JP3002396B2

JP3002396B2 - 自動防眩ミラー

Info

Publication number: JP3002396B2
Application number: JP6301322A
Authority: JP
Inventors: 尾光芳長; 藤英法佐
Original assignee: Murakami Corp
Current assignee: Murakami Corp
Priority date: 1994-11-10
Filing date: 1994-11-10
Publication date: 2000-01-24
Anticipated expiration: 2015-01-24
Also published as: DE69515963T2; US5675438A; EP0711683B1; JPH08136955A; EP0711683A1; DE69515963D1

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両のインナーミラ
ー、アウターミラー等に用いられる自動防眩ミラー（Ｅ
Ｃ防眩ミラー）に関し、光のわずかな変化に対して反射
率が頻繁に変動したり大きく変動して運転者に煩わしさ
を感じさせるのを防止するとともに、夜間後続車のヘッ
ドライト等により後方が急に眩しくなった時にすぐに着
色して眩しさを軽減できるようにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】ＥＣ防眩ミラーは、一般にミラー反射面
の前面をＥＣ（エレクトロクロミック）素子膜で覆い、
ＥＣ素子の着色量を変化させて反射率を制御することに
より、夜間走行時等に後続車のヘッドライトに対し防眩
効果が得られるようにしたものである。このような防眩
効果を得るため、防眩ミラーは、後方向からの入射光量
を検出して、後方光が明るい時は着色量を多くし（反射
率を低下させる。）、後方光が暗い時は着色量を少なく
する（消色する。すなわち、反射率を高くする。）よう
に制御される。

【０００３】ＥＣ防眩ミラーの駆動装置として、本出願
人の出願に係る特願平６−９９２９１号に記載のものが
ある。これは、周囲光量と後方光量を検出して、それに
応じてデューティ比が変化するパルス信号を作り、この
パルス信号を基にＥＣ素子を駆動することにより、ミラ
ーの反射率を連続的に変化させるようにしたものであ
る。このＥＣ防眩ミラー駆動装置の制御ブロック図を図
２に示す。

【０００４】周囲光量検出手段１０は車両の周囲の光量
を検出するもので、例えば、インナーミラーやアウター
ミラーのミラーハウジングに車両前方に向けて配置され
る。後方光量検出手段１２は車両の後方からの光量を検
出するもので、例えばミラーハウジングに車両後方に向
けて配置される。

【０００５】発振手段１４は、“Ｈ”レベル、“Ｌ”レ
ベルを交互に繰返す発振信号を発生するものであって、
“Ｈ”レベルの持続時間および“Ｌ”レベルの持続時間
が個別に制御可能に構成されている。なお、発振手段１
４の発振周期は、消色、着色のちらつきが人間の目でわ
からないように、１０ｍｓ以下にするのが望ましい。反
転周期制御手段１６は、周囲光量検出手段１０の検出光
量に応じて前記発振手段１４から発生される発振信号の
一方のレベルの持続時間を可変制御する。また、後方光
量検出手段１２の検出光量に応じて発振信号の他方のレ
ベルの持続時間を可変制御する。

【０００６】ＥＣ素子２０は、ミラー反射面の前面に成
膜されている。駆動用電源２２は、発振手段１４および
ＥＣ素子駆動手段２４等に駆動用電力を供給する。ＥＣ
素子駆動手段２４は、発振手段１４から発生される発振
信号のレベルに応じて、駆動電圧の極性を反転させて前
記ＥＣ素子２０に印加することにより、発振信号のデュ
ーティ比に応じて着色量を制御する。

【０００７】反転周期制御手段１６によるデューティ比
の制御内容は次のとおりである。すなわち、ＥＣ素子駆
動手段２４が、発振信号の一方のレベルでＥＣ素子２０
を着色方向に駆動し、他方のレベルでＥＣ素子２０を消
色方向に駆動するように設定されている場合は、反転周
期制御手段１６は、周囲光量が大きい時は前記一方のレ
ベルの持続時間を短くし周囲光量が小さい時は当該一方
のレベルの持続時間を長くし、かつ後方光量が大きい時
は前記他方のレベルの持続時間を短くし後方光量が小さ
い時は当該他方のレベルの持続時間を長くする。また、
ＥＣ素子駆動手段２４が、発振信号の一方のレベルでＥ
Ｃ素子２０を消色方向に駆動し他方のレベルでＥＣ素子
２０を着色方向に駆動するように設定されている場合
は、反転周期制御手段１６は、周囲光量が大きい時は前
記一方のレベルの持続時間を長くし周囲光量が小さい時
は当該一方のレベルの持続時間を短くし、かつ後方光量
が大きい時は前記他方のレベルの持続時間を長くし後方
光量が小さい時は当該他方のレベルの持続時間を短くす
る。

【０００８】このような制御により、着色量が連続的に
制御される。すなわち、周囲光が暗い時には、後方光に
対する感度が高くなって、後方光量の増大とともに着色
量が増大して反射率が低下し、防眩状態が得られる。ま
た、周囲光が明るい時には、後方光に対する感度が低下
して、着色しにくくなり、反射率が高い状態に保持され
る。

