KR101358294B1 - 차량용 충돌 박스 - Google Patents

Abstract

시트 금속의 2개의 U-프로파일(18, 19)로 이루어진 충돌 박스로서, 그 웨브(21, 23 및 20, 22)는 겹치고 상호 연결되어 상기 충돌 박스가 폐쇄형 프로파일을 획득한다. 충돌 박스의 2개의 연결된 측면들(21, 23 및 20, 22)은 그 길이를 따라 복수의 횡방향 함몰부(26~33) 및 중간 측면 영역(34~40)을 갖는다. 상기 연결된 웨브(21, 23 및 20, 22) 중 하나 이상의 쌍의 하나의 웨브 또는 2개의 웨브가 변형 개시부로서 함몰부(26~33) 중 일부 또는 중간 부분(34~40) 중 일부 또는 이들 모두의 가장자리에서 노치(notch)(50~54)들을 갖는다.

Description

차량용 충돌 박스{A CRASH BOX FOR A VEHICLE}

본 발명은 2개의 U-프로파일 시트 금속을 포함하는 충돌 박스{crash box}에 관한 것으로, 이들은 상호 겹쳐 부착된 웨브(web)를 가지며 이에 따라 박스는 폐쇄형 프로파일을 획득하며, 연결된 웨브를 구비한 충돌 박스의 2개의 측면은 그 길이를 따라 다수의 횡방향 함몰부(dent)를 갖는다.

차량용 범퍼는 종종 차량의 측면 레일 단부에 장착된 충돌 박스 상에 장착된다. EP 1 477 371 A2는 이러한 형식의 충돌 박스를 도시한다. 이는, 4개의 평면 측면 모두에서 그루브 또는 함몰부를 가지며, 그루브의 중앙에서 4개의 코너 가장자리 모두에서 홀을 가지며, 이러한 홀은 변형 개시부(deformation initiator)의 기능을 한다. 균일한 로드 커브가 획득되지만, 코너가 가장 큰 양의 로드 레벨을 갖기 때문에 홀이 로드 레벨을 감소시킨다.

본 발명의 목적은, 높은 로드 레벨을 유지하면서 양호한 변형 특성 및 높은 에너지 흡수를 제공하는 변형 개시부를 간단하고 저렴하게 달성하는 것이다. 이는, 그 가장자리에서 변형 개시부로서 노치를 갖는 연결된 웨브의 쌍들 중 하나 이상을 통해 이루어진다. 특히, 연결된 웨브를 구비한 충돌 박스의 2개의 측면이 그 길이를 따라 다수의 횡방향 함몰부를 갖는 경우, 함몰부 중앙 부분 및/또는 함몰부를 가로지르는 부분의 중앙 부분에서 이러한 노치를 갖는 것이 바람직하다.

본 발명은 청구범위에 의해 한정된 특징으로서 제공된다.

도 1은 장착된 범퍼를 구비한 본 발명에 따른 2개의 충돌 박스의 사시도이다.

도 2는, 하나의 충돌 박스 뒤에서 바라본 범퍼 빔 일부의 사시도이다.

도 3은, 단부 플레이트 없이 도 1에 도시된 충돌 박스를 도시한다.

도 4는, 도 2에 도시된 충돌 박스로부터 조합된 2개의 U-프로파일을 도시한다.

도 5는, 도 3의 선5-5에서 본 평면도를 도시한다.

도 1은 2개의 충돌 박스(10, 11)에 의해 지지되는 범퍼 빔(9)을 도시한다. 도 2는 부착 플레이트(13)와 개방형 박스(12)로 이루어진 충돌 박스 중 하나(11)를 도시한다. 부착 플레이트는 접힌 가장자리(15)에서 홀을 갖는다. 개방형 박스는 이러한 가장자리에 장착되어 여기에서 용접된다. 부착 플레이트는 차량의 지지 플레이트에, 보통 차량의 일 측면 레일의 단부에 대해 부착된다. 중공형 박스의 제 2 단부는 범퍼 빔의 형태로 이루어지며 범퍼 빔(9)에 용접되는 부착 탭(16, 17)을 갖는다. 박스의 단면은 부착 플레이트(13)로부터 부착 탭(16, 17)으로 연속적으로 변한다.

도 4는 하부 U-프로파일(18)과 상부 U-프로파일(19)로 이루어진 박스(12)를 도시하며, 이들은 도 3에 도시된 바와 같이 함께 용접되어 박스를 형성한다. 프로파일(18, 19)은 시트 금속으로부터 냉간-성형되었으며, 고강도 시트 강이 사용되는 것이 바람직하다. 이러한 프로파일의 웨브들(20, 21 및 22, 23)은 각각 다수의 횡방향 함몰부들 또는 그루브들(26~29 및 30~33)을 가지며, 각각 중간 부분들(35~37 및 38~40)을 구비한다.

