KR101436467B1 - 제작 라인의 오븐에서의 물체의 가열 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 특히 서로를 덮으면서 하나 위에 다른 하나가 배치되는 하나 이상의 창유리(7, 11)를 가열 및/또는 벤딩을 위해 가열 물체에 대한 디바이스(100)에 관한 것이고, 상기 디바이스는 화덕 라인과 수 개의 지지부, 특히 수송 운반대(14)에 배치되는 지지부(6, 10)에 배열되는 물체(7, 11)를 수송 및/또는 구부리는 수송 주형(6, 10)과 화덕 라인의 물체(7, 11) 위에 제공되는 화덕 라인과 수 개의 가열 성분(4)을 통하여 수송 운반대(14)를 전진시키는 작동 디바이스를 포함한다. 본 발명에 따르면, 디바이스(100)는, 가열 성분(4)이 대체로 전체 화덕 라인 위에 배치되고, 가열 성분(4)이 물체(7, 11)의 치수에 적합한 가열 지역을 형성하는 방식으로 작동되고 조절될 수 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 또한, 본 발명에 따른 디바이스를 위한 방법에 관한 것이다.

Description

제작 라인의 오븐에서의 물체의 가열{HEATING OBJECTS ON A LINE-PRODUCTION OVEN}
본 발명은 물체를 가열하기 위한, 특히, 하나 위에 다른 하나가 배치되는 하나 이상의 창유리를 가열 및/또는 벤딩하기 위한 디바이스와 방법에 관한 것이다.
유럽 특허 EP0736498B1은 유리 벤딩 화덕에서 주형지지 운반대의 수송 방법을 나타낸다. 벤딩 화덕은 예열 챔버와 전방 챔버의 하류에 배치된 수 개의 벤딩 챔버를 포함하고, 또한 예열 챔버와 벤딩 챔버의 아래에 배치된 냉각 챔버를 포함한다. 주형지지 운반대는 따라서 상부 통로를 따라 하나 뒤에 다른 하나의 운반대가 운반되고, 창유리가 일단 중력의 영향 아래에 놓이면, 하부 트랙에 옮겨진다. 주형지지 운반대는 갑자기 수송된다, 즉, 지지 운반대는 다양한 챔버 내에서 일정한 시간 동안 정지된 채 유지되고, 그 후에 열차 방식으로 동시에 전진된다. 벤딩 화덕 안에서, 운반대는 수송의 반대 위치에서 앞뒤로 수송된다. 각각의 챔버는 도 1(EP0736498B1에 따른 종래 기술)과 도 2에 묘사된 방법으로 서로 분리되고, 주형지지 운반대는 추가적으로 다음 챔버와 그들을 분리하는 횡단벽을 제공받는다. EP0736498B1의 가르침에 따르면, 그들은 일단 하부 트랙으로 운반되면, 주형지지 운반대는, 직접 제 1 벤딩 챔버 아래에 배치된 위치로 이동되거나 직접 마지막 예 열 챔버 바로 아래로 이동되고, 반면에 나머지 하나의 주형지지 운반대는 정지한 채 유지된다.
유럽 특허 출원 EP1236692A2는 창유리를 가열, 벤딩 그리고 냉각시키기 위한 디바이스를 개시하는데, 이 디바이스는 상부 단계와 하부 단계와 연속 벤딩 운반대를 포함한다. 디바이스의 상위 단계는 수 개의 가열 챔버로 구성되고, 벤딩 운반대가 수송되는 방향에서, 마지막 챔버는 벤딩 챔버이다. 하부 단계는 벤딩 챔버 아래에 배치되는 일련의 냉각 챔버로 구성된다. 벤딩 운반대는 상부에서 또는 다른 방식을 취할 경우 열의 양호한 전도체인 바닥에서 열린 구조를 가진다. 예비 벤딩 챔버는 벤딩 챔버의 상류에 배치된다. 창유리를 가열하는 저항성 가열 요소는 가열과 벤딩 챔버의 정상에 배치되고, 각각의 챔버는 벽과 같은 돌출부에 의해 정상에서 서로 분리된다. 이 지역에는 가열 요소가 존재하지 않는다. 본 발명에 따르면, 예비 벤딩 실과 적어도 마지막 가열 챔버는 그들의 바닥에 가열 요소를 구비하고, 이들 가열 요소로 벤딩 운반대의 바닥을 통하여 바닥으로부터 창유리를 가열한다.
