KR100704745B1

KR100704745B1 - 수동변속기 차량의 브래킷용 와셔 결합구조

Info

Publication number: KR100704745B1
Application number: KR1020050119792A
Authority: KR
Inventors: 이상민
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-12-08
Filing date: 2005-12-08
Publication date: 2007-04-06

Abstract

본 발명은 수동변속기 하우징의 외측면에 고정되는 브래킷을 보호하도록 상기 브래킷에 결합되는 와셔를 신속하고 견고하게 고정시킬 수 있는 수동변속기 차량의 브래킷용 와셔 결합구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 수동변속기 차량의 변속기 하우징(30)에 부착되는 지지브래킷(40)과, 상기 지지브래킷(40)을 고정시키는 고정볼트(50)에 접촉되는 내측 와셔(10)와, 상기 내측 와셔(10)에 결합되는 외측 와셔(20)와, 상기 지지브래킷(40)의 상면 또는 하면 중 어느 일면에 설치되는 외측 와셔(20)의 단부에는 요입홈(21)이 형성되고, 상기 지지브래킷(40)의 타면에 설치되는 외측 와셔(20)의 단부에는 요입홈(21)에 끼워지는 걸림돌기(22)가 형성된 것이다.

차량, 수동변속기, 브래킷, 와셔

Description

수동변속기 차량의 브래킷용 와셔 결합구조{Washer joint device of bracket for Manual transmission}

도1은 일반적인 수동변속기를 나타낸 사시도.

도2는 종래 브래킷용 와셔 결합구조를 나타낸 단면도.

도3은 본 발명에 따른 브래킷용 와셔 결합구조를 나타낸 분해 단면도.

도4는 본 발명에 따른 브래킷용 와셔 결합구조를 나타낸 결합 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 내측 와셔 20 : 외측 와셔

21 : 요입홈 22 : 걸림돌기

30 : 변속기 하우징 40 : 지지브래킷

50 : 고정볼트

본 발명은 수동변속기 차량의 브래킷용 와셔 결합구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수동변속기 하우징의 외측면에 고정되는 브래킷의 소음 및 전동 절연 기능을 갖는 절연소재로서 주로 고무재질로 이루어지며 상기 브래킷에 결합되는 와셔를 신속하고 견고하게 고정시킬 수 있는 수동변속기 차량의 브래킷용 와셔 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 변속레버 어셈블리는 변속레버의 조작력을 변속기로 전달하여 변속이 이루어지도록 하는 장치이다.

이러한 변속레버 어셈블리는 도1에 나타낸 바와 같이 운전자에 의해서 조작되는 변속레버(100)에는 변속케이블(104)이 연결되어 있고, 상기 변속케이블(104)은 변속기 하우징(106)에 설치된 시프트 레버(102) 및 셀렉트 레버(103)에 연결되어 있다.

따라서, 운전자가 변속레버(100)를 조작하면 그 변속레버(100)에 연결된 변속케이블(101)이 이동되는 것이고, 상기 변속케이블(101)이 이동될 때 셀렉트 레버(103) 및 시프트 레버(102)가 작동되어 변속기 하우징(106)의 내부에 설치된 변속기어(도면 미도시)의 기어 결합상태를 변경시키게 되므로 차량의 주행 속도가 조절되는 것이다.

한편, 상기 변속기 하우징(106)의 외측면에는 변속케이블(101)을 지지하기 위한 지지브래킷(104)이 설치되어 있으며, 상기 지지브래킷(104)은 고정볼트(105)에 의해서 견고히 고정되어 있고, 상기 지지브래킷(104)에는 와셔가 설치되어 있다.

도2는 종래 브래킷용 와셔 결합구조를 나타낸 단면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 종래의 와셔는 고정볼트(105)에 접촉되는 금속재질을 내측 와셔(110)가 마련되어 있고, 상기 내측 와셔(110)에는 지지브래킷 (104)에 접촉되는 고무재질의 외측 와셔(111)가 결합되어 있다.

한편, 상기 내측 와셔(110)와 외측 와셔(111)는 지지브래킷(104)의 상/하면에 각각 끼워지는 것으로서, 상기 와셔가 분리되는 것을 방지하기 위하여 접촉면에는 접착제(120)를 도포하고 있다.

