KR100681067B1

KR100681067B1 - 몰딩 고정 클립

Info

Publication number: KR100681067B1
Application number: KR1020050100351A
Authority: KR
Inventors: 김삼수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-10-24
Filing date: 2005-10-24
Publication date: 2007-02-08

Abstract

본 발명은 차량의 사이드 패널에 몰딩을 고정하는 고정 클립에 원반 형태의 안착부를 일체로 형성하여 외부에서 유입되는 공기가 클립 고정홀을 통과하며 소음을 발생시키는 현상을 방지하는 몰딩 고정 클립에 관한 것으로서, 차량의 몰딩 고정용 클립에 있어서, 클립(10)의 결합판(14)과 앵커(16)의 사이에 원반형의 안착부(20)가 형성되되, 상기 안착부(20)는 클립(10)이 고정되는 클립 고정홀보다 넓게 형성된다.

차량, 몰딩, 고정 클립

Description

몰딩 고정 클립{A clip for molding}

도 1은 차량의 측면에 설치되는 몰딩의 형태를 나타내는 사시도.

도 2는 종래의 기술에 의한 몰딩 고정 클립을 이용한 몰딩 고정의 일실시예를 나타내는 단면도.

도 3은 종래의 기술에 의한 몰딩 고정 클립을 이용한 몰딩 고정의 일실시예를 나타내는 사시도.

도 4a는 본 발명에 의한 몰딩 고정 클립의 일실시예의 구성을 나타내는 측면도.

도 4b는 본 발명에 의한 몰딩 고정 클립의 일실시예의 구성을 나타내는 사시도.

도 5는 본 발명에 의한 몰딩 고정 클립의 일실시예의 사용 상태를 나타내는 단면도.

-도면의 주요부분에 대한 부호설명-

10 : 클립 20 : 안착부

본 발명은 몰딩 고정 클립에 관한 것으로, 특히 차량의 사이드 패널에 몰딩을 고정하는 고정 클립의 측면에 원반 형태의 안착부를 형성하여 외부에서 유입되는 공기가 클립 고정홀을 통과하며 소음을 발생시키는 현상을 방지하는 몰딩 고정 클립에 관한 것이다.

도 1에 도시되어 있는 바와 같이 일반적으로 자동차의 좌,우 사이드 패널(1) 상에는 차체를 외상으로부터 보호하기 위하여 몰딩(molding;2)이 전,후 방향으로 설치되어 있다.

이와 같은 몰딩(2)은 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 고정 클립(3)을 통해 좌,우 사이드 패널(1) 상에 결합된다. 이때 외면이 완만한 곡선을 이루고 있는 몰딩(2)의 내면에는 브라켓(2a)이 연장 형성된다.

고정 클립(3)은 브라켓(2a)에 삽입되는 결합판(4)을 구비하며, 고정 클립(3)의 양측으로 연장되어 좌,우 사이드 패널(1)의 클립 고정홀의 측면으로 앵커(5)가 체결된다.

또한, 좌,우 사이드 패널(1)의 후면과 고정 클립(3)의 몰딩(2)의 사이에는 패드(6)을 설치하여 공기의 유입을 제거하고 완충 작용 효과를 얻고 있다.

이때 몰딩의 고정을 위해서는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 사이드 패널(1)에 클립 고정홀(7)이 형성되어야 한다. 몰딩이 고정된 상태에서 클립과 클립의 사이에는 몰딩이 사이드 패널과 이격되어 공간이 형성되고 형성된 공간으로 공기가 유입된 후 클립 고정홀(7)을 통과하며 소음을 발생시키는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 패드를 설치하고 있으나 패드의 조립을 위 한 공정이 추가되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량의 사이드 패널에 몰딩을 고정하는 고정 클립에 원반 형태의 안착부를 일체로 형성하여 외부에서 유입되는 공기가 클립 고정홀을 통과하며 소음을 발생시키는 현상을 방지하는 몰딩 고정 클립을 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 4a는 본 발명에 의한 몰딩 고정 클립의 일실시예의 구성을 나타내는 사시도이고, 도 4b는 본 발명에 의한 몰딩 고정 클립의 일실시예의 구성을 나타내는 측면도로서, 차량의 몰딩 고정용 클립에 있어서, 클립(10)의 결합판(14)과 앵커(16)의 사이에 원반형의 안착부(20)가 형성되되, 상기 안착부(20)는 클립(10)이 고정되는 클립 고정홀보다 넓게 형성되어 있음을 도시하고 있다.

