KR101807540B1 - 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛, 차량용 등기구 - Google Patents

차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛, 차량용 등기구 Download PDF

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Abstract

종래의 광원 유닛에서는, 대형화되는 경향이 있고, 또한 방열상에 과제가 있다.
본 발명은 광원부(10)와 소켓부(11)를 구비한다. 광원부(10)는 기판(10)과, 반도체형 광원의 발광칩(41∼44)과, 저항(51, 52) 및 다이오드(53, 54)와, 배선(6)을 구비한다. 소켓부(11)는 절연 부재(7)와 방열 부재(8)와 급전 부재(91∼93)를 구비한다. 광원부(10)는 소켓부(1)에 부착되어 있다. 기판(3)은 방열 부재(8)에 부착되어 있다. 이 결과, 본 발명은 소형화할 수 있고, 방열 효과를 향상시킬 수 있다.

Description

차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛, 차량용 등기구{LIGHT SOURCE UNIT OF SEMICONDUCTOR TYPE LIGHT SOURCE OF LIGHTING FIXTURE FOR VEHICLE AND LIGHTING FIXTURE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛에 관한 것이다. 또한 본 발명은 반도체형 광원을 광원으로 하는 차량용 등기구에 관한 것이다.
이 종류의 광원 유닛은 종래부터 있다(예를 들면, 특허문헌 1). 이하, 종래의 광원 유닛에 대하여 설명한다. 종래의 광원 유닛은 LED와 저항 및 다이오드와 도체를 상부 컨택트부 및 하부 컨택트부에서 기계적으로 부착하고 또한 전기적으로 접속하고, 이것들을 소켓 케이싱 내에 조립하고, 소켓 케이싱에 부착부를 설치하여 이루어지는 것이다. 종래의 광원 유닛은 소켓 케이싱의 부착부에 의해 차량용 등기구에 착탈 가능하게 부착되는 것이다.
그런데, 종래의 광원 유닛은 LED와 저항 및 다이오드와 도체를 상부 컨택트부 및 하부 컨택트부에서 기계적으로 부착하고 또한 전기적으로 접속하고, 이것들을 소켓 케이싱 내에 조립하는 것이므로, 대형화되는 경향이 있다. 게다가, 종래의 광원 유닛은 LED, 저항, 다이오드 및 도체에서 발생하는 열을 외부로 방사하는 수단이 설치되어 있지 않으므로, LED, 저항, 다이오드 및 도체에 있어서의 방열상에 과제가 있다.
일본 특개 2004-31076호 공보
(발명의 개요)
(발명이 해결하고자 하는 과제)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 종래의 광원 유닛에서는, 대형화되는 경향이 있다고 하는 점과, LED, 저항, 다이오드 및 도체에 있어서의 방열상에 과제가 있다고 하는 점에 있다.
본 발명(청구항 1에 따른 발명)은 광원부와, 광원부가 부착되어 있는 소켓부를 구비하고, 광원부가 기판과, 반도체형 광원의 발광칩과, 발광칩의 발광을 제어하는 제어 소자와, 제어 소자를 통하여 발광칩에 급전하는 배선 소자를 구비하고, 발광칩 및 제어 소자 및 배선 소자가 기판에 부착되어 있고, 소켓부가 절연 부재와, 광원부에서 발생하는 열을 외부로 방사시키는 방열 부재와, 광원부에 급전하는 급전 부재를 구비하고, 방열 부재와 급전 부재가 절연 부재에 서로 절연상태로 편입되어 있고, 기판과 방열 부재가 서로 맞닿아 있고, 절연 부재에는 차량용 등기구에 착탈 가능하게 부착하기 위한 부착부가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
또, 본 발명(청구항 2에 따른 발명)은, 소켓부에는 전원측의 커넥터가 기계적으로 착탈 가능하게 전기적으로 단속적으로 부착되는 커넥터부가 설치되어 있고, 커넥터부가 절연 부재의 일부와 급전 부재의 일부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명(청구항 3에 따른 발명)은, 소켓부에는 광원부를 덮는 커버부가 설치되어 있고, 커버부에는 발광칩으로부터 방사되는 광을 광학 제어하는 광학 제어부가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 4에 따른 발명)은 기판의 발광칩이 부착되어 있는 면에는 고반사면이 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 5에 따른 발명)은 기판과 방열 부재가 열전도 접착제로 접착되어 있고, 방열 부재와 절연 부재가 서로 밀착해 있는 것을 특징으로 한다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 6에 따른 발명)은 기판 중 급전 부재가 위치하는 개소에는, 절결부가 설치되어 있고, 절연 부재 중 절결부에 대응하는 개소에는, 절결부 중에 돌출하는 볼록부가 설치되어 있고, 급전 부재가 볼록부로부터 돌출하여 구부러져 기판의 배선 소자에 전기적으로 접속되어 있는 것을 특징으로 한다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 7에 따른 발명)은 방열 부재의 일부가 절연 부재로부터 노출되어 있는 것을 특징으로 한다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 8에 따른 발명)은 기판이 방열 부재와 접촉상태이며, 절연 부재와 비접촉상태인 것을 특징으로 한다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 9에 따른 발명)은 방열 부재의 일부가 절연 부재에 의해 덮여 있는 것을 특징으로 한다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 10에 따른 발명)은 방열 부재 중 절연 부재와 접촉하는 면의 적어도 일부에는 미끄럼 방지부가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 11에 따른 발명)은 기판이 방열 부재에 급전 부재의 일부의 고정부에 의해 기계적으로 부착되어 있는 것을 특징으로 한다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 12에 따른 발명)은 등실(燈室)을 구획하는 램프 하우징 및 램프 렌즈와, 등실 내에 배치되어 있는 상기 청구항 1∼13 중 어느 1항에 기재된 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛을 구비하는 것을 특징으로 한다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 13에 따른 발명)은 소켓부가 램프 하우징에 부착되어 있고, 광원부가 등실 내에 배치되어 있고, 소켓부 중 램프 하우징으로부터 외측으로 돌출해 있는 부분이 소켓부 중 등실 내에 수납되어 있는 부분보다도 큰 것을 특징으로 한다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 14에 따른 발명)은 등실 외의 램프 하우징과 소켓부의 절연 부재 사이에는, 방수 패킹이 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 15에 따른 발명)은 부착부가 소켓부의 중심축 주위로 회전시켜 램프 하우징에 착탈 가능하게 부착하기 위한 부착부이며, 발광칩이 소켓부의 중심축 근방에 배치되어 있는 것을 특징으로 한다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 16에 따른 발명)은 방열 부재의 일부가 핀(fin) 형상을 이루고, 램프 하우징과 절연 부재에는, 부착부로 램프 하우징에 소켓부를 부착했을 때, 방열 부재의 핀 형상부가 공기가 흐르는 방향에 위치하도록, 소켓부를 소정 위치에 정지시키는 스토퍼부가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명(청구항 1에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은 발광칩 및 제어 소자 및 배선 소자를 기판에 부착하여 광원부를 구성하고, 한편, 방열 부재와 급전 부재를 절연 부재에 서로 절연상태로 편입하여 소켓부를 구성하고, 기판과 방열 부재를 서로 맞닿게 하여, 광원부를 소켓부에 부착하여 이루어지는 것이다. 즉, 본 발명(청구항 1에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은, 발광칩과 제어 소자와 배선 소자와 기판으로 구성되어 있는 광원부와, 방열 부재와 급전 부재와 절연 부재로 구성되어 있는 소켓부를 일체로 편입하여 이루어지는 것이다. 이 결과, 본 발명(청구항 1에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은 LED와 저항 및 다이오드와 도체를 상부 컨택트부 및 하부 컨택트부에서 기계적으로 부착하고 또한 전기적으로 접속하고, 이것들을 소켓 케이싱 내에 조립하여 이루어지는 종래의 광원 유닛과 비교하여, 소형화할 수 있다.
게다가, 본 발명(청구항 1에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은, 상기의 과제를 해결하기 위한 수단에 의해, 발광칩 및 제어 소자 및 배선 소자에서 발생하는 열이 기판을 통하여 방열 부재에 전달되고 이 방열 부재로부터 외부로 방사(발산, 확산, 열방사, 발열산, 열확산)된다. 이 결과, 본 발명(청구항 1에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은 발광칩 및 제어 소자 및 배선 소자에서의 방열상의 과제를 해결할 수 있다.
게다가, 본 발명(청구항 1에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은, 소켓부의 절연 부재의 부착부에 의해, 차량용 등기구에 착탈 가능하게 부착할 수 있다. 즉, 차량용 등기구에 대하여 교환 가능하다.
또한, 본 발명(청구항 2에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은, 커넥터부가 절연 부재의 일부와 급전 부재의 일부로 구성되어 있으므로, 커넥터부를 소켓부에 설치했다고 해도, 소형화의 효과나 방열의 효과에 대하여 조금도 문제를 초래하지는 않는다.
