KR101575450B1

KR101575450B1 - 자동차용 랩도어 가니쉬의 더스트 실링 장치

Info

Publication number: KR101575450B1
Application number: KR1020140019393A
Authority: KR
Inventors: 유성환; 최광재; 이정호
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2014-02-20
Filing date: 2014-02-20
Publication date: 2015-12-07
Also published as: CN104859412B; KR20150098302A; US9421852B2; CN104859412A; US20150231954A1

Abstract

본 발명은 자동차용 랩도어 가니쉬의 더스트 실링 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차용 랩도어 가니쉬의 내면에 폐단면의 실링부재를 장착하여, 랩도어의 내측부 및 사이드 실 부분에 대한 오염 현상을 방지할 수 있도록 한 자동차용 랩도어 가니쉬의 더스트 실링 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 리어 휠 아치와 인접하는 리어 도어의 가니쉬 내면에서 사이드 실과 접촉하는 부분에 폐단면의 더스트 실링부재를 부착함으로써, 도어의 반복적 개폐에 따라 사이드 실과 반복 접촉하더라도 강성을 유지할 수 있고, 그에 따라 리어 도어의 가니쉬와 사이드 실 사이를 통하여 유입되는 오염물질을 원천적으로 차단할 수 있도록 한 자동차용 랩도어 가니쉬의 더스트 실링 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 랩도어 가니쉬의 더스트 실링 장치{DUST SEALING STRUCTURE FOR WRAP DOOR GARNISH OF VEHICLE}

본 발명은 자동차용 랩도어 가니쉬의 더스트 실링 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차용 랩도어 가니쉬의 내면에 폐단면의 실링부재를 장착하여, 랩도어의 내측부 및 사이드 실 부분에 대한 오염 현상을 방지할 수 있도록 한 자동차용 랩도어 가니쉬의 더스트 실링 장치에 관한 것이다.

자동차용 프론트 도어 및 리어 도어의 하단부와 인접하는 차체 부분을 사이드 실(side sill)이라고 하고, 이 사이드 실의 좌우폭(승객의 승하차시 스텝 폭)은 도어의 사양에 따라 정해진다.

도 1을 참조하면, 일반 도어의 경우에는 사이드 실(20)의 위쪽에 닫힘 상태의 도어(10) 하단부가 인접되기 때문에 사이드 실(20)의 좌우폭을 도어의 두께에 맞추어 크게 적용할 수 밖에 없다.

도 1에서, 도면부호 12는 도어(10)의 하단부에 외관미를 고려하여 장착되는 일종의 장식물인 가니쉬를 나타내고, 도면부호 22는 사이드 실(20)의 외면에 외관미를 고려하여 장착되는 사이드 실 몰딩을 나타낸다.

상기 일반 도어의 경우, 사이드 실의 좌우폭을 크게 적용함에 따라 승객(특히, 여성이나 키가 작은 사람)의 승하차시 보폭이 커지는 등 불편함 점이 있고, 특히 사이드 실의 상면에 오염물질(먼지, 흙 등)이 묻어 있는 경우에는 승객의 승하차시 바지 등에 오염물질이 묻게 되어 소비자 불만 사례로 지적되는 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해소하고자, 상기 사이드 실의 좌우폭을 줄여서 승객의 승하차성을 개선할 수 있는 랩도어가 적용되고 있다.

도 2를 참조하면, 상기 랩 도어는 사이드 실의 외면 전체를 보이지 않게 도어 하단부에 장착되어 차체 하단을 감싸주는 부분을 말하며, 이를 위해 도어(10)의 하단에 장착되는 가니쉬(12)가 상하 길이가 증가되는 동시에 외부로 볼록하게 돌출되어 볼륨감을 나타내는 구조로 채택된다.

좀 더 상세하게는, 상기 사이드 실(20)의 좌우폭을 줄이는 만큼 가니쉬(12)를 불륨감을 갖는 구조로 구비하여, 사이드 실의 외면 전체를 커버할 수 있도록 한다.

따라서, 상기 가니쉬가 볼륨감을 갖는 구조로 채택됨에 따라, 마치 사이드 실이 볼륨감을 갖는 시각적 효과를 제공하는 등의 디자인 자유도를 향상시킬 수 있고, 특히 사이드 실의 좌우푹이 줄어들어 승객의 승하차성이 보다 편리하게 개선될 수 있다.

