KR101916372B1 - 삼각 트렌치 커버 - Google Patents

Abstract

본 발명에서는 한 변이 빗변인 직각삼각형 각통 형상으로 형성된 바디의 측면들 중 그 빗변과 대변이 만나는 꼭짓점 부근에 돌출 형성된 빗변걸고리; 상기 바디의 측면들 중 그 빗변과 밑변이 만나는 꼭짓점 부근에 형성되되, 점대칭적으로 배치되는 다른 트렌치 커버의 빗변걸고리가 상기 바디의 안쪽 공간으로 삽입되어 걸림 결합된 상태를 유지시키는 빗변걸림공; 상기 바디의 측면들 중 그 대변과 빗변이 만나는 꼭짓점 부근에 돌출 형성된 대변걸고리; 상기 바디의 측면들 중 그 대변과 밑변이 만나는 꼭짓점 부근에 형성되되, 점대칭적으로 배치되는 다른 트렌치 커버의 대변걸고리가 상기 바디의 안쪽 공간으로 삽입되어 걸림 결합된 상태를 유지시키는 대변걸림공; 상기 바디의 상면 중 상기 빗변걸림공 및 상기 대변걸림공 부근에 상하로 통하도록 형성된 관통구멍; 상기 빗변걸림공 및 상기 대변걸림공을 통하여 다른 트렌치 커버의 빗변걸고리 및 대변걸고리가 상기 바디의 안쪽 공간으로 삽입된 상태를 유지시키되, 상기 관통구멍을 통하여 선택적으로 다른 트렌치 커버의 빗변걸고리 및 대변걸고리에 끼워져 상기 바디와 다른 트렌치 커버의 바디가 서로 물리도록 잡아주는 적어도 하나 이상의 스토퍼를 포함하는 트렌치 커버를 개시한다.

Description

삼각 트렌치 커버{TRIPUS TRENCH COVER}

본 발명은 빗물, 생활오수 등을 배수 및 집수하기 위한 트렌치(trench) 위에 설치하는 트렌치 커버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트렌치 커버 받침대의 변형이나 가공 오차 등에 상관없이 간편하게 용이하게 여러 개를 이어서 연결 설치하도록 설치 폭과 길이의 조절이 자유로운 삼각 트렌치 커버에 관한 것이다.

일반적으로 주차장의 출입구나 가장자리를 비롯하여 도로변이나 각종 건축물 등의 옥외 가장자리에는 빗물이나 오수를 배수 및 집수하기 위해 바닥을 파서 배수로나 집수로와 같은 트렌치(trench)를 만들고, 그 상부나 안쪽에 트렌치 커버 받침대(트렌치 커버를 받쳐주고 배수로 기능 및 구실을 함)를 설치한 후, 보행자의 발이나 차량의 바퀴 또는 기타 오물이 내부로 빠지거나 유입되는 것을 방지하도록 트렌치 커버를 설치한다.

도 1은 종래의 기술에 따른 트렌치 커버의 일례(대한민국 등록실용신안공보 제20-0342685호)를 나타낸 것으로, 몸체(10)의 양측면에 리브(11)가 반복적으로 형성되어 있고, 그 몸체(10)의 양단부에 다른 트렌치 커버와 연결하기 위한 요부(12)와 철부(13)가 형성되어 있으며, 그 요부(12) 및 철부(13)의 내측에 연결공(16)을 각각 형성하여 다른 트렌치 커버의 요부 또는 철부를 서로 대응되게 맞대어 볼트(15)와 너트로 연결할 수 있도록 구성되어 있다.

그런데 이는 하나의 트렌치 커버와 인접하는 다른 트렌치 커버를 서로 밀착시킨 상태에서 그 양측에 형성된 요부(12)와 철부(13)를 볼트(15)와 너트로 일일이 결합한 후, 트렌치 받침프레임 상에 안착 조립하여야 하기 때문에 연결 및 설치작업에 많은 시간과 노동력이 상당히 소요될 수밖에 없다.

또한, 여러 개의 트렌치 커버를 이어서 연결 설치 시 양측의 요부(12)가 인접하는 다른 커버의 철부(13)와 각각 대응하여 밀착되기 때문에 그 설치 폭의 조절이 불가능하고, 이로 인해 설치장소의 제약, 여건 또는 콘크리트 타설 압력 등에 의해 발생되는 트렌치 받침프레임의 변형이나 가공 오차 및 조립 공차에 의해 발생되는 틈새에 유연하게 대응할 수 없는 사용상의 한계가 있다.

더욱이 현장에서의 설치가 수월하도록 하기 위해 트렌치 커버의 폭을 트렌치 받침프레임의 폭보다 조금 작게 유격을 갖도록 설계하는 특성상 차량이 빈번하게 지나다니는 주차장의 출입구와 같이 외력의 영향이 잦은 곳에 설치하는 경우 헐거움으로 인해 쉽게 유동 및 흔들리면서 충돌 및 마찰소음을 일으키는 데다 트렌치 커버들을 연결하기 위한 볼트(15)와 너트가 잦은 상하 양방향 응력에 의해 쉽게 변형되거나 피로파괴가 일어나는 문제점이 있다.

