KR101039711B1 - 배수로용 그레이팅 - Google Patents

Abstract

본 발명은 배수로의 상부에 설치되어 보행자의 발이나 차량의 바퀴 및 기타의 오물이 배수로의 내부로 빠지거나 유입되는 것을 차단하는 배수로용 그레이팅에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유통을 목적으로 하는 의도적 도난을 원천적으로 방지하고, 배수로의 경로에 따라 연결과 배열이 용이하게 이루어지고, 금속제품에 비해 상대적으로 연질이고 경량이면서도 강도 및 지지력이 우수한 합성수지(플라스틱) 사출로 이루어진 배수로용 그레이팅에 관한 것이다.
본 발명은 배수로의 덮개로 이용되는 배수로용 그레이팅에 있어서, 배수공(11a)이 마련된 합성수지 사출체로 이루어진 본체(11); 절단방지 및 보강 기능을 제공하는 보강부재(12a)가 내재된 상태로 상기 본체(11)의 일측 연결대응면 중간에 돌출 마련되어, 연결 상태를 유지시키면서 슬라이드를 통해 연결 길이를 조절하는 연결/길이조절부(12); 상기 본체(11)의 타측 연결대응면 중간에 절결 마련되어, 상기 연결/길이조절부(12)의 끼움결합경로를 제공하면서 이탈을 방지하는 한편, 외압이 가해지는 연결/길이조절부(12)에 지지력을 제공하는 연결/지지수단(13);을 포함하여서 됨을 특징으로 한다.

Description

배수로용 그레이팅{GRATING FOR WATERWAY}

본 발명은 배수로의 상부에 설치되어 보행자의 발이나 차량의 바퀴 및 기타의 오물이 배수로의 내부로 빠지거나 유입되는 것을 차단하는 배수로용 그레이팅에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유통을 목적으로 하는 의도적 도난을 원천적으로 방지하고, 배수로의 경로에 따라 연결과 배열이 용이하게 이루어지고, 금속제품에 비해 상대적으로 연질이고 경량이면서도 강도 및 지지력이 우수한 합성수지(플라스틱) 사출로 이루어진 배수로용 그레이팅에 관한 것이다.

일반적으로, 배수로용 그레이팅(Grating)은 주철과 같은 금속을 격자 모양으로 만든 패널을 총칭하며, 배수로용 그레이팅 특히, 차도에 설치되는 배수로용 그레이팅은 배수로의 개방된 상방을 배수가 가능한 상태로 차단하여, 보행자의 발이나 차량의 바퀴 및 기타의 오물이 배수로 내부로 빠지거나 유입되는 것을 방지하는 목적으로 이용된다.

상기와 같은 배수로용 그레이팅은 다수의 배수공이 형성된 패널 또는 블럭으로 이루어지며, 대부분 강도를 고려하여 금속재 그레이팅으로 제조되는데, 그러한 이유는 중량이 무거운 차량이 이동할 때 가해지는 하중을 견뎌낼 수 있도록 하기 위함이다.

그러나, 이러한 종래 금속재 배수로용 그레이팅은 재질적 특성상, 중량이 무거워 제조과정 또는 설치과정에서 이송 내지는 취급이 난해하고, 설치작업 역시 용이하지 못한 문제점이 있다.

또한, 종래 금속재 배수로용 그레이팅은 역시 재질적 특성상, 유통을 통한 수입을 목적으로 하는 절도가 빈번하게 발생하는 문제점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하고자, 최근에는 배수로용 그레이팅에 별도의 도난방지장치를 마련하거나 도난방지구조를 적용하여 설치하고 있으나, 이러할 경우, 설치작업이 매우 번거로우며, 배수로 또는 배수로용 그레이팅 자체의 유지 보수를 하고자 할 경우에는 해체가 용이하지 못한 문제점이 있다.

