KR101363170B1 - 모터 구동식 압축기 - Google Patents

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Abstract

모터 구동식 압축기는 히트 펌프에 사용하기에 충분한 가열 성능을 달성하면서, 외부로의 진동 및 소음 전달을 억제한다. 모터 구동식 압축기는 냉매를 압축하는 압축기 기구와, 상기 압축기 기구를 작동시키는 모터 기구를 포함한다. 모터 구동식 압축기는 압축기 기구 및 모터 기구를 밀봉 상태로 수용하는 내부 하우징과, 상기 내부 하우징을 수용하는 외부 하우징을 더 포함한다. 외부 하우징은 다른 부재에 장착될 수 있는 장착부를 포함한다. 내부 하우징과 외부 하우징 사이에는 제 1 중간 부재가 배열된다. 이 제 1 중간 부재는 방진 특성 및 단열 특성을 포함한다.

Description

모터 구동식 압축기 {MOTOR-DRIVEN COMPRESSOR}
본 발명은 모터 구동식 압축기에 관한 것이다.
일본공개특허공보 제 11-294365 호에는 종래 기술의 모터 구동식 압축기가 개시되어 있다. 이 모터 구동식 압축기는 냉매를 압축하는 압축기 기구와, 상기 압축기 기구를 작동시키는 모터 기구를 포함한다. 모터 구동식 압축기는, 압축기 기구와 모터 기구를 밀봉 상태로 수용하는 내부 하우징과, 상기 내부 하우징을 수용하는 외부 하우징을 포함한다.
내부 하우징을 지지하는 스프링은 모터 구동식 압축기의 외부 하우징내에 배열된다. 외부 하우징과 내부 하우징 사이에 형성되는 보이드내에는 요변성 유체 (thixotropic fluid) 가 채워진다. 외부 하우징은 다른 부재에 장착하도록 장착부를 포함한다.
상기 스프링 및 요변성 유체는 압축기 기구 및 모터 기구로부터의 진동 및 소음을 모터 구동식 압축기의 외부로 전달하는 것을 억제하는 기능을 한다.
종래 기술의 모터 구동식 압축기에서, 압축기 기구에 의해 압축된 고온 및 고압 냉매의 열은 내부 하우징 및 스프링을 통하여 외부 하우징으로 전달되고, 외부로 방출되거나 또는 요변성 유체에 의해 내부 하우징을 통하여 흡수된다. 따라서, 냉매의 열을 용이하게 저감시키는 경향이 있다. 그리하여, 예를 들어, 모터 구동식 압축기가 히트 펌프에 사용되면, 이 히트 펌프의 가열 성능은 불충분해지게 된다.
따라서, 본 발명의 목적은, 히트 펌프에 사용될 때 충분한 가열 성능을 달성하면서 진동 및 소음의 외부로의 전달을 억제하는 모터 구동식 압축기를 제공하는 것이다.
본원의 일 앙태는 냉매를 압축하는 압축기 기구를 포함하는 모터 구동식 압축기이다. 모터 기구는 상기 압축기 기구를 작동시킨다. 내부 하우징은 압축기 기구 및 모터 기구를 밀봉 상태로 수용한다. 외부 하우징은 내부 하우징을 수용한다. 외부 하우징은 다른 부재에 장착될 수 있는 장착부를 포함한다. 내부 하우징과 외부 하우징 사이에는 제 1 중간 부재가 배열된다. 이 제 1 중간 부재는 방진 특성 및 단열 특성을 포함한다.
본 발명의 다른 양태 및 장점은, 첨부된 도면을 참조하여, 본원의 원리를 실시예의 방식으로 설명하는 이하의 설명으로부터 명백할 것이다.
본원은, 본원의 목적 및 본원의 장점과 함께, 첨부된 도면과 함께 바람직한 실시형태의 이하의 설명을 참조하면 잘 이해될 것이다.
도 1 은 본 발명의 제 1 실시형태에 따른 모터 구동식 압축기를 포함하는 에어컨디셔너의 블럭선도,
도 2 는 제 1 실시형태의 모터 구동식 압축기의 단면도,
도 3 은 본 발명의 제 2 실시형태에 따른 모터 구동식 압축기의 단면도, 및
도 4 는 본 발명에 따른 모터 구동식 압축기의 변형예의 단면도.