도 2는 종래의 기술에 따른 트렌치 커버의 다른 일례(대한민국 등록특허공보 제10-0669922호)를 나타낸 것으로, 다수의 유수공(11)이 형성된 본체(1)와, 상기 본체(1)의 일측면에 적어도 1개 이상 돌출 형성된 연결고정부(10)와, 상기 본체(1)의 타측면에 상기 연결고정부(10)와 대응하여 연결되도록 형성된 연결고정 수용부(20)로 구성되어 있다.

그런데 이는 여러 개를 연속적으로 연결 설치 시에는 하나의 트렌치 커버와, 연결고정부(10) 및 연결고정 수용부(20) 위치가 대칭적으로 형성된 다른 형태의 트렌치 커버를 서로 엇갈리게 배치하여 그 각각의 서로 대응하는 연결고정부(10)와 연결고정 수용부(20)를 결합하는 방식이기 때문에 반드시 이종의 트렌치 커버를 암수 한 쌍으로 구비해야 하는 데다 그 설치 폭의 조절이 불가능함으로 인해 설치장소의 제약이나 여건에 의해 발생되는 트렌치 커버 받침대의 변형 및 가공 오차나 조립 공차에 의한 틈새에 대하여 유연하게 대응하지 못하는 한계가 있다.

아울러 본체(1)가 마치 정삼각형의 평판으로 형성된 형태적 특성상 트렌치 커버 받침대와 접촉되는 부분이 넓어 비스듬히 설치되거나 틈새가 발생하고, 이로 인해 차량이 빈번하게 지나다니는 주차장의 출입구와 같이 외력의 영향이 잦은 곳에 설치할 경우 쉽게 유동 및 덜컹거리면서 충돌 및 마찰소음을 일으키는 문제점이 있다.

그뿐만 아니라 여러 개의 트렌치 커버를 이어서 연결하여 설치할 경우 그 끝 부분의 트렌치 커버를 트렌치 커버 받침대와 수직으로 배치할 수 없어 별도의 마감용 트렌치 커버를 더 마련 및 구비해야 하는 작업성 및 효율성이 떨어지는 한계가 있게 마련이다.

한편, 지상 또는 지하 주차장의 출입구에 설치하는 트렌치 커버의 경우 통행 차량의 과속 주행을 방지하기 위한 과속방지턱의 기능 및 구실도 겸용하도록 상면이 호형으로 볼록한 형태로 형성함으로써 과속으로 인한 교통사고의 위험성을 줄이고 안전을 도모하고 있다.

이러한 과속방지턱 기능을 갖는 트렌치 커버는 운전자가 야간 등에도 쉽게 인지하도록 충분한 시인성을 확보하기 위해 반사성 도료를 사용하여 표면을 도색하게 되는데, 이때 과속방지턱의 설치지침 및 요건상 트렌치 커버의 연결방향에 대하여 45° 각도로 45~50cm 폭을 갖는 평행사변형 형태로 도색해야만 하는 점과, 배수가 원활하도록 배수공이 다수 형성되는 트렌치 커버의 형태적 특성 및 설치장소의 공간적 제약으로 인해 도색작업이 상당히 까다롭고 어려울 수밖에 없는 등 설치작업에 많은 불편함이 따르게 마련이다.

이러한 종래의 기술이 지닌 문제점을 해결하기 위해 본 발명자가 연구 및 개발하여 선출원한 트렌치 커버가 대한민국 공개특허 제10-2015-0093547호에 게시되어 있다.

하지만, 이는 도 3에 도시된 바와 같이 하나의 바디(100) 및 이와 점대칭적으로 연결되는 다른 바디(100') 사이에 록킹레버(140)를 회전과 동시에 강하게 누르거나 타격하는 외력을 가해 억지 끼워맞춤 방식으로 삽입하여 트렌치 커버들을 간격을 강한 접촉력으로 벌림으로써 트렌치 커버 간의 설치 폭을 가변시키는 구조여서 그 설치 폭이 제한적일 뿐 아니라 록킹레버(140)를 잡아당기면 다른 트렌치 커버와의 구속상태가 쉽게 해제되는 데다 다른 한 쌍의 트렌치 커버를 일체로 구속하면서 연결할 수 없어 도난의 위험성이 높은 한계가 있다.