또한, 종래 금속재 배수로용 그레이팅을 포함한 그레이팅들은 폭 또는 너비를 고려하여 배수로를 형성시켜야 하며, 만약, 배수로의 전체 길이에 비해 설치되는 배수로용 그레이팅 전체의 길이가 길거나 짧을 경우, 배수로의 양쪽 가장자리는 개방 상태로 방치되거나, 임시방편으로 별도의 차단물로 차단시키는 것이 고작이거나, 배수로용 그레이팅을 별도 사이즈로 제작(별도 제조 또는 사후 조절 제작) 설치하여야 했다.

또한, 종래 금속재 배수로용 그레이팅은 보행자 특히, 차량 이동 시 가해지는 압력 또는 하중에 의해 소음이 발생하거나, 설치시에도 소음이 발생하는 문제점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 유통을 목적으로 하는 의도적 도난을 원천적으로 방지하고, 배수로의 경로에 따라 연결과 배열이 용이하게 이루어지고, 금속제품에 비해 상대적으로 연질이고 경량이면서도 강도 및 지지력이 우수한 합성수지(플라스틱) 사출로 이루어진 배수로용 그레이팅을 제공하는데 목적을 두고 있다.

상기와 같은 목적 달성을 위한 본 발명은 배수로의 덮개로 이용되는 배수로용 그레이팅(10)에 있어서, 배수공(11a)이 마련된 합성수지 사출체로 이루어진 본체(11); 절단방지 및 보강 기능을 제공하는 보강부재(12a)가 내재된 상태로 상기 본체(11)의 일측 연결대응면 중간에 돌출 마련되어, 연결 상태를 유지시키면서 슬라이드를 통해 연결 길이를 조절하는 연결/길이조절부(12); 상기 본체(11)의 타측 연결대응면 중간에 절결 마련되어, 상기 연결/길이조절부(12)의 끼움결합경로를 제공하면서 이탈을 방지하는 한편, 외압이 가해지는 연결/길이조절부(12)에 지지력을 제공하는 연결/지지수단(13);을 포함하여서 됨을 특징으로 한다.

상기와 같은 과제해결수단을 통해 본 발명은 금속재에 비해 상대적으로 경량인 합성수지 사출체로 이루어짐으로써, 제조과정 또는 설치과정에서 이송 내지는 취급이 용이하게 이루어지고 설치작업 역시 용이하게 이루어지도록 한다.

또한, 본 발명은 제조원가 및 유통원가가 저렴한 합성수재지로 이루어짐으로써, 유통을 통한 수입을 목적으로 하는 절도 의도를 사전에 봉쇄하여 방지하고, 절도에 의한 재 설치 작업에 따른 시설비용 낭비는 물론, 인력 및 시간 낭비를 방지한다.

또한, 본 발명은 연결부분에 금속재 보강부재를 내재시켜 절단 절취 내지는 파손을 방지함으로써, 유통을 통한 수입을 목적으로 하는 절도가 아니더라도 의도적인 절도 및 파손을 방지한다.

또한, 본 발명은 그레이팅 본체 연결부분의 길이가 조절되도록 함으로써, 배수로의 전체 길이에 비해 설치되는 배수로용 그레이팅 전체의 길이가 길거나 짧을 경우, 유연하게 대처할 수 있도록 하며, 전체적인 연결상태를 미려하게 제공한다.

또한, 본 발명은 합성수지재로 이루어짐으로써, 금속재에 비해 상대적으로 보행자 특히, 차량 이동 시 가해지는 압력 또는 하중 전달에 의한 소음 발생을 방지하는 한편, 설치시에도 소음이 발생하는 것을 방지한다.

또한, 본 발명은 금속재에 비해 상대적으로 연질이면서 강도가 낮은 합성수지재의 재질적 취약점을 금속재 보강편을 통해 보완함으로써, 경량이면서도 우수한 인장강도를 만족시킨다.

