KR101236587B1 - 모터의 전기자 - Google Patents

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KR101236587B1
KR101236587B1 KR1020117020407A KR20117020407A KR101236587B1 KR 101236587 B1 KR101236587 B1 KR 101236587B1 KR 1020117020407 A KR1020117020407 A KR 1020117020407A KR 20117020407 A KR20117020407 A KR 20117020407A KR 101236587 B1 KR101236587 B1 KR 101236587B1
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게이이치로 오카
히로유키 아키타
도시오 아라이
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미쓰비시덴키 가부시키가이샤
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Abstract

자기 저항 악화나 코일의 점유율 악화를 초래하지 않고 코일 스페이스를 최대한 확보할 수 있는 모터의 전기자를 제공하는 것을 목적으로 한다.
복수의 대략 원형 고리 형상을 형성하는 고정자 철심(1)의 백 요크부(5)와 티스부(6)의 백 요크부(5) 및 티스부(6)에 대응하는 형상으로 이루어지고, 티스부(6)의 돌출부 선단(6a)의 양단에 대응하는 위치에 돌출부(2b, 3b)가 설치되며, 또한 돌출부(2b, 3b) 근원부에 티스부(6)의 돌출부 선단의 양단(6b)에 따른 슬릿구(2c, 3c)를 각각 갖는 결선측 및 반결선측 절연체(2, 3) 사이에 끼어지는 것에 의해 슬릿구(2c, 3c)와 감합하여 고정되는 막 형상의 절연체(4)를 구비한다.

Description

모터의 전기자{ARMATURE FOR MOTOR}
본 발명은, 모터의 전기자에 관한 것이다.
종래의 모터의 전기자에서는, 고정자 철심에 있어서 코일을 탑재하는 티스(teeth)부의 축방향 양 단면에서 소정 길이를 협소화시킨 단차(stepped) 형상으로 하는 것에 의해, 절연체를 감합 고정함과 아울러 코일 스페이스를 최대한 확보할 수 있도록 하고 있다(예컨대, 특허 문헌 1 및 특허 문헌 2 참조).
다른 예에서는, 상기 티스부의 협소화를 하지 않고 고정자 철심 양 단부에 절연체를 고정하고 있다. 슬롯 내부를 절연하도록 막 형상의 절연체를 배치하고 있고, 그 막 형상의 절연체를 축방향으로 규제하기 때문에 절연체의 일부가 슬롯 내측으로 돌출한 단차 형상의 접힌 부분(folded portion)을 설치하고 있다(예컨대, 특허 문헌 3 참조).
(선행 기술 문헌)
(특허 문헌)
(특허 문헌 1)
일본 특허 공개 2001-112205 호 공보(0027 내지 0028 단락, 도 1)
(특허 문헌 2)
일본 특허 공개 2003-299289 호 공보(0021 단락, 도 5)
(특허 문헌 3)
일본 특허 공개 2004-194413 호 공보(0022 단락, 도 5)
그러나 종래의 모터의 전기자에서는, 절연체를 감합 고정하기 때문에 단차 형상으로 함으로써 협소화시킨 티스부에서 단면적 감소에 따른 자기 저항 악화를 초래한다고 하는 문제점이 있었다. 또한, 절연체를 축방향으로 규제하기 위한 절연체의 슬롯 내부로의 돌출부가 코일의 권선 스페이스를 감소시키게 되어, 코일의 점유율 악화를 초래한다고 하는 문제점이 있었다.
본 발명은, 상기와 같은 문제를 해결하기 위해서 이루어진 것으로, 자기 저항 악화나 코일의 점유율 악화를 초래하지 않고 코일 스페이스를 최대한 확보할 수 있는 모터의 전기자를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 따른 모터의 전기자는, 복수의 대략 원형 고리 형상을 형성하는 백 요크부와 백 요크부의 중앙부로부터 중심 축 방향 내측으로 돌출하는 티스부로 이루어지는 고정자 철심과, 고정자 철심의 백 요크부 및 티스부에 대응하는 형상으로 이루어지고, 티스부의 돌출부 선단의 양단에 대응하는 위치에 돌출부가 설치되며, 또한 돌출부 근원부에 티스부의 돌출부 선단의 양단에 따른 선단 슬릿구를 갖는 절연체와, 백 요크부의 내주벽 및 티스부 측벽을 덮고, 고정자 철심의 축방향 양단이 한 쌍의 절연체 사이에 끼워지는 것에 의해 슬릿구와 감합하여 고정되는 절연막을 구비하는 것이다.
