KR20010095441A - 자동차용 선루프의 밀폐구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 선루프의 밀폐구조에 관한 것으로서, 유리판넬의 측면부에 부착고정되는 패킹이 몰딩의 내측면과 접촉하여 밀폐되게 한 유리조립형 선루프에 있어, 보강테(2)의 프레싱가공시 그 외측에 걸림턱(4)을 갖는 탄성편(6)을 연장형성하여 상기 보강테(2)의 부착고정시 유리판넬(12)과 탄성편(6) 사이에 걸림홈 (14)이 형성되게 한 다음, 상기 걸림홈(14)에 패킹(16)의 측면에 돌출형성된 걸림돌편 (18)을 강제삽입고정하여 구성하므로서, 간단한 구성 및 제조공정으로 생산성 향상을 기대할수가 있고 또 미려한 외관을 갖게 되는 것이다.

Description

자동차용 선루프의 밀폐구조{Airtight structure of automobile sunroof}

본 발명은 자동차용 선루프의 밀폐구조에 관한 것으로서, 상세하게는 유리판넬의 측면부에 부착고정되는 패킹이 몰딩의 내측면과 접촉하여 밀폐가 이루어지도록 구성되는 유리조립형과 선루프에 관한 것이다.

자동차용 선루프는 크게 유리판넬의 저면이 하우징의 패킹과 밀접되게 한 저급품인 단일유리형 선루프와, 유리판넬의 측면부에 부착고정되는 패킹이 몰딩의 내측면과 접촉하여 밀폐되게 한 고급품인 유리조립형 선루프로 구분되며, 이러한 차이점은 자동차의 특성상 유선형을 갖는 외관의 중요성으로 인하여 부품의 돌출유무등에 의해 결정되고 그에 따른 소요부품수 및 제조공정상의 어려움 정도등에 따라 현격한 가격차가 발생된다.

또한 이중 고급품인 유리조립형 선루프는 기본적으로 유리판넬을 보강하기 위한 스틸재 보강테와, 유리판넬의 두께보다 상하폭이 넓은 패킹을 부착고정하기 위한 지지테가 요구되는 바, 그 발전과정을 살펴보면 초기에는 보강테 이외에 유리판넬의 테두리부에 사출성형에 의한 합성수지재 지지테를 형성하거나 또는 알루미늄으로 압출성형된 지지테를 결합고정하여 그 측면에 패킹을 부착고정토록 한 것으로서, 이때 이종재질간의 견고성을 위하여 지지테가 유리판넬의 단부를 감싸도록 하므로서 그로 인한 단차발생으로 외관이 미려하지 못하고 또 고속주행시 단차의 저항으로 인하여 심한 소음이 발생된다.

또한 근래에는 도 4에서와 같이 독일소재 한 업체에서 기존제품이 갖는 단차를 없앤 제품을 개발하여 현재 시판되고 있으나, 이는 유리판넬(50) 표면과 단차없이 테두리부에 합성수지를 사출성형하여 지지테(52)를 갖도록 한 것으로서, 이러한 이종재질간에 단차없이도 일체감있게 연결고정되게 하기 위하여는 사출성형시 이제껏 해당업체 이외의 세계 다른 유수업체들까지도 성공한 예를 찾아볼 수 없을만큼고도의 기술력이 요구될 뿐 아니라 설사 기술력이 뒷받침된다 하더라도 사출성형에 의한 제조공정상 유선형의 자동차 지붕에 따라 만곡된 유리판넬과 사출금형이 현실적으로 정확히 1 : 1의 만곡비를 이룰수가 없기 때문에 지지테(52)의 사출성형과정에서 유리판넬(50)의 파손율이 약 30∼50%에 이를 만큼 불량발생률이 높고 또 기본적으로 요구되는 패킹(54)과 보강테(56)이외에 지지테(52)와 열융착 아크릴테이프 (58)등 많은 부품이 추가소요되므로 제품의 가격이 비싸게 책정될 수 밖에 없는 문제가 있다.

또한 지지테(52) 측면에 패킹(54)을 부착고정함에 있어서도 견고한 부착을 위하여 열융착 아크릴테이프(58)가 이용되는데 이러한 열융착 아크릴테이프(58)의 부착시에는 별도의 전용기기를 필요로 하므로 기기의 구입비용이 추가소요되고, 또 접착시 패킹(54)을 지지테(52)와 상하 어긋남없이 정위치를 유지해 주어야 하므로 작업성이 떨어진다.

또한 외관상 단차는 없앨 수 있으나 지지테(52)와 패킹(54) 사이에도 선이 나타나게 되므로 외관이 미려하지 못한등 많은 문제점들이 있는 것이었다.

