JPH08154295A - スピーカ - Google Patents
スピーカInfo
- Publication number
- JPH08154295A JPH08154295A JP29287394A JP29287394A JPH08154295A JP H08154295 A JPH08154295 A JP H08154295A JP 29287394 A JP29287394 A JP 29287394A JP 29287394 A JP29287394 A JP 29287394A JP H08154295 A JPH08154295 A JP H08154295A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speaker
- frame
- standing wall
- spacer
- view
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Audible-Bandwidth Dynamoelectric Transducers Other Than Pickups (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両用ドアスピーカに関し、耐防水性能に優
れた構造を有し部品点数の簡素化と組み立て作業の合理
化及び左右共用構造を可能にする優れたスピーカを提供
することを目的とする。 【構成】 取り付け状態でフレームの裏面側の少なくと
も上部と下部にそれぞれ円弧状の立壁１０ａ，１０ｂを
一体成形で設けた構成とすることによって、立壁付きス
ペーサーを後加工にて取り付ける作業を無くすことがで
き作業の合理化が可能となる。また円弧状の立壁を上部
と下部に設置することにより一本のスピーカで車両左右
のドアに共用可能となり、金型投資金額の低減と部品点
数の削減が可能となる。
れた構造を有し部品点数の簡素化と組み立て作業の合理
化及び左右共用構造を可能にする優れたスピーカを提供
することを目的とする。 【構成】 取り付け状態でフレームの裏面側の少なくと
も上部と下部にそれぞれ円弧状の立壁１０ａ，１０ｂを
一体成形で設けた構成とすることによって、立壁付きス
ペーサーを後加工にて取り付ける作業を無くすことがで
き作業の合理化が可能となる。また円弧状の立壁を上部
と下部に設置することにより一本のスピーカで車両左右
のドアに共用可能となり、金型投資金額の低減と部品点
数の削減が可能となる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は主に車のドアに取り付け
られて使用される防水対策をしたスピーカに関するもの
である。
られて使用される防水対策をしたスピーカに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のスピーカについて添付図
を用いて説明する。
を用いて説明する。
【０００３】図６は従来の車載用（ドアマウント用）に
使用されるスピーカの構成を示す分解斜視図であり、図
中１はスピーカユニット、２はこのスピーカユニット１
の背面に結合されるスペーサであり、このスペーサ２は
取り付け状態で上部側に円弧状の立壁を有するように構
成されている。３は上記スピーカユニット１にスペーサ
ー２を結合する際に用いる接着剤、４は上記スペーサー
２の背面に貼り付けられる密閉用クッションであり、こ
れらの部品を組み立ててスピーカを構成していた。
使用されるスピーカの構成を示す分解斜視図であり、図
中１はスピーカユニット、２はこのスピーカユニット１
の背面に結合されるスペーサであり、このスペーサ２は
取り付け状態で上部側に円弧状の立壁を有するように構
成されている。３は上記スピーカユニット１にスペーサ
ー２を結合する際に用いる接着剤、４は上記スペーサー
２の背面に貼り付けられる密閉用クッションであり、こ
れらの部品を組み立ててスピーカを構成していた。
【０００４】又、このように構成された従来のスピーカ
の取り付け状態を図７（ａ），（ｂ）を用いて説明す
る。
の取り付け状態を図７（ａ），（ｂ）を用いて説明す
る。
【０００５】図７（ａ）は左側のドアにスピーカを取り
付ける状態を示し、図７（ｂ）は同右側を示したもので
あり、同図において５はスペーサーを取り付けたスピー
カ、６はこのスピーカ５を取り付ける車両右側ドア、７
は同じくスペーサーを取り付けたスピーカ、８はこのス
ピーカ７を取り付ける車両左側ドアである。このように
構成された従来のスピーカ５，７は、いずれも円弧状の
立壁を取り付け方向から見て上となるように、且つフレ
ームの水抜き用切り欠き５ａ，７ａが下となるように車
両のドアに取り付けられており、雨水等がドア内部に浸
入しスピーカ５，７に降り掛かった場合でも上記円弧状
の立壁によりスピーカ５，７の特に振動系部材に直接雨
水等が掛かることを防ぐ役割を果たし、スピーカ５，７