본 발명에 의하면, 티스부의 돌출부 선단 주위의, 코일의 점유율에 영향을 주지 않는 스페이스로써 절연막을 유지하는 것에 의해, 자기 저항 악화나 코일의 점유율 악화를 초래하지 않고 전기 절연을 할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 모터의 전기자의 실시예 1에 있어서의 전기자의 구성을 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 모터의 전기자의 실시예 1에 있어서의 전기자의 구성을 나타내는 평면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 모터의 전기자의 실시예 1에 있어서의 전기자의 구성을 나타내는 종단면 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 모터의 전기자의 실시예 1에 있어서의 전기자의 구성을 나타내는 횡단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 모터의 전기자의 실시예 2에 있어서의 전기자의 구성을 나타내는 횡단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 모터의 전기자의 실시예 3에 있어서의 전기자의 구성을 나타내는 사시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 모터의 전기자의 실시예 3에 있어서의 전기자의 구성을 나타내는 평면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 모터의 전기자의 실시예 3에 있어서의 전기자의 구성을 나타내는 횡단면도이다.
도 9는 본 발명에 따른 모터의 전기자의 실시예 3에 있어서의 다른 전기자의 구성을 나타내는 부분 사시도이다.
도 10은 본 발명에 따른 모터의 전기자의 실시예 4에 있어서의 전기자의 구성을 나타내는 사시도이다.
도 11은 본 발명에 따른 모터의 전기자의 실시예 4에 있어서의 전기자의 구성을 나타내는 평면도이다.
도 12는 본 발명에 따른 모터의 전기자의 실시예 4에 있어서의 전기자의 구성을 나타내는 횡단면도이다.
도 13은 본 발명에 따른 모터의 전기자의 실시예 4에 있어서의 전기자의 구성을 나타내는 분해 사시도이다.
도 14는 본 발명에 따른 모터의 전기자의 실시예 4에 있어서의 다른 전기자의 구성을 나타내는 사시도이다.
도 15는 본 발명에 따른 모터의 전기자의 실시예 4에 있어서의 다른 전기자의 구성을 나타내는 사시도이다.
도 16은 본 발명에 따른 모터의 전기자의 실시예에 있어서의 다른 전기자의 구성을 나타내는 사시도이다.
이하, 본 발명에 따른 모터의 전기자의 각종 실시예에 대하여, 도면에 기초하여 설명한다.
(실시예 1)
도 1은, 본 발명의 실시예 1에서의 모터의 전기자를 구비한 전기자(100)의 사시도이며, 도 2는, 평면도이다. 도 3은, 도 1에 있어서의 A-A의 화살표 단면을 나타내는 사시도이다. 도 4는, 도 1에 있어서의 B-B의 화살표 단면을 나타내는 평면도이다. 또한, 코일은 생략하고 있다.
전기자(100)는, 고정자 철심(1)과, 고정자 철심(1)의 양 단부를 사이에 두고 설치되는 절연체로서의 결선측 절연체(2) 및 반결선측 절연체(3)와, 고정자 철심(1)의 권선되는 부분의 측벽에 설치되는 절연막으로서의 막 형상의 절연체(4)로 구성된다.
고정자 철심(1)은, 복수 연결하여 대략 원형 고리 형상으로 구성되는 백 요크부(5)와 티스부(6)로 이루어지고, 백 요크부(5)의 중앙부로부터는 원형 고리 형상 내측의 중심 방향으로 티스부(6)가 돌출되어 있다. 티스부(6)의 돌출부(6a)의 양단에는, 각각 티스 선단 슈(tooth front shoe)(6b)가 설치되어 있다. 고정자 철심(1)은, T 자형의 전자강판을 적층하여 이루어진다.