본 발명의 제 1 및 제 2 실시형태는 도면을 참조하여 이하 설명된다.
제 1 실시형태
도 1 을 참조하면, 제 1 실시형태의 모터 구동식 압축기 (1) 는 객실의 온도를 조절하도록 차량에 설치된 에어컨디셔너에 적용된다. 모터 구동식 압축기 (1) 이외에도, 에어컨디셔너는 전환 밸브 (91), 객실 외부 열교환기 (92), 팽창 밸브 (93), 및 객실 내부 열교환기 (94) 를 포함한다.
도 2 에 도시된 바와 같이, 모터 구동식 압축기 (1) 는 압축기 기구 (3), 모터 기구 (5), 내부 하우징 (10), 및 외부 하우징 (20) 을 포함한다. 내부 하우징 (10) 은 압축기 기구 (3) 및 모터 기구 (5) 를 밀봉 상태로 수용한다. 외부 하우징 (20) 은 내부 하우징 (10) 을 수용한다.
본 실시형태에 있어서, 내부 하우징 (10) 은, 개방 후방 단부 (도 2 에서 볼 때 좌측 단부) 를 포함하는 제 1 하우징 (11), 및 상기 제 1 하우징 (11) 의 후방 단부를 폐쇄하는 제 2 하우징 (12) 을 포함한다. 압축기 기구 (3) 는, 제 1 하우징 (11) 의 내주면 (11B) 에 고정되는 고정 스크롤 (3A), 및 상기 고정 스크롤 (3A) 과 대향하도록 배열되는 가동 스크롤 (3B) 을 포함한다. 고정 스크롤 (3A) 및 가동 스크롤 (3B) 은 서로 결합하고 또한 압축실 (3C) 을 형성한다. 구동 샤프트 (5A) 는 제 1 하우징 (11) 내에 수용된다. 구동 샤프트 (5A) 는, 베어링 (5B) 에 의해 회전가능한 방식으로 지지되는 원위부 (도 2 에서 볼 때 우측), 및 베어링 (5C) 에 의해 회전가능한 방식으로 지지되는 근위부 (도 2 에서 볼 때 좌측) 를 포함한다.
모터 기구 (5) 는 압축기 기구 (3) 보다 제 1 하우징 (11) 의 단부벽 (11D) 에 더 근접하게 위치된다. 제 1 하우징 (11) 의 내주면 (11B) 에는 스테이터 (5D) 가 고정된다. 구동 회로 (비도시) 는 스테이터 (5D) 에 3 상 전류를 공급한다. 이 스테이터 (5D) 내에는 로터 (5E) 가 배열된다. 로터 (5E) 는 구동 샤프트 (5A) 에 고정된다. 로터 (5E) 는 스테이터 (5D) 에 공급된 전류에 의해 회전되고 또한 구동된다. 구동 샤프트 (5A), 스테이터 (5D), 및 로터 (5E) 는 모터 기구 (5) 를 형성한다.
도 1 및 도 2 를 참조하면, 모터 기구 (5) 가 압축기 기구 (3) 를 회전시키고 작동시키면, 이 압축기 기구 (3) 는 냉매를 흡입관 (95) 을 통하여 내부 하우징 (10) 안으로 흡입하고 이 냉매를 압축시킨다. 그 후, 압축기 기구 (3) 는 내부 하우징 (10) 으로부터 배출관 (96) 을 통하여 압축된 냉매를 배출한다.
도 1 을 참조하면, 전환 밸브 (91) 는 흡입관 (95) 및 배출관 (96) 에 의해 모터 구동식 압축기 (1) 에 연결된다. 더욱이, 전환 밸브 (91) 는 관 (97) 에 의해서는 객실 외부 열교환기 (92) 에 또한 관 (99) 에 의해서는 객실 내부 열교환기 (94) 에 연결된다. 팽창 밸브 (93) 는 관 (98A) 에 의해서는 객실 외부 열교환기 (92) 에 또한 관 (98B) 에 의해서는 객실 내부 열교환기 (94) 에 연결된다.
