하고, 랫취 조립체는, 도어 조립체를 개방 위치에 해제 가능하게 고정시키고 도어 조립체가 폐쇄 위치로 강제될 수 있도록 힘이 도어에 가해질때 도어 조립체를 해제하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량.
  39. 제 38 항에 있어서,
    랫취 조립체는 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 왕복 가능하게 작동될 수 있는 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체를 구비하고, 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체가 제 1 위치에 있을때 도어 조립체는 개방 위치에 있고, 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체가 제 2 위치에 있을때 도어 조립체는 폐쇄 위치에 있는 것을 특징으로 하는 차량.
  40. 패널을 가진 내부 구획부로서, 공기 덕트가 패널내의 개구에서 종료되는 내부 구획부; 및,
    패널 개구내에 배치된 공기 덕트 유출구 장치;를 구비하는 차량으로서,
    상기 공기 덕트 유출구 장치는,
    공기 덕트로부터의 공기가 그것을 통과할 수 있도록 그 안에 개구를 가지는 전방 벽을 구비한 하우징; 및,
    하우징에 움직일 수 있게 장착되며 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 움직일수 있는 도어 조립체;를 구비하고,
    도어 조립체는,
    외부 표면을 가진 도어;
    도어 조립체가 개방 위치에 있을때 공기가 통과될 수 있는 통로를 한정하는, 근접하게 이격된 관계로 도어로부터 외측으로 연장된 한 쌍의 측부 패널로서, 측부 패널이 하우징에 피봇 가능하게 부착된 한 쌍의 측부 패널; 및,
    도어 조립체를 개방 위치로 강제하도록 구성된 스프링;을 구비하고,
    도어는 전방 벽 개구를 실질적으로 덮고 도어 조립체가 폐쇄 위치에 있을때 전방 벽과 실질적으로 같은 높이에 있고, 도어 조립체가 개방 위치에 있을때 도어는 전방 벽 개구로부터 수축되는 것을 특징으로 하는 차량.
  41. 제 40 항에 있어서,
    하우징에 연결된 랫취 조립체를 더 구비하고, 랫취 조립체는, 도어 조립체를 폐쇄 위치에 해제 가능하게 고정시키고 도어 조립체가 개방 위치로 강제될 수 있도록 힘이 도어 외부 표면에 가해질때 도어 조립체를 해제하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량.
  42. 제 41 항에 있어서,
    랫취 조립체는 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 왕복 가능하게 작동될 수 있는 푸쉬-풀 랫취 조립체를 구비하고, 푸쉬-풀 랫취 조립체가 제 1 위치에 있을때도어 조립체는 개방 위치에 있고, 푸쉬-풀 랫취 조립체가 제 2 위치에 있을때 도어 조립체는 폐쇄 위치에 있는 것을 특징으로 하는 차량.
  43. 제 40 항에 있어서,
    얼마나 빨리 도어 조립체가 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 움직이는가를 조절하도록 구성되고 하우징에 부착된 완충 장치를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량.
  44. 제 40 항에 있어서,
    도어 외부 표면은 전방 벽의 외부 표면의 외관과 실질적으로 유사한 외관을 가지는 것을 특징으로 하는 차량.
  45. 제 40 항에 있어서,
    공기 덕트 유출구의 소정 근접부내에 있는 사람의 존재를 감지하도록 구성되어 전방 벽에 부착된 센서를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량.
  46. 패널을 가진 내부 구획부로서, 공기 덕트가 패널내의 개구에서 종료되는 내부 구획부; 및,
    패널 개구내에 배치된 공기 덕트 유출구 장치;를 구비하는 차량으로서,
    상기 공기 덕트 유출구 장치는,
    그것을 통해 연장된 통로를 가진 하우징;
    하우징을 통해 차량의 구획부 안으로 유동하는 공기의 방향을 조절하도록 구성된 하우징 통로내에 장착된 한 세트의 루버; 및,
    하우징에 움직일 수 있게 장착되며 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 움직일 수 있는 도어 조립체;를 구비하며, 도어 조립체가 폐쇄 위치에 있을때 도어는 실질적으로 통로를 덮고, 도어 조립체가 개방 위치에 있을때 도어는 통로로부터 수축되는 것을 특징으로 하는 차량.
  47. 제 46 항에 있어서,
    루버의 세트는 하우징 통로내에 움직일 수 있게 장착되고 하우징내의 수축 위치와 하우징으로부터 외측으로 연장된 연장 위치 사이에서 움직일 수 있고, 도어 조립체가 개방 위치로 움직일때 루버의 세트가 연장 위치로 움직이도록, 그리고 도어 조립체가 폐쇄 위치로 움직일때 루버의 세트가 수축 위치로 움직이도록, 도어 조립체는 루버의 세트들과 작동 가능하게 연관되는 것을 특징으로 하는 차량.
