KR102141404B1 - 플러시 유리 설계를 위한 다부분 유리 안내 요소를 갖는 윈도우 리프터 어셈블리, 및 조립 방법 - Google Patents
플러시 유리 설계를 위한 다부분 유리 안내 요소를 갖는 윈도우 리프터 어셈블리, 및 조립 방법 Download PDFInfo
- Publication number
- KR102141404B1 KR102141404B1 KR1020187021960A KR20187021960A KR102141404B1 KR 102141404 B1 KR102141404 B1 KR 102141404B1 KR 1020187021960 A KR1020187021960 A KR 1020187021960A KR 20187021960 A KR20187021960 A KR 20187021960A KR 102141404 B1 KR102141404 B1 KR 102141404B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- guide
- glass
- window
- sfe
- guide element
- Prior art date
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 title claims abstract description 178
- 238000013461 design Methods 0.000 title claims abstract description 32
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 31
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims abstract description 137
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 2
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 29
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 29
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 3
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/382—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
- B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
- B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/16—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane
- E05D15/165—Details, e.g. sliding or rolling guides
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F7/00—Accessories for wings not provided for in other groups of this subclass
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/708—Sliders
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/50—Mounting methods; Positioning
- E05Y2600/52—Toolless
- E05Y2600/53—Snapping
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/50—Mounting methods; Positioning
- E05Y2600/56—Positioning, e.g. re-positioning, or pre-mounting
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
- E05Y2800/69—Permanence of use
- E05Y2800/692—Temporary use, e.g. removable tools
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
본 발명은 특히 윈도우 리프터 어셈블리에 관한 것으로, 창 유리(FS)는 폐쇄 상태에서, 창 유리(FS)에 의해 폐쇄될 윈도우 개구의 경계를 이루는 상측 및/또는 측면 몸체 부분과 평평하게 된다. 본 발명에 따르면, 창 유리(FS)에 고정되고 프레임측 안내 요소(2)에 움직일 수 있게 유지되는 유리 안내 요소(SFE)는, 적어도 하나의 제 1 안내부(3)와 제 2 안내부(4)를 갖는 다부분 설계로 되어 있다. 제 1 안내부(3)는 안내 부분(32)을 형성하고, 유리 안내 요소(SFE)가 그 안내 부분을 통해 프레임측 안내 요소(2)에 움직일 수 있게 유지된다. 제 2 안내부(4)는 연결 부분(41)을 형성하며, 유리 안내 요소(SFE)가 그 연결 부분을 통해 창 유리(FS)에 고정되며, 제 1 안내부(3) 및 제 2 안내부(4)는 서로 별개인 부품으로 설계되어 있다. 제 2 안내부(4)는 제 1 안내부(3)와는 독립적으로 창 유리(FS)에 고정될 수 있고, 유리 안내 요소(SFE)가 의도 대로 조립되기 전에, 제 1 안내부(3)는 제 2 안내부(4)와는 독립적으로 프레임측 안내 요소(2)에 움직일 수 있게 위치될 수 있다. 본 발명은 또한 다부분 유리 안내 요소(SFE)를 갖는 윈도우 리프터 어셈블리를 조립하기 위한 방법에 관한 관한 것이다.
Description
본 발명은 특히 청구항 1의 전제부에 따른 윈도우 리프터 어셈블리 및 윈도우 리프터 어셈블리를 조립하기 위한 방법에 관한 것이다.
조절 경로를 따라 조절 가능하고 (선택적으로 만곡된) 유리면을 따라 연장되어 있는 창 유리를 포함하는 윈도우 리프터 어셈블리가 차량 윈도우 리프터용으로 널리 알려져 있다. 폐쇄된 상태에서, 차량 도어의 내부에 있는 윈도우 개구, 또는 후방측 유리의 경우에는, 몸체측 윈도우 개구가 창 유리를 통해 폐쇄된다. 근년에, 적어도 고급 차량에서, 플러시(flush) 유리 설계("플러시 유리" 또는 "플러시 판유리")라고 하는 것이 점점 더 인가를 얻고 있다. 이 경우, 창 유리는 폐쇄된 위치에서 이 창 유리로 폐쇄될 윈도우 개구의 경계를 이루는 상측 및/또는 측면 몸체 부분과 평평하게 된다. 그러므로, 외측에서 볼 때, 창 유리는, 완전히 폐쇄되면, 이 창 유리를 둘러싸는 몸체 부분에 대해 뒤로 물러나 있지 않다. 대신에, 연속적으로 연장되어 있는 평평한 유리 및 몸체 표면의 임프레션이 차량 측에 만들어진다. 예컨대, 그러한 플러시 유리 설계가 DE 35 00 791 A1에 기재되어 있다. 더 최근에는, 예컨대 포르쉐 파나메라에서 플러시 유리 설계가 사용되고 있다.
이러한 종류의 유리 설계에서 안내를 위해, 유리 안내 요소가 창 유리의 전방 및 후방 측면 가장자리에 고정된다. 그리고 이러한 유리 안내 요소는 각 경우에 다른 몸체측 또는 도어측 안내 요소(통상적으로 안내 프로파일로서 설계되어 있음)에서 조절 경로를 따라 변위 가능하게 안내된다. 창 유리에 고정되는 유리 안내 요소를 여기서는 보통 "핀 가이드"라고 한다. 그러나, 이러한 종류의 창 유리를 조립하는 것은 지금까지 비교적 까다로웠다. 유리는 보통 밑에서 몸체측 또는 도어측 안내 프로파일의 안내 통로 안으로, 예컨대, 차량 도어의 창턱 밑에서 삽입된다. 그러나 이러한 어셈블리는 특정한 도어 설계를 필요로 하는데, 도어 외측 표피부가 다음에 부착되거나, 완전히 부착될 수 있고 도어 캐리어, 윈도우 프레임 및 그에 끼워져 있는 유리로 이루어진 도어 프레임 모듈이 제공되며 이어서 차량 도어의 나머지 부품, 특히 도어 내측 표피부 및 도어 외측 표피부에 연결된다.
그러므로, 본 발명의 목적은, 플러시 유리 설계("플러시 유리" 또는 "플러시 판유리" 설계라고 함)를 위한 차량 윈도우 리프터의 경우에 간단한 조립을 가능하게 하는 윈도우 리프터 어셈블리를 제공하는 것이다.
이 목적은 청구항 1의 윈도우 리프터 어셈블리 및 청구항 18의 조립 방법으로 달성된다.
본 발명에 따르면, 윈도우 리프터 어셈블리가 제공되며, 이는 차량 윈도우 리프터를 위한 조절 가능한 창 유리를 포함하고, 상기 창 유리는 폐쇄 상태에서, 윈도우 프레임에 있고 상기 창 유리에 의해 폐쇄될 윈도우 개구의 경계를 이루는 상측 및/또는 측면 몸체 부분과 평평하게 된다. 윈도우 리프터 어셈블리는 적어도, (전방 또는 후방) 측면 유리 가장자리의 영역에서 창 유리에 고정되는 적어도 하나의 유리 안내 요소, 및 유리 안내 요소가 상기 윈도우 개구에 변위 가능하게 유지되는 적어도 하나의 프레임측 안내 요소를 더 갖는다. 본 발명에 따르면, 적어도 하나의 유리 안내 요소는 적어도 하나의 제 1 안내부와 제 2 안내부를 갖는 다부분 설계로 되어 있고,
- 상기 제 1 안내부는 안내 부분을 형성하고, 상기 유리 안내 요소가 상기 안내 부분을 통해 상기 프레임측 안내 요소에 변위 가능하게 유지되고,
- 상기 제 2 안내부는 연결 부분을 형성하며, 유리 안내 요소가 상기 연결 부분을 통해 창 유리에 고정되며,
- 상기 제 1 안내부 및 제 2 안내부는 서로 별개인 부품으로 설계되어 있고, 제 2 안내부는 제 1 안내부와는 독립적으로 창 유리에 고정될 수 있고, 상기 유리 안내 요소가 의도 대로 조립되기 전에, 상기 제 1 안내부는 제 2 안내부와는 독립적으로 상기 프레임측 안내 요소에 변위 가능하게 위치될 수 있다.
유리 안내 요소의 다부분 설계에 의해, 창 유리 어셈블리는 상당히 더 가요적이고 더 쉽게 만들어진다. 특히, 플러시 유리 설계의 경우, 도어 박스에 설치되는 도어 외측 표피부가 제공될 필요가 없이, 종래의 도구 장치를 사용할 수 있다. 본 발명에 따른 해결책은 차량 도어, 예컨대 창턱 위에 일체화된 윈도우 프레임을 갖는 차량 도어에 대한 특정한 설계 원리에 특정적이지 않다. 그러므로, 본 발명에 따른 해결책으로, 다부분(적어도 2-부분) 유리 안내 요소(플러시 유리 설계의 경우에 "핀 안내" 요소라고도 함)가 제공되며, 이 안내 요소는 폐쇄 상태에서 상측 및/또는 측면 몸체 부분과 평평하게 끝나는 창 유리의 비용 효과적인 조립을 가능하게 해준다.
본 발명에 따른 해결책으로, 플러시 유리 설계의 경우에도, 창턱 밑에서, 즉 도어 박스의 영역에서 창 유리를 프레임측 안내 요소 안으로 밀 필요가 없다. 대신에, 창 유리와는 독립적으로 별도의 제 1 안내 요소가 위에서 또는 측면에서 프레임측 안내 요소 상으로, 예컨대 대응하는 안내 프로파일의 안내 통로 안으로 밀려 들어가거나 삽입되며 그리고/또는 나사 결합된다. 일 변형예에서, 창 유리는 그런 다음에 창턱의 위에서 부터 차량 도어의 도어 웰 안으로 삽입되고(이는 통상적으로 2개의 쉘로 제조됨), 이미 사전에 설치된 제 1 안내부에 유리 안내 요소의 제 2 안내부를 통해 고정되고, 제 2 안내부는 창 유리에 고정된다.
그러므로, 유리 안내 요소의 제 2 안내부(창 유리에의 연결을 가능하게 함)에 대한 연결이 이루어지기 전에, 제 1 안내부는 원리적으로 처음에 창 유리에 연결되지 않고 측면 프레임측 안내 요소에 변위 가능하게 배치될 수 있다. 여기서, 유리 안내 요소가 조립될 때 제 2 안내부는 실제로 이미 창 유리에 고정되어 있을 필요는 없다. 원리적으로, 제 2 안내부는 다음에, 즉 제 1 및 제 2 안내부의 상호 연결 후에 창 유리에 고정될 수 있다. 그러나, 신속하고 복잡하기 않은 조립을 위해서는, 제 2 안내부를 창 유리에 사전에 체결하는 것이 일반적으로 바람직하고, 그래서 유리 안내 요소가 조립될 때, 제 2 안내부는 이미 창 유리에 고정되어 있다. 그러나, 여기서, 본 발명에 따른 해결책으로, 창 유리는 제 2 안내부와 함께 적어도 하나의 프레임측 안내 요소에 더 이상 끼워질 필요가 없고 대신에 제 1 안내부(이미 프레임측 안내 요소에 (미리) 위치되어 있음)에 연결만 하면 되는 효과가 얻어진다.
다부분의 유리 안내 요소의 제 1 안내부(프레임측 안내 요소에 변위 가능하게 위치됨) 및 제 2 안내부(창 유리에 고정됨) 각각은, 제 1 안내부와 상기 제 2 안내부를 서로에 연결하기 위한 기계적 교차부를 가질 수 있다. 그러므로 제 1 안내부와 상기 제 2 안내부 모두는, 각각의 다른 안내부에의 연결을 가능하게 해주도록 구성 및 설계된 기계적 교차부를 갖는다.
일 대안적인 실시 형태에서, 제 1 안내부와 상기 제 2 안내부 각각은 유리 안내 요소의 적어도 하나의 결합 부분에 연결하기 위한 기계적 교차부를 가지며, 이 결합 부분을 통해 상기 제 1 안내부와 상기 제 2 안내부 사이의 연결이 제공된다. 그러므로, 이 변형예에서, 유리 안내 요소는 적어도 3 부분으로 되어 있다. 그러므로, 제 1 안내부와 상기 제 2 안내부는 적어도 하나의 결합 부분을 통해 서로에 연결된다. 여기서 각각의 다른 안내부에의 연결이 이루어지기 전에, 별도의 결합 부분이 어댑터 방식으로 하나 또는 다른 안내부에 이미 배치될 수 있다.
일 예시적인 실시 형태에서, 프레임측 안내 요소에 변위 가능하게 위치되는 상기 제 1 안내부, 및 상기 창 유리에 고정되는 상기 제 2 안내부는, 특히, 안내부 중의 하나가 다른 안내부의 부분을 따라 변위됨으로써 서로에 연결될 수 있다. 그러므로, 이 예시적인 실시 형태에서, 예컨대, 다른 안내부에 대한 미리 결정된 상대 위치를 취하기 위해 안내부 중의 하나가 다른 안내부를 따라 슬라이딩하도록 유리 안내 요소의 조립이 이루어지며, 그 상대 위치에서 두 안내부는 서로에 대해 잠금된다. 예컨대, 여기서 안내 요소 중의 하나는 적어도 부분적으로 다른 안내부 안으로 밀려 들어갈 수 있다.
