DE102004062989A1 - Beleuchtungseinrichtung mit mindestens einer Leuchtdiode und Fahrzeugscheinwerfer - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung mit mindestens einer Leuchtdiode und einem Kühlkörper (400) zur Kühlung der mindestens einen Leuchtdiode, wobei die mindestens eine Leuchtdiode auf dem Kühlkörper (400) angeordnet ist und der Kühlkörper (400) mindestens eine Aussparung besitzt, in der eine, mit elektrischen Bauteilen bestückte Montageplatte (408) angeordnet ist. Die Erfindung betrifft außerdem einen Fahrzeugscheinwerfer mit mindestens einer derartigen Beleuchtungseinrichtung.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sowie einen Fahrzeugscheinwerfer mit mindestens einer derartigen Beleuchtungseinrichtung.
- I. Stand der Technik
- Eine derartige Beleuchtungseinrichtung ist beispielsweise in der EP-A 1 298 362 offenbart. Diese Schrift beschreibt eine Beleuchtungseinrichtung mit mehreren Leuchtdioden, die auf einem Kühlkörper angeordnet sind, und einer Optik sowie einem elektrischen Modul zum Betreiben der Leuchtdioden. Diese Beleuchttungseinrichtung ist zum Einsatz in einem Fahrzeug und als Ersatz für eine herkömmliche Glühlampe vorgesehen.
- II. Darstellung der Erfindung
- Es ist Aufgabe der Erfindung, eine gattungsgemäße Beleuchtungseinrichtung bereitzustellen, die einen möglichst kompakten Aufbau und eine möglichst gute Wärmeableitung für die von der Beleuchtungseinrichtung generierte Wärme besitzt.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Besonders vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen beschrieben.
- Die erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung weist mindestens eine Leuchtdiode und einen Kühlkörper für die mindestens eine Leuchtdiode auf wobei der Kühlkörper mindestens eine Aussparung besitzt, in der eine mit elektrischen Bauteilen bestückte Montageplatte angeordnet ist. Dadurch wird ein kompakter Aufbau erzielt, da die elektrischen Bauteile, die zum Betrieb der mindestens einen Leuchtdiode dienen, in der Aussparung des Kühlkörpers angeordnet sind. Die Aussparung in dem Kühlkörper bietet für die auf der Montageplatte angeordneten elektrischen Bauteile einen ähnlich guten Schutz wie ein üblicherweise verwendetes Gehäuse, das die Bauteile umschließt. Durch den Kontakt zwischen der Montageplatte und dem Kühlkörper wird die von den elektrischen Bauteilen generierte Wärme an den Kühlkörper abgegeben. Der Kühlkörper der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung dient sowohl zur Kühlung der auf ihm angeordneten Leuchtdioden als auch zur Kühlung der zum Betrieb der Leuchtdioden erforderlichen elektrischen Bauteile, die auf der Montageplatte angeordnet sind. Die Anordnung der elektrischen Bauteile auf einer Montageplatte, beispielsweise einem Lead-Frame, hat den Vorteil, dass die so bestückte Montageplatte als Baueinheit auf dem Kühlkörper montierbar ist.
- Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung besitzt der Kühlkörper zwecks Vergrößerung seiner Oberfläche zur Optimierung der Kühlwirkung Kühlrippen, wobei die Aussparung für die mit den elektrischen Bauteilen bestückte Montageplatte im Bereich der Kühlrippen angeordnet ist. Dadurch wird eine größere räumliche Distanz zwischen den beiden Wärmequellen auf dem Kühlkörper, nämlich den Leuchtdioden und den elektrischen Bauteilen, gewährleistet. Insbesondere wird dadurch erreicht, dass die Leuchtdioden nicht durch die von den elektrischen Bauteilen generierte Wärme aufgeheizt werden. Vorteilhafter Weise ist bei dem vorgenannten bevorzugten Ausführungsbeispiel eine der Kühlrippen mit der mindestens einen Aussparung für die mit den elektrischen Bauteilen bestückte Montageplatte versehen oder eine der Kühlrippen ist durch die mit den elektrischen Bauteilen bestückte Montageplatte ersetzt. Die Montageplatte ist somit parallel zwischen zwei Kühlrippen verlaufend ausgerichtet und dadurch wird die Kühlung der auf der Montagplatte angeordneten elektrischen Bauteile optimiert, insbesondere wenn mittels eines Gebläses ein Kühlgasstrom zwischen den Kühlrippen hindurchgeleitet wird.
