KR200403786Y1 - 폐고무를 이용한 트랜치 커버. - Google Patents

Abstract

본 고안은 트랜치 커버에 관한 것으로, 각 모서리에 고정공이 형성된 단턱이 형성되고, 트랜치 커버 끼리 연결하기 위해 결합공을 갖는 연결부재가 단턱에 설치되고, 트랜치 커버의 보강재 역할을 하며 동시에 미끄럼을 방지하는 미끄럼 방지돌기가 구성된 것을 특징으로 하며, 트랜치 커버의 재질 특성에 따른 휘어짐과 차량의 무게에 따른 휘어짐이 발생하는 것을 방지하며, 동시에 차량이 정지할 시에 트랜치 커버 상부에서 미끄러지는 현상을 방지하므로 사고의 발생을 미연에 방지하고, 비가 많이 날의 경우 트랜치 커버에 형성된 미그럼방지돌기에 의해 도로의 표면을 따라 흘러내리는 우수의 유속을 줄여 배수공으로 우수의 유입이 원활하도록 하여 다른 도로에 빗물이 한곳으로 몰리는 현상을 방지함과 동시에 빗물에 의한 침수피해를 등을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

폐고무를 이용한 트랜치 커버. {Trench cover with a waste rubber}

본 고안은 폐고무를 이용한 트랜치 커버에 관한 것으로,

우, 오수를 배수하기 위해 설치하는 트랜치에 설치되어 폐고무 재질로 이루어진 트랜치 커버에 금속 재질의 미끄럼방지돌기를 설치하므로 고무 자체의 특성에 의한 변형을 방지하고, 차량의 통행시 미끄러움을 방지하여 정확한 제동을 행할 수 있도록 트랜치 커버 상부에서 미끄러지는 현상을 방지하여 차량 사고의 발생을 미연에 방지하며, 트랜치 커버의 무게를 경감할 수 있도록 한 폐고무를 이용한 트랜치 커버에 관한 것이다.

일반적으로, 도로변이나 주차장 및 주택가의 도로에는 우수나 오수 등을 배수 및 집수하기 위한 트랜치가 설치되며, 트랜치를 통해 도로에 유입된 우수를 집수하여 하수로와 배수처리장을 통해 하천으로 배출되도록 유도하는 배수시설의 일종이다.

그리고, 트랜치는 도로의 가장자리나 건물 주차장, 운동장 또는 공원 등에 설치되거나 철도선로 측방의 비탈면, 또는 산마루에도 설치되는 것으로서, 이러한, 종래의 트랜치는 차도 및 보도상으로 내리는 빗물이나 오수를 배수하기 위하여 차도와 도로경계석 사이에 우수와 오수를 유입하는 유입공이 형성되는 커버와, 상부 외주연에 걸림단턱부가 형성되어 커버가 장착되며, 일측면으로 유입된 우,오수를 배출하기 위한 배출구가 형성된 구성으로 이루어진다.

이때, 커버는 트랜치가 설치되는 장소의 지면과 수평상태를 이루도록 설치된다.

따라서, 커버에 형성된 유입공을 통하여 우,오수가 유입된 후, 배출구를 통해 배수 및 집수 되는 것이다.

그러나 상기와 같은 종래의 트랜치 커버가 금속재질로 이루어져 있고, 그 상부에 차량이 정지하는 경우 미끄러지는 현상이 발생하여 인사 및 차량 사고가 빈번하게 일어나는 문제점이 있다.

또한, 비가 오거나 물이 트랜치 커버 상부에 묻어 있는 경우에는 차량이 트랜치 커버 상부에서 정지하기란 매우 어려우며 이 경우 대부분의 차량이 트랜치 커버가 설치된 구간을 벗어난 후에 정지하므로 인해 인사사고 및 차량 사고가 발생하는 문제점이 있다.

상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안은 트랜치 커버 자체의 무게를 줄일 수 있도록 고무재질로 형성되며, 고무 자체의 탄성에 의해 휘어지는 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 보강재 역할을 하는 미끄럼방지돌기를 형성하여 차량 또는 보행자가 안전하게 이동할 수 있도록 한 폐고무를 이용한 트랜치 커버를 제공한다.

차량이 주행중에 트랜치 커버가 설치된 구간에서 정지할 시에 미끄러지는 현상을 줄여 차량이 바로 정지할 수 있도록 하여 인사사고 및 차량사고가 발생하는 것을 방지할 수 있도록 한 폐고무를 이용한 트랜치 커버를 제공한다.