の耐防水信頼性を向上させるように構成されたものであ
った。
付ける状態を示し、図７（ｂ）は同右側を示したもので
あり、同図において５はスペーサーを取り付けたスピー
カ、６はこのスピーカ５を取り付ける車両右側ドア、７
は同じくスペーサーを取り付けたスピーカ、８はこのス
ピーカ７を取り付ける車両左側ドアである。このように
構成された従来のスピーカ５，７は、いずれも円弧状の
立壁を取り付け方向から見て上となるように、且つフレ
ームの水抜き用切り欠き５ａ，７ａが下となるように車
両のドアに取り付けられており、雨水等がドア内部に浸
入しスピーカ５，７に降り掛かった場合でも上記円弧状
の立壁によりスピーカ５，７の特に振動系部材に直接雨
水等が掛かることを防ぐ役割を果たし、スピーカ５，７
の耐防水信頼性を向上させるように構成されたものであ
った。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成ではスピーカ５，７に対し上から降り掛かる水に
対しては防水効果があるものの、下からハネ上がった水
に対しては防水効果が少なく、且つスピーカユニット１
の背面に円弧状の立壁を備えたスペーサー２を接着剤３
により貼り合わさなければならないため、その加工費が
発生するものであった。
の構成ではスピーカ５，７に対し上から降り掛かる水に
対しては防水効果があるものの、下からハネ上がった水
に対しては防水効果が少なく、且つスピーカユニット１
の背面に円弧状の立壁を備えたスペーサー２を接着剤３
により貼り合わさなければならないため、その加工費が
発生するものであった。
【０００７】又、取り付け制約の多い車載用のドアスピ
ーカでは左側用スピーカ７と右側用スピーカ５がそれぞ
れ対称形状となっている場合が多く、スペーサー２は右
側ドア専用となり、左側用としてスペーサー２に対し対
称形状のスペーサーを設定し、左側専用スピーカ７とし
て左側ドア８に取り付けることになるが、ほぼ同構造の
スピーカ５，７を左右別々に設定しなければならず、ス
ペーサー新設金型費用が片側分余分にかかることにな
り、非経済的な仕様となっていた。
ーカでは左側用スピーカ７と右側用スピーカ５がそれぞ
れ対称形状となっている場合が多く、スペーサー２は右
側ドア専用となり、左側用としてスペーサー２に対し対
称形状のスペーサーを設定し、左側専用スピーカ７とし
て左側ドア８に取り付けることになるが、ほぼ同構造の
スピーカ５，７を左右別々に設定しなければならず、ス
ペーサー新設金型費用が片側分余分にかかることにな
り、非経済的な仕様となっていた。
【０００８】本発明は、上記従来の課題を解決し、耐防
水性能に優れた構造を有したスピーカを安価に提供する
ことを目的とするものである。
水性能に優れた構造を有したスピーカを安価に提供する
ことを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明によるスピーカは、磁気ギャップを形成した磁
気回路と、取り付け状態における裏面側の少なくとも上
部と下部にそれぞれ円弧状の立壁を設けて上記磁気回路
の上面に結合されたフレームと、上記磁気ギャップには
まり込むボイスコイルを中心に結合すると共に上記フレ
ームの周縁に外周部が結合された振動板からなる構成と
したものである。
に本発明によるスピーカは、磁気ギャップを形成した磁
気回路と、取り付け状態における裏面側の少なくとも上
部と下部にそれぞれ円弧状の立壁を設けて上記磁気回路
の上面に結合されたフレームと、上記磁気ギャップには
まり込むボイスコイルを中心に結合すると共に上記フレ
ームの周縁に外周部が結合された振動板からなる構成と
したものである。
【００１０】
【作用】この構成により、取り付け状態におけるフレー
ムの裏面側に円弧状の立壁を一体成形することによっ
て、立壁付きスペーサーを後加工にて取り付ける作業を
無くすことができ、作業の合理化が可能となる。また、
円弧状の立壁を上部と下部に設置することにより一本の
スピーカで車両左右のドアに共用で使用することがで
き、金型投資金額の低減と部品点数の削減が可能とな
る。
ムの裏面側に円弧状の立壁を一体成形することによっ
て、立壁付きスペーサーを後加工にて取り付ける作業を
無くすことができ、作業の合理化が可能となる。また、
円弧状の立壁を上部と下部に設置することにより一本の
スピーカで車両左右のドアに共用で使用することがで
き、金型投資金額の低減と部品点数の削減が可能とな
る。
【００１１】
（実施例１）以下、本発明の第１の実施例について図面
を用いて説明する。
を用いて説明する。
【００１２】図１は同実施例によるスピーカの分解斜視
図であり、スピーカユニット９のフレーム部背面側に一
体成形にて構成された円弧状の立壁１０ａ，１０ｂと、
このフレーム部背面側に被取り付け物（車両ドア）のシ
ーリング面との隙間を防水密閉するクッション１１を貼
り付けたものであり、この構成にすることによりフレー
ムと円弧状の立壁１０ａ，１０ｂが一体成形であるため