또한, 본 발명(청구항 3에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은, 광원부를 커버부로 덮음으로써, 광원부의 발광칩 및 제어 소자 및 배선 소자 및 기판을 커버부로 보호할 수 있다. 게다가, 본 발명(청구항 3에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은, 커버부의 광학 제어부에 의해, 발광칩으로부터 방사되는 광을 광학 제어할 수 있으므로, 차량용 등기구의 광학 제어 설계가 용이하게 된다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 4에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은, 기판의 고반사면에 의해, 발광칩으로부터 방사되는 광을 기판의 고반사면에서 고반사율로 반사시킬 수 있으므로, 발광칩으로부터 방사되는 광을 유효하게 이용할 수 있다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 5에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은, 상기의 과제를 해결하기 위한 수단에 의해, 광원부의 발광칩 및 제어 소자 및 배선 소자에서 발생하는 열이 기판으로부터 열전도 접착제를 통하여 방열 부재에 전달되어 이 방열 부재로부터 외부로 방사되고, 또한, 이 방열 부재로부터 절연 부재에 전달되어 이 절연 부재로부터 외부로 방사되므로, 방열 효과를 향상시킬 수 있다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 6에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은, 급전 부재를 절연 부재의 볼록부로부터 돌출시키고 또한 구부려서 기판의 배선 소자에 전기적으로 접속시키는 것이므로, 소형화의 효과나 방열의 효과에 대하여 조금도 문제를 초래하는 것은 아니다. 게다가, 본 발명(청구항 6에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은, 급전 부재가 절연 부재의 볼록부로부터 돌출해 있어 기판에 접촉하고 있지 않으므로, 이 급전 부재를 구부릴 때에, 급전 부재의 절곡 응력이 기판에 걸리지 않는다. 즉, 기판에 갈라짐 등의 손상이 발생하지 않는다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 7에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은, 방열 부재의 일부를 절연 부재로부터 외부에 직접 노출시킴으로써, 발광부로부터 방열 부재에 전달되는 열을 효율적으로 외부로 방사시킬 수 있어, 방열 효과를 더욱 향상시킬 수 있다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 8에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은, 기판이 방열 부재와 접촉상태이고 절연 부재와 비접촉상태이므로, 발광칩 및 제어 소자 및 배선 소자에서 발생하는 열이 기판을 통하여 방열 부재에 효율적으로 전달되고 이 방열 부재로부터 외부로 효율적으로 방사되어, 방열 효과를 더욱 향상시킬 수 있다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 9에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은, 방열 부재의 일부를 절연 부재로 덮음으로써, 방열 부재의 일부와 절연 부재의 밀착성이 향상되고, 방열 부재와 절연 부재 사이의 방수성과 신뢰성이 향상되고, 또한, 방열 부재와 절연 부재 사이가 박리되기 어려워진다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 10에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은, 방열 부재 중 절연 부재와 접촉하는 면의 적어도 일부에 미끄럼 방지부를 설치함으로써, 방열 부재의 일부와 절연 부재와의 밀착성이 향상되고, 방열 부재와 절연 부재 사이의 방수성과 신뢰성이 향상되고, 또한, 방열 부재와 절연 부재 사이가 박리되기 어려워진다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 11에 따른 발명)의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛은, 기판이 방열 부재에 급전 부재의 일부의 고정부에 의해 기계적으로 부착되어 있으므로, 기판을 방열 부재에 확고하게 부착할 수 있어, 차량의 진동에 대하여 충분한 내구성이 얻어진다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 12에 따른 발명)의 차량용 등기구는, 상기의 과제를 해결하기 위한 수단에 의해, 상기의 청구항 1∼11 중 어느 1항에 기재된 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛과 동일한 효과를 달성할 수 있다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 13에 따른 발명)의 차량용 등기구는, 소켓부 중 램프 하우징으로부터 외측으로 돌출해 있는 부분이 소켓부 중 등실 내에 수납되어 있는 부분보다도 크기 때문에, 광원부에서 발생하는 열이 외부로 대부분 돌출해 있는 소켓부를 통하여 외부로 방사되므로, 방열 효과를 더욱 향상시킬 수 있다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 14에 따른 발명)의 차량용 등기구는, 등실 외의 램프 하우징과 소켓부의 절연 부재 사이에 설치되어 있는 방수 패킹에 의해, 방수성이 향상된다. 게다가, 광원부에서 발생하는 열의 대부분이 소켓부의 방열 부재로부터 외부로 방사되어, 소켓부의 절연 부재에 전달되는 열이 미미하므로, 등실 외의 램프 하우징과 소켓부의 절연 부재 사이에 설치되어 있는 방수 패킹을 광원부의 열로부터 보호할 수 있다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 15에 따른 발명)의 차량용 등기구는, 상기의 과제를 해결하기 위한 수단에 의해, 소켓부를 램프 하우징에 부착부에 의해 소켓부의 중심축 주위로 회전시켜 부착하여 광원부를 등실 내에 배치했을 때에, 발광칩이 기판과 방열 부재를 통하여 소켓부의 중심축 근방에 위치하므로, 발광칩의 등실 내의 위치의 벗어남을 최대한 작게 할 수 있다. 이 결과, 본 발명(청구항 15에 따른 발명)의 차량용 등기구는, 배광의 벗어남을 최대한 작게 할 수 있어, 배광 제어나 배광설계가 용이하게 되고, 또한, 교통 안전에도 공헌할 수 있다.
더욱이 또한, 본 발명(청구항 16에 따른 발명)의 차량용 등기구는, 상기의 과제를 해결하기 위한 수단에 의해, 소켓부를 램프 하우징에 부착부에 의해 부착했을 때, 방열 부재의 핀 형상부가 공기가 흐르는 방향에 위치하므로, 열이 방열 부재의 핀 형상부를 따라 공기의 흐름 방향으로 방사되어, 방열 효과를 더욱 향상시킬 수 있다. 여기에서, 차량용 등기구는, 일반적으로, 램프 하우징과 차량 보디와의 부착의 관계상, 램프 하우징 혹은 보디의 적어도 어느 일방에 리브나 간극이 형성되는 경우가 있고, 이 경우에 있어서, 공기가 리브나 간극을 따라 흐른다. 이 때문에, 본 발명(청구항 16에 따른 발명)의 차량용 등기구는, 상기의 경우에 있어서, 방열 효과를 향상시키는데 최적이다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛의 실시예 1을 도시하고, 광원부와, 소켓부의 절연 부재 및 방열 부재 및 급전 부재의 분해 사시도.
도 2는 상기 도 1의 광원 유닛의 광원부와 소켓부를 도시하는 분해 사시도.
도 3은 상기 도 1의 광원 유닛의 광원부와 소켓부를 조립한 상태를 도시하는 사시도.
도 4는 상기 도 1의 광원 유닛의 광원부와 소켓부를 조립한 상태를 도시하는 평면도(위에서 본 도면).
도 5는 상기 도 1의 광원 유닛의 도 4에서의 V-V선 단면도.
도 6은 상기 도 1의 광원 유닛의 광원부와 소켓부를 조립한 상태를 도시하는 저면도(밑에서 본 도면).
도 7은 상기 도 1의 광원 유닛의 도 6에서의 VII-VII선 단면도.
도 8은 상기 도 1의 광원 유닛의 기판과 방열 부재와의 맞닿음 상태를 도시하는 일부 확대 종단면도(수직 단면도).
도 9는 상기 도 1의 광원 유닛의 도 6에서의 IX-IX선 단면도.
도 10은 상기 도 1의 광원 유닛의 방수 패킹, 커버부, 광원부 및 소켓부, 커넥터를 도시하는 분해 정면도.
도 11은 상기 도 1의 광원 유닛의 방수 패킹, 커버부, 광원부 및 소켓부, 커넥터를 조립한 상태를 도시하는 정면도.
도 12는 상기 도 1의 광원 유닛의 방수 패킹, 커버부, 광원부 및 소켓부, 커넥터를 조립한 상태를 도시하는 일부를 파단한 정면도.
도 13은 상기 도 1의 광원 유닛의 램프 하우징의 부착구멍을 도시하는 일부 평면도.
도 14는 상기 도 1의 광원 유닛의 광원 유닛이 램프 하우징의 부착구멍 속에 삽입된 상태를 도시하는 일부 평면도.
도 15는 상기 도 1의 광원 유닛의 광원 유닛이 램프 하우징에 부착된 상태를 도시하는 일부 평면도.
도 16은 상기 도 1의 광원 유닛의 광원 유닛이 램프 하우징의 부착구멍 속에 삽입된 상태를 도시하는 일부 정면도.
도 17은 상기 도 1의 광원 유닛의 광원 유닛이 램프 하우징에 부착된 상태를 도시하는 일부 정면도.
도 18은 본 발명에 따른 차량용 등기구의 실시예 1을 도시하는 종단면도(수직 단면도).
도 19는 상기 도 18의 차량용 등기구의 테일 램프 기능의 점등 상태를 도시하는 설명도.
도 20은 상기 도 18의 차량용 등기구의 스톱 램프 기능의 점등 상태를 도시하는 설명도.
도 21은 상기 도 18의 차량용 등기구의 광원 유닛의 반도체형 광원의 구동회로를 도시하는 전기 회로도.
도 22는 본 발명에 따른 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛의 실시예 2를 도시하는 사시도.
도 23은 상기 도 22의 차량용 등기구의 평면도.
도 24는 상기 도 22의 차량용 등기구의 도 23에서의 XXIV-XXIV선 단면도.
도 25는 상기 도 22의 차량용 등기구의 방열 부재를 도시하는 일부 확대 종단면도.
도 26은 상기 도 22의 차량용 등기구의 도 23에서의 XXVI-XXVI선 단면도.
도 27은 본 발명에 따른 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛의 실시예 3을 도시하는 일부 단면도.
도 28은 본 발명에 따른 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛의 실시예 4를 도시하고, 기판을 방열 부재에 급전 부재의 고정부로 부착하는 상태를 도시하는 일부 단면도.
도 29는 본 발명에 따른 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛의 실시예 5를 도시하는 사시도.
도 30은 상기 도 29의 광원 유닛의 저면도.
도 31은 본 발명에 따른 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛의 실시예 6을 도시하는 광원부의 기판의 평면도.
도 32는 상기 도 31의 광원 유닛의 반도체형 광원의 구동회로를 도시하는 전기 회로도.
(발명을 실시하기 위한 최선의 형태)
이하, 본 발명에 따른 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛의 실시예 중 6예 및 본 발명에 따른 차량용 등기구의 실시예를 도면에 기초하여 상세하게 설명한다. 또한, 이 실시예에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니다.