본 발명의 근원적인 문제는 가치를 높이는 디바이스, 개선되고 더 유연한 디바이스, 그리고 물체를 가열하고, 특히 창유리의 벤딩 시키는 다른 방법을 제안하는 것이다.
본 발명에 따르면 이 문제는 디바이스가 관련되는 한, 디바이스 독립 청구항의 특징을 사용하고, 방법이 관련되는 한 방법 독립 청구항의 특징을 사용하여, 해결된다. 독립 청구항을 인용하는 종속항들은 본 발명의 유리한 실시예를 제공한다.
이 후의 상세한 설명에서, 디바이스 특징이 방법 특징과 혼합되는 것이 가능한데, 왜냐하면 디바이스의 일부 부분은 방법의 단계를 참조해서만 설명될 수 있기 때문이다.
다음의 상세한 설명에서 본 발명은 창유리의 가열과 벤딩에 대한 그 응용에서 근본적으로 설명될 것이지만, 그러나 본 발명에 따른 가열 원리는 예를 들어 세라믹 같은 다른 물체의 가열에 적용될 수 있음이 이해되어야 한다. 그렇기 때문에, 특히, 본 발명에 따른 디바이스를 통하여 순환하는 물체는 수송 주형인 지지부에 수평으로 배치되는 창유리이고, 각 수송 주형은 하나가 서로 덮고 있는 다른 하나 위에 위치한 하나 또는 수 개의 창유리를 지지한다.
물체를 가열하기 위한(특히 하나가 서로 덮고 있는 다른 하나 위에 위치한 하나 이상의 창유리를 가열 및/또는 벤딩하기 위한) 본 발명에 따른 디바이스는 화덕 라인을 포함한다. 화덕 라인은 단일 성분으로 이루어질 수도 있고 그런 까닭에 일체형으로 제작될 수 있거나, 수 개의 챔버로 분할될 수도 있다. 후자의 구조 형태는 통상적으로 사용되는데, 왜냐하면 구조에 관하여 이점을 나타내기 때문이다. 이것은 소형 성분일수록 다루기 쉽기 때문이고 화덕 라인 챔버들로 분할하는 것은 화덕이 다소 동일한 모듈로부터 제작되는 것을 허용하기 때문이다. 창유리를 가열하는 경우에, 화덕 라인은 보통 기능적으로 가열 지역, 예비 벤딩 지역 및 마지막 벤딩 지역으로 세분된다.
벤딩 방법에 관해, 창유리는 아마도 대류 가열에 의해 보조되는, 알려진 전기 저항 가열 성분에 의해 연화(softening) 온도로 가열된다. 물론, 예를 들면, 가스에 의해 창유리를 가열하는 것과 같은 다른 가열 방법들로 가능하다. 서두에서 기술한 종래 기술에서 이미 나타낸 냉각 경로는 가열과 벤딩 지역 아래에 배치될 수도 있지만, 마지막 벤딩 지역에 뒤이어, 평면에서 동등하게 연결될 수도 있다.
수송 운반대에 배치된 물체(특히 수송 주형)에 대한 지지부는 전체 디바이스와 마지막 냉각 경로를 통하여 트레인 내에서 전진될 수도 있지만, 본 특허 출원인의 특허 출원 WO 2006/075117에 묘사되는 방식으로, 한편으로는, 가열(및 적절하다면 예비 벤딩) 그리고, 또 다른 한편으로는, 적절하면 물체(특히 창유리)의 마지막 벤딩에 뒤이는 냉각을 위하여 운반대의 분리된 트레인을 가지는 것이 또한 가능할 수 있다. 창유리는 창유리의 벤딩에 의해서 미리 구부려지고, 벤딩 온도까지 가열되고, 그리고 중력 작용 아래에서 수행될 수도 있지만, 압축 벤딩(특허 EP1391432A1) 그리고 흡입 벤딩, 또는 양쪽 형태 결합의 벤딩 방법(특허 WO02/64519A1)이 또한 알려져 있다.
