KR20010012191A - 차의 적재실 바닥용 덮개 - Google Patents

Abstract

차량에 있어서 적재실 바닥의 욕조 형태의 덮개가 공지되어 있다. 본 발명에 의해 표면형성부는 유연하게 접히는 부분을 가지고 있으며, 이는 하나의 안정적인 형태의 중간 부분과 다수의 안정적인 형태의 측면으로 분리되어 있으며, 측면부에 있어서 고정을 위한 고정물체는 수직으로 세워진 작동 포지션으로 되어 있다. 본 발명의 적재실 바닥은 승용차를 위하여 사용된다.

Description

차의 적재실 바닥용 덮개{Covering for a load floor of a motor vehicle}

차에 적용되는 적재실 덮개로서는 일반적으로 비엠더블유-투어링(BMW Touring) 승용차를 위한 것으로 공지되어있다. 공지된 덮개는 평평한 면 구조로서 승용차의 적재실 바닥에 놓여지며 모서리의 주변으로 측면벽이 형성되어 있으며 욕조형태의 벽면들이 위로 향하여 형성되어 있다. 표면형성부는 상대적으로 불안정 하며 적재실 바닥에 지지대를 통하여 안정성을 이룬다.

본 발명은 방수를 이루며 한 단면으로 이루어진 차의 적재실 바닥을 위한 덮개에 관한 것이다.

도 1은 차량의 적재실 바닥에 있어서 발명에 따른 펼쳐진 덮개 포지션에 있어서의 덮개의 단표면형성인 예시의 실시예를 도시한다.

도 2는 도 1의 펼쳐진 덮개 포지션의 덮개를 도시한다.

도 3은 도 2에 의한 부분적으로 분리된 중간 포지션의 덮개를 도시한다.

도 4는 도 1 에서 도 3에 따른 상자 형태의 용기로서 분리된 작동 포지션에 있어서의 덮개를 도시한다.

도 5는 펼쳐진 덮개 포지션에 있어서 발명에 의한 계속되는 덮개 실시예를 도시한다.

도 6은 도 5에 의한 부분적으로 제시된 중간 포지션에 있어서의 덮개를 도시한다.

도 7은 도 5내지 도 6에 따라 제시된 작동 포지션에 있는 덮개를 도시한다.

도 8은 도 7에 따라 같이 곁쳐진 콤팩트 포지션에 있는 덮개를 도시한다.

도 9는 도 7과 유사한 발명에 의한 덮개의 계속적인 실시 형태를 도시한다.

도 10은 펼쳐진 덮개 포지션에 있어서 발명에 따른 덮개 형태의 평면도이다.

도 11은 도 10에 의해 제시된 작동 포지션에 있어서 원근법에 의해 확대된 덮개를 도시한다.

도 12는 한 용기에 제시된 작동 포지션에 있어서 발명에 의한 덮개의 계속되는 실시 형태를 도시한다.

도 13은 도 12에 의한 3개의 덮개가 조합된 발명 형태의 접히는 케이스의 실시 형태를 도시한다.

도 14는 제시된 작동 포지션에 있어서 발명에 의한 덮개의 계속적인 실시 형태를 도시한다.

도 15는 도 14에 의한 2 덮개가 같이 연결되고 도 13과 유사한 계속되는 접는 케이스를 도시한다.

본 발명의 목적은 앞에서 언급한 종류의 덮개를 만드는 것이며 그것들의 사용 기능성을 개선하는 것이다.

본 발명의 과제는 표면형성부가 유연한 접는 면을 가지고 있으며, 표면형성부가 적어도 단편적으로 형태 변형이 적은 중간부분과 동시에 적어도 다수의 단편적이며 중간부분이 모든 부분으로 측면이 보호되는 형태로 구분되며 접어지는 면을 통하여 최소한 중간부분과 같은 면상의 덮개위치와 중간부분의 각이진 상태의 작동위치 사이가 이동될 수 있도록 형성되어 있으며, 측면에 있어서 서로서로 풀릴 수 있는 고정을 위한 측면 고정물체가 직각으로 분리된 작동위치에 위치할 수 있다. 표면형성부를 통하여 한편으로는 적재실 바닥을 위한 수밀을 유지하고 단면상의 덮개로서, 다른 한편으로는 상자 형태의 저장 용기로서 적용될 수 있다. 이 저장용기는 간단히 차량으로부터 분리될 수 있으며 이동용기로서 사용될 수 있다.

