KR101356160B1

KR101356160B1 - 차량용 히치리시버 장치

Info

Publication number: KR101356160B1
Application number: KR1020110133132A
Authority: KR
Inventors: 이승목; 장래웅; 차동은; 김남철; 조후택
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2011-12-12
Filing date: 2011-12-12
Publication date: 2014-02-05
Also published as: CN103158461B; KR20130066345A; US20130147157A1; DE102012105935B4; JP5985223B2; DE102012105935A1; CN103158461A; JP2013121810A; US8602439B2

Abstract

본 발명은 차량용 히치리시버 장치에 관한 것으로, 히치리시버(40)의 미사용시에는 히치리시버(40)를 리어엔드패널(21)속으로 수납시켜서 보관하고, 상기 히치리시버(40)를 트레일러 기능으로 사용시에는 수납함(13)을 개방한 후 차량 후방으로 돌출시켜서 사용할 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용 히치리시버 장치{HITCH RECEIVER APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 히치리시버 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 리어범퍼의 내부공간에 마련된 수납함을 이용해서 설치가 가능하도록 구성된 차량용 히치리시버 장치에 관한 기술이다.

일반적으로, 트레일러 기능을 수행하는 히치리시버 장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 히치리시버(1)와 리시버브라켓(2)을 일체로 결합시키고, 상기 리시버브라켓(2)을 리어백빔(3)의 중앙부에 결합시켜서 설치한 구조로, 필요에 따라 상기 리시버브라켓(2)과 사이드멤버(4)를 연결한 복수개의 보강멤버(5)를 추가로 설치하기도 한다.

그리고, 트레일러 기능이 필요할 때에는 상기 히치리시버(1)에 드로우바(6)를 삽입시켜서 고정시키고, 상기 드로우바(6)에 볼조인트(7)를 결합시켜서 사용하며, 사용 후에는 히치리시버(1)로부터 드로우바(6)와 볼조인트(7)를 분리해서 따로 보관한다.

그런데, 상기와 같은 종래의 히치리시버 장치는 리어백빔(3)에 결합된 히치리시버(1)가 트레일러 기능 미활용시에도 도 3 및 도 4와 같이 항상 리어백빔(3)의 아래쪽으로 돌출된 구조이기 때문에, 상기 리어백빔(3)을 가리기 위한 리어범퍼(8) 이외에 상기 히치리시버(1)를 가리기 위한 히치커버(9)가 별도로 필요하며, 이에 따라 중량이 증가하고 원가가 상승하는 단점이 있다.

또한, 상기 히치커버(9)에 의해 차량의 지상고가 낮아지게 됨으로써 주행 중 지면과의 잦은 접촉으로 상기 히치커버(9)가 쉽게 파손되거나 손상되는 단점도 있다.

또한, 리어백빔(3)에 히치리시버(1)가 결합됨에 따라 상기 히치리시버(1)를 가리는 히치커버(9)의 후방 돌출량이 커지게 되고, 이로 인해 차량 디자인의 자유도가 낮아지는 단점도 있다.

또한, 히치리시버(1)의 강도 보강을 위해 사이드멤버(4)와 연결한 보강멤버(5)를 사용한 경우 중량증가 및 원가가 상승하는 단점도 있다.

