KR101173970B1 - 자동차 토션빔 용접기용 용접지그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 토션빔 용접기용 용접지그에 관한 것으로, 토션빔(32)의 트레일링암(34)을 정위치에 고정시켜 주는 고정핀(16)이 지지편(24) 단부에 연결고정되어 지지편(24)과 연결설치되는 에어실린더(10)에 의해 출몰하도록 구성함으로서 용접기(38)를 이용한 빔(36)과 트레일링암(34)의 용접시 고정핀(16)을 작동하는 에어실린더(10)의 간섭우려가 없어 전주용접이 이루어질 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차 토션빔 용접기용 용접지그{WELDING JIG FOR AUTOMOBILE TORSION BEAM WELDER}

본 발명은 주로 자동차 후륜현가장치의 토션빔 용접시 이용되는 용접지그에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 후륜현가장치용 토션빔은 거의 대부분 구성을 간단히 하면서 강성을 높여주도록 하기 위하여 튜브형으로 이루어진 빔의 양측에 이 역시 튜브형으로 이루어진 트레일링암을 용접고정하여 제작해 주도록 하고 있다.

또한 이러한 자동차 후륜현가장치용 토션빔은 자동차의 주행성능과 직결되는 주요부품으로서 용접공차를 크게 허용하지 않는 정밀용접을 필요로 하게 되므로 통상 트레일링암이 용접지그의 받침구에 안착되게 하여 에어실린더에 의해 받침구로부터 돌출되는 고정핀이 트레일링암의 저부에 형성된 핀공에 삽입되게 하고 또 이 역시 에어실린더에 의해 작동하는 가압편이 가압고정하여 정위치를 유지하도록 한 뒤 빔을 공급하여 빔과 트레일링암의 용접부위가 접촉되게 한 상태에서 용접이 이루어지도록 하고 있다.

따라서 용접지그의 고정핀을 작동시켜 주는 에어실린더는 고정핀 하부에 크게 자리잡고 있어 용접시 전주용접이 불가능하게 방해요인으로 작용하게 되므로 이제껏 고정핀을 작동시켜 주는 에어실린더의 간섭을 피해 부분용접이 이루어지도록 한 뒤 인근의 다른 용접지그로 옮겨서 다른 용접지그에 의한 고정상태에서 나머지 용접부위에 대한 용접이 이루어지도록 함으로서, 빔과 트레일링암의 용접을 위하여 각각 용접지그를 포함한 2대의 용접기를 설치운용하는데 따른 비용부담이 배가 소요됨은 물론 이로 인하여 현저한 생산성 저하를 가져오게 되는 등의 문제점들이 있는 것이다.

본 발명의 목적은 자동차 후륜현가장치의 토션빔을 얻기 위한 빔과 트레일링암의 용접시 전주용접이 이루어지도록 할 수가 있는 토션빔 용접기용 용접지그를 제공하는데 있다.

상기한 목적달성을 위한 본 발명 자동차 토션빔 용접기용 용접지그는 고정핀이 에어실린더에 의해 상하로 작동하는 지지편 일단에 연결고정되게 하여 에어실린더에 의한 지지편의 상승시 받침구로부터 돌출하여 트레일링암에 형성된 핀공에 삽입되어 트레일링암이 정위치를 유지하도록 구성함을 특징으로 한다.

본 발명은 트레일링암(34)의 핀공에 삽입되어 트레일링암(34)의 위치를 결정하는 고정핀(16)이 좌우로 긴 지지편(24) 일단에 연결고정되어 에어실린더(10)에 의한 지지편(24)의 상승시 받침구(14)로부터 돌출하도록 구성함에 따라 고정핀(16)을 작동하는 에어실린더(10)가 빔(36)과 트레일링암(34)의 용접시 용접기(38)의 진입을 간섭할 우려가 없어 전주용접이 이루어질 수가 있게 되므로 빔(36)과 트레일링암(34)의 용접을 위한 용접기(38)의 설치 및 운용비용부담을 반감시켜 줄 수가 있게 됨은 물론 현저한 생산성 향상을 가져오도록 할 수가 있게 되는 등의 효과가 있는 것이다.

도 1 : 본 발명의 사시도
도 2 : 본 발명의 언클램핑시의 사시도
도 3 : 본 발명의 클램핑시의 사시도

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하기로 하며, 다만 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 동일부호로 기재하고, 관련된 공지기술이나 기능에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지가 모호해지지 않도록 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 요부사시도로서, 본 발명은 에어실린더(10)에 의한 작동으로 고정편(12) 단부에 갖는 받침구(14)로부터 출몰하는 고정핀(16) 및 에어실린더(18)에 의해 작동하는 가압대(20)에 의해 받침구(14)와의 사이에서 클램핑이 이루어지도록 구성된다.