본 발명에 따른 터널 화덕의 방식으로 제작된, 물체(특히 창유리)의 크기와 위치에 따라 작동되고, 따라서 물체 지지부(특히 수송 주형)의 크기와 위치에 따라 작동된다. 가열 지역은 그런 까닭에 디바이스의 제작 시기에 한정되고 지시되는 가열 지역 또는 실과 더 이상 관련되지 않으며, 하지만 물체(특히 창유리)의 각 크기에 대하여 한정되고, 따라서 화덕 라인의 구조 세분을 주관하는 제한 사항으로부터 자유롭다. 본 발명에 따른 디바이스의 화덕 라인은 일반적으로 일체형으로 제작되지 않지만, 통상적인 제작 방법에 있어서 서로 직렬로 연결된 다양한 챔버의 형태로 제작된다. 종래 기술의 화덕 라인과 다르게 가열 지역은 디바이스의 미리 결정 챔버와 관련되지 않는다. 실제의 고유한 가열 성분은, 물론, 상대적으로 작은 크기여야하고 모든 부분 지역을 형성할 수 있게 하기 위해서 함께 매우 가까이 배치되어야 하며, 모든 부분 지역은 제작될 물체(특히 창유리)의 크기에 적합하게 되도록 충분히 조절될 수 있어, 물체가 다양한 방법으로 가열될 수 있게 된다.
가열 성분은 정상 및/또는 바닥을 따라서, 또한 화덕 라인의 측면을 따라서 방해받지 않고 유리하게 배치된다. 화덕 라인이 벽과 같거나 또는 가장자리 테와 같은 돌출부 또는 단부의 오목부를 가지는 분리 챔버로 이루어질 때, 이 지역은 또한 작은 가열 성분에 의해 점유된다. 화덕의 전체 길이가 규정에 의하여 세분된 물체(특히 창유리의)의 크기에 적합해진 가열 지역에 의해 점유될 수 있는 것은 이러한 방식으로 진행함으로써만 이루어진다. 실들 사이의 경계선이 돌출부와 오목부를 나타내지 않을 때, 가열 성분은 또한 명백하게 물체(특히 창유리)가 수송되는 경로를 따라 방해 없이 배치될 수 있다.
물체는 지지부에 배치되고, 각 지지부는 수송 운반대에 배치된다. 수송 운반대 및 따라서 수송 운반대에 의해 운반되는 지지부는 또한 본 발명에 따른 디바이스를 통하여 하나 뒤에 다른 하나가 이동한다. 각 지지부는 물체를 지지하고, 물체는 서로 나란히 놓인 창유리 또는 수 개의 창유리일 수도 있다는 것은 이해된다. 지지부는 특히 적어도 하나의 창유리를 위한 특히 수송 주형일 수도 있다. 이 경우에, 수송 주형은 또한 하나 위에 다른 하나가 배치된 하나 이상의 창유리 같은 지지하는 물체에 주형의 형태를 전달하는 기능을 가질 수도 있다. 본 발명에 따른 디바이스를 통과함으로서 창유리 또는 창유리들은 그것 또는 그것들의 연화 온도로 가열되고, 그것(들)의 고유 무게의 영향으로 함몰되어, 수송 주형의 형태로 채택된다.
본 발명의 유리한 전개에서, 수송 운반대는 가열되거나 구부려지는 아주 작은 물체(특히 창유리)의 크기와, 따라서 지지부(특히 수송 주형)에 필수적으로 적합하게된다. 수송 운반대의 단일 유형이 물체(특히 창유리)의 모든 크기에 대하여 사용되기 때문에, 그것이 의미하는 것은 큰 물체를 위한 지지부(특히 수송 주형)가 수송 운반대 위에 걸친다는 것이다.
종래 기술의 벤딩 디바이스에서, 수송 운반대의 길이는 화덕 챔버의 길이에 적합하게되고, 그런 까닭에 벤딩 처리를 겪어야 하는 아주 큰 창유리에 적합하다. 그러므로 종래 기술의 디바이스는 창유리 크기와 관계없이 항상 동일한 수의 수송 운반대를 따라서 창유리를 구비한다. 각 챔버는 오직 항상 하나의 단일 창유리를 포함하고, 왜냐하면 창유리가 챔버 경계의 영역에서 가열될 수 없기 때문이다. 만약 상대적으로 작은 창유리가 구부러지면, 화덕 라인의 큰 부분은 사용하지 않고 남아 있는다. 비록 많은 수의 창유리를 위한 화덕 라인 내의 충분한 공간이 있더라도, 그것은 화덕의 용량을 따라서, 따라서 단위 시간당 화덕을 통과하는 창유리의 수는, 실제로는, 창유리의 모든 크기에 대하여 일정함을 의미한다. 통상적으로 화덕 라인을 따르는 냉각 경로에 대해서도 이와 동일하다.