도 4에서 미설명 도면부호 X1은 리어범퍼에 대한 히치커버의 후방 돌출량이고, Y1은 리어범퍼에 대한 히치커버의 하방 돌출량이다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 리어범퍼의 내부공간에 마련된 수납함을 이용해서 히치리시버가 설치되되, 특히 히치리시버를 사용하지 않을 때에는 리어엔드패널속에 위치하도록 보관해서 차량 강성확보에 도움을 줄 수 있도록 하고, 히치커버의 사용을 배제할 수 있도록 함으로써 중량감소와 원가절감을 도모할 수 있도록 하며, 더 나아가 차량 디자인의 자유도를 향상시킬 수 있는 차량용 히치리시버 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 히치리시버 장치는, 리어범퍼의 내부공간에 설치된 수납함에 차량의 전후방향으로 관통되게 형성된 히치가이드구멍; 및 상기 히치가이드구멍을 통해 수납 및 인출이 가능하도록 상기 수납함에 회전 가능하게 결합된 히치리시버;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 히치리시버 장치는 상기 히치리시버에 구비된 히치스트라이커; 상기 히치리시버가 차량 후방으로 돌출된 상태가 되도록 상기 수납함()에 대해 회전하였을 때에 상기 히치스트라이커와의 체결에 의해 상기 히치리시버의 회전을 구속할 수 있도록 상기 수납함에 구비된 히치래치; 및 상기 히치래치와 연결되게 구비되어서 상기 히치스트라이커와 상기 히치래치의 체결상태를 해제시킬 수 있도록 상기 히치래치를 작동시키는 래치와이어를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 히치가이드구멍은 상기 수납함을 구성하는 서포트트레이에서 리어엔드패널과 마주 대하는 백패널에 차량의 전후방향으로 관통되게 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 백패널에는 차량 전방을 향하여 돌출된 복수개의 백패널플랜지가 상기 히치가이드구멍을 사이에 두고 서로 마주 대하도록 형성되고; 상기 백패널플랜지를 관통하는 힌지축을 매개로 상기 히치리시버가 회전 가능하게 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 힌지축은 상기 백패널플랜지와 상기 히치리시버를 관통해서 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 히치리시버에는 일측으로 돌출된 히치플랜지가 일체로 형성되고; 상기 힌지축은 상기 백패널플랜지와 상기 히치플랜지를 관통해서 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 수납함은 물품을 보관할 수 있는 공간을 구비한 하부트레이; 및 상기 하부트레이에 대해 링크부재를 매개로 회전할 수 있도록 결합된 트레이커버를 포함하여 구성되고; 상기 서포트트레이는 상기 하부트레이를 지지할 수 있도록 상기 하부트레이와 결합되어 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 트레이커버는 상기 리어범퍼에서 절개된 범퍼도어와 일체로 결합된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 히치리시버 장치에 의하면, 히치리시버의 미사용시에는 히치리시버를 리어엔드패널속으로 수납시켜서 보관하고, 상기 히치리시버를 트레일러 기능으로 사용시에는 수납함을 개방한 후 차량 후방으로 돌출시켜서 사용할 수 있게 됨으로써, 히치커버의 사용을 없앨 수 있게 되고 이를 통해 부품수 감축과 중량절감 및 원가절감을 도모할 수 있게 되며, 더 나아가 차량의 디자인 자유도를 높일 수 있게 됨으로써 차량 외관미를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1과 도 2는 종래의 히치리시버 장치를 설명하기 위한 도면,
도 3은 종래의 히치리시버 장치를 가리기 위한 히치커버의 도면,
도 4는 도 3의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 히치리시버 장치를 설명하기 위한 도면,
도 6은 도 5의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 히치리시버의 설치구조를 보여주기 위한 도면,
도 8은 본 발명에 따른 히치리시버를 트레일러 기능으로 활용할 때의 도면,
도 9는 도 8의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도,
도 10은 도 8의 상태일 때 히치리시버의 도면,
도 11은 본 발명에 따른 히치리시버의 또 다른 예를 보여주기 위한 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 히치리시버 장치에 대해 살펴보기로 한다.

본 발명은 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이 차량의 여유공간에 해당하는 리어범퍼(11)의 내부공간(12)에 수납함(13)이 설치된 구성으로, 상기 수납함(13)은 물품을 보관할 수 있는 공간을 구비한 하부트레이(14)와, 상기 하부트레이(14)에 대해 링크부재(15)를 매개로 회전할 수 있도록 결합된 트레이커버(16)와, 상기 하부트레이(14)를 지지하도록 상기 하부트레이(14)의 밑면에 결합된 서포트트레이(17)를 구비한 구성으로 되어 있다.

여기서, 상기 트레이커버(16)는 범퍼도어(18)와 일체로 결합된 구조이고, 상기 범퍼도어(18)는 리어범퍼(11)의 일부가 절개된 구성으로, 상기 트레이커버(16)가 하부트레이(14)를 밀폐시키고 있는 상황일 때 상기 범퍼도어(18)는 리어범퍼(11)의 역할을 함께 수행하게 된다.

그리고, 상기 서포트트레이(17)는 리어백빔(18)상에 안착되는 형태로 고정 설치된 구조이다.

상기 서포트트레이(17)는 상측으로 절곡되어 돌출된 백패널(20)을 일체로 구비하고 있는 바, 상기 백패널(20)은 하부트레이(14)와 함께 물품을 보관할 수 있도록 공간을 형성하는 구성이 된다.

상기 백패널(20)의 전방측에는 차체패널에 해당하는 리어엔드패널(21)이 위치하고 있다.

한편, 본 발명에 따른 차량용 히치리시버 장치는 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이 상기 수납함(13)을 구성하는 서포트트레이(17)의 백패널(20)에 차량의 전후방향으로 관통되게 형성된 히치가이드구멍(30)과, 상기 히치가이드구멍(30)을 통해 수납 및 인출이 가능하도록 상기 수납함(13)에 회전 가능하게 결합된 히치리시버(40)를 포함하여 이루어진 구성이다.

즉, 상기 히치리시버(40)가 도 6과 같이 수납상태일 때 상기 히치리시버(40)는 리어엔드패널(21)속에 위치하게 되고, 상기 히치리시버(40)가 회전을 해서 인툴상태가 되면 상기 히치리시버(40)의 일단은 도 9와 같이 수납함(13)을 통해 차량의 후방으로 돌출된 상태가 된다.