- Gemäß des vorgenannten bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung ist der elektrische Anschluss der Beleuchtungseinrichtung ebenfalls auf der Montageplatte angeordnet, um einen kompakten Aufbau zu gewährleisten. Gemäß eines anderen bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung ist der elektrische Anschluss der Beleuchtungseinrichtung in einer weiteren Aussparung des Kühlkörpers angeordnet, um die mechanische Belastung, die bei der Benutzung des elektrischen Kontakts entstehen, durch den Kühlkörper abzufangen und nicht auf die dahinter angeordnete Montageplatte mit den darauf montierten elektrischen Bauteile zu übertragen.
- Vorteilhafter Weise ist der Kühlkörper der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung mit Mitteln zur lagerichtigen Montage der Beleuchtungseinrichtung in einem Fahrzeugscheinwerfer versehen. Dadurch wird eine Justage der auf dem Kühlkörper angeordneten mindestens einen Leuchtdiode gegenüber dem optischen System des Fahrzeugscheinwerfers ermöglicht, weil die mindestens eine Leuchtdiode vorzugsweise in definierter Lage und Orientierung bezüglich des Kühlkörpers auf dem Kühlkörper angeordnet und ausgerichtet ist, wie beispielsweise in der deutschen Patentanmeldung mit dem amtlichen Aktenzeichen 10 2004 052 687.7 beschrieben ist.
- Die vorgenannten Mittel zur lagerichtigen Montage der Beleuchtungseinrichtung sind vorzugsweise als Bestandteil eines Bajonettverschlusses zwischen der Beleuchtungseinrichtung und dem Fahrzeugscheinwerfer ausgebildet. Der Bajonettverschluss gewährleistet aufgrund der zur Verriegelung erforderlichen Steck-Dreh-Bewegung eine sichere Fixierung der Beleuchtungseinrichtung im Fahrzeugscheinwerfer. Die Anschläge für die vorgenannte Steck-Dreh-Bewegung gewährleisten die lagerichtige Orientierung der mindestens einen Leuchtdiode bezüglich des Fahrzeugscheinwerferreflektors. Außerdem befindet sich die Beleuchtungseinrichtung über den Bajonettverschluss im Kontakt mit dem Fahrzeugscheinwerferreflektor, so dass dieser ebenfalls zur Wärmeableitung beiträgt. Gemäß eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung weist der elektrische Anschluss der Beleuchtungseinrichtung mindestens einen Kontaktsteg auf, der sich senkrecht zur Achse der Drehbewegung des Bajonettverschlusses erstreckt, so dass durch die Drehbewegung beim Verriegeln bzw. Entriegeln des Bajonettverschlusses der elektrische Kontakt zwischen dem mindestens einen Kontaktsteg und seinem Gegenkontakt am Fahrzeugscheinwerfer hergestellt bzw. gelöst wird. Auf diese Weise erfolgt gleichzeitig mit der Betätigung des Bajonettverschlusses auch die elektrische Kontaktierung der Beleuchtungseinrichtung in dem Fahrzeugscheinwerfer. Es ist daher kein zusätzlicher Handgriff, wie zum Beispiel das Aufstecken eines Steckers etc., zur elektrischen Kontaktierung der Beleuchtungseinrichtung erforderlich.
- Die erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung ist vorzugsweise zur Verwendung als Lichtquelle in einem Scheinwerfer eines Kraftfahrzeugs vorgesehen. In dem Fahrzeugscheinwerfer sind vorzugsweise mehrere der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtungen angeordnet, wobei jede der Beleuchtungseinrichtungen mit einem bestimmten Teil des optischen Systems des Fahrzeugscheinwerfers zusammenwirkt, um durch Einschalten einer bestimmten Kombination dieser im Fahrzeugscheinwerfer angeordneten Beleuchtungseinrichtungen entsprechende Lichtverteilungen, wie zum Beispiel die Lichtverteilung für Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht oder Nebellicht zu erzeugen.