  48. 제 47 항에 있어서,
    도어 조립체는,
    외부 표면을 가진 도어; 및,
    근접하게 이격된 관계로 도어에 연결된 한쌍의 측부 패널;을 구비하고,
    각 측부 패널은 하우징과 움직일 수 있게 연관된 각각의 안내 핀과 맞물리는그 안에 형성된 원호형의 슬롯을 가지고, 안내 핀의 운동은 도어 조립체가 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 움직이게 하고, 다시 연장 위치와 수축 위치 사이에서 루버의 세트들의 운동을 야기하는 것을 특징으로 하는 차량.
  49. 제 46 항에 있어서,
    도어 조립체는 도어 조립체를 폐쇄 위치로 강제하도록 구성된 하우징에 부착된 스프링을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량.
  50. 제 49 항에 있어서,
    하우징에 연결된 랫취 조립체를 더 구비하고, 랫취 조립체는, 도어 조립체를 개방 위치에 해제 가능하게 고정시키고 도어 조립체가 폐쇄 위치로 강제될 수 있도록 힘이 도어에 가해질때 도어 조립체를 해제하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량.
  51. 제 50 항에 있어서,
    랫취 조립체는 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 왕복 가능하게 작동될 수 있는 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체를 구비하고, 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체가 제 1 위치에 있을때 도어 조립체는 개방 위치에 있고, 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체가 제 2 위치에 있을때 도어 조립체는 폐쇄 위치에 있는 것을 특징으로 하는 차량.
  52. 제 50 항에 있어서,
    공기 덕트 유출구의 소정 근접부내에 있는 사람의 존재를 감지하고, 그리고 도어 조립체가 폐쇄되었다면 랫취 조립체가 도어 조립체를 해제시키도록 구성된 센서를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량.
  53. 제 48 항에 있어서,
    도어 외부 표면은 내부 구획부 패널의 외부 표면의 외관과 실질적으로 유사한 외관을 가지는 것을 특징으로 하는 차량.
  54. 패널을 가진 내부 구획부로서, 공기 덕트가 패널내의 개구에서 종료되는 내부 구획부; 및,
    패널 개구내에 배치된 공기 덕트 유출구 장치;를 구비하는 차량으로서,
    상기 공기 덕트 유출구 장치는,
    그것을 통해 연장되는 통로를 가지는 하우징;
    하우징의 통로내에 움직일 수 있게 장착되고 하우징내의 수축 위치와 하우징으로부터 외측으로 연장된 연장 위치 사이에서 움직일 수 있는 한 세트의 루버로서, 루버의 세트는 하우징을 통해서 차량의 구획부 안으로 유동하는 공기의 방향을 조절하도록 구성된, 한 세트의 루버; 및,
    하우징에 움직일 수 있게 장착되고 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 움직일 수 있는 도어 조립체;를 구비하고,
    도어 조립체가 폐쇄 위치에 있을때 도어는 실질적으로 통로를 덮고 내부 구획부 패널과 실질적으로 같은 높이이며, 도어 조립체가 개방 위치에 있을때 도어는 통로로부터 수축되고, 도어 조립체가 개방 위치로 움직일때 루버의 세트가 연장 위치로 움직이도록, 그리고 도어 조립체가 폐쇄 위치로 움직일때 루버의 세트는 수축 위치로 움직이도록 도어 조립체가 루버의 세트와 작동 가능하게 연관되고,
    도어 조립체는,
    외부 표면을 가진 도어;
    근접하게 이격된 관계로 도어에 연결된 한쌍의 측부 패널로서, 각 측부 패널은 하우징과 움직일 수 있게 연관된 각각의 안내 핀과 맞물리는 그 안에 형성된 원호형의 슬롯을 가지고, 안내 핀의 운동은 도어 조립체가 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 움직이게 하고, 다시 연장 위치와 수축 위치 사이에서 루버의 세트들의 운동을 야기하는 한쌍의 측부 패널; 및,
    도어 조립체를 폐쇄 위치로 강제하도록 구성된 하우징에 부착된 스프링;을 구비하는 차량.
  55. 제 54 항에 있어서,
    하우징에 연결된 랫취 조립체를 더 구비하고, 랫취 조립체는, 도어 조립체를 개방 위치에 해제 가능하게 고정시키고 도어 조립체가 폐쇄 위치로 강제될 수 있도록 힘이 도어에 가해질때 도어 조립체를 해제하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량.
  56. 제 55 항에 있어서,
    랫취 조립체는 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 왕복 가능하게 작동될 수 있는 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체를 구비하고, 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체가 제 1 위치에 있을때 도어 조립체는 개방 위치에 있고, 푸쉬-푸쉬 랫취 조립체가 제 2 위치에 있을때 도어 조립체는 폐쇄 위치에 있는 것을 특징으로 하는 차량.
  57. 제 55 항에 있어서,
    공기 덕트 유출구의 소정 근접부내에 있는 사람의 존재를 감지하고, 그리고 도어 조립체가 폐쇄되었다면 랫취 조립체가 도어 조립체를 해제시키도록 구성된 센서를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량.
  58. 제 54 항에 있어서,
    도어 외부 표면은 내부 구획부 패널의 외부 표면의 외관과 실질적으로 유사한 외관을 가지는 것을 특징으로 하는 차량.
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