KR101125576B1 - 자동변속기의 정적 변속용 지그장치 - Google Patents

자동변속기의 정적 변속용 지그장치 Download PDF

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Abstract

자동변속기의 정적 변속용 지그장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 자동변속기의 정적 변속용 지그장치는: 자동변속기에 고정되는 지지부와, 지지부의 양측에 연결되고, 길이가 가변되는 가변연결부 및 가변연결부에서 연장되어 자동변속기의 출력축에 삽입되는 삽입부를 구비하는 것을 특징으로 한다.
자동변속기, 정적 변속, 지그, 가변연결부, 삽입부

Description

자동변속기의 정적 변속용 지그장치{JIG DEVICE FOR STATIC SHIFT GEAR OF AUTOMATIC TRANSMISSION}
본 발명은 자동변속기의 정적 변속용 지그장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동변속기의 변속 충격을 측정하는 시험장치에서, 자동변속기가 정적(Static) 상태를 유지하도록 하는 자동변속기의 정적 변속용 지그장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동변속기는 자동차의 주행속도와 부하(負荷)에 맞추어 자동적으로 최적의 토크 변환을 얻을 수 있도록 클러치를 없앤 장치이다.
따라서 자동변속기는 클러치와 기어 변속의 조작을 운전 상황에 따라 자동으로 수행한다.
차체와 분리된 자동변속기의 운전 상태를 용이하게 파악하도록 별도의 시험장치에 자동변속기를 연결해 변속에 따른 동작상태를 측정한다.
차량이 정지된 상태에서 변속 레버를 중립(N)에서 주행(D) 모드로 변속하거 나, 중립(N)에서 후진(R) 모드로 변속할 때, 자동변속기의 입력축에 걸리는 토크를 측정하여 차량이 정적(Static)인 상태에서 변속감을 측정한다.
전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.
차량이 정지된 상태의 환경에서 자동변속기의 변속 충격을 측정하기 위해서는 자동변속기의 출력축 회전을 구속해야 한다. 이를 위해서는 기존에는 시험차에 자동변속기를 설치한 후, 시험차의 바퀴를 구속한 상태에서 자동변속기의 변속 충격을 측정하였으며, 이로 인해 비용 및 작업시간이 증가하게 된다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 자동변속기의 출력축 회전을 구속하기 위해 자동변속기의 정적 변속용 지그장치를 설치하므로, 자동변속기의 출력축 회전을 용이하게 구속할 수 있기에, 설비 비용을 절감하는 동시에 작업시간도 단축할 수 있는 자동변속기의 정적 변속용 지그장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 자동변속기의 정적 변속용 지그장치는: 자동변속기에 고정되는 지지부와, 지지부의 양측에 연결되고, 길이가 가변되는 가변연결부 및 가변연결부에서 연장되어 자동변속기의 출력축에 삽입되는 삽입부를 포함한다.
또한 지지부는, 자동변속기의 본체에 고정되는 마운틴부 및 마운틴부의 양측으로 연장 설치되는 지지바를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 지지바는 마운틴부와 가변연결부를 관통하여 설치되는 것이 바람직하 다.
또한 가변연결부는, 지지부와 연결되어서 다수의 제1체결공이 구비되는 제1연결부재와, 제1체결공과 대응하는 제2체결공이 구비되어 삽입부와 연결되는 제2연결부재 및 제1연결부재와 제2연결부재를 고정시키는 체결부재를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 삽입부는, 출력축에 맞물리는 기어부재가 구비되는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 자동변속기의 정적 변속용 지그장치는 자동변속기에 장착되어 출력축의 회전을 구속하므로, 설비 비용을 절감하는 동시에 작업시간도 감소 될 수 있다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동변속기의 정적 변속용 지그장치의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 차량에 사용되는 자동변속기의 정적 변속용 지그장치를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 정적 변속용 지그장치가 설치된 시험장치를 개략적으로 도시한 블록도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 정적 변속용 지그장치가 설치된 상태를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 정적 변속용 지그장치의 사시도이며, 도 4는 도 3에 도시된 자동변속기의 정적 변속용 지그장치의 분해 사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 자동변속기의 정적 변속용 지그장치(1)가 설치된 시험장치(A)는 회전동력을 제공하는 구동부(10)를 포함한다.
구동부(10)는 자동변속기(12)와 연결되어 회전동력을 전달하며, 자동변속기(12)에는 정적 변속용 지그장치(1)가 설치되어 자동변속기(12)의 출력축 회전이 구속되는 정적(Static) 상태를 유지한다.
운전자가 브레이크를 밟고 있는 상태에서, 변속레버를 중립에서 주행으로 변속하거나, 중립에서 후진으로 변속할 때, 정적 상태에서 자동변속기(12)의 변속 충격을 측정하도록, 자동변속기(12)의 출력축은 자동변속기의 정적 변속용 지그장치(1)에 의해 회전이 구속된다.
자동변속기(12)의 변속 동작을 제어하는 조작부(14)가 자동변속기(12)와 연결되며, 자동변속기(12)의 입력축에는 센서부(16)가 설치되어 자동변속기(12)의 동작상태를 측정한다.
구동부(10), 센서부(16), 자동변속기(12) 및 조작부(14) 각각은 제어부(18)에 연결되어 제어가 이루어진다.
도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 정적 변속용 지그장치(1)는, 자동변속기(12)에 고정되는 지지부(20)와, 지지부(20)의 양측에 연결되고, 길이가 가변되는 가변연결부(30) 및 가변연결부(30)에서 연장되어 자동변속기(12)의 출력축에 삽입되는 삽입부(50)를 포함한다.
지지부(20)는, 자동변속기(12)의 본체(13)에 고정되는 마운틴부(22) 및 마운틴부(22)의 양측으로 연장 설치되는 지지바(29)를 포함한다.
