KR100919238B1 - 코일형상 반송물용 팰릿, 팰릿으로의 코일형상 반송물의적재구조체, 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의수납구조체 및 반송방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 코일형상 선재를 드라이 컨테이너로 용이하게 반송할 수 있고, 선재의 손상을 방지할 수 있고, 적재효율을 향상시킬 수 있는 팰릿을 제공하는 것을 목적으로 한다. 본 팰릿(P)은, 팰릿본체(1)와, 이 팰릿본체(1)의 상측에 설치되는 4개의 탑재부(2)와, 이 팰릿본체(1)의 하측에 설치되는 4측방을 개방한 하부 개방공간(5)을 구비하여 구성된다. 상기 팰릿본체(1)는, 드라이 컨테이너(A)의 내벽 및 다른 팰릿(P)에 접촉가능한 접촉 프레임체부(3)를 갖고 있다. 본 팰릿(P)에 의하면, 소정수의 팰릿(P)을 컨테이너(A) 내로 수용하였을 때, 접촉 프레임체부(3)가 다른 팰릿(P)에 접촉함으로써, 종방향 상태로 적재되는 소정수의 코일형상 반송물 (C)이 지그재그형상으로 배열된다.

Description

코일형상 반송물용 팰릿, 팰릿으로의 코일형상 반송물의 적재구조체, 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 수납구조체 및 반송방법{PALLET FOR COIL-LIKE TRANSFERRED OBJECT, STRUCTURAL BODY FOR LOADING COIL-LIKE TRANSFERRED OBJECT ON PALLET, STRUCTURAL BODY FOR STORING COIL-LIKE TRANSFERRED OBJECT LOADING PALLET IN CONTAINER, AND TRANSFERRING METHOD}

본 발명은, 코일형상 반송물의 팰릿, 팰릿으로의 코일형상 반송물의 적재구조체, 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 수납구조체 및 반송방법에 관한 것이다.

더욱 상세하게는, 컨테이너에 대해서 코일형상 반송물을 손상시키는 일없이 용이하게 또한 계획적으로 반송할 수 있고, 수송비용을 억제한 코일형상 반송물의 컨테이너 수송을 가능하게 하는 코일형상 반송물용 팰릿, 그 팰릿으로의 코일형상 반송물의 적재구조체, 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 수납구조체 및 반송방법에 관한 것이다.

코일형상으로 감겨진 상태로 취급되는 선재(이하, 코일형상 선재로 기재한다.)로서는, 약 2t정도의 중량, 약 1200~1400mm정도, 약 1300mm정도의 축방향 길이를 갖는 것이 있고, 반송수단으로서 포크리프트나 크레인 등을 이용하여 반송되는 경우가 많다.

또한, 코일형상 선재의 반송방법은, 해상수송을 행하는 경우는 재래선을 이용한 낱개짐에 의한 방법이 많다. 이 방법에 의한 수송의 경우는, 손상이나 녹을 방지하기 위하여 녹방지지나 비닐시트 등을 이용하여 하나하나를 엄중히 짐을 꾸리고, 짐꾸리기가 끝난 코일형상 선재를 단위로 하역을 행하고 있었다.

그러나, 낱개짐을 취급하는 화물선에 의한 수송방법에서는, 한번에 대량의 화물을 수송하기 위하여, 수송된 대량의 화물을 일시적으로 보관하기 위한 큰 공간(창고 등)이 필요하였다. 또한, 수송수단이 바뀌기 때문에 화물의 고정(끈으로 묶기라는) 등의 수고가 필요하였다.

그래서, 소량의 코일형상 선재의 수송방법으로서 컨테이너 수송이 있다. 이 컨테이너 수송에서는, 컨테이너 단위로 취급함에 의한 하역시간 및 수송기간의 단축, 수송전후에 있어서의 코일형상 선재의 보관공간의 공간절약화 등의 이점이 있다.

그러나, 상기 컨테이너 수송에서는, 컨테이너 내로 코일형상 선재를 포크리프트 등의 수송수단으로 반송(소위 배닝)할 때, 포크리프트의 고리부로 코일형상 선재를 손상시키거나, 또는, 코일형상 선재가 컨테이너 내벽이나 바닥면에 부딪쳐서 손상되는 경우가 있다. 또한, 컨테이너로의 반입작업은 현재 물건에 맞추어서 행해지고, 반송예정의 전체 대상품이 컨테이너 내에 다 들어가지 않는 경우가 있었다.

또한, 컨테이너 내에 수납되는 코일형상 선재는, 그 축방향을 횡방향으로 한 상태(소위, Eye to Wall)로 컨테이너 바닥면 상에 탑재되고, 즉, 코일형상 선재의 둘레면측이 컨테이너 바닥면에 탑재되기 때문에, 상기 화물선 수송과 마찬가지로 하여, 손상이나 녹을 방지하기 위하여 녹방지지나 비닐시트 등을 이용하여 코일형상 선재의 전체를 엄중하게 쌀 필요가 있었다. 또한, 컨테이너 내에 수납되는 코일형상 선재는, 횡탑재됨과 아울러, 젖거나 손상됨을 고려하여 단으로 쌓아 적재되어 있지 않기 때문에, 컨테이너로의 적재효율이 아주 나쁜 것으로 되어 있었다. 또한, 컨테이너 내에 수납되는 코일형상 선재는, 구르거나 이동을 방지하기 위하여, 컨테이너의 바닥면이나 내벽 등에 대해서 로프나 목재 등을 이용하여 고정할 필요가 있었다. 따라서, 상기 여러가지의 요인에 의해서 코일형상 선재의 컨테이너 수송은 수송비용이 고액으로 되어버리는 문제가 있었다.

도 1은, 본 발명에 관한 코일형상 반송물용 팰릿을 설명하기 위한 평면도이다

도 2는, 도 1의 II화살표방향으로 바라본 측면도이다.

도 3은, 도 1의 III화살표방향으로 바라본 측면도이다.

도 4는, 팰릿을 설명하기 위한 사시도이다.

도 5는, 상하로 팰릿을 겹치게 적층한 상태를 나타내는 사시도이다.

도 6은, 작용을 설명하기 위한 설명도이고, 보관장소로부터 반송물을 반송하는 상태를 나타낸다.

도 7은, 동일하게, 반전기의 반전동작상태를 나타낸다.

도 8은, 동일하게, 반전기로의 반송물의 탑재상태를 나타낸다.

도 9는, 동일하게, 반전기의 반전동작상태를 나타낸다.

도 10은, 동일하게, 보관장소로부터 반송물 적재팰릿을 반송하는 상태를 나타낸다.

도 11은, 동일하게 컨테이너로 반송물 적재팰릿을 반입하는 상태를 나타낸다.