그러나 이러한 종래의 구조는 지지브래킷(104)에 와셔를 결합하기 위해서는 다량의 접착제(120)를 도포하고 있는 바, 이로 인하여 재료비가 상승됨은 물론 공정의 증가로 비용히 상승되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 변속케이블을 고정하는 지지브래킷의 손상을 방지하도록 상기 지지브래킷에 결합되는 와셔를 별도의 접착제를 사용하지 않고도 신속하고 견고하게 고정시킬 수 있는 수동변속기 차량의 브래킷용 와셔 결합구조를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 수동변속기 차량의 브래킷용 와셔 결합구조는 수동변속기 차량의 변속기 하우징에 부착되는 지지브래킷과, 상기 지지브래킷을 고정시키는 고정볼트에 접촉되는 내측 와셔와, 상기 내측 와셔에 결합되는 외측 와셔와, 상기 지지브래킷의 상면 또는 하면 중 어느 일면에 설치되는 외측 와셔의 단부에는 요입홈이 형성되고, 상기 지지브래킷의 타면에 설치되는 외측 와셔의 단부에는 요입홈에 끼워 지는 걸림돌기가 형성된 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도3은 본 발명에 따른 브래킷용 와셔 결합구조를 나타낸 분해 단면도이고, 도4는 본 발명에 따른 브래킷용 와셔 결합구조를 나타낸 결합 단면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 수동변속기 차량의 변속기 하우징(30)에 부착되는 지지브래킷(40)이 마련되어 있되, 그 지지브래킷(40)에는 고정공(41)이 형성되어 있고, 상기 고정공(41)에는 와셔가 끼워져 있다.

상기 와셔는 지지브래킷(40)을 고정시키는 고정볼트(50)에 접촉되는 내측 와셔(10)와, 상기 내측 와셔(10)에 결합되는 외측 와셔(20)로 이루어져 있고, 그 와셔는 상기 지지브래킷(40)의 상면 및 하면으로부터 각각 결합되어 있다.

한편, 상기 와셔는 지지브래킷(40)의 상면 또는 하면 중 어느 일면에 설치되는 외측 와셔(20)의 단부에는 요입홈(21)이 형성되어 있고, 상기 지지브래킷(40)의 타면에 설치되는 외측 와셔(20)의 단부에는 요입홈(21)에 끼워지는 걸림돌기(22)가 형성어 있다.

따라서, 상기 지지브래킷(40)에 와셔를 결합할 때에는 지지브래킷(40)에 형성된 고정공(41)의 상면 또는 하면중 어느 일면에 내측 와셔(10) 및 외측 와셔(20)로 이루어진 와셔중 요입홈(21)이 형성된 와셔를 결합한 후 상기 지지브래킷(40)의 타면에 또 내측 와셔(10) 및 외측 와셔(20)로 이루어진 와셔 중 걸림돌기(22)가 형성된 와셔를 결합하는 것이다.

이와 같이 지지브래킷(40)의 양측에 와셔를 각각 결합 한 상태에서 각 와셔 를 가압하면 외측 와셔(20)에 형성된 요입홈(21)에 걸림돌기(22)가 끼워지면서, 와셔의 고정작업이 완료되는 것이다.

즉, 본 발명에 의하면, 별도의 접착제를 사용하지 않고도 지지브래킷에 와셔를 견고히 고정시킬 수 있는 것이다.

이와 같이 본 발명은 변속케이블을 고정하는 지지브래킷의 손상을 방지하도록 상기 지지브래킷에 결합되는 와셔를 별도의 접착제를 사용하지 않고도 신속하고 견고하게 고정시킬 수 있게 되므로, 작업시간을 단축시킴은 물론 재료비 및 공정을 단축시킬 수 있게되는 특유의 효과가 있다.

또한 본 발명은 접착제를 사용하진 않고도 와셔를 고정시키게 되므로 접착제의 경화층으로 인한 소음 및 진동을 미연에 방지할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.

Claims

수동변속기 차량의 변속기 하우징(30)에 부착되는 지지브래킷(40)과, 상기 지지브래킷(40)에 끼워지는 고정볼트(50)와, 상기 지지브래킷(40)과 고정볼트(50)의 사이에 삽입되는 한 쌍의 내측 와셔(10)와, 상기 내측 와셔(10)의 내부에 끼워지는 한 쌍의 외측 와셔(20)와, 상기 한 쌍의 외측 와셔(20)중 어느 하나의 단부에는 요입홈(21)이 형성되고, 다른 하나의 단부에는 요입홈(21)에 끼워지는 걸림돌기(22)가 형성됨을 특징으로 하는 수동변속기 차량의 브래킷용 와셔 결합구조