【０００９】図２のＥＣ素子駆動手段２４の具体例を図
３に示す。図２の発振手段１４から出力される発振信号
は、図４に示すように、“Ｈ”レベルの期間ｔ１が後方
光量に応じて変化し（明るくなるほど短くなる。）、
“Ｌ”レベルの期間ｔ２が周囲光量に応じて変化する
（明るくなるほど短くなる）。ＥＣ素子駆動手段２４
は、正負電源電圧約±１．６Ｖ間にコンプリメンタリ・
プッシュプル接続された２個のスイッチングトランジス
タＱ１，Ｑ２を具えている。そして、約＋１．６Ｖの電
源ラインと発振手段１４の出力端子との間には、抵抗Ｒ
６，Ｒ７が直列に接続され、抵抗Ｒ６，Ｒ７の接続点の
電圧がトランジスタＱ１のベースに印加されている。ま
た、約−１．６Ｖの電源ラインと発振手段１４の出力端
子との間には、抵抗Ｒ８，Ｒ９が直列に接続され、抵抗
Ｒ８，Ｒ９の接続点の電圧がトランジスタＱ２のベース
に印加されている。このような構成により、発振手段１
４の出力が“Ｈ”レベルのときは、トランジスタＱ１が
オフしてトランジスタＱ２がオンし、ＥＣ素子２０に消
色方向のエネルギーを供給する。また、発振手段１４の
出力が“Ｌ”レベルのときは、トランジスタＱ１がオン
してトランジスタＱ２がオフし、ＥＣ素子２０に着色方
向のエネルギーを供給する。ここで、トランジスタＱ
１，Ｑ２には、エネルギー供給制限素子として抵抗Ｒ１
０，Ｒ１１が直列に接続されているので、着色方向およ
び消色方向のエネルギー供給（電流供給）が制限され、
ＥＣ素子２０での電力消費および発熱が抑制される。ま
た、ＥＣ素子２０は電気的には容量と同一であるため、
抵抗Ｒ１０，Ｒ１１との間で時定数回路を構成し（Ｒ１
０，Ｒ１１は、例えば共に約５Ω）、着色、消色の応答
速度が緩められる。したがって、夜間走行している時
に、街灯、商店の明り、対向車のライト等によって着
色、消色を頻繁に繰り返して煩わしさを感じさせるのが
防止される。

【００１０】図３のＥＣ素子駆動手段２４による駆動パ
ルスのデューティ比（ｔ１／（ｔ１＋ｔ２））とミラー
反射率の関係を図５に示す。この回路の場合、入力され
るパルス信号のデューティ比が大きくなるとＥＣ素子２
０は消色方向に向かうため反射率は上昇し、デューティ
比が小さくなるとＥＣ素子２０は着色方向に向かうため
反射率は低下する。また、デューティ比がある値（ｂ
点）よりも大きくなると、ミラー反射率は最高反射率
（例えば７０％）でほぼ一定となり、ある値（ａ点）よ
りも小さくなると、最低反射率（例えば１０％）でほぼ
一定となり、ａ点とｂ点との間では反射率が連続的に変
化する領域（以下、「反射率連続可変領域」という。）
になる。反射率連続可変領域においては、デューティ比
に対するミラーの反射率の変化の割合はほぼ一定となっ
ている。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】前記図３のＥＣ素子駆
動手段２４によれば、抵抗Ｒ１０によりＥＣ素子２０に
供給される着色電流が制限されるため、夜間後方が急に
眩しくなった時にすぐにミラーが着色してくれないので
煩わしさを感じることがある。抵抗Ｒ１０を小さくすれ
ば着色方向の応答が速くなるので、このような煩わしさ
を解消することができる。ところが、抵抗Ｒ１０，Ｒ１
１の値を小さくすれば、わずかな光の変化に対して着
色、消色を頻繁に繰り返し、今度はそれが煩わしさを感
じさせる。また、抵抗Ｒ１０，Ｒ１１の値を小さくする
と、図６に示すように、デューティ比の変化に対するミ
ラー反射率の変化の割合が大きくなり（デューティ比が
同じでもミラー反射率の変化の割合が変わる理由は、ミ
ラーに供給する電流値を変えることにより、ミラーに供
給されるエネルギー量が変わるためである。）、反射率
連続可変領域が狭くなって、光量のわずかな変化に対し
て反射率が大きく変動し、別の煩わしさを感じさせるこ
とになる。

【００１２】この発明は、上述の点に鑑みてなされたも
ので、光量のわずかな変化に対して反射率が頻繁に変化
したり大きく変動して運転者に煩わしさを感じさせるの
を防止するとともに、夜間後続車のヘッドライト等によ
り後方が急に眩しくなった時の応答性を改善して、すぐ
に着色して眩しさを軽減できるようにした自動防眩ミラ
ーを提供しようとするものである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
ＥＣ素子によって反射率が可変に構成された車両用の自
動防眩ミラーであって、少くとも、車両の後方光量を検
出する後方光量検出手段と、前記ＥＣ素子の着色量を制
御する着色量制御手段と、前記ＥＣ素子の応答速度を制
御する応答速度制御手段とを具え、前記着色量制御手段
は、後方光量が少ない時は前記ＥＣ素子の着色量を少な
くし、後方光量が多い時は当該ＥＣ素子の着色量を多く
するように制御し、前記応答速度制御手段は、後方光量
が少ない時は前記ＥＣ素子の着色方向の応答速度を遅く
し、後方光量が多い時は当該ＥＣ素子の着色方向の応答
速度を速くするように制御してなるものである。