또한, 본 발명은 연결부위가 중간부분에 위치하여 상대적으로 외압 내지는 가해지는 하중에 취약한 중간 부분을 보강하되, 연결부위 일부를 금속재 보강부재를 통해 보강함으로써, 금속재에 비해 상대적으로 연질이면서 강도가 낮은 합성수지재의 재질적 취약점을 보완 가능하다.

또한, 본 발명은 연결부위가 중간부분에 위치하여, 연결부위를 줌심으로 다채롭게 굴곡진 상태로 배열 설치할 수 있도록 함으로써, 시공연출성을 다양화하고 향상시킨다.

또한, 본 발명은 주변환경에 따른 색상부여가 가능 예컨대, 수영장은 파란색, 골프장, 공원, 운동장 등은 녹색 또는 황토색 도로는 회색 등으로 색상을 부여가 가능하여, 주변 환경과 친화적인 설치가 가능하며, 주변환경의 미감을 극대화 시킬 수 있다.

또한, 본 발명은 금속재 배수로용 그레이팅에 비해 우천시 낙엽 및 쓰레기 등이 유입되지 않아 청소가 용이하며, 종래 금속재 배수로용 그레이팅과 같이 전체를 들어내지 않고 원하는일 부분만 들어내어 배수로를 관리할 수 있어, 유지 보수에 따른 작업성을 향상시킨다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전체 구성을 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전체 구성 및 연결부의 구성을 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 구성을 구체적으로 도시한 측 단면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 구성을 보다 구체적으로 도시한 측 단면도.
도 5는 본 발명의 본체대 본체의 연결상태를 도시한 평 단면도.
도 6 및 도 7은 본 발명이 배수로에 설치되는 상태를 도시한 측 단면도.
도 8은 본 발명 중 연결부 부분을 중심으로 하여 일측 방향으로의 절곡이 이루어지는 상태를 도시한 평면도.
도 9 및 도 10은 도 8과 같이 하여 설치된 상태의 예를 도시한 평면도.
도 11 내지 도 12는 본 발명의 표면에 미끄럼방지부재가 마련된 예를 도시한 부분 측 단면도.

이와 같이 제시한 첨부 도면을 참고로 하여 본 발명을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명은 첨부 도면 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 배수로의 덮개로 이용되는 배수로용 그레이팅(10)에 있어서, 배수공(11a)이 마련된 합성수지 사출체로 이루어진 본체(11); 절단방지 및 보강 기능을 제공하는 보강부재(12d)가 내재된 상태로 상기 본체(11)의 일측 연결대응면 중간에 돌출 마련되어, 연결 상태를 유지시키면서 슬라이드를 통해 연결 길이를 조절하는 연결/길이조절부(12); 상기 본체(11)의 타측 연결대응면 중간에 절결 마련되어, 상기 연결/길이조절부(12)의 끼움결합경로를 제공하면서 이탈을 방지하는 한편, 외압이 가해지는 연결/길이조절부(12)에 지지력을 제공하는 연결/지지부(13);를 포함하여서 될 수 있다.

여기서, 본 발명 중 상기 본체(11)는 장축과 단축을 가지며 높이면를 갖는 다각형의 패널로서, 상부면에 배수공(11a)이 형성된 것일 수 있으며, 전체적으로는 하방이 오픈된 덮개 형태일 수 있다.

이때, 상기 단축의 폭은 10cm 정도이고 장축의 폭은 30cm 정도이고 높이는 3cm ~ 5cm일 수 있으며, 이는 하나의 실시예일 뿐 이에 한정하지는 않는다.

또한, 상기 본체(11)는 합성수지재 중 폴리에틸렌(PE)일 수 있고, 경질 일 수도 있고 연질일 수도 있으며, 양자 모두 내면에 보강을 위한 리브(일자형, 교차형, 격자형 등)가 마련될 수 있다.