に後加工が発生しないことがわかる。
図であり、スピーカユニット９のフレーム部背面側に一
体成形にて構成された円弧状の立壁１０ａ，１０ｂと、
このフレーム部背面側に被取り付け物（車両ドア）のシ
ーリング面との隙間を防水密閉するクッション１１を貼
り付けたものであり、この構成にすることによりフレー
ムと円弧状の立壁１０ａ，１０ｂが一体成形であるため
に後加工が発生しないことがわかる。
【００１３】図２（ａ），（ｂ）は上記図１のスピーカ
を車両のドアに取り付けた状態を示した要部斜視図と要
部断面図であり、スピーカ１２が防水密閉用クッション
１４を介して車両のドア１３に取り付けられており、本
実施例によるスピーカ１２は上下対称形状のために左右
どちらのドアにも取り付けることができる。
を車両のドアに取り付けた状態を示した要部斜視図と要
部断面図であり、スピーカ１２が防水密閉用クッション
１４を介して車両のドア１３に取り付けられており、本
実施例によるスピーカ１２は上下対称形状のために左右
どちらのドアにも取り付けることができる。
【００１４】（実施例２）以下、本発明の第２の実施例
について図面を用いて説明する。
について図面を用いて説明する。
【００１５】図３は同実施例によるスピーカを示した分
解斜視図であり、同図において１６はスピーカユニット
部であり、このスピーカユニット部１６のフレーム部の
背面側に円弧状の立壁１７を設け、さらにその立壁１７
の一部に中心方向に突出する凹部１８ａ，１８ｂを形成
し、このフレーム部の背面側に被取り付け物（車両ド
ア）のシーリング面との隙間を防水密閉するクッション
１９を貼り付けたものである。
解斜視図であり、同図において１６はスピーカユニット
部であり、このスピーカユニット部１６のフレーム部の
背面側に円弧状の立壁１７を設け、さらにその立壁１７
の一部に中心方向に突出する凹部１８ａ，１８ｂを形成
し、このフレーム部の背面側に被取り付け物（車両ド
ア）のシーリング面との隙間を防水密閉するクッション
１９を貼り付けたものである。
【００１６】図４（ａ）は上記スピーカユニット１６の
背面側に設けた立壁１７と凹部１８ａ，１８ｂを主体に
示した斜視図、図４（ｂ）は図４（ａ）の矢印Ａ方向か
ら見たＡ矢視図であり、上記凹部１８ａ，１８ｂは取り
付け状態でそれぞれ上部と下部に配置されるように設
け、この凹部１８ａ，１８ｂの外周接線上にスピーカユ
ニット１６の前後方向に向かう溝部２０ａ，２０ｂをそ
れぞれ構成することにより、スピーカユニット１６の背
面に付く円弧上の立壁１７の内周に入り込んできた水等
２２が凹部１８ａ，１８ｂに設けられたスピーカの前後
方向に向かう穴部２１と溝部２０ａ，２０ｂを通って図
中矢印２３の方向に流れ落ちる。
背面側に設けた立壁１７と凹部１８ａ，１８ｂを主体に
示した斜視図、図４（ｂ）は図４（ａ）の矢印Ａ方向か
ら見たＡ矢視図であり、上記凹部１８ａ，１８ｂは取り
付け状態でそれぞれ上部と下部に配置されるように設
け、この凹部１８ａ，１８ｂの外周接線上にスピーカユ
ニット１６の前後方向に向かう溝部２０ａ，２０ｂをそ
れぞれ構成することにより、スピーカユニット１６の背
面に付く円弧上の立壁１７の内周に入り込んできた水等
２２が凹部１８ａ，１８ｂに設けられたスピーカの前後
方向に向かう穴部２１と溝部２０ａ，２０ｂを通って図
中矢印２３の方向に流れ落ちる。
【００１７】又取り付け方向に対し円弧状の立壁１７の
上方向より流れ落ちてきた水等２４は凹部１８ａ，１８
ｂの底部にある塞ぎ壁２５によりスピーカユニット１６
の振動系側には入り込まずに背面側に流れ落ちるように
なり、優れた防水構造を提供することができる。
上方向より流れ落ちてきた水等２４は凹部１８ａ，１８
ｂの底部にある塞ぎ壁２５によりスピーカユニット１６
の振動系側には入り込まずに背面側に流れ落ちるように
なり、優れた防水構造を提供することができる。
【００１８】また、図５は本実施例のスピーカを凹部に
て断面した断面図である。
て断面した断面図である。
【００１９】
【発明の効果】以上のように本発明によるスピーカはフ
レームとその背面に構成される円弧状の立壁を一体成形
として、スピーカ組立て加工の合理化をはかると共に、
左右共用が可能な対称形状としているために製品機種数
の低減が図れ、且つ水等の浸入が少なく浸入した水は抜
け易いという水等に対する高い信頼性を確保したもので
ある。
レームとその背面に構成される円弧状の立壁を一体成形
として、スピーカ組立て加工の合理化をはかると共に、
左右共用が可能な対称形状としているために製品機種数
の低減が図れ、且つ水等の浸入が少なく浸入した水は抜
け易いという水等に対する高い信頼性を確保したもので
ある。
【００２０】尚、本発明は特に取り付け条件に制約の多
い車載用ドアスピーカ等にてスペース効率を有効に発揮
することが可能な高信頼性スピーカを提供することがで
きるものである。
い車載用ドアスピーカ等にてスペース効率を有効に発揮
することが可能な高信頼性スピーカを提供することがで