결선측 절연체(2)는, 고정자 철심(1)에 대응하여, 티스부(2a) 및 백 요크부(2d)로 이루어지고, 티스부(2a)의 돌출부(2a)의 양단에는, 각각 티스 선단 슈(2b)가 설치되어 있다.
티스 선단 슈(2b)는, 고정자 철심(1)의 티스 선단 슈(6b)로부터도 돌출하고 있고, 돌출부 근원부에서 고정자 철심(1)의 티스 선단 슈(6b)의 에지를 따라 선단 슬릿구로서의 슬릿구(2c)가 설치되어 있다.
반결선측 절연체(3)도, 마찬가지로 고정자 철심(1)에 대응하여, 티스부(3a) 및 백 요크부(3d)로 이루어지고, 티스부(3a)의 돌출부(3a)의 양단에는, 각각 티스 선단 슈(3b)가 설치되어 있다.
티스 선단 슈(3b)도, 마찬가지로 고정자 철심(1)의 티스 선단 슈(6b)로부터도 돌출하고 있고, 돌출부 근원부에서 고정자 철심(1)의 티스 선단 슈(6b)의 에지를 따라 슬릿구(3c)가 설치되어 있다.
막 형상의 절연체(4)는, 백 요크부(5)의 내주벽 및 티스부(6) 측벽을 덮고, 막 형상의 절연체(4)의 축방향 양 단부가 슬릿구(2c, 3c)에 끼워져 감합되는 것에 의해 유지된다.
막 형상의 절연체(4)의 축방향 양 단부를 유지하는 슬릿구(2c, 3c)는, 티스 선단 슈(2b, 3b)가 각각 인접하여 마주 보고 코일의 점유율에 영향을 주지 않는 스페이스에 설치되어 있다.
이상과 같이, 본 실시예 1에서는, 막 형상의 절연체(4)의 축방향 양 단부를 유지하는 슬릿구(2c, 3c)를, 티스 선단 슈(2b, 3b)가 각각 인접하여 마주 보는 위치에 마련했기 때문에, 절연체의 돌출부가 슬롯 내측으로 들어감으로써 코일의 권선 스페이스를 감소시키지 않고, 또한 막 형상의 절연체 단부가 고정자 철심의 주 방향으로 어긋나지 않고, 안정되게 코일의 권선을 실시할 수 있다.
또한, 이와 같이 본 발명의 절연체 형상을 취하는 것에 의해, 코일 스페이스를 최대한 유효하게 활용하는 것이 가능해져, 코일의 점유율 향상으로부터 모터의 고 효율화를 도모할 수 있다.
(실시예 2)
도 5는, 전기자(100)의 사시도(도 1)에 있어서의 B-B의 화살표 단면을 나타내는 평면도(도 2)와 마찬가지로, 실시예 2의 모터의 전기자를 구비한 전기자(101)의 동일한 위치(B-B에 대응하는 위치)에서의 화살표 단면을 나타내는 평면도이다. 도 5에 있어서, 결선측 절연체(7)의 슬릿구(7c)에는 굴곡부(7e)가 설치되어 있다.
마찬가지로 하여, 도시하지 않지만, 반결선측 절연체8의 슬릿구(8c)에는 굴곡부(8e)가 설치되어 있다. 그 밖의 구성에 관해서는, 실시예 1과 마찬가지이고, 상당 부분에는 동일 부호를 붙이고 설명을 생략한다.
이상과 같이, 본 실시예 2에서는, 슬릿구(7c, 8c)에는 굴곡부(7e, 8e)에 굴곡부를 설치하도록 했기 때문에, 슬릿구에 감합된 막 형상의 절연체가 고정자 철심의 주위 방향으로 어긋나는 것을 억제할 뿐만 아니라, 굴곡부가 규제로 되어 막 형상의 절연체가 고정자 철심의 직경 방향으로 어긋나는 것을 억제하는 효과를 얻는다. 이것에 의해, 코일의 권선 시에 생기기 쉬운 막 형상의 절연체의 어긋남을 더 한층 안정시킬 수 있어, 코일의 권선 불량을 저감시키는 것이 가능해진다.