(실시예 1)
도 1∼도 21은 본 발명에 따른 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛의 실시예 1 및 본 발명에 따른 차량용 등기구의 실시예를 도시한다.
이하, 이 실시예 1에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛 및 이 실시예에서의 차량용 등기구의 구성에 대하여 설명한다. 도 18에서, 부호 100은 이 실시예에서의 차량용 등기구이다.
(차량용 등기구(100)의 설명)
상기 차량용 등기구(100)는, 이 예에서는 1등식의 테일·스톱 램프이다. 즉, 상기 차량용 등기구(100)는 1등(1개의 램프, 1개의 등기구)으로 테일 램프 기능(도 19 참조)과 스톱 램프 기능(도 20 참조)을 병용하는 것이다. 상기 차량용 등기구(100)는 차량(도시 생략)의 후측부의 좌우에 각각 장비된다. 상기 차량용 등기구(100)는 도시하지 않은 다른 램프 기능(예를 들면, 백업 램프 기능)과 조합되어 리어 컴비네이션 램프를 구성하는 경우가 있다.
상기 차량용 등기구(100)는, 도 18에 도시하는 바와 같이, 램프 하우징(101) 및 램프 렌즈(102) 및 리플렉터(103)와, 반도체형 광원을 광원으로 하는 광원 유닛, 즉, 이 실시예 1에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛(1)과, 상기 광원 유닛(1)의 상기 반도체형 광원의 구동회로(2)(도 21 참조)를 구비하는 것이다.
상기 램프 하우징(101)은, 예를 들면, 광 불투과성의 부재(예를 들면, 수지 부재)로 구성되어 있다. 상기 램프 하우징(101)은 일방이 개구되고, 타방이 폐색되어 있는 중공 형상을 이룬다. 상기 램프 하우징(101)의 폐색부에는 투과구멍(104)이 설치되어 있다.
상기 램프 렌즈(102)는, 예를 들면, 광 투과성의 부재(예를 들면, 투명 수지 부재나 유리 부재)로 구성되어 있다. 상기 램프 렌즈(102)는 일방이 개구되고, 타방이 폐색되어 있는 중공 형상을 이룬다. 상기 램프 렌즈(102)의 개구부의 둘레 가장자리부와 상기 램프 하우징(101)의 개구부의 둘레 가장자리부는 수밀(水密)로 고정되어 있다. 상기 램프 하우징(101) 및 상기 램프 렌즈(102)에 의해, 등실(105)이 구획되어 있다.
상기 리플렉터(103)는 상기 광원 유닛(1)으로부터 방사되는 광을 배광 제어하는 배광 제어부이며, 초점(F)을 갖는다. 상기 리플렉터(103)는 상기 등실(105) 내에 배치되어 있고, 또한, 상기 램프 하우징(101) 등에 고정되어 있다. 상기 리플렉터(103)는, 예를 들면, 광불투과성의 부재(예를 들면, 수지 부재나 금속 부재)로 구성되어 있다. 상기 리플렉터(103)는 일방이 개구되고, 타방이 폐색되어 있는 중공 형상을 이룬다. 상기 리플렉터(103)의 폐색부에는, 투과구멍(106)이 상기 램프 하우징(101)의 상기 투과구멍(104)과 연통하도록 설치되어 있다. 상기 리플렉터(103)의 내면에는, 반사면(107)이 설치되어 있다. 또한, 상기 리플렉터(103)는 상기 램프 하우징(101)과 별개의 부재로 이루어지는 것이지만, 램프 하우징과 일체의 리플렉터의 경우이어도 된다. 이 경우에 있어서는, 램프 하우징의 일부에 반사면을 설치하여 리플렉터 기능을 설치하는 것이다.
도 13∼도 17에 도시하는 바와 같이, 상기 램프 하우징(101)의 상기 투과구멍(104)은 원형 형상을 이룬다. 상기 투과구멍(104)의 가장자리에는, 복수개 이 예에서는 4개의 오목부(109)와 같이 복수개 이 예에서는 2개의 스토퍼부(110)가 거의 동일한 간격으로 설치되어 있다.
(광원 유닛(1)의 설명)
상기 광원 유닛(1)은, 도 1∼도 17에 도시하는 바와 같이, 광원부(10)와, 소켓부(11)와, 커버부(12)를 구비한다. 상기 광원부(10) 및 상기 커버부(12)는 상기 소켓부(11)의 일단부(상단부)에 부착되어 있다. 상기 광원부(10)는 상기 커버부(12)에 의해 커버되어 있다.
상기 광원 유닛(1)은, 도 18에 도시하는 바와 같이, 상기 차량용 등기구(100)에 장비되어 있다. 즉, 상기 소켓부(11)가 상기 램프 하우징(101)에 방수 패킹(O링)(108)을 통하여 수밀성으로 또한 착탈 가능하게 부착되어 있다. 상기 광원부(10) 및 상기 커버부(12)가 상기 램프 하우징(101)의 상기 투과구멍(104) 및 상기 리플렉터(103)의 상기 투과구멍(106)을 거쳐 상기 등실(105) 내이며, 상기 리플렉터(103)의 상기 반사면(107)측에 배치되어 있다.
(광원부(10)의 설명)
상기 광원부(10)는, 도 1∼도 5, 도 7∼도 9, 도 12, 도 21에 도시하는 바와 같이, 기판(3)과, 상기 반도체형 광원의 복수개 이 예에서는 4개의 발광칩(41, 42, 43, 44)과, 제어 소자로서의 2개의 저항(51, 52) 및 2개의 다이오드(53, 54)와, 배선 소자로서의 배선(6)을 구비하는 것이다.
상기 기판(3)은, 이 예에서는, 세라믹으로 이루어진다. 상기 기판(3)은, 도 1∼도 5, 도 7∼도 9, 도 12에 도시하는 바와 같이, 평면(상)에서 보아 거의 8각형의 판 형상을 이룬다. 상기 기판(3)의 3변(우변, 좌변, 하변)의 거의 중앙에는, 절결부(31, 32, 33)가 각각 설치되어 있다. 상기 기판(3)의 일면(상면)에는 평면의 부착면(34)이 설치되어 있다. 상기 기판(3)의 타면(하면)에는 평면의 맞닿음면(35)이 설치되어 있다. 상기 기판(3)의 부착면(34)에는 고반사 도료나 고반사 증착 등의 고반사면(30)이 설치되어 있다.
상기 기판(3)의 상기 부착면(34)에는, 상기 4개의 발광칩(41∼44) 및 상기 2개의 저항(51, 52) 및 상기 2개의 다이오드(53, 54) 및 상기 배선(6)이 부착되어 있다(즉, 실장, 인쇄, 증착 등에 의해 설치되어 있음). 또한, 도 1∼도 4에서는, 도면을 간략하게 하기 위하여, 상기 2개의 저항(51, 52) 및 상기 2개의 다이오드(53, 54) 및 상기 배선(6) 등의 도시를 생략하고 있는 경우가 있다.
상기 4개의 발광칩(41∼44)으로 이루어지는 상기 반도체형 광원은 LED, EL(유기 EL) 등의 자발광 반도체형 광원(이 실시예 1에서는 LED)을 사용한다. 상기 발광칩(41∼44)은, 도 1∼도 4, 도 7, 도 12에 도시하는 바와 같이, 평면(상)에서 보아 미소한 직사각형(정방형 혹은 장방형) 형상의 반도체팁(광원칩)으로 이루어지고, 이 예에서는 베어칩으로 이루어진다. 상기 4개의 발광칩(41∼44)은, 도 4에 도시하는 바와 같이, 광학계의 상기 리플렉터(103)의 초점(F), 및, 상기 광원 유닛(1)의 상기 소켓부(11)의 중심(부착 회전 중심)(O) 근방에 1열로, 광원 밸브(전구)의 필라멘트 혹은 방전 전구(HID 램프)의 아크 방전에 의한 발광과 거의 동일하게 되도록, 배치되어 있다. 상기 4개의 발광칩(41∼44)은 순방향으로 직렬로 접속되어 있다.
상기 4개의 발광칩(41∼44)은 테일 램프 기능의 일부(이 예에서는 2개)의 발광칩(43, 44)과, 스톱 램프 기능의 전부(이 예에서는 4개)의 발광칩(41∼44)으로 그룹화되어 있다. 1열로 배치되어 있는 상기 4개의 발광칩(41∼44) 중 2개의 발광칩(43, 44)은 상기 테일 램프 기능과 상기 스톱 램프 기능으로 겸용된다. 1열로 배치되어 있는 상기 4개의 발광칩(41∼44) 중 양단(양 외측)의 2개의 발광칩(41, 42)은 상기 스톱 램프 기능에만 사용된다. 상기 스톱 램프 기능과 겸용의 상기 테일 램프 기능(이하, 단지 「테일 램프 기능」이라고 칭함)의 2개의 발광칩(43, 44)은 상기 스톱 램프 기능만의 2개의 발광칩(41, 42) 사이에 배치되어 있다. 또한, 상기 4개의 발광칩(41∼44)은 플립칩 타입의 베어칩, 또는, 와이어 본딩 타입의 베어칩, 또는, 반사 타입의 베어칩 등의 베어칩을 사용한다.