도 12는, 컨테이너로의 반송물 적재팰릿의 수납상태를 설명하기 위한 설명도이다.

본 발명은, 상기 문제를 해결하고자 하는 것으로서, 컨테이너에 대해서 코일형상 반송물이 손상되는 일없이 용이하게 또한 계획적으로 반송할 수 있고, 수송비용을 억제한 코일형상 반송물의 컨테이너 수송을 가능하게 하는 코일형상 반송물용 팰릿을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 다른 본 발명은, 상기 코일형상 반송물용 팰릿을 이용한 팰릿으로의 코일형상 반송물의 적재구조체를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 다른 본 발명은, 상기 코일형상 반송물용 팰릿을 이용한 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 수납구조체를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 다른 본 발명은, 상기 코일형상 반송물용 팰릿을 이용한 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 반송방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은, 이하에 나타내진다.

1. 코일형상 반송물을 적재한 상태로 컨테이너 내에 수용되는 코일형상 반송물용 팰릿으로서,

팰릿본체와, 이 팰릿본체의 상측에 설치되고, 상기 코일형상 반송물의 축방향의 끝면측을 탑재가능한 탑재부를 구비하는 것을 특징으로 하는 코일형상 반송물용 팰릿.

2. 상기 팰릿본체, 상기 컨테이너의 내벽 및 다른 팰릿에 접촉가능한 접촉부를 갖고, 소정수의 팰릿을 상기 컨테이너 내로 수용하였을 때, 상기 접촉부가 적어도 다른 팰릿에 접촉함으로써, 상기 소정수의 팰릿에 적재되는 소정수의 코일형상 반송물을 지그재그형상으로 배열시키는 청구항1에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿.

3. 상기 접촉부는, 평면형상이 다각형인 청구항2에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿.

4. 상기 접촉부는, 복수의 기재를 프레임조립하여 이루어지는 다각 링형상인 청구항2에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿.

5. 상기 팰릿본체는, 이 팰릿본체의 하측에 설치되고, 이 팰릿본체를 부상시켜서 반송하기 위한 반송수단이 삽입될 수 있는 하부 개방공간을 갖는 청구항1에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿.

6. 상기 팰릿본체는, 상기 컨테이너의 바닥면에 착지할 수 있는 다리체부를 갖는 청구항1에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿.

7. 상기 다리체부는, 복수의 기재를 직교형상으로 프레임조립하여 이루어지는 청구항6에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿.

8. 상기 다리체부는, 복수의 기재를 우물 정(井)자형상으로 프레임조립하여 이루어지는 청구항6에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿.

9. 상기 탑재부는, 상기 코일형상 반송물의 축방향의 끝면측을 지지하는 탄성부재를 갖는 청구항1에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿.

10. 상기 탑재부는, 상기 코일형상 반송물을 묶어서 고정하기 위한 밴드용 1쌍의 밴드 삽입통과구멍과, 이 1쌍의 밴드 삽입통과구멍을 연결하는 밴드 삽입통과로를 갖는 청구항1에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿.

11. 상기 팰릿본체에 착탈가능한 스페이서부재를 구비하고, 상기 팰릿본체는, 상기 스페이서부재를 통해서 상기 컨테이너의 내벽 및 다른 팰릿에 접촉가능한 청구항1에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿.

12. 상기 코일형상 반송물이 적재되어 있지 않은 경우에, 상하로 다른 팰릿의 겹쳐쌓기를 가능하게 하는 적층지지부가 구비되어 있는 청구항1에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿.

13. 상기 코일형상 반송물은 선재를 코일형상으로 감아서 이루어지는 청구항1에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿.

14. 상기 코일형상 반송물의 직경은, 상기 컨테이너의 횡폭의 1/2보다 큰 값으로 설정되어 있는 청구항1에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿.

15. 상기 컨테이너는 드라이 컨테이너인 청구항1에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿.

16. 청구항1 내지 청구항15 어느 한 항에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿과, 이 팰릿에 적재되는 코일형상 반송물을 구비하는 팰릿으로의 코일형상 반송물의 적재구조체로서,

상기 팰릿의 상기 탑재부에, 상기 코일형상 반송물의 축방향의 끝면측을 지지하여, 상기 코일형상 반송물이 축방향을 종방향으로 하여 탑재되어 있는 것을 특징으로 하는, 팰릿으로의 코일형상 반송물의 적재구조체.

17. 청구항1 내지 청구항15 중 어느 한 항에 기재된 소정수의 코일형상 반송물용 팰릿과, 상기 소정수의 팰릿에 적재되는 복수의 코일형상 반송물과, 상기 소정수의 팰릿을 수용하는 컨테이너를 구비하는 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 수납구조체로서,

상기 소정수의 팰릿을 상기 컨테이너 내에 수용한 상태로, 상기 소정수의 팰릿의 상기 팰릿본체가 적어도 다른 팰릿에 접촉하여, 상기 소정수의 팰릿에 적재되는 상기 복수의 코일형상 반송물이 지그재그형상으로 배열되는 것을 특징으로 하는 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 수납구조체.

18. 청구항1 내지 청구항15 중 어느 한 항에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿을 이용하는 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 반송방법으로서,

상기 코일형상 반송물이 축방향을 종방향으로 하여 적재된 상기 팰릿을, 상기 컨테이너에 대해서 반송수단에 의해서 반송하는 것을 특징으로 하는 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 반송방법.

19. 소정수의 상기 팰릿을 상기 반송수단에 의해서 상기 컨테이너 내로 순차 반송할 때, 상기 소정수의 팰릿의 상기 팰릿본체를 다른 팰릿에 접촉시켜서, 상기 소정수의 팰릿에 적재되는 복수의 상기 코일형상 반송물을 지그재그형상으로 배열시키는 청구항18에 기재된 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 반송방법.

본 발명의 코일형상 반송물용 팰릿에 의하면, 컨테이너에 대해서 코일형상 반송물을 손상시키는 일없이 용이하게 또한 계획적으로 반송할 수 있고, 수송비용을 억제한 코일형상 반송물의 컨테이너 수송을 실현할 수 있다.

본 발명에 관해서 이하에 상세하게 설명한다.