【００１４】請求項２記載の発明は、ＥＣ素子をパルス
電圧で駆動し、少くとも後方光量に応じて当該パルス電
圧のデューティ比を変化させることにより、後方光量が
少ない時は前記ＥＣ素子の着色量を少なくし、後方光量
が多い時は当該ＥＣ素子の着色量を多くして反射率を可
変制御するようにした自動防眩ミラーにおいて、前記パ
ルス電圧のデューティ比に対する反射率の変化の割合
を、着色方向のデューティ比が低い時あるいは消色方向
のデューティ比が高い時は小さくし、着色方向のデュー
ティ比が高い時あるいは消色方向のデューティ比が低い
時は大きくする反射率変化割合可変手段を具えてなるも
のである。

【００１５】請求項３記載の発明は、ＥＣ素子をパルス
電圧で駆動し、少くとも後方光量に応じて当該パルス電
圧のデューティ比を変化させることにより、後方光量が
少ない時は前記ＥＣ素子の着色量を少なくし、後方光量
が多い時は当該ＥＣ素子の着色量を多くして反射率を可
変制御するようにした自動防眩ミラーにおいて、前記Ｅ
Ｃ素子を駆動するパルス電圧の電流値を制御する電流値
制御手段を具え、当該電流値制御手段は、前記パルス電
圧の着色方向の電流値を、後方光量が少ない時は小さく
し、後方光量が多い時は大きくするように制御してなる
ものである。

【００１６】請求項４記載の発明は、前記電流値制御手
段が、前記パルス電圧のデューティ比に応じて前記電流
値を制御してなるものである。

【００１７】

【作用】請求項１記載の発明によれば、後方光量が少な
い時はＥＣ素子の着色方向の応答速度を遅くしたので、
光量のわずかな変化に対して反射率が頻繁に変化するの
を防止することができる。また、後方光量が多い時はＥ
Ｃ素子の着色方向の応答速度を速くしたので、夜間後方
から急にヘッドライト等が照らされた時にすぐに着色し
て眩しさを軽減することができる。

【００１８】請求項２記載の発明によれば、ＥＣ素子を
パルス電圧で駆動する場合に、着色方向のデューティ比
（デューティ比が大きくなるほど着色量が大きくなる）
が低い時あるいは消色方向のデューティ比（デューティ
比が大きくなるほど、消色量が多くなる）が高い時は、
パルス電圧のデューティ比に対する反射率の変化の割合
を小さくしたので、光量のわずかな変化に対して反射率
が大きく変動するのを防止することができる。また、着
色方向のデューティ比が高い時あるいは消色方向のデュ
ーティ比が低い時は、デューティ比に対する反射率の変
化の割合を大きくしたので、夜間後方から急にヘッドラ
イト等が照らされた時に反射率が大きく低下して眩しさ
を軽減することができる。

【００１９】請求項３記載の発明によれば、ＥＣ素子を
パルス電圧で駆動する場合に、後方光量が少ない時はパ
ルス電圧の着色方向の電流値を小さくしたので、光量の
わずかな変化に対して反射率が頻繁に変化したり、反射
率が大きく変動するのを防止することができる。また、
後方光量が多い時はパルス電圧の着色方向の電流値を大
きくしたので、夜間後方から急にヘッドライト等が照ら
された時に、すぐにかつ大きく低下して眩しさを軽減す
ることができる。

【００２０】請求項４記載の発明によれば、パルス電圧
のデューティ比に応じてパルス電圧の電流値を制御する
ことにより、請求項３記載の発明を容易に実現すること
ができる。

【００２１】

【実施例】この発明の一実施例を図１に示す。周囲光量
検出手段１０は車両の周囲の光量を検出するもので、例
えば、インナーミラーやアウターミラーのミラーハウジ
ングに車両前方に向けて配置される。後方光量検出手段
１２は車両の後方からの光量を検出するもので、例えば
ミラーハウジングに車両後方に向けて配置される。

【００２２】発振手段１４は、“Ｈ”レベル、“Ｌ”レ
ベルを交互に繰返す発振信号を発生するものであって、
“Ｈ”レベルの持続時間および“Ｌ”レベルの持続時間
が個別に制御可能に構成されている。なお、発振手段１
４の発振周期は、消色、着色のちらつきが人間の目でわ
からないように、１０ｍｓ以下にするのが望ましい。反
転周期制御手段１６は、周囲光量検出手段１０の検出光
量に応じて前記発振手段１４から発生される発振信号の
一方のレベルの持続時間を可変制御する。また、後方光
量検出手段１２の検出光量に応じて発振信号の他方のレ
ベルの持続時間を可変制御する。

【００２３】ＥＣ素子２０は、ミラー反射面の前面に成
膜されている。駆動用電源２２は、発振手段１４および
ＥＣ素子駆動手段２４、着色電流可変回路３４等に駆動
用電力を供給する。ＥＣ素子駆動手段２４は、発振手段
１４から発生される発振信号のレベルに応じて、駆動電
圧の極性を反転させて前記ＥＣ素子２０に印加すること
により、発振信号のデューティ比に応じて着色量を制御
する。