차량내에 설치된 제어 유닛에 의해 제어되는 전환 밸브 (91) 는, 관의 연통 상태를 전환시킬 수 있다. 전환 밸브 (91) 가 배출관 (96) 과 관 (97) 과 연통하고 또한 흡입관 (95) 과 관 (99) 과 연통하면, 모터 구동식 압축기 (1) 로부터 배출관 (96) 을 통하여 배출되는 냉매는 도 1 에서 도시한 바와 같이 D1 방향으로 유동한다. 전환 밸브 (91) 가 배출관 (96) 과 관 (99) 과 연통하고 또한 흡입관 (95) 과 관 (97) 과 연통하면, 모터 구동식 압축기 (1) 로부터 배출관 (96) 을 통하여 배출되는 냉매는 도 1 에서 도시한 바와 같이 D2 방향으로 유동한다.
객실 외부 열교환기 (92) 는 주변 공기로 열을 소산시키거나 또는 주변 공기로부터 열을 흡수한다. 객실 내부 열교환기 (94) 는 객실내의 공기로 열을 소산시키거나 또는 객실내의 공기로부터 열을 흡수한다. 객실 외부 열교환기 (92), 객실 내부 열교환기 (94), 및 팽창 밸브 (93) 는 종래에 알려져 있고 또한 보다 자세히 설명하거나 도시하지 않을 것이다.
도 2 에 도시된 바와 같이, 내부 하우징 (10) 은 압축기 기구 (3) 및 모터 기구 (5) 를 밀봉 상태로 수용하는 밀봉된 공동 (10A) 을 포함한다. 내부 하우징 (10) 은, 일반적으로, 압축기 기구 (3) 및 모터 기구 (5) 가 배열되는 방향으로 원통형 및 기다랗게 되어 있다. 내부 하우징 (10) 은 상기 밀봉 공동 (10A) 을 한정하도록 단일 부재 또는 서로 결합되는 다수의 부재로 형성될 수 있다. 압축기 기구 (3) 및 모터 기구 (5) 로부터 발생한 진동과 열, 고온 및 고압 냉매를 견디도록 내부 하우징 (10) 에 필요한 내구성을 얻기 위해, 내부 하우징 (10) 은 금속, 예를 들어 강 또는 알루미늄으로 형성되는 것이 바람직하다.
압축기 기구 (3) 및 모터 기구 (5) 는 공지된 체결 방법, 예를 들어 수축 장착, 가압 장착 또는 볼트 체결을 수행함으로써 밀봉된 공동 (10A) 내에 고정된다. 체결 방법 등과 관련된 체결 구조물은 압축기 기구 (3) 및 모터 기구 (5) 를 매우 단단히 고정시킨다. 하지만, 압축기 기구 (3) 및 모터 기구 (5) 에 의해 발생된 진동 및 소음을 상기 구조물에 의해 감쇠시키는 것은 곤란하다. 그 결과, 압축기 기구 (3) 및 모터 기구 (5) 의 진동 및 소음은 내부 하우징 (10) 에 용이하게 전달된다. 또한, 압축기 기구 (3) 및 모터 기구 (5) 로부터의 열은 내부 하우징 (10) 에 용이하게 전달된다.
제 1 하우징 (11) 의 단부벽 (11D) 을 통하여 흡입 포트 (15) 가 연장한다. 외부관으로서 사용되는 흡입 커플링 (50) 은 흡입 포트 (15) 에 고정된다. 흡입 포트 (15) 와 압축기 기구 (3) 사이의 밀봉된 공동 (10A) 내에 냉매 공급 통로가 형성된다.
제 1 하우징 (11) 과 제 2 하우징 (12) 사이에는 배출실 (3D) 이 한정된다. 제 2 하우징 (12) 은 배출 포트 (16) 가 연장하는 단부벽 (12D) 을 포함한다. 외부관으로서 사용되는 배출 커플링 (60) 은 배출 포트 (16) 에 고정된다.
흡입 커플링 (50) 및 배출 커플링 (60) 은 공지된 관 커플링이다. 흡입관 (95) 은 흡입 커플링 (50) 에 결합된다. 배출관 (96) 은 배출 커플링 (60) 에 결합된다.