きるものである。
【図１】本発明の第１の実施例によるスピーカの構成を
示す分解斜視図
示す分解斜視図
【図２】（ａ）同実施例による使用状態を示す斜視図 （ｂ）同要部断面図
【図３】本発明の第２の実施例によるスピーカの構成を
示す分解斜視図
示す分解斜視図
【図４】（ａ）同実施例によるフレームの裏面側を示す
斜視図 （ｂ）同Ａ方向から見たＡ矢視図
斜視図 （ｂ）同Ａ方向から見たＡ矢視図
【図５】同実施例によるスピーカの断面図
【図６】従来のスピーカの構成を示す分解斜視図
【図７】従来のスピーカの使用状態を示す斜視図
９ スピーカユニット １０ａ，１０ｂ 立壁 １１ 密閉用クッション １２ スピーカ １３ 車両ドア １４ 密閉用クッション １６ スピーカユニット １７ 立壁 １８ａ，１８ｂ 凹部 １９ 密閉用クッション ２０ａ，２０ｂ 溝部 ２１ａ，２１ｂ 穴部 ２２，２３，２４ 水の経路 ２５ 塞ぎ壁
Claims (3)
- 【請求項１】 磁気ギャップを形成した磁気回路と、取
り付け状態における裏面側の少なくとも上部と下部にそ
れぞれ円弧状の立壁を設けて上記磁気回路の上面に結合
されたフレームと、上記磁気ギャップにはまり込むボイ
スコイルを中心に結合すると共に上記フレームの周縁に
外周部が結合された振動板からなるスピーカ。 - 【請求項２】 円弧状の立壁の一部に中心方向に突出す
る凹部を設けると共に、この凹部を設けた部分の円弧状
の立壁の内周面側にスピーカの前後方向に向かう溝部を
設けた請求項１記載のスピーカ。 - 【請求項３】 スピーカの前後方向に向かう溝部がスピ
ーカの前面側よりも背面側の方が断面積が大となる角度
を持ったものである請求項１もしくは請求項２記載のス
ピーカ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29287394A JP3327014B2 (ja) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | スピーカ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29287394A JP3327014B2 (ja) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | スピーカ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08154295A true JPH08154295A (ja) | 1996-06-11 |
| JP3327014B2 JP3327014B2 (ja) | 2002-09-24 |
Family
ID=17787490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29287394A Expired - Fee Related JP3327014B2 (ja) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | スピーカ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3327014B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012147230A (ja) * | 2011-01-12 | 2012-08-02 | Tw Denki Kk | 車両用スピーカ |
| JP2013150263A (ja) * | 2012-01-23 | 2013-08-01 | Anden | 発音体用筺体構造 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4775180B2 (ja) * | 2006-08-28 | 2011-09-21 | パナソニック電工株式会社 | 水切り機能を備えたバスレフ型スピーカユニット |
-
1994
- 1994-11-28 JP JP29287394A patent/JP3327014B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012147230A (ja) * | 2011-01-12 | 2012-08-02 | Tw Denki Kk | 車両用スピーカ |
| JP2013150263A (ja) * | 2012-01-23 | 2013-08-01 | Anden | 発音体用筺体構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3327014B2 (ja) | 2002-09-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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