KR100682523B1 - 반도체 광 센서들을 가진 차량 기기 제어장치 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (164)
- 각 부분의 차량장비가 기기제어 신호(166)에 의해 제어되는 자동차량(20)의 기기(24, 26, 38, 40, 42, 44)를 자동으로 제어하는 시스템(165)으로서, 그 시스템이:각 반도체 광센서가 집적기간(228)에 걸쳐 투사되는 광(176)을 기반으로 이산 광 신호(164)를 출력하도록 작동하는, 적어도 하나의 반도체 광센서(58, 62, 110, 110a, 150, 150', 158, 158', 170, 170')와;차량장비 및 적어도 하나의 반도체 광센서와 교통하여, 이산 광신호(164)를 기반으로 적어도 하나의 기기제어 신호(166)를 발생시키도록 작동하는 제어 논리회로(66)를 함유하는 자동차량의 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1 항에 있어서,적어도 하나의 광센서(170)는:광에 노출되어, 집적기간(228)에 걸쳐 투사되는 광(176)에 비례하여 전하를 축적하도록 작동하는 광 트랜스듀서(178, 490, 500, 504)와;노출된 광 트랜스듀서와 통신하여, 축적된 노출의 광 트랜스듀서 전하에 따라 이산 광신호를 출력하도록 작동하는 센서 논리회로(306)로 이루어져 있는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 2 항에 있어서,적어도 하나의 광센서는, 주위광으로부터 차폐되어 그 차폐의 광 트랜스듀서가 집적기간에 걸쳐 잡음에 비례하여 전하를 축적하도록 작동하는 광 트랜스 듀서(216)로 또한 이루어져 있고, 또 센서 논리회로는, 측정된 축적 노출의 광 트랜스튜서 전하와 측정된 축적 차폐의 광 트렌스듀서 전하 간의 차이를 기반으로 이산 광신호를 출력하도록 또한 작동하는 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1 항에 있어서,적어도 하나의 광센서는:광에 노출되어, 집적기간에 걸쳐 투사되는 광에 비례하여 전하를 축적하도록 작동하는 광 트랜스듀서(178)와;노출의 광 트랜스듀서와 통신하여,(a) 집적 개시 전에 광 집적기간을 결정하고,(b) 상기 결정된 광 집적기간의 초기에 노출의 광 트랜스듀서에 축적된 전하를 재설정하고,(c) 결정된 광 집적기간에 걸쳐 노출의 광 트랜스듀서에 의해 축적된 전하를 측정하며,(d) 측정된 축적 노출의 광 트랜스듀서 전하를 기반으로 한 폭을 가지는 펄스를 출력하도록,작동하는 센서 논리회로(306)로 이루어져 있는 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 4 항에 있어서,적어도 하나의 광 센서는, 하나의 입력이 노출된 광 트랜스듀서에 연결되고 나머지의 입력이 스위치 된 축전기 회로에 연결된 비교기(320)로 또한 이루어져 있고, 스위치 된 축전기 회로는 스위치(316)가 폐쇄되는 경우 축전기(304)를 고정 전압까지 충전하도록 작동하고 스위치가 개방되는 경우 이 축전기를 일정비율로 방전하도록 작동하며, 센서 논리회로는, 결정의 광 집적기간 동안 스위치를 폐쇄하고 결정의 광 집적기간 후 스위치를 개방하도록 또한 작동함으로써, 비교기 출력에 펄스를 일으키는 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 5 항에 있어서,적어도 하나의 광센서는 하나의 입력이 임계전압에 연결되고 나머지 입력이 스위치 된 축전기 회로에 연결된 제 2의 비교기(392)를 더 포함하고 있고, 제 2의 비교기 출력은 축전기 전압이 임계전압 이하이면 결정의 펄스의 출력을 억제하도록 작동하는 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 4 항에 있어서,적어도 하나의 광센서는, 주위광으로부터 차폐된 광 트랜스듀서(216)를 더 함유하고 있고, 차폐의 광 트랜스듀서는 노출의 광 트랜스튜서와 동일하여, 집적기간에 걸쳐 잡음에 비례하여 전하를 축적하도록 작동하며, 센서 논리회로는:결정의 광 집적기간의 개시에 차폐의 광 트랜스듀서에 축적된 전하를 재설정하고;결정의 광 집적기간에 걸쳐 차폐의 광 트랜스듀서에 의해 축적된 전하를 측정하며; 또측정의 축적 노출된 광 트랜스듀서 전하와 측정의 축적 