상기에서 본체(11)가 연질의 합성수지재일 경우, 본체(11) 전체 또는 본체(11)의 내면에 마련된 보강을 위한 리브에 금속재 보강편(11b(도 4 참조))이 인서트 사출을 통해 마련될 수 있다.

또한, 상기 본체(11)를 구성하는 합성수지재는 형광물질이 혼합된 것일 수도 있고, 본체(11) 표면 전체에 형광물질이 도포 또는 도색 또는 접착된 것일 수도 있으며, 본체(11)의 상부면에 형광물질이 도포 또는 도색 또는 접착된 것일 수도 있다.

이와 같이 되면, 주변환경에 따른 색상부여가 가능 예컨대, 수영장은 파란색, 골프장, 공원, 운동장 등은 녹색 또는 황토색 도로는 회색 등으로 색상을 부여가 가능하여, 주변 환경과 친화적인 설치가 가능하며, 주변환경의 미감을 극대화시킬 수 있고, 자전거도로 혹은 차도에 설치시 야간에 시인성을 높여 사고를 예방할 수 있으며, 종래 차도 및 자전거 도로에는 야간 시인성 확보를 위하여 가드레일에 형광스티커 작업을 하는데, 그레이팅 본체(11)에 형광물질을 넣음으로 예산절감효과를 얻을 수 있다.

또한, 차도의 경우 기존 회색이 아니라 녹색등 주변환경과 대조 색상의 그레이팅을 설치함으로써, 우천시나 야간 또는 안개 낀 날씨에 시인성 확보가 우수하고 운전자에게 보행자도로와 차도의 구분이 명확하게 이루어지게 하여, 사고예방의 효과를 얻을 수 있다.

또한, 상기 본체(11)는 하부면 장축 방향 양측에 배수로(1)의 양측 단턱 지지면에 대해 고정이 이루어지게 하는 고정부재(11c)가 마련될 수 있다.

이때, 상기 고정부재(11c)는 배수로(1)의 단턱에 고정된 앵커볼트가 끼워지는 홈일 수도 있고, 상기 본체(11)에 대해 인서트 사출된 앵커볼트 그 자체일 수도 있다.

또한, 상기 본체(11)는 장축방향 양 측면에 외향 돌출되는 압착돌기(11d)가 더 마련될 수도 있다.

상기. 압착돌기(11d)는 배수로(1)에 설치되는 과정에서 배수로(1)의 높이면에 대응하여 마모되면서 억지로 끼워져 견고한 고정이 이루어지거나, 배수로(1)의 폭에 맞게 사전에 절단하여 끼움으로써, 그레이팅(10)의 유동을 방지할 수 있다.

이와 같이 되면, 시공시 배수로(1)의 폭이 일정치 않고 혹은 오차범위 발생 시, 돌출부위의 마모 또는 절단을 통해 시공의 유연성을 확보할 수 있다. 또한, 압착돌기(11d)의 형상이 원형으로 이루어질 경우, 본체(11) 상부에서 압력을 가하면 배수로(1)의 높이면을 따라 용이하게 인서트가 이루어져 시공이 용이하다.

한편, 본 발명 중 상기 연결/길이조절부(12)는 본체(11)의 일측 연결대응면으로부터 돌출되어, 상기 연결/지지부(13)의 광폭 부분에 끼워져 슬라이드되면서 연결길이 조절이 이루어지게 하는 길이조절단(12a); 상기 길이조절단(12a)의 선단부에 길이조절단(12a)의 직경 또는 폭보다 크게 마련되어, 다른 본체(11)의 연결/지지부(13)에 끼워져 연결된 상태에서 이탈을 방지하는 이탈방지단(12b); 상기 길이조절단(12a)과 이탈방지단(12b)의 경계부분에서 상대적으로 직경 또는 폭보다 작은 테두리 홈으로 이루어져, 연결/지지부(13)의 소폭부분으로 끼워지면서 연결을 유도하는 연결유도단(12c);을 포함하여 구성될 수 있다.