(팰릿)

본 발명의 코일형상 반송물용 팰릿은, 코일형상 반송물을 적재한 상태로 컨테이너 내에 수용되는 코일형상 반송물용 팰릿으로서, 팰릿본체와, 이 팰릿본체의 상측에 설치되고, 상기 코일형상 반송물의 축방향의 끝면측을 탑재할 수 있는 탑재부가 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 코일형상 반송물용 팰릿에 의하면, 컨테이너 내로 코일형상 반송물을 손상시키는 일없이 용이하게 또한 계획적으로 반송할 수 있다. 또한, 컨테이너 내에 수납되는 코일형상 반송물은, 그 축방향을 종방향상태(소위 Eye to sky)로 하여 컨테이너 바닥면 상에 탑재되는 것이므로, 코일형상 선재의 엄중한 짐꾸리기를 필요로 하지 않고, 또한 컨테이너로의 적재효율을 향상할 수 있다. 또한, 컨테이너 내에서의 코일형상 반송물의 고정작업을 필요최소한(기본적으로는 필요로 하지 않음.)으로 할 수 있다. 따라서, 수송비용을 억제한 코일형상 반송물의 컨테이너 수송을 실현할 수 있다.

상기 「팰릿본체」는, 상기 컨테이너의 내벽 및 다른 팰릿에 접촉할 수 있는 접촉부를 갖고, 소정수의 팰릿을 상기 컨테이너 내로 수용하였을 때, 상기 접촉부가 적어도 다른 팰릿에 접촉함으로써, 상기 소정수의 팰릿에 적재되는 소정수의 코일형상 반송물을 지그재그형상으로 배열시킬 수 있다. 이로써, 컨테이너 내에 종방향상태로 수납되는 복수의 코일형상 반송물의 적재효율을 더욱 향상시킬 수 있다.

또, 「지그재그형상 배열」은, 복수열로 구성되고, 인접하는 열마다의 피치가 열방향으로 위치를 어긋나게 하여 배열되는 상태를 의미한다.

여기서, 상기 「접촉부」는, 평면형상이 다각형으로 구성하거나, 복수의 기재를 프레임조립하여 이루어지는 다각 링형상으로 구성할 수 있다. 이로써, 접촉부 더나아가서는 팰릿을 경량ㆍ간이하게 또한 강고한 것으로 할 수 있다.

또한, 상기 「팰릿본체」는, 이 팰릿본체의 하측에 설치되고, 이 팰릿본체를 부상시켜서 반송하기 위한 반송수단이 삽입될 수 있는 하부 개방공간을 갖는 것이 가능하다. 이로써, 포크리프트 등의 반송수단으로 팰릿을 용이하게 반송할 수 있다.

또, 상기 「하부 개방공간」으로서는, 팰릿본체의 측방 중 적어도 1방측이 개방된 공간으로서 구성할 수 있다. 이것은, 전방, 후방, 우방 및 좌방 중 어느 하나의 방향만으로 개방되어 있으면 좋다라는 의미이다. 또한, 이 하부 개방공간으로서는, 전후좌우의 4측방의 모두를 개방한 공간으로서 구성할 수 있다. 이로써, 포크리프트 등의 반송수단에 의한 팰릿의 반송방향의 자유도를 향상시킬 수 있다. 또한, 하부 개방공간으로서는, 통상, 팰릿본체의 하방이 개방된 공간으로서 구성된다. 또한, 하부 개방공간으로서는, 반송수단을 삽입하기 위한 공간임인 외에, 코일형상 반송물을 팰릿에 고정하기 위한 고정부재(밴드 등)를 고정하기 위한 공간으로 하거나, 그 외의 임의의 용도에 이용되는 공간으로 할 수 있다.

또한, 상기 팰릿본체는, 상기 컨테이너의 바닥면에 착지할 수 있는 다리체부를 갖을 수 있다. 여기서, 상기 「다리체부」는, 복수의 기재를 직교형상으로 프레임조립하여 구성하거나, 복수의 기재를 우물 정자 형상으로 프레임조립하여 구성할 수 있다. 이로써, 다리체부 더나아가서는 팰릿을 경량ㆍ간이하게 또한 강고한 것으로 할 수 있다.

또한, 상기 「탑재부」는, 상기 코일형상 반송물의 축방향의 끝면측을 지지하는 탄성부재를 갖을 수 있다. 이로써, 코일형상 반송물의 축방향 끝면측을 손상시키는 일없이 바람직하게 적재지지할 수 있다. 또한, 상기 탑재부는, 상기 코일형상 반송물을 묶어 고정하기 위한 밴드용 1쌍의 밴드 삽입통과구멍과, 이 1쌍의 밴드 삽입통과구멍을 연결하는 밴드 삽입통과로를 갖을 수 있다. 이로써, 팰릿에 대해서 코일형상 반송물을 간이하게 또한 강고하게 고정할 수 있다.

또한, 상기 팰릿본체에 착탈가능한 스페이서부재를 구비하고, 상기 팰릿본체는, 상기 스페이서부재를 통해서 상기 컨테이너의 내벽 및 다른 팰릿에 접촉할 수 있다. 이로써, 팰릿의 평면형상으로부터 약간 돌출되는 직경을 갖는 코일형상 반송물로서도, 스페이서부재에 의해서 코일형상 반송물의 둘레면측이 컨테이너 내벽이나 다른 팰릿에 적재되는 코일형상 반송물에 접촉하여 버리는 경우를 방지할 수 있다.

또한, 상기 코일형상 반송물이 적재되지 않은 경우에, 상하로 다른 팰릿의 겹쳐쌓기가 가능하게 하는 적층지지부를 구비할 수 있다. 이로써, 코일형상 반송물을 수송후의 다수의 빈 팰릿을 겹쳐쌓아서 되돌려 보낼 수 있다. 또한, 빈 팰릿의 보관공간의 공간절약화를 실현할 수 있다.

또, 상기 「코일형상 반송물」로서는, 선재나 띠형상물을 코일형상으로 감아서 이루어지는 원통형상 또는 원기둥형상 제품이면, 그 재질, 크기 등은 특별히 상관없다. 예컨대, 코일형상 반송물을 구성하는 선재나 띠형상물의 재질로서는, 강, 스테인레스강, 알루미늄, 합성수지, 종이 등을 들 수 있다. 또한, 코일형상 반송물은, 그 직경이 상기 컨테이너의 횡폭의 1/2보다 큰 값으로 설정되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 상기 「컨테이너」로서는, 오픈 탑 컨테이너나 플랫 컨테이너 등의 특수의 컨테이너를 들 수 있지만, 이와 같은 특수한 컨테이너에 대해서 보유수가 높고, 값싸고, 확보도 용이하고, 또한 기밀성에 우수한 드라이 컨테이너인 것이 바람직하다. 또한, 적재효율의 관점에서 40피트 드라이 컨테이너인 것이 바람직하다.