KR 10-2015-0093547 A(2015.08.18) KR 10-2009-0094688 A(2009.09.08) KR 10-0551591 B1(2006.02.13) KR 10-0597032 B1(2006.07.04) KR 10-0669922 B1(2007.01.16) KR 20-0342685 Y1(2004.02.10) KR 10-1039711 B1(2011.06.01) KR 10-1065735 B1(2011.09.09)

이에 본 발명자는 상술한 제반 사항을 종합적으로 고려하여 기존의 트렌치 커버가 지닌 한계 및 문제점의 해결에 역점을 두어 트렌치 커버 받침대가 설치장소의 제약 및 여건, 콘크리트 타설 압력 등의 여러 사정에 의해 뒤틀려서 변형되거나 조립 공차나 가공 오차 등에 의해 틈새가 발생하더라도 설치 폭과 길이를 자유롭게 조절할 수 있어 간편하고 용이하면서 견고한 설치가 가능하고, 아울러 폭 조절 범위를 극대화할 수 있으며, 나아가 과속방지턱의 기능 및 구실을 더욱 효과적으로 구현할 수 있는 새로운 트렌치 커버를 개발하고자 각고의 노력을 기울여 부단히 연구하던 중 그 결과로써 본 발명을 창안하게 되었다.

따라서 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제 및 목적은 설치 폭과 길이를 자유롭게 조절할 수 있도록 하는 트렌치 커버를 제공하는 데 있는 것이다.

또한, 본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제 및 목적은 외력에 의한 유동 및 소음을 최소화할 수 있도록 하는 트렌치 커버를 제공하는 데 있는 것이다.

여기서 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제 및 목적은 이상에서 언급한 기술적 과제 및 목적으로 국한하지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제 및 목적들은 아래의 기재로부터 당업자가 명확하게 이해할 수 있을 것이다.

상술한 바와 같은 목적을 달성 및 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시 태양에 따른 구체적 수단은, 평면상에서 볼 때 한 변이 빗변인 사각형 또는 직각삼각형 중 어느 하나의 각통 형상으로 형성되고, 상면에 배수공이 다수 형성된 바디; 상기 바디의 측면들 중 평면상에서 볼 때 빗변을 이루는 측면의 그 빗변과 대변이 만나는 꼭짓점 부근에 돌출 형성된 빗변걸고리; 상기 바디의 측면들 중 평면상에서 볼 때 빗변을 이루는 측면의 그 빗변과 밑변이 만나는 꼭짓점 부근에 형성되되, 점대칭적으로 배치되는 다른 트렌치 커버의 빗변걸고리가 상기 바디의 안쪽 공간으로 삽입되어 걸림 결합된 상태를 유지시키는 빗변걸림공; 상기 바디의 측면들 중 평면상에서 볼 때 대변을 이루는 측면의 그 대변과 빗변이 만나는 꼭짓점 부근에 돌출 형성된 대변걸고리; 상기 바디의 측면들 중 평면상에서 볼 때 대변을 이루는 측면의 그 대변과 밑변이 만나는 꼭짓점 부근에 형성되되, 점대칭적으로 배치되는 다른 트렌치 커버의 대변걸고리가 상기 바디의 안쪽 공간으로 삽입되어 걸림 결합된 상태를 유지시키는 대변걸림공; 상기 바디의 상면 중 상기 빗변걸림공 및 상기 대변걸림공 부근에 상하로 통하도록 형성된 관통구멍; 상기 빗변걸림공 및 상기 대변걸림공을 통하여 점대칭적으로 배치되는 다른 트렌치 커버의 빗변걸고리 및 대변걸고리가 상기 바디의 안쪽 공간으로 삽입된 상태에서 이탈되는 것을 방지하며, 상기 관통구멍을 통하여 선택적으로 다른 트렌치 커버의 빗변걸고리 및 대변걸고리에 감싸듯이 끼워져 상기 바디와 다른 트렌치 커버의 바디가 서로 물리도록 잡아주는 적어도 하나 이상의 스토퍼를 포함하여 채용하는 것을 특징으로 하는 트렌치 커버를 제시한다.

이로써 한 가지 형상의 트렌치 커버를 연속적으로 연결 설치하면서 트렌치 커버 받침대에 들어맞도록 폭과 길이를 자유롭게 조절하는 편익을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 이중 배열 및 조합에 따라 폭 조절 범위를 극대화할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시 태양으로, 상기 스토퍼는, 탄성에 의해 탄력적으로 변형되면서 상기 빗변걸고리 및 대변걸고리를 감싸듯이 끼워지도록 하면이 개구된 탄성 재질로 이루어짐으로써 스토퍼가 하나의 트렌치 커버와 다른 트렌치 커버 간의 연결 상태를 유동 없이 견고하게 유지시킬 뿐만 아니라 외력에 의해 서로 부딪히면서 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시 태양은, 상기 바디의 상면에 일정 패턴으로 미끄러짐을 방지하기 위한 논슬립돌기가 다수 형성되고, 저면 테두리 중 평면상에서 볼 때 꼭짓점 부분에 받침부가 돌출 형성됨으로써 받침부와 트렌치 커버 받침대와의 접촉이 한층 더 긴밀하고 안정적으로 이루어지고, 이로 인해 쉽게 흔들리거나 움직이지 않고 견고한 설치 상태를 유지할 수 있다.