발명의 일 형태에 있어서, 측면은 유연한 접는 면과 함께 분리되어진 작동위치 주위로 방수처리된 벽면들이 겹쳐있다. 표면형성부의 방수형태는 상자형태의 저장용기로서 차량으로 흘러 들어오는 유체들이 적재실 바닥으로 흘러들지 못하도록 하며 또한 이들이 적재실 바닥을 더럽히지 못하도록 한다.

발명의 계속되는 형태에 있어서, 측면부분이 중간부분들의 치수와 일치하도록 되어 있으며 접히는 부위가 움직일 수 있도록 되어 있어서 평평한 형태의 중간부위가 중간부분에 같이 접어지므로서 콤팩트하게 삽입될 수 있다. 이를 통하여 덮개의 사용및 기능이 가능함과 동시에 표면형성부의 기능성을 개선 하였다. 이것은 표면형성부가 콤택트한 크기로 접힐 수 있으며 차량의 내부 혹은 외부에 배치될 수 있다. 그들의 콤택트 포지션에 의하여 표면형성부는 간단하고 장소 절약형으로 운반될 수 있다. 이것들은 대량의 구매자들을 위하여 적합하다.

발명의 계속되는 형태에 있어서, 표면형성부는 서로서로 조밀하게 연결된 플라스틱판의 두 형태를 보여주며 두 위치 사이에는 적어도 부분적으로 표면형성강화부재가 삽입되어 있다. 표면형성강화부재는 판이나 살 형태로서 되어있다. 특히 표면형성강화부재는 장기간에 걸쳐 표면형성부의 기능 강화의 역할을 할 수 있도록 부러짐에 강하도록 설계되어 있다.

발명의 계속되는 형태에 있어서, 중간 부분과 측면 사이의 접는 부분은 얇은 경계로 이루어져 있다. 이 형태는 특히 간단하고 매우 경제적인 형태 이다.

발명의 계속되는 형태에 있어서, 인접해 있는 측면부 사이의 접는 부분으로서 접혀질 부분을 따라서 표면형성부의 사각구조의 표면형성 형태를 지지하기 위한 유연한 모서리 부분을 볼 수 있다. 상기 모서리 부분은 단지 예정된 접혀질 부분을 따라 유연하게 혹은 그들의 전체 부분이 모두 유연하도록 설계되어 있다.

발명의 계속되는 형태에 있어서, 고정수단으로서 압력단추, 접착식 연결 혹은 자석 형태의 고정 형태를 보여준다. 특히 간단한 매개체를 통하여 제시된 작동 포지션에 있어서의 측면부의 확실한 안전을 보장한다. 특별히 안정적인 고정은 지퍼(자크) 결합 형태를 통하여 이루어진다.

발명의 계속되는 형태에 있어서. 모서리 부분은 고정수단의 높이에 있어서 각 모서리 부분의 위치가 직접 각각의 측면부에 고정되도록 여유를 갖는다. 이를 통하여 적은 수의 고정물체가 표면형성부의 작동 포지션을 위하여 사용된다.

발명의 계속되는 형태에 있어서, 다수의 고정 부재들이 표면형성부의 모서리 부분에 위치해 있으며, 이를 통하여 덮개 포지션의 표면형성부는 적재실 바닥의 유사한 고정체에 고정될 수 있다. 이를 통하여 넓은 덮개 포지션에 있어서의 확실한 표면형성부의 위치 결정을 이룰 수 있다. 특히 적재실 바닥의 고정물체 사이의 표면형성부는 탄성적인 고리부재에 의하여 신장될 수 있다.

발명의 계속되는 형태에 있어서, 적어도 두개의 마주보고 놓여있는 측면 부분에 잡는 공간이 위치한다. 이를 통하여 작동 포지션을 향한 표면형성부의 운반이 용이해 진다.

발명의 계속되는 형태에 있어서, 측면부에 있어서의 표면형성강화부재는 측면부 높이의 부분 위로 연장되어 있으며, 표면형성강화부재는 그들이 같이 놓여진 콤팩트 포지션에 있어서 공동의 면상에 서로서로 위치하도록 설계되어 있다. 이를 통하여 같이 놓여진 콤팩트 포지션에 있어서의 표면형성부는 더욱더 축소된 높이, 즉 표면형성부가 매우 납작하게 포개진다.