또한, 상기 「반송수단」으로서는, 드라이 컨테이너의 한끝 개구부로부터 컨테이너 내부에 진입가능한 포크리프트 등의 반송장치인 것이 바람직하다. 단, 코일형상 반송물이 포크리프트 등의 반송장치로 반송불가능한 경우(예컨대, 코일형상 반송물의 중량이 4t이상인 경우)에는, 상기 반송수단으로서, 압축공기 등을 하방으로 뿜어내는 것으로 코일형상 반송물을 부상시켜서 반송가능한 부상식 반송장치, 매끄럽게 하여 반송하는 활동식 반송장치, 하측에 차륜을 설치한 대차식 반송장치, 및 매달아서 반송하는 반송장치인 것이 바람직하다.

(팰릿으로의 코일형상 반송물의 적재구조체)

본 발명의 팰릿으로의 코일형상 반송물의 적재구조체는, 상기 코일형상 반송물용 팰릿과, 이 팰릿에 적재되는 코일형상 반송물을 구비하는 팰릿으로의 코일형상 반송물의 적재구조체로서, 상기 팰릿의 상기 탑재부에, 상기 코일형상 반송물의 축방향의 끝면측을 지지하여, 상기 코일형상 반송물이 축방향을 종방향으로 하여 탑재되어 있는 것을 특징으로 한다.

(컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 수납구조체)

본 발명의 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 수납구조체는, 소정수의 청구항1 내지 청구항5 중 어느 한 항에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿과, 상기 소정수의 팰릿에 적재되는 복수의 코일형상 반송물과, 상기 소정수의 팰릿을 수용하는 컨테이너를 구비하는 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 수납구조체로서, 상기 소정수의 팰릿을 상기 컨테이너 내에 수용한 상태로, 상기 소정수의 팰릿의 상기 팰릿본체가 적어도 다른 팰릿에 접촉하여, 상기 소정수의 팰릿에 적재되는 상기 복수의 코일형상 반송물이 지그재그형상으로 배치되는 것을 특징으로 한다.

(컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 반송방법)

본 발명의 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 반송방법은, 상기 코일형상 반송물용 팰릿을 이용하는 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 반송방법으로서, 상기 코일형상 반송물이 축방향이 종방향으로 하여 탑재된 상기 팰릿을, 상기 컨테이너에 대해서 반송수단에 의해서 반송하는 것을 특징으로 한다. 이로써, 컨테이너에 대해서 코일형상 반송물을 손상시키는 일없이 용이하게 또한 계획적으로 반송할 수 있다. 또한, 반송비용을 억제한 코일형상 반송물의 컨테이너 수송을 실현할 수 있는 등의 이점이 있다.

소정수의 상기 팰릿을 상기 반송수단에 의해서 상기 컨테이너 내로 순차 반송할 때, 상기 소정수의 팰릿의 상기 팰릿본체를 다른 팰릿에 접촉시켜서, 상기 소정수의 팰릿에 적재되는 복수의 코일형상 반송물을 지그재그형상 배열시킬 수 있다. 이로써, 컨테이너에 대한 코일형상 반송물의 적재효율을 향상시킬 수 있고, 수송비용을 더욱 억제한 코일형상 반송물의 컨테이너 수송을 실현할 수 있다.

(팰릿으로의 코일형상 반송물의 적재방법)

팰릿으로의 코일형상 반송물의 적재방법은, 상기 코일형상 반송물용 팰릿을 이용하는 팰릿으로의 코일형상 반송물의 적재방법으로서, 수평상태의 상기 팰릿을 수직기립상태로 반전하고, 다음에, 상기 팰릿의 상기 탑재부에, 축방향을 횡방향으로 한 상기 코일형상 반송물의 축방향 끝면측을 위치결정세트하고, 그 후, 상기 팰릿을, 상기 코일형상 반송물과 함께 수평상태로 되도록 반전시켜서 상기 팰릿 상에 상기 코일형상 반송물을 적재하는 것을 특징으로 하는 것이 가능하다. 이로써, 팰릿에 코일형상 반송물을, 화물의 어긋남 등이 생기는 일없이 확실하게 또한 용이하게 적재할 수 있다.

또한, 상기 팰릿으로의 코일형상 반송물의 적재방법은, 상기 팰릿 상에 상기 코일형상 반송물을 적재한 후, 상기 팰릿과 상기 코일형상 반송물을 밴드에 의해서 조여서 고정할 수 있다. 이로써, 팰릿에 코일형상 반송물을 더욱 확실하게 적재할 수 있다.

(컨테이너 수송방법)

컨테이너 수송방법은, 상기 코일형상 반송물용 팰릿을 수납하는 컨테이너를 수송하는 것을 특징으로 하는 것이 가능하다. 이로써, 수송 비용을 억제한 코일형상 반송물의 컨테이너 수송을 실현할 수 있다.

이하, 도면을 이용하여 본 발명을 실시예에 의해 구체적으로 설명한다.

또, 본 실시예에서는 컨테이너로서, 일반적으로 40피트 드라이 컨테이너로 칭해지는 컨테이너(A)(도 12참조)를 사용한다. 이 컨테이너(A)는, 내부치수로서 길이 약 12000~12100mm, 횡폭(W) 약 2300~2400mm, 높이 약 2300~2400mm로 설정되어 있다. 또한, 본 실시예에서는 코일형상 반송물로서, 금속제(예컨대, 스테인레스강이나 철강 등)의 선재를 소정의 감기수로 감아서 중량 약 2t으로 되는 코일형상의 반송물(C)(도 12참조)을 사용한다. 이 반송물(C)의 직경(D)은 약 1200~1300mm의 값으로 설정되어 있고, 상기 컨테이너(A)의 횡폭(W)의 1/2이상의 값으로 되어 있다. 또한, 반송물(C)의 내외주면측은 복수의 스틸제 밴드(또는 수지제 밴드)에 의해서 묶여져 있는 것으로 한다. 또한, 본 실시예에서는, 팰릿을 반송하는 반송수단으로서 포크리프트(F)(도 10참조)를 예시한다.

(1) 코일형상 반송물용 팰릿의 구성

본 발명에 관한 코일형상 반송물용 팰릿은, 상기 컨테이너(A) 내에 반송물을 수납하여 수송하기 위하여 이용되는 팰릿이다. 이 팰릿(P)은, 철강제이고, 도 1~도 4에 나타내는 바와 같이, 팰릿본체(1)와, 이 팰릿본체(1)의 상측에 설치된 탑재부 (2)를 구비하여 구성된다.