그러나, 우천 상태에서 비포장도로 등을 주행할 때, 가니쉬와 사이드 실 사이를 통하여 흙탕물 및 먼지 등과 같은 오염물질이 유입되어, 도어의 내면 하단부와 사이드 실의 표면 등이 오염물질로 오염되는 문제점이 있다.

특히, 리어 휠 아치와 인접하는 리어 도어 하단부에 타이어 회전에 의한 원심력에 의하여 흙탕물이 많이 튀게 되므로, 리어 도어의 가니쉬와 사이드 실 사이 부분이 다른 부분에 비하여 오염물질의 오염도가 심한 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해소하기 위한 종래 방법으로서, 첨부한 도 3에서 보듯이 리어 도어(10)의 가니쉬(12) 내면에 외팔보 형태이면서 립(lip) 형상으로 된 실링부재(60)를 부착하여, 리어 도어의 가니쉬와 사이드 실 사이를 통해 유입되는 오염물질을 차단하는 구조가 적용되고 있다.

그러나, 립 형상의 실링부재는 단순히 외팔보 형태이므로, 도어의 반복적 개폐에 따라 사이드 실과 반복 접촉함으로써, 강성이 점점 약화되어 작은 힘에도 쉽게 휘어지거나 한쪽으로 말리는 등의 변형이 발생되는 동시에 사이드 실과의 밀착력 저하가 초래되는 문제점이 있고, 결국 립 형상의 실링부재가 존재함에도 불구하고 리어 도어의 가니쉬와 사이드 실 사이를 통하여 실내방향으로 오염물질이 침투하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 리어 휠 아치와 인접하는 리어 도어의 가니쉬 내면에서 사이드 실과 접촉하는 부분에 폐단면의 더스트 실링부재를 부착함으로써, 도어의 반복적 개폐에 따라 사이드 실과 반복 접촉하더라도 강성을 유지할 수 있고, 그에 따라 리어 도어의 가니쉬와 사이드 실 사이를 통하여 유입되는 오염물질을 원천적으로 차단할 수 있도록 한 자동차용 랩도어 가니쉬의 더스트 실링 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 리어 휠 아치와 인접하는 리어 도어의 가니쉬 내면에서 사이드 실과 접촉하는 부분에 외부로부터의 오염물질을 차단하는 폐단면의 실링부를 갖는 더스트 실링부재를 부착하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 랩도어 가니쉬의 더스트 실링 장치를 제공한다.

본 발명의 바람직한 구현예에 따른 상기 더스트 실링부재는 원형 또는 타원형으로 된 폐단면의 실링부와, 실링부의 후단에 일체로 성형되어 가니쉬의 내면에 접합되는 고정판으로 구성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 더스트 실링부재의 실링부가 한쪽으로 밀리는 것을 방지하기 위하여, 가니쉬의 내면에 실링부와 고정판 간의 경계부를 받쳐주는 보강부재가 더 장착되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에 따른 상기 보강부재는 가니쉬의 내면에 밀착 지지되는 베이스판과, 베이스판의 내측단에서 이중 절곡되어 실링부와 고정판 간의 경계부를 지지해주는 내측 지지단과, 베이스판의 외측단에서 이중 절곡된 외측 지지단이 일체로 성형된 보강 브라켓과; 보강브라켓의 외측 지지단을 받쳐주도록 가니쉬의 내면에 일체로 접합되는 받침부재; 로 구성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 실링부와 고정판 간의 경계부에는 내측 지지단이 압입되는 지지홈이 형성되고, 받침부재의 내면에는 외측 지지단이 압입되어 받쳐지는 받침홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

첫째, 리어 휠 아치와 인접하는 리어 도어의 가니쉬 내면에서 사이드 실과 접촉하는 부분에 폐단면의 더스트 실링부재를 부착함으로써, 도어의 반복적 개폐에 따라 사이드 실과 반복 접촉하더라도 어떠한 변형없이 본래의 형상 및 강성을 유지할 수 있고, 그에 따라 사이드 실과의 밀착력을 증대시킬 수 있다.

둘째, 사이드 실과의 밀착력 증대에 따라, 리어 도어의 가니쉬와 사이드 실 사이를 통하여 유입되는 오염물질을 원천적으로 차단할 수 있다.

셋째, 가니쉬의 내면에 폐단면의 더스트 실링부재 외에 보강브라켓을 장착하여, 폐단면의 더스트 실링부재의 실링부가 도어 닫힘시 사이드 실로부터 차체 외부방향으로 밀리는 등의 유동 현상을 방지할 수 있다.