- III. Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele
- Nachstehend wird die Erfindung anhand einiger bevorzugter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:
-
1 Eine Draufsicht auf die Vorderseite einer Beleuchtungseinrichtung gemäß des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung -
2 Eine Draufsicht auf die Rückseite der Beleuchtungseinrichtung gemäß des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung -
3 Eine Darstellung der Montageöffnung im Fahrzeugscheinwerfer, die auf die in den1 ,2 ,5 und6 abgebildeten Ausführungsbeispiele abgestimmt ist -
4 Eine Seitenansicht einer Beleuchtungseinrichtung gemäß des zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung -
5 Eine Seitenansicht einer Beleuchtungseinrichtung gemäß des dritten Ausführungsbeispiels der Erfindung -
6 Eine Draufsicht auf die Rückseite der Beleuchtungseinrichtung gemäß des dritten Ausführungsbeispiels der Erfindung - In den
1 und2 ist die Beleuchtungseinrichtung gemäß des ersten Ausführungsbeispiels dargestellt. Diese Beleuchtungseinrichtung besitzt einen Kühlkörper1 mit einer kreisscheibenförmigen Montagefläche10 und parallel verlaufenden Kühlrippen11 ,12 ,13 ,14 ,15 ,16 , die sich senkrecht zur Montagefläche10 erstrecken. Der Kühlkörper1 ist als einteiliges Aluminiumdruckgussteil ausgebildet. Die Außenkontur des Kühlkörpers1 entspricht im wesentlichen der eines Kreiszylinders, wenn man von den Hohlräumen zwischen den Kühlrippen11 bis16 und den Verriegelungslaschen17 ,18 ,19 absieht, die Bestandteil eines Bajonettverschlusses zwischen der Beleuchtungseinrichtung und einem Fahrzeugscheinwerfer sind. Die drei Verriegelungslaschen17 ,18 ,19 sind äquidistant entlang des Umfangs der kreiszylindrischen Montagefläche10 in einem Abstand von 120 Grad angeordnet. Sie sind radial nach außen gerichtet. Die beiden Verriegelungslaschen17 ,18 besitzen dieselbe Gestalt, sind aber spiegelsymmetrisch bzgl. des Durchmessers der Montagefläche10 angeordnet, der mittig durch die dritte Verriegelungslasche19 verläuft. Die Verriegelungslasche19 besitzt eine andere Gestalt als die erste17 und zweite Verriegelungslasche18 , um eine eindeutige Orientierung und Einbaulage der Beleuchtungseinrichtung in dem Fahrzeugscheinwerfer zu gewährleisten. Die beiden außen angeordneten Kühlrippen11 und16 weisen auf ihrer äußeren Oberfläche ein Profil11a bzw.16a auf, um eine bessere Griffigkeit bei der Betätigung des Bajonettverschlusses zu gewährleisten. Neben der Verriegelungslasche19 weist die Montagefläche10 eine Vertiefung102 auf, um Platz für die Montage einer seitlichen, senkrecht zur Achse der Drehbewegung des Bajonettverschlusses wirkenden Andruckfeder103 zu schaffen. Die Andruckfeder103 ist zwischen der Verriegelungslasche19 und dem Federring101 angeordnet. Sie ist in der Darstellung der1 durch die Verriegelungslasche19 verdeckt. - Auf der Montagefläche
10 des Kühlkörpers1 ist eine Trägerplatte2 , beispielsweise eine so genannte Metallkernplatine, für insgesamt fünf Leuchtdiodenchips3 (auch LED-Chips genannt) fixiert. Bei der Metallkernplatine2 handelt es sich um eine Me tallplatte, die mit einer elektrischen Isolierung, beispielsweise aus Keramik, versehen ist. Auf der elektrischen Isolierung der Metallkernplatine2 sind Leiterbahnen21 zur elektrischen Kontaktierung der LED-Chips3 angeordnet. Die Trägerplatte bzw. Metallkernplatine2 gewährleistet eine elektrische Isolierung zwischen dem metallischen