상기 저항(51, 52)은, 예를 들면, 박막 저항 혹은 후막 저항 등으로 이루어진다. 상기 저항(51, 52)은 소정의 구동 전류의 값을 얻기 위한 조정용의 저항이다. 즉, 상기 발광칩(41∼44)의 Vf(순방향 전압 특성)의 편차에 의해, 상기 발광칩(41∼44)에 공급되는 구동 전류의 값이 변화되어 상기 발광칩(41∼44)의 밝기(광속, 광도, 조도)에서 편차가 발생한다. 이 때문에, 상기 저항(51, 52)의 값을 조정하여(트리밍 하여) 상기 발광칩(41∼44)에 공급되는 구동 전류의 값을 소정값으로 거의 일정하게 설정함으로써, 상기 발광칩(41∼44)의 밝기(광속, 광도, 조도)의 편차(차이)를 조정(흡수)할 수 있다. 상기 트리밍은, 예를 들면, 레이저로 상기 저항(51, 52)의 일부를 절결하여 저항값을 조정하는 것이다. 또한, 트리밍에 의해 저항값은 증가한다.
상기 테일 램프 기능의 2개의 발광칩(43, 44)에 직렬로 접속되어 있는 상기 저항(51)과, 상기 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)에 직렬로 접속되어 있는 상기 저항(52)은, 도 21에서 각각 1개 배치되어 있지만, 저항의 용량 및 조정하는 저항의 가변폭에 의해, 복수개 배치하는 경우가 있다. 예를 들면, 2개씩, 혹은, 상기 테일 램프 기능의 상기 저항(51)을 3개, 상기 스톱 램프 기능의 상기 저항(52)을 4개 배치하는 경우가 있다.
상기 다이오드(53, 54)는, 예를 들면, 베어칩 다이오드 혹은 SMD 다이오드 등으로 이루어진다. 상기 테일 램프 기능의 2개의 발광칩(43, 44)과 상기 저항(51)에 직렬로 접속되어 있는 다이오드(53)와, 상기 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)과 상기 저항(52)에 직렬로 접속되어 있는 다이오드(54)는 역접 방지 기능 및 역방향으로부터의 펄스 노이즈 보호 기능의 다이오드이다.
상기 배선(6)은, 예를 들면, 도전성 부재의 박막 배선 혹은 후막 배선이나 와이어 등으로 이루어진다. 상기 배선(6)은 상기 저항(51, 52), 상기 다이오드(53, 54)를 통하여 상기 발광칩(41∼44)에 급전하는 것이다.
(소켓부(11)의 설명)
상기 소켓부(11)는, 도 1∼도 12, 도 14∼도 18에 도시하는 바와 같이, 절연 부재(7)와, 방열 부재(8)와, 3개의 급전 부재(91, 92, 93)를 구비하는 것이다. 열전도성과 도전성을 갖는 상기 방열 부재(8)와, 도전성을 갖는 상기 급전 부재(91∼93)는, 절연성을 갖는 상기 절연 부재(7) 중에, 서로 절연상태에서 일체로 편입되어 있다.
(절연 부재(7)의 설명)
상기 절연 부재(7)는, 예를 들면, 절연성의 수지 부재로 이루어진다. 상기 절연 부재(7)는 외경이 상기 램프 하우징(101)의 상기 투과구멍(104)의 내경보다 약간 작은 거의 원통 형상을 이룬다. 상기 절연 부재(7)의 일단부(상단부)에는 플랜지부(71)가 일체로 설치되어 있다. 상기 절연 부재(7)의 일단부(상단부)에는, 복수개 이 예에서는 4개의 부착부(70)가 상기 램프 하우징(101)의 상기 오목부(109)와 대응시켜져, 일체로 설치되어 있다.
상기 부착부(70)는 상기 광원 유닛(1)을 상기 차량용 등기구(100)에 장비하는 것이다. 즉, 상기 소켓부(11)의 상기 커버(12)측의 일부 및 상기 부착부(70)를 상기 램프 하우징(101)의 상기 투과구멍(104) 및 상기 오목부(109) 중에 도 16 중의 실선 상향 화살표 방향으로 삽입한다(도 14, 도 16 참조). 그 상태에서, 상기 소켓부(11)를 중심(O)축 주위로 도 14 및 도 16 중의 실선 화살표 방향으로 회전시켜, 상기 부착부(70)를 상기 램프 하우징(101)의 상기 스토퍼부(110)에 맞게 한다. 이 시점에서, 상기 부착부(70)와 상기 플랜지부(71)가 상기 방수 패킹(108)을 사이에 두고 상기 램프 하우징(101)의 상기 투과구멍(104)의 가장자리부를 상하에서 끼운다(도 14, 도 16 참조).
이 결과, 상기 광원 유닛(1)의 상기 소켓부(11)는, 도 18에 도시하는 바와 같이, 상기 차량용 등기구(100)의 상기 램프 하우징(101)에 상기 방수 패킹(108)을 사이에 두고 수밀성이고 또한 착탈 가능하게 부착된다. 이 시점에서, 도 11에 도시하는 바와 같이, 소켓부(11) 중 램프 하우징(101)으로부터 외측으로 돌출해 있는 부분(도 11 중의 2점쇄선으로 표시되어 있는 램프 하우징(101)보다도 하측의 부분)이 소켓부(11) 중 등실(105) 내에 수납되어 있는 부분(도 11 중의 2점쇄선으로 표시되어 있는 램프 하우징(101)보다도 상측의 부분)보다도 크다.
상기 절연 부재(7)의 타단부(하단부)에는 광원측의 커넥터부(13)가 일체로 설치되어 있다. 상기 커넥터부(13)에는, 전원측의 커넥터(14)가 기계적으로 착탈 가능하고 또한 전기적으로 단속 가능하게 부착되어 있다.
(방열 부재(8)의 설명)
상기 방열 부재(8)는, 예를 들면, 열전도성(도전성도 가짐)의 알루미늄 다이캐스팅이나 수지 부재로 이루어진다. 상기 방열 부재(8)는 일단부(상단부)가 평판 형상을 이루고, 중간부에서 타단부(하단부)에 걸쳐 핀 형상을 이룬다. 상기 방열 부재(8)의 일단부의 상면에는 맞닿음면(80)이 설치되어 있다. 상기 방열 부재(8)의 맞닿음면(80)에는, 상기 기판(3)의 상기 맞닿음면(35)이 서로 맞닿아 있는 상태에서, 열전도성 접착제(36)에 의해 접착되어 있다. 이 결과, 상기 발광칩(41∼44)은 상기 기판(3)을 통하여 상기 방열 부재(8)의 중심(O)(상기 소켓부(11)의 중심(O)) 근방 부분이 위치하는 개소에 대응하여 위치하게 된다.
상기 열전도성 접착제(36)는, 재질로서, 에폭시계 수지 접착제, 실리콘계 수지 접착제, 아크릴계 수지 접착제 등으로 이루어지고, 형태로서 액상 형태, 유동상 형태, 테이프 형태 등으로 이루어진다.
상기 방열 부재(8)의 3변(우변, 좌변, 하변)의 거의 중앙에는, 절결부(81, 82, 83)가 상기 기판(3)의 상기 절결부(31∼33)에 각각 대응하여 설치되어 있다. 상기 방열 부재(8)의 절결부(81∼83) 및 상기 기판(3)의 상기 절결부(31∼33)에는 상기 3개의 급전 부재(91∼93)가 각각 배치되어 있다. 상기 방열 부재(8)와 상기 급전 부재(91∼93) 사이에는, 상기 절연 부재(7)가 개재되어 있다. 상기 방열 부재(8)는 상기 절연 부재(7)에 밀착되어 있다. 상기 급전 부재(91∼93)는 상기 절연 부재(7)에 밀착되어 있다.
(급전 부재(91∼93)의 설명)
상기 급전 부재(91∼93)는, 예를 들면, 도전성의 금속 부재로 이루어진다. 상기 급전 부재(91∼93)의 일단부(상단부)는 끝쪽이 퍼진 형상을 하고 있고, 상기 방열 부재(8)의 절결부(81∼83) 및 상기 기판(3)의 상기 절결부(31∼33)에 각각 위치한다. 상기 급전 부재(91∼93)의 일단부는 상기 광원부(10)의 상기 배선(6)에 각각 전기적으로 접속되어 있다.
즉, 도 5에 도시하는 바와 같이, 상기 절연 부재(7)의 일단면(상단면) 중 상기 기판(3)의 상기 절결부(31∼33) 및 상기 방열 부재(8)의 상기 절결부(81∼83)에 대응하는 개소에는, 상기 절결부(31∼33, 81∼83) 중에 돌출하는 볼록부(72)가 일체로 설치되어 있다. 상기 급전 부재(91∼93)의 일단부는 상기 볼록부(72)로부터 돌출하여 구부러져 상기 기판(3)의 상기 배선(6)에 전기적으로 접속되어 있다. 또한, 상기 급전 부재(91∼93)의 일단부와 상기 기판(3)의 상기 배선(6)을 납땜 혹은 레이저 용접(레이저 용착) 또는 저항 용접으로 전기적 접속과 함께 고정해도 된다. 이렇게 하여, 상기 광원부(10)는 원통 형상의 상기 소켓부(11)의 일단부(일단 개구부)에 부착되게 된다.
상기 급전 부재(91∼93)의 타단부(하단부)는 오므라든 형상을 하고 있고, 상기 커넥터부(13) 중에 배치되어 있다. 상기 급전 부재(91∼93)의 타단부는 수형 터미널(수형 단자)(910, 920, 930)을 구성하는 것이다.
(커넥터부(13) 및 커넥터(14)의 설명)
도 21에 도시하는 바와 같이, 상기 커넥터(14)에는, 상기 커넥터부(13)의 상기 수형 터미널(910∼930)에 전기적으로 단속하는 암형 터미널(암형 단자)(141, 142, 143)이 설치되어 있다. 상기 커넥터(14)를 상기 커넥터부(13)에 부착함으로써, 상기 암형 터미널(141∼143)이 상기 수형 터미널(910∼930)에 전기적으로 접속된다. 또, 상기 커넥터(14)를 상기 커넥터부(13)로부터 분리함으로써, 상기 암형 터미널(141∼143)과 상기 수형 터미널(910∼930)의 전기적 접속이 차단된다.