또한, 트랜치 커버가 언덕길과 같이 경사진 곳에 설치되는 경우 빗물의 유속을 저하시켜 대부분의 빗물이 트랜치로 유입되어 하수구로 배출될 수 있도록 한 폐고무를 이용한 트랜치 커버를 제공한다.

상기한 우, 오수를 배수하기 위하여 설치되는 트랜치 커버에 있어서, 각 모서리에 고정공이 형성된 단턱이 형성되고, 트랜치 커버 끼리 연결하기 위해 결합공을 갖는 연결부재가 단턱에 설치되고, 상부에 미끄럼을 방지하는 미끄럼방지돌기가 구성된 것을 특징으로 하는 폐고무를 이용한 트랜치 커버를 제공한다.

이하, 본 고안에 의한 폐고무를 이용한 트랜치 커버를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1a는 본 고안에 의한 폐고무를 이용한 트랜치 커버를 나타낸 사시도이고, 도 1b는 1a의 다른 실시예를 나타낸 사시도이며, 도 2a는 본 고안에 의한 폐고무를 이용한 트랜치 커버의 A-A선 단면도이고, 도 2b는 본 고안에 의한 폐고무를 이용한 트랜치 커버의 B-B선 단면도이며, 도 3은 본 고안에 의한 폐고무를 이용한 트랜치 커버가 설치된 상태를 나타낸 설치상태도이고, 도 4a, 4b는 본 고안에 의한 폐고무를 이용한 트랜치 커버의 다른 실시예를 나타낸 사시도이다.

도 1a 내지 4b에 도시된 바와 같이 본 고안에 의한 폐고무를 이용한 트랜치 커버는 소정의 형상을 가지며 상부에서 하부로 관통되는 배수공(13)이 다수개 형성된 트랜치 커버(10)가 구성된다.

트랜치 커버(10)는 폐타이어와 같은 폐고무를 이용하여 형성되고, 폐타이어와 같은 고무재질로만 형성되는 것은 아니며, 합성수지, 우레탄, 목재 중 어느 한 재질로 형성하여도 무방하다.

트랜치 커버(10)의 각 모서리에는 단턱(11)이 형성되고, 단턱(11)에는 고정공(12)이 형성된다.

각 모서리에 형성된 단턱(11)에는 트랜치 커버(10)와 다른 트랜치 커버(10)를 연결할 수 있도록 복수개의 결합공(21)이 형성된 연결부재(20)가 설치되어 볼트에 의해 고정된다.

트랜치 커버(10)의 상부에는 어느 한 방향 또는 격자 무늬 형태로 형성될 수 있도록 서로 교차하게 형성한 것 중 어느 한 형상으로 결합홈(14)이 형성된다.

결합홈(14)에는 트랜치 커버(10)의 자체 탄성에 의해 휘어지는 것을 방지하는 것과, 상부에서 차량이 정지시 미끄러지는 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 금속재질로 이루어진 미끄럼방지돌기(30)가 형성된다.

또한, 미끄럼방지돌기(30)는 트랜치 커버(10)의 상방향으로 5mm에서 10mm 이내로 돌출되도록 형성되어 보행자의 신발에 걸려져 보행에 불편함을 초래하는 것을 방지한다.

그리고 미끄러방지돌기(30)는 트랜치 커버(10)에 설치할 시에 그 내부 쪽으로 소정 깊이를 가지며 설치되어 차량의 통행시 트랜치 커버(10)가 휘어짐에 따라 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지한다.

도 5a, 5b는 도 4a와 4b의 다른 실시예를 나타낸 단면도이고, 도 6a, 6b는 도 5a와 5b의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.

도 5a와 5b에 도시된 바와 같이 차량이 트랜치 커버(10) 상부에서 정지할 시에 미끄러지는 것을 방지할 수 있도록 미끄럼방지돌기(30)의 표면과 트랜치 커버(10)의 상부 표면과 동일한 선상 형성한다.

도 6a와 6b에 도시된 바와 같이 트랜치 커버(10) 상부에서 차량이 미끄러지는 것을 방지할 수 있도록 트랜치 커버(10) 상부에 미끄럼방지돌기(30)가 내측으로 매립되게 형성된다.

그리고 트랜치 커버(10) 상부에 미끄럼방지돌기(30)가 돌출, 표면과 동일한 형상, 매립 하나를 이용하여 설치하나 이는 도로 상황에 맞는 곳에 설치하여 보행자 또는 차량의 통행에 방해되지 않도록 설치한다.