대조적으로, 챔버의 경계와 독립적으로 물체(특히 창유리)를 더 조밀하게 포장함으로서, 본 발명에 따른 디바이스는 화덕 라인과 정상적으로 여기에 연결된 냉각 경로 둘 모두의 더 나은 사용을 획득하는 것을 가능하게 한다. 화덕 라인과 냉각 경로는 그런 까닭에 평소보다 더 짧게 이루어지고, 따라서, 또한 바닥 공간, 따라서 디바이스에 대해 요구되는 투자를 줄이는 것을 가능하게 한다. 만약 물체(특히 창유리) 밀도가 본 발명에 따른 가열(특히 벤딩) 디바이스에서 높다면, 비록 요구되는 전체 동력이 분명하게 일반적으로 다르지 않더라도, 대부분의 경우에서 종래 기술의 벤딩 디바이스에서 보다 단위 길이 당 더 높은 가열 또는 냉각 동력이 필요해진다.
수송 주형은 프레임의 형태로 바람직하게 구성되고, 이 것은 물체(특히 창유리)가 외면 둘레에 통해있는 특정 지역에서만 수송 주형에 의해 지지되는 것을 말한다. 이러한 관점에서, 본 발명에 따른 디바이스에서, 적합한 유형의 수송 주형, 예를 들어, 오목 고체 주형을 사용하는 것이 명백하게 가능하다고 말할 수 있다.
모든 수송 운반대와 지지부(특히 수송 주형)가 수송 운반대에 걸칠 때의 지지부는 방해 없이 서로 접촉할 수 있고, 이것은 제 1 운반대가 전방으로 밀려 움직인 거리만큼 전체 트레인이 진행하기 위해 화덕 라인에 들어가는 마지막 운반체만이 수송의 방향으로 밀려 이동하는 것을 필요로 함을 의미한다. 견인 기계를 사용하여 운반대의 트레인을 화덕 라인을 통하여 당기는 것을 고려할 수 있는데, 마지막 수송 운반대 또는 마지막(특히 수송 주형) 지지부는 화덕 라인의 출구로부터 추출되고, 이러한 방식으로, 마지막에 연결되며 화덕 라인에 배치된 나머지 수송 운반대는 앞으로 전진된다. 화덕 라인에 배치된 수송 운반대가 개별적으로 구동되는 것 역시 완전히 가능하다. 구동 디바이스는 외부로부터 수송 운반대에 작용할 수 있지만, 다양한 수송 운반대는 또한 그들 각각의 구동 수단을 구비할 수도 있다. 이 경우에는, 수송 운반대는 서로 접촉하는 것을 필요로 하지 않고 앞의 이동은, 일반적으로 덜 갑작스럽게 움직인다. 수송 운반대가 그들 각각의 구동 수단을 가질 때, 그들은 화덕 라인의 다른 부분을 다른 속도로 전진할 수 있고 그래서 특정 가열 지역에서 다를 잔류 시간을 가질 수 있다. 그것은 매우 고도로 제어되는 가열 곡선 및/또는 창유리에서 온도의 정확한 분배를 획득하는 것을 가능하게 한다.
예를 들어 컨베이어 벨트, 피구동 롤의 베드, 휠 또는 수송 체인에 배치되고, 이 방식으로 화덕 라인을 통과하여 전진할 때, 바퀴가 없는 수송 운반대를 사용할 수 있다. 운반대는 그 다음에 서로 접촉할 수도 있고 또는 수송 수단에서 서로로부터 분리되어 배치될 수도 있다.
수송 운반대는 종래의 방식으로 단계적으로 전진하여 화덕 라인을 통과할 수 도 있다. 즉, 모든 운반대가 정의된 단계의 고정된 지속 시간동안 멈추고, 그 다음에 한 단계의 지속 시간동안 다시 멈추기 전에 하나의 운반대의 길이만큼 전진된다. 이런 것과 같은 방법은 "불연속" 유형이다.
그러나 본 발명에 따르면, 수송 운반대는 또한 수송 경로를 따라서 휴지 없이, 균일하거나 가변 속도로, 평탄하게 통과할 수도 있다. 이 경우에는, 관련된 가열 성분, 따라서 가열을 위해 필요한 한정된 분포를 갖는 지역은 수송 주형, 따라서 창유리와 함께 동일한 거리만큼 분명하게 전진해야 한다. 물체(특히 창유리)의 이동과 동기가 맞춰진 "이동하는" 가열 지역을 가지는 것이 따라서 필요하다.
이 경우에는, 수송 운반대를 전진시키는 혼성 방식을 고려할 수도 있다. 화덕 라인의 특정 부분에서는, 수송 운반대가 단계적으로 (다르게는 : 불연속적, 갑작스런 움직임으로 알려진) 전진되고, 반면, 다른 부분에서는, 대조적으로 연속적으로 전진되는 것과 같다.