도 18, 도 21에 도시하는 바와 같이, 상기 커넥터(14)의 상기 제 1 암형 터미널(141) 및 상기 제 2 암형 터미널(142)은 하니스(144, 145) 및 스위치(SW)를 통하여 전원(직류전원의 배터리)(15)에 접속되어 있다. 상기 커넥터(14)의 상기 제 3 암형 터미널(143)은 하니스(146)를 통하여 접지되어 있다(그라운드 되어 있음). 상기 커넥터부(13) 및 상기 커넥터(14)는 3핀(상기 3개의 급전 부재(91∼93), 상기 3개의 수형 터미널(910∼930), 상기 3개의 암형 터미널(141∼143)) 타입의 커넥터부 및 커넥터이다.
(스위치(SW)의 설명)
상기 스위치(SW)는, 도 21에 도시하는 바와 같이, 가동 접점(150)과, 제 1 고정 접점(151)과, 제 2 고정 접점(152)과, 제 3 고정 접점(153)과, 공통 고정 접점(154)으로 이루어지는 3위치 전환 스위치이다.
상기 가동 접점(150)이 제 1 고정 접점(151)의 위치로 전환되어 있을 때(도 21 중의 1점쇄선으로 나타내는 상태일 때)에는, 전류(구동 전류)가 상기 테일 램프 기능의 다이오드(53)와 저항(51)을 거쳐 상기 테일 램프 기능의 2개의 발광칩(43, 44)에 공급되고 있는 상태이다. 즉, 상기 테일 램프 기능의 2개의 발광칩(43, 44)은 상기 테일 램프 기능의 다이오드(53)와 저항(51)을 거쳐 구동 전류가 공급되고 있다.
상기 가동 접점(150)이 제 2 고정 접점(152)의 위치로 전환되어 있을 때(도 21 중의 2점쇄선으로 나타내는 상태일 때)에는, 전류(구동 전류)가 상기 스톱 램프 기능의 다이오드(54)와 저항(52)을 거쳐 상기 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)에 공급되고 있는 상태이다. 즉, 상기 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)은 상기 스톱 램프 기능의 다이오드(54)와 저항(52)을 거쳐 구동 전류가 공급되고 있다.
상기 가동 접점(150)이 제 3 고정 접점(153)의 위치로 바뀌어 있을 때(도 21 중의 실선으로 나타내는 상태일 때)에는, 상기 4개의 발광칩(41∼44)으로의 전류공급이 차단되어 있는 상태이다.
(커버부(12)의 설명)
상기 커버부(12)는 광 투과성 부재로 이루어진다. 상기 커버부(12)에는, 상기 4개의 발광칩(41∼44)으로부터의 광을 광학 제어하여 출사하는 프리즘 등의 광학 제어부(120)가 설치되어 있다. 상기 광학 제어부(120)는 1개 혹은 4개, 상기 4개의 발광칩(41∼44)에 대응하여 설치되어 있다.
상기 커버부(12)는, 도 10∼도 12, 도 18에 도시하는 바와 같이, 상기 광원부(10)를 커버하도록, 원통 형상의 상기 소켓부(11)의 일단부(일단 개구부)에 부착되어 있다. 상기 커버부(12)는, 상기 4개의 발광칩(41∼44)을 외부로부터의 영향, 예를 들면, 다른 것이 접촉하거나, 진애가 부착되거나 하는 것을 막는 것이다. 즉, 상기 커버부(12)는 상기 4개의 발광칩(41∼44)을 외란으로부터 보호하는 것이다.
도 12 중의 점선으로 나타내는 바와 같이, 상기 커버부(12)에는 통기구멍(121)을 설치하는 경우가 있다. 이 경우에서는, 상기 기판(3)의 상기 부착면(34) 위에는, 도 7 및 도 9 중의 2점쇄선으로 나타내는 밀봉 부재가 상기 발광칩(41∼44), 상기 저항(51, 52), 상기 다이오드(53, 54), 상기 배선(6)을 덮도록 설치되어 있다.
이 실시예 1에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛(1) 및 이 실시예에서의 차량용 등기구(100)(이하, 「이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)」라고 칭함)는 이상과 같은 구성으로 이루어지며, 이하, 그 작용에 대하여 설명한다.
우선, 스위치(SW)의 가동 접점(150)을 제 1 고정 접점(151)으로 전환한다. 그러면, 전류(구동 전류)는 테일 램프 기능의 다이오드(53)와 저항(51)을 거쳐, 테일 램프 기능의 2개의 발광칩(43, 44)에 공급된다. 이 결과, 테일 램프 기능의 2개의 발광칩(43, 44)이 발광한다.
이 테일 램프 기능의 2개의 발광칩(43, 44)으로부터 방사된 광은 광원 유닛(1)의 커버부(12)를 투과하여 배광 제어된다. 또한, 발광칩(43, 44)으로부터 방사된 광의 일부는 기판(3)의 고반사면에서 커버부(12)측으로 반사된다. 배광 제어된 광은 차량용 등기구(100)의 램프 렌즈(102)를 투과하고 다시 배광 제어되어 외부로 조사된다. 이것에 의해, 차량용 등기구(100)는, 도 19에 도시하는, 테일 램프 기능의 배광을 외부로 조사한다.
다음에, 스위치(SW)의 가동 접점(150)을 제 2 고정 접점(152)으로 전환한다. 그러면, 전류(구동 전류)는 스톱 램프 기능의 다이오드(54)와 저항(52)을 거쳐 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)에 공급된다. 이 결과, 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)이 발광한다. 즉, 지금까지 발광하고 있던 테일 램프 기능의 2개의 발광칩(43, 44)에 대하여, 지금까지 소광 상태의 스톱 램프 기능의 2개의 발광칩(41, 42)이 지금까지 발광하고 있던 테일 램프 기능의 2개의 발광칩(43, 44)과 함께, 새롭게 발광한다.
이 스톱 램프 기능의 4개의 발광칩(41∼44)으로부터 방사된 광은 광원 유닛(1)의 커버부(12)를 투과하여 배광 제어된다. 또한, 발광칩(41∼44)으로부터 방사된 광의 일부는 기판(3)의 고반사면에서 커버부(12)측으로 반사된다. 배광 제어된 광은 차량용 등기구(100)의 램프 렌즈(102)를 투과하고 다시 배광 제어되어 외부로 조사된다. 이것에 의해, 차량용 등기구(100)는 도 20에 도시하는, 스톱 램프 기능의 배광을 외부로 조사한다. 이 스톱 램프 기능의 배광은 상기의 테일 램프 기능의 배광과 비교하여 밝다(광속, 광도, 조도가 큼).
그리고, 스위치(SW)의 가동 접점(150)을 제 3 고정 접점(153)으로 전환한다. 그러면, 전류(구동 전류)가 차단된다. 이 결과, 4개의 발광칩(41∼44) 혹은 2개의 발광칩(43, 44)은 소광된다. 이것에 의해 차량용 등기구(100)는 소등된다.
그리고, 광원부(10)의 발광칩(41∼44) 및 저항(51, 52) 및 다이오드(53, 54) 및 배선(6)에서 발생한 열은 기판(3)을 통하여 방열 부재(8)에 전달되고, 이 방열 부재(8)로부터 외부로 방사된다.
이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는 이상과 같은 구성 및 작용으로 이루어지고, 이하, 그 효과에 대하여 설명한다.
이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는, 도 1∼도 3에 도시하는 바와 같이, 발광칩(41∼44) 및 저항(51, 52) 및 다이오드(53, 54) 및 배선(6)을 기판(3)에 부착하여 광원부(10)를 구성하고, 한편, 방열 부재(8)와 급전 부재(91∼93)를 절연 부재(7)에 서로 절연상태로 편입하여 소켓부(11)를 구성하고, 기판(3)과 방열 부재(8)를 서로 맞닿게 하고, 광원부(10)를 소켓부(11)에 부착하여 이루어지는 것이다. 즉, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는 발광칩(41∼44)과 저항(51, 52) 및 다이오드(53, 54)와 배선(6)과 기판(3)으로 구성되어 있는 광원부(10)와, 방열 부재(8)와 급전 부재(91∼93)와 절연 부재(7)로 구성되어 있는 소켓부(11)를 일체로 편입하여 이루어지는 것이다. 이 결과, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는 LED와 저항 및 다이오드와 도체를 상부 컨택트부 및 하부 컨택트부에서 기계적으로 부착하고 또한 전기적으로 접속하고, 이것들을 소켓 케이싱 내에 조립하여 이루어지는 종래의 광원 유닛과 비교하여, 소형화할 수 있다.
게다가, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는, 도 7∼도 9에 도시하는 바와 같이, 기판(3)의 맞닿음면(35)과 방열 부재(8)의 맞닿음면(80)이 서로 맞닿으므로, 방열 부재(8)와 발광칩(41∼44) 및 저항(51, 52) 및 다이오드(53, 54) 및 배선(6)에서 발생하는 열이 기판(3)을 통하여 방열 부재(8)에 전달되고 이 방열 부재(8)(특히 타단부의 핀 형상의 부분)로부터 외부로 방사(발산, 확산, 열방사, 열발산, 열확산) 된다. 이 결과, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는 발광칩(41∼44) 및 저항(51, 52) 및 다이오드(53, 54) 및 배선(6)에서의 방열상의 과제를 해결할 수 있다.
게다가, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는, 도 15, 도 22에 도시하는 바와 같이, 소켓부(11)의 절연 부재(7)의 부착부(70)에 의해, 광원 유닛(1)을 차량용 등기구(100)에 착탈 가능하게 부착할 수 있다. 즉, 광원 유닛(1)이 차량용 등기구(100)에 대하여 교환 가능하다.
또, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는, 도 7에 도시하는 바와 같이, 커넥터부(13)가 절연 부재(7)의 일부와 급전 부재(91∼93)의 일부(수형 터미널(910∼930))로 구성되어 있으므로, 커넥터부(13)를 소켓부(10)에 설치했다고 해도, 소형화의 효과나 방열의 효과에 대하여 조금도 문제를 초래하지는 않는다.
또한, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는, 도 11, 도 12에 도시하는 바와 같이, 광원부(10)를 커버부(12)로 덮음으로써, 광원부(10)의 발광칩(41∼44) 및 저항(51, 52) 및 다이오드(53, 54) 및 배선(6) 및 기판(3)을 커버부(12)로 보호할 수 있다. 게다가, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는, 커버부(12)의 광학 제어부(120)에 의해, 발광칩(41∼44)으로부터 방사되는 광을 광학 제어할 수 있으므로, 차량용 등기구(100)의 광학 제어 설계가 용이하게 된다. 게다가, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는, 도 12 중의 점선으로 나타내는 바와 같이, 커버부(12)에 통기구멍(121)을 설치하면, 커버부(12)로 덮여진 발광칩(41∼44) 및 저항(51, 52) 및 다이오드(53, 54) 및 배선(6)에서 발생하는 열을 통기구멍(121)을 통하여 외부로 빠져나가게 할 수 있어, 방열 효과가 더욱 향상된다.
더욱이 또, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는, 도 8에 도시하는 바와 같이, 기판(3)의 고반사면(30)에 의해, 발광칩(41∼44)으로부터 방사되는 광을 기판(3)의 고반사면(30)에서 고반사율로 반사시킬 수 있으므로, 발광칩(41∼44)으로부터 방사되는 광을 유효하게 이용할 수 있다.
더욱이 또한, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는, 도 8에 도시하는 바와 같이, 기판(3)과 방열 부재(8)가 열전도 접착제(36)로 접착되어 있고, 방열 부재(8)와 절연 부재(7)가 서로 밀착해 있다. 이 결과, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는 광원부(10)의 발광칩(41∼44) 및 저항(51, 52) 및 다이오드(53, 54) 및 배선(6)에서 발생하는 열이 기판(3)으로부터 열전도 접착제(36)를 통하여 방열 부재(8)에 전달되어 이 방열 부재(8)로부터 외부로 방사되고, 또한, 이 방열 부재(8)로부터 절연 부재(7)에 전달되고 이 절연 부재(7)로부터 외부로 방사되므로, 방열 효과를 향상시킬 수 있다.
더욱이 또한, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는, 도 5에 도시하는 바와 같이, 급전 부재(91∼93)의 일단부(상단부)를 절연 부재(7)의 볼록부(72)로부터 돌출되게 하고 또한 구부려서 기판(3)의 배선(6)에 전기적으로 접속시키는 것이므로, 소형화의 효과나 방열의 효과에 대하여 조금도 문제를 초래하지 않는다. 게다가, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는, 급전 부재(91∼93)의 일단부(상단부)가 절연 부재(7)의 볼록부(72)로부터 돌출해 있어 기판(3)에 접촉하고 있지 않으므로, 이 급전 부재(91∼93)의 일단부(상단부)를 구부릴 때, 급전 부재(91∼93)의 일단부(상단부)의 절곡 응력이 기판(3)에 걸리지 않는다. 즉, 기판(3)에 갈라짐 등의 손상이 발생하지 않는다.
더욱이 또한, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는, 도 11에 도시하는 바와 같이, 소켓부(11) 중 램프 하우징(101)으로부터 외측으로 돌출해 있는 부분(도 11 중의 2점쇄선으로 나타내고 있는 램프 하우징(101)보다도 하측의 부분)이 소켓부(11) 중 등실(105) 내에 수납되어 있는 부분(도 11 중의 2점쇄선으로 표시되어 있는 램프 하우징(101)보다도 상측의 부분)보다도 크기 때문에, 광원부에서 발생하는 열이 외부로 대부분 돌출해 있는 소켓부를 통하여 외부로 방사되므로, 방열 효과를 더욱 향상시킬 수 있다.
더욱이 또한, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는, 도 11, 도 18에 도시하는 바와 같이, 등실(104) 밖의 램프 하우징(101)과 소켓부(11)의 절연 부재(7) 사이에 설치되어 있는 방수 패킹(108)에 의해, 방수성이 향상된다. 게다가, 광원부(10)에서 발생하는 열의 대부분이 소켓부(11)의 방열 부재(8)로부터 외부로 방사되어, 소켓부(11)의 절연 부재(7)에 전달되는 열이 미미하므로, 등실(104) 밖의 램프 하우징(101)과 소켓부(11)의 절연 부재(7) 사이에 설치되어 있는 방수 패킹(108)을 광원부(10)의 열로부터 보호할 수 있다.
더욱이 또한, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는, 도 4, 도 14에 도시하는 바와 같이, 부착부(70)가, 소켓부(11)의 중심(O)축 주위로 회전시켜 램프 하우징(101)에 착탈 가능하게 부착하기 위한 부착부로서, 발광칩(41∼44)이 소켓부(11)의 중심(O)축 근방에 배치되어 있다. 이것에 의해, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는 소켓부(11)를 램프 하우징(101)에 부착부(70)에 의해 소켓부(11)의 중심(O)축 주위로 회전시켜 부착하여 광원부(10)를 등실(104) 내에 배치했을 때, 발광칩(41∼44)이 기판(4)과 방열 부재(8)를 개재하고 소켓부(11)의 중심(O)축 근방에 위치하므로, 발광칩(41∼44)의 등실(104) 내의 위치의 벗어남을 최대한 작게 할 수 있다. 이 결과, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는, 배광의 벗어남을 최대한 작게 할 수 있어, 배광 제어나 배광 설계가 용이하게 되고, 또한, 교통 안전에도 공헌할 수 있다.
게다가, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는, 도 1∼도 4에 도시하는 바와 같이, 발광칩(41∼44) 및 제어 소자의 저항(51, 52), 다이오드(53, 54) 및 배선 소자의 배선(6)이 기판(3)의 부착면(34)에 장착되어 있으므로, 그만큼, 부품수를 경감할 수 있고, 부품을 소형화할 수 있고, 또한, 제조 비용을 저렴하게 할 수 있다.
게다가, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는 발광칩(41∼44)과 제어 소자의 저항(52), 다이오드(54)나 배선 소자의 배선(6)에서 발생하는 열을 효율적으로 외부로 방사할 수 있어, 그만큼, 발광칩(41∼44)의 발광 효율을 향상시킬 수 있다.
더욱이 또한, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는, 항상 발광하는 그룹의 발광칩 즉 테일 램프 기능(스톱 램프 기능도 병용)의 발광칩(43, 44)이 그 밖의 그룹의 발광칩 즉 스톱 램프 기능의 발광칩(스톱 램프 기능일 때 발광하고 테일 램프 기능일 때 발광하지 않는 발광칩)(41, 44) 사이에 배치되어 있으므로, 항상 발광하는 그룹의 발광칩 즉 테일 램프 기능의 발광칩(43, 44)을 서로 근접시킬 수 있다. 이 결과, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는 항상 발광하는 그룹의 발광칩 즉 테일 램프 기능(스톱 램프 기능도 병용)의 발광칩(43, 44)을 발광시켰을 때에, 항상 발광하는 그룹의 발광칩 즉 테일 램프 기능(스톱 램프 기능도 병용)의 발광칩(43, 44) 사이의 광의 누락이 없기 때문에, 광학설계가 용이하게 된다.
더욱이 또한, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는 발광칩(41∼44) 특히 테일 램프 기능 발광칩(43, 44)이 배광 제어부로서의 리플렉터(103)의 초점(F)의 근방에 배치되어 있으므로, 광학 설계가 용이하게 된다.
더욱이 또한, 이 실시예 1에서의 광원 유닛(1) 및 차량용 등기구(100)는 4개의 발광칩(41∼44)이 집중하여 배치되어 있으므로, 1등 타입의 차량용 등기구에 적합하다.
(실시예 2)
도 22∼도 26은 본 발명에 따른 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛의 실시예 2를 도시한다. 도면 중, 도 1∼도 21 중의 부호와 동일한 부호는 동일한 것을 나타낸다.
이 실시예 2에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛(1B)은, 도 22, 도 26에 도시하는 바와 같이, 방열 부재(8)의 일부, 특히, 후측부의 핀 형상의 부분이 절연 부재(7)로부터 노출되어 있다. 또, 이 실시예 2에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛(1B)은, 도 24, 도 26에 도시하는 바와 같이, 상기 방열 부재(8)의 일부가 상기 절연 부재(7)에 의해 덮여 있다. 또한, 이 실시예 2에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛(1B)은, 도 25에 도시하는 바와 같이, 상기 방열 부재(8) 중 상기 절연 부재(7)와 접촉하는 면의 적어도 일부에는, 미끄럼 방지부(87)가 설치되어 있다.
상기 미끄럼 방지부(87)는, 예를 들면, 도 25에 도시하는 바와 같이, 미세(예를 들면, 나노미터 단위)한 요철 형상으로 이루어진다. 상기 미끄럼 방지부(87)는, 예를 들면, 블라스트 가공 등의 물리 가공, 약품 가공 등의 화학 가공에 의해 형성된다.
이 실시예 2에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛(1B)은, 방열 부재(8)의 일부 특히 후측부의 핀 형상의 부분을 절연 부재(7)로부터 외부로 직접 노출시킴으로써, 발광부(10)로부터 방열 부재(8)에 전달되는 열을 효율적으로 외부로 방사시킬 수 있어, 방열 효과를 더욱 향상시킬 수 있다.