그리고, 상기 히치리시버(40)는 수납함(13)에 회전 가능하게 결합된 구조라 하였지만, 보다 상세히 설명하면 상기 수납함(13)을 구성하는 서포트트레이(17)의 백패널(20)에 회전 가능하게 결합된 구조가 된다.

상기 히치리시버(40)는 회전작동시 백패널(20)에 형성된 상기 히치가이드구멍(30)을 통과해서 움직이는 구조가 된다.

또한, 본 발명에 따른 히치리시버 장치는 상기 히치리시버(40)에 구비된 히치스트라이커(50)와, 상기 히치리시버(30)가 차량 후방으로 돌출된 상태가 되도록 상기 수납함(13)에 대해 회전하였을 때에 상기 히치스트라이커(50)와의 체결에 의해 상기 히치리시버(40)의 회전을 구속할 수 있도록 상기 수납함(13)에 구비된 히치래치(60)와, 상기 히치래치(60)와 연결되게 구비되어서 상기 히치스트라이커(50)와 상기 히치래치(60)의 체결상태를 해제시킬 수 있도록 상기 히치래치(60)를 작동시키는 래치와이어(70)를 더 포함하여 이루어진 구성이다.

상기 히치래치(60)는 보다 상세히 설명하면 백판넬(20)에서 히치가이드구멍(30)의 일측에 위치하도록 설치된 구조이다.

상기 백패널(20)에는 차량 전방을 향하여 돌출된 복수개의 백패널플랜지(22)가 상기 히치가이드구멍(30)을 사이에 두고 서로 마주 대하도록 형성되고, 상기 백패널플랜지(22)를 관통하는 힌지축(23)을 매개로 상기 히치리시버(40)가 회전 가능하게 설치된 구조가 된다.

즉, 상기 도 7과 같이 상기 힌지축(23)은 백패널플랜지(22)와 히치리시버(40)를 관통하여 설치된 구조로, 상기 히치리시버(40)에는 상기 힌지축(23)이 관통할 수 있는 축구멍(41)이 형성된다.

상기와 같이 힌지축(23)이 히치리시버(40)를 관통하여 설치되면 드로우바(90)가 히치리시버(40)에 끼워질 때 힌지축(23)과 간섭을 일으키게 될 우려가 있는 바, 이를 방지하기 위한 방안으로 도 11과 같이 상기 히치리시버(40)에는 일측으로 돌출된 히치플랜지(42)가 일체로 형성될 수 있고, 이럴 경우 상기 힌지축(23)은 상기 백패널플랜지(22)와 상기 히치플랜지(42)를 관통해서 설치된 구조가 된다.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 히치리시버 장치의 작용에 대해 설명한다.

도 5 내지 도 7은 트레이커버(16)가 하부트레이(14)로부터 개방된 즉 수납함(13)이 개방된 상태이고, 히치리시버(40)를 트레일러 기능으로 사용하지 않을 때의 상태이다.

상기의 상태일 때 히치리시버(40)는 백패널(20)에 형성된 히치가이드구멍(30)속에 수납된 상태로서 상기 히치리시버(40)는 리어엔드패널(21)속에 위치하고 있게 되며, 이에 따라 상기 히치리시버(40)는 리어엔드패널(21)과 함께 차체의 상하방향 강성을 확보할 수 있는 구조가 된다.

상기와 같이 히치리시버(40)가 수납된 상태일 때 본 발명에 따른 히치리시버(40)는 차량 외측으로 즉 리어백빔(19)의 아래쪽으로 돌출되지 않음에 따라 종래와 같은 히치커버를 사용하지 않아도 되는 바, 이로 인해 본 발명은 부품수 감축과 중량절감 및 원가를 절감할 수 있는 장점이 있다.

또한, 히치커버를 사용하지 않으면 차량의 지상고가 높아지게 되는 바, 이를 통해 차체를 안전성을 향상시킬 수 있는 장점도 있다.

그리고, 히치리시버(40)를 트레일러 기능으로 활용하고자 할 경우 작업자는 히치리시버(40)를 차량 후방으로 회전시켜주면 되는 바, 이에 따라 상기 히치리시버(40)는 힌지축(23)을 중심으로 회전을 해서 일단이 백패널(20)에 형성된 히치가이드구멍(30)을 통해 도 8 내지 도 10과 같이 차량 후방으로 돌출된 상태가 된다.

상기와 같이 히치리시버(40)가 차량 후방으로 돌출된 상태가 되면 히치스트라이커(50)와 히치래치(60)가 상호 체결됨에 따라 상기 히치리시버(40)는 회전을 할 수 없는 구속상태가 된다.

상기와 같이 히치리시버(40)가 회전할 수 없는 구속상태가 되면 작업자는 상기 히치리시버(40)속으로 도 9와 같이 드로우바(90)와 볼조인트(미도시)를 결합시켜서 트레일러의 기능으로 활용하게 된다.