(실시예 3)
도 6은, 본 발명의 실시예 3에서의 모터의 전기자를 구비한 전기자(102)의 사시도이며, 도 7은, 평면도이다. 도 8은, 도 6에 있어서의 B-B의 화살표 단면을 나타내는 평면도이다.
본 실시예 3에서는, 코일의 권선 사양으로서 티스 측면에서 아래층에서 위층으로 코일 감기를 행하는 장변 크로스 감기(longitudinal cross winding)에 의한 정렬 권선(regular winding)을 채용하고 있는 경우에, 코일을 정렬시키는 것을 목적으로 하여 설치한 더미 코일(9f)에도 근원 슬릿구로서의 슬릿구(9g)를 설치하여 막 형상의 절연체(4)와 감합시킨 것이다.
그 밖의 구성에 관해서는, 실시예 1과 마찬가지이고, 상당 부분에는 동일 부호를 붙이고 설명을 생략한다.
이상과 같이, 본 실시예 3에서는, 슬릿구(9g)를 더미 코일(9f)에도 설치하고, 티스 선단 슈 주위에 설치한 2 개소의 슬릿구(9c)와 합해 최대 1 티스 당 3 개소에서 막 형상의 절연체(4)를 유지하도록 했기 때문에, 막 형상의 절연체를 유지했을 때의 안정도를 향상시키는 것이 가능해진다.
또한, 더미 코일(9f)에 설치한 슬릿구(9g)는, 막 형상의 절연체(4)를 결선측 절연체(9)의 티스부(9a) 및 백 요크부(9d)의 측면에서만 유지하는 것으로 하였지만, 이것으로 한정되는 것은 아니다.
예를 들어, 도 9에 나타낸 바와 같이, 결선측 절연체(10)에 설치한 더미 코일(10f)을 고정자 철심(1) 단부로부터 고정자 철심측으로 연장시킨 것이라도 좋다. 이 경우, 슬릿구(10g)는, 더미 코일(10f)의 연장 부분과, 결선측 절연체(10)의 티스부(10a) 및 백 요크부(10d)의 측면 뿐만 아니라, 고정자 철심(1)의 티스부(6) 및 백 요크부(5)의 측면에서 막 형상의 절연체를 이중 지원하는 구조로 할 수 있다.
이것에 의해, 두께가 얇아지는 슬릿구 더미 코일의 강성을 향상시키는 효과를 얻는 것이 가능해진다.
(실시예 4)
도 10은, 본 발명의 실시예 4에서의 모터의 전기자를 구비한 전기자(104)의 사시도이며, 도 11은, 평면도이다. 도 12는, 전기자(100)의 사시도(도 1)에 있어서의 B-B의 화살표 단면을 나타내는 평면도(도 2)와 마찬가지로, 도 10에 있어서의 전기자(104)의 동일한 위치(B-B에 대응하는 위치)에서의 화살표 단면을 나타내는 평면도이다. 도 13은, 분해 사시도이다.
본 실시예 4에서는, 슬릿구에 감합시킨 막 형상의 절연체를 연장하여, 티스의 내경측을 건너 인접 슬롯 사이의 막 형상의 절연체(11)를 연결시킨 것이다. 그 밖의 구성에 관해서는, 실시예 3과 마찬가지이고, 상당 부분은 동일 부호를 붙이고 설명을 생략한다.
이상과 같이, 본 실시예 4에서는, 티스의 내경측을 건너 막 형상의 절연체(11)를 연결시키도록 했기 때문에, 복수의 티스를 구비하는 고정자 철심의 전기 절연을 1매로 이루어지는 막 형상의 절연체로 실시할 수 있다.
또한, 코일의 권선 시에 막 형상의 절연체가 티스의 내경측을 건너고 있기 때문에, 티스 선단 슈 주위에서 막 형상의 절연체가 떠오르거나 코일의 권선 시에 감기거나 하는 불량을 저감시키는 효과를 얻는다.