상기 팰릿본체(1)는, 컨테이너(A)의 내벽 및 다른 팰릿(P)에 접촉가능한 접촉 프레임체부(3)(접촉부로서 예시한다)와, 이 접촉 프레임체부(3)의 내측영역 내에 설치되는 다리체부(4)를 갖고 있다. 이 접촉 프레임체부(3)는, 외곽치수가 동일값의 각진 파이프형상의 프레임체 기재(13)를 8개 준비하고, 이들 프레임체 기재 (13)의 끝부끼리를 용접 등에 의해 고정하여, 전체로서 정8각 링형상의 프레임체로 형성되어 있다. 또한, 이 접촉 프레임체부(3)의 평면의 크기는, 기본적으로는 반송물(C)의 축방향의 끝면측의 원영역을 포함하는 정8각형으로 되고, 또한, 후술하는 바와 같이 컨테이너(A) 내에 소정수(12개)의 팰릿(P)을 수납할 수 있는 크기로 설정되어 있다(도 1, 12참조).

또한, 상기 다리체부(4)는, 각진 파이프형상의 1쌍의 다리체 기재(14a) 및 1쌍의 다리체 기재(14b)를 우물 정자 형상으로 프레임조립하여 형성되어 있다. 이들 각 1쌍의 다리체 기재(14a,14b)의 끝부는, 프레임체 기재(13)의 내면측에 용접 등에 의해 고정되어 있다. 이 1쌍의 다리체 기재(14a)는, 접촉 프레임체부(3)의 하면으로부터 하방으로 향하여 돌출하는 높이치수로 설정되어 있다. 이 1쌍의 다리체 기재(14a)에 평행한 좌우의 프레임체 기재(13)에는, 그 하면에 소정 간격을 두고서 1쌍의 보조기재(16)가 고정되어 있다. 또한, 이 다리체 기재(14a) 및 보조 기재 (16)에 의해서 팰릿(P)이 지면이나 컨테이너(A)의 바닥면에 안정하여 착지하도록 되어 있다.

또한, 상기 다리체 기재(14a)에 있어서 접촉 프레임체부(3)의 하면으로부터 하방으로 돌출하는 돌출량(h1)은, 상기 탑재부(2)의 높이치수(h2)보다 조금 큰 값으로 설정되어 있다. 또한, 1쌍의 다리체 기재(14a)의 간격(w1)은, 탑재부(2)의 좌우폭(w2)보다 약간 큰 값으로 설정되어 있다(도 2참조). 또한, 1쌍의 보조 기재(16)의 간격(j1)은, 탑재부(2)를 구성하는 정가운데의 탑재 기재(17)의 횡폭 (j2)보다 약간 큰 값으로 설정되어 있다(도 3 참조).

또한, 상기 1쌍의 다리체 기재(14a)의 도중에, 포크리프트(F)의 고리부(8)를 삽입통과가능한 크기의 노치부(10)가 형성되어 있다. 또한, 접촉 프레임체부(3)의 하측에는, 이 노치부(10)로 형성되는 노치공간을 포함한 하부 개방공간(5)이 형성되어 있다. 이 하부 개방공간(5)은, 팰릿본체(1)의 하방 및 전후, 좌우방향(도 1 지면 상에서 상하, 좌우방향)을 개방한 공간으로 되고, 이 하부 개방공간(5)에 포크리프트(F)의 고리부(8)를 삽입하고 팰릿(P)을 부상시켜서 반송하도록 되어 있다. 이와 같이 하부 개방공간(5)을 전후, 좌우방향의 4측방을 개방한 공간으로 함으로써, 팰릿(P)의 포크리프트(F)에 의한 반송방향의 자유도를 향상시킬 수 있고, 특히, 후술하는 반전기에 있어서, 반송물(C)을 적재한 팰릿(P)을 적합하게 반송할 수 있다.

또한, 도 5에 나타내는 바와 같이, 팰릿(P)에 반송물(C)이 적재되어 있지 않은 경우에, 상하에 다른 팰릿(P)을 겹쳐쌓으면, 이 하부 개방공간(5) 내에 탑재부 (2)가 격납됨과 아울러, 1쌍의 보조 기재(16) 간에 탑재부(2)의 탑재 기재(17)가 끼워넣어짐으로써 상하의 팰릿(P)이 서로 이동규제되고 위치결정되도록 되어 있다. 여기서, 본 실시예에서는, 팰릿(P)을 구성하는 보조 기재(16)나 탑재부(2) 등에 의해서 본 발명에 관한 「적층지지부」가 구성되어 있는 것으로 생각된다.

상기 탑재부(2)는 직육면체형상을 이루고 있고, 팰릿본체(1)의 상면에 원주방향으로 90도 간격으로 4개 배치되어 있다. 소정의 상기 프레임체 기재(13) 및 다리체 기재(14a,14b) 사이의 지지 기재(15)(도 1 참조)의 상면에는, 각진 파이프형상의 탑재 기재(17)가 3개 병설되고, 이들 탑재 기재(17)의 상면에는 얇은 판형상의 고무판재(18)가 고정되어 있다. 또한, 각 탑재부(2)의 고무판재(18)의 상면에, 반송물(C)의 축방향의 끝면측이 탑재 지지되도록 되어 있다. 또한, 도 4에 나타내는 바와 같이, 탑재 기재(17)는 각진 파이프형상으로 형성되고, 이 탑재 기재(17)의 양끝측이, 반송물을 조여 고정하기 위한 밴드(9)용 1쌍의 밴드 삽입통과구멍 (17a)으로 되어 있다. 또한, 이 탑재 기재(17)의 내부공간이, 1쌍의 밴드 삽입통과구멍(17a)을 연결하는 밴드 삽입통과로(17b)로 되어 있다.

또한, 상기 접촉 프레임체부(3)의 프레임체 기재(13)에는, 도 4에 나타내는 바와 같이, 철강제 스페이서부재(7)의 걸림부(7a)가 걸림이탈가능하게 되어 있다. 이 스페이서부재(7)는, 팰릿(P)의 평면형상에서 약간 돌출되는 큰지름의 반송물(C) (예컨대, 직경 약 1400mm의 반송물)을 적재한 경우에 사용되고, 이 큰 지름 반송물 (C)의 둘레면이 컨테이너(A) 내벽이나 다른 팰릿(P)에 적재되는 반송물(C)에 접촉하여버리는 것을 방지하도록 되어 있다.

또, 상기 스페이서부재(7)로서는, 소정의 외곽형상의 1종류의 것을 다수 준비하여 사용하거나, 다른 외곽형상의 복수종의 것을 다수 준비하여 사용할 수 있다.

(2) 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 반송작용

다음에, 도 6~도 11에 따라서, 컨테이너(A) 내로 반송물 적재팰릿(P)을 반송하는 작용에 관해서 설명하지만, 우선, 팰릿(P)으로의 반송물(C)의 적재작용에 관해서 설명한다. 도 6에 나타내는 바와 같이, 창고 등의 소정의 보관공간에 다수 보관된 반송물(C) 중 수송예정의 반송물(C)을 포크리프트(F)로 반전기(23)의 근방까지 반송한다. 이 때, 반송물(C)은, 그 중공부에 고리부(8)가 찔러넣어진 횡지지상태로 반송되게 된다.