【００２４】反転周期制御手段１６によるデューティ比
の制御内容は次のとおりである。すなわち、ＥＣ素子駆
動手段２４が、発振信号の一方のレベルでＥＣ素子２０
を着色方向に駆動し、他方のレベルでＥＣ素子２０を消
色方向に駆動するように設定されている場合は、反転周
期制御手段１６は、周囲光量が大きい時は前記一方のレ
ベルの持続時間を短くし周囲光量が小さい時は当該一方
のレベルの持続時間を長くし、かつ後方光量が大きい時
は前記他方のレベルの持続時間を短くし後方光量が小さ
い時は当該他方のレベルの持続時間を長くする。また、
ＥＣ素子駆動手段２４が、発振信号の一方のレベルでＥ
Ｃ素子２０を消色方向に駆動し他方のレベルでＥＣ素子
２０を着色方向に駆動するように設定されている場合
は、反転周期制御手段１６は、周囲光量が大きい時は前
記一方のレベルの持続時間を長くし周囲光量が小さい時
は当該一方のレベルの持続時間を短くし、かつ後方光量
が大きい時は前記他方のレベルの持続時間を長くし後方
光量が小さい時は当該他方のレベルの持続時間を短くす
る。

【００２５】このような制御により、着色量が連続的に
制御される。すなわち、周囲光が暗い時には、後方光に
対する感度が高くなって、後方光量の増大とともに着色
量が増大して反射率が低下し、防眩状態が得られる。ま
た、周囲光が明るい時には、後方光に対する感度が低下
して、着色しにくくなり、反射率が高い状態に保持され
る。

【００２６】着色電流可変回路３４は、応答速度制御手
段もしくは反射率変化割合可変手段または電流値制御手
段に相当するものである。着色電流可変回路３４は、Ｅ
Ｃ素子駆動手段２４と並列にＥＣ素子２０に着色方向の
駆動電流を供給するもので、検出光量に応じてこの回路
３４を自動的にオン、オフすることによりＥＣ素子２０
に供給する着色方向の駆動電流値を切り換える。例え
ば、後方光量が少ない時は、着色電流可変回路３４はオ
フして、ＥＣ素子駆動手段２４からのみ駆動電流を供給
し、後方光量が多い時（例えば夜間急に後方が眩しくな
った時）は、着色電流可変回路３４はオンして、ＥＣ素
子駆動手段２４と着色電流可変回路３４の両方から駆動
電流を供給する。

【００２７】着色電流可変回路３４は、着色電流可変判
定回路３６と着色電流可変用ＥＣ素子駆動手段３８によ
り構成される。着色電流可変判定回路３６は、発振手段
１４から出力される発振信号を取り込み、そのデューテ
ィ比等に応じて着色電流可変用ＥＣ素子駆動手段３８か
ら駆動電流を供給するか否かを判定する。着色電流可変
用ＥＣ素子駆動手段３８は、着色電流可変判定回路３６
の出力信号により、実際にＥＣ素子２０に駆動電流を供
給する。

【００２８】図１のＥＣ防眩ミラー駆動装置による駆動
パルス（発振手段１４の出力パルス）のデューティ比と
ミラー反射率との関係を図７に示す。ここでは、駆動パ
ルスは前記図４と同様に、“Ｈ”が消色方向への駆動に
相当し、“Ｌ”が着色方向の駆動に相当する。したがっ
て、デューティ比が高くなると消色方向の駆動量が増大
して反射率が高くなり、デューティ比が低くなると、着
色方向の駆動量が増大して反射率が低くなる。

【００２９】図７によれば、所定の反射率Ｒ％（例えば
３５〜４５％が実用上最も適している。）に相当するデ
ューティ比ｅを境に、それよりもデューティ比が高い領
域では着色電流駆動回路３４をオフしてＥＣ素子駆動手
段２４からのみ駆動電流を供給し、ｅよりもデューティ
比が低い領域ではＥＣ素子駆動手段２４および着色電流
可変回路３４の両方から駆動電流を供給する。したがっ
て、ｅよりもデューティ比が高い時（すなわち、周囲光
量が一定とすれば、後方光量が少ない時）は、後方光量
の変動に対するＥＣ素子２０の応答速度が遅くなり、反
射率が頻繁に変動するのが防止される。また、ｅよりも
デューティ比が低い時（すなわち、後方光量が多い時）
は、後方光量の変動に対するＥＣ素子２０の応答速度が
速くなり、夜間後方が急に眩しくなった時等にすぐに着
色して眩しさを軽減することができる。

【００３０】また、図７によれば、最低反射率（例えば
１０％）から最高反射率（例えば７０％）までの反射率
連続可変領域において、駆動パルスのデューティ比に対
する反射率の変化の割合が、デューティ比ｅを境に切り
換わり、ｅよりデューティ比が高い領域では反射率の変
化が緩やかになり、ｅよりデューティ比が低い領域では
反射率の変化が急俊になる。したがって、ｅよりもデュ
ーティ比が高い時（すなわち、周囲光量が一定とすれ
ば、後方光量が少ない時）は、後方光量の変動に対する
反射率の変化量が抑えられて煩わしさが解消される。ま
た、ｅよりもデューティ比が低い時（すなわち、後方光
量が多い時）は、後方光量の変動に対する反射率の変化
量が大きくなって、夜間後方が急に眩しくなった時等に
反射率が大きく低下して眩しさを軽減することができ
る。

【００３１】次に、図１のＥＣ防眩ミラーの駆動装置の
具体例を図８に示す。図１の各部に対応する部分には共
通の符号を用いる。駆動用電源２２は、バッテリーから
の＋１２Ｖ直流電圧を入力して正電源回路２６で約＋
１．６Ｖ直流電圧に変換し、負電源回路２８で約−１．
６Ｖ直流電圧に変換する。これら正負電源回路２６，２
８は、スイッチング電源で構成すれば、効率がよく、ミ
ラーハウジングに内蔵してもスペースを取らず、しかも
発熱も少なくてすむ。

【００３２】発振手段１４はその帰還ループ中に反転周
期制御手段１６が配されており、反転周期制御手段１６
の中に周囲光量検出手段１０、後方光量検出手段１２が
配されている。この発振手段１４の基本型は図９（ａ）
に示すとおりである。すなわち、２個のインバータ３
０，３２を直列に接続し、インバータ３０の出力端とイ
ンバータ３２の出力端との間に抵抗Ｒ０とコンデンサＣ
１の直列回路を接続し、抵抗Ｒ０とコンデンサＣ１の中
間点を抵抗Ｒ５を介してインバータ３０の入力端に接続
している。この回路では、コンデンサＣ１がＲ０・Ｃ１
の時定数で充電され、その電圧がインバータ３０のスレ
ッショールドレベルを越えることにより、インバータ３
０，３２の出力が反転し、この動作が繰り返されて、発
振が行なわれる。この発振によりインバータ３２から出
力される発振信号は図９（ｂ）に示すとおりであり、そ
の発振周期ｔは、ｔ＝２．２Ｒ０・Ｃ１で求められる。
また、この発振信号のデューティ比ｔ１：ｔ２はインバ
ータ３０，３２がＣＭＯＳＩＣで構成される場合、ほぼ
１：１となる。

【００３３】ここで、図９の抵抗Ｒ０に代えて、図１０
のように抵抗Ｒ０１とダイオードＤ１の直列回路と、抵
抗Ｒ０２とダイオードＤ２（ダイオードＤ１と逆方向）
の直列回路を接続すると、コンデンサＣ１の充電方向に
よって充電電流の流れるルートが切換えられるので、図
１０（ｂ）に示すように、インバータ３２の出力パルス
における“Ｈ”レベルの持続時間ｔ１と、“Ｌ”レベル
の持続時間ｔ２は、それぞれｔ１＝Ｒ０２・Ｃ１×１．１ｓｔ２＝Ｒ０１・Ｃ１×１．１ｓとなり、抵抗Ｒ０１，Ｒ０２の値によってｔ１，ｔ２を
個別に調整することができる。

【００３４】図８の発振手段１４はこのような原理を利
用している。すなわち、発振手段１４の反転周期制御手
段１６は、着色側パルス発生部１６ａと消色側パルス発
生部１６ｂで構成されている。着色側パルス発生部１６
ａは、周囲光検出手段を構成するＣｄＳ１０と、このＣ
ｄＳ１０に直列に接続された抵抗Ｒ１およびダイオード
Ｄ１と、ＣｄＳ１０に並列に接続された抵抗Ｒ２で構成
されている。消色側パルス発生部１６ｂは、後方光検出
手段を構成するＣｄＳ１２と、このＣｄＳ１２に直列に
接続された抵抗Ｒ３およびダイオードＤ３と、ＣｄＳ１
２に並列に接続された抵抗Ｒ４で構成されている。

【００３５】ＣｄＳは、人間の目の可視光範囲に近い特
性を有するので、この発明の周囲光検出手段、後方光検
出手段に用いる光導電セルとして最適である。ＣｄＳの
特性例を図１１に示す。これによれば、ＣｄＳは光量が
増大すると抵抗値が下がり、光量が低下すると抵抗値が
上がる特性を有する。したがって、図８の発振手段１４
から出力される発振信号は、前記図４に示すように、
“Ｈ”レベルの期間ｔ１が後方光量に応じて変化し（明
るくなるほど短くなる。）、“Ｌ”レベルの期間ｔ２が
周囲光量に応じて変化する（明るくなるほど短くな
る）。そして、周囲光量と後方光量が等しい場合には、
図１２（ａ）のように、ｔ１＝ｔ２となり、周囲光量が
後方光量よりも小さい場合には、図１２（ｂ）のよう
に、ｔ１＜ｔ２となり、周囲光量が後方光量よりも大き
い場合には図１２（ｃ）のように、ｔ１＞ｔ２となる。
後述するように、ＥＣ素子２０には、期間ｔ１に消色エ
ネルギーが供給され、期間ｔ２に着色エネルギーが供給
されるので、ｔ１＜ｔ２は着色傾向となり、ｔ１＞ｔ２
は消色傾向となる。

【００３６】ところで、周囲光量と後方光量との関係に
応じて着色量を制御する場合に、単純に図１３の実線Ａ
を境に着色領域と消色領域を区分すると、周囲光が明る
い場合（例えば５〜３０ルクス以上）には、着色状態と
なる必要がないのに、後方光が明るい場合には着色され
ることになる。したがって、周囲光が一定レベル以上に
明るい場合には、図１３に一点鎖線Ｂで示すように、後
方光量によらず消色領域とするのが望ましい。また、実
線Ａによる領域区分では、周囲光が非常に暗い場合（例
えば０．０２ルクス以下）には、後方からちょっとした
光が入っただけでも着色してしまう。したがって、周囲
光が一定レベル以下の暗い場合には、図１３に点線Ｃで
示すように、後方光が一定レベル以上になるまでは消色
領域とするのが望ましい。