일 가능한 개량예에서, 창 유리는 윈도우 개구를 폐쇄 또는 개방하기 위해 조절 축선을 따라 상승 및 하강되고, 상기 제 1 안내부 및 제 2 안내부는, 창 유리의 조절 축선을 따라 일어나는 안내부의 상대 운동에 의해 서로에 연결될 수 있다. 예컨대, 제 1 안내부 및 제 2 안내부의 서로에 대한 연결은,
- 상기 프레임측 안내 요소에 변위 가능하게 이미 유지되어 있는 상기 제 1 안내부가 상기 제 2 안내부의 방향으로 상기 조절 축선을 따라 밀림으로써, 그리고/또는
- 상기 창 유리에 이미 고정되어 있는 상기 제 2 안내부가 상기 제 1 안내부의 방향으로 상기 조절 축선을 따라 창 유리와 함께 밀림으로써 이루어진다.
제 2 안내부의 변위는, 이미 창 유리에 결합되어 있는 윈도우 리프터의 도움으로, 여기서는 특히 파워 작동식으로 일어날 수 있다. 그리고 여기서 창 유리는, 창 유리 및 그에 고정되어 있는 제 2 안내부의 조절로, 미리 위치되어 있는 제 1 안내부(선택적으로 사전 조립 위치에 잠금됨) 쪽으로의 접근이 일어나기 전에, 윈도구 개구에 서로 반대편에 있는 2개의 프레임측 안내 요소 중의 하나에서 변위 가능하게 안내된다. 유리하다고 생각되는 일 변형 실시 형태에 따르면, 대안적으로 또는 추가적으로,
- 먼저 제 1 안내부가 프레임측 안내 요소 상의 미리 결정된 사전 조립 위치에 잠금되고,
- 창 유리를 이미 그에 고정되어 있는 제 2 안내부와 함께 위치시켜, 윈도우 개구를 창 유리로 부분적으로만 폐쇄하고, 그리고
- 이어서, 창 유리 및 그에 고정되어 있는 제 2 안내부가 예컨대 차량 윈도우 리프터에 의해 취해진 위치에 유지되는 중에, 제 1 안내부를 제 2 안내부와 결합한 상태로 프레임측 안내 요소를 따라 밀어 유리 안내 요소를 의도 대로 설치한다.
조립 시간을 단축하기 위해, 제 1 안내부 및 제 2 안내부는 서로에 끼워질 수 있다. 따라서, 결합 부분이 사용될 때, 2개의 제 1 및 제 2 안내부 중의 하나 또는 두 안내부 모두가 결합 부분 상에 끼워질 수 있다. 그러므로, 안내부 및/또는 안내부 및 결합 부분은 유리 안내 요소를 의도 대로 조립하기 위해 적어도 하나의 플러그-인 연결을 통해 서로에 고정된다.
본 발명에 따른 윈도우 리프터 어셈블리의 일 변형 실시 형태에서, 상기 유리 안내 요소의 조립된 상태에서, 상기 제 1 또는 제 2 안내부의 적어도 일 부분이 다른 제 2 또는 제 1 안내부에 수용된다. 예컨대, 이와 관련하여, 유리 안내 요소를 조립하고 또한 전방 또는 후방 측면 유리 가장자리 영역에서 창 유리를 (전방 또는 후방) 프레임측 안내 요소에 변위 가능하게 고정하기 위해, 안내부 중의 하나에 있는 기다란, 선택적으로 핀형인 삽입 부분이 예컨대 다른 안내부의 통로형 수용부 안으로 밀려 들어간다.
프레임측 안내 요소는 원리적으로 차량 도어 몸체의 윈도우 프레임에 형성되어 있는 안내 통로를 갖는 안내 프로파일일 수 있다. 그러나, 그러한 윈도우 프레임의 (측면) 프레임 부분에 부착되는 별도의 안내 스트립일 수도 있다.
조립을 용이하게 하기 위해, 제 1 안내부는 윈도우 리프터 어셈블리의 위치 설정 보조구를 위한 교차부를 가지며, 상기 위치 설정 보조구는 상기 제 1 안내부에 해제 가능하게 연결되며, 상기 유리 안내 요소의 조립 전에, 상기 위치 설정 보조구를 통해 제 1 안내부가 프레임측 안내 요소에서 사전 조립 위치에 유지된다. 따라서, 위치 설정 보조구의 사용으로, 제 1 안내부(프레임측 안내 요소에 이미 변위 가능하게 유지되어 있음)의 어떤 사전 조립 위치가 미리 결정될 수 있다. 여기서, 위치 설정 보조구에 의해, 예컨대, 프레임측 안내 요소 상의 정확히 규정된 사전 조립 위치가 미리 결정되고 또한 제 1 안내부가 이 사전 조립 위치에 고정된다.
이러한 목적으로, 위치 설정 보조구는 예컨대 유지부를 포함할 수 있고, 이 유지부를 통해 상기 위치 설정 보조구가 상기 윈도우 프레임의 프레임 부분에 연결될 수 있다. 그러므로, 위치 설정 보조구 및 이에 연결되어 있는 제 1 안내부는, 예컨대 제 2 안내부에의 연결이 일어나기 전에, 유지부를 통해 어떤 사전 조립 위치에 임시로 유지된다.
그에 기초한 일 변형 실시 형태에서, 유지부는, 예컨대, 제 1 안내부가 중력의 작용하에서 프레임측 안내 요소를 따라 이동하는 것을 저지하기 위해 윈도우 프레임의 상측 프레임 부분에 걸릴 수 있는 유지 훅크를 갖는다.
일 변형 실시 형태에서, 제 1 안내부는 윈도우 리프터 어셈블리의 위치 설정 보조구를 위한 교차부를 가지며, 상기 위치 설정 보조구는 상기 제 1 안내부에 해제 가능하게 연결되며, 위치 설정 보조구는 핸들을 포함하며, 윈도우 리프터 어셈블리의 조립 동안에, 위치 설정 보조구에 연결되는 상기 제 1 안내부는 상기 핸들의 도움으로 상기 프레임측 안내 요소를 따라 수동으로 변위될 수 있다. 그러므로, 조립 중에 제 1 안내부를 더 쉽게 수동으로 변위시킬 수 있도록 핸들을 사용하여, 설치자는, 제 1 안내부 자체를 직접 잡지 않고, 그러한 목적으로 대응적인 방식으로 설계되어 있는 위치 설정 보조구 핸들을 잡을 수 있다. 물론, 제 1 안내부를 사전 조립 위치에 유지하기 위한, 그러한 핸들을 구비하는 위치 설정 보조구가 또한 설계되고 제공될 수 있다. 예컨대, 제 1 안내부는 위치 설정 보조구 및 그의 유지부를 통해 처음에 사전 조립 위치에 유지된다. 이어서, 윈도우 프레임의 프레임 부분에 대한 유지부의 연결이 해제되고, 제 1 안내부가 위치 설정 보조구의 핸들을 통해 변위되어 제 2 안내부와 결합되고 또한 창 유리를 의도 대로 안내하기 위한 유리 안내 요소를 조립한다.
일 변형 실시 형태에서, 제 1 및 제 2 안내부 중의 적어도 하나는 탄성적으로 움직일 수 있는 적어도 하나의 잠금 부분을 가지며, 제 1 및 제 2 안내부가 상기 조립된 유리 안내 요소 상의 서로에 대한 미리 결정된 상대 위치를 취하면, 상기 잠금 부분은 제 1 안내부와 제 2 안내부 사이 또는 유리 안내 요소의 결합 부분과 제 1 및 제 2 안내부 중 적어도 하나의 사이의 형상 끼워맞춤 연결을 고정한다. 그러므로, 탄성적으로 움직일 수 있는 잠금 부분은 잠금 위치로 예압될 수 있고, 그 잠금 위치에서 잠금 부분은, 유리 안내 요소의 조립 상태를 고정하는 방식으로 각각의 다른 안내부 및/또는 결합 부분의 일 부분 뒤에 결합하게 된다.
예컨대, 제 1 및 제 2 안내부가 서로에 대한 상기 미리 결정된 상대 위치를 취하면, 상기 제 1 또는 제 2 안내부의 탄성적으로 움직일 수 있는 상기 적어도 하나의 잠금 부분은 다른 제 2 또는 제 1 안내부의 일 부분 및/또는 상기 결합 부분의 일 부분에 자동적으로 랫칭되도록 설계되어 있다. 그러므로, 랫칭 연결이 제공된다. 이 경우, 예컨대, 잠금 훅크 또는 랫칭 러그로 설계된 잠금 부분이 랫칭 개구 또는 랫칭 틈 안으로 스냅되어, 각각의 다른 안내부 및/또는 결합 부분의 일 부분이 잠금 부분을 통해 뒤에서 잡히게 된다.
조립 및 유지 보수의 목적으로, 윈도우 리프터 어셈블리의 분해를 용이하게 하고 또한 특히 윈도우 개구로부터 창 유리의 제거를 간단하게 하기 위해, 적어도 하나의 잠금 부분을 통한 잠금이 잠금 해제 요소 또는 잠금 해제 도구로 목표 대로 해제될 수 있다. 이러한 목적으로, 예컨대, 적어도 하나의 잠금 해제 개구가 상기 제 1 및 제 2 안내부 중의 적어도 하나에 제공되어 있고, 상기 잠금 부분을 움직이고 또한 제 1 및 제 2 안내부를 서로로부터 분리시키고/분리시키거나 상기 결합 부분을 제 1 및 제 2 안내부 중의 적어도 하나로부터 분리시킬 수 있도록, 조립된 유리 안내 요소에서, 잠금 해제 요소의 일 부분 또는 잠금 해제 도구의 일 부분이 상기 잠금 해제 개구를 통해 상기 제 1 또는 제 2 안내부에 작용할 수 있다. 그러므로, 유리 안내 요소는 제 1 및 제 2 안내부를 갖도록 설계되며, 그래서, 적어도 하나의 잠금 부분을 통해 제공된 랫칭 연결을 해제하기 위해, 잠금 해제 요소가 적어도 하나의 부분으로 유리 안내 요소의 내부로 밀려 들어갈 수 있다. 예컨대, 여기서, 잠금 해제 요소 또는 잠금 해제 도구에 의해 훅크형 잠금 부분은 목표하는 방식으로 랫칭 개구 또는 랫칭 틈과의 결합에서 벗어날 수 있다.
특히, 서로에 끼워질 수 있고 적어도 하나의 잠금 부분을 통해 서로에 랫칭되는 안내부의 경우에, 유리 안내 요소에 있는 고정 요소를 추가로 사용하는 것이 적절하다. 이 고정 요소는, 탄성적으로 움직일 수 있는 상기 적어도 하나의 잠금 부분이 랫칭 부분에서 벗어나게 움직이는 것을 차단하며, 상기 랫칭 부분에서 상기 잠금 부분은 다른 제 2 또는 제 1 안내부 및/또는 상기 결합 부분에 랫칭된다. 그러므로, 유리 안내 요소의 조립 상태에서, 유리 안내 요소의 대응하는 고정 요소는 고정 위치에 있고, 이 고정 위치에서, 고정 요소는 적어도 하나의 잠금 부분이 랫칭 위치에서 벗어나는 것을 차단하고 그래서 제 1 및 제 2 안내부가 서로 분리되는 것을 방지한다. 그러므로, 창 유리가 조립된 유리 안내 요소의 영역에서 프레임측 안내 요소에 의도 대로 변위 가능하게 장착되면, 유리 안내 요소의 부분은 더 이상 쉽게 서로로부터 해제될 수 없다. 따라서, 고정 요소는 조립 상태를 (추가적으로) 고정하는 역할을 한다.
이러한 목적으로, 상기 고정 요소는 예컨대 고정 부분을 포함할 수 있고, 이 고정 부분은, 일 변형예에서 원추형이고, 상기 잠금 부분에 의해 경계져 있는 개구 또는 통로 안으로 삽입되면, 상기 잠금 부분이 움직이는 것을 차단하게 된다. 예컨대, 잠금 부분이 개구 또는 통로 중심의 방향으로 랫칭 위치에서 벗어나게 움직이는 것은, 여기서 개구 또는 통로 안으로 삽입되는 고정 부분에 의해 차단될 수 있다.
상기 고정 요소는, 예컨대 조인트, 특히, 힌지 조인트(예컨대, 힌지 필름)를 통해 제 1 또는 제 2 안내부 중의 하나 또는 결합 부분에 조절 가능하게 장착될 수 있다. 일 변형예에서, 고정 요소는 적어도 하나의 조립 위치와 고정 위치 사이에서 조절 가능하다. 예컨대 고정 요소의 조립 위치에서, 안내부들이 서로에 끼워질 수 있다. 고정 위치에서, 고정 요소는 적어도 하나의 잠금 부분에 작용하고, 잠금 부분이 자동적으로 취해진 랫칭 위치에서 벗어나는 것을 차단한다. 일 개량예에서, 고정 요소는 제 1 또는 제 2 안내부 또는 결합 부분과 일체적으로 형성된다. 예컨대, 안내부와 고정 요소의 일체적인 설계의 경우, 고정 요소가 조절될 수 있도록 필름 힌지가 안내부에 형성된다.
일 대안적인 변형 실시 형태에서, 고정 요소는, 적어도 하나의 잠금 부분이 그의 랫칭 위치를 취한 후에 상기 안내부 중의 적어도 하나 및/또는 상기 결합 부분에 연결될 수 있는 별도의 부품으로서 설계되어 있다. 그러므로 고정 요소는 다부분 유리 안내 요소의 추가의 별도 부품을 형성한다.