차폐된 광 트랜스듀서 전하 사이의 차이를 기반으로 하는 폭을 가지는 펄스를 출력하도록 더 작동하는 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1 항에 있어서,적어도 하나의 광 센서는:집적 펄스의 폭이 집적기간을 결정하는 집적 펄스를 수신하며; 또집적 펄스를 수신한 후 발생하는, 이산 출력신호로서 출력 펄스를 발생시키도록 또한 작동하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 8 항에 있어서,적분 펄스의 종료와 출력 펄스의 개시 사이의 시간차는 광센서에 있어서의 열 잡음의 양을 나타내는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 9 항에 있어서,제어 논리회로는 열 잡음 총계가 예비설정 한계를 초과하는 경우에 차량 장비의 자동 제어를 정지하도록 또한 작동하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 9 항에 있어서,출력 펄스가 소정의 범위 내에 있지 않으면 제어 논리회로가 이산 광신호를 방전하도록 작동하는 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1 항에 있어서,적어도 하나의 광센서는:광을 수신하기 위한 윈도(174)를 가지는 봉합물(172)로서, 상기 봉합물내에 노출된 광트랜스듀서가 배치되어 있고, 상기 노출된 광 트랜스듀서는 상기 노출된 광트랜스듀서에 주사하여 상기 윈도를 통하여 수신된 광에 비례하여 전하를 축적하도록 작동하는 봉합물(172)과;상기 붕합물내에 배치되어 있는 센서 논리회로(306)로써, 상기 센서 논리회로는 상기 노출된 광 트랜스듀서(178)와 통신할 수 있으며, 상기 센서논리회로는 적분신호를 수신하며, 또한, 상기 적분신호로부터 결정된 지속시간에 상기 노출된 광 트랜스듀서 상에 입사하는 광을 기초로 광신호를 출력하도록 작동하는 센서 논리회로(306)로 이루어져 있는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1 항에 있어서,적어도 하나의 광센서(170)는:광을 수용하기 위한 윈도(174)를 가지며, 전원 핀(180), 접지 핀(182) 및 신호 핀(184)을 수용하는 봉입물(172)과;상기 봉입물내에 배치된 노출된 광 트랜스듀서(178)로써, 상기 광 트랜스듀서는 상기 노출된 광 트랜스듀서 상에 입사하여 상기 윈도를 통해 수신되는 광에 비례하여 전하를 축적하도록 동작하는 상기 노출된 광 트랜스듀서(178)와;상기 봉입물내에 배치되어 상기 노출된 광트랜스듀서와, 상기 전원 핀과, 상기 접지 핀과 통신하는 광/펄스회로(214)로써, 상기 광/펄스 회로는 출력펄스를 출력하도록 동작하며, 상기 출력펄스의 폭은 집적기간에 걸쳐서 상기 노출된 광 트랜스듀서에 의해 축전 된 전하에 기초하는 상기 광/펄스회로와;(a) 신호핀 상에서 적분펄스를 수신하고,(b) 적분펄스의 폭을 기반으로 집적기간을 결정하며,(c) 신호 핀 상의 출력펄스를 출력하도록 작동하는센서 논리회로(306)로 이루어져 있는 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 13 항에 있어서,제어 논리회로는 적어도 하나의 광센서의 신호 핀(184)에 연결된 적어도 하나의 신호 핀(188)으로 이루어져 있고, 그 제어 논리회로는:제어 논리 신호 핀을 출력 모드로 설정하고;집적기간을 결정하고;제어 논리 신호 핀 상에 적분펄스를 발생하고, 이 적분펄스의 폭은 결정된 적분기간을 기반으로 하며;제어 논리 신호핀을 입력모드로 설정하고;적어도 하나의 광센서 출력 펄스를 수신하며;광센서 출력 펄스를 기반으로 하는 적어도 하나의 광센서에 의해 수신되는 광 레벨을 결정하도록 또한 작동하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1 항에 있어서,제어 논리회로는 소정의 적분 기간의 순차를 통하여 사이클링에 의해 집적기간을 결정하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1 항에 있어서,적어도 하나의 광센서는 광 집적기간을 규정하는 광 집적기간 신호를 수신하기 위한 입력을 가지고, 제어 논리회로는 적어도 하나의 전에 결정된 광레벨을 기반으로 하여 광 집적기간을 결정하도록, 그리고 또 그 