Kühlkörper1 den LED-Chips3 . Die Trägerplatte2 ist beispielsweise mechanisch, durch Klemmsitz in einer Aussparung des Kühlkörpers1 oder mittels einer Rastverbindung oder mit Hilfe eines Klebemittels auf der Montagefläche10 des Kühlkörpers1 verankert. Zur Ausrichtung und lagerichtigen Montage der Trägerplatte2 auf der Montagefläche10 des Kühlkörpers1 können beispielsweise zwei Bohrungen in der Montagefläche10 angebracht sein, in die jeweils ein passgerecht geformter Stift an der Unterseite der Trägerplatte2 eingreift. Diese Bohrungen können auch die Ausrichtung und Einbaulage der Trägerplatte2 bezüglich der Verriegelungslaschen17 bis19 definieren. Die fünf Leuchtdiodenchips3 sind auf der Trägerplatte2 in einer Reihe angeordnet und von den Wänden einer so genannten Vergusswanne4 umgeben, so dass die aus den fünf Leuchtdiodenchips3 bestehende Reihe am Boden der Vergusswanne4 angeordnet ist. Die Vergusswanne4 ist teilweise mit einer lichtdurchlässigen, die Leuchtdiodenchips3 bedeckenden Vergussmasse gefüllt, welche beispielsweise zwei verschiedene Leuchtstoffe enthält, um die Wellenlänge eines Teils der von den Leuchtdiodenchips3 generierten elektromagnetischen Strahlung zu konvertieren, so dass die Beleuchtungseinrichtung während ihres Betriebs weißes Licht emittiert. Derartige Leuchtstoffe sind beispielsweise in der WO 98/12757 beschrieben. Die den Leuchtdiodenchips3 zugewandte Oberfläche4a der Wände der Vergusswanne4 sind lichtreflektierend ausgebildet. Bei den Leuchtdiodenchips3 handelt es sich beispielsweise um Dünnfilm-Leuchtdiodenchips, deren Grundprinzip beispielsweise in der Druckschrift I. Schnitzer et al., Appl. Phys. Lett. 63 (16), 18. Oktober 1993, 2174–2176 beschrieben ist. Die fünf Leuchtdiodenchips3 bilden zusammen mit der Vergussmasse und den darin integrierten Leuchtstoffen fünf Leuchtdioden. - Die Trägerplatte
2 weist vier Bohrungen22 auf, in die jeweils ein passgerecht darauf abgestimmter Stift52 einer Primäroptik5 (in4 abgebildet) oder einer Halterung für die Primäroptik5 eingreift. Dadurch wird mittels der Stifte52 die Primärop tik5 an der Trägerplatte2 fixiert und ihre Einbaulage und Orientierung bezüglich der Trägerplatte2 und damit auch bezüglich der Verriegelungslaschen17 bis19 festgelegt. Vorzugsweise sind die Bohrungen22 passgerecht über entsprechenden Bohrungen in der Montagefläche10 des Kühlkörpers1 angeordnet sein, so dass die Stifte52 der Primäroptik5 durch die Bohrungen22 der Trägerplatte2 hindurchgeführt sind und in die vorgenannten Bohrungen in dem Kühlkörper1 greifen. Dadurch wird mittels der Passstifte52 zusätzlich zu der Primäroptik5 auch die Trägerplatte2 an dem Kühlkörper1 fixiert und ausgerichtet. In diesem Fall werden für die Trägerplatte2 keine separaten Mittel zur Befestigung auf der Montagefläche10 des Kühlkörpers1 benötigt. Um den Abstand der Primäroptik5 über den darunter befindlichen Leuchtdiodenchips3 auf den richtigen Wert einzustellen, können zwischen der Primäroptik5 und der Trägerplatte2 oder der Montagefläche10 ein oder mehrere Abstandshalter vorgesehen sein, welche die Eindringtiefe der Stifte52 in den Bohrungen22 begrenzen. Bei der Primäroptik handelt es sich um einen zusammengesetzten optischen Konzentrator, der ähnlich wie der optische Konzentrator5 des in4 abgebildeten Ausführungsbeispiels der Erfindung ausgebildet ist. Ein Ende dieses optischen Konzentrators5 greift in die Vergusswanne4 und ist beispielsweise mittels