【００３７】図８のＣｄＳ１０，１２に直列に接続した
抵抗Ｒ１，Ｒ３は図１３の一点鎖線Ｂの傾向を実現する
ものであり、ＣｄＳ１０，１２に並列に接続した抵抗Ｒ
２，Ｒ４は図１３の点線Ｃの傾向を実現するものであ
る。すなわち、図８の発振回路１４の発振出力の“Ｈ”
レベル、“Ｌ”レベルの期間ｔ１，ｔ２はそれぞれ次の
ように表わされる。

【００３８】ｔ１＝｛（Ｒ４・ｒ１２）／（Ｒ４＋ｒ１２）＋Ｒ３｝・Ｃ１×１．１（１）ｔ２＝｛（Ｒ２・ｒ１０）／（Ｒ２＋ｒ１０）＋Ｒ１｝・Ｃ１×１．１（２）但し、ｒ１０：ＣｄＳ１０の抵抗値ｒ１２：ＣｄＳ１２の抵抗値（２）式によれば、周囲光が明るくなればＣｄＳ１０の
抵抗値ｒ１０は小さくなる（図１１参照）ので、着色エ
ネルギー供給期間ｔ２は短くなるが、抵抗Ｒ１があるた
め、周囲光がある程度以上に明るくなると、期間ｔ２の
減少傾向は弱められる。また、（１）式によれば、後方
光が明るくなれば、ＣｄＳ１２の抵抗値ｒ１２は小さく
なるので、消色エネルギーの供給期間ｔ１は短くなる
が、抵抗Ｒ３があるため、後方光がある程度以上明るく
なると、期間ｔ１の減少傾向は弱められる。したがっ
て、周囲光、後方光とも明るい領域では発振信号のデュ
ーティ比はほぼ５０％付近で安定し、着色エネルギーと
消色エネルギーの差は小さくなる。そして、いまＥＣ防
眩ミラーの反射率の特性を、発振信号のデューティ比が
例えば５０％以上で最高反射率（例えば７０％）を示す
ように設定すれば（すなわち、図７でｂ＝約５０％とす
る。）、デューティ比が５０％付近ではほぼ高反射特性
となり、消色状態に保つことができる。

【００３９】一方、（２）式によれば、周囲光が暗くな
ればＣｄＳ１０の抵抗値ｒ１０は大きくなるので、着色
エネルギー供給期間ｔ２は長くなるが、抵抗Ｒ２がある
ため、周囲光がある程度以上暗くなると、期間ｔ２の拡
大傾向は弱められる。また、（１）式によれば、後方光
が暗くなれば、ＣｄＳ１２の抵抗値ｒ１２は大きくなる
ので、消色エネルギーの供給期間ｔ１は長くなるが、抵
抗Ｒ４があるため、後方光がある程度以上暗くなると、
期間ｔ１の拡大傾向は弱められる。したがって、周囲
光、後方光とも暗い領域では発振信号のデューティ比は
ほぼ５０％付近で安定し、着色エネルギーと消色エネル
ギーの差は小さくなる。したがって、ＥＣ防眩ミラーは
ほぼ高反射特性となり、消色状態に保つことができる。

【００４０】図８において、発振手段１４からは“Ｈ”
レベルが約＋１．６Ｖ、“Ｌ”レベルが約−１．６Ｖの
発振信号が出力される（コンデンサＣ４は電源ラインの
ノイズ発生防止用パスコン）。ＥＣ素子駆動手段２４
は、正負電源電圧約±１．６Ｖ間にコンプリメンタリ・
プッシュプル接続された２個のスイッチングトランジス
タＱ１，Ｑ２を具えている。そして、約＋１．６Ｖの電
源ラインと発振手段１４の出力端子との間には、抵抗Ｒ
６，Ｒ７が直列に接続され、抵抗Ｒ６，Ｒ７の接続点の
電圧がトランジスタＱ１のベースに印加されている。ま
た、約−１．６Ｖの電源ラインと発振手段１４の出力端
子との間には、抵抗Ｒ８，Ｒ９が直列に接続され、抵抗
Ｒ８，Ｒ９の接続点の電圧がトランジスタＱ２のベース
に印加されている。このような構成により、発振手段１
４の出力が“Ｈ”レベルのときは、トランジスタＱ１が
オフしてトランジスタＱ２がオンし、ＥＣ素子２０に消
色方向のエネルギーを供給する。また、発振手段１４の
出力が“Ｌ”レベルのときは、トランジスタＱ１がオン
してトランジスタＱ２がオフし、ＥＣ素子２０に着色方
向のエネルギーを供給する。ここで、トランジスタＱ
１，Ｑ２には、エネルギー供給制限素子として抵抗Ｒ１
０，Ｒ１１が直列に接続されているので、着色方向およ
び消色方向のエネルギー供給（電流供給）が制限され、
ＥＣ素子２０での電力消費および発熱が抑制される。ま
た、ＥＣ素子２０は電気的には容量と同一であるため、
抵抗Ｒ１０，Ｒ１１との間で時定数回路を構成し（Ｒ１
０，Ｒ１１は、例えば共に約５Ω）、着色、消色の応答
速度が緩められる。

【００４１】また発振手段１４から出力された発振信号
は、着色電流可変判定回路３６にも入力されて、抵抗Ｒ
１２とコンデンサＣ５で構成される積分回路４０で積分
（平均化）される。積分回路４０の時定数は、Ｒ１２＝
１００ｋΩ、Ｒ１３＝７．６ｋΩ、Ｒ１４＝３．６ｋ
Ω、Ｃ５＝１μＦとすると、約０．１１秒である。コン
パレータ４２は、積分回路４０の出力電圧と、正負電源
電圧＋１．６Ｖ，−１．６Ｖ間を抵抗Ｒ１３，Ｒ１４で
分圧した基準電圧を比較する。そして、コンパレータ４
２は、積分回路４０の出力電圧が基準電圧よりも低い場
合（すなわち、発振手段１４の出力駆動パルスのデュー
ティ比が低い場合、言い換えれば周囲光量が一定である
として後方光量が多い場合）に“Ｈ”を出力し、積分回
路４０の出力電圧が基準電圧よりも高い場合（すなわ
ち、発振手段１４の出力駆動パルスのデューティ比が高
い場合、言い換えれば周囲光量が一定であるとして後方
光量が少ない場合）に“Ｌ”を出力する。コンパレータ
４２の出力“Ｈ”は、着色電流可変用ＥＣ素子駆動手段
３８から駆動電流を出力させる指令となり、出力“Ｌ”
は同駆動手段３８から駆動電流を出力させない指令とな
る。コンパレータ４２の出力信号は、トランジスタＱ３
のベースに入力され、そのコレクタを経て着色電流可変
用ＥＣ素子駆動手段３８に入力される。

【００４２】着色電流可変用ＥＣ素子駆動手段３８にお
いて、＋１．６Ｖの電源ラインと発振手段１４の出力端
子との間には、抵抗Ｒ１５，Ｒ１６が直列に接続され、
抵抗Ｒ１５，Ｒ１６の接続点にはトランジスタＱ３のコ
レクタおよびトランジスタＱ４のベースが接続されてい
る。トランジスタＱ４はエミッタが＋１．６Ｖの電源ラ
インに接続され、コレクタが電流制限用抵抗Ｒ１７を介
してＥＣ素子２０に接続されている。したがって、トラ
ンジスタＱ４とトランジスタＱ１は、＋１．６Ｖの電源
ラインとＥＣ素子２０との間に並列に配設されており、
ともにＥＣ素子２０に対し着色方向の駆動電流を供給す
る。

【００４３】図８の着色電流駆動回路３４の動作を図１
４を参照して説明する。後方光が明るい時は、図１４
（ａ）に示すように、発振手段１４の出力パルスのデュ
ーティ比が低くなるため、コンパレータ４２の出力が
“Ｈ”となり、トランジスタＱ３がオープン状態とな
る。したがって、トランジスタＱ４は発振手段１４の出
力パルスによってトランジスタＱ１と同時にオン、オフ
を繰り返し、トランジスタＱ１とともにＥＣ素子２０に
着色電流を供給する。したがって、この時ＥＣ素子２０
の駆動パルスの電流値が大きくなり、応答速度が速くな
る。これにより、夜間急に後方が眩しくなった場合に、
すぐに着色量を増して眩しさを軽減させる。

【００４４】後方光が暗い時は、図１４（ｂ）に示すよ
うに、発振手段１４の出力パルスのデューティ比が大き
くなるため、コンパレータ４２の出力が“Ｌ”となり、
トランジスタＱ３がオンしてトランジスタＱ４が休止状
態となり、着色電流可変回路３４からは駆動電流は供給
されない。したがって、この時ＥＣ素子２０の駆動パル
スの電流値が小さくなり、応答速度が遅くなる。これに
より、わずかな光の変動によって着色、消色が頻繁に繰
り返されるのが防止される。

【００４５】また、発振手段１４の出力パルスのデュー
ティ比とミラー反射率との関係は前記図７に示すように
なり、デューティ比が低い時（すなわち、後方光量が多
い時）は、後方光量の変動に対する反射率の変化量が大
きくなって、夜間後方が急に眩しくなった時等に反射量
が大きく低下して眩しさを軽減する。また、デューティ
比が高い時（すなわち、後方光量が少ない時）は、後方
光量の変動に対する反射率の変動量が抑えられて、少し
の光量の変動に対して反射率が大きく変動することによ
る煩わしさが解消される。

【００４６】なお、以上の実施例においては、通常の駆
動電流路に別の駆動電流路を追加することにより、駆動
電流値を変化させるようにしたが、駆動電流値が異なる
複数の電流路を択一的に切り換えることにより駆動電流
値を変化させることもできる。また、駆動電流路を別途
設けずに例えば抵抗Ｒ１０に代えて自動で抵抗値が制御
可能な可変抵抗手段を配置する等により、駆動電流値を
段階的にあるいは連続的に変化させることもできる。

【００４７】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明によれば、後方光量が少ない時はＥＣ素子の着色方向
の応答速度を遅くしたので、光量のわずかな変化に対し
て反射率が頻繁に変化するのを防止することができる。
また、後方光量が多い時はＥＣ素子の着色方向の応答速
度を速くしたので、夜間後方から急にヘッドライト等が
照らされた時にすぐに着色して眩しさを軽減することが
できる。