이것에 의해, 코일의 권선의 품질 불량 저감을 도모하는 것이 가능해짐과 아울러, 코일의 권선 시에 막 형상의 절연체를 누르는 지그(jig)가 불필요하게 되어 설비 투자의 저감을 도모하는 것이 가능해진다.
또한, 막 형상의 절연체(11)는, 고정자 철심(1)의 전기 절연을 행하여 코일의 권선을 실시한 후, 도 14에 나타낸 바와 같이, 티스부(6)의 돌출부(6a)의 내경측을 건너는 부분을 제거할 수도 있다. 이 경우, 막 형상의 절연체가 회전자 철심과 간섭하는 품질 불량을 회피하는 것이 가능해진다.
또한, 코일의 권선을 실시한 후, 삭제하지 않고서, 티스부(6)의 돌출부(6a)의 내경측을 건너는 막 형상의 절연체(12)의 일부를 절단하고, 도 15에 나타낸 바와 같이, 그 막 형상의 절연체를 연장하여 인접하는 티스에 실시된 코일 권선과의 사이에 삽입할 수도 있다. 중앙에서 절단한 경우에는, 인접하는 양 티스에 실시된 코일 권선과의 사이에 삽입할 수도 있다.
이 경우, 인접하는 티스에 실시된 코일 권선과의 사이에 삽입한 막 형상의 절연체가 상간 절연(相間 絶緣)의 역할을 할 수 있다. 이것에 의해, 인접하는 티스의 코일 권선과의 사이에서의 회로 단락 불량의 억제, 또는 후공정에서 별도로 막 형상의 절연체를 코일 권선 사이에 삽입하는 공정의 삭감을 도모하는 것이 가능해진다.
이상, 본 실시예에서는, 고정자 철심(1)의 티스부(6)에 축방향 양 단면에 단차 형상이 없는 것을 이용했지만, 이것에 한정되는 것은 아니다.
도 16에 나타낸 바와 같이, 축방향 양 단면에서 소정 길이를 협소화시킨 단차 형상으로 한 고정자 철심(1)의 티스부(16a)와, 감합 고정하는 결선측 절연체(14) 및 반결선측 절연체(15)의 티스부(14a, 15a)를 감합 고정하는 경우에 이용하더라도, 코일의 점유율 향상에 효과를 얻는 것이 가능해진다.
또한, 상술한 어느 하나의 실시예에 있어서도, 코일 공정과는 별도로, 조립 공정에서 상간용 절연막으로서의 막 형상의 절연체를 인접 티스의 코일 권선 사이에 삽입함으로써, 권선 회로 단락 불량의 억제 효과를 향상시키는 것이 가능해진다.
1 : 고정자 철심
2, 7, 9, 14 : 결선측 절연체
2a, 7a, 9a, 14a : 결선측 절연체의 티스부
2b, 7b, 9b, 14b : 결선측 절연체의 티스 선단 슈
2c, 7c, 9c, 14c : 결선측 절연체의 슬릿구
3, 8 : 반결선측 절연체
3a, 8a : 반결선측 절연체의 티스부
3b, 8b : 반결선측 절연체의 티스 선단 슈
3c, 8c : 반결선측 절연체의 슬릿구
4, 11, 11a, 11b, 11c, 11d, 12, 12a, 12b, 12c, 12d : 막 형상의 절연체
5 : 백 요크부
6 : 고정자 철심의 티스부
6a : 고정자 철심의 티스부 돌출부
6b : 고정자 철심의 티스 선단 슈
7e, 8e : 굴곡부
9f, 10f : 더미 코일
9g : 슬릿구
100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107 : 전기자

Claims (20)

  1. 복수로 원형 고리 형상을 형성하는 백 요크(yoke)부와 상기 백 요크부의 중앙부로부터 중심축 방향 내측으로 돌출하는 티스(tooth)부로 이루어지는 고정자 철심과,
    상기 고정자 철심의 상기 백 요크부 및 상기 티스부에 대응하는 형상으로 이루어지고, 상기 티스부의 돌출부 선단의 양단에 대응하는 위치에 돌출부가 설치되며, 또한 상기 돌출부 근원부(root)에 상기 티스부의 돌출부 선단의 양단에 따른 선단 슬릿구를 갖는 절연체와,
    상기 백 요크부의 내주벽 및 상기 티스부 측벽을 덮고, 상기 고정자 철심의 축방향 양단이 한 쌍의 상기 절연체 사이에 끼워지는 것에 의해 상기 슬릿구와 감합하여 고정되는 절연막을 구비하는 모터의 전기자.