도 1은 또한 발명의 장점과 특징은 청구항에서 또한 도면에 근거하여 아래 발명의 실시예를 통하여 알수 있다.

도 1에 있어서는 적재실 바닥에 덮개가 한 부분의 표면형성부(2) 형태로서 펼쳐진 덮개 포지션에 놓여져 있다. 평평한 표면형성부(2)는 종 방향및 횡 방향으로 가로지르는 얇은 경계(7, 8)를 통하여 접히는 부위를 형성하고, 사각형의 중간부분(3)과 동시에 두 개의 서로 마주보고 놓여있는 종단면을 둘러싸고 있는 측면부(4)에 있어서의 중간부분(3)과 그리고 중간부분(3)을 서로 마주보고 놓여있고 얇은 면으로 되어 있는 2개의 측면부(5)로 나뉘어져 있다. 참고로 서로서로 경계를 정하는 측면부(4, 5) 사이에는 4개의 모서리 부분(6)이 존재한다. 표면형성부(2)가 사각형의 외형을 나타내며 중간 부분(3)이 표면형성부(2)에 집중되어 놓여 있으므로, 측면부(4 와 5)는 각각 동일한 폭을 갖고 있어서 그들은 도 4에서 제시된 작동 포지션에서 똑같은 높이로 접히게 된다. 표면형성부(2)는 표면형성 강화 부재 사이에 판 부재 형태로 겹쳐지는 플라스틱 얇은 판의 두 경우로 이루어진다. 상이한 부재, 특히 부러짐에 강하고 경량의 플라스틱이나 혹은 금속으로 만들어진 부재들은 중간부분(3)과 측면부분(4, 5)과 일치하도록 되어 있다. 얇은 경계(7, 8)의 부분에 있어서 측면부분(4, 5)과 중간부분(3)의 상이한 부재들은 서로서로 분리되어 있으며 플라스틱 판의 두 형상은 이 접히는 부분의 영역에 있어서 특히 용접을 통하여 연결되어 있다. 동시에 접히는 부분으로서 역할을 하는 모서리부분(6)은 제시된 실시예에 있어서 유사한 판 부재를 통하여 강화되지 않는다. 모서리부분(6)은 동시에 전체적으로 유연하게 형성되어 있다. 각 모서리 부분(6)은 그럼에도 얇은 경계를 통하여 이루어져 있으며 중간부분(3)의 모서리에 대각선으로서 표면형성부(2)의 외형의 모서리에로 지나가는 접혀져야 할 부분(9)을 갖고 있다. 이미 접혀져야 할 부분(9)이 충분히 유연성을 가졌을 경우 모서리 부분(6)은 부가적으로 각 접혀져야 할 부분(9)의 양 면에 삼각형 형태의 표면형성 강화 부재를 첨가할 수 있다. 플라스틱 판 면의 양 형태는 표면형성부(2)의 외형 부분에 그리고 동시에 모서리 부분에 서로 서로 밀착 시켜서 용접할수 있다. 폭이 좁은 면 상에 보여지는 짧은 측면(5)에는 각 붙잡을 공간 (13)을 볼 수 있다.

표면형성부(2)의 각 구석에는 탄성적으로 유연한 고리(10)가 위치하며, 차량 고정에 있어서 고리 형태의 고정대(11)에 걸 수 있으며, 그들은 차량에 고정된 고정대(11)사이에서 팽팽하게 되어서 표면형성부(2)가 그들의 덮음 상태에서 평평하게 펴질 수 있다.