제한하려는 어떠한 의도도 없이 주어지는 본 발명의 주제 문제의 다른 세부사항과 이점은, 본 발명에 따라 하나 위에 다른 하나가 배치된 하나 이상의 창유리의 가열 및/또는 벤딩하기 위한 디바이스의 실시예 도면으로부터 또한, 아래에 주어지는 설명으로부터 분명해질 것이다. 도면에서, 그리고 간략화 된 도식적인 도면에서, 비율에 맞춰 도시되지는 않았다.
도 1a는 상대적으로 큰 창유리가 적재된, 종래 기술의 가열 및/또는 벤딩 디바이스의 단면도.
도 1b는 상대적으로 작은 창유리가 적재된, 종래 기술의 가열 및/또는 벤딩 디바이스의 단면도.
도 2a는 상대적으로 큰 창유리가 적재된, 본 발명에 따른 가열 및/또는 벤딩 디바이스의 종 단면도.
도 2b는 상대적으로 작은 창유리가 적재된, 본 발명에 따른 가열 및/또는 벤딩 디바이스의 종 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 가열 및/또는 벤딩 디바이스의 수평 단면도.
다음의 도면에서, 동일 성분은 항상 동일한 참조 번호가 주어진다.
도 1a에서, 창유리를 가열 및 벤딩하기 위한 알려진 디바이스(1)는 수 개의 챔버로 이루어지고, 이들 챔버 중 단지 세 개의 챔버(2.1, 2.2, 그리고 2.3)만이 여기에 도시되었다. 챔버는 아래쪽으로 돌출한 돌출부(3.1 내지 3.4)에 의해서 서로 분리된다. 돌출부(3.1 내지 3.4)는 지역을 또한 형성하고, 돌출부가 없을 경우 정상의 표면에 분포될 가열 성분은 이 지역 내에서 차단된다. 가열 성분(4)은 도면에서 화살표로 표시된 수송의 방향에서 작은 셀로 배치될 뿐만 아니라, 창유리가 수송되는 방향에 대해 횡 방향으로도 배치된다.
디바이스(1)의 각 실에는 각각의 수송 주형(6.1, 6.2, 6.3)을 갖는 수송 운반대(5.1, 5.2, 5.3)가 있다. 수송 주형은 하나의 창유리 위에 다른 하나가 놓여 서로를 덮는 창유리 쌍들을 수송한다. 용어 "수송 주형"은 수송 주형의 기능을 제한하지 않으며, 반대로, 수송 주형은 수송 주형에 배치된 창유리를 가열하고 냉각하는 동안 또한 일반적으로 사용된다.
수송 운반대(5.1, 5.2 그리고 5.3)는 휠(9)을 구비하는데, 이들 휠은 레일(8)에 의하여 가이드 되고, 가능할 경우 화덕 라인을 통한 급격한 움직임을 가능케한다.
수송 운반대(5)는 보통 화덕의 챔버(2)의 길이에 적합하고, 그런 까닭에 수송 주형의 크기에 적합한 수송 운반대로 대체될 수 없다. 적응시, 창유리의 쌍은 사실상 가열이 되지 않은 돌출부(3) 지역으로 들어가고, 이것은 그들이 고르지 않게 가열될 것을 의미한다. 알려진 디바이스에서, 이것은 화덕에서 각 실에 대하여 단지 전체 갯수의 수송 운반대를 사용함으로서 회피될 수 있다.
도 1b는 작은 쌍 창유리(11.1, 11.2 그리고 11.3)의 벤딩에 대하여 설치된 점을 제외하고 도 1a와 동일한 디바이스(1)를 도시한다. 이 목적에 대하여, 창유리의 상(11)의 크기에 적합한 수송 주형(10.1, 10.2 그리고 10.3)은 수송 운반대(5)에 설치되어 있다.
도 1a와 1b에서, 창유리 쌍의 크기에 따르면, 창유리 위에 수직으로 배치된 유일한 가열 성분(4)은 방사에 의해서 창유리를 가열하도록 활성화된다. 가열의 바람직한 분배에 따라, 또한 어떤 가열 성분, 예를 들어 이 지역에서 유연한 창유리의 과도한 굴곡을 회피할 필요가 있는 경우 창유리의 쌍의 중심부에 있는 가열 성분을 연결 해제하는 것은 명백하게 가능하다. 종래 기술의 디바이스(1)에서, 가열 성분(4)은 챔버(2) 내에서만 가열 패턴을 적합하게 하도록 작용될 수 있다. 도면에서, 일반적으로 사용하지 않는 가열 성분(4)은 점선으로 도시되었다.