상기와 같은 목적의 달성과 기술적 과제를 해결하기 위한 수단 및 구성을 갖춘 본 발명의 실시 태양은, 평면상에서 볼 때 한 변이 빗변인 사각형 또는 직각삼각형의 한 가지 각통 형상으로 이루어져 여러 개를 점대칭적으로 배치하여 각각의 빗변과 대변끼리 연속적으로 연결 설치하면서 트렌치 커버 받침대에 들어맞도록 폭과 길이를 자유롭게 조절할 수 있고, 아울러 여러 개의 연결 위치를 조금씩 달리하여 특정 패턴을 이루도록 반복적으로 연결할 수 있어 폭 조절 범위를 극대화할 수 있다.

따라서 종래와 달리 트렌치 커버 받침대와의 설계 오차나 조립 공차 등에 구애받음 없이 작업자가 현장에서 유연하고 수월하게 대응 및 적용 가능하여 설치작업이 매우 간편하고 용이하여 작업의 효율성과 능률 물론이고 생산성을 크게 향상시킬 수 있다.

특히 스토퍼가 하나의 트렌치 커버와 다른 트렌치 커버 간의 연결 부위에 끼워져 그 연결 상태를 유동 없이 견고하게 유지시킬 뿐만 아니라 외력으로 인한 트렌치 커버들 간의 충격을 자연스럽게 흡수 및 완충하므로 서로 부딪히면서 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있다.

또한, 세 방향에 위치하는 받침부에 하중 및 지지력이 집중되기 때문에 트렌치 커버 받침대와의 접촉이 한층 더 균형적이고 안정적으로 이루어져 설치 후 쉽게 유동되지 않고 견고한 설치 상태를 유지하고, 이로 인해 마찰이나 충격 등의 외력에 의한 덜컹거림 또는 소음발생을 최소화할 수 있다.

게다가 검정과 노랑 등의 두 가지 색상으로 구분하여 도색한 후, 이를 일정 패턴으로 배열 연결함으로써 마치 과속방지턱처럼 일정 폭을 갖는 평행사변형으로 표면이 도색된 형태 및 배열을 자연스럽게 연출할 수 있어 저렴한 비용으로 과속방지턱의 기능을 더욱 효과적으로 구현할 수 있다.

여기서 본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 국한하지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자가 명확하게 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 종래의 기술에 따른 트렌치 커버의 일례를 나타낸 사시도이다.
도 2는 종래의 기술에 따른 트렌치 커버의 다른 일례를 나타낸 사시도이다.
도 3은 종래의 기술에 따른 트렌치 커버의 또 다른 일례를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 트렌치 커버들을 분해하여 나타낸 구성도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 트렌치 커버를 뒤집은 상태의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 트렌치 커버들을 연결한 상태를 저면에서 바라본 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 트렌치 커버들을 연속적으로 연결한 상태를 예시적으로 나타낸 평면도이다.

이하, 본 발명에 따른 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.

이에 앞서, 후술하는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이는 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 개념과 당해 기술분야에서 통용 또는 통상적으로 인식되는 의미로 해석하여야 함을 명시한다.

또한, 본 발명과 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

여기서 첨부된 도면들은 기술의 구성 및 작용에 대한 설명과 이해의 편의 및 명확성을 위해 일부분을 과장하거나 간략화하여 도시한 것으로, 각 구성요소가 실제의 크기와 정확하게 일치하는 것은 아님을 밝힌다.

아울러 어떤 부분이 어떤 구성요소를 포함한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시 예에 따른 트렌치 커버는 크게 바디(10), 빗변걸고리(11), 빗변걸림공(12), 대변걸고리(13), 대변걸림공(14), 관통구멍(15) 및 스토퍼(16)를 포함하여 구성된다.

여기서 바디(10)의 상면은 논슬립돌기(18)가 형성된 부분을, 그 반대쪽 방향, 즉 하면은 받침부(19)가 형성된 부분을, 그 상면과 하면의 가장자리 둘레 부분을 측면으로 정의한다.

바디(10)는 평면상에서 볼 때 하면이 개구되고 한 변이 빗변인 마치 사각형 또는 직각삼각형 중 어느 하나의 각통 형상으로 형성되어 있다.

즉, 바디(10)는 그 빗변이나 대변 및 밑변 등에 해당하는 테두리 부분에는 소정의 높이와 두께를 갖는 측면이 각각 형성되어 있으며, 그 측면들에 의해 바디(10)의 밑면 안쪽으로 공간이 형성되어 있고, 아울러 측면들은 일부가 개구된 형상으로 형성되어 있다.

그리고 바디(10)의 상면에는 배수가 원활하게 이루어지도록 하기 위해 상하로 관통된 배수공(17)이 소정의 간격을 두고 다수 형성되어 있고, 또 미끄러짐을 방지하기 위한 논슬립돌기(18)가 소정의 패턴으로 일정한 간격을 두고 다수 형성되어 있다.

또한, 바디(10)의 저면 테두리 중 평면상에서 볼 때 꼭짓점 위치에 해당하는 부분에는 받침부(19)가 각각 형성되어 있다.