도 2에서 도 4까지를 근거로 하여 알 수있는 것처럼, 서로 마주보고 있는 2 개의 고리(10)는 고정 막대(12)를 갖고 있으며 그들로 인하여 고리(10)는 부가적으로 측면(4, 5)의 안전을 위하여 고정 물체로서, 동시에 도 4에서 보는 것처럼 모서리 부분(6)이 제시된 작동 포지션에 위치하도록 한다. 접는 부분으로서 역할을 하는 얇은 경계(7, 8, 9)로 인해 표면형성부(2)는 즉 도 3및 도 4에 의해서 펼쳐진 덮개 포지션으로부터 상자 형태의 용기로 만들어지는 작동 포지션으로 옮겨진다. 간단히 측면 부분(4, 5)이 위로 세워진다. 동시에 모서리면(6)이 내부나 외부로 접혀지고 서로 쌍으로 접근된다. 고리(10)에 있어서의 고정대(12)의 고정을 통하여 모서리부분(6)이 겹쳐지고 같이 포개지는 위치로서 서로 서로 인장되며 동시에 측면부분(4, 5)가 서로서로 고정된다. 표면형성부(2)가 방수 형태이며 모서리부분(6)이 작동 포지션에서 동시에 측면 부분(4, 5)의 상부 끝 높이까지 연장되어 있으므로 상자형태의 용기로서 만들어진 표면형성부(2)의 방수바닥 범위를 만들 수 있다.

도면에서 제시하지 않은 발명에 의한 실시예에서 모서리 부분(6)은 정의되지않은 접혀져야 할 선들이 완전히 탄력적으로 형성되어 있다. 표면형성부의 기능에 있어서는 그밖의 다른점에서는 전혀 다른 역할을 하지 않는다.

도 5에서 도 8까지에 근거하여 덮개로서 역할을 하는 표면형성부(2a)는 대부분 도 1에서 도 4까지에 근거해서 표현된 실시예와 일치한다. 동일한 부분과 절단면은 동일한 기호로써 표시된다. 단지 모서리면(6a)과 도 7에 의해 제시된 작동 포지션에 있어서 표면형성부(2a)의 고정 종류들은 앞에서 제시된 실시예에서 서로 다르게 형성되어 있다. 측면부(4)에 있어서의 모서리면(6a)의 고정과 동시에 측면부 (4, 5)의 서로서로의 긴장상태는 도 5에서 도 8까지의 실시예에서의 접착식 연결방식(15, 16)에 의하여 이루어진다. 도 4에 의해 모서리 부분의 이중 겹침으로 생겨나는 중복되는 접착식 연결 방식을 피하기 위하여 모서리면(6a)은 각 접혀져야 할 부분(9a)의 면에 각각 여유공간(14)을 갖고 있으며, 이들은 각각 접착식 연결방식(15, 16)의 위치에 일치하도록 되어있다. 각 모서리면(6a)에 있어서 공간(14)에 인접한 면부분이 접착식 연결줄(15)을 갖는 것으로 충분하다. 측면부(4)에는 각 모서리면(6a)의 동일한 높이에 상응되는 접착식 연결방식(16)이 위치하고 있으며, 모서리면(6a)는 같이 겹쳐진 상태에서 접혀지며, 접착식 연결부분(15)에 의해 보여지는 모서리면(6a)의 부분은 외부를 향하여 놓여지며, 동시에 내부에 놓여진 또한 공간(14)을 통한 감소된 부분으로 덮혀진다. 접착식 연결방식(15, 16)의 개방 후에 표면형성부(2a)는 도 8에서 좁고 납작하게 접혀진 콤팩트 포지션으로 접혀진다. 이 포지션에서 표면형성부(2a)는 단지 중간부분(3)의 표면형성치수와 일치하는 외부치수를 나타낸다.

도 9에 의한 실시예는 대부분 도 5부터 도 8까지 전술한 실시예와 일치한다. 상기 표면형성부(2b)에 있어서 모서리면(6b)은 공간을 갖지 않으며 다수의 접합핀 형태로 접합된다. 모서리면(6b)의 각 삼각형 형태의 판부분에 동시에 접착식 연결방식이 양 판부분의 서로 서로의 연결을 위하여 또한 각각의 내부의 판면을 측면부의 내부및 외부면에 고정하기 위하여 존재해야 한다.