이때, 상기 연결/길이조절부(12)는 실시예적으로 사각형의 단면을 갖는 것이 바람직하나, 삼각형을 포함한 다각형일 수도 있고, 원형일 수도 있다.

또 한편, 본 발명 중 상기 연결/지지부(13)는 본체(11)의 타측 연결대응면에 절결 형성되어, 상기 연결/길이조절부(12)의 소폭부분이 끼워져 슬라이드되는 공간을 제공하되, 광폭부분의 하방 이탈을 방지하면서 가해지는 하중을 지지하는 연결유도/지지수단(13a); 상기 연결유도/지지수단(13a) 상방에 연속되면서 연결유도/지지수단(13a) 보다는 광폭으로 이루어져 연결/길이조절부(12)의 광폭 부분이 슬라이드되는 경로를 제공하는 길이조절유도수단(13b);을 포함하여 구성될 수 있다.

이때, 상기 연결유도/지지수단(13a)은 상대적으로 길이조절유도수단(13b)과 비교할 때 폭이 좁으면서 두께 역시 좁은 절결부일 수 있으며, 두께는 상기 연결/길이조절부(12)의 연결유도단(12c)의 두께에 대응되는 것일 수 있다.

상기에서, 연결/길이조절부(12)의 연결유도단(12c)은 다른 본체(11)에 마련된 연결/지지부(13)의 연결유도/지지수단(13a)에 대응하여 끼워져 연결이 이루어지도록 하고, 연결/길이조절부(12)의 길이조절단(12a)은 연결/지지부(13)의 길이조절유도수단(13b)의 지지와 유도를 받으며 슬라이드될 수 있다.

또한, 상기 연결/지지부(13)의 길이조절유도수단(13b)은 실시예적으로 사각형으로 절결되는 것이 바람직하나, 삼각형을 포함한 다각형으로 이루어질 수도 있고, 원형으로 이루어질 수도 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명은 첨부 도면 도 5에 도시된 바와 같이, 배수로의 길이 및 형상에 따라 서로 다른 본체(10)를 연속 연결하면서 배열시킴으로써, 설치가 완료된다.

즉, 본체(11)의 일측 연결대상면에 마련된 연결/길이조절부(12)의 연결유도단(12c)에 대해 연결하고자하는 다른 본체(11)의 타측 연결대상면에 마련된 연결/지지부(13)의 연결유도/지지수단(13a)을 대응시켜 가압하면서 누르면, 연결유도단(12c)인 홈을 타고 연결유도/지지수단(13a)이 슬라이드되면서 하강하며, 더 하강하게 되면, 상기 연결유도/지지수단(13a) 상방에 형성된 광폭의 길이조절유도수단(13b)이 연결/길이조절부(12)의 연결유도단(12c)과 길이조절단(12a) 부분에 위치하게 되며, 이러한 상태에서 본체(11)에 대해 다른 본체(10)를 빼내거나 들이밀어서 연결된 길이를 조절할 수 있다.

그리하면, 배수로(1)의 전체 길이에 비해 설치되는 배수로용 그레이팅 본체(11)의 연결된 전체의 길이가 길거나 짧을 경우, 유연하게 대처할 수 있으며, 전체적인 연결상태를 미려하게 완성할 수 있다.

좀 더 구체적으로 설치 상태를 설명하면, 첨부 도면 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 배수로(1)의 양측 단턱 부분 상부면에 고정부재(11c)인 케미컬 앵커볼트를 타설한 후, 그레이팅 본체(11)를 고정부재(11c)에 끼움 고정시킨다.

물론, 이때 상기 고정부재(11c)는 그레이팅 본체(11)의 하부면에 일체로 마련되어, 배수로(1)의 양측 단턱 부분 상부면에 타설된 케미컬에 함침된 후, 케미컬의 경화를 통해 고정될 수도 있다.