마운틴부(22)는 자동변속기(12)의 본체(13)에 접하여 설치되는 장착편(24)과, 장착편(24)의 양측에 절곡 형성된 절곡편(26)과, 절곡편(26)에 설치되어 내측에 중공을 구비하는 이음관(28)을 포함한다. 마운틴부(22)는 자동변속기(12)의 본체(13)에 고정되기 위한 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형될 수 있다.
지지바(29)는 마운틴부(22)의 이음관(28)과 가변연결부(30)를 관통하여 설치되며, 볼트 체결에 의해 지지바(29)와 가변연결부(30)는 이음관(28)에 고정된다.
연장된 길이를 따라 다수의 제1체결공(36)이 구비되는 제1연결부재(32)와, 제1체결공(36)과 대응하는 제2체결공(42)이 구비되어 삽입부(50)에 연결되는 제2연결부재(40) 및 제1연결부재(32)와 제2연결부재(40)를 고정시키는 체결부재(44)를 포함한다.
가변연결부(30)는 지지부(20)의 양측에 연결되어, 필요에 따라 길이의 가변이 이루어진다. 가변연결부(30)의 제1연결부재(32)는 지지부(20)와 연결되고, 제2연결부재(40)는 삽입부(50)와 연결된다.
제1연결부재(32)는 지지바(29)가 관통되기 위한 제1통공(34)이 구비되며, 길 이 가변을 위한 복수의 제1체결공(36)이 구비된다.
제1연결부재(32)와 일측이 겹쳐지는 제2연결부재(40)는 제1체결공(36)과 대응되는 제2체결공(42)이 구비된다.
제1연결부재(32)와 제2연결부재(40)는 자동변속기(12)의 모델에 따라 적정 길이로 조절된 후에, 제1체결공(36)과 제2체결공(42)을 통해 결합되는 체결부재(44)에 의해 제1연결부재(32)와 제2연결부재(40)는 상호 고정된다.
제2연결부재(40)의 일측에는 자동변속기(12)의 출력축에 삽입되어 회전을 구속하는 삽입부(50)가 구비된다. 삽입부(50)에는 출력축에 맞물리는 기어부재(52)가 구비되어 출력축의 회전을 보다 효과적으로 구속한다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 정적 변속용 지그장치의 조립 순서 및 작동상태를 상세히 설명한다.
마운틴부(22)를 자동변속기(12)의 본체(13)에 결합한 후에, 가변연결부(30)의 제1연결부재(32)와 마운틴부(22)에 지지바(29)를 연결한다.
그리고, 자동변속기(12)의 출력축에 삽입부(50)의 기어부재(52)가 삽입되어 출력축의 회전을 구속한다.
그리고, 자동변속기(12)의 모델에 따라 제1연결부재(32)와 제2연결부재(40)의 겹치는 길이를 조절한 후에 체결부재(44)를 이용해 제1연결부재(32)와 제2연결부재(40)를 고정하여 자동변속기의 정적 변속용 지그장치(1)를 자동변속기(12)에 설치한다.
자동변속기의 정적 변속용 지그장치(1)를 자동변속기(12)에 설치하여 출력축 의 회전을 구속하기 위한 기술사상 안에서, 자동변속기의 정적 변속용 지그장치(1)의 조립순서 및 세부형상은 변형될 수 있다.
자동변속기의 정적 변속용 지그장치(1)는 자동변속기(12)에 고정된 상태에서 삽입부(50)의 회전이 구속되므로, 삽입부(50)와 맞물리는 자동변속기(12)의 출력축 회전도 구속된다.
따라서, 자동변속기(12)는 시험차에 장착되지 않고서도, 바퀴의 회전이 구속된 상태에서 발생하는 변속충격을 용이하게 측정할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
또한, 자동차에 설치되는 자동변속기의 측정시험에 사용되는 자동변속기의 정적 변속용 지그장치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 다른 장치에 사용되는 자동변속기의 시험장치에도 본 발명의 자동변속기의 정적 변속용 지그장치가 사용될 수 있다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 정적 변속용 지그장치가 설치된 시험장치를 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 정적 변속용 지그장치가 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 정적 변속용 지그장치의 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 자동변속기의 정적 변속용 지그장치의 분해 사시도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
1: 자동변속기의 정적 변속용 지그장치
12: 자동변속기 13: 본체
20: 지지부 22: 마운틴부
29: 지지바 30: 가변연결부
32: 제1연결부재 36: 제1체결공
40: 제2연결부재 42: 제2체결공
44: 체결부재 50: 삽입부
52: 기어부재

Claims (5)

  1. 자동변속기에 고정되는 지지부;
    상기 지지부의 양측에 연결되고, 길이가 가변되는 가변연결부; 및
    상기 가변연결부에서 연장되어 상기 자동변속기의 출력축에 삽입되는 삽입부를 포함하며,
    상기 지지부는, 상기 자동변속기의 본체에 고정되는 마운틴부; 및
    상기 마운틴부의 양측으로 연장 설치되는 지지바를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 정적 변속용 지그장치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 지지바는 상기 마운틴부와 상기 가변연결부를 관통하여 설치되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 정적 변속용 지그장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 가변연결부는,
    상기 지지부와 연결되어서 다수의 제1체결공이 구비되는 제1연결부재;
    상기 제1체결공과 대응하는 제2체결공이 구비되어 상기 삽입부와 연결되는 제2연결부재; 및
    상기 제1연결부재와 상기 제2연결부재를 고정시키는 체결부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 정적 변속용 지그장치.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 삽입부는,
    상기 출력축에 맞물리는 기어부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 정적 변속용 지그장치.
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