도 1은 자동차용 일반도어와 사이드 실을 나타낸 단면도,
도 2는 자동차용 랩도어와 사이드 실을 나타낸 단면도,
도 3은 종래의 랩도어 가니쉬의 더스트 실링 장치를 나타낸 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 랩도어 가니쉬의 더스트 실링 장치를 나타낸 단면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명은 사이드 실의 좌우폭을 줄여서 승객의 승하차성을 개선할 수 있도록 사이드 실의 외면 전체를 보이지 않게 감싸주는 랩도어의 더스트 실링 성능을 향상시킬 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.

첨부한 도 2는 닫힘 상태의 랩 도어와 사이드 실을 나타내는 단면도이고, 도 4는 본 발명의 실링 장치가 랩 도어의 가니쉬 내면에 장착된 것을 나타낸 단면도이다.

첨부한 도 2를 참조로 전술한 바와 같이, 상기 랩 도어를 적용하기 위하여 사이드 실(20)의 좌우폭을 줄이는 만큼 랩 도어(10)의 하단에 장착되는 가니쉬(12)가 상하 길이가 증가되는 동시에 외부로 볼록하게 돌출되어 볼륨감을 나타내는 구조로 채택된다.

이러한 랩 도어(10)의 하단부는 타이어를 감싸주는 리어 휠 아치(30)와 인접하게 되므로, 리어 도어(10)의 하단부에 타이어 회전에 의한 원심력에 의하여 흙탕물이 많이 튀게 되어, 가니쉬(12)와 사이드 실(20) 사이 틈새를 통하여 실내방향으로 오염물질이 침투하게 되고, 침투된 오염물질은 도어의 내면 및 사이드 실 표면 등을 오염시키는 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해소하고자, 본 발명은 리어 도어(10)의 하단부에 장착되는 가니쉬(12)와 사이드 실(20) 사이 부분의 실링 성능을 보강하고자 한 것으로서, 기존에 외팔보 형태이면서 립(lip) 형상으로 된 실링부재와 달리, 도 4에서 보듯이 폐단면을 갖는 더스트 실링부재(40)를 가니쉬(12)의 내면에 부착한 점에 특징이 있다.

보다 상세하게는, 타이어를 감싸주는 리어 휠 아치(30)와 인접하는 리어 도어(10)의 가니쉬(12) 내면에서 사이드 실(20)과 실링 가능하게 접촉하는 부분에 외부로부터의 오염물질을 원천적으로 차단할 수 있는 폐단면의 실링부(42)를 갖는 더스트 실링부재(40)가 부착된다.

본 발명의 바람직한 일 실시예로서, 상기 더스트 실링부재(40)는 원형 또는 타원형의 폐단면을 이루면서 사이드 실에 밀착되는 실링부(42)와, 이 실링부(42)의 후단에 일체로 성형되어 가니쉬(12)의 내면에 일체로 접합되는 고정판(44)으로 구성된다.

이때, 상기 고정판(44)은 가니쉬(12)의 내면에 접합되면서 실링부(42)를 견고하게 잡아주는 기능을 하게 되고, 상기 실링부(42)는 도어의 닫힘시 압력에 의하여 사이드 실(20)에 밀착되는 변형을 하게 된다.

예를 들어, 상하방향으로 길다란 타원을 이루던 실링부가 사이드 실에 밀착되면 좌우로 길다란 타원을 이루며 밀착되는 상태가 된다.

이렇게 본 발명의 실링부재(40)의 실링부(42)가 기존의 립 타입의 실링부재와 달리, 사이드 실(20)과의 접촉압력 및 접촉면적을 증가시키면서 밀착되는 상태가 되므로, 외부로부터의 유입되는 오염물질을 원천적으로 차단하는 효과를 제공하게 된다.

한편, 상기 실링부재(40)의 실링부(42)가 도어 닫힘시 압력에 의하여 사이드 실(20)에 밀착되는 동시에 차체 외부방향으로 밀려나며 변형될 수 있고, 실링부가 차체 외부방향으로 밀려나면 오염물질을 차단하는 실링 성능이 떨어질 수 있다.

이에, 상기 실링부재(40)의 실링부(42)가 차체 외부방향으로 밀려나는 변형 현상을 방지하기 위한 수단으로서, 가니쉬(12)의 내면에 실링부(42)와 고정판(44) 간의 경계부를 받쳐주는 보강부재(50)가 장착된다.

본 발명의 바람직한 실시예로서, 상기 보강부재(50)는 실링부재(40)와 이격된 거리에서 가니쉬(12)의 내면에 일체로 접합되는 받침부재(54)와, 실링부재(40)와 받침부재(54) 간에 연결되어 실링부재(40)의 실링부(42)를 밀려나지 않게 지지해주는 보강 브라켓(52)을 포함하여 구성된다.

