CN114523809A - 拖车钩和作业机械 - Google Patents

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盛新兰
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Abstract

本发明涉及工程机械领域，提供一种拖车钩和作业机械，拖车钩用于设置在车体上，且拖车钩的前端位于保险杠的后侧。当拖车钩在不使用时，锁止组件将拖钩主体锁定在第一位置，此时，拖钩主体和固定支座的最低点与保险杠的底面所在的平面平齐或者位于保险杠的底面所在的平面的上方。此时，车辆的通过性不受拖车钩的影响。当需要使用拖车钩时，将锁止组件解锁，此时，拖钩主体可绕固定支座进行旋转，将拖钩主体旋转到第二位置，使用锁止组件将其固定在第二位置，此时，拖钩主体的操作端位于保险杠的底面所在的平面的下方。此时，拖钩主体的操作端的操作空间变大，方便在拖钩主体上连接牵引绳。

Description

拖车钩和作业机械
技术领域
本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种拖车钩和作业机械。
背景技术
起重机按标准要求需要安装前拖钩，因为国内法规要求前拖钩不能伸出驾驶室前保险杠的最前面，导致牵引作业操作时空间有限不易操作，并且牵引受力斜拉时容易损坏驾驶室前保险杠。有机型将前拖钩设置在驾驶室前保险杠内侧的下方，虽然解决了牵引绳挂前拖钩操作空间有限的问题，但却影响了车辆的接近角。
发明内容
本发明提供一种拖车钩和作业机械，用以解决现有技术中拖车钩操作空间有限的缺陷，实现在不影响车辆接近角的前提下，增大操作空间的效果。
本发明提供一种拖车钩，设置在车体上，且所述拖车钩的前端位于保险杠的后侧，包括：固定支座，所述固定支座用于与所述车体固定连接；拖钩主体，所述拖钩主体与所述固定支座铰接；锁止组件，所述锁止组件用于将所述拖钩主体锁定在第一位置或第二位置，当所述锁止组件解锁时，所述拖钩主体可相对所述固定支座旋转；当所述拖钩主体位于所述第一位置时，所述拖钩主体和所述固定支座的最低点与所述保险杠的底面所在的平面平齐或者位于所述保险杠的底面所在的平面的上方，当所述拖钩主体位于所述第二位置时，所述拖钩主体的操作端位于所述保险杠的底面所在的平面的下方。
根据本发明提供的拖车钩，还包括防护杠，所述防护杠连接在所述拖钩主体远离操作端的一端，当所述拖钩主体位于所述第二位置时，所述防护杠的底端的高度高于当所述拖钩主体位于所述第一位置时所述防护杠的底端的高度。
根据本发明提供的拖车钩，所述固定支座上设置有第一铰轴孔，所述拖钩主体上设置有第二铰轴孔，所述第一铰轴孔和所述第二铰轴孔内穿设有铰接轴。
根据本发明提供的拖车钩，所述锁止组件包括第一定位孔、第二定位孔、销孔和定位销，所述第一定位孔和所述第二定位孔设置在所述固定支座和所述拖钩主体的其中一者上，所述销孔设置在所述固定支座和所述拖钩主体的其中的另一者上，所述定位销穿设在所述销孔内，且所述定位销可选择的与所述第一定位孔或所述第二定位孔连接。
根据本发明提供的拖车钩，所述第一定位孔的轴线和所述第二定位孔的轴线平行，且均为以所述铰接轴的轴线为回转轴的圆柱体的母线。
根据本发明提供的拖车钩，所述拖钩主体的操作端设置有用于与牵引绳连接的连接结构。
根据本发明提供的拖车钩，所述连接结构为沿所述拖钩主体的厚度方向贯穿所述拖钩主体的连接孔。
根据本发明提供的拖车钩，所述连接结构为固定在所述拖钩主体上的连接环。
本发明还提供一种作业机械，包括如以上任一项所述的拖车钩。
根据本发明提供的作业机械，所述拖车钩设置至少两个，多个所述拖车钩沿车体的宽度方向分布。
本发明提供的拖车钩，用于设置在车体上，且拖车钩的前端位于保险杠的后侧。当拖车钩在不使用时，锁止组件将拖钩主体锁定在第一位置，在该位置时，拖钩主体和固定支座的最低点与保险杠的底面所在的平面平齐或者位于保险杠的底面所在的平面的上方。当需要使用拖车钩时，将锁止组件解锁，此时，拖钩主体可绕固定支座进行旋转，将拖钩主体旋转到第二位置，使用锁止组件将其固定在第二位置。拖钩主体位于第二位置时，拖钩主体的操作端位于保险杠的底面所在的平面的下方。当拖钩主体位于第一位置时，可以保证车辆有一个较大的接近角，增加车辆的通过性。当拖钩主体位于第二位置时，对拖钩主体的操作端的操作空间变大，方便在拖钩主体上连接牵引绳。
