KR200484470Y1 - 트렌치 커버 - Google Patents

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KR200484470Y1
KR200484470Y1 KR2020170000530U KR20170000530U KR200484470Y1 KR 200484470 Y1 KR200484470 Y1 KR 200484470Y1 KR 2020170000530 U KR2020170000530 U KR 2020170000530U KR 20170000530 U KR20170000530 U KR 20170000530U KR 200484470 Y1 KR200484470 Y1 KR 200484470Y1
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protrusions
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fitted
trench
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박찬선
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대룡금속(주)
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    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
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    • E03F5/00—Sewerage structures
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    • E03F5/0401—Gullies for use in roads or pavements
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
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Abstract

본 고안은 인접한 다른 트렌치 커버를 서로 끼워 조립함으로써 간편하게 결합할 수 있으되 곡선 형태로도 설치할 수 있는 트렌치 커버에 관한 것이다. 그 구성은; 우수 또는 오수가 집수되는 트렌치에 장착되는 것으로서, 상면에 마찰력 증대를 위한 요철부가 마련되어 있는 장방형 판체의 형태로 된 몸체부; 상기 몸체부의 일측에 마련되는 것으로서 인접한 다른 트렌치 커버와 결합되도록 형성되는 제1 결합부; 상기 몸체부의 타측에 인접한 다른 트렌치 커버와 결합되도록 형성되는 제2 결합부;를 포함하며, 상기 제1 결합부 및 상기 제2 결합부는 인접한 다른 트렌치 커버와 서로 끼워져 조립되는 트렌치 커버에 있어서; 상기 제1 결합부 및 상기 제2 결합부는 상기 몸체부의 양측으로 각각 연장 돌출되는 한 쌍의 돌출부; 상기 한쌍의 돌출부 중 하나에는 인접한 다른 트렌치 커버에 끼워져 조립되도록 돌출되게 형성되는 고정돌기부; 상기 한 쌍의 돌출부 중 다른 하나에는 인접한 다른 트렌치 커버에 끼워져 조립되도록 형성되는 고정홈부;를 포함하되; 상기 고정홈부는 횡으로 기다란 장공 형태로 되어 있으며, 상기 고정돌기부는 원형으로 되어 있음으로써 고정돌기부와 고정홈부 사이에 유격이 마련되는 것을 특징으로 한다.

Description

트렌치 커버{Trench Cover}
본 고안은 트렌치 커버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인접한 다른 트렌치 커버를 서로 끼워 조립함으로써 간편하게 결합할 수 있으되 곡선 형태로도 설치할 수 있는 트렌치 커버에 관한 것이다.
일반적으로 도로변, 운동장, 주차장 또는 건축물 등에는 빗물이나 오수 등을 배수 및 집수하기 위한 배수구(예컨대 트렌치)가 설치되며, 이 배수구의 상부에는 보행자의 발이나 차량의 바퀴 또는 기타 오물이 배수로 내부로 빠지는 것을 방지하기 위한 트렌치 커버가 설치된다.
현재 사용되고 있는 트렌치 커버는 주물에 의한 일체형으로 이루어지거나 다수개의 트렌치 커버를 일렬로 조립, 연결하여 전체 커버를 구성하게 된다. 예를 들어 대한민국 특허출원 제10-2007-0028326호에는 양측에 다수의 배수홈을 갖는 지지암이 형성되고 상향으로 볼록하게 휘어진 지지프레임과 상기 지지프레임 양단에 일체로 형성한 연결프레임과 상기 각각의 연결프레임 양측에 다른 트렌치 커버를 결합할 수 있도록 형성한 트렌치 커버가 개시되어 있다. 특허출원 제10-2007-0028326호에 개시된 것과 같은 트렌치 커버들은 주물로 제작되는데, 트렌치의 수평이 맞지 않을 경우 차량이 지나가게 되면 소음이 발생하게 되고, 이러한 소음은 야간 시 더욱 크게 들리게 되므로 많이 사람들이 같이 거주하는 아파트 등과 같은 장소에서는 소음으로 인한 민원이 끊이지 않는 등의 문제가 발생하는 문제가 있다.
이러한 문제를 해결하기 위한 것으로, 대한민국 실용신안등록출원 제20-2009-0003208호에 트렌치 커버를 이루는 몸체부를 소정의 곡률을 갖는 아치형상으로 이루어지도록 하여 사용시 차량 등의 바퀴와 접촉하는 부위를 점접촉 유사한 방식으로 접촉되도록 하여 접촉에 따른 마찰을 최소화함으로써 소음을 저감할 수 있는 트렌치 커버가 개시되어 있다.