외부 하우징 (20) 은, 일반적으로, 압축기 기구 (3) 및 모터 기구 (5) 가 배열되는 방향으로 원통형 및 기다랗게 되어 있다. 내부 하우징 (10) 을 수용하는 외부 하우징 (20) 은, 강 또는 알루미늄 등의 금속, 수지 또는 섬유 보강 수지로 형성될 수 있다. 외부 하우징 (20) 은 종방향으로 2 개의 개방 단부를 포함한다. 흡입 커플링 (50) 및 배출 커플링 (60) 은 각각 상기 2 개의 개방 단부에서 외부로 돌출한다. 흡입 커플링 (50) 및 배출 커플링 (60) 은 외부 하우징 (20) 과 접촉하지 않는다.
외부 하우징 (20) 은 외부 벽면 (20C) 을 포함한다. 이 외부 벽면 (20C) 상에는, 다른 부재에 장착될 수 있는 블럭 형상의 장착부 (29) 가 형성된다. 이 장착부 (29) 는 외부 하우징 (20) 의 반경방향 외부로 돌출한다. 삽입 구멍 (29A) 은 외부 하우징 (20) 의 종방향에 평행하게 장착부 (29) 각각을 통하여 연장한다. 다수의 지지체 (8) 는 장착 대상 (9), 예를 들어 차량의 프레임 또는 엔진으로부터 돌출한다. 장착부 (29) 는 지지체 (8) 와 결합한다. 장착부 (29) 및 지지체 (8) 에는 볼트 (9A) 가 체결된다. 이 볼트는, 모터 구동식 압축기 (1) 를 장착 대상 (9) 에 고정시킨다. 장착부 (29), 지지체 (8) 및 볼트 (9A) 의 체결 구조물은 외부 하우징 (20) 을 장착 대상 (9) 에 매우 단단히 고정시킨다. 하지만, 전술한 바와 같이, 외부 하우징 (20) 에서부터 장착 대상 (9) 까지 전달된 진동 및 소음을 감쇠시키기에는 곤란하다.
본 실시형태에 있어서, 내부 하우징 (10) 과 외부 하우징 (20) 사이에는 제 1 중간 부재 (31, 32) 가 배열된다.
이 제 1 중간 부재 (31, 32) 는 상이한 재료로 형성된다. 보다 자세하게는, 제 1 중간 부재 (31) 는 방진 재료, 예를 들어 고무, 엘라스토머, 수지, 섬유 보강 수지 또는 실리콘 겔을 가진 재료로 형성된다. 본 실시형태에 있어서, 제 1 중간 부재 (31) 는 고무제 환형체 또는 소위 O-링이다. 제 1 중간 부재 (31) 는, 내부 하우징 (10) 및 외부 하우징 (20) 의 2 개의 종방향 단부에서, 외부 하우징 (20) 의 내부 벽면 (20B) 과 제 1 하우징 (11) 의 외부 벽면 (11C) 사이에 압축 및 변형 상태로 배열된다. 그리하여, 제 1 중간 부재 (31) 는 외부 하우징 (20) 내에 내부 하우징 (10) 을 지지한다.
제 1 중간 부재 (32) 는 단열 특성을 가지고 또한 단열 재료, 예를 들어 유리 섬유 등의 섬유 덩어리, 발포 재료, 셀룰로오스 섬유 또는 진공 절연 재료로 형성된다. 본 실시형태에 있어서, 제 1 중간 부재 (32) 는 유리 섬유의 두꺼운 시트이다. 제 1 하우징 (11) 의 외부 벽면 (11C) 둘레에 감겨지는 제 1 중간 부재 (32) 는, 외부 하우징 (20) 의 내부 벽면 (20B) 과 제 1 하우징 (11) 의 외부 벽면 (11C) 사이의 보이드를 충전한다. 그리하여, 제 1 중간 부재 (32) 는 외부 하우징 (20) 내의 내부 하우징 (10) 을 추가적으로 지지한다. 제 1 중간 부재 (32) 는 제 1 중간 부재 (31) 들 사이에 끼워지고 또한 내부 하우징 (10) 및 외부 하우징 (20) 의 2 개의 종방향 단부로부터 외부로 노출되지 않는다.