상기와 같이 고정되는 본 발명은 배수로(1)를 따라 상방에 설치되어, 배수기능을 수행하면서도, 배수로를 외부와 차단하여 보행자와 차량의 통행에 지장이 없도록 한다.

이러한 본 발명은 특히, 연결/길이조절부(12)와 연결/지지부(13)가 본체(11)의 양측 중간에 각각 마련되어 있어, 첨부 도면 도 8에 도시된 바와 같이, 연결된 중간부분에서 길이조절이 이루어지면서 일측 방향으로 틀어서 배열시킬 수 있다.

그리하면, 첨부 도면 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 배수로(1)가 곡선으로 이루어져 있을 때, 유연하게 대처할 수 있어, 배수로(1)를 무조건 획일적인 직선 형태로 형성하지 않고 다채롭게 형성할 수 있게 한다.

또한, 본 발명은 첨부 도면 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이, 상기 본체(11) 상부면을 요철 또는 샌딩(Sanding)처리하여 논슬립(14)을 마련할 수도 있다. 상기, 요철과 샌딩 처리는 사출성형시 이루어질 수도 있고, 특히, 요철형성은 사출성형 후, 식각(표면녹임 방식)을 통해 이루어질 수도 있다.

이와 같이 되면, 물기 또는 동절기의 쌓인 눈에 의해 미끄러짐이 쉽게 일어나는 금속재 그레이팅에 비해 미끄러짐을 최소화할 수 있어, 보행자의 도보와 차량의 주행에 따른 안정성을 확보할 수 있다.

이와 같이 되는 본 발명은 그 밖에도, 금속재에 비해 상대적으로 경량인 합성수지 사출체로 이루어짐으로써, 제조과정 또는 설치과정에서 이송 내지는 취급이 용이하게 이루어지고 설치작업 역시 용이하게 이루어지도록 한다.

또한, 본 발명은 제조원가 및 유통원가가 저렴한 합성수재지로 이루어짐으로써, 유통을 통한 수입을 목적으로 하는 절도 의도를 사전에 봉쇄하여 방지하고, 절도에 의한 재 설치 작업에 따른 시설비용 낭비는 물론, 인력 및 시간 낭비를 방지한다.

또한, 본 발명은 연결부분에 금속재 보강부재(12d)를 내재시켜 절단 절취 내지는 파손을 방지함으로써, 유통을 통한 수입을 목적으로 하는 절도가 아니더라도 의도적인 절도 및 파손을 방지한다.

또한, 본 발명은 합성수지재로 이루어짐으로써, 금속재에 비해 상대적으로 보행자 특히, 차량 이동 시 가해지는 압력 또는 하중 전달에 의한 소음 발생을 방지하는 한편, 설치시에도 소음이 발생하는 것을 방지한다.

또한, 본 발명은 금속재에 비해 상대적으로 연질이면서 강도가 낮은 합성수지재의 재질적 취약점을 금속재 보강편(11b)을 통해 보완함으로써, 경량이면서도 우수한 인장강도를 만족시킨다.

또한, 본 발명은 연결부위가 중간부분에 위치하여 상대적으로 외압 내지는 가해지는 하중에 취약한 중간 부분을 보강부재(12d)를 통해 보강함으로써, 금속재에 비해 상대적으로 연질이면서 강도가 낮은 합성수지재의 재질적 취약점을 보완 가능하다.

또한, 본 발명은 연결부위가 중간 부분에 위치하여, 연결부위를 줌심으로 다채롭게 굴곡진 상태로 배열 설치할 수 있도록 함으로써, 시공연출성을 다양화하고 향상시킨다.

또한, 본 발명은 주변환경에 따른 색상부여가 가능 예컨대, 수영장은 파란색, 골프장, 공원, 운동장 등은 녹색 또는 황토색 도로는 회색 등으로 색상을 부여가 가능하여, 주변 환경과 친화적인 설치가 가능하며, 주변환경의 미감을 극대화시킬 수 있다.