그런데 실용신안등록출원 제20-2009-0003208호의 트렌치 커버는 각각의 몸체부를 볼트로 연결하고 있기 때문에 설치 및 교체, 청소 등의 작업을 수행할 때 볼트를 체결하거나 분리해야 하며, 이러한 볼트의 체결 또는 분리에 많은 작업 시간과 노력이 소요되는 문제점이 있었다.
이러한 문제에 대하여 대한민국 실용신안등록출원 제20-2016-0000069호는 간편하게 조립할 수 있고, 간편한 조립에 의해 트렌치 커버의 설치 및 조립 시간을 단축시켜 설치할 수 있으며, 보조날개의 형상 및 크기를 자유로이 형성하여 설치 장소 등에 따라 다양한 디자인을 적용할 수 있는 트렌치 커버를 제안하고 있다. 이는 종래의 여러 문제를 해소할 수 있는 장점을 제공한다. 그러나 이 종래기술에 의하면 곡선 형태로 설치하기가 곤란하다. 즉 곡선 형태로 만곡되게 연장된 트렌치에 적용하기가 쉽지 않다.
대한민국 실용신안등록출원 제20-2016-0000069호 대한민국 실용신안등록출원 제20-2009-0003208호 대한민국 특허출원 제10-2007-0028326호
종래기술에 따른 트렌치 커버는 다수의 볼트에 의해 결합되어 설치됨에 따라 볼트 체결에 따른 작업 시간이 오래 걸리고, 트렌치 커버에 가해지는 하중 등에 의해 볼트의 마모 또는 파손이 이루어져 트렌치 커버의 교체 작업이 어려울 뿐만 아니라 해체 작업이 어려워지게 되는 문제점이 있었다.
이에 대한 본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 다수로 연결 조립되는 트렌치 커버를 서로 끼움 결합하는 방식으로 조립하여 간편하게 설치할 수 있는 트렌치 커버를 제공하는 것에 있다. 그리고 소재를 적게 사용함에 불구하고 구조적 강성을 높일 수 있으며, 직선 형태로만이 아니라 곡선 형태로도 설치하기가 용이한 트렌치 커버를 제공하는 것을 목적으로 한다.
위와 같은 목적은, 우수 또는 오수가 집수되는 트렌치에 장착되는 것으로서, 상면에 마찰력 증대를 위한 요철부(16)가 마련되어 있는 장방형 판체의 형태로 된 몸체부(11); 상기 몸체부(11)의 일측에 마련되는 것으로서 인접한 다른 트렌치 커버와 결합되도록 형성되는 제1 결합부(21); 상기 몸체부(11)의 타측에 인접한 다른 트렌치 커버와 결합되도록 형성되는 제2 결합부(25);를 포함하며, 상기 제1 결합부(21) 및 상기 제2 결합부(25)는 인접한 다른 트렌치 커버와 서로 끼워져 조립되는 트렌치 커버에 있어서;
상기 제1 결합부(21)는 몸체부(11)의 양측으로 각각 연장 돌출되도록 구비된 한 쌍의 제 1돌출부(22);
상기 제2 결합부(25)는 몸체부(11)의 양측으로 각각 연장 돌출되도록 구비된 한 쌍의 제 2돌출부(26);
상기 한 쌍의 제 1돌출부(22) 중 하나에는 인접한 다른 트렌치 커버에 끼워져 조립되도록 돌출되게 형성되는 제 1고정돌기부(23);
상기 한 쌍의 제 1돌출부(22) 중 다른 하나에는 인접한 다른 트렌치 커버에 끼워져 조립되도록 돌출되게 형성되는 제 1고정홈부(24)
상기 한 쌍의 제 2돌출부(26) 중 하나에는 인접한 다른 트렌치 커버에 끼워져 조립되도록 돌출되게 형성되는 제 2고정돌기부(27);
상기 한 쌍의 제 2돌출부(26) 중 다른 하나에는 인접한 다른 트렌치 커버에 끼워져 조립되도록 형성되는 제 2고정홈부(28);
상기 몸체부(11)의 중간 양측에 외측으로 돌출되는 제 3돌출부(30)가 구비되고, 인접한 다른 트렌치 커버와 결합되도록 제 3돌출부(30) 하나에는 관통구멍(31)이 형성되고, 다른 하나에는 개방형 체결홈(32)이 형성된 제3 결합부(29);
상기 몸체부(11)의 저면 중간 지점에 강성을 유지하도록 몸체부(11)의 기다란 방향을 따라 직하방향으로 돌출 연장되는 리브(13);
강시 몸체부(11)의 길이방향 양 측면에 인접한 다른 트렌치 커버와 조립 시 틈이 형성되도록 구비된 보조날개(15)를 포함하되;
상기 고정홈부는 횡으로 기다란 장공 형태로 되어 있으며, 상기 고정돌기부는 원형으로 되어 있음으로써 고정돌기부와 고정홈부 사이에 유격이 마련되는 것을 특징으로 하는 트렌치 커버에 의해 달성된다.