제 1 실시형태의 모터 구동식 압축기 (1) 가 적용되는 에어컨디셔너는, 후술되는 바와 같이 객실의 온도를 조절한다.
도 1 을 참조하면, 객실을 냉각시키면, 전환 밸브 (91) 는 배출관 (96) 과 관 (97) 과 연통하고 또한 흡입관 (95) 과 관 (99) 과 연통한다. 그 결과, 압축기 기구 (3) 에 의해 압축되는 고온 및 고압 냉매는 D1 방향으로 유동한다. 냉매는, 주변 공기로 열을 소산시키고 또한 객실 외부 열교환기 (92) 에서 액화된다. 그 후, 냉매의 압력은 팽창 밸브 (93) 에서 감소된다. 그런 후에, 냉매는 객실내의 공기로부터 열을 흡수하고 또한 객실 내부 열교환기 (94) 에서 기화된다. 이렇게 함으로써, 객실내의 공기를 냉각시킨다. 그 후, 냉매는 관 (99), 전환 밸브 (91), 및 흡입관 (95) 을 통하여 모터 구동식 압축기 (1) 로 복귀한다.
객실을 가열하면, 전환 밸브 (91) 는 배출관 (96) 과 관 (99) 과 연통하고 또한 흡입관 (95) 과 관 (97) 과 연통한다. 그 결과, 압축기 기구 (3) 에 의해 압축되는 고온 및 고압 냉매는 D2 방향으로 유동한다. 냉매는, 객실내의 공기로 열을 소산시키고 또한 객실 내부 열교환기 (94) 에서 액화된다. 이렇게 함으로써 객실내의 공기를 가열시킨다. 그 후, 냉매의 압력은 팽창 밸브 (93) 에서 감소된다. 그런 후에, 냉매는 주변 공기로부터 열을 흡수하고 또한 객실 외부 열교환기 (92) 에서 기화된다. 그 후, 냉매는 관 (97), 전환 밸브 (91), 및 흡입관 (95) 을 통하여 모터 구동식 압축기 (1) 로 복귀한다.
제 1 실시형태의 모터 구동식 압축기 (1) 에 있어서, 압축기 기구 (3) 및 모터 기구 (5) 는 내부 하우징 (10) 에 매우 단단히 고정된다. 더욱이, 장착부 (29), 지지체 (8), 및 볼트 (9A) 는 외부 하우징 (20) 을 장착 대상 (9) 에 매우 단단하게 고정시킨다. 그리하여, 내부 하우징 (10) 과 외부 하우징 (20) 사이에서 진동 및 소음 전달이 억제될 수 없으면, 압축기 기구 (3) 및 모터 기구 (5) 로부터의 진동 및 소음은, 내부 하우징 (10) 및 외부 하우징 (20) 으로부터 감쇠없이 장착 대상 (9) 에 전달된다. 이는 객실 환경의 안락함에 역효과를 줄 수 있다. 더욱이, 내부 하우징 (10) 과 외부 하우징 (20) 간의 열 전달이 억제될 수 없으면, 압축기 기구 (3) 에 의해 압축되는 고온 및 고압 냉매의 열은 외부 하우징 (20) 을 통하여 외부로 소산될 수 있다.
이와 관련하여, 제 1 실시형태의 모터 구동식 압축기 (1) 는, 방진 및 단열 특성을 가지면서 또한 내부 하우징 (10) 과 외부 하우징 (20) 사이에 배열되는 제 1 중간 부재 (31, 32) 를 포함한다. 제 1 중간 부재 (31) 가 방진 특성을 갖기 때문에, 압축기 기구 (3) 및 모터 기구 (5) 에 의해 발생된 진동 및 소음이 내부 하우징 (10) 에서 외부 하우징 (20) 및 장착 대상 (9) 으로 전달되는 것이 억제된다. 유리 섬유로 형성되는 제 1 중간 부재 (32) 는, 또한 내부 하우징 (10) 에서 외부 하우징 (20) 으로의 진동 및 소음 전달을 억제한다.