도 1b가 도시한 바와 같이, 표시된 크기의 창유리와, 미리 결정된 고정된 크기의 수송 운반대(5)에 대해, 창유리의 쌍(11)의 가열을 위한 화덕 라인의 거의 절반의 길이만을 사용하는 것은 가능하다. 만약 더 작은 크기의 창유리가 처리될 것이라면, 사용된 공간은 더 작을 것이다. 그러나, 이미 설명된 바와 같이, 포장 밀도는 문제없이 증가할 수 없는데, 왜냐하면 만약 그런 경우, 창유리는, 부분적으로, 가열 성분을 가지지 않는 정상 돌출부(3) 아래로 통과하기 때문이다. 그것은 매우 균형이 고르지 않은 열의 분배를 일으킬 것이다. 그러나, 어떠한 경우에도, 화덕 라인 안의 많은 창유리가 가능한 높이 있는 것이 바람직한데, 이는 그것이 단위 시간당 생산량을 증가시키는 것을 가능하게 하기 때문이다.
도 2a와 2b에 도시된 가열 및/또는 벤딩 창유리에 대하여 본 발명에 따른 디 바이스(100)에서, 가열 성분(4)은 챔버(12.1, 12.2 그리고 12.3)의 정상의 전체 길이를 따라 중단 없이 배치된다. 가열 성분(4)과 창유리의 쌍(7.1, 7.2 그리고 7.3) 사이의 거리를 일정하게 유지하기 위해서, 아래로 돌출 하는 정상 돌출부(13.1, 13.2, 13.3 그리고 13.4)의 높이는 감소되었다. 추가로, 가열 성분(4)은 한정된 가열 패턴을 한정하기 위해 챔버 마다 더 이상 연결되지 않고, 그러나 챔버의 한계를 넘어서 연장되는 가열 패턴은 만들어 질 수 있다. 그러므로, 창유리의 특정한 한 쌍에 적합한 가열 패턴은 화덕 라인 안에서 이 쌍의 위치에 의존한다. 그렇기 때문에, 수송 운반대(14)는 화덕의 챔버(12)의 치수와 독립적인 길이를 가질 수 있고, 화덕 라인 안에서 그들의 위치는 챔버의 범위(13)에 독립적이다.
도 2b는 도 2a에 도시된 본 발명에 따른 디바이스(100)에서 더 작은 창유리의 열 처리를 도시한다. 도 2b에 다시 도시된 세 개의 챔버(12.1, 12.2 그리고 12.3)는 창유리의 쌍(11.1 내지 11.5)이 배치된 각각의 수송 주형(10.1 내지 10.5)을 지지하는 다섯 개의 수송 운반대(14.1 내지 14.5)를 이용한다.
본 발명에 따른 디바이스(100)의 수송 운반대는 사용된 가장 작은 수송 주형(10)의 크기에 적합하다. 만약 더 큰 창유리의 쌍이 구부려질 것이라면, 크기가 적당한 수송 주형(6)은 도 2a에 도시된 방식으로 수송 운반대(14) 위에 걸칠 것이다.
가열 성분(4)은 창유리의 쌍(11)의 위치에 따라 모두 작동되고, 매우 챔버 구조적 경계의 외부에 있다. 이렇게 하여, 도 2b에 도시된 크기 조건에서 처리되는 창유리 열의 처리량을 1 내지 2/3만큼 증가시키는 것은 가능하다.
도 3은 도 2b에 도시되는 본 발명에 따른 디바이스(100)의 챔버(12.1과 12.2) 사이의 경계 영역에 있는 가열 성분(4)을 위에서 본 개략적인 단면도이다. 챔버의 내부 공간은 챔버의 석조물(stonework)(15)에 의하여 측에서 환경으로부터 분리된다. 창유리의 쌍(11.2)은 점선으로 도시된다. 창유리(11.2) 위에 배치된 가열 성분(4)은 활성화되었고, 창유리(11.2)의 돌출부 외부에 배치된 성분(4')은 이 시간에 사용되지 않는다. 창유리의 돌출부 외부에 배치된 특정한 가열 성분은 또한 창유리에 직접 영향을 끼치지 않고도 화덕의 특정한 지역에서의 온도를 조절하는데 사용될 수도 있다. 연결된 가열 성분은 실선으로 도시되고, 끊어진 가열 성분은 점선을 이용하여 도시되었다. 명백하게, 연결된 가열 성분은 또한 창유리가 앞으로 전진할 때 가열 필드로서 작동될 수 있고, 가열 필드는 창유리의 쌍과 함께 전진한다.