즉, 받침부(19)는 도 5에 도시된 바와 같이 트렌치 커버 받침대(미도시)에 더욱 안정적이면서 균형적으로 안착 및 얹힌 상태를 유지할 수 있도록 하기 위해서 마치 삼각처럼 바디(10)의 측면들이 서로 만나는 세 곳의 저면 부분에만 일체로 형성되어 있다.

이러한 받침부(19)는 그 세 방향으로만 바디(10)의 하중 및 지지력이 집중되기 때문에 트렌치 커버 받침대와 접촉되는 부분을 최소화할 뿐만 아니라 트렌치 커버 받침대가 지면에 대하여 비스듬히 기울어진 형태일지라도 바디(10)가 요동 없이 안정적으로 얹힌 상태를 유지시키고, 이로 인해 바디(10)가 트렌치 커버 받침대와 불균형적으로 접촉 시 발생되는 들뜸 현상을 방지함은 물론 외력에 의해 상하로 유동되는 것과, 그에 따른 덜컹거리는 등의 소음발생을 최소화할 수 있다.

따라서 종래와 달리 트렌치 커버 받침대에 긴밀하게 밀착되면서 불균형 접촉으로 인해 발생되는 들뜸 현상 등을 방지하고, 또 외력에 의해 상하로 유동될 경우 발생되는 흔들림, 덜커덩거림 등에 의한 마찰소음을 흡수 및 완화하도록 하는 이른바 완충용 패드를 바디(10)의 저면과 트렌치 커버 받침대 사이에 추가로 설치할 필요가 없다.

여기서 받침부(19)는 바디(10)가 평면상에서 볼 때 한 변이 빗변인 사각형인 각통 형상으로 이루어질 경우, 바디(10)의 측면 중 평면상에서 볼 때 빗변과 대변이 만나는 측면, 즉 밑변과 수평인 반대쪽 변의 측면 하부에 하나를 최소한 짧은 폭과 길이를 갖도록 형성하고, 나머지 둘은 바디(10)의 측면 중 평면상에서 볼 때 빗변과 밑변이 만나는 측면의 모서리와, 바디(10)의 측면 중 평면상에서 볼 때 대변과 밑변이 만나는 측면의 모서리 부분에 형성하는 것이 바람직하다.

한편, 바디(10)는 평면상에서 볼 때의 밑변 및 이와 반대쪽의 빗변과 대변이 만나는 변에 해당하는 양쪽 테두리 부분에서 상면의 가운데 부분으로 갈수록 점차 소정의 곡률로 볼록하게 휘어진 형상으로 형성될 수도 있다.

이러한 바디(10)의 곡률에 의해 차량의 바퀴와 같은 각종 물체와의 접촉 면적이 최소화되므로 상호 접촉에 의한 마찰소음을 대폭으로 줄일 수 있으며, 차량으로부터 가해지는 하중을 분산시켜 그 내구성을 향상시킬 수 있다.

아울러 바디(10)의 상면이 상향으로 볼록하게 돌출된 형태로 형성되어 있기 때문에 그 표면에 위험을 알리거나 주의를 환기시키기 위한 도료를 도색할 경우 차량의 진출입로나 골목길 등에서 과속방지턱의 기능을 더욱 효과적으로 구현할 수 있다.

한편, 바디(10)가 평면상에서 볼 때 한 변이 빗변인 사각형 각통 형상으로 이루어질 경우 바디(10)의 측면 중 평면상에서 볼 때 빗변과 대변이 만나는 측면, 즉 밑변과 수평인 반대쪽 변의 측면은 그 밑변의 측면에 비해 최소한 짧은 폭 또는 길이를 갖도록 하여 평면상에서 볼 때 한 변이 빗변인 직각삼각형 각통에 가깝도록 형성하는 것이 바람직하다.

또한, 바디(10)의 저면 내측에는 강도를 보강 및 강성을 높이기 위한 리브(rib)나 스티프너(stiffener)를 일체로 형성하는 것이 바람직하다.

빗변걸고리(11)는 다른 트렌치 커버의 빗변걸림공(12)과 연결을 위해 바디(10)의 측면들 중 평면상에서 볼 때 빗변을 이루는 측면에서 그 빗변과 대변이 만나는 꼭짓점 부근에 돌출 형성되어 있다.

그리고 빗변걸고리(11)는 바디(10)의 상면보다 낮고 받침부(19)보다 높은 위치의 빗변 측면에서 바깥쪽으로 돌출 형성되어 있다.

즉, 빗변걸고리(11)는 하나의 트렌치 커버의 빗변상 측면과 점대칭적으로 배치되는 다른 트렌치 커버의 빗변상 측면에 형성된 빗변걸림공(12)을 통해 바디(10)의 안쪽 공간으로 삽입된 채로 위치 이동 시 다른 트렌치 커버의 바디(10)와 걸림되도록 형성되어 있다.