결정된 광 집적기간을 기반으로 하여 광 집적기간 신호를 출력하도록 또한 작동하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 16 항에 있어서,광 집적기간은 주위 광 레벨 측정을 기반으로 하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1 항에 있어서,적어도 하나의 광센서는 광 집적기간을 규정하는 광 집적기간 신호를 수신하기 위한 입력을 가지고 있고, 광신호는 광레벨을 나타내는 펄스 폭을 가진 펄스이며, 제어 논리회로는:각각 다른 집적기간을 규정하는 집적기간 신호의 시퀸스를 생성하고;적어도 하나의 예비 설정 폭 임계치 내에 있는 펄스 폭을 가진 합성 광신호를 기반으로 광 레벨을 결정하도록또한 작동하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1 항에 있어서,차량에 대해 위치적으로 조정되도록 작동하고, 적어도 하나의 반도체 광센서 중 적어도 하나를 수용하는 하우징(850)과;그 하우징 내에 배치되고, 차량 운전자가 일반적으로 차량 뒤의 장면을 볼 수 있게 하는 후사경(24)을 또한 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1 항에 있어서,적어도 하나의 광센서는:가시 영역(viewing area)으로부터 광을 집광 하도록 작동하는 렌즈(604)로써, 이산 광신호가 그 집광 된 광의 강도를 기반으로 한 렌즈(604)와;렌즈 위에 배치되어, 집광 광의 성분을 여과하도록 작동하는 접착필름으로 이루어져 있는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1 항에 있어서,차량 장비는 적어도 하나의 전조등(44)으로 이루어져 있으며, 적어도 하나의 반도체 광센서는 차량 앞 및 위의 광을 일반적으로 수신하도록 배치된 적어도 하나의 주위광 센서(150, 158)로 이루어져 있는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 21 항에 있어서,적어도 하나의 주위광 센서는 일반적으로 수평선 아래의 각도로부터 수집되는 총계의 광을 제한하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 22 항에 있어서,적어도 하나의 주위 광 센서는 수광되는 광을 제한하기 위해 비대칭 렌즈(604)와 하우징(850)을 포함하는 한 세트로부터의 적어도 하나로 이루어져 있는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 21 항에 있어서,적어도 하나의 주위광 센서는 적외선 필터로 이루어져 있는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 24 항에 있어서,적외선 필터는 적어도 하나의 광센서에 접착된 필름으로 이루어져 있는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1 항에 있어서,차량 장비는 적어도 하나의 전조등(44)으로 이루어져 있으며 적어도 하나의 반도체 광센서는 제 1의 주파수 대역 내의 광을 받아들이는 제 1의 주위광 센서(150)와, 제 1의 주파수 대역과 다른 제 2의 주파수 대역 내의 광을 받아들이는 제 2의 주위광 센서(158)로 이루어져 있는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 26 항에 있어서,제어 논리회로는제 1의 주위광 센서로부터 출력하는 광신호로부터 제 1의 여과된 주위광 레벨을 결정하고;제 2의 주위광 센서로부터 출력하는 광신호로부터 제 2의 여과된 주위광 레벨을 결정하고;제 1의 여과된 주위광 레벨과 제 2 여과된 주위광 레벨을 기반으로 하는 임계치를 결정하며;임계치와 적어도 하나의 제 1의 여과된 주위광 레벨과 제 2의 주위광 레벨을 임계치를 기반으로 하여 전조등 제어신호를 발생하도록또한 작동하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 27 항에 있어서,임계치는 제 1의 여과된 주위광 레벨과 제 2의 여과된 주위광 레벨 사이의 비율을 기반으로 결정되는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 26 항에 있어서,제 1 주위 광센서는 맑은 날로부터의 광을 