본 발명에 따른 디바이스에서, 가열 성분은 약 10㎝X10㎝로 측정된 상대적으로 작은 치수이고, 업계에서 통상 사용되는 세라믹 방사 히터로서 여기 구성된다. 이러한 세라믹 방사 히터에서, 전기 가열 와이어는 세라믹 페이스트(paste) 안으로 통합된다. 세라믹 방사 히터에 더하여, 가열 성분의 다른 적당한 유형, 예를 들어, 노출된 나선형 가열 성분이든지 간에, 가열 성분의 치수는 명백하게 상기 크기에 제한되지 않고, 가열 성분은 사용에 적합한 어떠한 크기일 수도 있으며, 특정 화덕 라인에서 가열될 창유리의 기하학적 형태와 크기에 따를 수 있다. 마찬가지로, 다른 치수의 가열 성분의 결합은 많은 경우에 가능하고 필수적이다.
본 발명은 가열 물체에 대한 디바이스와 방법에 관한 것으로 창유리의 가열과 벤딩에 이용될 수 있다.

Claims (18)

  1. 물체의 가열을 위한 디바이스(100)로서, 화덕 라인과, 수송 운반대(14)에 배치되는 지지대(6, 10)에 배열되는 물체(7, 11)를 수송하는 여러 지지대(6, 10)와, 화덕 라인을 통해 수송 운반대(14)를 전진시키는 구동 디바이스와, 화덕 라인에서 물체(7, 11)위에 제공된 여러 가열 성분(4)을 포함하는 물체의 가열을 위한 디바이스(100)에 있어서,
    가열 성분(4)이 전체 화덕 라인 위에 배치되고, 가열 성분(4)이 물체(7, 11)의 치수에 적합한 가열 지역을 형성하는 그런 방식으로 작동될 수 있고 조절될 수 있으며,
    화덕 라인이 챔버 경계(13.1, 13.2, 13.3)를 갖는 수 개의 챔버(12.1, 12.2, 12.3)로 분배되고, 가열 성분(4)이 챔버 사이의 경계(13.1, 13.2, 13.3) 위에 배치되고, 물체(7, 11)와 챔버(12.1, 12.2, 12.3)의 치수에 적합한 가열 지역이 서로 독립적인 것을 특징으로 하는, 물체의 가열을 위한 디바이스.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서, 수송의 방향으로 수송 운반대(14)의 길이가 사용될 수 있는 가장 작은 지지부(10)의 크기에 적합하여, 큰 물체(7)로 의도되는 지지부(6)는 수송의 방향에서 수송 운반대(14) 위에 걸치게 하는 것을 특징으로 하는, 물체의 가열을 위한 디바이스.
  4. 제 1항 또는 제 3항에 있어서, 지지부가 프레임 형태인 수송 주형(6, 10)이라는 것을 특징으로 하는, 물체의 가열을 위한 디바이스.
  5. 제 1항 또는 제 3항에 있어서, 다양한 수송 운반대(14)가 각각 고유의 구동 디바이스를 구비하는 것을 특징으로 하는, 물체의 가열을 위한 디바이스.
  6. 제 1항 또는 제 3항에 있어서, 수송 운반대(14)가 체인, 롤 베드(bed of rolls), 휠 또는 벨트를 수송 디바이스 상에서 수송 경로로 이동시킬 수 있는 것을 특징으로 하는, 물체의 가열을 위한 디바이스.
  7. 제 1항 또는 제 3항에 있어서, 가속 및/또는 감속 경로는 가열 지역 및/또는 냉각 지역 사이의 전이 지역으로 제공되는 것을 특징으로 하는, 물체의 가열을 위한 디바이스.
  8. 제 1항 또는 제 3항에 있어서, 처음 수송 운반대가 화덕의 입구로 밀리거나 마지막 수송 운반대가 화덕의 출구로부터 추출될 때, 운반대의 전체 트레인은 화덕 라인을 통하여 전진될 수 있도록, 운반대의 연속적인 트레인을 형성하면서, 수송 운반대(14) 또는 지지부(6, 10)가 서로 접촉하는 것을 특징으로 하는, 물체의 가열을 위한 디바이스.