일 예시적인 실시 형태에서, 조립된 유리 안내 요소를 통해, 상기 창 유리에 의해 규정되는 유리 면에 실질적으로 평행한(또한 바람직하게는 여기서 창 유리의 조절 축선에 대해 횡으로 있는) 제 1 횡방향을 따라 또한 상기 유리 면에 실질적으로 수직인 제 2 횡방향을 따라 상기 프레임측 안내 요소 상에서 창 유리의 물리적 안내가 제공된다. 일 변형 실시 형태에서, 다부분 설계의 그러한 유리 안내 요소는 창턱 위에 있는 윈도우 개구에서 서로 반대편에 있는 두 프레임측 안내 요소 중 하나의 영역에서만 차량 도어에 배치된다. 플러시 유리 설계의 경우, 공차를 보상하기 위해, 윈도우의 조절 축선에 수직인 두 가능한 횡방향 모두를 따르는 물리적 안내는 통상적으로 (전방 또는 후방) 측면 유리 가장자리의 영역에서만 유리 안내 요소를 통해 제공되고, 반면에, 유리 면에 수직인 횡방향을 따르는 안내만 반대편 (후방 또는 전방) 측면 유리 가장자리에서 일어나게 된다. 예컨대, 차량 도어의 윈도우 개구에 있는, 본 발명에 따라 구성된 유리 안내 요소가 B 필러의 근처에 있는 창 유리의 측면 유리 가장자리에 제공된다. 그러나, 물론 이는, 각 경우에 본 발명에 따른 다부분 설계로 된 적어도 하나의 유리 안내 요소가 서로 반대편에 있는 두 측면 유리 가장자리에 제공되는 것을 배제하지 않는다.
상기 유리 안내 요소를 상기 프레임측 안내 요소에 탄성적으로 지지하기 위한 스프링 요소가, 안내 부분을 갖는 제 1 안내부에 제공될 수 있다. 공차를 보상하고 차량 윈도우 리프터의 작동 중에 덜거덕거리는 소음을 피하기 위해, 유리 면의 조절 축선에 실질적으로 수직인 탄성 지지는 여기서 스프링 요소를 통해 달성된다. 예컨대, 대응하는 스프링 요소가 스프링 보우에 의해 제 1 안내부에 형성될 수 있고, 그 스프링 보우는 프레임측 안내 요소의 벽에 접해 있고, 유리 안내 요소가 의도 대로 조립되어 프레임측 안내 요소에 변위 가능하게 유지될 때 예압력에 대항하여 적어도 약간 하중을 받는다.
본 발명의 다른 양태는 윈도우 리프터 어셈블리를 조립하기 위한 개선된 방법을 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 조립 방법은 본 발명에 따라 구성된 윈도우 리프터 어셈블리를 조립하는데에 특히 적합하며, 그래서, 본 발명에 따른 윈도우 리프터 어셈블리의 위에서 또한 아래에서 설명한 이점 및 특징은 본 발명에 따른 조립 방법의 변형 실시 형태에도 적용되고 그 반대도 마찬가지다.
본 발명에 따른 조립 방법은 기본적으로, 다부분 설계로 된 유리 안내 요소의 경우에, 제 1 안내부는, 상기 유리 안내 요소를 윈도우 프레임의 측면 프레임측 안내 요소에 변위 가능하게 유지하기 위해 유리 안내 요소의 안내 부분을 형성하고, 제 1 안내부는 상기 안내 부분을 통해 상기 프레임측 안내 요소에 변위 가능하게 (미리) 위치되는 것을 특징으로 한다. 또한, 유리 안내 요소를 창 유리에 연결하기 위해, 유리 안내 요소의 제 2 안내부는 연결 부분을 형성하고, 이 연결 부분을 통해 제 2 안내부가 제 1 안내부와는 독립적으로 창 유리에 고정된다. 본 발명에 따르면, 제 1 안내부가 프레임측 안내 요소에 위치된 후에 또한 제 2 안내부가 그와는 독립적으로 창 유리에 고정된 후에, 상기 유리 안내 요소가 상기 제 1 안내부 및 제 2 안내부와 조립된다. 그러므로, 제 1 및 제 2 안내부는 서로 별개의 부품으로서 배치되고, 먼저 창 유리에서 또한 둘째로 프레임측 안내 요소에서 아직 서로 연결되지 않고, 이어서, 선택적으로, 유리 안내 요소의 추가적인 결합 부분을 사용하여 서로 연결된다.
유리 안내 요소의 조립을 위해, 프레임측 안내 요소에 위치되는 상기 제 1 안내부, 및 상기 창 유리에 고정되는 상기 제 2 안내부는, 특히 두 안내부가 서로에 랫칭됨으로써 서로 직접 연결될 수 있다.
특히 창 유리가 의도 대로 끼워진 후에, 제 1 및 제 2 안내부의 서로에 대한 미리 결정된 상대 위치를 고정하기 위해, 상기 유리 안내 요소의 고정 요소의 적어도 일 부분이 제 1 또는 제 2 안내부의 개구 또는 통로 안으로 삽입될 수 있다. 예컨대, 잠금 부분의 움직임은 고정 요소룰 통해 고정될 수 있고, 그래서 적어도 하나의 그러한 잠금 부분을 통해 제공되는 스프링 탄성적인 클립 연결의 의도치 않은 해제가 저지될 수 있다.
본 발명에 따른 해결책의 가능한 변형 실시 형태를 첨부 도면을 참조하여 더 상세히 설명한다.
도 1a는 본 발명에 따라 구성된 윈도우 리프터 어셈블리를 갖는 차량 도어를 측면도로 나타낸다.
도 1b는 창 유리와 2-부분 설계로 된 후방 유리 안내 요소의 제 1 안내부(위치 설정 보조구에 의해 사전 조립 위치에 유지됨)의 조립 중에 윈도우 리프터 어셈블리의 확대 상세도를 나타낸다.
도 2a - 2h는 비조립 상태(도 2a, 2b, 2f, 2g 및 2h) 및 조립 상태(도 2c, 2d 및 2e)에서 도 1a 및 1b의 윈도우 리프터 어셈블리의 유리 안내 요소의 상세를 서로 다른 도로 나타낸 것이다.
도 3a는 2-부분 설계로 되어 있고 의도 대로 조립된 유리 안내 요소의 영역에서 끼워진 창 유리의 단면도를 나타낸다.
도 3b는 유리 안내 요소의 제 2 안내부(창 유리에 고정됨) 및 유리 안내 요소의 제 1 안내부(윈도우 리프터 어셈블리의 프레임측 안내 요소에 이미 위치됨)를 갖는 창 유리를 나타낸다.
도 4a - 4d는 윈도우 리프터 어셈블리의 위치 설정 보조구의 상세를 다양한 도로 나타낸 것으로, 창 유리가 차량 도어의 윈도우 프레임에 조립될 때까지 유리 안내 요소의 윈도우 리프터 어셈블리가 위치 설정 보조구를 통해 사전 조립 위치에 유지되고, 또한 그 위치 설정 보조구를 통해 제 1 안내부가 유리 안내 요소의 제 2 안내부(창 유리에 고정됨)와 결합되어 수동으로 변위될 수 있다.
도 5a - 5f는 2-부분 유리 안내 요소의 추가 변형 실시 형태를 다양한 도로 나타낸 것으로, 두 안내부 사이의 랫칭 연결은 별도의 잠금 해제 요소를 통해 해제 가능하다.
도 6a - 6c는 3-부분 유리 안내 요소의 예시적인 실시 형태를 조립 중에 다양한 도로 나타낸 것으로, 이 유리 안내 요소는 일 부품으로서 고정 요소를 가지며, 이 고정 요소는 서로에 랫칭되는 두 안내부 상에 별도로 끼워질 수 있다.
도 7a - 7d는 2-부분 유리 안내 요소의 추가 변형 실시 형태를 나타낸 것으로, 여기서 고정 요소는 안내부 중의 하나와 일체적으로 형성되지만, 필름 힌지를 통해 안내부에 회전 가능하게 장착된다.
도 8a - 8f는 2-부분 유리 안내 요소의 추가 예시적 실시 형태를 조립 및 분해 중에 다양한 도와 단계로 나타낸 것으로, 두 안내부 사이의 랫칭 연결은 잠금 해제 도구를 회전시켜 해제 가능하다.
도 9a - 9g는 3-부분 유리 안내 요소를 조립 중에 다양한 도와 단계로 나타낸 것으로, 창 유리에 고정되는 제 2 안내부는 제 1 안내부의 원통형 다중 슬롯 삽입부를 수용하기 위한 원통형 슬리부 부분을 형성하고, 서로에 햇칭되는 제 1 및 제 2 안내부를 고정하기 위해, 제 1 안내부의 삽입 부분에 끼워지는 별도의 고정 요소가 제공된다.
도 1b는 창 유리와 2-부분 설계로 된 후방 유리 안내 요소의 제 1 안내부(위치 설정 보조구에 의해 사전 조립 위치에 유지됨)의 조립 중에 윈도우 리프터 어셈블리의 확대 상세도를 나타낸다.
도 2a - 2h는 비조립 상태(도 2a, 2b, 2f, 2g 및 2h) 및 조립 상태(도 2c, 2d 및 2e)에서 도 1a 및 1b의 윈도우 리프터 어셈블리의 유리 안내 요소의 상세를 서로 다른 도로 나타낸 것이다.
도 3a는 2-부분 설계로 되어 있고 의도 대로 조립된 유리 안내 요소의 영역에서 끼워진 창 유리의 단면도를 나타낸다.
도 3b는 유리 안내 요소의 제 2 안내부(창 유리에 고정됨) 및 유리 안내 요소의 제 1 안내부(윈도우 리프터 어셈블리의 프레임측 안내 요소에 이미 위치됨)를 갖는 창 유리를 나타낸다.
도 4a - 4d는 윈도우 리프터 어셈블리의 위치 설정 보조구의 상세를 다양한 도로 나타낸 것으로, 창 유리가 차량 도어의 윈도우 프레임에 조립될 때까지 유리 안내 요소의 윈도우 리프터 어셈블리가 위치 설정 보조구를 통해 사전 조립 위치에 유지되고, 또한 그 위치 설정 보조구를 통해 제 1 안내부가 유리 안내 요소의 제 2 안내부(창 유리에 고정됨)와 결합되어 수동으로 변위될 수 있다.
도 5a - 5f는 2-부분 유리 안내 요소의 추가 변형 실시 형태를 다양한 도로 나타낸 것으로, 두 안내부 사이의 랫칭 연결은 별도의 잠금 해제 요소를 통해 해제 가능하다.
도 6a - 6c는 3-부분 유리 안내 요소의 예시적인 실시 형태를 조립 중에 다양한 도로 나타낸 것으로, 이 유리 안내 요소는 일 부품으로서 고정 요소를 가지며, 이 고정 요소는 서로에 랫칭되는 두 안내부 상에 별도로 끼워질 수 있다.
도 7a - 7d는 2-부분 유리 안내 요소의 추가 변형 실시 형태를 나타낸 것으로, 여기서 고정 요소는 안내부 중의 하나와 일체적으로 형성되지만, 필름 힌지를 통해 안내부에 회전 가능하게 장착된다.
도 8a - 8f는 2-부분 유리 안내 요소의 추가 예시적 실시 형태를 조립 및 분해 중에 다양한 도와 단계로 나타낸 것으로, 두 안내부 사이의 랫칭 연결은 잠금 해제 도구를 회전시켜 해제 가능하다.
도 9a - 9g는 3-부분 유리 안내 요소를 조립 중에 다양한 도와 단계로 나타낸 것으로, 창 유리에 고정되는 제 2 안내부는 제 1 안내부의 원통형 다중 슬롯 삽입부를 수용하기 위한 원통형 슬리부 부분을 형성하고, 서로에 햇칭되는 제 1 및 제 2 안내부를 고정하기 위해, 제 1 안내부의 삽입 부분에 끼워지는 별도의 고정 요소가 제공된다.
도 1a 내지 4d는, 차량 도어(T)를 위한 본 발명에 따른 윈도우 리프터 어셈블리의 제 1 예시적 실시 형태를 다양한 도와 축척으로 나타낸 것으로, 차량 도어는 창 유리(FS)를 포함하고, 이 창유리는 윈도우 리프터에 의해 또는 파워 작동식으로 수동으로 조절될 수 있고, 폐쇄 상태에서, 상측 및/또는 측면 차체 부분과 평평하게 끝나며 그래서 플러시 유리 설계라고 하는 것(따라서 "플러시 유리" 또는 "플러시 판유리" 설계라고 하는 것)의 일부분이다. 창 유리(FS)가 완전히 폐쇄되면, 차량 도어(T)의 윈도우 프레임(R)의 후방 측면 프레임 부분(BB)(차량의 길이 방향 축선에 대해)에 있는 패널(B) 및 반대측에서는 차량 도어(T)의 미러 트라이앵글(D)과 평평하게 인접하게 된다. 차량 도어가 폐쇄되면, 윈도우 프레임(R)의 상측 프레임 부분(RC)(상측 도어 프레임이라고도 함)의 영역에 있는 상측면은 본체 부분과 평평하게 인접하게 되며, 그래서 연속적으로 연장되어 있는 평평한 유리 및 차량 측에 있는 몸체 표면의 임프레션이 전달된다. 최대로 상승된 위치에서, 창 유리(FS)는 차량 도어(T)에 있는 윈도우 프레임(R)의 창 개구(O)를 폐쇄하고, 이 창 개구는 차량 도어(T)의 창턱 위쪽에 형성되어 있다.