Kanadabalsam optisch an die Leuchtdiodenchips3 gekoppelt. Der optische Konzentrator5 bündelt das von den Leuchtdiodenchips3 generierte Licht, so dass es aus der von den Leuchtdiodenchips3 abgewandten Stirnseite51 des Konzentrators5 mit verringerter Divergenz austritt. Bei dem optischen Konzentrator5 handelt es sich beispielsweise um einen zusammengesetzten parabolischen Konzentrator (Compound Parabolic Concentrator, CPC) oder einen zusammengesetzten elliptischen Konzentrator (Compound Ellyptic Concentrator, CEC) oder um einen zusammengesetzten hyperbolischen Konzentrator (Compound Hyperbolic Concentrator, CHC). Die Primäroptik5 ist bezüglich der Leuchtdiodenchips3 in einer wohldefinierten Lage und Orientierung auf dem Kühlkörper1 bzw. auf der Trägerplatte2 angeordnet. Die Primäroptik5 ist auf die Optik des Fahrzeugscheinwerfers (Sekundäroptik) abgestimmt. - Die zum Betrieb der Leuchtdiodenchips
3 erforderlichen elektrischen Bauteile sind auf einer als Lead-Frame ausgebildeten Montageplatte6 angeordnet. Die mit den vorgenannten elektrischen Bauteilen (nicht abgebildet) bestückte Montageplatte6 ist einer passgerechten Aussparung der mittleren Kühlrippe14 angeordnet und fixiert. Die auf der Montageplatte6 montierten elektrischen Bauteile ragen in den Zwischenraum zwischen die Montageplatte6 und die benachbarten Kühlrippen13 oder/und15 . Auf der Montageplatte6 ist ferner der elektrische Anschluss7 der Beleuchtungseinrichtung montiert. Der elektrische Anschluss7 ist als Buchse mit Kontaktpins71 ausgebildet, die zur Aufnahme eines darauf abgestimmten Steckers vorgesehen ist. Mittels der Buchse7 werden die auf der Montageplatte6 angeordneten elektrischen Bauteile mit elektrischer Energie versorgt. Die aus den vorgenannten elektrischen Bauteilen bestehende Stromversorgungsschaltung der Leuchtdiodenchips3 ist mittels Stromzuführungen (nicht abgebildet), die durch den Durchbruch100 in der Montagefläche10 hindurchgeführt und mit den Leiterbahnen21 auf der Trägerplatte2 kontaktiert sind, mit den Leuchtdiodenchips3 elektrisch leitend verbunden. - In der
3 ist schematisch eine Halterung30 für die in den1 ,2 ,5 und6 abgebildeten Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung dargestellt. Diese Halterung30 ist Bestandteil des Fahrzeugscheinwerfers und befindet sich beispielsweise an der von der Lichtaustrittsöffnung des Fahrzeugscheinwerferreflektors abgewandten Rückseite des Fahrzeugscheinwerferreflektors. Beispielsweise kann an der Rückseite des vorgenannten Reflektors eine Halterung30 mit der in3 dargestellten Montageöffnung300 vorgesehen sein. Der Rand der Montageöffnung300 ist mit passgerechten Aussparungen301 ,302 ,303 für die Verriegelungslaschen17 ,18 ,19 der Beleuchtungseinrichtung versehen. Am Rand der Montageöffnung300 sind ferner ein Anschlag304 für die Verriegelungslasche19 und eine Rampe305 angeordnet. Die Montageöffnung300 mit den Aussparungen301 bis303 und dem Anschlag304 sowie der Rampe305 bildet zusammen mit den Verriegelungslaschen17 bis19 einen Bajonettverschluss zwischen der Beleuchtungseinrichtung und der Halterung30 des Fahrzeugscheinwerfers. Zur Betätigung des Bajonettverschlusses wird die Beleuchtungseinrichtung mit ihrer Montagefläche10 , welche die in den Reflektor des Fahrzeugscheinwerfers hineinragende Vorderseite der Beleuchtungseinrichtung bildet, auf die Halterung30 aufgesteckt, wobei die Verriegelungslasche19 in die Aussparung303 , die Verriegelungslasche17 