또한, 히치리시버(40)를 다시 리어엔드패널(21)속으로 수납시켜서 보관하고 자 할 경우에는 래치와이어(70)를 조작해서 히치스트라이커(50)와 히치래치(60)의 체결을 해제시킨 후, 상기 히치리시버(40)를 회전시켜서 히치가이드구멍(30)속으로 삽입시키면 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 히치리시버 장치는 히치리시버(40)가 리어백빔(19)에 직접 결합되는 않는 구성으로 트레일러의 기능으로 활용하지 않는 미사용시에는 리어엔드패널(21)속으로 수납시켜서 보관할 수 있게 되는 바, 이에 따라 히치커버의 사용을 배제할 수 있게 되므로 부품수 감축과 중량절감 및 원가를 절감할 수 있게 된다.

또한, 히치커버를 사용하지 않게 됨에 따라 차량의 지상고가 높아지게 되는 바, 이를 통해 차체를 안전성을 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 히치리시버(40)를 사용하지 않는 보관상태일 때 상기 히치리시버(40)는 리어엔드패널(21)속에 위치하고 있게 되므로, 상기 히치리시버(40)는 리어엔드패널(21)과 함께 차체의 상하방향 강성을 확보할 수 있는 장점이 있다.

또한, 히치리시버(40)가 리어백빔(19)에 직접 결합되는 않는 구성이기에 히치리시버(40)의 차량 후방 돌출량을 없앨 수 있게 되는 바, 이를 통해 차량 외관미를 향상시킬 수 있으며, 더 나아가 차량의 디자인 자유도를 높일 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 종래와 같은 보강멤버를 사용하지 않는 구성이기에 부품수 감축과 중량절감 및 원가를 절감할 수 있게 된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

11 - 리어범퍼 12 - 내부공간
13 - 수납함 17 - 서포트트레이
20 - 백패널 21 - 리어엔드패널
30 - 히치가이드구멍 40 - 히치리시버
50 - 히치스트라이커 60 - 히치래치
70 - 래치와이어

Claims

리어범퍼(11)의 내부공간(12)에 설치된 수납함(13)에 차량의 전후방향으로 관통되게 형성된 히치가이드구멍(30); 및
상기 히치가이드구멍(30)을 통해 수납 및 인출이 가능하도록 상기 수납함(13)에 회전 가능하게 결합된 히치리시버(40);를 포함하며,
상기 히치가이드구멍(30)은 상기 수납함(13)을 구성하는 서포트트레이(17)에서 리어엔드패널(21)과 마주 대하는 백패널(20)에 차량의 전후방향으로 관통되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 히치리시버 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 히치리시버(40)에 구비된 히치스트라이커(50);
상기 히치리시버(40)가 차량 후방으로 돌출된 상태가 되도록 상기 수납함(13)에 대해 회전하였을 때에 상기 히치스트라이커(50)와의 체결에 의해 상기 히치리시버(40)의 회전을 구속할 수 있도록 상기 수납함(13)에 구비된 히치래치(60); 및
상기 히치래치(60)와 연결되게 구비되어서 상기 히치스트라이커(50)와 상기 히치래치(60)의 체결상태를 해제시킬 수 있도록 상기 히치래치(60)를 작동시키는 래치와이어(70)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 히치리시버 장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 백패널(20)에는 차량 전방을 향하여 돌출된 복수개의 백패널플랜지(22)가 상기 히치가이드구멍(30)을 사이에 두고 서로 마주 대하도록 형성되고;
상기 백패널플랜지(22)를 관통하는 힌지축(23)을 매개로 상기 히치리시버(40)가 회전 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 히치리시버 장치.
청구항 4에 있어서,
상기 힌지축(23)은 상기 백패널플랜지(22)와 상기 히치리시버(40)를 관통해서 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 히치리시버 장치.
청구항 4에 있어서,
상기 히치리시버(40)에는 일측으로 돌출된 히치플랜지(42)가 일체로 형성되고;
상기 힌지축(23)은 상기 백패널플랜지(22)와 상기 히치플랜지(42)를 관통해서 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 히치리시버 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 수납함(13)은 물품을 보관할 수 있는 공간을 구비한 하부트레이(14); 및
상기 하부트레이(14)에 대해 링크부재(15)를 매개로 회전할 수 있도록 결합된 트레이커버(16)를 포함하여 구성되고;
상기 서포트트레이(17)는 상기 하부트레이(14)를 지지할 수 있도록 상기 하부트레이(14)와 결합되어 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 히치리시버 장치.
청구항 7에 있어서,
상기 트레이커버(16)는 상기 리어범퍼(11)에서 절개된 범퍼도어(18)와 일체로 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 히치리시버 장치.