도 7은 도 6a와 6b의 다른 실시예를 나타낸 사시도이고, 도 8a, 8b는 도 7의 구성을 나타낸 확대 단면도이다.

도 7 내지 8b에 나타낸 구성은 트렌치 커버에 미끄럼방지돌기가 완전 매립되도록 형성하여 차량의 이동에 따른 무게를 지탱할 수 있도록 보강재 역할을 행한다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 폐고무를 이용한 트랜치 커버의 작용을 설명한다.

먼저, 도면에 도시된 바와 같이 결합홈(14)이 형성된 트랜치 커버(10)를 형성하고, 차량이 미끄러지는 것을 방지하기 위한 미끄럼방지돌기(30)를 트랜치 커버(10)에 형성된 결합홈(14)에 설치한다.

미끄럼방지돌기(30)가 설치된 트랜치 커버(10)를 도로에 설치하기 위해서는 오수, 우수 등이 배출될 수 있도록 콘크리트 몰탈을 이용하여 배수로(2)를 형성하고, 배수로(2)를 통해 오수, 우수가 배출되도록 배수구(3)를 형성한다.

배수로(2)를 형성한 상태에서 상부 둘레에 트랜치 커버(10)가 설치될 수 있도록 틀(10a)을 설치한다.

배수로(2) 상부에 설치한 틀(10a)에 설치한 상태에서 트랜치 커버(10)를 도면에 도시된 바와 같이 설치한다.

차량이 이동하던 중 그 상부에서 정지하는 경우 차량의 무게에 의해 트랜치 커버(10)가 휘어지는 현상이 발생하여 사고가 일어나는 것이 미끄럼방지돌기(30)가 보강재 역할을 하여 차량의 무게를 지탱할 수 있고, 차량의 정지에 따른 미끄러짐 현상을 방지할 수 있다.

또한, 트랜치 커버(10)의 상부로 미끄럼방지돌기(30)가 상부에서 약 5mm에서 10mm 이내로 돌출되어 있기 때문에 차량의 타이어에 형성된 홈(트래드, 미도시)에 걸려지고, 동시에 트랜치 커버(10)의 배수공(13)에 타이어의 일측이 밀려 들어가는 현상이 복합적으로 작용하면서 미끄러지는 현상이 방지된다.

다시 언급하면, 저속에서 제동시 트랜치 커버(10)의 상부에서 회전하던 타이어가 순간 정지하고, 정지된 상태에서 트랜치 커버(10)의 상부로 돌출된 미끄럼방지돌기(30)와 배수공(13)에 타이어가 걸리지며, 이와 동시에 밀려 들어가는 현상이 상호 작용하면서 차량이 정지하게 되는 것이다.

트랜치 커버(10)의 상부에서 미끄러지는 현상이 방지되어 차량이 안정적으로 정지할 수 있다.

그리고 소정의 기울기를 갖는 도로에 본 고안의 트랜치 커버(10)를 설치하는 경우 도로(1)의 표면을 따라 흘러내리는 우수가 트랜치 커버(10)의 상부에 형성된 미끄럼방지돌기(30)에 부딪히면서 유속이 줄어들고, 유속이 줄어든 상태에서 배수공(13)을 통해 배수구(2)로 유입되어 배수되므로 다른 도로(1)로 물이 몰리는 현상을 방지할 수 있다.

또한, 트랜치 커버(10) 상부 표면에 매립되도록 형성된 것 또한, 차량의 정지시 트랜치 커버(10)의 표면과 미끄럼방지돌기(30)의 표면의 높이에 따른 편차가 발생하고, 편차가 발생한 곳에 차량의 정지시 타어어의 트래드가 걸려 짐으로 차량이 미끄러지면서 정지하는 현상을 방지할 수 있다.

도 5a와 5b에 도시된 미끄럼방지돌기(30)와 트랜치 커버(10)의 재질이 각각 다른 재질, 즉 이종의 재질로 형성되어 있기 때문에, 차량이 트랜치 커버(10)의 상부에 위치하면, 차량 자체의 무게에 의해 폐 고무재질로 형성된 트레치 커버(10)의 상부가 하방향으로 약간 들어가는 현상이 발생하면서 미끄럼방지돌기(30)에 타이어의 트래드가 걸리게 되므로 차량의 정지가 더욱 원활하게 이루어진다.