본 고안의 다른 특징에 의하면, 상기 몸체부의 저면 중간 지점에 상기 몸체부의 기다란 방향을 따라 직하방향으로 돌출 연장되는 리브를 더 포함할 수 있다.
본 고안의 또 다른 특징에 의하면, 상기 리브는 가운데 부분이 아래로 불룩하게 돌출되도록 상기 리브의 저면이 만곡되어 있을 수 있다.
본 고안의 다른 특징에 의하면, 상기 리브의 연장방향을 따라 양옆에는 삼각판 형태의 보강대가 상기 리브와 일체형으로 설치될 수 있다.
위와 같은 구성에 의하면, 고정돌기부와 고정홈부에 의해 조립하므로 간편하게 조립할 수 있는 트렌치 커버가 제공된다. 또한 고정홈부가 가로방향으로 기다란 장공 형태로 되어 있으며 고정돌기부가 원형으로 되어 있으므로 이들 사이에 유격이 있게 되고 결과적으로 하나의 트렌치 커버와 이에 연결되는 다른 트렌치 커버 사이에도 유격이 있을 수 있게 된다. 따라서 트렌치 커버를 직선형태는 물론 곡선형태로도 설치할 수 있으므로 다양한 설치장소에 적용할 수 있게 된다.
또한 강성을 보강하기 위한 리브가 몸체부의 저면 중간에 하나만 설치되므로 소재를 절감할 수 있으며, 트렌치 커버를 곡선 형태로 설치하는데 장애를 주지 않게 된다.
도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 트렌치 커버의 사시도이다.
도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 트렌치 커버의 저면 사시도이다.
도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 트렌치 커버의 측면도이다.
도 4는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 트렌치 커버의 정면도이다.
도 5는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 트렌치 커버를 2개 연결한 상태의 평면도이다.
도 6은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 트렌치 커버가 조립된 상태의 평면도이다.
이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명한다. 도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 트렌치 커버의 사시도이고, 도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 트렌치 커버의 저면 사시도이고, 도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 트렌치 커버의 측면도이고, 도 4는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 트렌치 커버의 정면도이고, 도 5는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 트렌치 커버를 2개 연결한 상태의 평면도이다. 그리고 도 6은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 트렌치 커버가 조립된 상태의 평면도이다.
본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 트렌치 커버(10)는 우수 또는 오수가 집수되는 트렌치에 장착되는 것으로서 통상 주조에 의해 일체형으로 제작된다. 그러나 합성수지로도 만들 수 있음은 물론이다. 그리고 합성수지와 금속이 합성된 인서트 사출 방식에 의해서도 제조될 수 있다.
장방형의 판체로 된 몸체부(11), 몸체부(11)의 일측에 인접한 다른 트렌치 커버와 결합되도록 형성되는 제1 결합부(21), 상기 몸체부(11)의 타측에 마련되는 것으로서, 이웃하는 다른 트렌치 커버와 결합되도록 하는 제2 결합부(25), 상기 몸체부(11)의 중간에 마련되는 것으로서 인접한 다른 트렌치 커버와 결합되도록 하는 제3 결합부(29)를 포함한다. 트렌치 커버의 폭에 따라 제3 결합부(29)는 생략될 수도 있다. 몸체부(11)는 소정의 곡률을 갖는 아치 형상으로 이루어질 수 있다.
본 고안에 따른 트렌치 커버(10)는 일정 길이와 폭을 갖는 대략 직사각형으로 이루어지는데, 트렌치에 설치 시 간편하게 조립하여 설치할 수 있도록 하기 위하여 길이 방향의 양측에 각각 인접한 다른 트렌치 커버와 끼워 조립되게 하며, 길이 방향의 중간에는 각각 인접한 다른 트렌치 커버와 안정되게 조립되도록 볼트를 체결하여 조립되게 한다.