进一步，本发明还提供一种作业机械，由于该作业机械具有如上所述的拖车钩，因此，具有与如上所述相同的优势。
附图说明
为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的拖车钩位于第一位置时的结构示意图；
图2是本发明提供的拖车钩位于第二位置时的结构示意图；
图3是本发明提供的拖钩主体与防护杠连接结构示意图；
图4是本发明提供的拖车钩位于第一位置时的剖视图；
图5是本发明提供的拖车钩位于第二位置时的剖视图；
图6是本发明提供的固定支座结构示意图；
图7是本发明提供的固定支座与车体连接结构示意图；
图8是本发明提供的拖钩主体与防护杠连接结构侧视图；
附图标记：
1：固定支座；2：拖钩主体；3：第一铰轴孔；4：第二铰轴孔；5：铰接轴；6：第一定位孔；7：第二定位孔；8：销孔；9：定位销；10：连接孔；11：车体；12：保险杠；13：防护杠。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合图1至图8描述本发明的拖车钩和作业机械。
本发明提供一种拖车钩，该拖车钩用于连接在车体11上，且拖车钩的前端位于保险杠12的后侧。拖车钩用于与牵引绳连接，可以起到帮助车辆自身脱困，或车辆自身帮助其他车辆脱困等作用。
在对本发明提供的拖车钩进行详细说明之前，首先对方向进行规定，沿车体11向前的方向为前，沿车体11向后的方向为后，车体11的左侧为左，车体11的右侧为右，对应到图1中，沿纸面左下方向为前，沿纸面右上方向为后，沿纸面左上方向为右，沿纸面右下方向为左。
本发明提供的一种拖车钩，包括固定支座1、拖钩主体2和锁止组件。
其中，固定支座1可以包括一个或两个固定板，安装时，固定支座1的厚度方向沿车体11的左右方向设置，固定支座1的后侧顶部可以固定的连接在车体11的前侧底部，固定连接方式可以为焊接，固定支座1的前侧可以在向前延伸的同时向下倾斜。当固定板为两个时，两个固定板的结构相同，且两者平行设置，两个固定板之间预留用于安装拖钩主体2的空隙。
拖钩主体2可以为连接板，也为板状结构，当固定支座1包括一个固定板时，拖钩主体2与固定支座1平行设置，换言之，拖钩主体2的厚度方向沿车体11的左右方向。拖钩主体2的后端与固定支座1铰接，拖钩主体2与固定支座1之间的转动轴线沿车体11的左右方向，换言之，拖钩主体2可在竖直面内转动。
锁止组件设置在固定支座1与拖钩主体2之间，锁止组件可将拖钩主体2锁定在第一位置或第二位置，当拖钩主体2位于第一位置时，拖钩主体2和固定支座1的最低点与保险杠12的底面所在的平面平齐或者位于保险杠12的底面所在的平面的上方。当拖钩主体2位于第二位置时，拖钩主体2的操作端位于保险杠12的底面所在的平面的下方，优选地，当拖钩主体2位于第二位置时，拖钩主体2的操作端的顶部所在的平面与保险杠12的底面所在的平面平齐或者拖钩主体2的操作端的顶部所在的平面位于保险杠12的底面所在的平面的下方。当锁止组件解锁时，拖钩主体2可相对固定支座1进行转动，在转动过程中可经过第一位置和第二位置。
本发明提供的拖车钩，当拖钩主体2位于第一位置时，可以保证安装有该拖车钩的车辆的接近角不受影响，保证车辆有一个较大的接近角，增加车辆的通过性。当拖钩主体2位于第二位置时，拖钩主体2的操作端暴露在保险杠的下方，增加操作空间，方便司机在拖钩主体2上连接牵引绳等牵引件。
现有技术中，法规要求在工程车辆的前端底部需要安装防护杠13，要求防护杠13的离地间隙不高于400毫米，用以防止在行驶过程中行人或工人卷入车底。但是在施工作业过程中，可能会遇到地面坑洼不平的情况，防护杠13会降低车辆的接近角，影响车辆的通过性。