본 발명은 상술한 종래에 문제점들을 해결하기 위하여 단차발생을 방지할 수 있으면서도 간단한 구성 및 제조공정으로 현저한 생산성향상을 기대할수가 있고 또 외관상 미려한 자동차용 선루프의 밀폐구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적달성을 위하여 본 발명은 기본적으로 갖는 보강테 외측에 탄성편을 연장형성하여 보강테의 부착고정시 유리판넬과의 사이에 걸림홈이 빙둘러 형성되게 한 다음 패킹의 측면에 돌출형성된 걸림돌편을 상기 걸림홈에 강제삽입고정하여 구성토록 한 것이다.

도 1 : 본 발명 보강테의 부착전 단면구성도

도 2 : 본 발명 패킹을 분해한 단면구성도

도 3 : 본 발명의 사용상태 단면구성도

도 4 : 종래 발명의 단면구성도

<도면중 주요부분에 대한 부호의 설명>

(2)--보강테 (4)--걸림턱

(6)--탄성편 (8)(10)--부착면

(12)--유리판넬 (14)--걸림홈

(16)--패킹 (18)--걸림돌편

(20)(22)--돌부 (24)--지붕판

(26)--몰딩부

도 3은 본 발명의 사용상태 단면구성도로서, 스틸재철판을 이용한 보강테(2)의 프레싱가공시 상기 보강테(2) 외측에 걸림턱(4)을 갖는 탄성편(6)을 연장형성한 다음 보강테(2)의 부착면(8)(10)에 우레탄 접착제를 도포하여 유리판넬(12)의 외측 저면에 부착고정하되 상기 탄성편(6)과 유리판넬(12) 사이에는 걸림홈(14)이 빙둘러 형성되게 하여 상기 걸림홈(14)에 패킹(16)을 강제삽입하여 구성한다.

상기에 있어 패킹(16)은 연질의 합성수지재 본체 후면에 경질의 합성수지재로 된 걸림돌편(18)을 일체로 돌출형성하여 구성하며, 상기 걸림돌편(18)의 측면에는 수개의 돌부(20)(22)를 돌출형성하여 탄성편(6)의 걸림턱(4)과 걸림이 이루어지도록 한다.

다만 이때 패킹(16)은 조립고정시 그 상단부가 유리판넬(12)과 수평을 이루도록 하는 것이 바람직하다.

본 발명은 보강테(2)로부터 연장형성된 탄성편(6)과 패킹(16)만으로 구성되므로 종전에 비해 부품수가 줄어들게 되며, 상기 탄성편(6)이 연장형성된 보강테(2)를 유리판넬(12)의 저면외측에 부착고정하고, 패킹(16)의 걸림돌편(18)을 유리판넬(12)과 탄성편(6) 사이의 걸림홈(14)에 강제삽입고정해 주게 되면 간단히 조립완료된다.

이때 탄성편(6)이 연장형성되는 보강테(2)는 유리조립형 선루프로서 요구되는 기본적인 구성이므로 탄성편(6)으로 인한 재료비만 추가소요될 뿐 그 외에 별도의 제조 및 조립공정의 추가없이도 패킹(16)의 지지 및 고정수단을 얻을수가 있다.

또한 패킹(16)의 성형시 그 후면에 걸림돌편(18)을 돌출형성해 주면 되고, 조립시에는 고무망치등을 이용하여 상기 걸림돌편(18)을 걸림홈(14)에 신속하고 용이하게 삽입해 줄수가 있으며, 삽입후에는 탄성편(6)의 탄성 및 상기 걸림돌편(18)외면의 돌부(20)(22)가 탄성편(6)의 걸림턱(4)과 걸림이 이루어져 견고히 고정된다.

또한 본 발명은 사용시 외부에서 볼때 단차가 발생됨없이 지붕판(24)과 같이 유선형을 이루게 되고 또 몰딩부(26)와 패킹(16) 사이에 나타나는 선 이외에 유리판넬(12)과 패킹(16) 사이의 한선만 나타나게 되므로 미려한 외관을 갖게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 단차를 없애줄수 있으면서도 보강테(2)로부터 연장형성되는 탄성편(6)과 패킹(16)으로 구성되므로 종전에 비해 부품수를 줄일수가 있고 또 보강테(2)의 부착고정후 패킹(16)의 걸림돌편(18)을 걸림홈(14)에 강제삽입고정해 주면 되므로 제조과정에서 유리판넬(12)의 파손우려없이 신속하고 용이하게 제조할수가 있고 또 제조경비를 현저히 줄여줄수가 있어 생산성 향상 및 제품의 가격경쟁력을 높여 줄수가 있으며 더 나아가 외부에서 볼때 나타나는 선을 줄일수가 있어 미려한 외관을 갖게 되는 등의 많은 효과를 기대할수가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 보강테(2)의 외측에 걸림턱(4)을 갖는 탄성편(6)을 연장형성하여 상기 보강테(2)의 부착고정시 유리판넬(12)과 탄성편(6) 사이에 걸림홈(14)이 빙둘러 형성되게 하고, 패킹(16)의 측면에는 걸림돌편(18)을 돌출형성하여 상기 걸림돌편(18)을 걸림홈(14)에 강제삽입고정하여 구성함을 특징으로 하는 자동차용 선루프의 밀폐구조.