in die Aussparung301 und die Verriegelungslasche18 in die Aussparung302 eingreifen und die Vor derseite10 der Beleuchtungseinrichtung inklusive der Verriegelungslaschen17 bis19 durch die Montageöffnung300 hindurchragen, so dass die Ruckseite der Halterung30 an dem Federring101 auf dem Kühlkörper1 anliegt. Mittels einer Drehbewegung wird die Beleuchtungseinrichtung gegenüber dem Abschnitt30 um ca. eine Vierteldrehung gedreht, so dass die Verriegelungslasche19 über die Rampe305 gleitet und am Anschlag304 anliegt. Der Anschlag304 verhindert eine weitere Drehbewegung in die Eindrehrichtung. Die Rampe305 erschwert eine Drehbewegung in Ausdrehrichtung und verhindert eine selbsttätige Entriegelung des Bajonettverschlusses. Die Andruckfeder103 liegt im Bereich zwischen dem Anschlag304 und der Rampe305 an dem Rand der Montageöffnung300 mit Klemmsitz an. Durch die Federwirkung der Andruckfeder103 wird die Beleuchtungseinrichtung an die schräg zueinander verlaufenden Randbereiche306 ,307 der Montageöffnung gedrückt, so dass sich die Beleuchtungseinrichtung an drei Abschnitten des Randes der Montageöffnung300 abstützt und damit gegen Bewegungen in der Flanschebene abgesichert ist. Die Halterung30 bzw. der Rand der Montageöffnung300 ist im verriegelten Zustand des Bajonettverschlusses mit Klemmsitz zwischen den Verriegelungslaschen17 bis19 und dem Federring101 angeordnet. Die drei Verriegelungslaschen17 bis19 liegen in einer gemeinsamen Ebene, die eine Referenzebene für die Ausrichtung der Leuchtdiodenchips3 und der Primäroptik5 bezüglich dem Reflektor des Fahrzeugscheinwerfers bildet. Das heißt, die Ausrichtung der Leuchtdiodenchips3 und der Primäroptik5 auf dem Kühlkörper1 gewährleistet in Verbindung mit dem oben beschriebenen Bajonettverschluss zwischen der Halterung30 und der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung eine eindeutig definierte Einbaulage der Lichtquelle bzw. Lichtquellen in dem Fahrzeugscheinwerfer. - In
4 ist eine Beleuchtungseinrichtung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Diese Beleuchtungseinrichtung besitzt einen Kühlkörper400 mit einer kreisscheibenförmigen Montagefläche401 und parallel verlaufenden Kühlrippen402 , die sich senkrecht zur Montagefläche401 erstrecken. Der Kühlkörper400 ist als einteiliges Aluminiumdruckgussteil ausgebildet. Die Außenkontur des Kühlkörpers400 entspricht im wesentlichen der eines Kreiszylinders, wenn man von den Hohlräumen zwischen den Kühlrippen402 absieht. Entlang eines Kreises sind auf der Montagefläche401 drei Vertiefungen403 in der Oberfläche des Kühlkörpers400 in einem Winkelabstand von 120 Grad angeordnet. Diese Vertiefungen403 sind Bestandteil eines Bajonettverschlusses zwischen der Beleuchtungseinrichtung und dem Fahrzeugscheinwerfer, in den die Beleuchtungseinrichtung eingesetzt wird. Auf der Montagefläche401 sind drei Trägerplatten404 ,405 ,406 für jeweils fünf Leuchtdiodenchips (auch LED-Chips genannt) fixiert. Die Trägerplatten404 ,405 ,406 sind in einer Reihe angeordnet, so dass insgesamt fünfzehn Leuchtdiodenchips in einer Reihe auf der Vorderseite401 des Kühlkörpers400 angeordnet sind. Die beiden äußeren Trägerplatten404 ,406 sind jeweils auf einer Schrägen der Montagefläche401 des Kühlkörpers400 montiert. Die Leuchtdiodenchips sind, wie beim ersten Ausführungsbeispiel beschrieben ist (1 ), in einer Vergusswanne407 angeordnet und werden in der Darstellung der4 durch die Primäroptik5 