다음에, 도 7에 나타내는 바와 같이, 반전기(23)에서는, 수평상태의 팰릿 지지대(24)에 팰릿(P)을 적당 클램프부재 등으로 장착세트하고, 이 팰릿 지지대 (24)를 팰릿(P)마다 90도 반전시켜서 팰릿(P)을 수직상태로 한다. 이 후, 도 8에 나타내는 바와 같이, 수평상태의 반송물 지지대(25) 상에 포크리프트(F)나 크레인 등으로 반송물(C)을 횡으로 탑재하고, 이 반송물(C)의 축방향의 끝면측을 팰릿(P)의 탑재부에 맞춘다. 다음에, 도 9에 나타내는 봐와 같이, 반송물 지지대(25)를 반송물(C)마다 90도 역반전시키고, 팰릿(P) 상에 반송물(C)을, 그 축방향을 종방향으로 한 종방향 탑재상태로 탑재시킨다. 이 상태에서, 1쌍의 밴드 삽입통과구멍(17a)을 통해서 밴드 삽입통과로(17b) 내에 밴드(9)를 삽입통과하고, 반송물(C)의 중공부를 통해서 밴드(9)의 양끝을 결속하여 반송물(C)과 팰릿(P)을 일체로 되도록 묶어서 고정한다(도 4참조). 이와 같은 작업을 소정수(12회) 반복 행하여, 반송물(C)을 적재한 반송물 적재 팰릿(P)이 12개 준비되게 된다.

다음에, 도 10에 나타내는 바와 같이, 임시로 탑재된 반송물 적재팰릿(P)을 포크리프트(F)로 컨테이너(A)의 근방까지 반송한다. 이 때, 팰릿(P)의 하부 개방공간(5)에 고리부(8)가 찔러넣어지고, 반송물(C)은 종방향으로 탑재된 상태로 반송되게 된다. 또한, 도 11에 나타내는 바와 같이, 구배(31) 및 스테이지(32)를 통해서 포크리프트(F)가 컨테이너(A) 내부에 진입하여 컨테이너(A) 내부의 안쪽으로부터 반송물 적재팰릿(P)을 순차 반입하여 두고, 최종적으로 12개의 반송물 적재팰릿(P)이 컨테이너(A) 내에 수납되게 된다. 그 후, 이 컨테이너(A)는, 컨테이너 래크 등에 의해서 육상 수송하거나, 컨테이너선 등에 의해서 해상수송한다.

또, 이상은, 컨테이너(A)로 반송물(C)을 반입하여 목적지를 향하여 수송하는 과정에 관해서 상술하였지만, 목적지까지 수송되어 온 반송물을 컨테이너(A)로부터 반출하는 반출작업에서는, 상기 반입작업과 반대의 순서를 채용하면 대응할 수 있다.

여기서, 도 12에 나타내는 바와 같이, 컨테이너(A)로의 반송물 적재팰릿(P)의 수납상태에 있어서, 각 팰릿(P)은, 그 접촉 프레임체부(3)의 프레임체 기재(13)가 컨테이너(A)의 내벽(측벽 또는 전후벽)에 접촉함과 아울러 다른 팰릿(P)에 접촉하여 위치결정되어 있다. 또한, 이들 팰릿(P)에 적재되는 반송물(C)은, 인접하는 반송물이 전후, 좌우방향으로 오버랩하여 지그재그형상 배열되게 된다.

또, 팰릿(P')에 적재되는 반송물(C')은 팰릿(P')의 평면으로부터는 돌출되는 큰 지름 반송물(C')이고, 이 팰릿(P')은 3개의 스페이서부재(7)가 장착되고, 이들 스페이서부재(7)를 통해서 컨테이너(A)의 내벽 및 다른 팰릿(P)에 접촉하고 있다. 또한, 스페이서부재(7)를 모두 사용하지 않은 경우에는, 컨테이너(A)의 개구부(33)측에 약 500mm정도의 간극이 생기도록 되어 있고, 이 간극에는, 적당 스페이서부재 (40)가 끼워넣어지도록 되어 있다.

(3) 실시예의 효과

이상과 같이 본 실시예에서는, 코일형상 반송물(C)을 적재한 팰릿(P)을 포크리프트(F)에 의해서 뒤끝측에만 개구부(33)를 갖는 드라이 컨테이너(A) 내에 용이하게 반송할 수 있다. 따라서, 코일형상 반송물(C)의 컨테이너 수송을 실현할 수 있고, 컨테이너(A)에 의해서 반송물(C)을 보호할 수 있고, 하역시간 및 수송기간의 단축, 수송전후(현지 및 목적지)의 보관공간의 공간절약화, 재고관리의 용이화 등이 가능하게 된다.

또한, 본 실시예에서는, 팰릿(P)을 사용하여 컨테이너(A)로 반송물(C)을 반송하도록 하고 있으므로, 반송물(C)에 포크리프트(F)의 고리부(8)가 직접 접촉하나는 일없이, 종래와 같이 반송물을 포크리프트로 직접 반송하는 것에 비해서, 반송물(C)에 손상을 주는 것을 잘 방지할 수 있다. 또한, 팰릿(P)의 접촉 프레임체부 (3)의 평면형상은, 코일형상 반송물(C)의 축방향의 끝면보다 큰 영역을 가지고서 설정되어 있으므로, 반송물(C)의 반송시에 작업자가 운전조작을 잘못하였더라도, 접촉 프레임체부(3)가 컨테이너(A)의 내벽이나 바닥면에 접촉하기 때문에, 반송물 (C)이 컨테이너(A)의 내벽이나 바닥면에 직접 부딪치는 것을 방지할 수 있고, 반송물(C)에 손상을 주는 것을 잘 방지할 수 있고, 또한, 컨테이너(A)로의 반송물(C)의 반송을 계획적으로 실현할 수 있다.

또한, 본 실시예에서는, 컨테이너(A) 내에 수납되는 반송물(C)은, 그 축방향을 종방향 상태로 하여 컨테이너(A) 바닥면 상에 얹어놓고, 반송물(C)의 외주측이 컨테이너(A) 내벽이나 다른 팰릿(P)의 반송물(C)에 접촉하고 있지 않으므로, 비닐시트 등에 의해서 반송물(C) 전체를 엄중히 짐꾸리기한다라는 번잡한 작업을 생략할 수 있다.