좀더 구체적으로 말하자면, 자전거도로 혹은 차도에 설치시 야간에 시인성을 높여 사고를 예방할 수 있으며, 종래 차도 및 자전거 도로에는 야간 시인성 확보를 위하여 가드레일에 형광스티커 작업을 하는데, 그레이팅 본체(11)에 형광물질을 넣음으로 예산절감효과가 있다.

또한, 차도의 경우 기존 회색이 아니라 녹색등 주변환경과 대조 색상의 그레이팅을 설치함으로써, 우천시나 야간 또는 안개 낀 날씨에 시인성 확보가 우수하고 운전자에게 보행자도로와 차도의 구분이 명확하게 이루어지게 하여, 사고예방의 효과를 얻는다.

또한, 본 발명은 주변환경에 따른 색상부여가 가능 예컨대, 수영장은 파란색, 골프장, 공원, 운동장 등은 녹색 또는 황토색 도로는 회색 등으로 색상을 부여가 가능하여, 주변 환경과 친화적인 설치가 가능하며, 주변환경의 미감을 극대화시킬 수 있다.

좀더 구체적으로 말하자면, 자전거도로 혹은 차도에 설치시 야간에 시인성을 높여 사고를 예방할 수 있으며, 종래 차도 및 자전거 도로에는 야간 시인성 확보를 위하여 가드레일에 형광스티커 작업을 하는데, 그레이팅 본체(11)에 형광물질을 넣음으로 예산절감효과가 있다.

또한, 차도의 경우 기존 회색이 아니라 녹색등 주변환경과 대조 색상의 그레이팅을 설치함으로써, 우천시나 야간 또는 안개 낀 날씨에 시인성 확보가 우수하고 운전자에게 보행자도로와 차도의 구분이 명확하게 이루어지게 하여, 사고예방의 효과를 얻는다.

또한, 본 발명은 금속재 배수로용 그레이팅에 비해 우천시 낙엽 및 쓰레기 등이 유입되지 않아 청소가 용이하며, 종래 금속재 배수로용 그레이팅과 같이 전체를 들어내지 않고 원하는일 부분만 들어내어 배수로를 관리할 수 있어, 유지 보수에 따른 작업성을 향상시킨다.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다.

그 밖에도, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.

따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

10 : 배수로용 그레이팅 11 : 본체
11a : 배수공 11b : 보강편
11c : 고정부재 12 : 연결/길이조절부
12a : 길이조절수단 12b : 이탈방지단
12c : 연결유도단 12d : 보강부재
13 : 연결/지지부 13a : 연결유도/지지수단
13b : 길이조절유도수단 14 : 논슬립

Claims (12)