verdeckt. Die Primäroptik5 besitzt mehrere angeformte Zapfen bzw. Passstifte52 , mittels derer sie in Bohrungen in dem Kühlkörper400 verankert ist. Die Primäroptik5 greift in die Vergusswannen407 ein, ist optisch an die in den Vergusswannen407 angeordneten Leuchtdiodenchips gekoppelt und ihre räumliche Lage sowie Ausrichtung ist mittels der Zapfen bzw. Passstifte52 bezüglich der Trägerplatten404 bis406 justiert. Das von den Leuchtdioden generierte Licht tritt aus der Lichtaustrittsöffnung51 der Primäroptik5 mit reduzierter Divergenz aus. Die elektrischen Bauteile zum Betrieb der Leuchtdiodenchips sind auf einer als Lead-Frame ausgebildeten Montageplatte408 montiert, die in einer Aussparung des Kühlkörpers400 im Bereich der Montagefläche401 angeordnet ist. Die Montageplatte408 deckt die vorgenannte Aussparung im Kühlkörper400 ab. Sie ist praktisch als Deckel für diese Aussparung ausgebildet. Die elektrischen Bauteile sind auf der Unterseite der Montageplatte408 montiert, so dass die elektrischen Bauteile in die Aussparung hineinragen. In der Darstellung der4 ist die Oberseite der Montageplatte408 sichtbar. Die Tiefe der vorgenannten Aussparung ist auf die Bauhöhe der auf der Montagplatine408 montierten elektrischen Bauteile abgestimmt. In einer zweiten Aussparung am Rand der Montagefläche401 ist ein als Buchse409 ausgebildeter elektrischer Anschluss der Beleuchtungseinrichtung angeordnet. Über die Kontaktpins der Buchse409 werden die auf der Montageplatte408 montierten elektrischen Bauteile mit elektrischer Energie versorgt. Die von den elektrischen Bauteile auf der Montageplatte408 ge bildete Schaltungsanordnung dient zur Stromversorgung der Leuchtdiodenchips. An dem den Trägerplatten404 ,405 ,406 zugewandten Rand der Montageplatte408 sind elektrische Kontakte410 zur Kontaktierung der auf den Trägerplatten404 bis406 angeordneten Leuchtdiodenchips vorgesehen. - Die Primäroptik
5 der Beleuchtungseinrichtung ist auf die nachgeschaltete Sekundäroptik des Fahrzeugscheinwerfers abgestimmt. Bei der Sekundäroptik kann es sich um einen Reflektor, beispielsweise einen Freiformflächenreflektor, ein optisches Linsensystem oder eine Kombination von einem optischen Linsensystem mit einem Reflektor handeln. - In den
5 und6 ist ein drittes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung dargestellt. Diese Beleuchtungseinrichtung ist weitgehend identisch zu der Beleuchtungseinrichtung gemäß des ersten Ausführungsbeispiels, das in den1 und2 abgebildet ist. Daher werden in den entsprechenden1 und2 sowie5 und6 für identische Teile der beiden Ausführungsbeispiele auch dieselben Bezugszeichen verwendet. Für die Beschreibung dieser Teile wird auf die Beschreibung der entsprechenden Teile des ersten Ausführungsbeispiels verwiesen. Die Beleuchtungseinrichtung gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von der gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel nur durch die unterschiedliche Ausbildung des elektrischen Anschlusses7' . Der elektrische Anschluss7' der Beleuchtungseinrichtung ist auf der Montageplatte6 montiert. Er besitzt vier metallische Kontaktstege71' , die in dem Hohlraum zwischen den Kühlrippen13 und14 angeordnet sind und sich in radialer Richtung des im wesentlichen kreiszylindrischen Kühlkörpers1 erstrecken. Insbesondere verlaufen die Kontaktstege71' parallel zu den Kühlrippen11 bis16 und überragen die Kühlrippen11 bis16 , so dass die freien Enden der