또한, 본 실시예에서는, 컨테이너(A) 내에 수납되는 반송물(C)은, 그 축방향을 종방향 상태로 하여 컨테이너(A) 바닥면 상에 탑재되고, 각 팰릿에 적재된 소정수(12개)의 반송물(C) 중 인접하는 것이 서로 전후, 좌우방향으로 오버랩하여 지그재그형상 배열되도록 한 것이므로, 종래와 같이, 코일형상 반송물(C)의 축방향을 횡방향으로 수납하는 것에 비해서, 컨테이너(A)로의 적재효율을 아주 향상할 수 있다. 특히, 코일형상 반송물(C)의 직경(D)이 컨테이너(A)의 횡폭(W)의 1/2보다 큰 경우이어도, 그 적재효율을 보다 향상시킬 수 있다.

또한, 본 실시예에서는, 팰릿(P)을 사용하여 코일형상 반송물(C)을 컨테이너 (A) 내에 반송되도록 한 것이므로, 팰릿(P)에 대한 반송물(C)의 고정작업이나 제거작업을 컨테이너(A) 밖에서 행하는 것이 가능하고, 종래와 같이, 좁은 컨테이너 내에서 반송물의 번잡한 고정작업을 필요로 하는 것에 비해서, 반송물(C)의 반송작업을 간이하게 또한 단시간에 행할 수 있다. 또한, 본 실시예에서는, 컨테이너(A) 내부에 수납되는 소정수(12개)의 팰릿(P)은, 인접하는 팰릿(P)의 접촉프레임체부(3)가 서로 접촉하여 이동이 규제되고, 화물의 어긋남이 없는 정도로 위치결정되도록 되어 있으므로, 컨테이너(A)에 대한 팰릿(P)의 고정작업이나 제거작업을 필요로 하지 않고, 역시 반송물(C)의 반송작업을 간이하게 또한 단시간에 행할 수 있다.

또한, 본 실시예에서는, 팰릿(P)의 하부 개방공간(5) 내에 탑재부(2)를 격납한 상태로 복수의 팰릿(P)을 상하로 겹쳐서 쌓을 수 있다. 따라서, 반송물을 운반한 후은, 빈 팰릿(P)을 다수 겹쳐쌓아서 콤팩트하게 하여 되돌려 보낼 수 있고, 또한, 빈 팰릿(P)의 보관공간을 공간절약화할 수 있다. 또한, 본 실시예에서는, 탑재부(2)의 상면측을 고무판재(18)로 구성한 것이므로, 이 탑재부(2)에 탑재되는 코일형상 반송물(C)의 축방향의 끝면측의 손상을 아주 방지할 수 있다. 또한, 탑재부 (2)에, 1쌍의 밴드 삽입통과구멍(17a) 및 밴드 삽입통과로(17b)를 설치한 것이므로, 밴드(9)에 의해서 팰릿(P)에 대해서 코일형상 반송물(C)을 보다 강고하게 일체고정할 수 있고, 그 고정작업을 용이하게 또한 단시간에 행할 수 있다.

또, 본 발명에 있어서는, 상기 구체적인 실시예에 나타내는 것에 한정되지 않고, 목적, 용도에 따라서 본 발명의 범위 내에서 각종 변경된 실시예로 할 수 있다. 즉, 본 실시예에서는, 팰릿(P)의 접촉 프레임체부(3)로서 링형상의 프레임체를 예시하였지만, 이것에 한정되지 않고, 평판형상이나 상자형상의 접촉부로 하여도 좋다. 또한, 접촉 프레임체부(3)를 평면형상이 정8각형으로 되도록 구성하였지만, 이것에 한정되지 않고, 예컨대, 정12각형 등의 정다각형으로 하거나, 변길이가 불균등한 8각형 등의 다각형으로 하거나, 원형, 타원형, 이형형상으로 하여도 좋다. 또한, 본 실시예에서는, 팰릿(P)의 다리체부(4)로서 우물 정자 형상의 프레임체를 예시하였지만, 이것에 한정되지 않고, 예컨대, 십자형상이나 평판형상이나 상자형상의 다리체부로 하여도 좋다.

또한, 본 실시예에서는, 코일형상 반송물(C)의 직경(D)이 컨테이너(A)의 횡폭(W)의 1/2보다 약간 큰 경우로서, 이 반송물(C)을 컨테이너(A) 내에 효율좋게 수납시킬 수 있는 수납형태(2열로 지그재그형상 배열)를 나타내었지만, 이것에 한정되지 않고, 예컨대, 코일형상 반송물의 직경이 컨테이너의 횡폭의 1/3보다 약간 큰 경우에는, 코일형상 반송물을 컨테이너 내에 3열로 지그재그형상 배열시키도록 하여도 좋다. 이 경우, 정가운데의 열의 팰릿은 컨테이너의 내벽에 접촉시키지 않고, 다른 팰릿으로의 접촉에 의해서만 이동규제되게 된다. 또한, 본 실시예에서는, 컨테이너(A)로의 적재효율을 향상시키기 위해서, 코일형상 반송물(C)을 지그재그형상 배열시키는 형태를 예시하였지만, 이것에 한정되지 않고, 예컨대, 코일형상 반송물 (C)을 컨테이너(A)의 길이방향을 따라서 1열로 배열시키는 형태나, 복수열로 구성되고 인접열마다의 피치가 열방향으로 위치를 맞추어서 배열시키는 형태로 하여도 좋다.

또한, 본 실시예에서는, 동일 크기ㆍ형상의 팰릿(P)을 사용하는 형태를 예시하였지만, 이것에 한정되지 않고, 다른 크기ㆍ형상의 복수종의 팰릿을 조합시켜서 사용하여도 좋다. 이 경우, 가느다란 코일형상 반송물은 컨테이너 내로의 적재수를 증가할 수 있고, 굵은 코일형상 반송물의 경우에도 팰릿으로부터는 돌출되지 않도록 적재가능하고, 코일의 크기에 따라서 적절한 팰릿을 이용하여 쓸데없이 일없이 컨테이너 내로 적재할 수 있다. 또한, 본 실시예에서는, 복수(12장)의 팰릿(P)을 준비하고, 1개의 팰릿(P)에 1개의 반송물(C)을 적재하는 형태를 예시하였지만, 이것에 한정되지 않고, 예컨대, 1개의 팰릿에 복수의 반송물을 적재하도록 하여도 좋다. 또한, 본 팰릿은 실시예에 나타낸 40피트 드라이 컨테이너뿐만 아니라, 크기가 다른 20피트 드라이 컨테이너 등에 대해서 이용할 수 있고, 오픈 탑 컨테이너 등에 대해서 이용할 수 있다.