통과시키며 제 2의 주위광 센서는 흐린 날로부터의 광을 실질적으로 통과시키는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 26 항에 있어서,제 1 주파수 대역 내의 광은 맑은 날로부터의 광을 포함하고 제 2 주파수대역 내의 광은 흐린 날로부터의 광을 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1 항에 있어서,차량 장비는 후사경(24)을 포함하고, 상기 후사경은 가변 반사율 표면을 가지는 가변 투과율 소자(52)를 구비하며, 상기 반사율은 상기 장치제어신호에 기초하고, 또 적어도 하나의 반도체 광센서는 차량의 전방의의 광을 일반적으로 수신하도록 위치된 주위광 센서(58)와, 차량 운전자 뒤의 광경을 일반적으로 볼 수 있도록 위치된 현광 센서(62)를 포함하는 한 세트로부터의 적어도 하나인, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 31 항에 있어서,섬광센서는 주위광 센서의 시계보다 좁은 시계를 섬광센서에 제공하는 섬광렌즈(70)로 이루어져 있어, 그 섬광렌즈가 주위광 센서의 광 이득 보다 높은 광이득을 섬광센서에 또한 제공하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 31 항에 있어서,감광 소자가 일렉트로크롬 소자인, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 33 항에 있어서,제어 논리회로는 전이점들 간에 일정전압으로서 장비 제어 신호를 발생시키어, 인접 전이점들 간의 시간은 고정의 전이 기간이며, 제어 논리회로는, 각 전이점에서, 실제의 일렉트로크롬 소자 입력전압이 바람직한 일렉트로크롬 소자 입력 전압보다 낮으면 고전압을 출력하고, 그렇지 않으면 저전압을 출력하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 34 항에 있어서,제어 논리회로가 기기제어 신호를 여과하여 실제 일렉트로크롬 소자 입력 전압을 발생시키도록 작동하는 저역필터로 이루어져 있는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 34 항에 있어서,일렉트로크롬 소자를 건너 연결된 스위치를 더 함유하여, 제어 논리회로는, 실제 일렉트로크롬 소자 입력 전압이 예비설정 총계보다 많이 일렉트로크롬 소자 입력 전압을 초과하는 경우 스위치를 폐쇄하도록 더 작동하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 31 항에 있어서,제어 논리회로는:주위광 센서 신호을 기반으로 주위 광레벨을 결정하며, 또주위 광레벨을 기반으로 주위광 센서 집적기간을 결정하도록작동하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 31 항에 있어서,제어 논리회로는:주위광 센서 신호를 기반으로 주위광 레벨을 결정하며, 또주위광 레벨을 기반으로 섬광 센서 집적기간을 결정하도록작동하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 31 항에 있어서,제어 논리회로는:주위광 센서 신호를 기반으로 주위광 레벨을 결정하고;2진수로서의 주위광 레벨을 획득하고;주위광 레벨 2진수의 최상위 2진수 1의 비트 위치를 기반으로 제 1의 2진수 부분을 결정하고;주위광 레벨 2진수의 최상위 2진수 1을 추종하는 비트패턴을 기반으로 제 2의 2진수 부분을 결정하고;제 1의 2진수 부분과 제 2의 2진수 부분의 연결로서 주위광 베벨 2진 대수(對數)를 결정하며;주위광 레벨의 2진 대수를 기반으로 섬광 센서 집적기간을 결정하도록작동하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1 항에 있어서,차량 장비는 일렉트로크롬의 가변투과율소자(52), 윈도 와이퍼(38), 윈도 안개 제거기(40), 윈도 서리 제거기(42), 및 전조등(44)을 함유하는 세트 중의 적어도 하나이고, 장비 제어 신호는 습기의 검출된 존재를 기반으로 하며, 또 적어도 하나의 반도체 광센서는 차량 윈도를 통해 광을 수신하도록 위치돼 있는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1 항에 있어서,차량 장비는 일렉트로크롬의 거울로서의 