KR100717143B1

KR100717143B1 - 보도진입전용 도로경계석 설치구조

Info

Publication number: KR100717143B1
Application number: KR1020060112178A
Authority: KR
Inventors: 양현
Original assignee: 주식회사 진우엔지니어링
Priority date: 2006-11-14
Filing date: 2006-11-14
Publication date: 2007-05-10

Abstract

본 발명은 도로와 보도사이에 설치되어 상면이 보도와 동일평면을 이루고, 측면이 직사각형상을 이루되, 상부에는 측면이 직각삼각형을 이루는 가동블록이 위치되고, 그 하부에는 가동블록의 경사면을 기준으로 대칭되는 공간부가 형성된 고정블록이 위치되며, 상기 가동블록과 우측상단에서 스프링클로저경첩에 의해서 힌지결합되고, 가동블록은 공간부에서 하중 500kg을 견디는 스프링쇽업소버에 의해서 고정블록에서 이격되어 사각형상을 이루는 가동블록의 상면에는 맹인보호를 위한 다수개의 슬립방지돌기가 고정설치되고, 하부로는 우수배수구가 형성되며, 도로측 좌측단 상하부에는 외주연에 반사체가 부착된 차륜접촉롤러가 각각 축결합되어 회동되고, 차륜접촉롤러가 안착되는 고정블록의 내측면에는 가이드홈이 형성되며, 좌측단에는 전방측으로 돌출되어 도로에 매립고정되는 침하방지결속구가 형성되고, 공간부에서 좌측전방 하부로는 배수구가 형성되는 보도진입전용 도로경계석 설치구조에 관한 것이다.

이러한 본 발명은 평상시에는 일반 경계석과 동일한 형태를 이루고 있다가 차량의 하중이 전달될 때에만 차량의 진입이 용이한 형태로 가변되어 진입 경계석의 형상변화에 따른 보도의 시공을 달리할 필요가 전혀 없어 추가비용이 절감되는 효과가 있다.

고정블록, 가동블록, 공간부, 스프링쇽업소버, 차륜접촉롤러

Description

보도진입전용 도로경계석 설치구조{institution structure of Boundary stone for exclusive entry sidewalk }

도 1은 본 발명 실시 예인 보도진입전용 도로경계석 설치구조의 모습을 보인 사시도,

도 2는 본 발명 실시 예인 보도진입전용 도로경계석 설치구조의 시공모습을 보인 측단면도,

도 3은 본 발명 실시 예인 보도진입전용 도로경계석 설치구조의 가동블록이 차량에 의해 경사지게 회동된 모습을 보인 작동상태 사시도,

도 4는 본 발명 실시 예인 보도진입전용 도로경계석 설치구조의 시공모습을 보인 평면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 고정블록 11 : 공간부

12 : 스프링쇽업소버 13 : 가이드홈

14 : 침하방지결속구 15 : 배수구

17 : 스프링클로저경첩

20 : 가동블록 21,21a : 차륜접촉롤러

22 : 논슬리방지돌기 23 : 우수배수구

30 : 도로 40 : 보도

본 발명은 보도진입전용 도로경계석 설치구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 평상시에는 일반 경계석과 동일한 형태를 이루고 있다가 차량의 하중이 전달될 때에만 차량의 진입이 용이한 형태로 가변되어 진입 경계석의 형상변화에 따른 보도의 시공을 달리할 필요가 전혀 없어 추가비용이 절감되는 보도진입전용 도로경계석 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 도로경계석은 도로의 중앙선, 갓길 경계선 및 보도 분리선 등에 설치되어 도로의 경계를 설정하며, 차량의 원활한 소통과 보행자를 보호하는 기능을 하는 것으로 자연석을 가공하거나 콘크리트 모르타르를 성형하여 제작되었다.

이런 종래의 도로경계석은 차량이 진입되는 부분의 도로경계석만을 별도로 제작하여 도로에서 보도측으로 차량이 수월하게 진입될 수 있도록 보도의 시공을 다리하면서 그 높이를 순차적으로 작게 제작하여야 하기 때문에 그 제작비용이 추가로 소요되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 평상시에는 일반 경계석과 동일한 형태를 이루고 있다가 차량의 하중이 전달될 때에만 차량의 진입이 용이한 형태로 가변되어 진입 경계석의 형상변화에 따른 보도의 시공을 달리할 필요가 전혀 없어 추가비용이 절감되는 보도진입전용 도로경계석 설치구조를 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 도로와 보도사이에 설치되어 상면이 보도와 동일평면을 이루고, 측면이 직사각형상을 이루되, 상부에는 측면이 직각삼각형을 이루는 가동블록이 위치되고, 그 하부에는 가동블록의 경사면을 기준으로 대칭되는 공간부가 형성된 고정블록이 위치되며, 상기 가동블록과 우측상단에서 스프링클로저경첩에 의해서 힌지결합되고, 가동블록은 공간부에서 하중 500kg을 견디는 스프링쇽업소버에 의해서 고정블록에서 이격되며, 사각형상을 이루는 가동블록의 상면에는 맹인보호를 위한 다수개의 슬립방지돌기가 고정설치되고, 하부로는 우수배수구가 형성되며, 도로측 좌측단 상하부에는 외주연에 반사체가 부착된 차륜접촉롤러가 각각 축결합되어 회동되고, 차륜접촉롤러가 안착되는 고정블록의 내측면에는 가이드홈이 형성되며, 좌측단에는 전방측으로 돌출되어 도로에 매립고정되는 침하방지결속구가 형성되고, 공간부에서 좌측전방 하부로는 배수구가 형성되는 특징이 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 실시 예인 보도진입전용 도로경계석 설치구조의 모습을 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명 실시 예인 보도진입전용 도로경계석 설치구조의 시공모습을 보인 측단면도이며, 도 3은 본 발명 실시 예인 보도진입전용 도로경계석 설 치구조의 가동블록이 차량에 의해 경사지게 회동된 모습을 보인 작동상태 사시도이고, 도 4는 본 발명 실시 예인 보도진입전용 도로경계석 설치구조의 시공모습을 보인 평면도이다.