도 6a와 6b에 도시된 트랜치 커버(10)에 미끄럼방지돌기(30)가 매립되도록 형성되므로 트랜치 커버(10)의 상부와 미끄럼방지돌기(30)의 표면의 편차에 따른 홈이 형성되므로 타이어의 트래드가 홈에 걸러짐으로 미끄러지는 것을 방지할 수 있다.

도 7 내지 8a, 8b에 도시된 트랜치 커버(10)는 상기와 같이 구성에 따른 기능 중에서 차량의 이동에 따른 무게를 지탱할 수 보강재의 역할만을 행하도록 한 것으로, 이는 주변의 환경에 따라 달리 설치되는 트렌치 커버(10)를 나타낸 것이다.

본 고안에 의한 폐고무를 이용한 트랜치 커버의 효과는 폐고무 재질로 이루어진 트랜치 커버에 금속 재질의 미끄럼방지돌기를 설치하므로 고무 자체의 특성에 의한 변형을 방지하고, 보행자 또는 차량의 통행시 트랜치 커버가 휘어져 발생할 수 있는 사고를 미리 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 차량이 정지할 시에 트랜치 커버에 미끄럼방지돌기에 의해 미끄러지는 현상을 방지하므로 정지할 위치에 정확히 정지할 수 있고, 정확한 위치에 정지함에 따라 사고의 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 비가 많이 날의 경우 트랜치 커버에 형성된 미그럼방지돌기에 의해 도로의 표면을 따라 흘러내리는 우수의 유속을 줄여 배수공으로 우수가 유입되도록 하므로 다른 도로에 빗물이 한곳으로 몰리는 현상을 방지함과 동시에 빗물에 의한 침수피해를 등을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1a는 본 고안에 의한 폐고무를 이용한 트랜치 커버를 나타낸 사시도.

도 1b는 1a의 다른 실시예를 나타낸 사시도.

도 2a는 본 고안에 의한 폐고무를 이용한 트랜치 커버의 A-A선 단면도.

도 2b는 본 고안에 의한 폐고무를 이용한 트랜치 커버의 B-B선 단면도.

도 3은 본 고안에 의한 폐고무를 이용한 트랜치 커버가 설치된 상태를 나타낸 설치상태도.

도 4a, 4b는 본 고안에 의한 폐고무를 이용한 트랜치 커버의 다른 실시예를 나타낸 사시도.

도 5a, 5b는 도 4a와 4b의 다른 실시예를 나타낸 단면도.

도 6a, 6b는 도 5a와 5b의 다른 실시예를 나타낸 단면도.

도 7은 도 6a와 6b의 다른 실시예를 나타낸 사시도.

도 8a, 8b는 도 7의 구성을 나타낸 확대 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1: 도로 2: 배수로

3: 배수구 10: 트랜치 커버

11: 단턱 12: 고정공

13: 배수공 14: 결합홈

20: 연결부재 21: 결합공

30: 미끄럼방지돌기

Claims (7)

1. 우, 오수를 배수하기 위하여 설치되는 트랜치 커버에 있어서,

   각 모서리에 고정공(12)이 형성된 단턱(11)이 형성되고, 트랜치 커버(10) 끼리 연결하기 위한 결합공(21)을 갖는 연결부재(20)가 단턱에 설치되며, 트렌치 커버에 보강재의 역할 및 미끄럼을 방지하는 미끄럼방지돌기(30)가 구성된 것을 특징으로 하는 폐고무를 이용한 트랜치 커버.
2. 제1항에 있어서,

   미끄럼방지돌기(30)는 어느 한 방향으로만 형성되어 트랜치 커버(10)에 설치된 것을 특징으로 하는 폐고무를 이용한 트랜치 커버.
3. 제1항에 있어서,

   미끄럼방지돌기(30)는 서로 교차하게 형성하여 트랜치 커버(10)에 설치되는 것을 특징으로 하는 폐고무를 이용한 트랜치 커버.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

   미끄럼방지돌기(30)의 재질은 금속재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 폐고무를 이용한 트랜치 커버.
5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

   미끄럼방지돌기(30)는 트랜치 커버의 상부 표면과 동일한 높이로 형성되는 것을 특징으로 한 폐고무를 이용한 트랜치 커버.
6. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

   미끄럼방지돌기(30)는 트랜치 커버(30)에 매립되도록 형성된 것을 특징으로 하는 폐고무를 이용한 트랜치 커버.
7. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

   트랜치 커버는 합성수지, 우레탄, 목재 중 어느 하나로 이루어지도록 형성된 것을 특징으로 하는 폐고무를 이용한 트랜치 커버.