또, 이 실시예 2에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛(1B)은, 방열 부재(8)의 일부를 절연 부재(7)로 덮음으로써, 방열 부재(8)의 일부와 절연 부재(7)의 밀착성이 향상되고, 방열 부재(8)와 절연 부재(7) 사이의 방수성과 신뢰성이 향상되고, 또한, 방열 부재(8)와 절연 부재(7) 사이가 박리되기 어려워진다.
또한, 이 실시예 2에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛(1B)은, 방열 부재(8) 중 절연 부재(7)와 접촉하는 면의 적어도 일부에 미끄럼 방지부(87)를 설치함으로써, 방열 부재(8)의 일부와 절연 부재(7)의 밀착성이 향상되고, 방열 부재(8)와 절연 부재(7) 사이의 방수성과 신뢰성이 향상되고, 또한, 방열 부재(8)와 절연 부재(7) 사이가 박리되기 어려워진다.
(실시예 3)
도 27은 본 발명에 따른 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛의 실시예 3을 나타낸다. 도면 중, 도 1∼도 26 중의 부호와 동일한 부호는 동일한 것을 나타낸다.
이 실시예 3에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛(1C)은, 도 27에 도시하는 바와 같이, 기판(3)이 방열 부재(8)와 접촉상태이며, 절연 부재(7)와 공간(S)을 사이에 두고 비접촉 상태이다. 이 때문에, 이 실시예 4에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛(1C)은, 발광칩(41∼44) 및 제어 소자의 저항(51, 52), 다이오드(53, 54) 및 배선 소자의 배선(6)에서 발생하는 열이 기판(3)을 통하여 방열 부재(8)(열전도율이 절연 부재(7)와 비교하여 큼)에 효율적으로 전달되어 이 방열 부재(8)로부터 외부로 효율적으로 방사되어, 방열 효과를 더욱 향상시킬 수 있다.
(실시예 4)
도 28(A), (B)는 본 발명에 따른 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛의 실시예 4를 나타낸다. 도면 중, 도 1∼도 27 중의 부호와 동일한 부호는 동일한 것을 나타낸다.
이 실시예 4에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛(1D)은, 도 28 (A), (B)에 도시하는 바와 같이, 기판(3)이 방열 부재(8)에 급전 부재(91∼93)의 일부의 고정부(911, 921, 931)에 의해 기계적으로 부착되어 있다. 즉, 상기 급전 부재(91∼93)의 고정부(911∼931)는, 도 28(A)에 도시하는 바와 같이, 분할 핀 형상을 이룬다. 분할 핀 형상의 상기 고정부(911∼913)를, 도 28(B)에 도시하는 바와 같이, 좌우로 벌린다. 좌우로 벌린 분할 핀 형상의 상기 고정부(911∼913)와 상기 기판(3)을 납땜 혹은 레이저 용접(레이저 용착) 또는 저항 용접으로 고정한다. 이것에 의해 상기 기판(3)은 상기 방열 부재(8)에 상기 급전 부재(91∼93)의 일부의 고정부(911∼931)에 의해 기계적으로 부착되게 된다.
이 실시예 4에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛(1D)은 기판(3)이 방열 부재(8)에 열전도성 접착제(36)와 함께 급전 부재(91∼93)의 일부의 고정부(911∼931)에 의해 기계적으로 부착되어 있으므로, 기판(3)을 방열 부재(8)에 확고하게 부착할 수 있어, 차량의 진동에 대하여 충분한 내구성이 얻어진다.
(실시예 5)
도 29, 도 30은 본 발명에 따른 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛의 실시예 5를 나타낸다. 도면 중, 도 1∼도 28 중의 부호와 동일한 부호는 동일한 것을 나타낸다.
이 실시예 5에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛(1F)은, 도 29, 도 30에 도시하는 바와 같이, 방열 부재의 일부(89)가 핀 형상을 이루고, 램프 하우징(101)과 절연 부재(7)에는, 부착부(실시예 1의 부착부(70) 참조)로 램프 하우징(101)에 소켓부(11)를 부착했을 때, 방열 부재의 핀 형상부(89)의 길이방향이 공기가 흐르는 방향(112)(도 30 중의 실선 화살표를 참조), 이 예에서는 거의 수직방향에 위치하도록, 소켓부(11)를 소정 위치에 정지시키는 스토퍼부(실시예 1의 부착부(70) 및 스토퍼부(110) 및 도 15, 도 17 참조)가 설치되어 있다.
이 실시예 5에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛(1F)은, 도 29, 도 30에 도시하는 바와 같이, 소켓부(11)에 커넥터부(13)가 일체로 설치되어 있지 않다. 즉, 상기 소켓부(11)와 별개로 광원측의 커넥터(160)가 설치되어 있다. 상기 광원측의 커넥터(160)는 상기 광원 유닛(1F)의 급전 부재(실시예 1의 급전 부재(91∼93) 참조)와, 하니스(161, 162, 163)를 통하여 전기적으로 접속되어 있다. 상기 광원측의 커넥터(160)에 전원측의 커넥터(14)를 부착함으로써, 광원부(10)에 전기가 공급된다. 상기 광원측의 커넥터(160)로부터 상기 전원측의 커넥터(14)를 분리함으로써, 광원부(10)로의 전기공급이 차단된다.
이 실시예 5에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛(1F)은 이상과 같은 구성으로 이루어지므로, 소켓부(11)를 램프 하우징(101)에 부착부에 의해 부착했을 때, 방열 부재의 핀 형상부(89)의 길이방향이 공기가 흐르는 방향(112)이며 이 예에서는 거의 수직방향에 위치하므로, 열이 방열 부재의 핀 형상부(89)의 길이방향을 따라 공기의 흐름 방향이며 이 예에서는 거의 수직방향으로 밑에서부터 위로 방사되어, 방열 효과를 더욱 향상시킬 수 있다. 여기에서, 차량용 등기구는, 일반적으로, 램프 하우징(101)과 차량 보디(도시 생략)의 부착의 관계상, 램프 하우징(101) 혹은 보디의 적어도 어느 일방에 리브(111)(도 30 참조)나 간극(도시 생략)이 형성되는 경우가 있고, 이 경우에 있어서, 공기가 리브(111)나 간극을 따라 흐른다. 이 때문에, 이 실시예 5에서의 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛(1F)은, 상기의 경우에 있어서, 방열 효과를 향상시키는데 최적이다. 또한, 도 30에 도시하는 리브(111)나 간극은 거의 수직방향을 이룬다. 그런데, 차종에 따라 램프 하우징(101)과 차량 보디와의 부착의 관계가 달라지므로, 리브(111)나 간극은 반드시 거의 수직방향으로 되는 것은 아니며, 예를 들면, 비스듬하게 되거나, 구부러지거나, 만곡하거나 하는 경우도 있다. 이 경우에 있어서는, 방열 부재의 핀 형상부(89)의 길이방향을 공기의 흐름방향에 맞추어 경사방향에 맞춘다.
(실시예 6)
도 31, 도 32는 본 발명에 따른 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛의 실시예 6을 나타낸다. 도면 중, 도 1∼도 30과 동일한 부호는 동일한 것을 나타낸다.
상기의 실시예 1∼5의 광원 유닛(1, 1B, 1C, 1D, 1F) 및 차량용 등기구(100)는 1등식의 테일·스톱 램프이다. 즉, 상기의 실시예 1∼5의 광원 유닛(1, 1B, 1C, 1D, 1F) 및 차량용 등기구(100)는 1등(1개의 램프, 1개의 등기구)으로 제 1 램프 기능으로서의 테일 램프 기능과 제 2 램프 기능으로서의 스톱 램프 기능을 병용하는 것이다. 즉, 복기능(다기능) 램프이다. 이에 반해, 이 실시예 6의 광원 유닛(1G) 및 차량용 등기구(100)는 단기능(1기능) 램프이다. 즉, 이 실시예 6의 광원 유닛(1G) 및 차량용 등기구(100)는 턴 시그널 램프, 백업 램프, 스톱 램프, 테일 램프, 헤드 램프의 로우빔 램프(마주지나감용 헤드 램프), 헤드 램프의 하이빔 램프(주행용 헤드 램프), 포그 램프, 클리어런스 램프, 코너링 램프, 데이타임 러닝 램프 등이다.
도 31의 기판의 평면도 및 도 32의 전기 회로도에 도시하는 바와 같이, 상기의 도 4의 기판의 평면도 및 도 21의 전기 회로도 중에서의 제 1 램프 기능의 배선(6), 저항(51), 다이오드(53), 제 1 급전 부재(91)를 생략하여 이루어지는 것이다.
또한, 도 31의 기판의 평면도 및 도 32의 전기 회로도에 있어서, 그라운드로서 사용하고 있는 제 3 급전 부재(93) 대신에, 상기의 도 4의 기판의 평면도 및 도 21의 전기 회로 도면 중에서의 제 1 급전 부재(91)를 그라운드로서 사용해도 된다.
또, 상기의 도 4의 기판의 평면도 및 도 21의 전기 회로도 중에서의 제 2 램프 기능의 2개의 발광칩(41, 42), 배선(6), 저항(52), 다이오드(54), 제 2 급전 부재(92)를 생략해도 된다. 이 경우에 있어서, 그라운드로서 사용하고 있는 제 3 급전 부재(93) 대신 제 2 급전 부재(92)를 그라운드 하여 사용해도 된다.