참고로 본 고안을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.

또한, 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.

그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것임은 물론이다.

본 발명의 보도진입전용 도로경계석 설치구조는, 고정블록(10) 상부에 힌지결합되어 차량에 의해서만 하부로 축회동되어 차량의 진입을 허용하는 가동블록(20)과, 가동블록(20)을 하부에서 지지하는 고정블록(10)으로 구성된다.

상기 가동블록(20)은 도로(30)와 보도(40) 사이에 설치되어 상면이 보도(40)와 동일평면을 이루고, 측면이 직각삼각형을 이루되, 고정블록(10)의 공간부(11)에서 하중 500kg을 견디는 스프링쇽업소버(12)에 의해서 고정블록(10)에서 상부로 이격되어 고정블록(10)과 더불어 상부면이 사각형상을 이루는 가동블록(20)의 상면에는 맹인보호를 위한 다수개의 슬립방지돌기(22)가 고정설치되고, 하부로는 우수배수구(23)가 형성되며, 도로(30)측 좌측단 상하부에는 외주연에 반사체가 부착된 차륜접촉롤러(21,21a)가 각각 축결합되어 회동된다.

상기 고정블록(10)은 가동블록(20)의 경사면을 기준으로 대칭되는 공간부(11)가 형성되고, 가동블록(20)과 우측상단에서 스프링클로저경첩(17)에 의해서 힌지결합되며, 하부의 차륜접촉롤러(21a)가 안착되는 내측면에는 가이드홈(13)이 형성되고, 좌측단에는 전방측으로 돌출되어 도로(30)에 매립고정되는 침하방지결속구(14)가 형성되며, 공간부(11)에서 좌측전방 하부로는 배수구(15)가 형성된다.

이와 같은 본 발명은, 평상시에는 일반 도로경계석과 동일한 외형을 이루고 있다가, 차량의 차륜이 도로에서 가동블록(20)의 상측 차륜접촉롤러(21)를 밟으면, 가동블록(20)은 고정블록(10)의 스프링쇽업소버(12)에 의해서 일측단의 스프링클로저경첩(17)에 의해서 하부로 각운동 회동되면서 가동블록(20)의 하측 차륜접촉롤러(21a)가 고정블록(10) 공간부(11)내에서 가이드홈(13)을 따라 내측으로 유도되어 가동블록(20)의 상면은 도로(30)에서 보도(40)측으로 도 3과 같이, 경사면을 이루게 된다.

이에 차량은 가동블록(20)의 상면을 타고서 보도(40)로 손쉽게 진입할 수 있게 된다.

이런 본 발명의 가동블록(20) 내부로 빗물이 유입되면 우수배수구(23)를 통해서 공간부(11)로 유입되고 다시 고정블록(10)의 배수구(15)를 통해서 도로 하부의 쇄석층으로 빗물이 유도되어 배수된다.

또한, 가동블록(20)의 상면에는 다수개의 슬립방지돌기(22)가 장착되어 맹인에게 주의할 것을 경고하게 된다. 가동블록(20)은 500kg미만으로는 스프링쇽업소버(12)에 의해 유동되지 않아 상면은 보행자가 올라서도 항상 보도(40)와 동일한 수평면을 이루게 된다.

이와 같이, 본 발명은 평상시에는 일반 경계석과 동일한 형태를 이루고 있다가 차량의 하중이 전달될 때에만 차량의 진입이 용이한 형태로 가변되어 진입 경계석의 형상변화에 따른 보도의 시공을 달리할 필요가 전혀 없어 추가비용이 절감되는 효과가 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

Claims

도로와 보도사이에 설치되어 상면이 보도와 동일평면을 이루고, 측면이 직사각형상을 이루되, 상부에는 측면이 직각삼각형을 이루는 가동블록이 위치되고, 그 하부에는 가동블록의 경사면을 기준으로 대칭되는 공간부가 형성된 고정블록이 위치되며, 상기 가동블록과 우측상단에서 스프링클로저경첩에 의해서 힌지결합되고, 가동블록은 공간부에서 하중 500kg을 견디는 스프링쇽업소버에 의해서 고정블록에서 이격되며, 사각형상을 이루는 가동블록의 상면에는 맹인보호를 위한 다수개의 슬립방지돌기가 고정설치되고, 하부로는 우수배수구가 형성되며, 도로측 좌측단 상하부에는 외주연에 반사체가 부착된 차륜접촉롤러가 각각 축결합되어 회동되고, 차륜접촉롤러가 안착되는 고정블록의 내측면에는 가이드홈이 형성되며, 좌측단에는 전방측으로 돌출되어 도로에 매립고정되는 침하방지결속구가 형성되고, 공간부에서 좌측전방 하부로는 배수구가 형성되는 보도진입전용 도로경계석 설치구조.