각각의 웨브 내의 함몰부가 내측으로 하나의 접힘부를 야기하고, 각각의 중간 부분이 외측으로 하나의 접힘부를 야기하며, 이러한 접힘부 형성은 도 5에 도시된 바와 같이 그 단면이 가장 작인 둘레를 갖는 범퍼 빔에 가장 근접한 부분에서 시작하는 것이 바람직하다. 도시되는 바와 같이, 단면은 범퍼 빔의 단부로부터 중공형 박스가 차량에 부착되는 단부로 연속적으로 증가한다. 또한, 상부 및 하부에서 즉 2개의 U-프로파일의 중앙 플랜지에서 함몰부들(41~44)을 갖는 것이 가능하다. 이러한 함몰부들은 도 3에 도시된 바와 같이 측면 함몰부들 사이에 위치할 수 있어서, 측면 함몰부들이 외측으로 접히는 곳에서 내측으로 접히기 시작한다.

2개의 U-프로파일의 종방향 가장자리는 변형 개시의 미세 조정을 위해 노치(notch) 또는 절단부를 갖는다. 도 3 및 4에서는, 함몰부들(27, 28, 29)의 중앙 부분에서 하부 U-프로파일의 측면(21)에 삼각형 노치들(50, 51, 52)이 도시된다. 또한, 노치들(53, 54)은 도 4에서 함몰부들 사이의 부분들(39, 40)의 중앙 부분 내에 상부 U-프로파일(19)의 측면(23)에 위치하는 것으로 도시된다. 다른 프로파일 측면이 동일하게 노치를 갖는다. 보통 중공형 박스는 대칭으로 배열된 함몰부 및 뾰족한 노치를 구비하여 대칭이지만, 차량의 비대칭 측면 레일에 적합하거나 또는 충돌시 예측되는 비대칭 로드를 보상하거나 또는 이러한 두 가지 경우 모두를 위해, 특정 경우에 비대칭으로 이루어질 수 있다. 도 5는 비대칭 상부를 갖는 부착 플레이트를 대면하는 중공형 박스(12)의 단부를 도시한다. 이 경우 제 2 충돌 박스(10)가 충돌 박스(11)에 거울 역상이다.

노치들(50~54)은 충돌 박스가 그 변형을 흡수하는 로드 레벨에 큰 감소 없이 변형 개시를 개선시킨다. 노치는 도면에 도시된 바와 같이 웨브의 겹침 부분 상에만 위치할 수 있어서, 충돌 박스가 가시적인 홀을 구비하지 않는다. 노치는 삼각형의 뾰족한 노치로서 도시된다. 그러나 반드시 뾰족할 필요는 없다: 이들은 대안적으로 다른 형태를 가질 수 있으며, 예를 들어 타원형일 수 있으며 또는 재료 제거 없이 절단될 수 있다.

Claims (6)

1. 2개의 U-프로파일들(18, 19)인 시트 금속을 포함하는 충돌 박스로서,

   상기 U-프로파일들(18, 19)의 웨브들(21, 23 및 20, 22)이 겹치고 상호 연결되어 상기 충돌 박스가 폐쇄형 프로파일을 획득하고, 연결된 상기 웨브들(21, 23 및 20, 22)의 쌍들 중 하나 이상의 쌍에서의 하나 이상의 웨브가 상기 웨브의 가장자리에서 변형 개시부(deformation initiator)로서의 노치들(notch)(50~54)을 가지는, 충돌 박스에 있어서,

   상기 충돌 박스에서 가시적인 홀(hole)이 배제되도록 상기 웨브들의 겹침 부분들상에만 노치들이 위치되는 것을 특징으로 하는,

   충돌 박스.
2. 제 1 항에 있어서,

   연결된 상기 웨브들(21, 23 및 20, 22)을 구비한 충돌 박스의 2개의 측면은 그 길이를 따라 복수의 횡방향 함몰부들(dent)(26~33) 및 중간 측면 영역들(34~40)을 가지며, 노치들이 상기 함몰부들 중 적어도 일부 내에 위치하는 것을 특징으로 하는,

   충돌 박스.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   연결된 상기 웨브들(21, 23 및 20, 22)을 구비한 충돌 박스의 2개의 측면은 그 길이를 따라 복수의 횡방향 함몰부들(26~33) 및 중간 측면 영역들(34~40)을 가지며, 노치들(53, 54)이 상기 중간 측면 영역들 중 적어도 일부 내에 위치하는 것을 특징으로 하는,

   충돌 박스.
4. 제 2 항에 있어서,

   상기 노치들(50~54)은 각각 상기 함몰부들의 또는 상기 중간 측면 영역들의 중앙부에 위치하는 것을 특징으로 하는,

   충돌 박스.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 U-프로파일들 중 하나 이상의 웨브들 사이의 중앙 플랜지가 상기 웨브들의 함몰부들 사이에서 위치하는 횡방향 함몰부들(43, 44)을 갖는 것을 특징으로 하는,

   충돌 박스.
6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   4개의 모든 웨브들(20~23)의 가장자리들이 노치들(50~54)을 갖는 것을 특징으로 하는,

   충돌 박스.

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