여기서 빗변걸고리(11)는 바디(10)의 빗변을 이루는 측면에서 수직으로 돌출된 몸체부(11a)와, 그 몸체부(11a)의 단부에 T자형으로 형성된 머리부(11b)를 포함하여 이루어져 있다.

빗변걸림공(12)은 점대칭적으로 배치되는 다른 트렌치 커버의 빗변걸고리(11)가 바디(10)의 안쪽 공간으로 삽입되어 걸림 결합된 상태를 유지하도록 바디(10)의 빗변을 이루는 측면 중 그 빗변걸고리(11)와 반대쪽, 즉 빗변과 밑변이 만나는 꼭짓점 부근에 형성되어 있다.

그리고 빗변걸림공(12)은 빗변걸고리(11)의 T자형 머리부(11a)의 세로 부분보다 그 세로 부분의 길이가 짧은 T자형으로 형성되어 있다.

여기서 빗변걸림공(12)은 점대칭적으로 배치되는 다른 트렌치 커버의 빗변걸고리(11)가 바디(10)의 안쪽 공간으로 용이하게 삽입 및 안내될 수 있도록 빗변걸고리(11) 상단의 높이보다 상부의 높이가 높고 수평 방향의 길이보다 폭이 넓게 형성하는 것이 바람직하다.

대변걸고리(13)는 다른 트렌치 커버의 대변걸림공(14)과 연결을 위해 바디(10)의 측면들 중 평면상에서 볼 때 대변을 이루는 측면에서 그 대변과 빗변이 만나는 꼭짓점 부근에 돌출 형성되어 있다.

그리고 대변걸고리(13)는 바디(10)의 상면보다 낮고 받침부(19)보다 높은 위치의 대변 측면에서 바깥쪽으로 돌출 형성되어 있다.

즉, 대변걸고리(13)는 하나의 트렌치 커버의 대변상 측면과 점대칭적으로 배치되는 다른 트렌치 커버의 대변상 측면에 형성된 대변걸림공(14)을 통해 바디(10)의 안쪽 공간으로 삽입된 채로 위치 이동 시 다른 트렌치 커버의 바디(10)와 걸림되도록 형성되어 있다.

여기서 대변걸고리(13)는 바디(10)의 대변을 이루는 측면에서 수직으로 돌출된 몸체부(13a)와, 그 몸체부(13a)의 단부에 T자형으로 형성된 머리부(13b)를 포함하여 이루어져 있다.

대변걸림공(14)은 점대칭적으로 배치되는 다른 트렌치 커버의 대변걸고리(13)가 바디(10)의 안쪽 공간으로 삽입되어 걸림 결합된 상태를 유지하도록 바디(10)의 대변을 이루는 측면 중 그 대변걸고리(13)와 반대쪽, 즉 대변과 밑변이 만나는 꼭짓점 부근에 형성되어 있다.

그리고 대변걸림공(14)은 대변걸고리(13)의 T자형 머리부(13a)의 세로 부분보다 그 세로 부분의 길이가 짧은 T자형으로 형성되어 있다.

여기서 대변걸림공(14)은 점대칭적으로 배치되는 다른 트렌치 커버의 대변걸고리(13)가 바디(10)의 안쪽 공간으로 용이하게 삽입 및 안내될 수 있도록 대변걸고리(13) 상단의 높이보다 상부의 높이가 높고 수평 방향의 길이보다 폭이 넓게 형성하는 것이 바람직하다.

관통구멍(15)은 하나의 트렌치 커버와 다른 트렌치 커버를 연결한 상태에서 그 각각의 빗변걸고리(11)와 대변걸고리(13)에 스토퍼(16)를 끼워서 고정할 수 있도록 바디(10)의 상면 중 빗변걸림공(12) 및 대변걸림공(14) 부근에 상하로 통하도록 형성되어 있다.

즉, 관통구멍(15)은 트렌치 커버 받침대에 하나의 트렌치 커버와 다른 트렌치 커버를 배치한 상태에서 스토퍼(16)를 간편하고 용이하게 끼워서 고정할 수 있도록 안내한다.

스토퍼(16)는 빗변걸림공(12) 및 대변걸림공(14)을 통하여 다른 트렌치 커버의 빗변걸고리(11) 및 대변걸고리(13)가 바디(10)의 안쪽 공간으로 삽입된 상태를 유지시키고, 아울러 하나의 트렌치 커버와 다른 트렌치 커버 간의 충돌로 인한 소음을 최소화하며, 또 여러 개를 끼워서 서로 간의 설치 간격을 조절하는 기능 및 역할을 하는 것으로, 관통구멍(15)을 통하여 선택적으로 다른 트렌치 커버의 빗변걸고리(11) 및 대변걸고리(13)에 감싸듯이 끼워져 바디(10)와 다른 트렌치 커버의 바디(10')가 서로 물리도록 잡아준다.