이전의 통상적인 평평한 유리 설계의 경우, 창 유리(FS)는 보통 차량 도어(T)의 창턱 영역 아래에서 윈도우 프레임(R)의 측면 안내 요소 안으로 밀려 들어가야 한다. 이 경우, 유리 안내 요소는 창 유리(FS)의 양 측면 유리 가장자리(SA, SB)에 고정된다. 유리 안내 요소는 창 유리(FS)의 내측면(차량 내부 쪽을 향함)에 고정되고, 윈도우 프레임(R)의 측면 프레임 부분(RA, RB)의 영역에서 프레임측 안내 요소에서 변위 가능하게 안내된다. 유리 안내 요소가 고정되어 있는 창 유리(FS)를 밀어 넣기 위해, 차량 도어(T)의 도어 외측 표피부(여기서는 외측 도어 패널(TAB)의 형태로 되어 있음)는 통상적으로 제거 가능하도록 구성되어 있다. 그러므로, 창 유리(FS)의 조립 후에, 외측 도어 표피부(TAB)는 다음에 차량 도어(T)의 도어 몸체에 연결될 수 있다. 그러나, 그와 관련하여 도어 설계가 복잡하게 되는데, 왜냐하면, 도어 프레임은 2-쉘 형태로 함께 프레스 가공되고 내측 도어 표피부와 외측 도어 표피부가 서로에 단단히 고정되는 통상적인 도어 설계는 사용될 수 없기 때문이다.
이에 대해, 본 발명에 따른 방안은 창 유리(FS)의 조립 중에 일 해결책(도 1b에서 변형 실시 형태로 도시되어 있음)을 제공한다.
도 1b는 도 1a의 차량 도어(T)의 윈도우 프레임(R)을 개별적인 도시로 나타낸다. 창 유리(FS)는 윈도우 프레임(R)의 전방 측면 프레임 부분(RA)에 있는 전방 유리 가장자리(SA)의 영역에서 제 1 안내 요소(1)의 유리 안내 요소(여기서는 미도시)(예컨대, 안내 스트립의 형태임)를 통해 의도 대로 변위 가능하게 이미 안내되어 있다. 여기서 창턱 위에 유리(FS)를 삽입할 수 있도록, 윈도우 리프터 어셈블리가 의도 대로 설치되면, 창 유리(FS)는 후방 측면 프레임 부분(RB)의 제 2 안내 요소(2)의 다부분 유리 안내 요소(SFE)(특히 도 2c 참조요)를 통해 후방 측면 유리 가장자리(SB)에서 안내된다.
여기서, 창 유리(FS)가 밑에서 제 2 후방 안내 요소(2) 및 그에 형성되어 있는 안내 통로 안으로 끼워질 필요가 없게 하기 위해, 후방 유리 가장자리(SB)를 위한 유리 안내 요소(설치된 상태에서 차량의 B 필러 근처에 배치됨)는 서로 연결될 2개의 안내부(3, 4)를 갖는다.
제 1 안내부(3)는 제 2 안내부(4)와는 독립적으로 그래서 개별적으로 제 2 안내 요소(2)에 변위 가능하게 사전에 배치될 수 있다. 사전 배치를 위해, 위치 설정 보조구(6)(아래에서 더 상세히 설명됨)가 제공되는데, 이는 창 유리(FS)가 윈도우 프레임(R)에 배치될 때까지 제 1 안내부(3)를 사전 조립 위치에 유지시킨다.
제 2 안내부(4)는, 후방 유리 가장자리(SB) 근처에서 창 유리(FS)의 내측면에 고정되기 위해 제공된다. 제 2 안내부(4)는 여기서 후방 측면 유리 가장자리(SB) 위로 돌출하지 않으며, 그래서 창 유리(FS)는 창 개구(O)의 영역에서 윈도우 프레임(R)에 쉽게 끼워질 수 있다. 창 유리(FS)가 후방 프레임 부분(RB)에 배치되면, 두 안내부(3, 4)가 랫칭되고 이렇게 해서 유리 안내 요소(SFE)가 조립될 때까지, 제 1 안내부(3)는 제 2 안내부(4)(창 유리(FS)에 고정됨)의 방향으로 프레임측 안내 요소(2)를 따라 변위된다.
창 유리 요소(SFE)가 그의 제 1 및 2 안내부(3, 4)와 함께 도 2a 내지 2h를 참조하여 댜양한 도로 상세히 나타나 있다.
프레임측 안내 요소(2)에 사전 위치되는 제 1 안내부(3)는 삽입 핀(30)의 형태로 되어 있는 기다란 핀형 삽입부를 가지며, 그 삽입 핀은 슬리브형의 제 2 안내부(4) 안으로 밀려 들어갈 수 있다. 삽입 핀(30)을 제 2 안내부(4)의 대응하는 수용 통로(40) 안으로 밀어 넣는 것을 용이하게 하기 위해, 삽입 핀(30)은 제 2 안내 부(4)의 방향으로 향하는 단부에서, 경사 측면을 갖는 삽입 원추형 부분(300)을 가지고 있다. 삽입 핀(30)의 삽입을 용이하게 하기 위해, 제 2 안내부(4)의 수용 통로(40)의 내벽은 제 1 안내부(3)와 대향하는 단부측(4a)에서 경사부를 가지고 있다(특히 도 2b의 확대도 참조요).
또한, 제 1 안내부(3)에 안내 부분(32)이 제공되어 있는데, 이 안내 부분은 제 1 안내부(3)가 프레임측 안내 요소(2)의 안내 통로(20)에 결합될 수 있게 해주며, 그 안내 요소는 안내 스트립으로 설계되어 있다. 안내 부분(32)을 통해, 유리 안내 요소(SFE)가 의도 대로 조립되어 있는 상태에서 그리고 창 유리(FS)가 실질적으로 서로 수직한 두 안내 표면(32x, 32y)을 통해 의도 대로 끼워지면, 창 유리(FS)가 제 1 횡방향(X)(창 유리(FS)에 실질적으로 평행하고 후방으로 향함) 및 제 2 횡방향(Y)(창 유리에 실질적으로 수직하고 안쪽으로 향함)을 따라 프레임측 안내 요소(2) 상에서 물리적으로 안내된다. 방향(X, Y) 모두는 여기서 창 유리(FS)의 조절 축선(두 안내 요소(1, 2)에 의해 규정됨)에 수직하고, 그 조절 축선을 따라 창 유리(FS)가 +Z 방향을 상승되고 -Z 방향으로 하강될 수 있다. 유리 안내 요소(SFE)가 의도 대로 조립되어 있는 상태에서, 제 1 안내부(3)의 안내 부분(32)은 측면 안내 통로(20)에 결합할 수 있도록 방향(X)으로 창 유리(FS)의 내측면에 있는 후방 측면 유리 가장자리(SB) 위로 돌출한다. 또한, 스프링 보우(33)의 형태로 되어 있는 스프링 요소가 안내 부분(32)에 형성되어 있다. 스프링 보우(33)를 통해, 제 1 안내부(3)(그리고 조립 상태에서 유리 안내 요소(SFE))는 횡방향(X)을 따라 안내 통로(20)의 벽에 지지된다. 스프링 탄성 지지를 통해, 작동 중에 덜거덕거리는 소음이 생기지 않으며, 조절 축선에 대해 횡방향으로 공차가 보상될 수 있다.
본 경우에, 제 1 및 2 안내부(3, 4)는 창 유리(FS)의 조절 축선을 따라 서로에 대해 변위 가능하고, 서로 충분히 가까이 있으면, 서로에 랫칭될 수 있다. 제 1 안내부(3)는 그의 삽입 핀(30)을 통해 제 2 안내부(4)에 끼워질 수 있다. 제 2 안내부의 (상측) 단부측(4a)(제 1 안내부(3)와 대향함)이 제 1 안내부(3)의 단부 몸체(34)에 부딪히도록 삽입 핀(30)이 제 2 안내부(4)의 수용 통로(40) 안으로 밀려 들어가면, 두 안내부(3, 4)는 잠금 훅크(310)의 형태로 된 잠금 부분을 통해 서로에 랫칭된다.
유리 안내 요소(SFE)가 의도 대로 조립되어 있는 상태에서, 잠금 훅크(310)는 제 2 안내부(4)의 (하측) 단부측(4b)(제 1 안내부(3)로부터 멀어지는 쪽을 향함)에 있는 제 2 안내부(4)의 랫칭 웨브(43a) 뒤에 결합한다. 여기서 잠금 훅크(310)는 제 1 안내부(3)의 기다란 스프링 웨브(31)에 형성되고, 이 스프링 웨브는 삽입 핀(30)에 평행하다. 스프링 웨브(31)를 통해, 잠금 훅크(310)가 랫칭 위치로 예압되고, 그래서, 제 1 안내부(3)가 그의 삽입 핀(30)으로 제 2 안내부(4) 안으로 충분히 깊이 끼워지면, 잠금 훅크(310)는 제 2 안내부의 하측 단부측(4b)에서 제 2 안내부(4)의 랫칭 웨브(43a)(제 2 안내부(4)의 외벽을 형성함)에 자동적으로 랫칭된다. 그리고 잠금 훅크(310)는 제 2 안내부(4)의 측면 랫칭 웨브(43a) 뒤에 결합되고, 두 안내부(3, 4)는 의도 대로 서로에 랫칭되어 더 이상 서로로부터 쉽게 분리될 수 없다.
다부분 유리 안내 요소(SFE)(따라서, "핀 안내" 요소라고 하는 다부분)가 두 안내부(3, 4)를 통해 제공되고, 이 요소의 안내부(3, 4)는, 한 안내부(3)가 프레임측 안내 요소(2)에 사전에 위치되고 다른 안내 요소(4)는 창 유리(FS)에 고정된 후에, 서로에 연결된다. 창 유리(FS)에의 고정을 위해 제공되는 제 2 안내부(4)는 연결 부분(41)을 통해 접착제 결합에 의해 후방 측면 유리 가장자리(SB)의 근처에서 창 유리(FS)의 내측면에 넓게 고정된다.
두 안내부(3, 4)의 공간적 배치가 도 3a 및 3b에 더 상세히 나타나 있다. 따라서, 특히, 창 유리(FS)를 후방 유리 가장자리(SB)에서 안내 통로(20) 안으로 끼울 필요가 없게 하기 위해, 제 2 안내부(4)(창 유리(FS)에 접착제로 결합됨)가 어떻게 후방 측면 유리 가장자리(SB) 위로 돌출하지 않는지를 도 3a의 단면도로부터 명백히 알 수 있다. 창 유리(FS)는 그의 전방 유리 가장자리(SA)에 제공되어 있는 하나 이상의 유리 안내 요소로 방향(-X)을 따라 전방 프레임측 안내 요소(1)의 안내 통로 안으로 쉽게 끼워 넣어질 수 있다. 다음에, 이미 변위 가능하게 장착되어 있는 제 1 안내부(3)가 제 2 안내부(4) 안으로 끼워져 그에 랫칭됨으로써, 후방 프레임측 안내 요소(2)에 대한 고정이 이루어진다. 다음에 또는 사전에, 후방 안내 요소(2)의 밀봉 교차부(21)에 틈 시일이 제공될 수 있다.
제 1 안내부(3)가 그의 안내 부분(32)을 통해 안내 통로(20) 안으로 밀려 들어가거나 끼워지거나 또는 나사 결합된 후에 제 1 안내부(3)를 후방 안내 요소(20 상의 미리 결정된 사전 조립 위치에 유지시키기 위해, 제 1 안내부(3)는 중력 하의 마찰력에 의해서만 사전 조립 위치에 유지될 수 있다. 과정의 신뢰성을 증가시키기 위해, 위치 설정 보조구(6)가 제공되고, 이의 기능은 도 4a 내지 4d를 참조하여 더 상세히 나타낸다.
따라서, 제 1 안내부(3)는, 단부 몸체(34)의 영역에서, 위치 설정 보조구(6)를 위한 교차부를 가지며, 이 교차부는 플러그-인 개구(346)의 형태로 되어 있다. 위치 설정 보조구(6)의 플러그-인 핀(613)이 창 유리(FS)의 조절 축선에 대해 횡으로 또한 그래서 제 1 안내부(3)의 삽입 핀(30)의 연장 방향에 대해 횡으로 플러그-인 개구(346) 안으로 끼워진다. 따라서 위치 설정 보조구(6)는 제 1 안내부(3)에 포지티브 잠금 방식으로 유지된다. 유지부(여기서는 유지 로드 또는 유지 케이블(60)의 형태로 되어 있음)가, 제 1 안내부(3)에 끼워지는 위치 설정 보조구(6)의 부분으로부터 연장되어 있다. 상측 프레임 부분(RC)에 걸릴 수 있는 유지 훅크(600)가 유지 로드 또는 유지 케이블(60)의 단부에 제공되어 있다. 따라서, 위치 설정 보조구(6)는 유지 훅크를 통해 상측 프레임 부분(RC)에 매달리고, 안내 통로(20)에 결합하는 제 1 안내부(3)가 중력의 작용 하에서 변위되는 것을 방지한다. 위치 설정 보조구(3) 때문에, 제 1 안내부(3)는 상측 프레임 부분(RC)의 근처에서 정해진 사전 조립 위치에 유지된다.
