JP6585689B2 - 車体後部構造 - Google Patents
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Description
12 :サイドインナパネル
16 :ルーフパネル
18 :リヤパーセルシェルフ
20 :トランクルーム
22 :車室
24 :リヤバルクヘッド
26 :リヤパネル
26A :側部延長部
28 :開口
28A :上部開口部
28B :後部開口部
30 :トランクリッド
30A :前後延在部
30B :上下延在部
32 :リヤコンビライト
40 :サイドシル
42 :リヤフロアフレーム
42A :前端
42B :後端
44 :リヤフロアミドルクロスメンバ
46 :リヤフロアエンドクロスメンバ
48 :リヤバンパビーム
50 :連結フレーム
52 :リヤフロアパネル
52A :トランクルーム底面部
52B :上側突出形状部
54 :リヤホイールハウス
56 :リヤフロアパネル拡張部
56A :蓋部
58 :駆動用バッテリ
60 :リヤパネルクロスメンバ
62 :リヤピラー部材
62A :下端
62B :上端
64 :ルーフサイドレール
64A :後端
66 :リヤピラー延長部材
66A :前端
66B :後端
68 :ガータフレーム
68A :上端
68B :下端
70 :リヤアッパフレーム
72 :ブレース部材
74 :アウトリガー
80 :溝形断面部材
82 :蓋部材
84 :ビーム部材
86 :拘束部材
86A :凹部
86B :主部
86C :起立片部
88 :ストライカ取付用ハウジング
90 :ストライカ
92 :ラッチ部材
Claims (11)
- 車体後部に形成されたトランクルームの開口を開閉するトランクリッドを有する車体後部構造であって、
車幅方向の両側に設けられて前記トランクルームの前記開口に沿って延在する部分を含む左右のリヤアッパフレームと、
前記トランクルームの後端において車幅方向に延在し、左右の端部を対応する前記リヤアッパフレームに接合されたリヤパネルクロスメンバと、
両端を前記トランクリッドに接合されて車幅方向に延在するビーム部材と、
前記各リヤアッパフレームの、前記トランクリッドが閉位置にある状態で前記ビーム部材の左右端の前方に対峙する位置に設けられた左右の拘束部材とを有し、
前記トランクリッドの車幅方向の中間部にストライカを支持したストライカハウジングが取り付けられ、前記リヤパネルクロスメンバの車幅方向の中間部に前記ストライカと係脱可能に係合するラッチ部材が取り付けられ、前記ビーム部材は、ストライカハウジングを貫通し、前記ストライカハウジングによって前記トランクリッドから支持されている車体後部構造。 - 前記トランクルームの前記開口は後方に向けて開口した後部開口部を含み、
トランクリッドは前記後部開口部を開閉すべく上下方向に延在した上下延在部を含み、
前記ビーム部材は前記上下延在部に設けられている請求項1に記載の車体後部構造。 - 車幅方向の両側に設けられて車体上部を前後方向に延在する左右のルーフサイドレールを更に有し、
前記各リヤアッパフレームは対応する前記ルーフサイドレールの後端に接合された前端を含む請求項1又は2に記載の車体後部構造。 - 前記トランクルームの下部を前後方向に延在する部分を有する左右のリヤフロアフレームを更に有し、
前記各リヤアッパフレームは対応する前記各リヤフロアフレームの後端に前記リヤパネルクロスメンバを介して結合される後端を含む請求項1から3の何れか一項に記載の車体後部構造。 - 前記リヤパネルクロスメンバと前記各リヤフロアフレームとを互いに接続する左右のブレース部材を更に有する請求項4に記載の車体後部構造。
- 前記各リヤアッパフレームは、車体後部に配置されるリヤコンビライトを囲むべく側面視で略三角形の枠状をなす部分を含んでいる請求項1から5の何れか一項に記載の車体後部構造。
- 前記各リヤアッパフレームは、前記ルーフサイドレールの後端に接合される前記前端及び前記リヤパネルクロスメンバに接続される前記後端を含んで略直線状に延在するリヤピラー延長部材と、前記リヤピラー延長部材に接合される上端及び前記リヤパネルクロスメンバに接合される下端を含む折曲形状のガータフレームとを有する請求項3に記載の車体後部構造。
- 前記リヤピラー延長部材は、溝形断面部材及び当該溝形断面部材に接合された蓋部材により閉断面形状を構成している請求項7に記載の車体後部構造。
- 対応する前記ルーフサイドレールに接合された左右のサイドアウタパネルを更に有し、
前記各ガータフレームは対応する前記各サイドアウタパネルを接合される溝形断面形状部分を含んで当該サイドアウタパネルと協働して閉断面形状を形成する部分を含む請求項7又は8に記載の車体後部構造。 - 対応する前記ルーフサイドレールに接合された左右のインナサイドパネルと、
車幅方向に延在して左右の端部を対応する前記インナサイドパネルに接合されたリヤパーセルシェルフと、
前記リヤパーセルシェルフの下方に設けられて前記トランクルームと車室とを区切る リヤバルクヘッドとを更に有し、
前記ガータフレームは前記リヤパーセルシェルフを介して前記リヤバルクヘッド及び前
記ルーフサイドレールに接続される部分を含む請求項7から9の何れか一項に記載の車体後部構造。 - 前記各拘束部材は、後突時に前記ビーム部材を受け入れるべく後方に向けて開口した凹部を画定する主部及び前記主部の端縁から起立した起立片部を含む請求項1から10の何れか一項に記載の車体後部構造。
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JP2017220158A JP6585689B2 (ja) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 車体後部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2017220158A JP6585689B2 (ja) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 車体後部構造 |
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Publication Number | Publication Date |
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JP2019089478A JP2019089478A (ja) | 2019-06-13 |
JP6585689B2 true JP6585689B2 (ja) | 2019-10-02 |
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Family Applications (1)
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JP2017220158A Expired - Fee Related JP6585689B2 (ja) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 車体後部構造 |
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FR3123042A1 (fr) * | 2021-05-20 | 2022-11-25 | Psa Automobiles Sa | Dispositif de protection de la batterie des véhicules automobiles hybrides contre les chocs arrière à grande vitesse |
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2017
- 2017-11-15 JP JP2017220158A patent/JP6585689B2/ja not_active Expired - Fee Related
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