즉, 스토퍼(16)는 빗변걸고리(11) 및 대변걸고리(13)의 몸체부(11a)(13b)에 끼워져 인접하는 다른 트렌치 커버의 바디(10) 안쪽 측면과 그 빗변걸고리(11) 및 대변걸고리(13)의 머리부(11b)(13b)와 접촉 간섭을 일으킴으로써 하나의 트렌치 커버와 다른 트렌치 커버가 서로 이탈되는 것을 방지한다.

여기서 스토퍼(16)는 빗변걸고리(11) 및 대변걸고리(13)에 간편하고 용이하게 끼울 수 있도록 하면이 개구되고, 탄성에 의해 탄력적으로 변형되면서 빗변걸고리(11) 및 대변걸고리(13)의 몸체부(11a)(13a)를 안정적으로 감싸는 고무 등의 탄성 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

한편, 하나의 트렌치 커버와 다른 트렌치 커버를 한결 수월하게 끼워서 연결할 수 있도록 하기 위해 빗변걸고리(11)와 대변걸고리(13)의 머리부(11b)(13b)는 그 각각의 상면으로 갈수록 점차 폭이 좁아지게 경사진 형상으로 형성하는 것이 바람직하다.

또한, 트렌치 커버 받침대의 길이 방향 양쪽 가장자리에 배치되는 트렌치 커버는 그 대변걸고리(13)를 쇠톱이나 그라인더 등의 절삭공구를 이용하여 절단함으로써 트렌치 커버 받침대에 삽입 설치할 수 있다.

그리고 본 발명의 실시 예에 따른 트렌치 커버는 인장강도, 연신율 등이 우수하여 진동 및 충격흡수력이 뛰어나고 차량 등의 하중 및 외압에 대해 충분히 견딜 수 있는 경도를 갖는 구상흑연주철(Ferrum Casting Ductile)과 같은 주철제 금속이나 합금으로 주조(casting), 주물 성형하여 일체로 형성하는 것이 바람직하나 이에 한정하지 않으며, 예를 들어 메탈(material) 금속, 압연 강재(roiied steel) 등의 큰 응력을 견딜 수 있는 소재로 성형 및 가공할 수도 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 실시 예에 따른 트렌치 커버는, 한 변이 빗변인 사각형 또는 직각삼각형 단일 각통 형상으로 이루어져 여러 개를 빗변 및 대변끼리 마주하도록 배치하여 연속적인 연결 설치가 가능하고, 이로 인해 트렌치 커버 받침대에 들어맞도록 설치 폭과 길이를 자유롭게 조절할 수 있다.

예를 들어, 도 7에 도시된 바와 같이 하나의 트렌치 커버 바디(10)에 다른 트렌치 커버 바디(10')를 빗변끼리 점대칭적으로 연결할 경우, 서로 마주하는 각각의 빗변걸고리(11)를 그에 마주하는 트렌치 커버에 각각 형성된 빗변걸림공(12)을 통하여 바디(10)의 안쪽 공간으로 끼워 위치시키고, 이 상태에서 각각의 빗변걸고리(11)에 스토퍼(16)를 감싸듯이 끼워 트렌치 커버들의 바디(10)를 서로 물리도록 잡아서 견고한 연결 상태를 유지할 수 있다.

아울러 스토퍼(16)의 개수를 달리하여 빗변걸고리(11)에 끼움으로써 하나의 트렌치 커버와 다른 트렌치 커버 간의 연결 틈새를 자유롭게 조절할 수 있다.

또한, 하나의 트렌치 커버(T1)에 다른 트렌치 커버(T2)를 대변끼리 점대칭적으로 연결하면, 한 변이 빗변인 마치 사각형 또는 직각삼각형 각통 형상으로 이루어진 형태적 특성상 서로 간의 설치 폭을 하나의 트렌치 커버에 다른 트렌치 커버를 빗변끼리 점대칭적으로 연결하는 경우에 비해 상대적으로 안정적이면서 더 넓게 설치 폭을 조절할 수 있다.

더욱이 여러 개의 트렌치 커버를 빗변과 대변끼리 연속적으로 연이어 설치하면서 트렌치 커버 받침대 사이에서의 설치 위치를 서로 다르게 이중적으로 배열 및 조합하여 겯듯이 연결할 수 있기 때문에 그 배열 및 조합에 따라 전체 설치 폭이 하나의 트렌치 커버에 다른 트렌치 커버를 빗변 또는 대변끼리 점대칭적으로 연결하는 경우에 비해 훨씬 더 넓어지고, 이로 인해 폭 조절 범위를 극대화할 수 있다.

따라서 종래와 달리 트렌치 커버 받침대와의 설계 오차나 조립 공차 등에 구애받음 없이 작업자가 현장에서 유연하고 수월하게 대응 및 적용 가능하여 설치 작업이 매우 간편하고 용이하며, 이로 인해 작업의 효율성과 능률 물론이고 생산성을 크게 향상시킬 수 있다.

더구나 세 방향에 위치하는 받침부(19)에 하중 및 지지력이 집중되기 때문에 트렌치 커버 받침대와의 접촉이 한층 더 균형적이면서 안정적으로 이루어져 설치 후 쉽게 유동되지 않고 견고한 설치 상태를 유지할 수 있다.