이어서, 창 유리(FS)가 유리 안내 요소(SFE)의 제 2 안내부(4)(창 유리에 고정되어 있음)와 함께 윈도우 프레임(R)에 설치되면, 창 유리(FS)는 예컨대, 창 유리(FS)에 작용하고 바람직하게는 전기 모터로 구동되는 차량 윈도우 리프터를 통해 부분 개방 위치에 유지된다 그리고, 창 유리(FS)를 그의 후방 유리 가장자리(SB)로 후방 프레임측 안내 요소(2)에 고정하기 위해, 위치 설정 보조구(6)가 풀리고, 그래서 위치 설정 보조구(6)는 제 1 안내부(3)와 함께 방향(-Z)으로 안내 통로(20)를 따라 하방으로 변위될 수 있다. 제 1 안내부(3)를 제 2 안내부(4)(창 유리(FS)에 고정되어 있음)의 방향으로 수동 변위시키는 것을 용이하게 하기 위해, 위치 설정 보조구(6)는 그립핑 개구(610)를 갖는 핸들(61)을 형성한다. 제 1 안내부(3)는 그 개구를 통해 제 2 안내부(3) 상으로 끼워지고, 두 안내부(3, 4)가 잠금 훅크(310)를 통해 자동적으로 서로에 랫칭될 때까지, 삽입 핀(30)은 제 2 안내부(4)의 수용 통로(40) 안으로 밀려 들어가게 된다. 이어서, 위치 설정 보조구(6)는 제 1 안내부(3)로부터 제거된다. 도시되어 있는 변형 실시 형태에서, 위치 설정 보조구(6)는, 제 1 안내부의 사전 조립 위치를 미리 결정하고 또한 유리 안내 요소(SFE)가 조립되면 이 유리 안내 요소가 후방 안내 요소(2)를 따라 변위되는 것을 용이하게 하기 위해, 조립 목적으로 제 1 안내부(3)에 임시로 해제 가능하게 연결된다.
위치 설정 보조구(6)가 상측 프레임 부분(RC)에 걸리는 도시되어 있는 변형 실시 형태에 대안 대안으로, 위치 설정 보조구는, 예컨대 측면 프레임 부분(RB) 또는 후방 안내 요소(2)에도 유지될 수 있다. 일 변형예에 따르면, 예컨대, 제 1 안내부(3)를 그의 사전 조립 위치에 고정하기 위해, 위치 설정 보조구를 안내 통로(20)에 랫칭한다.
도 5a 내지 5f는 창 유리 안내 요소(SFE)의 추가 변형 실시 형태를 나타내는데, 여거서, 제 1 안내부(3)는 그의 삽입 핀(30)으로 2개의 스프링 웨브(301, 302)를 형성하고, 이들 스프링 웨브는 잠금 훅크(301a, 302a)를 갖는다. 두 안내부(3, 4)를 연결하는 동안에, 스프링 웨브(301, 302)는 제 2 안내부(4)의 수용 통로(40) 안으로 밀려 들어간다. 스프링 웨브(301, 302)의 단부에 형성되어 있는 잠금 훅크(301a, 302a)는 여기서 서로 반대 방향으로 외측으로 예압되고, 그래서 수용 통로(40) 내에서 압축된다. 제 1 안내부(3)가 제 2 안내부(4) 안으로 최대로 밀려 들어가 두 안내부(3, 4)가 서로에 대해 최종 상대 위치에 있게 되면, 잠금 훅크(301a, 302a)는 제 2 안내부(4)의 래칭 개구 안으로 랫칭하여 제 2 안내부(4)의 상호 반대편 랫칭 웨브(43a, 43a)와 랫칭하게 되며, 랫칭 개구 각각은 측벽에 형성된다.
서로 분리되어 벌려져 있는 잠금 훅크(301a, 302a)는 조립된 창 유리 요소(SFE)에서 제 2 안내부(4)의 수용 통로(40)에 수용되고 그래서 유리 안내 요소(SFE)의 외부로부터 적어도 거의 접근이 불가능하다 두 안내부(3, 4)의 그러한 랫칭 연결의 경우에 유지 보수 또는 수리 목적으로 창 안내 요소(SFE)를 분해할 수 있도록, 유리 안내 요소(SFE) 상으로 끼워질 수 있는 잠금 해제 요소(7)가 제공된다.
잠금 해제 요소(7)는 U-형 단면을 가지며, 기부(70)에서, 수직으로 돌출하고 바람직하게는 서로 평행한 잠금 해제 핀(71, 72)을 가지고 있다. 잠금 해제 요소(7)는 그의 잠금 해제 핀(71, 72)으로 조립된 유리 안내 요소(SFE)의 중심선(M)(제 1 안내부(3)의 두 스프링 웨브(301, 302) 사이의 중앙에 있음)을 따라 창 유리 안내 요소(SFE) 안으로 밀린다. 잠금 해제 요소(7)의 잠금 해제 핀(71, 72)이 유리 안내 요소(SFE)의 내부로 밀려 들어가는 방향은, 제 1 안내부(3)의 삽입 핀(30)이 제 2 안내부(4)의 수용 통로(40) 안으로 밀려 들어가는 방향에 반대인 방향(Z)이다. 잠금 해제 핀(71, 72)은 제 2 안내부의 (하측) 단부측(4b)에서 제 2 안내부(4)에 제공되어 있는 잠금 해제 개구(45a, 45b)를 통해 중심선(M)을 따라 밀리게 된다.
잠금 해제 핀(71, 72) 사이의 거리의 크기는, 잠금 해제 핀(71, 72)이 유리 안내 요소(SFE)의 내부에서 밀리고 있을 때 잠금 훅크(301a, 302a)(각각 랫칭 위치에 있음)에 작용하고 잠금 훅크를 안쪽으로 누르도록 되어 있다. 잠금 해제 요소(7) 및 그의 잠금 해제 핀(71, 72)이 점진적으로 밀려 들어감에 따라, 안내부(3, 4) 사이의 랫칭이 해제되고 그래서 제 1 안내부(3)가 안내 요소(2)를 따라 제 2 안내부(4)로부터 위쪽으로(방향(Z)으로) 개별적으로 빠질 수 있다.
도 6a 내지 6c 및 7a 내지 7d는 유리 안내 요소(SFE)의 2개의 추가 변형예를 나타내는데, 여기서 제 1 안내부(3)에는, 도 5a 내지 5f의 변형예에 대응하는 2개의 잠금 훅크(301a, 302a)가 형성되어 있고, 이들 잠금 훅크는 스프링 탄성적인 방식으로 장착되는데, 하지만, 잠금 훅크(301a, 302a)의 각각의 랫칭 위치를 추가적으로 고정시키기 위해, 유리 안내 요소(SFE)의 추가 부분이 고정 요소(5)의 형태로 제공되어 있다.
고정 요소(5)는 각 경우 고정 핀(51) 형태의 고정부(기부(50)로부터 돌출함)를 가지며, 두 안내부(3, 4)의 랫칭된 상태에서 그 고정 핀은 두 잠금 훅크(301a, 302a)와 그의 스프링 웨브(301, 302) 사이에 형성되어 있는 고정 통로(303) 안으로끼워질 수 있다. 고정 통로(303)는 여기서 제 1 안내부(3)의 단부 몸체(34)의 방향으로 원추형으로 테이퍼져 있고, 두 안내부(3, 4)의 랫칭된 상태에서, 제 2 안내부(4)의 단부측 기부 부분(42)에 있는 삽입 개구(420)의 반대편에 있다. 고정 핀(51)은 삽입 개구(420)를 통해 고정 통로(303) 안으로 밀려 들어갈 수 있다.
밀려 들어간 고정 핀(51)을 통해, 스프링 웨브(301, 302)는 외측으로 더 벌려지거나 적어도 벌려진 위치에 고정되고, 이 위치에서 잠금 훅크(301a, 302a)가 제 2 안내부(4)의 랫칭 개구 안으로 스냅된다. 따라서 고정 요소(5)의 고정 부분(51)(고정 통로(303) 안으로 밀려 들어감)은, 잠금 훅크(301a, 302a)가 안쪽으로 그래서 각각 취해진 랫칭 위치로부터 벗어나 이동하는 것을 차단한다.
도 6a 내지 6c의 변형예에서, 고정 요소(5)의 기부(50)(U-형 단면을 가짐)는 각 경우 2개의 돌출 레그(501, 502) 상의 클립 훅크(501a, 502a)를 형성하고, 이들 사이에는 고정 핀(51)이 연장되어 있다. 고정 요소(5)는 클립 훅크(501a, 502a)를 통해 제 2 안내부(4) 상으로 클립될 수 있다(밑에서부터, 즉 방향(+Z)으로). 그리고 고정 요소(5)는 여기서 클립 훅크(501a, 502a)(각각 기부 부분(42) 뒤에 결합하고 측면 오목부의 위치로 스냅됨)에 의해 제 2 안내부(4)의 기부 부분(42)에 랫칭된다.
도 6a 내지 6c의 변형예에 있는 고정 요소(5)는, 안내부(3, 4) 상으로 끼워지고 이미 서로 랫칭되어 있는 별도의 부품으로서 설계되어 있지만, 도 7a 내지 7d의 변형예에서는, 제 2 안내부(4)와 고정 요소(5)는 일체형 설계로 되어 있다. 그러나, 고정 요소(5)는 제 2 안내부(4)에 조절 가능하게 장착된다. 이러한 목적으로, 고정 요소(5)는 필름 힌지(53)를 통해 제 2 안내부(4)의 (하측) 단부측(4b)에 관절식으로 장착된다. 그래서 고정 요소(5)는 조립 위치(두 안내부(3, 4)를 연결하기 위해 취해짐)로부터 고정 위치로 회전될 수 있다. 이 고정 위치에서, 고정 핀(51)(여기서 일 측에서 볼록하게 만곡되어 있음)은 제 2 안내부(4)의 삽입 개구(420)를 통해 제 1 안내부(3)의 고정 통로(303) 안으로 끼워진다. 고정 핀(51)이 일 측에서 볼록하게 만곡되어 있기 때문에, 고정 요소(5)가 그의 고정 위치로 회전하는 동안에, 고정 핀(51)은 잠금 훅크(302a)를 지나 안내될 수 있고, 고정 위치에서, 고정 핀(51)은 고정 훅크(301a, 302a) 모두가 바람직하지 않게 이동하는 것을 차단한다.
도 7a 내지 7d의 변형예의 고정 요소(5)의 고정 위치를 고정하기 위해, 고정 요소(5)는 클립 훅크(502a)를 갖는 적어도 하나의 레그(502)를 가지며, 그 클립 훅크는 고정 위치에서 제 2 안내부(4)에 스냅된다.
도 8 내지 8f는 2-부분 유리 안내 요소(SFE)의 추가 변형 실시 형태를 나타내는데, 여기서, 내측면에서 제 1 안내부(3)에 있고 단부에 잠금 훅크(301a, 302a)를 갖는 스프링 웨브(301, 302)가 마찬가지로 존재한다. 그러나, 전술한 변형 실시 형태와는 달리, 여기서 잠금 훅크(301a, 302a)는 스프링 웨브(301, 302)를 통해 서로 반대쪽으로 외측으로 예압되지 않고, 대신에 서로를 행해 내측으로 예압된다. 따라서, 잠금 훅크(301a, 302a)는, 제 2 안내부(4)에 끼워진 상태에서, 잠금 훅크가 제 2 안내부(4)의 하나의 동일한 랫칭 웨브(44)(내측에 위치함) 뒤에 함께 결합하고 이러한 목적으로 다른 측에서 랫칭 개구(440)에 스냅되도록, 서로에 대해 배향되어 있다.
또한, 이와 관련하여 언급해야 할 점으로서, 잠금 훅크(301a, 302a)가 제자리로 스냅될 때(또한 도 1a 내지 4d의 변형예의 잠금 훅크(310)가 제자리로 스냅될 때), 두 안내부(3, 4)가 의도 대로 서로에 랫칭되는 것을 설치자는 바람직하게 소리로 인지할 수 있다. 설치자가 특징적인 클릭 소리를 들으면, 두 안내부(3, 4)가 의도 대로 기계적으로 서로에 랫칭 되었다고 생각할 수 있다.
두 안내부(3, 4)의 랫칭 연결(랫칭 훅크(301a, 302a)를 통해 제공됨)을 해제하기 위해, 돌출형 잠금 해제 핀(71, 72)을 갖는 잠금 해제 요소(7)가 이 변형예에서 사용될 수 있다. 잠금 해제 핀을 통해, 잠금 훅크(301a, 302a)는 스프링 웨브(301, 302)에 의해 가해지는 스프링력에 대항하여 눌려 분리되어 벌려져 잠금 훅크(301a, 302a)가 결합 해제된다.
대안적으로, 이 변형예에서, 잠금 해제 도구(E)(예컨대, 스크류 드라이버의 형태임)를 두 스프링 웨브(301, 302)까지 가져 간다. 이런 일은 두 안내부(3, 4)의 잠금 해제 개구(35, 45)를 통해 일어나고, 두 안내부(3, 4)의 랫칭된 상태에서 잠금 해제 개구는 서로 일치된다. 잠금 해제 개구(35)는 제 1 안내부(3)의 내측면(3a)에 제공되고, 이 내측면은 조립된 유리 안내 요소(SFE)의 외면을 형성한다. 제 2 안내부(4)의 내측 잠금 해제 개구(45) 안으로 잠금 해제 도구(E)를 끼우는 것은 잠금 해제 개구(35)를 통해 가능하게 된다. 잠금 해제 개구(45)를 통해, 수용 통로(40)가 접근 가능하고 그래서 제 1 안내부(3)의 스프링 웨브(301, 302)(수용 통로 안에 수용되어 있음)도 접근 가능하게 된다. 끼워 넣어진 잠금 해제 도구(E)에 의해, 예컨대 잠금 해제 도구(E)의 회전에 의해 두 스프링 웨브(301, 302)가 벌려질 수 있고, 그래서 잠금 훅크(301a, 302a)가 각각의 랫칭 위치로부터 벗어날 수 있다.
또한, 잠금 해제 개구(35, 45)를 통해, 편심 요소가 유리 안내 요소(SFE) 안으로 끼워질 수 있고, 이 편심 요소는 회전시 두 스프링 웨브(301, 302)를 벌려 안내부(3, 4)를 서로 분리할 수 있다. 원리적으로, 또한 제 1 안내부(3)의 잠금 해제 개구(35)는 덮개 요소로 폐쇄될 수 있고, 그 잠금 해제 개구는 유리 안내 요소(SFE)의 조립된 상태에서 제 2 안내부(4)와 (사실상) 완전히 겹치는 내측면(3a)에서 외측에서 접근 가능하다.