안착부(20)의 외주 부위는 앵커(16)를 향하여 절곡 형성되는 것이 바람직하다.

안착부(20)의 원주부의 높이는 앵커(16)의 하단부의 높이보다 높게 형성되는 것이 바람직하다.

이하 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의해 상세하게 설명한다.

차량의 사이드 패널에 몰딩을 고정하기 위해 사용되는 고정 클립을 다음과 같이 형성하도록 한다.

우선, 고정 클립(10)의 도 4a와 도 4b에 도시되어 있는 바와 같은 안착부 (20)를 형성하도록 한다. 즉, 안착부(20)는 고정 클립(10)의 최하부에 형성되는 결합판(14)과 상부에 형성되고 측면 하부로 연장 형성되어 있는 앵커(16)의 단부 사이에 위치되도록 형성된다.

안착부(20)는 도면에 도시되어 있는 바와 같이 원반형태로 형성되어 있고, 안착부(20)는 고정 클립(10)이 클립 고정홀에 장착된 후 클립 고정홀을 커버 할 수 있도록 클립 고정홀 보다 넓게 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 안착부(20)의 앵커(16) 직하부는 앵커(16)를 향하여 절곡되도록 형성되어 있다.

도 5는 상기와 같이 안착부가 형성된 고정 클립을 이용하여 몰딩을 고정한 상태를 나타내는 단면도로서, 종래의 기술과 마찬가지로 고정 클립(10)은 클립 고정홀에 장착되어 있고, 고정 클립(10)은 몰딩(2)을 고정하고 있음을 알 수 있다.

고정 클립(10)에 형성되어 있는 안착부(20)는 앵커(16)와 결합판(14)의 사이에 위치되어 있고, 클립 고정홀 보다 넓게 형성되어 있으므로 고정 클립(10)이 클립 고정홀에 고정되어 있는 상태에서는 도면에 도시되어 있는 바와 같이 클립 고정홀에 밀착되어 있음을 알 수 있다.

또한, 안착부(20)의 밀착력을 향상시키기 위해 안착부(20)이 외주 부분을 절곡 형성하도록 한다. 이때, 안착부(20)의 원주부 높이를 앵커(16)의 하단부의 높이보다 높게 형성하면 고정 클립(10)이 클립 고정홀에 결합될 때, 안착부(20)의 원주부가 사이드 패널(1)의 후면에 밀착되고, 외부에서 인가되는 진동에 의해서 공간이 발생되지 않게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 차량의 사이드 패널에 몰딩을 고정하는 고정 클립에 원반 형태의 안착부를 일체로 형성하여 외부에서 유입되는 공기가 클립 고정홀을 통과하지 못하도록 하여 소음 방지의 효과가 있다.

Claims

차량의 몰딩 고정용 클립에 있어서,

클립(10)의 결합판(14)과 앵커(16)의 사이에 원반형의 안착부(20)가 형성되되, 상기 안착부(20)는 클립(10)이 고정되는 클립 고정홀보다 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 몰딩 고정 클립.
삭제
제 1 항에 있어서, 상기 안착부(20)의 외주 부위는 앵커(16)를 향하여 절곡 형성되는 것을 특징으로 하는 몰딩 고정 클립.
제 1 항에 있어서, 상기 안착부(20)의 원주부의 높이는 앵커(16)의 하단부의 높이보다 높게 형성되는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스 고정 클립.