因此，在本发明的一个实施例中，可以将防护杠13设置在拖车钩的拖钩主体2上，防护杠13安装在拖钩主体2远离操作端的一端，拖钩主体2与固定支座1连接的位置位于安装防护杠13的一端与操作端之间。
防护杠13可以为长条形板状结构，当拖钩主体2位于第一位置时，防护杠13的长度方向沿车体11的左右方向延伸，防护杠13的厚度方向沿前后方向，防护杠13的宽度方向与地面垂直。当拖钩主体2位于第二位置时，防护杠13的长度方向沿车体11的左右方向延伸，防护杠13的厚度方向与地面垂直，防护杠13的宽度方向沿前后方向延伸。在拖钩主体2由第一位置旋转到第二位置的过程中，拖钩主体2的操作端向下旋转，同时，安装防护杠13的一端向上旋转，防护杠13的离地间隙增加。
在车辆行进过程中，如果遇到恶劣工况，需要车辆具备大接近角的情况时，可临时将拖钩主体2旋转并固定到第二位置，此时，防护杠13的离地间隙增加，可以增加车辆的通过性。
虽然防护杠13可以通过一个翻转机构直接连接在车体11上，但是需要额外布置一个翻转机构用于安装防护杠，一方面增加了成本，另一方面还占用空间。因此，本发明将防护杠13固定连接在拖钩主体2上，一方面无需额外使用翻转机构将其固定在车体11上，节省了固定成本，另一方面，也节省了空间。
在本发明的一个实施例中，上述的固定支座1上设置有第一铰轴孔3，第一铰轴孔3沿固定支座1的厚度方向贯穿固定支座1，或者说是沿车体11的左右方向贯穿固定支座1。当固定支座1包括两个固定板时，每个固定板上均设置第一铰轴孔3，且两个固定板上的第一铰轴孔3的轴线共线。上述的拖钩主体2上设置有第二铰轴孔4，第二铰轴孔4沿拖钩主体2的厚度方向贯穿拖钩主体2，或者说沿车体11的左右方向贯穿拖钩主体2。
在连接时，将拖钩主体2上的第二铰轴孔4与固定支座1上的第一铰轴孔3对正，然后将铰接轴5穿设在第一铰轴孔3和第二铰轴孔4内，实现拖钩主体2与固定支座1的铰接。
在本发明的一个实施例中，公开一种锁止组件的结构，在该实施例中，锁止组件包括第一定位孔6、第二定位孔7、销孔8和定位销9，其中，当第一定位孔6和第二定位孔7设置在固定支座1上时，销孔8设置在拖钩主体2上，当第一定位孔6和第二定位孔7设置在拖钩主体2上时，销孔8设置在固定支座1上。
以固定支座1包括两个固定板，拖钩主体2的后端位于两个固定板之间，第一定位孔6和第二定位孔7均设置在固定支座1上，销孔8设置在拖钩主体2上为例对实施例中公开的锁止组件的使用方法进行说明。
当定位销9与固定支座1以及拖钩主体2脱离时，锁止组件处于解锁状态，此时，拖钩主体2可绕铰接轴5与固定支座1相对旋转。
当拖钩主体2转动到第一定位孔6与销孔8对正的位置时，使用销轴依次穿过一侧的固定板上的第一定位孔6、拖钩主体2上的销孔8和另一侧的固定板上的第一定位孔6，此时，拖钩主体2被锁定，无法继续绕轴转动，此时的位置即为上述的第一位置。
当拖钩主体2转动到第二定位孔7与销孔8对正的位置时，使用销轴依次穿过一侧的固定板上的第二定位孔7、拖钩主体2上的销孔8和另一侧的固定板上的第二定位孔7，此时，拖钩主体2被锁定，无法继续绕轴转动，此时的位置即为上述的第二位置。
在拖钩主体2不使用时，使拖钩主体2固定在第一位置，当拖钩主体2需要使用时，首先使定位销9与销孔8脱离，使锁止组件处于解锁状态，然后将拖钩主体2旋转到第二位置，并使用定位销9固定。
在本发明的一个实施例中，当销孔8设置在拖钩主体2上时，拖钩主体2绕铰接轴5的轴线旋转，销孔8的轴线所经过的轨迹为以铰接轴5的轴线为轴划过的圆柱形曲面。因此，位于固定支座1上的第一定位孔6的轴线和第二定位孔7的轴线均需要位于上述的曲面轨迹上，如此，可保证拖钩主体2在转动时，第一定位孔6和第二定位孔7可与销孔8对正。
在本发明的一个实施例中，上述的拖钩主体2远离第二铰轴孔4的一端设置有用于与牵引绳连接的连接结构。
连接结构可以为沿拖钩主体2的厚度方向贯穿拖钩主体2的连接孔10，或者也可以为设置在拖钩主体2上的连接环，连接环可以焊接在拖钩主体2上。