또한 본 고안에 따른 트렌치 커버(10)는 강한 강성을 유지하도록 트렌치 커버의 저면에 리브(13)를 형성하여 줌으로써, 차량과 같은 중량물이 지나더라도 파손 또는 손상되지 않도록 한다. 종래에는 몸체부의 저면 양측에 각각 리브(13)를 마련하였지만, 본 고안에 의하면 중앙 한 곳에만 마련하고 있는 것이다. 이는 소재의 절감효과를 가져오며, 트렌치 커버를 곡선 형태로 설치하여도 몸체부 간에 저촉이 일어나지 않게 한다.
리브(13)는 몸체부(11)의 저면 중간 지점에 몸체부(11)의 기다란 방향을 따라 직하방향으로 돌출 연장되는데 두께는 일정하게 되어 있다. 두께는 강성 등을 고려하여 결정되어야 할 것이다. 그리고 리브의 높이는 가운데 부분이 가장 높게끔 되어 있다. 즉 리브(13)는 가운데 부분이 아래로 불룩하게 돌출되도록 리브의 저면이 만곡되어 있을 수 있다.
하나의 리브(13)만으로 하중을 담당하기 어렵다고 판단될 경우 리브(13)의 연장방향을 따라 양 옆에 삼각판 형태의 보강대(14)를 몸체부(11)와 일체형으로 설치할 수 있다. 리브(13)의 두께는 10~20㎜로 형성될 수 있다.
언급한 것처럼 트렌치 커버(10)는 직사각형으로 이루어진 몸체부(11)와 상기 몸체부(11)에 다른 트렌치 커버와 결합되도록 다수로 형성되는 제 1, 2, 3결합부(21, 25, 29)로 이루어진다.
몸체부(11)에는 오수, 우수(빗물) 등이 트렌치로 배수되도록 다수의 구멍이 형성될 수도 있다. 그러나 본 실시예에 의하면, 배수는 트렌치 커버 사이의 구멍을 통해 이루어지도록 하고, 몸체부(11)의 상면에는 미적 감흥을 위하여 및 미끄럼방지를 위하여 문양이 요철부(16) 형태로 마련되도록 하고 있다.
몸체부(11)의 길이 방향 양 측면에는 인접한 다른 트렌치 커버와 조립 시 틈이 형성되도록 보조날개(15)가 형성된다.
보조날개(15)는 요철부(16)와 동일한 형상을 이루도록 형성되거나 인접한 다른 트렌치 커버와 조립 시 다른 형상의 구멍을 갖도록 형성될 수 있다.
몸체부(11)는 길이 방향의 양측에 각각 형성되는 제1 결합부(21)와 제2 결합부(25)를 포함한다. 그리고 필요에 따라 제1 결합부(21)와 제2 결합부(25) 사이의 중간 위치에 형성되는 제3 결합부(29)를 더 포함한다.
이들 제1 결합부(21), 제2 결합부(25) 및 제3 결합부(29)는 인접한 다른 트렌치 커버와 결합되도록 하기 위한 것으로, 간편하게 조립 또는 해체시킬 수 있도록 하기 위하여 서로 끼워 조립되는 형상으로 이루어진다.
제1 결합부(21)는 몸체부(11)의 일측에 형성되는 것으로, 몸체부(11)의 양 측면으로 일정 길이만큼 돌출 연장되는 한 쌍의 제 1돌출부(22)가 형성되고, 2개의 제 1돌출부(22) 중 하나의 제 1돌출부(22)에는 인접한 다른 트렌치 커버와 조립되도록 돌출되는 제 1고정돌기부(23)가 형성되며, 다른 하나의 제 1돌출부(22)에는 인접한 다른 트렌치 커버와 조립되도록 제 1고정돌기부(23)가 끼워지는 제 1고정홈부(24)가 형성된다.
제2 결합부(25)는 몸체부(11)의 타측에 형성되는 것으로, 몸체부(11)의 양 측면으로 일정 길이만큼 연장돌출되는 한 쌍의 제 2돌출부(26)가 형성되고, 2개의 제 2돌출부(26) 중 하나의 제 2돌출부(26)에는 인접한 다른 트렌치 커버와 조립되도록 돌출되는 제 2고정돌기부(27)가 형성되며, 다른 하나의 제 2돌출부(26)에는 인접한 다른 트렌치 커버와 조립되도록 제 2고정돌기부(27)가 끼워지는 제 2고정홈부(28)가 형성된다.