도 9a 내지 9g는, 다부분(여기서는 3-부분) 유리 안내 요소(SFE)의 추가 변형예를 다양한 도 및 조립 단계로 나타낸 것이며, 여기서, 제 2 안내부(4)는 측면 유리 가장자리(SB) 근처에서 창 유리(FS)의 내측면 상에 접착제로 결합되고, 다른 제 1 안내부(3)는 윈도우 프레임(R)의 후방 안내 요소(2)에 있는 안내 부분(32)을 통해 변위 가능하게 사전에 위치될 수 있다. 여기서 제 2 안내부(4)는 제 1 안내부(3)의 원통형 삽입 핀(30)이 끼워질 수 있는 중공 원통형 부분을 형성한다. 삽입 핀(30)은 여기서 제 1 안내부(3)의 가장자리 부분(반원형 단면을 가짐)에 의해 둘러싸여 있고, 그래서, 삽입 핀(30)이 제 2 안내부(4)의 수용 통로(40) 안으로 끼워지면, 동시에 제 1 안내부가 제 2 안내부(4)의 원통 벽(43)(수용 통로(40)의 경계를 이룸)의 원주면의 대부분에 걸쳐 끌어 당겨진다. 힌지 방식으로 서로에 끼워져 있는 안내부(3, 4)는 적어도 랫칭 전에 서로에 대해 여전히 회전 가능하고, 그 결과, 조립 중에 창 유리(FS)를 정렬하는 것이 용이하게 될 수 있다.
두 안내부(3, 4)를 서로에 랫칭하기 위해, 삽입 핀(30)은 단부측에서 복수의 슬롯을 가지고 있으며, 복수의 기다란 스프링 탄성적인 부분으로 분할되어 있다. 이러한 방식으로 길이 방향으로 분할되어 있고 제 2 안내부(4)의 방향으로 있는 삽입 핀(30)의 단부는 제 2 안내부(4)의 원통 벽(43)에 랫칭되기 위한 잠금 훅크를 각 부분에서 형성한다. 그래서 삽입 핀(30)의 다중 슬롯 단부는 안내부(4)의 수용 통로(40) 안으로 끼워질 때 처음에 압축되고 수용 통로(40)에서 나간 후에 반대쪽 단부에서 자동적으로 벌려지고, 그래서, 삽입 핀(30)이 수용 통로(40) 안으로 최대로 밀려 들어가면, 수용 통로(40)의 원통 벽(43) 뒤에 결합하게 된다.
랫칭을 고정하기 위해, 다음에 고정 요소(5)가 수용 통로(40)를 통해 끼워진 삽입 핀(30)의 단부에 끼워지고, 정확하게는 삽입 핀(30)의 고정 통로(3040) 안으로 들어가게 되다. 고정 통로(3040)는 삽입 핀(30)에 형성되고, 이는 이 변형 실시 형태에서는 적어도 부분적으로 중공이고, 잠금 부분(304)을 형성하는 단부를 통해 접근 가능하다.
유리 안내 요소(SFE)의 고정 요소(5)(고정 통로(3040) 안으로 끼워짐)에 의해, 잠금 부분(304)의 개별 부분(잠금 훅크를 형성하고 고정 통로(3040)의 경계를이룸)이 내측으로 이동되는 것이 차단되고, 적어도 고정 요소(5)를 사전에 제거하지 않으면, 안내부(3, 4)를 서로 분리시키는 것은 더 이상 가능하지 않다.
여기서 고정 요소(5)는 원통형 설계로 되어 있고, 예컨대 스탑퍼, 다단(적어도 2-단) 볼트, 또는 팽창 리벳의 형태로 되어 있고, 논포지티브 로크를 통해, 예컨대 억지 끼워맞춤을 통해 고정 통로(3040)에 유지된다. 이러한 목적으로, 고정 요소(5)는 국부적으로 거칠게 된 원주면을 가질 있으며, 이 원주면을 통해 고정 요소(5)가 고정 통로(3040)의 분할된 내벽에 접촉해 있게 된다. 대안적으로, 고정 요소는 예컨대 (내측) 고정 링으로서 설계될 수 있다.
플러시 유리 설계에 대한 윈도우 리프터의 경우, 본 발명에 따른 윈도우 리프터 어셈블리 및 이와 관련하여 설명한 조립 방법의 여기서 설명된 예시적인 실시 형태를 통해, 전방 및 후방 유리 안내 요소(1, 4)가 고정되어 있는 창 유리(FS)가 비교적 간단하고 신속한 방식으로 위에서 창턱에 끼워질 수 있고, 클립 연결을 통해 윈도우 개구에서 가장자리측 안내를 위한 연결부 중의 적어도 하나가 제공되는데, 여기서는, B 필러의 근처에서 후방 몸체측 또는 도어측 가이드(2)에 있는 후방 유리 안내 요소(1)의 연결부이다. 제거 가능한 외측 도어 표피부를 갖지 않는 차량 도어(T)에 창 유리(FS)(폐쇄된 위치에서, 윈도우 개구의 경계를 이루는 몸체 부분과 평평하게 끝남)를 조립하는 것이 또한 가능하다. 사실, 통상적인 2-쉘 도어 개념에 따라 제조된 차량 도어(T)의 경우에, "플러시 유리" 또는 "플러시 판유리" 윈도우 리프터 시스템이라고 하는 것을 위한 창 유리(FS)를 또한 설치할 수 있다.
1 제 1 안내 요소
2 제 2 안내 요소
20 안내 통로
21 밀봉 교차부
3 제 1 안내부
30 삽입 핀(삽입 부분)
300 삽입 원추형 부분
301, 302 스프링 웨브
301a, 302a 잠금 훅크(잠금 부분)
303 고정 통로
304 잠금 부분
3040 고정 통로
31 스프링 웨브
310 잠금 훅크(잠금 부분)
32 안내 부분
32x, 32y 안내 표면
33 스프링 보우(스프링 요소)
34 단부 몸체
346 플러그-인 개구(교차부)
35 잠금 해제 개구
3a 내측면
4 제 2 안내부
40 수용 통로
41 연결 부분
42 기부 부분
420 삽입 개구
43 원통 벽
440 랫칭 개구
43a, 44, 44a 랫칭 웨브
45, 45a, 45b 잠금 헤제 개구
4a, 4b 단부측
5 고정 요소
50 기부
501, 502 레그
501a, 502a 클립 훅크
51 고정 핀(고정 부분)
53 필름 힌지(조인트)
6 위치 설정 보조구
60 유지 바아/유지 케이블(유지부)
600 유지 훅크
61 핸들
610 그립핑 개구
613 플러그-인 핀
7 잠금 해제 요소
70 기부
71, 72 잠금 해제 핀
B 패널
D 미러 트라이앵글
E 잠금 해제 도구
FS 창 유리
M 중심선
O 윈도우 개구
RA, RB 측면 프레임 부분
RC 상측 프레임 부분/상측 도어 프레임
SA, SB 측면 유리 가장자리
SFE 유리 안내 요소
T 차량 도어
TAB 외측 도어 패널(외측 도어 표피부)
2 제 2 안내 요소
20 안내 통로
21 밀봉 교차부
3 제 1 안내부
30 삽입 핀(삽입 부분)
300 삽입 원추형 부분
301, 302 스프링 웨브
301a, 302a 잠금 훅크(잠금 부분)
303 고정 통로
304 잠금 부분
3040 고정 통로
31 스프링 웨브
310 잠금 훅크(잠금 부분)
32 안내 부분
32x, 32y 안내 표면
33 스프링 보우(스프링 요소)
34 단부 몸체
346 플러그-인 개구(교차부)
35 잠금 해제 개구
3a 내측면
4 제 2 안내부
40 수용 통로
41 연결 부분
42 기부 부분
420 삽입 개구
43 원통 벽
440 랫칭 개구
43a, 44, 44a 랫칭 웨브
45, 45a, 45b 잠금 헤제 개구
4a, 4b 단부측
5 고정 요소
50 기부
501, 502 레그
501a, 502a 클립 훅크
51 고정 핀(고정 부분)
53 필름 힌지(조인트)
6 위치 설정 보조구
60 유지 바아/유지 케이블(유지부)
600 유지 훅크
61 핸들
610 그립핑 개구
613 플러그-인 핀
7 잠금 해제 요소
70 기부
71, 72 잠금 해제 핀
B 패널
D 미러 트라이앵글
E 잠금 해제 도구
FS 창 유리
M 중심선
O 윈도우 개구
RA, RB 측면 프레임 부분
RC 상측 프레임 부분/상측 도어 프레임
SA, SB 측면 유리 가장자리
SFE 유리 안내 요소
T 차량 도어
TAB 외측 도어 패널(외측 도어 표피부)
Claims (20)
- 윈도우 리프터 어셈블리로서, 차량 윈도우 리프터를 위한 조절 가능한 창 유리(FS)를 포함하고, 상기 창 유리(FS)는 폐쇄 상태에서, 윈도우 프레임(R)에 있고 상기 창 유리(FS)에 의해 폐쇄될 윈도우 개구(O)의 경계를 이루는 상측 및/또는 측면 몸체 부분과 평평하게 되고, 상기 윈도우 리프터 어셈블리는 적어도,
측면 유리 가장자리(SB)의 영역에서 창 유리(FS)에 고정되는 적어도 하나의 유리 안내 요소(3, 4), 및
상기 유리 안내 요소(SFE)가 상기 윈도우 개구(O)에 변위 가능하게 유지되는 적어도 하나의 프레임측 안내 요소(2)를 더 가지며,
상기 적어도 하나의 유리 안내 요소(SFE)는 적어도 하나의 제 1 안내부(3)와 제 2 안내부(4)를 갖는 다부분 설계로 되어 있고,
상기 제 1 안내부(3)는 안내 부분(32)을 형성하고, 상기 유리 안내 요소(SFE)가 상기 안내 부분을 통해 상기 프레임측 안내 요소(2)에 변위 가능하게 유지되고,
상기 제 2 안내부(4)는 연결 부분(41)을 형성하며, 유리 안내 요소(SFE)가 상기 연결 부분을 통해 창 유리(FS)에 고정되며,
상기 제 1 안내부(3) 및 제 2 안내부(4)는 서로 별개인 부품으로 설계되어 있고, 제 2 안내부(4)는 제 1 안내부(3)와는 독립적으로 창 유리(FS)에 고정될 수 있고, 상기 유리 안내 요소(SFE)가 의도 대로 조립되기 전에, 상기 제 1 안내부(3)는 제 2 안내부(4)와는 독립적으로 상기 프레임측 안내 요소(2)에 변위 가능하게 위치될 수 있고,
상기 프레임측 안내 요소(2)에 변위 가능하게 위치되는 상기 제 1 안내부(3), 및 상기 창 유리(FS)에 고정되는 상기 제 2 안내부(4)는, 안내부(3, 4) 중의 하나가 다른 안내부(4, 3)의 부분(30, 40)을 따라 변위됨으로써 서로에 연결될 수 있는, 윈도우 리프터 어셈블리. - 제 1 항에 있어서,
상기 프레임측 안내 요소(2)에 변위 가능하게 유지되는 상기 제 1 안내부(3), 및 상기 창 유리(FS)에 고정되는 상기 제 2 안내부(4) 각각은,
상기 제 1 안내부(3)와 상기 제 2 안내부(4)를 서로에 연결하기 위한 기계적 교차부, 또는
상기 제 1 안내부(3)와 상기 제 2 안내부(4)를 상기 유리 안내 요소(SFE)의 적어도 하나의 결합 부분에 연결하기 위한 기계적 교차부를 가지며,
상기 적어도 하나의 결합 부분을 통해 상기 제 1 안내부(3)와 상기 제 2 안내부(4) 사이의 연결이 제공되는, 윈도우 리프터 어셈블리. - 삭제
- 제 1 항에 있어서,
상기 창 유리(FS)는 윈도 개구(O)를 폐쇄 또는 개방하기 위해 조절 축선을 따라 상승 및 하강되고, 상기 제 1 안내부(3) 및 제 2 안내부(4)는,
상기 프레임측 안내 요소(2)에 변위 가능하게 이미 유지되어 있는 상기 제 1 안내부(3)가 상기 제 2 안내부(4)의 방향(-Z)으로 상기 조절 축선을 따라 밀림으로써, 그리고/또는
상기 창 유리(FS)에 이미 고정되어 있는 상기 제 2 안내부(4)가 상기 제 1 안내부(3)의 방향(Z)으로 상기 조절 축선을 따라 창 유리(FS)와 함께 밀림으로써
서로에 연결될 수 있는, 윈도우 리프터 어셈블리. - 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 제 1 안내부(3) 및 제 2 안내부(4)는 서로에 끼워질 수 있는, 윈도우 리프터 어셈블리. - 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 유리 안내 요소(SFE)의 조립된 상태에서, 상기 제 1 또는 제 2 안내부(3, 4)의 적어도 일 부분이 다른 제 2 또는 제 1 안내부(4, 3)에 수용되는, 윈도우 리프터 어셈블리. - 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 제 1 안내부(3)는 윈도우 리프터 어셈블리의 위치 설정 보조구(6)를 위한 교차부(346)를 가지며, 상기 위치 설정 보조구(6)는 상기 제 1 안내부(3)에 해제 가능하게 연결되며, 상기 유리 안내 요소(SFE)의 조립 전에, 상기 위치 설정 보조구(6)를 통해 제 1 안내부(3)가 프레임측 안내 요소(2)에서 사전 조립 위치에 유지되는, 윈도우 리프터 어셈블리. - 제 7 항에 있어서,
상기 위치 설정 보조구(6)는 유지부(60)를 포함하고, 유지부를 통해 상기 위치 설정 보조구(6)가 상기 윈도우 프레임(R)의 프레임 부분(RC)에 연결될 수 있는, 윈도우 리프터 어셈블리. - 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 제 1 안내부(3)는 윈도우 리프터 어셈블리의 위치 설정 보조구(6)를 위한 교차부(346)를 가지며, 상기 위치 설정 보조구(6)는 상기 제 1 안내부(3)에 해제 가능하게 연결되며, 위치 설정 보조구(6)는 핸들(61)을 포함하며, 윈도우 리프터 어셈블리의 조립 동안에, 위치 설정 보조구(6)에 연결되는 상기 제 1 안내부(3)는 상기 핸들의 도움으로 상기 프레임측 안내 요소(2)를 따라 수동으로 변위될 수 있는, 윈도우 리프터 어셈블리. - 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 제 1 및 제 2 안내부(3, 4) 중의 적어도 하나는 탄성적으로 움직일 수 있는 적어도 하나의 잠금 부분(301a, 302a; 304; 310)을 가지며, 제 1 및 제 2 안내부(3, 4)가 상기 조립된 유리 안내 요소(SFE) 상의 서로에 대한 미리 결정된 상대 위치를 취하면, 상기 잠금 부분은 제 1 안내부(3)와 제 2 안내부(4) 사이 또는 유리 안내 요소(SFE)의 결합 부분과 제 1 및 제 2 안내부(3, 4) 중 적어도 하나의 사이의 형상 끼워맞춤 연결을 고정하는, 윈도우 리프터 어셈블리. - 제 10 항에 있어서,
상기 제 1 및 제 2 안내부(3, 4)가 서로에 대한 상기 미리 결정된 상대 위치를 취하면, 상기 제 1 또는 제 2 안내부(3, 4)의 탄성적으로 움직일 수 있는 상기 적어도 하나의 잠금 부분(301a, 302a; 304; 310)은 다른 제 2 또는 제 1 안내부(4, 3)의 일 부분(43, 43a, 44a, 44) 및/또는 상기 결합 부분의 일 부분에 자동적으로 랫칭되도록 설계되어 있는, 윈도우 리프터 어셈블리. - 제 10 항에 있어서,
적어도 하나의 잠금 해제 개구(35; 45, 45a, 45b)가 상기 제 1 및 제 2 안내부(3, 4) 중의 적어도 하나에 제공되어 있고, 상기 잠금 부분(301a, 302a; 310)을 움직이고 또한 제 1 및 제 2 안내부(3, 4)를 서로로부터 분리시키고/분리시키거나 상기 결합 부분을 제 1 및 제 2 안내부(3, 4) 중의 적어도 하나로부터 분리시킬 수 있도록, 조립된 유리 안내 요소(SFE)에서, 잠금 해제 요소(7)의 일 부분(71, 72) 또는 잠금 해제 도구(E)의 일 부분이 상기 잠금 해제 개구를 통해 상기 제 1 또는 제 2 안내부(3, 4)에 작용할 수 있는, 윈도우 리프터 어셈블리. - 제 10 항에 있어서,
상기 유리 안내 요소(SFE)는 고정 요소(5)를 포함하고, 고정 요소는, 탄성적으로 움직일 수 있는 상기 적어도 하나의 잠금 부분(301a, 302a)이 랫칭 부분에서 벗어나게 움직이는 것을 차단하며, 상기 랫칭 부분에서 상기 잠금 부분(301a, 302a)은 다른 제 2 또는 제 1 안내부(4, 3) 및/또는 상기 결합 부분에 랫칭되는, 윈도우 리프터 어셈블리. - 제 13 항에 있어서,
상기 고정 요소(5)는 고정 부분(51)을 포함하고, 상기 고정 부분은, 상기 잠금 부분(301a, 302a)에 의해 경계져 있는 개구 또는 통로(303, 3040) 안으로 삽입되면, 상기 잠금 부분(301a, 302a)이 움직이는 것을 차단하는, 윈도우 리프터 어셈블리. - 제 13 항에 있어서,
상기 고정 요소(5)는 상기 제 1 또는 제 2 안내부(3, 4) 중의 하나 또는 상기 결합 부분에 조절 가능하게 장착되며, 또는 고정 요소(5)는, 적어도 하나의 잠금 부분(301a, 302a)이 그의 랫칭 위치를 취한 후에 상기 안내부(3, 4) 중의 적어도 하나 및/또는 상기 결합 부분에 연결될 수 있는 별도의 부품으로서 설계되어 있는, 윈도우 리프터 어셈블리. - 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
조립된 유리 안내 요소(SFE)를 통해, 상기 창 유리(FS)에 의해 규정되는 유리 면에 실질적으로 평행한 제 1 횡방향(X)을 따라 또한 상기 유리 면에 실질적으로 수직인 제 2 횡방향(Y)을 따라 상기 프레임측 안내 요소(2) 상에서 창 유리(FS)의 물리적 안내가 제공되는, 윈도우 리프터 어셈블리. - 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 유리 안내 요소(SFE)를 상기 프레임측 안내 요소(2)에 탄성적으로 지지하기 위한 스프링 요소(33)가 상기 제 1 안내부(3)에 제공되어 있는, 윈도우 리프터 어셈블리. - 윈도우 리프터 어셈블리를 조립하기 위한 방법으로서,
상기 윈도우 리프터 어셈블리는 차량 윈도우 리프터를 위한 조절 가능한 창 유리(FS)를 포함하고, 상기 창 유리(FS)는 폐쇄 상태에서, 윈도우 프레임(R)에 있고 상기 창 유리(FS)에 의해 폐쇄될 윈도우 개구(O)의 경계를 이루는 상측 및/또는 측면 몸체 부분과 평평하게 되고, 상기 윈도우 리프터 어셈블리는 적어도,