  2. 제 1 항에 있어서,
    절연체는, 티스부 근원에 대응하는 위치에 더미 코일부가 더 설치되고, 상기 더미 코일부에는 절연막과 감합하여 고정하는 근원 슬릿구가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  3. 제 2 항에 있어서,
    더미 코일부는, 한 쌍의 절연체가 고정자 철심을 사이에 둔 상태에서 근원 슬릿구의 일부가 상기 고정자 철심의 측벽과도 슬릿을 형성하도록 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  4. 제 1 항에 있어서,
    절연체 및 고정자 철심은, 대응하는 단부에 감합하는 단차 형상을 설치한 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  5. 제 2 항에 있어서,
    절연체 및 고정자 철심은, 대응하는 단부에 감합하는 단차 형상을 설치한 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  6. 제 3 항에 있어서,
    절연체 및 고정자 철심은, 대응하는 단부에 감합하는 단차 형상을 설치한 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    복수의 고정자 철심으로 원형 고리 형상을 형성하는 경우에, 인접하는 티스부와의 사이에 상간(inter-phase)용 절연막을 삽입한 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  8. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    절연막은, 한 장으로 적어도 하나의 티스부를 덮고 있는 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  9. 제 8 항에 있어서,
    한 장의 절연막으로 덮혀진 티스부의 돌출부 선단의 양단의 사이에서, 상기 절연막을 분할 또는 삭제하는 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  10. 제 9 항에 있어서,
    분할된 절연막은, 복수의 고정자 철심으로 원형 고리 형상을 형성하는 경우에, 티스부의 돌출부 선단의 양단의 사이에 있는 부분을 인접하는 티스부와의 사이에 삽입한 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  11. 제 1 항에 있어서,
    슬릿구는, 굴곡하고 있는 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  12. 제 11 항에 있어서,
    절연체는, 티스부 근원에 대응하는 위치에 더미 코일부가 더 설치되고, 상기 더미 코일부에는 절연막과 감합하여 고정하는 근원 슬릿구가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  13. 제 12 항에 있어서,
    더미 코일부는, 한 쌍의 절연체가 고정자 철심을 사이에 둔 상태에서 근원 슬릿구의 일부가 상기 고정자 철심의 측벽과도 슬릿을 형성하도록 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  14. 제 11 항에 있어서,
    절연체 및 고정자 철심은, 대응하는 단부에 감합하는 단차 형상을 설치한 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  15. 제 12 항에 있어서,
    절연체 및 고정자 철심은, 대응하는 단부에 감합하는 단차 형상을 설치한 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  16. 제 13 항에 있어서,
    절연체 및 고정자 철심은, 대응하는 단부에 감합하는 단차 형상을 설치한 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  17. 제 11 항 내지 제 16 항 중 어느 한 항에 있어서,
    복수의 고정자 철심으로 원형 고리 형상을 형성하는 경우에, 인접하는 티스부와의 사이에 상간용 절연막을 삽입한 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  18. 제 11 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
    절연막은, 한 장으로 적어도 하나의 티스부를 덮고 있는 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  19. 제 18 항에 있어서,
    한 장의 절연막으로 덮혀진 티스부의 돌출부 선단의 양단의 사이에서, 상기 절연막을 분할 또는 삭제하는 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
  20. 제 19 항에 있어서,
    분할된 절연막은, 복수의 고정자 철심으로 원형 고리 형상을 형성하는 경우에, 티스부의 돌출부 선단의 양단의 사이에 있는 부분을 인접하는 티스부와의 사이에 삽입한 것을 특징으로 하는 모터의 전기자.
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