도 5에서 도 8까지의 표면형성부(2a)에 유사하게 형성되고 제시되지 않은 실시예에서 측면부분(4)에 있는 판부재들은 도 8에 의해 같이 놓여진 콤팩트 포지션의 상태로 겹쳐져 있으며, 단지 부분적으로 표면형성강화부재로 되어있다. 각 측면부분 (4)에는 살 형태의 표면형성강화부재를 볼 수 있으며, 이들은 각 측면부분(4) 높이의 대략 반 정도로 연장되어 있으며, 측면부분(4)의 상부 모서리에 중간부분(3)의 거리만큼 위치한다. 도 8에 의한 같이 겹쳐진 콤팩트 포지션에 있어서 측면부분(4)의 포장에 있어서 살 형태의 표면형성강화부재는 서로 평행하게 놓이며 탄력적이고 남아있는 각 측면부(4)의 절단면은 옆에 놓인 측면부분의 위나 아래로 관통한다. 살 형태의 표면형성강화부재가 공동의 면에 놓여지기 때문에 표면형성부는 특히 평평하게 콤팩트 포지션으로 같이 놓여질수 있다.

도 10 및 도 11에 의한 실시예에서 표면형성부(2c)는 도 1에서 도 4 혹은 도 9에 의한 표면형성부(2b)와 거의 유사하다. 표면형성부(2c)는 그럼에도 서로서로 측면부분(4, 5)의 상이한 고정을 갖는다. 서로 마주보고 있는 측면부분(4)의 상위 부분에는 측면부분(4)의 전체 길이에 거의 연장되는 깃부분(17)이 위치한다. 각 깃부분(17)의 한 면에는 접착식 연결줄(19)이 도 11에서 보듯 측면부분(4)의 외부면과 동시에 모서리부분(6)의 외부면에 위치한 접착식 연결줄에 상응하도록 위치한다. 측면부분(4, 5)를 세운 후 그리고 모서리부분을 외부 쪽으로 접은후 간단하게 각 깃부분(17)을 외부를 향하여 접어서 젖히고 접착식연결줄 부분(18)을 향하여 누른다. 이를 통하여 측면부분(4)을 갖는 모서리 부분(6)의 팽팽함과 고정 그리고 동시에 측면부분(4, 5)이 서로서로 팽팽해 질 수 있다.

도 12와 도 14에 의한 덮개(2d, 2e)는 도 5에서 도 7까지의 덮개들과 또한 그곳에서 설명된 내용들과 거의 동일하다. 덮개(2d, 2e)에 있어서의 유일한 차이점은 접착줄에 수직이나 수평으로 형성되어있는 넓고 혹은 좁은 측면부분에 부가적인 고정물체가 주어진다. 상기 부가적인 고정물체는 도 13과 도 15에 의한 두 개나 혹은 3개의 덮개(2d, 2e)의 좁은 면(도 13)과 혹은 넓은 면(도 15) 위로 겹쳐지도록 하며 부가적인 고정물체(20, 21)는 위치 선정에 유리하도록 되어 있어서 덮개(2d, 2e)의 접히는 부분에 현존하는 접착줄이 상기 부가적인 고정물체(20, 21)에 고정이 되도록 한다. 이를 통하여 도 13에 의한 길고 폭이 좁은 접히는 상자와 혹은 도 15에 의해 각각 필요한 장소에 따라 같이 삽입될 수 있는 짧고 폭이 넓은 접히는 상자가 가능하다. 이 접히는 상자는 도 5에서 도 7까지 에서의 실시예에서 처럼 상응하는 차량-적재실에 사용될 수 있다.

Claims (17)

1. 방수를 이루며, 한 단면으로 이루어진 차의 적재실 바닥을 위한 덮개에 있어서, 표면형성부(2, 2a, 2b, 2c)가 유연한 접는면을 가지고 있으며, 표면형성부(2 에서 2c 까지)가 적어도 단편적으로 형태적 안정적인 중간부분(3)과 다수에 있어서,