측면 유리 가장자리(SB)의 영역에서 창 유리(FS)에 고정되는 적어도 하나의 유리 안내 요소(3, 4), 및
상기 유리 안내 요소(SFE)가 상기 윈도우 개구(O)에 변위 가능하게 유지되는 적어도 하나의 프레임측 안내 요소(2)를 더 가지며,
상기 적어도 하나의 유리 안내 요소(SFE)는 적어도 하나의 제 1 안내부(3)와 제 2 안내부(4)를 갖는 다부분 설계로 되어 있고,
상기 제 1 안내부(3)는, 상기 유리 안내 요소(SFE)를 프레임측 안내 요소(2)에 변위 가능하게 유지하기 위해 유리 안내 요소의 안내 부분(32)을 형성하고, 제 1 안내부(3)는 상기 안내 부분(32)을 통해 상기 프레임측 안내 요소(2)에 변위 가능하게 위치되고,
상기 제 2 안내부(4)는, 상기 유리 안내 요소(SFE)를 창 유리(FS)에 연결하기 위한 연결 부분(41)을 형성하며, 제 2 안내부(4)는 상기 연결 부분(41)을 통해 창 유리(FS)에 고정되고,
상기 제 1 안내부(3)가 프레임측 안내 요소(2)에 위치된 후에 또한 제 2 안내부(4)가 상기 창 유리(FS)에 고정된 후에, 상기 유리 안내 요소(SFE)가 상기 제 1 안내부(3) 및 제 2 안내부(4)와 함께 조립되는, 윈도우 리프터 어셈블리를 조립하기 위한 방법. - 제 18 항에 있어서,
상기 유리 안내 요소(SFE)의 조립을 위해, 상기 프레임측 안내 요소(2)에 위치되는 상기 제 1 안내부(3), 및 상기 창 유리(FS)에 고정되는 상기 제 2 안내부(4)는 서로에 연결되는, 윈도우 리프터 어셈블리를 조립하기 위한 방법. - 제 18 항 또는 제 19 항에 있어서,
상기 제 1 및 제 2 안내부(3, 4)의 서로에 대한 미리 결정된 상대 위치를 고정하기 위해, 상기 유리 안내 요소(SFE)의 고정 요소(5)의 적어도 일 부분(51)이 제 1 또는 제 2 안내부(3, 4)의 개구 또는 통로(303, 3040) 안으로 삽입되는, 윈도우 리프터 어셈블리를 조립하기 위한 방법.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102016201106.5A DE102016201106A1 (de) | 2016-01-26 | 2016-01-26 | Fensterheberbaugruppe mit mehrteiligem Scheibenführungselement für ein flächenbündiges Scheibenkonzept und Montageverfahren |
| DE102016201106.5 | 2016-01-26 | ||
| PCT/EP2017/050913 WO2017129451A1 (de) | 2016-01-26 | 2017-01-18 | Fensterheberbaugruppe mit mehrteiligem scheibenführungselement für ein flächenbündiges scheibenkonzept und montageverfahren |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20180099831A KR20180099831A (ko) | 2018-09-05 |
| KR102141404B1 true KR102141404B1 (ko) | 2020-09-15 |
Family
ID=57890790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020187021960A KR102141404B1 (ko) | 2016-01-26 | 2017-01-18 | 플러시 유리 설계를 위한 다부분 유리 안내 요소를 갖는 윈도우 리프터 어셈블리, 및 조립 방법 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10844643B2 (ko) |
| EP (1) | EP3408484B1 (ko) |
| JP (1) | JP6704473B2 (ko) |
| KR (1) | KR102141404B1 (ko) |
| CN (1) | CN108495973B (ko) |
| DE (1) | DE102016201106A1 (ko) |
| WO (1) | WO2017129451A1 (ko) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102017124228B4 (de) | 2017-10-18 | 2022-10-06 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Fahrzeugseitenstruktur und Kraftfahrzeug |
| JP7087554B2 (ja) * | 2017-11-10 | 2022-06-21 | 株式会社アイシン | 車両ドアのドアサッシュ構造 |
| JP7095263B2 (ja) * | 2017-11-10 | 2022-07-05 | 株式会社アイシン | 車両ドアのウインドガラス支持構造 |
| JP2019172134A (ja) * | 2018-03-29 | 2019-10-10 | シロキ工業株式会社 | 車両のドアフレーム構造 |
| JP2019172135A (ja) * | 2018-03-29 | 2019-10-10 | シロキ工業株式会社 | 車両用ドアフレームの防水構造 |
| DE102018124560A1 (de) | 2018-10-05 | 2020-04-09 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Herstellen eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens |
| EP3647093B1 (fr) * | 2018-10-30 | 2022-04-13 | Advanced Comfort Systems France SAS - ACS France | Dispositif vitré d'un véhicule avec patin de guidage démontable, porte, véhicule et procédé de montage correspondants |
| US11225128B2 (en) * | 2019-10-02 | 2022-01-18 | Fca Us Llc | Adjustable vehicle door |
| US11458819B2 (en) * | 2019-11-22 | 2022-10-04 | Hyundai Motor Company | Flush glass apparatus |
| JP7294262B2 (ja) * | 2020-07-13 | 2023-06-20 | トヨタ自動車株式会社 | 車両 |
| CN112554701A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-03-26 | 安徽华菱汽车有限公司 | 一种车窗升降器设计方法、设计装置及设计系统 |
| DE102021108375B4 (de) | 2021-04-01 | 2023-06-07 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Fahrzeugtür, Verfahren zu deren Herstellung und entsprechendes Fahrzeug |
| WO2022214266A1 (de) * | 2021-04-06 | 2022-10-13 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fensterheber für eine seitenscheibe eines kraftfahrzeuges |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20040083654A1 (en) | 2002-11-01 | 2004-05-06 | Nifco Inc. | Guide system for guiding window glass of vehicle |
Family Cites Families (77)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3385000A (en) * | 1967-03-09 | 1968-05-28 | Chrysler Corp | Glass window guide |
| US3703053A (en) * | 1971-09-17 | 1972-11-21 | Gen Motors Corp | Vehicle window installation |
| DE2551450C3 (de) | 1975-11-15 | 1980-06-04 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Fensterfuhrungseinrichtung fur versenkbar angeordnete Fensterscheiben in Fahrzeugen |
| DE2809721C2 (de) * | 1978-03-07 | 1986-07-10 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | Scheibenführung in einer Türe eines im Bereich der Verglasung mit glatter Außenfläche ausgebildeten Fahrzeugs |
| EP0021069B1 (de) | 1979-06-15 | 1982-10-13 | AUDI NSU AUTO UNION Aktiengesellschaft | Scheibenführung in einem Fahrzeug |
| JPS584079A (ja) | 1981-06-26 | 1983-01-11 | 日産自動車株式会社 | ドアガラスの昇降ガイド機構 |
| DE3149073C2 (de) * | 1981-12-11 | 1986-03-06 | Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt | Vorrichtung zur Führung und Betätigung eines vertikal verschiebbaren Fahrzeugfensters |
| DE3200322A1 (de) * | 1982-01-08 | 1983-07-28 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | In der hoehe verstellbare fensterscheibe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
| US4418498A (en) * | 1982-01-26 | 1983-12-06 | General Motors Corporation | Window guidance arrangement |
| US4457109A (en) | 1982-02-26 | 1984-07-03 | Schlegel Corporation | Flush glass window assembly for automotive vehicle |
| US4631865A (en) * | 1982-11-11 | 1986-12-30 | Toyoda Jidosha Kabushiki Kaisha | Construction of door in motor vehicle |
| DE3312470A1 (de) | 1983-04-07 | 1984-10-18 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | In der hoehe verstellbare fensterscheibe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
| DE3312473A1 (de) | 1983-04-07 | 1984-10-18 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | Anordnung fuer eine in der hoehe verstellbare fensterscheibe |
| JPS6025519U (ja) * | 1983-07-29 | 1985-02-21 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車のドア構造 |
| US4608779A (en) | 1984-01-11 | 1986-09-02 | Mazda Motor Corporation | Automobile door assembly |
| US4604830A (en) * | 1984-01-31 | 1986-08-12 | Mazda Motor Corporation | Flush-surfaced automobile door assembly |
| DE3413029A1 (de) * | 1984-04-06 | 1985-10-17 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | Fensterscheibe fuer kraftfahrzeuge |
| JPH0326975Y2 (ko) * | 1985-01-09 | 1991-06-11 | ||
| JPS61169317A (ja) | 1985-01-21 | 1986-07-31 | Mazda Motor Corp | 自動車のドア |
| US4662115A (en) | 1985-01-21 | 1987-05-05 | Mazda Motor Corporation | Vehicle door |
| JPS6315218A (ja) | 1986-07-08 | 1988-01-22 | Alps Electric Co Ltd | 液晶表示素子の製造方法 |
| FR2604660B1 (fr) | 1986-10-03 | 1990-11-30 | Mesnel Sa Ets | Systeme de glace mobile affleurante, notamment pour porte d'automobile |
| US4823511A (en) * | 1987-02-05 | 1989-04-25 | Libbey-Owens Ford Co. | Retention shield window assembly and method of making the same |
| IT1210806B (it) * | 1987-06-16 | 1989-09-29 | Ferrari Eng | Struttura di sopporto e di guida dei cristalli di una carrozzeria di un automobile |
| IT1211298B (it) * | 1987-09-14 | 1989-10-12 | Fiat Auto Spa | Finestrino di una porta di autoveicolo |
| FR2634816B1 (fr) | 1988-07-28 | 1990-11-02 | Hutchinson | Coulisse de guidage de glace mobile, notamment de glace ou vitre d'automobile |
| US4932161A (en) * | 1988-11-16 | 1990-06-12 | The Standard Products Company | Four-sided flush glass assembly |
| US5054242A (en) * | 1988-11-16 | 1991-10-08 | The Standard Products Company | Four-sided flush glass assembly |
| US4920697A (en) * | 1988-11-17 | 1990-05-01 | Hoover Universal Inc. | Dual drive window regulator mechanism |
| FR2642375B1 (fr) | 1989-01-27 | 1994-05-13 | Mesnel Sa Ets | Systeme de glace mobile affleurante pour porte d'automobile, ainsi que vitre et profile en elastomere arme utilisables dans un tel systeme |
| JPH0725420Y2 (ja) * | 1989-07-17 | 1995-06-07 | 日本ケーブル・システム株式会社 | ウインドレギュレータ用摺動部材 |
| IT1237689B (it) * | 1989-12-15 | 1993-06-15 | Fiat Auto Spa | Porta per veicoli e metodo per la realizzazione della stessa. |
| DE4026215A1 (de) | 1990-08-18 | 1992-02-20 | Audi Ag | Fahrzeugtuer |
| US5159781A (en) | 1990-10-04 | 1992-11-03 | Ford Motor Company | Window panel position regulating assembly |
| GB9109900D0 (en) | 1991-05-08 | 1991-07-03 | Draftex Ind Ltd | Sealing and guiding strips |