본 고안의 특징에 의하면 제 1, 2고정홈부(24,28)는 횡으로 기다란 장공 형태로 되어 있으며, 제 1, 2고정돌기부(23,27)는 원형으로 되어 있음으로써 제 1, 2고정돌기부(23,27)와 제 1, 2고정홈부(24,28) 사이에 유격(G)이 마련되는 것을 특징으로 하는 트렌치 커버에 의해 달성된다.
또한 제1 결합부(21)와 제2 결합부(25) 사이에는 제3 결합부(29)가 형성될 수 있다. 제3 결합부(29)는 몸체부(11)의 양 측면에 각각 제 3돌출부(30)가 형성되고, 이들 한 쌍의 제 3돌출부(30) 중 하나에는 볼트(미도시)가 끼워지는 관통구멍(31)이 형성되며, 다른 하나의 제 3돌출부(30)에는 볼트가 유격을 갖고 끼워질 수 있는 개방형 체결홈(32, 도 1 참조)이 형성될 수 있다. 도시된 바에 의하면 체결홈(32)은 아래 방향을 향해 개방되어 볼트를 밑에서 끼울 수 있도록 되어 있다.
도 5는 본 고안의 실시 예에 따른 트렌치 커버(10,10')를 연결한 상태의 평면도이다.
제1 결합부(21)의 제 1고정홈부(24)에는 인접한 다른 제1 트렌치 커버(10')의 고정돌기부(23')가 끼워져 조립되며, 제2 결합부(25)의 제 2고정홈부(28)에는 인접한 다른 제1 트렌치 커버(10')의 고정돌기부(27')가 끼워져 조립된다.
도시된 바에 의하면 하나의 트렌치 커버를 기준으로 하여 연결하고자 하는 다른 트렌치 커버(10')를 기준이 되는 트렌치 커버에 대하여 도 4에 도시된 유격(G)에 의해 약간의 각도(K)로 기울어지게 연결할 수 있게 된다. 연결하고자 하는 트렌치 커버(10')의 구성요소는 위에 설명된 구성요소와 동일하므로 반복 설명을 생략한다. 도면부호 관련해서는 구성요소에 모두 대쉬(')를 붙여 기준이 되는 트렌치 커버(10)와 구별하였다. 이렇게 연결시 각도(K)를 가질 수 있는 것은 고정홈부(24,28)는 횡으로 기다란 장공 형태로 되어 있어 이들간에 유격(G)이 있기 때문이다. 장공의 길이에 비례하여 연결시 각도(K)를 더 크게 할 수 있을 것이지만 제품끼리 저촉되는 문제가 있고 틈새가 커지는 문제가 있기 때문에 한계가 있을 것임이 분명하다. 유격(G, 도 4 참조)은 좌우방향으로만 있으면 되고 상하방향으로는 가급적 없도록 하는 것이 진동방지를 위해 유리하다. 유격(G)은 2~ 10mm면 무난하지만 이에 한정되는 것은 아니다.
이와 같이 이웃하는 트렌치 커버(10,10')를 기울어지게 연결하는 것을 연장하게 되면 도 6에 도시된 바와 같이 곡선 구간에도 본 고안의 트렌치 커버를 설치할 수 있게 된다. 그러므로 트렌치의 설치에 대하여 구속을 덜 받게 되어 공사비용을 절감할 수도 있으며, 보다 다양한 형태로 현대적 감각에 맞도록 트렌치를 설치할 수 있을 것이다.
또한 제3 결합부(29)는 인접한 다른 트렌치 커버(10a)의 돌출부(26)와 서로 맞닿게 되고, 제3 결합부(29)에 형성된 관통구멍(31)과 체결홈(32)에는 볼트(미도시)가 체결된다.
제1 결합부(21)와 제2 결합부(25)는 인접한 2개의 트렌치 커버(10)와 트렌치 커버(10a)에 형성된 제 1, 2고정돌기부(23, 27)와 제 1, 2고정홈부(24, 28)를 끼워 조립되게 하며, 제3 결합부(29)는 제 3돌출부(30)에 형성되어 있는 관통구멍(31)와 체결홈(32)에 볼트를 체결하게 된다.