또한, 제 1 중간 부재 (32) 는 단열 특성을 가진다. 그리하여, 압축기 기구 (3) 에 의해 압축되는 고온 및 고압 냉매의 열은 내부 하우징 (10) 으로부터 제 1 중간 부재 (32) 및 외부 하우징 (20) 으로 전달되지 않는다. 더욱이, 고무로 형성되는 제 1 중간 부재 (31) 는 또한 냉매의 열 전달을 억제한다. 그리하여, 모터 구동식 압축기 (1) 는 냉매 흡입 및 냉매 배출시 열이 저감하는 것을 방지한다. 따라서, 에어컨디셔너가 히트 펌프로서 작용하여 객실을 가열시키면, 객실 내부 열교환기 (94) 로 유동하는 냉매의 온도는 증가될 수 있다. 그 결과, 객실 내부 열교환기 (94) 는 객실내의 공기로 열을 효과적으로 소산시키고 또한 충분한 가열 성능을 나타낸다.
제 1 실시형태의 모터 구동식 압축기 (1) 는 외부로의 진동 및 소음 전달을 억제하고 또한 히트 펌프에 사용될 때 충분한 가열 성능을 나타낸다.
제 1 실시형태의 구조는 또한 이하의 장점을 가진다.
내부 하우징 (10) 은 압축기 기구 (3) 및 모터 기구 (5) 를 밀봉 상태로 수용한다. 이렇게 함으로써, 외부 하우징 (20) 은 간단한 형상을 가지게 된다. 더욱이, 제 1 중간 부재 (31, 32) 는 외부 하우징 (20) 과 내부 하우징 (10) 의 이중 수용 구조물 사이에 배열된다. 그리하여, 외부 하우징 (20) 의 장착부 (29) 와 압축기 기구 (3) 및 모터 기구 (5) 를 내부 하우징 (10) 에 체결하는 구조물에는 방진 특성을 제공할 필요가 없다. 이는 상기 부분의 구조를 간략화시킨다.
흡입 포트 (15) 및 배출 포트 (16) 각각에 결합되는 흡입 커플링 (50) 및 배출 커플링 (60) 은 외부 하우징 (20) 과 접촉하지 않고 내부 하우징 (10) 에 고정된다. 그리하여, 흡입 커플링 (50) 및 배출 커플링 (60) 은 압축기 기구 (3) 와 모터 기구 (5) 및 그 외부로부터 외부 하우징 (20) 으로의 진동 및 소음을 전달하지 않는다. 흡입 커플링 (50) 및 배출 커플링 (60) 은 또한 외부 하우징 (20) 으로 냉매의 열을 전달하지 않는다. 이렇게 함으로써, 모터 구동식 압축기 (1) 는 본 발명의 장점을 가짐을 보장해준다.
본 실시예에서, 내부 하우징 (10) 와 외부 하우징 (20) 사이에 배열되는 중간 부재는, 방진 특성을 가진 제 1 중간 부재 (31) 와, 단열 특성을 가진 제 1 중간 부재 (32) 이다. 이는, 제 1 중간 부재 (31, 32) 에 사용될 수 있는 재료 유형을 증가시키고 또한 방진특성과 단열 특성을 가진 단일 부재로 중간 부재를 각각 형성하는 경우에 비하여 재료 비용을 저감시킨다.
단열 재료로 형성되는 제 1 중간 부재 (32) 는, 내부 하우징 (10) 과 외부 하우징 (20) 사이의 내측에 배열되고, 방진 재료로 형성되는 제 1 중간 부재 (31) 는 내부 하우징 (10) 과 외부 하우징 (20) 사이의 외측에 배열된다. 그리하여, 제 1 중간 부재 (31) 는 내부 하우징 (10) 과 외부 하우징 (20) 사이의 보이드를 폐쇄하고 또한 내부 하우징 (10) 과 외부 하우징 (20) 사이에 위치한 제 1 중간 부재 (32) 를 보호한다. 이렇게 함으로써, 바람 및 우천로 인해 유발될 수 있는 제 1 중간 부재 (32) 를 형성하는 재료 (예를 들어, 유리 섬유) 의 열화 및 손실을 방지한다.