1. 배수로의 덮개로 이용되는 배수로용 그레이팅(10)에 있어서, 배수공(11a)이 마련된 합성수지 사출체로 이루어진 본체(11); 절단방지 및 보강 기능을 제공하는 보강부재(12d)가 내재된 상태로 상기 본체(11)의 일측 연결대응면 중간에 돌출 마련되어, 연결 상태를 유지시키면서 슬라이드를 통해 연결 길이를 조절하는 연결/길이조절부(12); 상기 본체(11)의 타측 연결대응면 중간에 절결 마련되어, 상기 연결/길이조절부(12)의 끼움결합경로를 제공하면서 이탈을 방지하는 한편, 외압이 가해지는 연결/길이조절부(12)에 지지력을 제공하는 연결/지지부(13);를 포함하여서 됨을 특징으로 하는 배수로용 그레이팅.
2. 제 1항에 있어서,
   상기, 본체(11)는 장축과 단축을 가지며 높이면를 갖는 다각형의 패널로서, 상부면에 배수공(11a)이 형성되고, 전체적으로는 하방이 오픈된 덮개 형태임 을 특징으로 하는 배수로용 그레이팅.
3. 제 1항에 있어서,
   상기, 본체(11)는 합성수지재 중 경질 또는 연질의 폴리에틸렌으로 이루어지고, 내면에 보강을 위한 리브가 일자형 또는 교차형 또는 격자형으로 마련됨을 특징으로 하는 배수로용 그레이팅.
4. 제 1항에 있어서,
   상기, 본체(11) 전체 또는 본체(11)의 내면에 마련된 보강을 위한 리브에 금속재 보강편(11b)이 인서트 사출을 통해 마련됨을 특징으로 하는 배수로용 그레이팅.
5. 제 1항에 있어서,
   상기, 본체(11)는 합성수지재에 형광물질이 혼합되어서 이루어지거나, 본체(11) 표면 전체에 형광물질이 도포 또는 도색 또는 접착되거나, 본체(11)의 상부면에 형광물질이 도포 또는 도색 또는 접착되거나 하는 것 중 어느 하나임을 특징으로 하는 배수로용 그레이팅.
6. 제 1항에 있어서,
   상기, 본체(11)는 하부면 장축 방향 양측에 배수로(1)의 양측 단턱에 대해 고정이 이루어지게 하는 고정부재(11c)가 마련됨을 특징으로 하는 배수로용 그레이팅.
7. 제 6항에 있어서,
   상기, 고정부재(11c)는 배수로(1)의 단턱에 고정된 앵커볼트가 끼워지는 홈이거나, 상기 본체(11)에 대해 인서트 사출된 앵커볼트 그 자체임을 특징으로 하는 배수로용 그레이팅.
8. 제 6항에 있어서,
   상기, 본체(11) 상부면에 요철 또는 샌딩처리하여서 된 논슬립(14)이 마련됨을 특징으로 하는 배수로용 그레이팅.
9. 제 1항에 있어서,
   상기, 연결/길이조절부(12)는 본체(11)의 일측 연결대응면으로부터 돌출되어, 상기 연결/지지부(13)의 광폭 부분에 끼워져 슬라이드되면서 연결길이 조절이 이루어지게 하는 길이조절단(12a); 상기 길이조절단(12a)의 선단부에 길이조절단(12a)의 직경 또는 폭보다 크게 마련되어, 다른 본체(11)의 연결/지지부(13)에 끼워져 연결된 상태에서 이탈을 방지하는 이탈방지단(12b); 상기 길이조절단(12a)과 이탈방지단(12b)의 경계부분에서 상대적으로 직경 또는 폭보다 작은 테두리 홈으로 이루어져, 연결/지지부(13)의 소폭부분으로 끼워지면서 연결을 유도하는 연결유도단(12c);을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 배수로용 그레이팅.
10. 제 1항에 있어서,
    상기, 연결/지지부(13)는 본체(11)의 타측 연결대응면에 절결 형성되어, 상기 연결/길이조절부(12)의 소폭부분이 끼워져 슬라이드되는 공간을 제공하되, 광폭부분의 하방 이탈을 방지하면서 가해지는 하중을 지지하는 연결유도/지지수단(13a); 상기 연결유도/지지수단(13a) 상방에 연속되면서 연결유도/지지수단(13a) 보다는 광폭으로 이루어져 연결/길이조절부(12)의 광폭 부분이 슬라이드되는 경로를 제공하는 길이조절유도수단(13b);을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 배수로용 그레이팅.
11. 제 10항에 있어서,
    상기, 연결유도/지지수단(13a)은 상대적으로 길이조절유도수단(13b)과 비교할 때 폭이 좁으면서 두께 역시 좁은 절결부이고, 두께는 상기 연결/길이조절부(12)의 연결유도단(12c)의 두께에 대응되는 것임을 특징으로 하는 배수로용 그레이팅.
12. 제 1항에 있어서,
    상기, 본체(11)는 장축방향 양 측면에 외향 돌출되는 압착돌기(11d)가 더 마련됨을 특징으로 하는 배수로용 그레이팅.
    

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