또한 고정핀(16)은 지지편(24) 일단에 연결고정되어 고정편(12) 상에 돌출형성되는 받침구(14) 내부로부터 받침구(14) 상부에 갖는 통공을 통하여 출몰하고 또 지지편(24)은 그 타단에 갖는 수직안내봉(26)이 고정편(12)이 갖는 안내대(28)에 결합되며 에어실린더(10)는 고정핀(16)을 피해 지지편(24)의 저부 중앙부에 위치하도록 고정편(12)에 설치고정되어 지지편(24)을 통하여 고정핀(16)을 상하로 작동시켜 주도록 구성된다.

그리고 가압대(20)는 그 일단에 갖는 가압편(30)이 받침구(14)와 마주하도록 고정편(12)에 축핀으로 연결설치되고 또 에어실린더(18)는 가압대(20) 타단에 연결설치되어 에어실린더(18)의 작동시 받침구(14)와 가압편(30) 사이에서 토션빔(32)이 갖는 트레일링암(34)의 클램핑 및 언클램핑이 이루어지도록 구성된다.

본 발명은 에어실린더(10)(18)의 후퇴작동으로 고정핀(16)이 하강하고 또 가압대(20)의 언클램핑상태에서 받침구(14) 상에 트레일링암(34)이 안착되게 하여 에어실린더(10)에 의한 지지편(24)의 상승으로 지지편(24) 일단에 갖는 고정핀(16)이 받침구(14)로부터 돌출하여 트레일링암(34)의 저부에 형성된 핀공에 삽입고정되게 함과 아울러 에어실린더(18)에 의한 가압대(20)의 작동으로 가압편(30)이 트레일링암(34)의 상부를 가압고정하여 클램핑이 이루어지도록 한 상태에서 빔(36)과 트레일링암(34)을 용접고정해 주면 된다.

즉 빔(36)과 트레일링암(34)의 용접에 앞서 트레일링암(34)을 정위치에 클램핑고정해 주기 위한 고정핀(16)은 지지편(24) 일단에 연결고정되어 고정핀(16)의 저부로부터 비켜서 위치하여 지지편(24)을 통하여 연결설치되는 에어실린더(10)에 의해 작동되게 함으로서 고정핀(16)의 하방에 용접기(38)의 진입을 위한 충분한 공간을 확보해 줄 수가 있게 되므로 빔(36)과 트레일링암(34)을 전후용접해 줄 수가 있게 된다.

따라서 본 발명은 자동차 토션빔(32)을 얻기 위한 빔(36)과 트레일링암(34)의 용접이 한대의 용접기 및 용접지그를 이용한 전주용접에 의해 이루어지도록 할 수가 있는만큼 용접기의 설치 및 운용비용을 절감시켜 줄 수가 있고 또 생산능률을 배가시켜 줄 수가 있게 된다.

이상에서 본 발명 자동차 토션빔 용접기용 용접지그에 대하여 살펴보았으나, 본 발명의 사용용도는 자동차 토션빔 용접용으로 한정되는 것이 아니라 고정핀을 이용하여 피용접물을 상시 정위치에 고정시켜 주는 모든 용접물의 용접을 위한 용접용 용접지그로 이용될 수도 있음을 유의하여야 한다.

(10)(18)--에어실린더 (12)--고정편
(14)--받침구 (16)--고정핀
(20)--가압대 (24)--지지편
(26)--수직안내봉 (28)--안내대
(30)--가압편 (32)--토션빔
(34)--트레일링암 (36)--빔
(38)--용접기

Claims (1)

1. 받침구 상에 공급된 트레일링암의 저부 핀공에 에어실린더에 의해 작동하는 고정핀이 삽입고정되어 트레일링암의 공급위치가 결정되게 함과 아울러 에어실린더에 의해 작동하는 가압대의 가압편이 트레일링암을 가압고정해 주도록 구성되는 자동차 토션빔 용접기용 용접지그에 있어서, 상기 고정핀(16)은 지지편(24) 일단에 연결고정되어 받침구(14) 내부로부터 출몰하도록 하고 또 지지편(24)은 타단에 갖는 수직안내봉(26)이 고정편(12)이 갖는 안내대(28)에 결합되어 그 중앙부에 연결설치되는 에어실린더(10)에 의해 상하로 작동하도록 구성함을 특징으로 하는 자동차 토션빔 용접기용 용접지그.

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