보다 상세하게는, 상기 보강 브라켓(52)은 가니쉬(12)의 내면에 밀착 지지되는 베이스판(52-1)과, 베이스판(52-1)의 내측단에서 이중 절곡되어 실링부(42)와 고정판(44) 간의 경계부에 형성된 지지홈(46)에 삽입되는 내측 지지단(52-2)과, 베이스판(52-1)의 외측단에서 이중 절곡되어 받침부재(54)의 내면에 형성된 받침홈(56)에 삽입되는 외측 지지단(52-3)이 일체로 성형된 구조로 구비된다.

상기 보강 브라켓(52)을 베이스판(52-1)을 중심으로 이중 절곡된 내측 지지단(52-2) 및 외측 지지단(52-3)을 갖는 구조로 구비하는 이유는 도어 닫힘시 충격에도 변형되지 않고 실링부(42)를 지속적으로 지지해주도록 함에 있다.

예를 들어, 상기 보강 브라켓(52)을 일자형의 판체 구조로 구비하는 경우에는 도어 닫힘시 충격에 의하여 보강 브라켓이 휘어지는 변형이 발생될 수 있고, 이렇게 보강 브라켓의 변형이 발생하면 실링부(42)를 견고하게 지지해줄 수 없기 때문이다.

이와 같이, 상기 실링부재(40)의 실링부(42)가 도어 닫힘시 압력에 의하여 사이드 실(20)에 밀착될 때, 보강 브라켓(52)이 실링부(42)와 고정판(44)의 경계부를 지지해주기 때문에 실링부(42)가 차체 외부방향으로 밀려나며 변형되는 형상을 방지할 수 있고, 그에 따라 사이드 실(20)에 대한 실링부(42)의 밀착력을 증대시킬 수 있다.

결과적으로, 상기 실링부(42)와 사이드 실(20) 간의 밀착력 증대에 따라, 리어 도어(10)의 가니쉬(12)와 사이드 실(20) 사이를 통하여 실내방향으로 유입되는 오염물질을 원천적으로 차단할 수 있다.

10 : 도어
12 : 가니쉬
20 : 사이드 실
22 : 사이드 실 몰딩
30 : 리어 휠 아치
40 : 더스트 실링부재
42 : 실링부
44 : 고정판
46 : 지지홈
50 : 보강부재
52 : 보강 브라켓
54 : 받침부재
56 : 받침홈

Claims

리어 휠 아치와 인접하는 리어 도어의 가니쉬 내면에서 사이드 실과 접촉하는 부분에 부착되어 외부로부터의 오염물질을 차단하는 폐단면의 실링부를 갖는 더스트 실링부재와,
상기 더스트 실링부재의 실링부가 차체 외부 방향으로 밀려나가는 변형을 방지하도록 가니쉬의 내면에 실링부와 이 실링부의 후단에 일체로 성형되어 가니쉬의 내면에 접합되는 고정판간의 경계부를 받쳐주는 보강부재를 포함하며,
상기 보강부재는 실링부재와 이격된 거리에서 가니쉬의 내면에 일체로 접합되는 받침부재와, 실링부재와 받침부재간에 연결되어 실링부재의 실링부를 밀려나지 않게 지지해주는 보강 브라켓을 포함하고,
상기 받침부재의 내면에는 보강 브라켓의 외측 지지단이 압입되어 받쳐지는 받침홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 랩도어 가니쉬의 더스트 실링 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 더스트 실링부재의 실링부는 원형 또는 타원형으로 된 폐단면으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 랩도어 가니쉬의 더스트 실링 장치.
삭제
청구항 2에 있어서,
상기 보강부재의 보강 브라켓은 가니쉬의 내면에 밀착 지지되는 베이스판과, 베이스판의 내측단에서 이중 절곡되어 실링부와 고정판 간의 경계부를 지지해주는 내측 지지단과, 베이스판의 외측단에서 이중 절곡된 외측 지지단이 일체로 성형되어 구성되고,
상기 받침부재는 보강브라켓의 외측 지지단을 받쳐주도록 가니쉬의 내면에 일체로 접합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 랩도어 가니쉬의 더스트 실링 장치.
청구항 4에 있어서,
상기 실링부와 고정판 간의 경계부에는 내측 지지단이 압입되는 지지홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 랩도어 가니쉬의 더스트 실링 장치.