이상에서 설명된 것들은 본 고안의 기술적 사상에 의거한 몇가지 예시에 불과하다. 당업자는 청구범위를 통해 표현되는 본 고안의 기술적 사상의 범위를 넘지 않는 선에서 예시된 바를 활용하여 다양한 변형실시를 할 수 있을 것이다. 예를 들어 위에 설명된 모든 실시예들은 당업자에 의해 자유롭게 조합되어 실시될 수 있으며 어떠한 조합이든지 본 고안의 권리범위에 포함된다고 해석되어야 한다.
10,10' : 트렌치 커버 11 : 몸체부
13 : 리브 14 : 보강대
15 : 보조날개 21 : 제1결합부
22 : 제 1돌출부 26 : 제 2돌출부
30 : 제 3돌출부 23 : 제 1고정돌기부
27 : 제 2고정돌기부 24 : 제1고정홈부
28 : 제 2고정홈부 25 : 제2 결합부
29 : 제3결합부 30 : 제3돌출부
31 : 관통구멍 32 : 체결구멍

Claims (4)

  1. 우수 또는 오수가 집수되는 트렌치에 장착되는 것으로서, 상면에 마찰력 증대를 위한 요철부(16)가 마련되어 있는 장방형 판체의 형태로 된 몸체부(11); 상기 몸체부(11)의 일측에 마련되는 것으로서 인접한 다른 트렌치 커버와 결합되도록 형성되는 제1 결합부(21); 상기 몸체부(11)의 타측에 인접한 다른 트렌치 커버와 결합되도록 형성되는 제2 결합부(25);를 포함하며, 상기 제1 결합부(21) 및 상기 제2 결합부(25)는 인접한 다른 트렌치 커버와 서로 끼워져 조립되는 트렌치 커버에 있어서;
    상기 제1 결합부(21)는 몸체부(11)의 양측으로 각각 연장 돌출되도록 구비된 한 쌍의 제 1돌출부(22);
    상기 제2 결합부(25)는 몸체부(11)의 양측으로 각각 연장 돌출되도록 구비된 한 쌍의 제 2돌출부(26);
    상기 한 쌍의 제 1돌출부(22) 중 하나에는 인접한 다른 트렌치 커버에 끼워져 조립되도록 돌출되게 형성되는 제 1고정돌기부(23);
    상기 한 쌍의 제 1돌출부(22) 중 다른 하나에는 인접한 다른 트렌치 커버에 끼워져 조립되도록 돌출되게 형성되는 제 1고정홈부(24);
    상기 한 쌍의 제 2돌출부(26) 중 하나에는 인접한 다른 트렌치 커버에 끼워져 조립되도록 돌출되게 형성되는 제 2고정돌기부(27);
    상기 한 쌍의 제 2돌출부(26) 중 다른 하나에는 인접한 다른 트렌치 커버에 끼워져 조립되도록 형성되는 제 2고정홈부(28);
    상기 몸체부(11)의 중간 양측에 외측으로 돌출되는 제 3돌출부(30)가 구비되고, 인접한 다른 트렌치 커버와 결합되도록 제 3돌출부(30) 하나에는 관통구멍(31)이 형성되고, 다른 하나에는 개방형 체결홈(32)이 형성된 제3 결합부(29);
    상기 몸체부(11)의 저면 중간 지점에 강성을 유지하도록 몸체부(11)의 기다란 방향을 따라 직하방향으로 돌출 연장되는 리브(13);
    상기 몸체부(11)의 길이방향 양 측면에 인접한 다른 트렌치 커버와 조립 시 틈이 형성되도록 구비된 보조날개(15)를 포함하되;
    상기 제 1, 2고정홈부(24, 28)는 횡으로 기다란 장공 형태로 되어 있으며, 상기 제 1, 2고정돌기부(23, 27)는 원형으로 되어 있음으로써 제 1, 2고정돌기부(23, 27)와 제 1, 2고정홈부(24, 28) 사이에 유격(G)이 마련되는 것을 특징으로 하는 트렌치 커버.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 리브(13)는 가운데 부분이 아래로 불룩하게 돌출되도록 상기 리브(13)의 저면이 만곡되어 있는 것을 특징으로 하는 트렌치 커버.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 리브(13)의 연장방향을 따라 양 옆에는 삼각판 형태의 보강대(14)가 상기 리브(13)와 일체형으로 설치되는 것을 특징으로 하는 트렌치 커버.
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