| DE4437532C2 (de) | 1994-10-20 | 1996-12-12 | Brose Fahrzeugteile | Vorrichtung zum Verbinden eines Fensterhebers mit der verschiebbaren Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs |
| US5613325A (en) * | 1995-12-22 | 1997-03-25 | Excel Industries, Inc. | Motor vehicle glazing units |
| WO1997037099A2 (en) | 1996-03-29 | 1997-10-09 | Excel Industries, Inc. | Window regulator with improved glider assembly |
| FR2747345B1 (fr) | 1996-04-12 | 2001-10-19 | Standard Products Ind | Dispositif de guidage pour vitre mobile de vehicule automobile |
| US5732509A (en) * | 1996-06-13 | 1998-03-31 | Ford Global Technologies, Inc. | Guide and sealing system vehicle window flush with body surface |
| GB9617549D0 (en) | 1996-08-21 | 1996-10-02 | Rover Group | Vehicle door structures |
| JPH1061308A (ja) | 1996-08-23 | 1998-03-03 | Delta Kogyo Co Ltd | ウインドレギュレータ |
| US6141910A (en) * | 1997-05-28 | 2000-11-07 | Dura Global Technologies, Inc. | Door module having a windowpane which includes brackets for attaching the windowpane to the door module and for moving the windowpane |
| DE19744810B4 (de) | 1997-10-02 | 2005-10-27 | Wagon Automotive Gmbh | Kraftfahrzeugtür mit einer Versenkscheibe |
| DE19826040B4 (de) | 1998-03-05 | 2005-09-01 | Wagon Automotive Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Glaskanalrahmens für eine in Schalenbauweise aufgebaute Fahrzeugtür |
| JP3405216B2 (ja) | 1998-07-23 | 2003-05-12 | トヨタ車体株式会社 | ウインドレギュレータ装置 |
| DE19962988A1 (de) | 1999-12-24 | 2000-05-31 | Audi Ag | Fahrzeugtür und Montageverfahren für eine Fahrzeugtür |
| US6966149B2 (en) | 2003-03-27 | 2005-11-22 | Fenelon Paul J | Window bracket for a window lift mechanism |
| JP3916145B2 (ja) | 2002-07-03 | 2007-05-16 | 株式会社大井製作所 | ウィンドウレギュレータ装置のスライダ |
| DE10254989B4 (de) | 2002-11-26 | 2006-05-24 | Küster Automotive Door Systems GmbH | Fensterheber zum Heben und Senken einer Scheibe eines Kraftfahrzeuges mit einem Mitnehmer mit metallischem Einlegeteil |
| JP2006044360A (ja) * | 2004-08-02 | 2006-02-16 | Toyoda Gosei Co Ltd | ガラスラン |
| JP4005593B2 (ja) * | 2004-08-23 | 2007-11-07 | 本田技研工業株式会社 | 昇降ドアガラス支持構造 |
| US20060059799A1 (en) | 2004-08-24 | 2006-03-23 | Cooper-Standard Automotive Inc. | Invisible division bar modular assembly |
| DE102005052945B3 (de) * | 2005-11-03 | 2007-04-05 | Michael Heidan | Lösbarer Clipmechanismus für Dachöffnungs- und Fensterhebersysteme von Kraftfahrzeugen |
| GB2432870A (en) * | 2005-11-18 | 2007-06-06 | Gdx North America Inc | Sealing assemblies and methods of making them |
| DE202006001767U1 (de) | 2006-02-04 | 2007-06-14 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Fensterheber für ein Kraftfahrzeug |
| US7634873B2 (en) | 2006-05-12 | 2009-12-22 | Magna International, Inc. | Composite upper door sash |
| DE102006053095A1 (de) | 2006-11-10 | 2008-05-15 | Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh | Führungsanordnung für eine bewegbare Fensterscheibe, insbesondere eines Kraftfahrzeugs |
| JP2008149849A (ja) | 2006-12-15 | 2008-07-03 | Honda Motor Co Ltd | 車両のドア構造および車両のドア構造の組付方法 |
| JP5162171B2 (ja) * | 2007-07-19 | 2013-03-13 | 株式会社豊田自動織機 | クォータウインドウ |
| US20120025564A1 (en) | 2010-07-28 | 2012-02-02 | Magna International Inc. | Flush Glass System Module |
| DE202011050329U1 (de) | 2011-06-01 | 2012-09-04 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt | Fahrzeugtür |
| US8561354B2 (en) * | 2011-09-08 | 2013-10-22 | Ford Global Technologies, Llc | Lower door structure for flush glass system |
| US8572898B2 (en) * | 2011-09-08 | 2013-11-05 | Ford Global Technologies, Llc | Method for assembling flush glass assembly |
| US8650802B2 (en) * | 2011-09-08 | 2014-02-18 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle (automobile) flush glass appearance assembly |
| US8646215B2 (en) * | 2011-09-08 | 2014-02-11 | Ford Global Technologies, Llc | Flush glass assembly interfaces |
| EP2657440A1 (en) | 2012-04-24 | 2013-10-30 | Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. | Attachment device for attaching a glass pane of a vehicle to a carrier of a window regulator of a vehicle, glass pane assembly, window regulator assembly, and process of assembling and disassembling |
| EA030959B1 (ru) * | 2013-04-30 | 2018-10-31 | Сэн-Гобэн Гласс Франс | Уплотнительная система для неподвижного автомобильного стекла |
| JP5846159B2 (ja) | 2013-05-31 | 2016-01-20 | トヨタ自動車株式会社 | ウインドウガラスの支持構造 |
| FR3021253A1 (fr) * | 2014-05-23 | 2015-11-27 | Acs France Sas | Dispositif vitre affleurant pour porte de vehicule a panneau mobile reglable, porte et vehicule automobile correspondants. |
| JP2016048017A (ja) | 2014-08-28 | 2016-04-07 | アイシン精機株式会社 | 窓ガラス支持構造及びその窓ガラス支持構造を備える昇降装置 |
| JP6252866B2 (ja) * | 2014-10-28 | 2017-12-27 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ガラスラン |
| ES2719439T3 (es) * | 2015-04-28 | 2019-07-10 | Hutchinson | Junta de corredera para cristal de vehículo y módulo de estanquidad que incorpora medios de guiado del cristal en la junta y un elemento del marco de la puerta |
| JP6500232B2 (ja) * | 2015-09-24 | 2019-04-17 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ガラスランの保持構造 |
| CN108473031B (zh) * | 2015-11-02 | 2019-12-03 | 库博标准有限责任公司 | 车窗组件、车窗玻璃以及车窗导向型材 |
| WO2017076513A1 (en) * | 2015-11-02 | 2017-05-11 | Cooper Standard GmbH | Window assembly, and vehicle door and vehicle featuring the window assembly |
| JP6371269B2 (ja) * | 2015-11-24 | 2018-08-08 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ドアガラス昇降構造 |
-
2016
- 2016-01-26 DE DE102016201106.5A patent/DE102016201106A1/de not_active Ceased
-
2017
- 2017-01-18 CN CN201780007613.XA patent/CN108495973B/zh active Active
- 2017-01-18 JP JP2018557198A patent/JP6704473B2/ja active Active
- 2017-01-18 EP EP17701442.0A patent/EP3408484B1/de active Active
- 2017-01-18 KR KR1020187021960A patent/KR102141404B1/ko active IP Right Grant
- 2017-01-18 US US15/774,553 patent/US10844643B2/en active Active
- 2017-01-18 WO PCT/EP2017/050913 patent/WO2017129451A1/de active Application Filing
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20040083654A1 (en) | 2002-11-01 | 2004-05-06 | Nifco Inc. | Guide system for guiding window glass of vehicle |
| JP2004156202A (ja) * | 2002-11-01 | 2004-06-03 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両用ウインドガラスの昇降用ガイド具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3408484B1 (de) | 2022-06-22 |
| JP2019504230A (ja) | 2019-02-14 |
| WO2017129451A1 (de) | 2017-08-03 |
| CN108495973B (zh) | 2020-12-18 |
| JP6704473B2 (ja) | 2020-06-03 |
| US10844643B2 (en) | 2020-11-24 |
| KR20180099831A (ko) | 2018-09-05 |
| US20190309553A1 (en) | 2019-10-10 |
| DE102016201106A1 (de) | 2017-07-27 |
| CN108495973A (zh) | 2018-09-04 |
| EP3408484A1 (de) | 2018-12-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102141404B1 (ko) | 플러시 유리 설계를 위한 다부분 유리 안내 요소를 갖는 윈도우 리프터 어셈블리, 및 조립 방법 | |
| JP5952970B2 (ja) | 引戸クローザーセット | |
| EP3006653B1 (en) | Handle device for vehicle | |
| US5992099A (en) | Device for joining a window pane to a window lifter | |
| US6725605B2 (en) | Safety device for a door window of a motor vehicle and method of making same | |
| RU138237U1 (ru) | Дверной блок | |
| JP4084330B2 (ja) | 制動減衰装置用アダプタ | |
| KR102177820B1 (ko) | 클립 고정방식의 창짝 마감용 스토퍼 | |
| CN108349355B (zh) | 车窗升降器组件和其装配方法 | |
| JP4018773B2 (ja) | 窓ステー | |
| FR3057213A1 (fr) | Ensemble de finition pour dispositif vitre affleurant pour porte de vehicule, porte et vehicule automobile correspondants | |
| KR102202540B1 (ko) | 자동차의 도어트림 체결용 클립 | |
| US10975611B2 (en) | Astragal | |
| CN110612376A (zh) | 用于窗户的铰链、包括一组这种铰链的窗户及安装这种窗户的方法 | |
| DE69811827D1 (de) | Ein Sicherheitsscharnier | |
| KR101872022B1 (ko) | 폴딩도어 고정장치 | |
| KR20110095768A (ko) | 도어구조 및 그 제조방법 | |
| JP2587728Y2 (ja) | ダンパー機能を備える自動車用収納装置 | |
| KR101562619B1 (ko) | 창짝 프레임 이탈 방지 부재를 갖는 미닫이 창호 장치 | |
| EP4124712A1 (en) | Hinge for a door or window and method for assembly of the hinge on a door or window | |
| KR100302438B1 (ko) | 자동차 프런트 도어의 열림 장치 | |
| KR200180171Y1 (ko) | 목재문틀용 도어캐치 | |
| KR200300191Y1 (ko) | 미닫이문의 외부잠금장치 | |
| KR200373254Y1 (ko) | 미닫이창용 자동잠금장치 | |
| JP2024152049A (ja) | トリガー部材の位置決め治具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |