KR101330025B1 - 개선된 조립 구조의 시트 트랙 록킹장치 - Google Patents

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김동일
심재원
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대원정밀공업(주)
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Abstract

본 발명은 차량 시트 트랙 록킹장치에 관한 것이며, 그 목적은 리턴스프링의 양쪽 체결단부에 대해 단순 걸림 구조를 만족함으로서 리턴스프링뿐만 아니라 주변 부품 상호간의 조립을 신속 용이하게 수행할 수 있는 시트 트랙 록킹장치를 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 차체에 고정된 고정트랙(1)을 따라 이동하는 이동트랙(2)에 대해 수직 이동이 가능하게 설치되어 상기 고정트랙(1)과 이동트랙(2)을 서로 결속시키거나 그 결속을 해제시키는 록킹부재(3)를 포함하는 시트 트랙 록킹장치에 있어서; 일단이 상기 록킹부재(3)와 결합되고 타단은 상기 이동트랙(2)의 관통홀(21)을 관통하는 작동핀(40)과; 일단에는 상기 작동핀(40)에 형성된 제1 걸림턱(42)에 걸림 지지되는 소직경의 체결단부(52)가 구비되고, 타단에는 상기 이동트랙(2)의 관통홀(21)에 걸림 지지되는 대직경의 체결단부(53)가 구비되며, 상기 이동트랙(2)과 록킹부재(3)를 서로 근접시키도록 가압하는 리턴스프링(50);으로 구성된 것을 그 기술적 요지로 한다.

Description

개선된 조립 구조의 시트 트랙 록킹장치{Seat track locking device}
본 발명은 차체에 고정된 고정트랙에 대하여 시트와 결합된 이동트랙을 결속시키거나 그 결속을 해제하기 위하여 마련되는 시트 트랙 록킹장치에 관한 것으로, 특히 부품의 제작이 용이할 뿐만 아니라 부품 간 조립을 매우 신속하게 수행함으로서 원가절감을 가져올 수 있는 시트 트랙 록킹장치에 관한 것이다.
차량용 시트에는 탑승자의 체형에 적합하도록 하거나 차량 내 공간 활용을 위하여 시트의 위치를 임의로 조정하여 사용할 수 있게 다양한 기능들이 포함되며, 그러한 기능 중 시트의 위치를 차량의 전후로 조정하여 사용할 수 있도록 하는 구조를 가진다. 이렇게 차량 전후로 시트를 이동시킬 수 있도록 하기 위하여 시트는 차체에 트랙을 매개로 결합되어 있다.
도 1은 종래 시트 트랙 록킹장치의 일예를 보이는 도면이다.
도 1에 도시된 종래 시트 트랙 록킹장치는 차체에 고정되게 설치된 고정트랙(1)과, 상기 고정트랙(1)에 결합되며 시트와 연결되어 시트와 함께 고정트랙(1)을 따라 이동하는 이동트랙(2)과, 상기 이동트랙(2)에 설치되어 이동트랙(2)과 함께 이동하며 고정트랙(1)과 이동트랙(2)을 선택적으로 결속하여 이동트랙(2)의 이동을 구속함으로써 이동트랙(2)을 잠금 위치에 정지시키거나 잠금 위치에 있는 이동트랙(2)의 구속을 해제하는 록킹부재(3)로 구성되어 있다.
그리고 고정트랙(1)에는 록킹부재(3)에 형성된 로커(3a)가 삽입될 수 있게 로커(3a)와 대응하는 다수개의 록킹홀(1a)이 형성되어 있어, 상기 록킹부재(3)에 형성된 로커(3a)가 고정트랙(1)의 록킹홀(1a)에 삽입됨으로써 고정트랙(1)과 이동트랙(2)의 결속이 이루어지면서 시트의 잠금 위치를 유지하고, 반대로 록킹부재(3)에 형성된 로커(3a)가 고정트랙(1)의 록킹홀(1a)로부터 이격(도면에서는 하강)됨으로써 고정트랙(1)과 이동트랙(2)의 결속이 해제되면서 시트의 비 잠금 상태에서 전후 이동이 가능한 구조를 만족하게 된다.