외부 하우징 (20) 은 단순힌 원통 형상을 가진다. 이는 제조 비용을 낮춘다. 더욱이, 내부 하우징 (10) 은 외부 하우징 (20) 내에 용이하게 수용될 수 있다. 이는 모터 구동식 압축기의 조립을 간략화시킨다.
제 2 실시형태
제 2 실시형태의 모터 구동식 압축기 (2) 는 제 1 실시형태의 제 1 중간 부재 (31, 32) 대신에 제 1 중간 부재 (33) 를 사용한다. 또한, 내부 하우징 (10) 과 흡입 커플링 (50) 사이에 또한 내부 하우징 (10) 과 배출 커플링 (60) 사이에는 제 2 중간 부재 (34) 가 배열된다. 그렇지 않으면, 모터 구동식 압축기 (2) 의 구조는 제 1 실시형태의 모터 구동식 압축기 (1) 와 동일한 구조를 가진다. 제 1 실시형태의 대응 구성품과 동일한 구성품에 대해서는 유사하거나 동일한 도면 부호로 나타낸다.
제 1 중간 부재 (33) 는 방진 특성 및 단열 특성을 가진 재료로 형성된다. 본 실시형태에 있어서, 제 1 중간 부재 (33) 는 유리 섬유의 두꺼운 벽을 가진 실린더이다. 제 1 중간 부재 (33) 는 외부 하우징 (20) 의 내부 벽면 (20B) 및 제 1 하우징 (11) 의 외부 벽면 (11C) 사이의 보이드를 채운다.
제 2 중간 부재 (34) 는 방진 특성 및 단열 특성 중 하나를 가진 재료로 형성된다. 본 실시형태에 있어서, 제 2 중간 부재 (34) 는 방진 특성을 가진 고무제 환형체이다.
제 2 실시형태의 모터 구동식 압축기 (2) 는 제 1 실시형태와 동일한 장점을 가진다.
제 1 중간 부재 (33) 는 방진 특성과 단열 특성을 가진 단일 부재로 형성된다. 그리하여, 제 1 실시형태의 제 1 중간 부재 (31, 32) 를 사용하는 경우에 비하여, 구성품의 수는 줄어들고 또한 조립 과정도 간단해진다.
방진 특성을 가진 제 2 중간 부재 (34) 는, 내부 하우징 (10) 과 흡입 커플링 (50) 사이 또한 내부 하우징 (10) 과 배출 커플링 (60) 사이에서 압축기 기구 (3) 및 모터 기구 (5) 로부터의 진동 및 소음의 전달을 억제한다. 제 2 중간 부재 (34) 는 냉매로부터의 열 전달을 억제한다. 그리하여, 흡입 커플링 (50) 및 배출 커플링 (60) 이 내부 하우징 (10) 에 직접 고정되는 경우에 비하여, 내부 하우징 (10) 에서부터 흡입 커플링 (50) 및 배출 커플링 (60) 을 통하여 외부로 냉매의 열 전달이 억제된다. 그 결과, 모터 구동식 압축기 (2) 는 본 발명의 장점을 가진다.
본 발명은 본원의 정신 또는 범위를 벗어나지 않고 다양한 다른 특별한 형태로 실시될 수 있음이 당업자에게 명백하다. 특히, 본 발명은 이하의 형태로 실시될 수 있음을 이해해야 한다.
외부 하우징 (20) 은 원통형일 필요가 없고 또한 2 개의 개방 단부를 포함한다. 외부 하우징 (20) 은 내부 하우징 (10) 전체를 둘러싸고 또한 단지 하나의 개방 단부만을 포함할 수 있다.
장착부 (29), 지지체 (8) 및 볼트 (9A) 의 체결 구조물 및 형상은 상기 실시형태에만 한정되지 않는다. 장착부 (29) 가 모터 구동식 압축기 (1) 를 장착 대상 (9) 에 고정시킬 수 있는 한, 어떠한 구조물이 사용될 수 있다.