또한, 제 1 램프 기능의 배선(6), 저항(51), 다이오드(53), 또는, 제 2 램프 기능의 2개의 발광칩(41, 42), 배선(6), 저항(52), 다이오드(54)를 생략하여, 제 1 램프 기능의 제 1 급전 부재(91) 혹은 제 2 램프 기능의 제 2 급전 부재(92)를 그대로 남겨 놓아도 된다. 또는, 제 1 램프 기능의 제 1 급전 부재(91)만 혹은 제 2 램프 기능의 제 2 급전 부재(92)만을 생략하고, 제 1 램프 기능의 배선(6), 저항(51), 다이오드(53), 또는, 제 2 램프 기능의 2개의 발광칩(41, 42), 배선(6), 저항(52), 다이오드(54)를 그대로 남겨 놓아도 된다.
(실시예 1∼6 이외의 예의 설명)
또한, 상기의 실시예 1∼6에서는, 4개의 발광칩(41∼44)을 사용하는 것이다. 그런데, 본 발명에서는, 발광칩으로서 1개, 2개, 3개, 5개 이상이어도 된다. 테일 램프 기능으로서 사용하는 발광칩의 개수나 레이아웃, 및, 스톱 램프 기능으로서 사용하는 발광칩의 개수나 레이아웃은 특별히 한정되지 않는다. 게다가, 단기능 램프에 사용하는 발광칩의 개수나 레이아웃은 특별히 한정되지 않는다.
또, 상기의 실시예 1∼6에서는, 테일·스톱 램프에 사용하는 것이다. 그런데, 본 발명에서는, 테일·스톱 램프 이외의 컴비네이션 램프 또는 단기능의 램프에도 사용할 수 있다. 단기능의 램프로서는 턴 시그널 램프, 백업 램프, 스톱 램프, 테일 램프, 헤드 램프의 로우빔 램프(마주지나감용 헤드 램프), 헤드 램프의 하이빔 램프(주행용 헤드 램프), 포그 램프, 클리어런스 램프, 코너링 램프, 데이타임 러닝 램프 등이 있다.
더욱이 또한, 상기의 실시예 1∼6에서는, 테일 램프와 스톱 램프의 2개의 램프의 전환에 사용하는 것이다. 그런데, 본 발명에서는, 3개 이상의 램프의 전환에도 사용할 수 있다.
더욱이 또한, 상기의 실시예 1∼6에서는, 4개의 발광칩(41∼44)을 1열로 배치한 것이다. 그런데, 본 발명에서는, 발광칩을 복수열로, 각형의 코너 상에, 원 형상으로, 배치해도 된다. 예를 들면, 사각형의 4개의 코너에, 또는, 삼각형의 3개의 코너에 배치해도 된다.
더욱이 또한, 상기의 실시예 1∼6에서는, 커버부(12)와 램프 렌즈(102)에 의해 배광 제어하는 것이다. 그런데, 본 발명에서는 커버부(12) 혹은 램프 렌즈(102) 중 적어도 어느 일방에 의해 배광 제어하도록 해도 된다.
더욱이 또한, 상기의 실시예 1∼6에서는, 4개의 발광칩(41∼44) 중 전부를 스톱 램프 기능에 사용하고, 그중 2개의 발광칩(43, 44)을 테일 램프 기능에 사용하는 것이다. 그런데, 본 발명에서는, 4개의 발광칩(41∼44) 중 전부를 스톱 램프 기능에 사용하고, 그외 2개의 발광칩(41, 42)을 테일 램프 기능에 사용해도 된다.
더욱이 또한, 상기의 실시예 1∼6에서는, 급전 부재(91∼93)가, 일단으로부터 타단에 걸쳐서 끝쪽이 퍼진 형상을 하고 있고, 광원 유닛(1)의 중심선방향(광원 유닛(1)의 광축방향)에 거의 일직선을 이루고 있다. 그런데, 본 발명에서는, 급전 부재의 형상을 특별히 한정하지 않는다.
더욱이 또한, 상기의 실시예 1∼6에서는, 커넥터(14)로서 커넥터부(13)에 기계적으로 착탈 가능하게 또한 전기적으로 단속 가능하게 부착할 수 있는 3핀 타입 혹은 2핀 타입의 표준품(규격품)을 사용하는 것이다. 그런데, 본 발명에서는, 커넥터로서 커넥터부(13)의 구조에 맞춘 특별주문품(규격외)이어도 된다.
1, 1B, 1C, 1D, 1F, 1G 광원 유닛 10 광원부
11 소켓부 12 커버부
120 광학 제어부 121 통기구멍
13 커넥터부 14 커넥터
141 제 1 암형 터미널 142 제 2 암형 터미널
143 제 3 암형 터미널 144, 145, 146 하니스
15 전원 150 가동 접점
151 제 1 고정 접점 152 제 2 고정 접점
153 제 3 고정 접점 154 공통 고정 접점
160 광원측의 커넥터 161, 162, 163 하니스
100 차량용 등기구 101 램프 하우징
102 램프 렌즈 103 리플렉터
104 투과구멍 105 등실
106 투과구멍 107 반사면
108 방수 패킹 109 오목부
110 스토퍼부 111 리브
112 공기가 흐르는 방향 2 구동회로
3 기판 30 고반사면
31, 32, 33 절결부 34 부착면
35 맞닿음면 36 열전도성 접착제
41, 42, 43, 44 발광칩 51, 52 저항
53, 54 다이오드 6 배선
7 절연 부재 70 부착부
71 돌출부 72 볼록부
8 방열 부재 80 맞닿음면
81, 82, 83 절결부 87 미끄럼 방지부
89 핀 형상부 91, 92, 93 급전 부재
910 제 1 수형 터미널 920 제 2 수형 터미널
930 제 3 수형 터미널 911, 921, 931 고정부
F 초점 O 중심
SW 스위치 S 공간

Claims (16)

  1. 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛에 있어서,
    광원부와, 상기 광원부가 부착되어 있는 소켓부를 구비하고,
    상기 광원부는 기판과, 반도체형 광원의 발광칩과, 상기 발광칩의 발광을 제어하는 제어 소자와, 상기 제어 소자를 통하여 상기 발광칩에 급전하는 배선 소자를 구비하고,
    상기 발광칩 및 상기 제어 소자 및 상기 배선 소자는 상기 기판에 부착되어 있고,
    상기 소켓부는 절연 부재와, 상기 광원부에서 발생하는 열을 외부로 방사시키는 방열 부재와, 상기 광원부에 급전하는 급전 부재를 구비하고, 상기 절연 부재는 상기 방열 부재와 상기 급전 부재와의 사이에 밀착해서 개재되어 상기 방열 부재와 상기 급전 부재를 서로 절연 상태로 하여 일체로 편입하고,
    상기 기판과 상기 방열 부재는 서로 맞닿아 있고,
    상기 절연 부재에는 상기 차량용 등기구에 착탈 가능하게 부착하기 위한 부착부가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 소켓부에는 전원측의 커넥터가 기계적으로 착탈 가능하게 전기적으로 단속적으로 부착되는 커넥터부가 설치되어 있고,
    상기 커넥터부는 상기 절연 부재의 일부와, 상기 급전 부재의 일부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 소켓부에는 상기 광원부를 덮는 커버부가 설치되어 있고,
    상기 커버부에는 상기 발광칩으로부터 방사되는 광을 광학 제어하는 광학 제어부가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 기판의 상기 발광칩이 부착되어 있는 면에는, 고반사면이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 기판과 상기 방열 부재는 열전도 접착제로 접착되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 기판 중 상기 급전 부재가 위치하는 개소에는, 절결부가 설치되어 있고,
    상기 절연 부재 중 상기 절결부에 대응하는 개소에는, 상기 절결부 중에 돌출하는 볼록부가 설치되어 있고,
    상기 급전 부재는 상기 볼록부로부터 돌출하고 구부러져서 상기 기판의 상기 배선 소자에 전기적으로 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 방열 부재의 일부는 상기 절연 부재로부터 노출되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 기판은 상기 방열 부재와 접촉상태이며, 상기 절연 부재와 비접촉상태인 것을 특징으로 하는 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 방열 부재의 일부는 상기 절연 부재에 의해 덮여 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛.
  10. 제 1 항에 있어서, 상기 방열 부재 중 상기 절연 부재와 접촉하는 면의 적어도 일부에는, 미끄럼 방지부가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛.
  11. 제 1 항에 있어서, 상기 기판은 상기 방열 부재에 상기 급전 부재의 일부의 고정부에 의해 기계적으로 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛.
  12. 반도체형 광원을 광원으로 하는 차량용 등기구에 있어서,
    등실을 구획하는 램프 하우징 및 램프 렌즈와,
    상기 등실 내에 배치되어 있는 상기 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 기재된 차량용 등기구의 반도체형 광원의 광원 유닛을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 소켓부는 상기 램프 하우징에 부착되어 있고,
    상기 광원부는 상기 등실 내에 배치되어 있고,
    상기 소켓부 중 상기 램프 하우징으로부터 외측으로 돌출해 있는 부분은 상기 소켓부 중 상기 등실 내에 수납되어 있는 부분보다도 큰 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  14. 제 12 항에 있어서, 상기 등실 외의 상기 램프 하우징과 상기 소켓부의 상기 절연 부재 사이에는, 방수 패킹이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  15. 제 12 항에 있어서, 상기 부착부는 상기 소켓부의 중심축 주위로 회전시켜 상기 램프 하우징에 착탈 가능하게 부착하기 위한 부착부이며,
    상기 발광칩은 상기 소켓부의 중심축 근방에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  16. 제 12 항에 있어서, 상기 방열 부재의 일부가 핀 형상을 이루고,
    상기 램프 하우징과 상기 절연 부재에는, 상기 부착부로 상기 램프 하우징에 상기 소켓부를 부착했을 때에, 상기 방열 부재의 핀 형상부가 공기가 흐르는 방향에 위치하도록, 상기 소켓부를 소정 위치에 정지시키는 스토퍼부가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
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