가변투과율소자(52), 윈도 와이퍼(38), 윈도 안개 제거기(40), 서리 제거기(42), 및 전조등(44)을 함유하는 적어도 하나의 세트이고, 기기제어 신호는 습기의 검출된 존재를 기반으로 하며, 또 적어도 하나의 반도체 광센서는 차량 윈도에 향한 광 이미터(104)로부터 광을 수신하도록 위치되어 있어, 결과의 광신호는 윈도의 습기의 존재를 기반으로 하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 41 항에 있어서,광 이미터는 적외선 범위 내의 광을 방출하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 41 항에 있어서,습기의 존재로 인해, 차량 윈도 밖으로 반사되는 광 이미터로부터 광센서에 의해 수신되는 광의 레벨이 증가하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 41 항에 있어서,습기의 존재로 인해, 차량 윈도 밖으로 반사되는 광 이미터로부터 광센서에 의해 수신되는 광의 레벨이 감소하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 41 항에 있어서,제어 논리회로는 주위광 레벨을 검출하도록 작동하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 45 항에 있어서,제어 논리회로는 검출의 주위광 레벨을 기반으로 집적기간을 발생시키도록 작동하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1 항에 있어서,차량 장비의 제어장치는 내측표면(132)과 외측표면(130)을 가진 윈도(100) 상의 습기의 존재를 검출하는 것을 기반으로 하고, 시스템은 윈도에 있어서 광을 방출하도록 작동하는 광 이미터(104)를 또한 함유하며, 적어도 하나의 반도체 광센서는 외측표면으로부터 반사되는 이미터로부터의 광을 수신하도록 위치한 습기 광센서(110)를 함유하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 47 항에 있어서,제어 논리회로는:이미터가 오프 한채로 광센서로부터 제 1의 광신호를 수신하고,이미터를 온하고,광센서로부터 제 2의 광신호를 수신하며,제 1의 광신호와 제 2의 광신호를 기반으로 습기의 존재를 결정하도록작동하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 48 항에 있어서,적어도 하나의 반도체 광센서는 내측표면으로부터 반사되는 이미터로부터의 광을 수신하도록 위치한 제 2의 광센서로 이루어져 있고, 제어 논리회로는이미터가 오프상태에서 제 2의 광 센서로부터 제 3의 광신호를 수신하고,이미터를 온시키고,제 2 광센서로부터 제 4의 광신호를 수신하며,제 3의 광신호와 제 4의 광신호를 기반으로 내측표면 상의 습기의 존재를 결정하도록작동하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1 항에 있어서,적어도 하나의 반도체 광센서는 복수의 광센서들이고, 각각의 광센서는 목표로하는 공간 분포 내의 입사광을 검출하며, 제어 논리회로는 상기 목표로하는 공간분포 내의 영역에서 이산 광신호를 맵핑하는 것과는 무관하게 적어도 1개의 기기제어 신호를 발생하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 자동차량(20)의 기기(24, 26, 38, 40, 42, 44)를 자동으로 제어하는 방법으로서, 각각의 차량 장비가 기기제어 신호(166)에 의해 제어되고, 그 방법이:적어도 하나의 반도체 광 센서(58, 62, 110, 110a, 150, 150', 158, 158', 170, 170')에 대한 감도를 결정하는 단계와;이 결정된 감도를 성취하도록 집적기간 중 광센서에 입사된 전하를 적분하는 단계와;이 집적 기간에 걸쳐 광센서에 입사된 광을 기반으로 이산 광신호(164)를 발생시키는 단계와;이산 광신호를 기반으로 적어도 하나의 차량 기기제어 신호를 발생시키는 는 단계로 이루어지는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 51 항에 있어서,감도를 결정하기는 상기 전하를 적분하기 위한 집적기간을 결정하는 것을 포함하는, 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 