【００４８】請求項２記載の発明によれば、ＥＣ素子を
パルス電圧で駆動する場合に、着色方向のデューティ比
（デューティ比が大きくなるほど着色量が大きくなる）
が低い時あるいは消色方向のデューティ比（デューティ
比が大きくなるほど、消色量が多くなる）が高い時は、
パルス電圧のデューティ比に対する反射率の変化の割合
を小さくしたので、光量のわずかな変化に対して反射率
が大きく変動するのを防止することができる。また、着
色方向のデューティ比が高い時あるいは消色方向のデュ
ーティ比が低い時は、デューティ比に対する反射率の変
化の割合を大きくしたので、夜間後方から急にヘッドラ
イト等が照らされた時に反射率が大きく低下して眩しさ
を軽減することができる。

【００４９】請求項３記載の発明によれば、ＥＣ素子を
パルス電圧で駆動する場合に、後方光量が少ない時はパ
ルス電圧の着色方向の電流値を小さくしたので、光量の
わずかな変化に対して反射率が頻繁に変化したり、反射
率が大きく変動するのを防止することができる。また、
後方光量が多い時はパルス電圧の着色方向の電流値を大
きくしたので、夜間後方から急にヘッドライト等が照ら
された時に、すぐにかつ大きく低下して眩しさを軽減す
ることができる。

【００５０】請求項４記載の発明によれば、パルス電圧
のデューティ比に応じてパルス電圧の電流値を制御する
ことにより、請求項３記載の発明を容易に実現すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を示すブロック図である。

【図２】従来装置を示すブロック図である。

【図３】図２のＥＣ素子駆動手段２４の具体例を示す回
路図である。

【図４】図１および図２の発振手段１４の発振出力を示
す波形図である。

【図５】図４の発振出力による図２の従来装置のデュー
ティ比に対するミラー反射率の変化特性を示す図であ
る。

【図６】図２の抵抗Ｒ１０，Ｒ１１によるミラー反射率
特性の変化を示す図である。

【図７】図４の発振出力による図１の装置のデューティ
比に対するミラー反射率の変化特性を示す図である。

【図８】図１の具体例を示す回路図である。

【図９】図８の発振手段１４の基本型を示す回路図およ
び発振信号の波形図である。

【図１０】図８の発振手段１４およびデューティ比可変
原理を説明する回路図および発振信号の波形図である。

【図１１】ＣｄＳの特性図である。

【図１２】周囲光量と後方光量の関係による図８の発振
手段１４の発振出力の変化を示す波形図である。

【図１３】周囲光量と後方光量の関係による着色領域と
消色領域の理想的な区分を示す図である。

【図１４】図８の着色電流駆動回路３４の動作を示すタ
イムチャートである。

【符号の説明】

１２後方光量検出手段１４発振手段（着色量制御手段）２０ＥＣ素子３４着色電流可変回路（応答速度制御手段、反射率変
化割合可変手段、電流値制御手段）

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】ＥＣ素子によって反射率が可変に構成され
た車両用の自動防眩ミラーであって、少くとも、車両の後方光量を検出する後方光量検出手段
と、前記ＥＣ素子の着色量を制御する着色量制御手段
と、前記ＥＣ素子の応答速度を制御する応答速度制御手
段とを具え、前記着色量制御手段は、後方光量が少ない時は前記ＥＣ
素子の着色量を少なくし、後方光量が多い時は当該ＥＣ
素子の着色量を多くするように制御し、前記応答速度制御手段は、後方光量が少ない時は前記Ｅ
Ｃ素子の着色方向の応答速度を遅くし、後方光量が多い
時は当該ＥＣ素子の着色方向の応答速度を速くするよう
に制御してなる自動防眩ミラー。
【請求項２】ＥＣ素子をパルス電圧で駆動し、少くとも
後方光量に応じて当該パルス電圧のデューティ比を変化
させることにより、後方光量が少ない時は前記ＥＣ素子
の着色量を少なくし、後方光量が多い時は当該ＥＣ素子
の着色量を多くして反射率を可変制御するようにした自
動防眩ミラーにおいて、前記パルス電圧のデューティ比に対する反射率の変化の
割合を、着色方向のデューティ比が低い時あるいは消色
方向のデューティ比が高い時は小さくし、着色方向のデ
ューティ比が高い時あるいは消色方向のデューティ比が
低い時は大きくする反射率変化割合可変手段を具えてな
る自動防眩ミラー。
【請求項３】ＥＣ素子をパルス電圧で駆動し、少くとも
後方光量に応じて当該パルス電圧のデューティ比を変化
させることにより、後方光量が少ない時は前記ＥＣ素子
の着色量を少なくし、後方光量が多い時は当該ＥＣ素子
の着色量を多くして反射率を可変制御するようにした自
動防眩ミラーにおいて、前記ＥＣ素子を駆動するパルス電圧の電流値を制御する
電流値制御手段を具え、当該電流値制御手段は、前記パ
ルス電圧の着色方向の電流値を、後方光量が少ない時は
小さくし、後方光量が多い時は大きくするように制御し
てなる自動防眩ミラー。
【請求項４】前記電流値制御手段が、前記パルス電圧の
デューティ比に応じて前記電流値を制御してなる請求項
３記載の自動防眩ミラー。