제 1 실시형태에 있어서, 제 2 실시형태의 제 2 중간 부재 (34) 는 흡입 포트 (15) 와 흡입 커플링 (50) 사이에 및/또는 배출 포트 (16) 와 배출 커플링 (60) 사이에 배열될 수 있다. 더욱이, 도 4 에 도시된 바와 같이, 모터 구동식 압축기 (1) 는, 제 1 실시형태의 제 1 중간 부재 (31) 중 하나와 제 2 실시형태의 제 2 중간 부재 (34) 중 하나를 일체화시키는 중간 부재 (35) 를 포함할 수 있다. 이러한 경우에, 외부 하우징 (20) 에 의해 덮여지지 않는 내부 하우징 (10) 부분은 중간 부재 (35) 에 의해 덮여진다. 고무로 형성되는 중간 부재 (35) 는 내부 하우징 (10) 의 덮힌 영역을 증가시킨다. 이는 단열 효과를 증가시킨다. 그 결과, 내부 하우징 (10) 에서부터 외부로의 냉매의 열 소산이 추가로 억제된다.
제 2 실시형태에 있어서, 제 2 중간 부재 (34) 는 흡입 포트 (15) 와 흡입 커플링 (50) 사이에만 또는 배출 포트 (16) 와 배출 커플링 (60) 사이에만 배열될 수 있다. 더욱이, 중간 부재 (33) 는 제 2 중간 부재 (34) 와 일체로 형성될 수 있다.
압축기 기구 (3) 는 스크롤 유형에 제한되지 않고 또한 왕복운동 유형, 베인 유형 또는 어떠한 다른 공지된 압축 유형일 수 있다.
본원의 실시예 및 실시형태는 설명을 위한 것으로 제한하려는 것이 아니며, 본원은 본원에 기재된 상세부에 제한되지 않고 첨부된 청구항의 범위 및 균등의 의미내에서 변경될 수 있다.

Claims (7)

  1. 냉매를 압축하는 압축기 기구 (3) 와,
    상기 압축기 기구 (3) 를 작동시키는 모터 기구 (5) 를 포함하는 모터 구동식 압축기 (1) 에 있어서,
    상기 모터 구동식 압축기 (1) 는,
    상기 압축기 기구 (3) 및 모터 기구 (5) 를 밀봉 상태로 수용하는 내부 하우징 (10),
    상기 내부 하우징 (10) 을 수용하고, 다른 부재에 장착될 수 있는 장착부 (29) 를 구비하는 외부 하우징 (20), 및
    상기 내부 하우징 (10) 과 외부 하우징 (20) 사이에 배열되고 또한 방진 및 단열 특성을 가진 제 1 중간 부재 (31, 32) 를 더 포함하고,
    상기 제 1 중간 부재 (31, 32) 는 방진 특성을 가진 방진 재료 (31) 와 단열 특성을 가진 단열 재료 (32) 로 형성되고,
    상기 단열 재료 (32) 는 상기 방진 재료 (31) 에 의해 끼워지고 또한 외부에 노출되는 것을 특징으로 하는 모터 구동식 압축기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 내부 하우징 (10) 은 냉매를 압축기 기구 (3) 안으로 흡입하는 흡입 포트 (15) 및 압축기 기구 (3) 로부터 냉매를 배출하는 배출 포트 (16) 를 포함하고,
    상기 흡입 포트 (15) 와 배출 포트 (16) 각각에는 외부관 (50, 60) 이 연결되고, 상기 외부관 (50, 60) 각각은 외부 하우징 (20) 과 접촉하지 않고 내부 하우징 (10) 에 고정되는 것을 특징으로 하는 모터 구동식 압축기.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 모터 구동식 압축기는 흡입 포트 (15) 와 배출 포트 (16) 중 적어도 하나 및 대응하는 외부관 (50, 60) 사이에 배열되는 제 2 중간 부재 (34) 를 더 포함하고,
    상기 제 2 중간 부재 (34) 는 방진 특성 및 단열 특성 중 적어도 하나를 가지는 것을 특징으로 하는 모터 구동식 압축기.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 중간 부재 (31, 32) 는 제 2 중간 부재 (34) 와 일체화되는 것을 특징으로 하는 모터 구동식 압축기.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 외부 하우징 (20) 은 원통형인 것을 특징으로 하는 모터 구동식 압축기.
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