  9. 제 1항 또는 제 3항에 있어서, 화덕 라인을 통하여 전진하는 단계 사이에 정지하면서, 수송 운반대(14)가 단계적으로 전진될 수 있고, 그러므로, 불연속적으로 전진될 수 있는 것을 특징으로 하는, 물체의 가열을 위한 디바이스.
  10. 제 1항 또는 제 3항에 있어서, 수송 운반대(14)가 연속적으로, 그러므로 중지 없이 화덕 라인을 통하여 전진될 수 있고, 각 사물(7, 11)에 대하여, 가열 지역이 물체에 의하여 이루어진 전진과 보조를 맞추어 조절되는 방식으로 앞으로 전진될 수 있는 것을 특징으로 하는, 물체의 가열을 위한 디바이스.
  11. 제 1항 또는 제 3항에 있어서, 추가적인 가열 성분이 물체(7, 11)의 측면 위 및/또는 측면에 배치되는 것을 특징으로 하는, 물체의 가열을 위한 디바이스.
  12. 제 1항 또는 제 3항에 있어서, 물체가 수송 주형인 지지부(6, 10)에 수평적으로 배치된 창유리이고, 각 수송 주형은 서로를 덮으면서, 서로의 위에 배치되는 하나 또는 그 이상의 창유리(7, 11)를 운송하는 것을 특징으로 하는, 물체의 가열을 위한 디바이스.
  13. 챔버(12.1, 12.2, 12.3)로 분리된 화덕 라인을 구비하고, 물체(7, 11)의 측면 위 및/또는 아래 및/또는 측면에 배치되는 수 개의 가열 성분(4)을 구비하는 제1항의 디바이스에서 적어도 하나의 물체(7, 11)를 가열하는 방법에 있어서,
    - 수송 운반대(14)에 배치되는 지지부(6, 10)에 물체(7, 11)를 배치하는 단계와 ;
    - 수송 운반대(14)에 배치되고 화덕 라인을 통하여 물체(7, 11)가 적재되는 지지부(6, 10)를 수송하는 단계와 ;
    - 가열 성분이 수송 경로의 챔버(13.1, 13.2, 13.3) 사이의 경계와 독립적으로, 수송 경로에서 이들 물체의 크기 및 위치에 대응하는 물체(7,11)에 대한 가열 지역을 형성하도록, 가열 성분(4)을 작동을 조절하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 적어도 하나의 물체를 가열하는 방법.
  14. 제 13항에 있어서, 각 물체가 적어도 하나의 창유리이고, 각 지지부가 수송 주형이고, 창유리(7, 11)는 화덕 라인을 통해 수송되는 동안 벤딩 온도까지 가열되고, 수송 주형(6, 10)으로부터 제거되기 전에 수송 주형(6, 10)상에서 원하는 형태로 구부러지는 것을 특징으로 하는 적어도 하나의 물체를 가열하는 방법.
  15. 제 13항에 있어서, 각 물체가 적어도 하나의 창유리이고, 각 지지부는 수송 주형이고, 창유리(7, 11)가 화덕 라인을 통하여 수송되는 동안 벤딩 온도로 가열되고, 창유리(7, 11)는 수송 주형(6, 10)상에서 미리 구부려지고, 화덕 라인의 끝에서, 최종 벤딩 작업을 수행하는 다른 벤딩 디바이스로 이동되는 것을 특징으로 하는 적어도 하나의 물체를 가열하는 방법.
  16. 제 14항 또는 제 15항에 있어서, 각 물체는 서로를 덮으면서 다른 하나 위에 하나가 배치되는 적어도 두 개의 창유리(7, 11)이고, 동시에 가열 및/또는 (미리)구부려지는 것을 특징으로 하는, 적어도 하나의 물체를 가열하는 방법.
  17. 제 13항 내지 제 15항 중 어느 한 항에 있어서, 물체(7, 11)가 수송 경로를 따라 나란히 수송되는 것을 특징으로 하는, 적어도 하나의 물체를 가열하는 방법.
  18. 제 13항 내지 제 15항 중 어느 한 항에 있어서, 물체(7, 11)는 일정한 속도로 수송 경로를 따라, 연속적으로 수송되고, 가열 지역은 뒤쪽에 이루어지는 전진과 보조를 맞추어 각 물체(7, 11)에 대해 제어된 방식으로 앞으로 전진하는 것을 특징으로 하는, 적어도 하나의 물체를 가열하는 방법.
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