또한 일단(하단)은 록킹부재(3)와 고정 결합되고 타단(상단)은 사용자의 조작력이 전달될 수 있도록 이동트랙(2)을 수직 관통하도록 구성된 작동핀(4)과, 일단(하단)은 록킹부재(3)에 고정 결합되고 타단(상단)은 이동트랙(2)과 고정 결합된 리턴스프링(5)을 포함하여 구성한다.
결국 사용자의 조작력이 전달되지 않는 미 조작 시, 리턴스프링(5)의 복원력에 의해 록킹부재(3)를 이동트랙(2)측으로 상승 이동시킴으로서 록킹부재(3)의 로커(3a)가 고정트랙(1)의 록킹홀(1a)에 결속된 상태를 유지하게 된다.
하지만 도 1에서는 생략 도시되었으나, 상기 리턴스프링(5)은 사용자의 조작력이 작동핀(4)에 가해질 시, 서로 이격하는 이동트랙(2)과 록킹부재(2)에 대해 리턴스프링(5)의 양쪽 단부가 고정된 상태를 만족해야 하는데, 이를 위해 리턴스프링(5)의 양쪽 단부가 연결되는 이동트랙(2)과 록킹부재(3)의 각 체결부분에는 리턴스프링(5)의 걸림 구조를 형성하기 위한 별도의 추가 가공이 필요하다.
한편 도 2는 종래 시트 트랙 록킹장치의 다른 예를 보이는 도면이다.
도 2에 도시된 종래 시트 트랙 록킹장치 역시 도 1에 도시된 것과 기본적으로 동일한 록킹장치의 구성을 보이고 있으며, 다만 리턴스프링(5")의 구성에 있어서 도 1에 도시된 리턴스프링(5)과 차이점이 있다.
도 2에 도시된 리턴스프링(5")은 이동트랙(2)과 록킹부재(3)에 고정 결합되는 양쪽 단부(5a,5b)가 잘록하게 오목 형상된 이른바 장구형의 스프링을 보이고 있다.
이와 같이 장구형의 리턴스프링(5")을 적용함으로서, 이동트랙(2)과 록킹부재(3)에 대해 최소한의 가공을 수행할 수 있으며, 이렇게 가공된 체결홀에 대해 리턴스프링(5")의 단부(5a,5b)가 직접적인 걸림 구조를 만족할 수 있게 된다.
하지만 도 2에 도시된 리턴스프링(5")의 경우 오목 형성된 양쪽 단부(5a,5b)를 이용하여 이동트랙(2)과 록킹부재(3)에 대해 직접 조립시킬 수 있는 구조는 만족되었으나, 리턴스프링(5")의 오목 형성된 양쪽 단부(5a,5b)와 대응하는 체결홀이 구비되는 이동트랙(2)과 록킹부재(3)에 대해 리턴스프링(5")의 양쪽 단부(5a,5b)를 조립시키는 작업이 매우 어렵고, 과도한 체결과정에서 부품이 손상 등의 문제가 발생되었다.
아울러 일련의 조립 공정에서 많은 시간이 소요되면 결국 원가를 상승시키게 된다.
따라서 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 리턴스프링의 양쪽 체결단부에 대해 단순 걸림 구조를 만족함으로서 리턴스프링뿐만 아니라 주변 부품 상호간의 조립을 신속 용이하게 수행할 수 있는 시트 트랙 록킹장치를 제공하는 것이다.
상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명은 차체에 고정된 고정트랙(1)을 따라 이동하는 이동트랙(2)에 대해 수직 이동이 가능하게 설치되어 상기 고정트랙(1)과 이동트랙(2)을 서로 결속시키거나 그 결속을 해제시키는 록킹부재(3)를 포함하는 시트 트랙 록킹장치에 있어서,
일단이 상기 록킹부재(3)와 결합되고 타단은 상기 이동트랙(2)의 관통홀(21)을 관통하는 작동핀(40)과;
일단에는 상기 작동핀(40)에 형성된 제1 걸림턱(42)에 걸림 지지되는 소직경의 체결단부(52)가 구비되고, 타단에는 상기 이동트랙(2)의 관통홀(21)에 형성된 제2 걸림턱(25)에 걸림 지지되는 대직경의 체결단부(53)가 구비되며, 상기 이동트랙(2)과 록킹부재(3)를 서로 근접시키도록 가압하는 리턴스프링(50);을 포함하여 구성한 것을 특징으로 한다.
본 발명은 서로 다른 직경의 양쪽 체결단부를 갖는 리턴스프링을 이용하여 주변 부품과의 조립을 매우 용이하게 수행함으로서, 조립 공정의 시간을 단축하고 이로 인하여 원가 절감의 이점이 있다.
또한 부품의 간소함으로부터 이동트랙의 외부로 크게 돌출되지 않는 콤팩트 구조의 장치 설계가 가능하고, 조립성에도 불구하고 우수한 작동 품질을 확보할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 종래 시트 트랙 록킹장치의 일예를 보이는 도면이다.
도 2는 종래 시트 트랙 록킹장치의 다른 예를 보이는 도면이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 시트 트랙 록킹장치의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 의한 시트 트랙 록킹장치의 분리도이다.
도 5는 도 3의 A-A선을 따라 취한 단면도이다.
도 6은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 리턴스프링의 구성을 보이는 도면들이다.
도 7은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 작동핀의 구성을 보이는 도면들이다.
도 8은 본 발명의 제2 실시 예에 의한 시트 트랙 록킹장치의 사시도이다.
도 9는 본 발명의 제2 실시 예에 의한 시트 트랙 록킹장치의 분리도이다.
도 10은 도 8의 A-A선을 따라 취한 단면도이다.
도 11은 본 발명의 제2 실시 예에 의한 가이드부재의 구성을 보이는 도면들이다.
도 12는 본 발명의 제2 실시 예에 의한 가이드부재의 다른 구성을 보이는 도면들이다.
위에 기재된 또는 기재되지 않은 본 발명의 특징과 효과들은 이하 첨부도면을 참조한 본 발명의 실시 예들을 통하여 더욱 명백히 한다.
먼저 도 1을 통해 전술한 바와 같이 본 발명에 의한 시트 트랙 록킹장치는 차체에 고정된 고정트랙(1)과, 상기 고정트랙(1)에 결합되어 고정트랙(1)을 따라 이동하는 이동트랙(2), 상기 이동트랙(2)에 설치되어 고정트랙(1)에 형성된 록킹홀(1a)에 로커(3a)가 삽입되어 결속되거나 록킹홀(1a)로부터 로커(3a)가 분리되어 결속 상태를 해제하는 록킹부재(3)를 포함한다.
또한 도 1을 참조하면 상기 록킹부재(3)를 고정트랙(1)과 결속시키거나 그 결속을 해제할 수 있도록 이동트랙(2)으로부터 록킹부재(3)의 수직 이동을 안내하는 작동핀(4)과, 사용자의 조작력이 제거된 상태에서 상기 록킹부재(3)가 고정트랙(1)과 항상 결속 상태를 유지할 수 있도록 하는 리턴스프링(5,5")을 포함하여서 구성된다.
도 3, 도 4, 도 5, 도 6 및 도 7은 본 발명에 의한 시트 트랙 록킹장치의 제1 실시 예를 보이는 도면이다.
도 3, 도 4 및 도 5를 참조하면 본 발명은 이처럼 시트 트랙 록킹장치를 구성하는 고정트랙(1), 이동트랙(2), 록킹부재(3), 작동핀(40), 및 리턴스프링(50)을 포함하는 록킹장치의 필수 구성요소에 있어서는 도 1 및 도 2에 도시된 종래와 크게 구별되지 않는다.
여기서 본 발명은 리턴스프링(50)을 중심으로 한 록킹장치의 조립 구조를 개선함으로서 종래와 비교하여 신속 용이한 조립이 가능하도록 한 것으로, 이하 본 발명에 의한 개선된 구성요소 및 그로 인한 조립 구조를 중심으로 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 제1 실시 예에 의한 록킹장치는, 작동핀(40)의 하단부와 이동트랙(2)을 서로 연결하며 이동트랙(2)을 향해 상기 작동핀(40)과 연결된 록킹부재(3)를 근접하게 수직 가압시키는 리턴스프링(50)의 구조 개선에 주요 특징이 있다.
도 6은 본 발명에 의한 리턴스프링의 구성을 보이는 도면이다.
리턴스프링(50)은, 사용자의 조작력이 전달되지 않는 평상 시, 록킹부재(3)가 고정트랙(1)에 결속되는 방향(상향)으로 탄성 가압되게 함으로서 고정트랙(1)과 이동트랙(2)이 결속 상태를 유지할 수 있도록 하는 것이다.
도 4, 도 5 및 도 6을 참조하면 본 발명에 의한 리턴스프링(50)은, 작동핀(40)과 연결되는 일단(하단)에서 이동트랙(2)과 연결되는 타단(상단)으로부터 단차식 확관 구조를 이루면서 구성된다. 상세히 작동핀(40)을 감싸도록 일정 직경을 가지는 탄성몸체(51)와; 상기 탄성몸체(51)의 한쪽 끝단으로부터 연장되되 탄성몸체(51)의 직경보다 작은 직경을 유지하는 소직경의 체결단부(52)와; 상기 탄성몸체(51)의 다른쪽 끝단으로부터 연장되되 탄성몸체(51)의 직경보다 큰 직경을 유지하는 대직경의 체결단부(53)를 일체로 형성하도록 구성된다.
여기서 리턴스프링(50)을 구성하는 탄성몸체(51)는 부여된 명칭에서 알 수 있듯이 사용자의 조작력이 작동핀(40)에 전달될 시 이동트랙(2)과 록킹부재(3)가 이격되는 인장하중에 저항하며 팽창하는 탄성부분에 해당하고, 소직경의 체결단부(52)와 대직경의 체결단부(53)는 작동핀(40)과 이동트랙(2)에 각각 결합되는 부분으로 비탄성부분에 해당한다.
한편 도 7은 본 발명에 의한 작동핀의 구성을 보이는 도면이다.
작동핀(40)은, 일단(하단)이 록킹부재(3)에 고정 결합되며 타단(상단)은 사용자에 의한 해제 조작력을 전달받을 수 있도록 이동트랙(2)의 관통홀(21)을 관통하여 구성되는 것이다.
도 4, 도 5 및 도 7을 참조하면 본 발명에 의한 작동핀(40)은, 리턴스프링(50)의 탄성몸체(51)를 헐겁게 관통하도록 일정 직경의 원통 형상을 유지하는 핀몸체(41)와; 상기 핀몸체(41)의 직경보다 작은 직경을 구비하도록 핀몸체(41)의 끝단면(하단면)에 대해 제1 걸림턱(42)을 형성하면서 돌출 형성되는 연장부(43)와; 상기 연장부(43)의 직경보다 작은 직경을 구비하도록 연장부(43)의 끝단면(하단면)에 대해 제1 단턱(44)을 형성하면 돌출 형성되는 고정부(45)가 구비되어서 구성된다.
여기서 상기 제1 걸림턱(42)을 형성하는 연장부(43)는 상기 리턴스프링(50)의 소직경 체결단부(52)가 둘레에 배치되는 부분이고, 상기 제1 단턱(44)을 형성하는 고정부(45)는 상기 록킹부재(3)의 체결홀(미 표시)에 삽입되어 록킹부재(3)와 고정 결합되는 부분이다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 제1 실시 예에 의한 작동핀(40)의 고정부(45)는 록킹부재(3)에 형성된 체결홀(미 표시)과 탭핑(Tapping)으로 고정 체결되어 있다.
이처럼 록킹부재(3)에 작동핀(40)을 고정 체결하기 전, 제1 걸림턱(42)을 형성하는 연장부(43)에 리턴스프링(50)의 소직경 체결단부(52)를 미리 개재시킨 상태에서 탭핑 체결한다.
계속해서 도 4 및 도 5를 참조하면 이동트랙(2)에 형성된 관통홀(21)의 내면에는 상기 리턴스프링(50)을 구성하는 대직경 체결단부(53)가 걸림 지지되는 제2 걸림턱(25)을 일체로 형성하고 있다.
도시된 바와 같이 제2 걸림턱(25)은 리턴스프링(50)을 구성하는 대직경의 체결단부(53)가 이동트랙(2)의 상부로 돌출되지 않도록 관통홀(21)의 가장자리 내측에서 하방으로 함몰 구조를 이루도록 형성되어 있다.
이러한 제2 걸림턱(25)은 미리 가공된 관통홀(21)에 대해 포밍(Forming) 가공을 통하여 형성될 수 있을 뿐만 아니라, 공지의 다양한 가공 방법으로 형성될 수 있으며, 혹은 관통홀(21)의 가공 시 일체로 제작될 수도 있다.
물론 도시는 생략되었으나 리턴스프링(50)의 대직경 체결단부(53)는 이동트랙(2)에 형성된 관통홀(21)의 가장자리 외측면에 직접적으로 걸림 지지되도록 구성할 수도 있다. 하지만 이 경우 이동트랙(2)의 상부로 리턴스프링(50)이 노출되어 주변 부품으로부터 간섭될 수 있음을 고려하여 전술한 바와 같이 관통홀(21)의 내면에 함몰 구조의 제2 걸럼턱(25)을 일체로 구비하여서 구성함이 바람직하다.
도 8, 도 9 및 도 10은 본 발명에 의한 시트 트랙 록킹장치의 제2 실시 예를 보이는 도면이다.
본 발명의 제2 실시 예에 의한 록킹장치 역시 작동핀(40)의 하단부와 이동트랙(2)을 서로 연결하며 이동트랙(2)을 향해 상기 작동핀(40)과 연결된 록킹부재(3)를 근접하게 수직 가압시키는 리턴스프링(50)의 구조 개선에 주요 특징을 가진다는 측면에서 제1 실시 예와 동일하다.
여기서 제2 실시 예에 의한 록킹장치는 제1 실시 예와 달리 이동트랙(2)의 관통홀(21)에 가이드부재(60)를 포함하여서 구성하고 있다.
다시 말해 리턴스프링(50)을 구성하는 대직경의 체결단부(53)의 걸림 구조를 확보하기 위해, 전술한 제1 실시 예에서처럼 관통홀(21)에 제2 걸림턱(25)을 추가 가공하는 것이 아니라, 상기 대직경의 체결단부(53)가 걸림 지지되는 제3 걸림턱(65)을 갖는 가이드부재(60)를 포함하여 구성한다.
도 11은 본 발명에 의한 가이드부재의 구성을 보이는 도면이다.
가이드부재(60)는, 이동트랙(2)에 형성된 관통홀(21)에 결합되어 상기 리턴스프링(50)의 일단(대직경 체결단부)을 지지하는 것과 동시에 리턴스프링(50)의 수직(상하) 신축 이동을 안내하는 부재이다.
도 9, 도 10 및 도 11 참조하면 본 발명에 의한 가이드부재(60)는, 이동트랙(2)에 형성된 관통홀(21)의 가장자리 외측면과 접촉하는 캡부(61)와; 상기 관통홀(21)의 내부로 삽입되도록 상기 캡부(61)의 끝단면(하단면)에 대해 제2 단턱(62)을 형성하면서 돌출 형성되는 안내연장부(63)와; 상기 안내연장부(63)의 외면에 형성되어 관통홀(21)의 가장자리 내측면에 걸림 지지되는 쐐기 구조의 이탈방지 돌기(64)와; 상기 안내연장부(63)의 내면에 형성되어 리턴스프링(50)을 구성하는 대직경의 체결단부(53)가 걸림 지지되는 제3 걸림턱(65)이 구비되어서 구성된다.
여기서 상기 안내연장부(63)는 리턴스프링(50)을 구성하는 대직경의 체결단부(53)와 탄성몸체(51)의 상단 일부를 감싸는 구조를 만족하기 때문에, 작동핀(40)의 수직 이동뿐만 아니라 리턴스프링(50)의 수직 신축 작용을 안내할 수 있으며, 결국 록킹부재(3)의 로커(3a)와 고정트랙(1)의 록킹홀(1a) 간 잠금 동작과 해제 동작 품질을 향상시킬 수도 있다.
또한 상기 이탈방지 돌기(64)는 도시된 바와 같이 안내연장부(63)의 외면 둘레를 따라 다수개로 구성될 수 있으며, 또는 도시되진 않았지만 쐐기 단면 구조의 링 형상으로 구성될 수도 있다.
또한 가이드부재(60)는 금속재질로 이루어질 수 있으나, 압입에 의한 원활한 조립 구조를 만족할 수 있도록 사출 성형물로 제작됨이 좋다. 이렇게 리턴스프링(50)과 접촉하는 가이드부재(60)를 사출 성형물로 구성함으로서 리턴스프링(50)의 신축 과정에서 마찰소음을 줄일 수 있다.
한편 도 12는 본 발명에 의한 가이드부재의 다른 구성을 보이는 도면이다.
도 12에 도시된 가이드부재(60")는, 도 11에 도시된 가이드부재(60)에 비하여 안내연장부(63")가 보다 길게 연장 형성된 것에서 구별된다.
이렇게 이동트랙(2)의 관통홀(21)의 내부로 삽입되는 안내연장부(63")의 길이를 길게 확보함으로서, 리턴스프링(50)을 구성하는 탄성몸체(51)의 수직 신축 작용을 보다 견고히 안내할 수 있는 이점이 발생된다.
상기와 같이 작동핀(40), 리턴스프링(50), 및 가이드부재(60,60")를 포함한 록킹장치는 이동트랙(2)의 관통홀(21)을 중심으로 리턴스프링(50), 가이드부재(60,60"), 및 작동핀(40)의 순차적인 조립이 가능하고, 특히 이러한 끼움식 조립만으로 리턴스프링(50)은 작동핀(40)과 이동트랙(2)의 사이에서 자연스런 걸림 구조를 만족하기 때문에, 조립 시간의 단축으로부터 상당한 원가절감이 기대되는 것이다.
한편 도 10에 도시된 바와 같이 제2 실시 예에 의한 작동핀(40)의 고정부(45)는 록킹부재(3)에 형성된 체결홀(미 표시)과 리벳팅(Riveting)으로 고정 체결되어 있다. 이처럼 록킹부재(3)에 대해 작동핀(40)의 고정부(45)를 제1 실시 예와 같이 탭핑(Tapping)으로 고정할 것인지 혹은 제2 실시 예와 같이 리벳팅(Riveting)으로 고정할 것인지는 적절히 선택하여 사용할 수 있는 부분이다.
전술한 제1 실시 예와 같이 제2 걸림턱(25)이 형성된 관통홀(21)에 리턴스프링(50)의 대직경 체결단부(53)를 직접 연결하는 경우는 부품수를 줄일 수 있고 이러한 부품의 결여로 인한 공정 단축과 원가절감의 이점이 더 발생되며, 반면 제2 실시 예에 경우에는 가이드부재(60,60")를 이용하여 리턴스프링(50)의 수직 신축 작용을 견고히 안내할 수 있고, 소음 저감, 및 조립 내구성을 상대적으로 향상시킬 수 있는 이점이 더 발생된다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
1: 고정트랙 2: 이동트랙
21: 관통홀 25: 제2 걸림턱
3: 록킹부재 40: 작동핀
41: 핀몸체 42: 제1 걸림턱
43: 연장부 44: 제1 단턱
45: 고정부 50: 리턴스프링
51: 탄성몸체 52: 소직경 체결단부
53: 대직경 체결단부 60,60": 가이드부재
61: 캡부 62: 제2 단턱
63,63": 안내연장부 64: 이동방지 돌기
65: 제3 걸림턱

Claims (5)

  1. 차체에 고정된 고정트랙(1)을 따라 이동하는 이동트랙(2)에 대해 수직 이동이 가능하게 설치되어 상기 고정트랙(1)과 이동트랙(2)을 서로 결속시키거나 그 결속을 해제시키는 록킹부재(3)를 포함하는 시트 트랙 록킹장치에 있어서,
    일단이 상기 록킹부재(3)와 결합되고 타단은 상기 이동트랙(2)의 관통홀(21)을 관통하는 작동핀(40)과;
    일단에는 상기 작동핀(40)에 형성된 제1 걸림턱(42)에 걸림 지지되는 소직경의 체결단부(52)가 구비되고, 타단에는 상기 이동트랙(2)의 관통홀(21)에 걸림 지지되는 대직경의 체결단부(53)가 구비되며, 상기 이동트랙(2)과 록킹부재(3)를 서로 근접시키도록 가압하는 리턴스프링(50);을 포함하는 개선된 조립 구조의 시트 트랙 록킹장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 이동트랙(2)의 관통홀(21)에는 상기 리턴스프링(50)의 대직경 체결단부(53)가 걸림 지지되는 제2 걸림턱(25)이 일체로 형성된 개선된 조립 구조의 시트 트랙 록킹장치.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 이동트랙(2)의 관통홀(21)에 결합되며, 상기 리턴스프링(50)의 대직경 체결단부(53)가 걸림 지지되는 제3 걸림턱(65)이 내면에 구비된 가이드부재(60)를 포함하는 개선된 조립 구조의 시트 트랙 록킹장치.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 가이드부재(60)는, 이동트랙(2)에 형성된 관통홀(21)의 가장자리 외측면과 접촉하는 캡부(61)와; 상기 관통홀(21)의 내부로 삽입되도록 캡부(61)의 끝단면에 대해 제2 단턱(62)을 형성하면서 돌출 형성되는 안내연장부(63)와; 상기 안내연장부(63)의 외면에 형성되어 관통홀(21)의 가장자리 내측면에 걸림 지지되는 쐐기 구조의 이탈방지 돌기(64)와; 상기 안내연장부(63)의 내면에 형성되어 상기 대직경의 체결단부(53)가 걸림 지지되는 제3 걸림턱(65)이 구비되어서 구성된 개선된 조립 구조의 시트 트랙 록킹장치.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 작동핀(40)은, 핀몸체(41)와; 상기 핀몸체(41)의 직경보다 작은 직경을 구비하도록 핀몸체(41)의 끝단면에 대해 제1 걸림턱(42)을 형성하면서 돌출 형성되는 연장부(43)와; 상기 연장부(43)의 직경보다 작은 직경을 구비하도록 연장부(43)의 끝단면에 대해 제1 단턱(44)을 형성하면서 돌출 형성되는 고정부(45)가 구비되어서 구성된 개선된 조립 구조의 시트 트랙 록킹장치.

















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