   적어도 단편적으로 형태적 안정적이고 중간부분(3)을 모든 부분으로 둘러싸는 측면으로 분리되어 있으며, 상기 측면부(4)를 접히는 부분(6, 6a, 6b, 7, 8, 9, 9a)을 통하여 적어도 중간부분(3)과 동일한 선상에 놓이는 덮개 포지션과 중간부분(3) 사이에 각을 이루며 제시된 작동 포지션이 움직일 수 있도록 위치해 있으며, 측면부(4, 5)에 고정물체 (10, 12; 15, 16; 17 에서 19 까지)가 서로서로 측면부(4, 5)의 풀수 있는 고정을 위해 각을 이룬 상태로 놓여진 작동 포지션을 이루는 적재실 바닥용 덮개.
2. 제1항에 있어서, 상기 측면부(4, 5)가 유연하게 접히는부분(6, 6a, 6b)과 함께 제시된 작동 포지션에 있어서 방수로 둘러싸인 측면으로 결합되어진 덮개.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 측면부(4, 5)가 중간부분(3)의 치수와 일치하며 접히는 부분(6, 6a, 6b)을 통하여 움직일 수 있어서, 상기 측면부(4, 5)가 중간부분(3)의 위에 평평하게 같이 접혀져 콤팩트 포지션을 이루는 덮개.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 표면형성부 (2 에서 2c)가 두 층의 플라스틱 판으로 이루어져 있으며, 상기 판은 서로 조밀하게 연결되어 있으며, 두 층 사이에는 적어도 부분적으로 표면형성강화부재가 삽입된 덮개.
5. 제4항에 있어서, 상기 중간부분(3)과 측면부(4, 5) 사이의 접히는부분 (7, 8)이 엷은 경계(7, 8)을 통하여 형성되는 덮개.
6. 제1항에 있어서, 상기 근접해 있는 측면부(4, 5) 사이에 접히는 부분으로서 적어도 접혀져야할 부분(9, 9a)에 종방향으로 탄력적인 모서리부분(6, 6a, 6b)이 제공되며, 상기 모서리부분은 표면형성부 (2 에서 2c)을 사각형의 표면형성형태로 지원하는 덮개.
7. 제6항에 있어서, 상기 모서리부분(6, 6a, 6b)은 작동 포지션에 있어서 그리고 콤팩트 포지션에 있어서 삼각형 형태의 접힘으로 서로 겹쳐져서 놓이게 되는 덮개.
8. 제1항에 있어서, 상기 고정물체(10, 12; 15, 16; 17 에서 19 까지)가 모서리 부분(6 에서 6b)과 동시에 적어도 두 개가 서로서로 마주보고 놓이는 측면부분(4)에 위치하는 덮개.
9. 제8항에 있어서, 상기 고정물체로서 압력단추, 접착식 연결, 혹은 자석 형태의 고정 방식을 갖는 덮개.
10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 모서리면(6a)이 공간(14)을 가지고 고정물체(15, 16)의 위치에 놓이며, 각 모서리면(6a)은 직접 각각의 측면 부분 (4)에 고정할 수 있는 덮개.
11. 제8항에 있어서, 적어도 두 개의 서로 마주보는 측면 부분 (4)에 있어서의 고정 물체가 깃부분(17)을 가지고 있으며, 상기 깃 부분이 표면형성부(2c)의 작동 포지션에서 모서리면(6)을 감싸고 있으며 동시에 측면 부분(4)에 고정된 덮개.
12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 표면형성부(2)의 가장자리 주변으로 퍼져있는 다수의 고정부재(10)가 위치하며, 이를 통하여 덮개 포지션에 있어서의 표면형성부(2)가 적재실 바닥의 일치하는 고정체(11)에 고정될 수 있는 덮개.
13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 두 개의 서로 마주보는 측면 부분 (4)에 있어서 붙잡을 공간 (13)을 갖는 덮개.
14. 제4항에 있어서, 측면 부분에 있어서 표면형성강화부재들이 단지 측면 부분의 위로 연장되어 있으며, 상기 표면형성강화부재들이 같이 포개지는 콤팩트 포지션에 있어서 공동의 단면 위로 서로 나란히 위치해 있는 덮개.
15. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 그 밖의 덮개 (2d, 2e)의 고정을 풀기 위하여 확장된 화물 운송의 확보를 위한 추가적인 고정물체 (20, 21)가 덮개 (2d, 2e)의 측면에 존재하는 덮개.
16. 차량에 있어서 위치 선정을 위해, 적어도 두 개의 덮개가 하나 혹은 다수의 앞에 제시된 청구항에 의해 확장된 화물 운송의 확보를 위해 풀릴 수 있게 같이 결합된 접히는 케이스.
17. 제16항에 있어서, 상기 덮개(2d, 2e)의 결합을 위해 덮개(2d, 2e)의 측면 부분에 고정물체(20, 21), 특히 압력단추, 접착식 연결, 혹은 자석 형태의 고정 방식의 형태를 갖는 접히는 케이스.