또, 참고예로서는, 상기 코일형상 반송물을 대신하여 비코일형상, 즉 단일 성형물 등으로 이루어지는 원통형상 반송물이나 원기둥형상 반송물 등, 또는, 일체의 봉형상 반송물 또는 봉형상체를 묶어서 얻어지는 집합반송물 등을 이용할 수 있다. 이들 경우에 이용되는 팰릿의 탑재부의 형상은, 사용되는 반송물을 적재할 수 있는 것이면 특별히 상관은 없다.

Claims (19)

1. 코일형상 반송물을 적재한 상태로 컨테이너 내에 수용되는 코일형상 반송물용 팰릿으로서,

   팰릿본체와, 이 팰릿본체의 상측에 설치되고, 상기 코일형상 반송물의 축방향의 끝면측을 탑재할 수 있는 탑재부가 구비되어 있고;

   상기 팰릿본체는, 상기 컨테이너의 바닥면에 착지할 수 있는 다리체부와, 상기 다리체부의 도중에 형성되어 있는 노치부를 포함하여 상기 팰릿본체의 하측에 설치되고;

   또한 상기 팰릿본체를 부상시켜서 반송하기 위한 반송수단이 삽입될 수 있는 하부 개방공간을 갖고;

   상기 팰릿본체는, 상기 컨테이너의 내벽 및 다른 팰릿에 접촉할 수 있는 접촉부를 더 갖고, 소정수의 팰릿을 상기 컨테이너 내로 수용하였을 때, 상기 접촉부가 적어도 다른 팰릿에 접촉함으로써, 상기 소정수의 팰릿에 적재되는 소정수의 코일형상 반송물을 지그재그형상으로 배열시키고;

   상기 코일형상 반송물이 적재되어 있지 않은 경우에, 상하로 다른 팰릿의 겹쳐쌓기를 가능하게 하는 적층지지부가 구비되어 있고;

   상기 적층지지부는, 상기 다리체부를 구성하는 1쌍의 보조기재와, 상기 탑재부를 구성하고, 또한 상기 1쌍의 보조기재 간에 끼워넣어지는 탑재기재를 갖고;

   상기 하부 개방공간 및 상기 탑재부는, 상하로 팰릿을 겹쳐서 쌓는 경우에 상측의 팰릿의 상기 하부 개방공간 내에 하측의 팰릿의 상기 탑재부가 격납되도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 코일형상 반송물용 팰릿.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서, 상기 접촉부는, 평면형상이 다각형인 것을 특징으로 하는 코일형상 반송물용 팰릿.
4. 제1항에 있어서, 상기 접촉부는, 복수의 기재를 프레임조립하여 이루어지는 다각 링형상인 것을 특징으로 하는 코일형상 반송물용 팰릿.
5. 삭제
6. 삭제
7. 제1항에 있어서, 상기 다리체부는, 복수의 기재를 직교형상으로 프레임조립하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 코일형상 반송물용 팰릿.
8. 제1항에 있어서, 상기 다리체부는, 복수의 기재를 우물 정(井)자형상으로 프레임조립하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 코일형상 반송물용 팰릿.
9. 제1항에 있어서, 상기 탑재부는, 상기 코일형상 반송물의 축방향의 끝면측을 지지하는 탄성부재를 갖는 것을 특징으로 하는 코일형상 반송물용 팰릿.
10. 제1항에 있어서, 상기 탑재부는, 상기 코일형상 반송물을 묶어서 고정하기 위한 밴드용 1쌍의 밴드 삽입통과구멍과, 이 1쌍의 밴드 삽입통과구멍을 연결하는 밴드 삽입통과로를 갖는 것을 특징으로 하는 코일형상 반송물용 팰릿.
11. 제1항에 있어서, 상기 팰릿본체에 착탈가능한 스페이서부재를 구비하고, 상기 팰릿본체는, 상기 스페이서부재를 통해서 상기 컨테이너의 내벽 및 다른 팰릿에 접촉할 수 있는 것을 특징으로 하는 코일형상 반송물용 팰릿.
12. 삭제
13. 제1항에 있어서, 상기 코일형상 반송물은 선재를 코일형상으로 감아서 이루어지는 것을 특징으로 하는 코일형상 반송물용 팰릿.
14. 제1항에 있어서, 상기 코일형상 반송물의 직경은, 상기 컨테이너의 횡폭의 1/2보다 큰 값으로 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 코일형상 반송물용 팰릿.
15. 제1항에 있어서, 상기 컨테이너는 드라이 컨테이너인 것을 특징으로 하는 코일형상 반송물용 팰릿.
16. 제1항, 제3항, 제4항, 제7항 내지 제11항, 또는 제13항 내지 제15항 중 어느 한 항에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿과, 이 팰릿에 적재되는 코일형상 반송물을 구비하는, 팰릿으로의 코일형상 반송물의 적재구조체로서,

    상기 팰릿의 상기 탑재부에, 상기 코일형상 반송물의 축방향의 끝면측을 지지하여, 상기 코일형상 반송물이 축방향을 종방향으로 하여 탑재되어 있는 것을 특징으로 하는 팰릿으로의 코일형상 반송물의 적재구조체.
17. 제1항, 제3항, 제4항, 제7항 내지 제11항, 또는 제13항 내지 제15항 중 어느 한 항에 기재된 소정수의 코일형상 반송물용 팰릿과, 상기 소정수의 팰릿에 적재되는 복수의 코일형상 반송물과, 상기 소정수의 팰릿을 수용하는 컨테이너를 구비하는 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 수납구조체로서,

    상기 소정수의 팰릿을 상기 컨테이너 내에 수용한 상태로, 상기 소정수의 팰릿의 상기 팰릿본체가 적어도 다른 팰릿에 접촉하여, 상기 소정수의 팰릿에 적재되는 상기 복수의 코일형상 반송물이 지그재그형상으로 배열되는 것을 특징으로 하는 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 수납구조체.
18. 제1항, 제3항, 제4항, 제7항 내지 제11항, 또는 제13항 내지 제15항 중 어느 한 항에 기재된 코일형상 반송물용 팰릿을 이용하는 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 반송방법으로서,

    상기 코일형상 반송물이 축방향을 종방향으로 하여 적재된 상기 팰릿을, 상기 컨테이너에 대해서 반송수단에 의해서 반송하는 것을 특징으로 하는 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 반송방법.
19. 제18항에 있어서, 소정수의 상기 팰릿을 상기 반송수단에 의해서 상기 컨테이너 내로 순차 반송할 때, 상기 소정수의 팰릿의 상기 팰릿본체를 다른 팰릿에 접촉시켜서, 상기 소정수의 팰릿에 적재되는 복수의 상기 코일형상 반송물을 지그재그형상으로 배열시키는 것을 특징으로 하는 컨테이너로의 코일형상 반송물 적재팰릿의 반송방법.