나아가, 두 가지 색상으로 구분하여 도색한 후, 서로 일정 간격을 두고 일정 패턴으로 연결할 경우 평행사변형으로 표면이 도색된 배열을 자연스럽게 연출할 수 있어 트렌치 커버 본연의 기능 및 역할을 유지하면서 과속방지턱의 기능을 효과적으로 구현하는 색다른 기능성 및 활용성을 겸비하므로 그에 따른 편익을 얻을 수 있다.

또한, 트렌치 커버들 간의 연결 상태를 해제하고자 할 경우에는 상술한 동작을 역순으로 스토퍼(16)를 분리하여 빼낸 후, 빗변걸고리(11) 및/또는 대변걸고리(13)를 다른 트렌치 커버의 빗변걸림공(12) 및/또는 대변걸림공(14)에서 빼냄으로써 간편하게 연결 상태를 해제할 수 있다.

한편, 본 발명은 상술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 안에서 예시되지 않은 여러 가지 변형과 응용이 가능함은 물론 구성요소의 치환 및 균등한 타 실시 예로 변경하여 폭넓게 적용할 수도 있다.

예를 들면, 배수구의 뚜껑 등에 쓰이는 격자 모양의 철물 구조물인 그레이팅(grating)에 적용할 수도 있음은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백하다.

그러므로 본 발명의 특징에 대한 변형과 응용에 관계된 내용은 본 발명의 기술사상 및 범위 내에 포함되는 것으로 해석하여야 할 것이다.

10: 바디 11: 빗변걸고리
11a: 몸체부 11b: 머리부
12: 빗변걸림공 13: 대변걸고리
13a: 몸체부 13b: 머리부
14: 대변걸림공 15: 관통구멍
16: 스토퍼 17: 배수공
18: 논슬립돌기 19: 받침부

Claims (4)

1. 평면상에서 볼 때 한 변이 빗변인 사각형 또는 직각삼각형 중 어느 하나의 각통 형상으로 형성되고, 상면에 배수공이 다수 형성된 바디;
   상기 바디의 측면들 중 평면상에서 볼 때 빗변을 이루는 측면의 그 빗변과 대변이 만나는 꼭짓점 부근에 돌출 형성된 빗변걸고리;
   상기 바디의 측면들 중 평면상에서 볼 때 빗변을 이루는 측면의 그 빗변과 밑변이 만나는 꼭짓점 부근에 형성되되, 점대칭적으로 배치되는 다른 트렌치 커버의 빗변걸고리가 상기 바디의 안쪽 공간으로 삽입되어 걸림 결합된 상태를 유지시키는 빗변걸림공;
   상기 바디의 측면들 중 평면상에서 볼 때 대변을 이루는 측면의 그 대변과 빗변이 만나는 꼭짓점 부근에 돌출 형성된 대변걸고리;
   상기 바디의 측면들 중 평면상에서 볼 때 대변을 이루는 측면의 그 대변과 밑변이 만나는 꼭짓점 부근에 형성되되, 점대칭적으로 배치되는 다른 트렌치 커버의 대변걸고리가 상기 바디의 안쪽 공간으로 삽입되어 걸림 결합된 상태를 유지시키는 대변걸림공;
   상기 바디의 상면 중 상기 빗변걸림공 및 상기 대변걸림공 부근에 상하로 통하도록 형성된 관통구멍;
   상기 빗변걸림공 및 상기 대변걸림공을 통하여 다른 트렌치 커버의 빗변걸고리 및 대변걸고리가 상기 바디의 안쪽 공간으로 삽입된 상태를 유지시키되, 상기 관통구멍을 통하여 선택적으로 다른 트렌치 커버의 빗변걸고리 및 대변걸고리에 감싸듯이 끼워져 상기 바디와 다른 트렌치 커버의 바디가 서로 물리도록 잡아주기 위해 하부가 절개되어 양끝이 맞붙고 탄성에 의해 탄력적으로 변형되는 재질로 이루어지고, 여러 개를 겹쳐서 끼우는 개수에 따라 다른 트렌치 커버와의 설치 폭과 길이 및 간격을 조절하는 적어도 하나 이상의 고리형 스토퍼;
   를 포함하며,
   상기 바디의 상면에 일정 패턴으로 미끄러짐을 방지하기 위한 논슬립돌기가 형성되고, 저면 테두리 중 평면상에서 볼 때 꼭짓점 부분에 받침부가 돌출 형성되고,
   상기 빗변걸고리 및 대변걸고리는, 그 빗변을 이루는 측면와 대변을 이루는 측면에서 수직으로 돌출된 몸체부와, 상기 몸체부의 단부에 T자형으로 형성된 머리부를 각각 포함하고,
   상기 빗변걸림공 및 대변걸림공은, 그 세로 부분의 길이가 상기 T자형 머리부의 세로 부분보다 짧은 T자형으로 각각 형성된 트렌치 커버.
   
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