本发明还提供一种作业机械，作业机械可以但不仅仅局限于起重机。作业机械包括车体11、保险杠12和以上所述的拖车钩，保险杠12设置在车体11的前侧，当拖车钩连接在车体11上后，无论拖钩主体2位于第一位置，或者位于第二位置，或者在旋转时经过的每一个位置，均保证拖车钩的最前侧始终位于保险杠12的后侧。当拖钩主体2位于第一位置时，拖钩主体2和固定支座1的最低点与保险杠12的底面所在的平面平齐或者位于保险杠12的底面所在的平面的上方。当拖钩主体2位于第二位置时，拖钩主体2的操作端位于保险杠12的底面所在的平面的下方。
在拖钩主体2不使用的情况下，可将拖钩主体2固定在第一位置，此时，拖钩主体2隐藏在保险杠12的后侧，符合国内法规要求，同时由于拖钩主体2和固定支座1均位于保险杠12的底面所在的平面的上方，不会影响车辆的通过性。当需要使用拖钩主体2进行拖车时，可将拖钩主体2旋转并固定到第二位置，此时，拖钩主体2的操作端位于保险杠12的底面所在的平面的下方，且仍然位于保险杠12的前端竖直面的后侧，在符合国内法规要求的前提下，拖钩主体2位于保险杠12下方，增大了操作空间，在连接牵引绳时更加方便。
在本发明的一个实施例中，上述的拖车钩可以设置至少两个，多个拖车钩沿车体11的宽度方向分布。例如，拖车钩的数量可以为两个、三个、四个或者更多个。安装至少两个拖车钩，相对于安装一个拖车钩，可以使防护杠13的连接更加稳固。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种拖车钩，设置在车体(11)上，且所述拖车钩的前端位于保险杠(12)的后侧，其特征在于，包括：
固定支座(1)，所述固定支座(1)用于与所述车体(11)固定连接；
拖钩主体(2)，所述拖钩主体(2)与所述固定支座(1)铰接；
锁止组件，所述锁止组件用于将所述拖钩主体(2)锁定在第一位置或第二位置，当所述锁止组件解锁时，所述拖钩主体(2)可相对所述固定支座(1)旋转；
当所述拖钩主体(2)位于所述第一位置时，所述拖钩主体(2)和所述固定支座(1)的最低点与所述保险杠(12)的底面所在的平面平齐或者位于所述保险杠(12)的底面所在的平面的上方，当所述拖钩主体(2)位于所述第二位置时，所述拖钩主体(2)的操作端位于所述保险杠(12)的底面所在的平面的下方。
2.根据权利要求1所述的拖车钩，其特征在于，还包括防护杠(13)，所述防护杠(13)连接在所述拖钩主体(2)远离操作端的一端，当所述拖钩主体(2)位于所述第二位置时，所述防护杠(13)的底端的高度高于当所述拖钩主体(2)位于所述第一位置时所述防护杠(13)的底端的高度。
3.根据权利要求1或2所述的拖车钩，其特征在于，所述固定支座(1)上设置有第一铰轴孔(3)，所述拖钩主体(2)上设置有第二铰轴孔(4)，所述第一铰轴孔(3)和所述第二铰轴孔(4)内穿设有铰接轴(5)。
4.根据权利要求3所述的拖车钩，其特征在于，所述锁止组件包括第一定位孔(6)、第二定位孔(7)、销孔(8)和定位销(9)，所述第一定位孔(6)和所述第二定位孔(7)设置在所述固定支座(1)和所述拖钩主体(2)的其中一者上，所述销孔(8)设置在所述固定支座(1)和所述拖钩主体(2)的其中的另一者上，所述定位销(9)穿设在所述销孔(8)内，且所述定位销(9)可选择的与所述第一定位孔(6)或所述第二定位孔(7)连接。
5.根据权利要求4所述的拖车钩，其特征在于，所述第一定位孔(6)的轴线和所述第二定位孔(7)的轴线平行，且均为以所述铰接轴(5)的轴线为回转轴的圆柱体的母线。
6.根据权利要求1或2所述的拖车钩，其特征在于，所述拖钩主体(2)的操作端设置有用于与牵引绳连接的连接结构。
7.根据权利要求6所述的拖车钩，其特征在于，所述连接结构为沿所述拖钩主体(2)的厚度方向贯穿所述拖钩主体(2)的连接孔(10)。
8.根据权利要求6所述的拖车钩，其特征在于，所述连接结构为固定在所述拖钩主体(2)上的连接环。
9.一种作业机械，其特征在于，包括如权利要求1～7任一项所述的拖车钩。
10.根据权利要求9所述的作业机械，其特征在于，所述拖车钩设置至少两个，多个所述拖车钩沿车体(11)的宽度方向分布。
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