Kontaktstege71' von dem Kühlkörper1 abstehen. Bei der Montage der Beleuchtungseinrichtung in der Montageöffnung300 der Halterung30 (3 ), das heißt, während der Verriegelung des Bajonettverschlusses werden die Kontaktstege71' in die Kontaktposition mit ihren Gegenkontakten am Fahrzeugscheinwerfer gedreht. Durch die Verriegelung des Bajonettverschlusses wird damit auch der elektrische Kontakt zwischen der Beleuchtungseinrichtung und der Bordnetzspannung des Fahrzeugs hergestellt. Beim Entriegeln des Bajonettverschlusses wird dem entsprechend auch automatisch der elektrische Kontakt zur Stromversorgung unterbrochen. - Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die oben erläuterten Ausführungsbeispiele. Beispielsweise können anstelle der weißes Licht emittierenden Leuchtdiode auch farbiges Licht emittierende Leuchtdioden verwendet werden, um die Beleuchtungseinrichtung als Lichtquelle in Heckleuchten des Fahrzeugs, zum Beispiel als Bremslicht, Rücklicht oder Blinklicht etc. einzusetzen.
Claims (10)
- Beleuchtungseinrichtung mit mindestens einer Leuchtdiode (
3 ) und einem Kühlkörper (1 ;400 ) zur Kühlung der mindestens einen Leuchtdiode (3 ), dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlkörper (1 ;400 ) mindestens eine Aussparung besitzt, in der eine, mit elektrischen Bauteilen bestückte Montageplatte (6 ;408 ) angeordnet ist. - Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlkörper (
400 ) mindestens eine weitere Aussparung für den elektrischen Anschluss (409 ) der Beleuchtungseinrichtung aufweist. - Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlkörper (
1 ) Kühlrippen (11 bis16 ) aufweist und die mindestens eine Aussparung sowie die Montageplatte (6 ) im Bereich der Kühlrippen (11 bis16 ) angeordnet ist. - Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Kühlrippen (
14 ) mit der mindestens einen Aussparung versehen ist, wobei die Montageplatte (6 ) in der mindestens einen Aussparung angeordnet ist. - Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet dass der elektrische Anschluss (
7 ;7' ) der Beleuchtungseinrichtung auf der Montageplatte (6 ) angeordnet ist. - Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Leuchtdiode (
3 ) in definierter Lage und Orientierung bezüglich des Kühlkörpers (1 ;400 ) angeordnet und ausgerichtet ist. - Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlkörper (
1 ;400 ) mit Mitteln (17 ,18 ,19 ;403 ) zur lagerichtigen Montage der Beleuchtungseinrichtung in einem Fahrzeugscheinwerfer versehen ist. - Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel (
17 ,18 ,19 ) als Bestandteil eines Bajonettverschlusses (17 bis19 ,300 bis305 ) zwischen der Beleuchtungseinrichtung und dem Fahrzeugscheinwerfer ausgebildet sind. - Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Anschluss (
7' ) der Beleuchtungseinrichtung mindestens einen Kontaktsteg (71' ) aufweist, der sich senkrecht zur Achse der Drehbewegung des Bajonettverschlusses (17 bis19 ,300 bis305 ) erstreckt, so dass durch die Drehbewegung beim Verriegeln bzw. Entriegeln des Bajonettverschlusses (17 bis19 ,300 bis305 ) der elektrische Kontakt zwischen dem mindestens einen Kontaktsteg (71' ) und seinem Gegenkontakt am Fahrzeugscheinwerfer hergestellt bzw. gelöst wird. - Fahrzeugscheinwerfer mit mindestens einer Beleuchtungseinrichtung gemäß einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche.
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