51 항에 있어서,감도를 결정하는 단계는, 상기 광센서 내의 복수의 광 트랜스튜서사이를 선택하는 단계를 포함하고 상기 각 트랜스듀서는 광에 대하여 다른 감도를 가지는, 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 51 항에 있어서,감도는 결과로서 생긴 광신호의 크기로부터 결정되는, 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 51 항에 있어서,이산 광신호를 발생시키는 단계는 측정의 축적되어 노출된 광 트랜스듀서 전하를 기반으로 하는 폭을 가지는 펄스를 출력하는 단계로 이루어져 있는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 55 항에 있어서,측정의 축적도어 노출된 광 트랜스듀서 전하를 결정하는 단계는,광 트랜스듀서상기 광센서 내의 광 트랜스듀서에 노출하는 단계로써, 광 트랜스듀서는 적분기간에 걸쳐서 상기 광센서 상에 입사하는 전하를 적분하는 상기 다계와;집적기간 초기에 노출의 광 트랜스듀서에 축적된 전하를 재설정하는 단계와;광 집적기간에 걸쳐 노출의 광 트랜스듀서에 의해 축적된 전하를 측정하기 로 이루어져 있는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 55 항에 있어서,측정의 축적되어 노출된 광 트랜스튜서 전하를 기반으로 하는 폭을 가지는 펄스를 출력하는 단계와;광 집적 기간 중, 축전기(304)를 고정 전압으로 충전하는 단계와;축전기를 일정 비율로 방전하는 단계와;방전하는 축전기 전압을 광 집적기간에 걸쳐 노출의 광 트랜스듀서에 의해 축적되는 전하를 나타내는 전압과 비교하는 단계와;상기 비교를 기반으로 하는 펄스를 발생시키는 단계로 이루어져 있는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 57 항에 있어서,방전하는 축전기 전압을 임계전압과 비교하는 단계와, 축전기 전압이 임계전압보다 작으면 펄스를 발생시키기를 억제하기를 또한 함유하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 55 항에 있어서,광센서 내의 또 다른 트랜스튜서를 주위광으로부터 차폐하는 단계와;그 차폐된 광 트랜스튜서에 축적되는 전하를 광 집적기간의 초기에 재설정하는 단계와;광 집적기간에 걸쳐 차폐된 광 트랜스튜서에 의해 축적된 전하를 측정하는 단계와;측정의 축적 노출된 광 트랜스듀서 전하와 측정의 축적 차폐된 광 트랜스듀서 전하 간의 차이를 기반으로 하는 폭을 가지는 펄스를 출력하는 단계를 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 51 항에 있어서,적분펄스를 수신하는 단계로, 상기 적분펄스의 폭이 감도를 결정하는 상기 단계와;상기 광신호로 출력 펄스를 생성하는 단계로, 상기 출력 펄스는 상기 적분 펄스를 수신한 후에 발생 되는 상기 단계를 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 60 항에 있어서,적분펄스의 종료시와 출력펄스의 개시 사이의 시간 차는 광센서에 있어서의 열 잡음의 양을 나타내는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 51 항에 있어서,적어도 하나의 반도체 광센서에 대한 감도는 적어도 이전에 생성된 이산 광신호를 기반으로 하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 51 항에 있어서,적어도 하나의 광센서는 광 집적기간을 규정하는 광 집적기간 신호를 수신하기 위한 입력을 가지고 있으며, 또 광신호는 광레벨인 펄스폭을 가지는 펄스이고, 상기 방법은,적분기간신호의 시퀸스를 생성하는 단계로, 상기 시퀸스 내의 상기 각 집적기간신호는 다른 광 집적기간을 규정하는 단계와;상기 적어도 하나의 미리 설정된 임계치 내에 있는 펄스를 가지는 결과적으로 생성된 광신호를 기반으로 하여 상기 광 레벨을 결정하는 단계를 포함하는 , 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 51 항에 있어서,차량 장비는 적어도 하나의 전조등(44)으로 이루어져 있으며 적어도 하나의 반도체 광센서는 주위광 센서(150, 158)로 이루어져 있고, 상기 방법은 또한 차량 정면과 위의 주위광을 일반적으로 수신하도록 주위광 센서를 위치시키는 단계를 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 64 항에 있어서,수평선 아래의 각도로부터 수집되는 광의 양을 제한하는 단계를 또한 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 64 항에 있어서,적외선의 주위광을 여과하는 단계를 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 51 항에 있어서,차량 장비는 적어도 하나의 전조등(44)로 이루어져 있고, 상기 방법은,제 1의 광센서(150)로 주위광을 감지하는 단계와;제 2의 광센서(150', 158)로 광을 감지하는 단계를 또한 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 51 항에 있어서,차량 장비는 적어도 하나의 전조등으로 이루어져 있고, 상기 방법은,제 1의 주위광 센서(150)로 제 1의 주파수 대역의 광을 감지하는 단계와;제 2의 주위광 센서(158)로 제 1의 주파수 대역과 다른 제 2의 주파수 대역의 광을 감지하는 단계를 또한 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 68 항에 있어서,제 1의 주위광 센서로 감지된 광으로부터 제 1의 여과된 주위광 레벨을 결정하는 단계와;제 2의 주위광 센서로 감지된 광으로부터 제 2의 여과된 주위광 레벨를 결정하는 단계와;제 1의 여과된 주위광 레벨과 제 2의 여과된 주위광 레벨을 기반으로 임계치를 결정하는 단계와;임계치와, 적어도 하나의 제 1의 여과된 주위광 레벨과 제 2주위광 레벨을 기반으로 전조등 제어신호를 발생하는 단계를 또한 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 69 항에 있어서,임계치를 결정하는 단계는 제 1의 여과된 주위광 레벨과 제 2의 여과된 주위광 레벨 사이의 비율을 발견하는 단계로 이루어져 있는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 68 항에 있어서,제 1의 주파수 대역은 밝은 날로부터의 광을 실질적으로 통과하며 제 2 의 주파수 대역은 흐린 날로부터의 광을 실질적으로 통과시키는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 51 항에 있어서,차량 장비는 후사경(24)으로 이루어져 있고, 그 후사경은 가변 반사율 표면을 가지는 감광소자로서의 가변 투과율 소자(52)를 지니며, 상기 반사율은 상기 장비 제어 신호(166)를 기반으로 하며, 상기 방법은,일반적으로 차량의 전방의 주위광을 감지하는 단계와;감지된 주위광의 계수로서 감도를 결정하는 단계를 또한 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 51 항에 있어서,차량 장비는 후사경(24)으로 이루어져 있고, 그 후사경은 가변 반사표면을 가지는 감광소자로서의 가변 투과율 소자(52)를 구비하고, 상기 반사율은 상기 장비 제어 신호(166)를 기반으로 하고, 상기 방법은,일반적으로 차량의 전방의 주위광을 감지하는 단계와;일반적으로 차량의 후방의 장면으로부터의 섬광을 감지하는 단계와;감지의 주위광과 감지의 섬광을 기반으로 기기제어 신호를 발생시키는 단계를 또한 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 73 항에 있어서,감광 소자는 일렉트로크롬 소자이고, 기기제어 신호를 발생시키는 단계는 전이점들 간에 일정전압을 발생시키는 단계로 이루어져 있으며, 인접의 전이점 사이의 시간은 고정의 전이기간이고, 실제 일렉트로크롬 소자 입력전압이 일렉트로크롬의 소자 입력전압보다 작으면 각 전이점에서 높은 전압을 출력하며, 실제 일렉트로크롬 소자 입력전압이 바람직한 일렉트로크롬 소자 입력전압보다 크면 각 전이점에서 낮은 전압을 출력하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 74 항에 있어서,실제 일렉트로크롬 소자 입력전압을 산출하도록 기기제어 신호를 저역 여과하는 단계를 또한 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 74 항에 있어서,실제 일렉트로크롬 소자 입력전압이 바람직한 일렉트로크롬 소자 입력전압을 예정된 양보다 많이 초과하면 일렉트로크롬 소자를 전기적으로 단락시키는 단계를 또한 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 73 항에 있어서,감지된 주위광을 기반으로 주위광 레벨을 결정하는 단계와;2진수로서의 주위광 레벨을 노출시키는 단계와;주위광 레벨 2진수의 최상위 2진의 1의 비트 위치를 기반으로 제 1 의 2진수 부분을 결정하는 단계와;주위광 레벨 2진수의 최상위 2진의 1을 추종하는 비트 패턴을 기반으로 제 2의 2진수 부분을 결정하는 단계와;제 1의 2진수 부분과 제 2의 2진수 부분의 연결로서 주위광 레벨 2진 대수(對數)를 결정하는 단계;주위광 레벨의 2진 대수를 기반으로 섬광센서 집적기간을 결정하는 단계를 또한 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 51 항에 있어서,차량 장비는 윈도 와이퍼(38), 윈도 안개 제거기(40), 윈도 서리제거기(42), 및 전조등(44)을 포함하는 적어도 하나의 세트이며, 상기 방법은,광 이미터(104)로부터의 광을 차량 윈도우(100)에 향하게 하는 단계와;적어도 하나의 반도체 광센서로 광을 차량 윈도 밖으로 반사되는 광 이미터로부터 수신하는 단계와;적어도 하나의 광센서로부터 발생되는 광신호를 기반으로 윈드실드 유리 상의 습기의 존재를 결정하는 단계와;습기의 검출된 존재를 기반으로 기기제어 신호를 발생시키는 단계를 또한 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 78 항에 있어서,윈드실드 유리 상의 습기의 존재를 검출하기는 주위광의 레벨을 검출하기를 또한 기반으로 하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 78 항에 있어서,검출된 광은 적외선 범위에 있는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 78 항에 있어서,습기의 존재는 차량 윈도 밖으로 반사되는 광 이미터로부터 광센서에 의해 수신된 광의 레벨을 증가시키는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 78 항에 있어서,습기의 존재는 차량 윈도 밖으로 반사되는 광 이미터로부터 광센서에 의해 수신된 광의 레벨을 감소시키는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 51 항에 있어서,차량 장비의 제어장치는 내측표면(132)과 외측표면(130)을 가진 윈도(100) 상의 습기의 존재를 검출하기를 기반으로 하고, 상기 방법은,광 이미터(104)가 오프(off) 된 상태에서 습기 광센서(110)로부터 제 1의 광신호를 수신하는 단계와;이미터를 온(on)하는 단계와;제 2 광 신호는 외측표면에 의해 반사되는 이미터로부터의 광을 기반으로 제 2의 광신호를 광센서로부터 수신하는 단계와;제 1의 광신호와 제 2의 광신호을 기반으로 습기의 존재를 결정하는 단계를 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 83 항에 있어서,이미터가 오프된 채로 제 2의 광센서로부터 제 3의 광신호를 수신하는 단계와;이미터를 온하는 단계와;내측표면에 의해 반사되는 이미터로부터의 광을 기반으로 하는, 제 4의 광신호를 제 2의 광센서로부터 수신하는 단계와;제 3의 광신호와 제 4의 광신호를 기반으로 내측표면 상의 습기의 존재를 결정하는 단계를 또한 포함하는, 차량 장비를 자동으로 제어하는 방법.
- 제 1항에 있어서,하나 이상의 반도체 광센서는 비 이미징 센서인 것을 특징으로 하는 자동차량의 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
- 제 1항에 있어서,하나 이상의 반도체 광 센서는 6개 이상의 트랜스튜서를 포함하지 않는 것을 특징으로 하는 자동차량의 장비를 자동으로 제어하는 시스템.
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Boehlau et al. | Automatic Light Control |
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