JPH06135363A - 自動２輪車のフレームカバー - Google Patents
自動２輪車のフレームカバーInfo
- Publication number
- JPH06135363A JPH06135363A JP28892692A JP28892692A JPH06135363A JP H06135363 A JPH06135363 A JP H06135363A JP 28892692 A JP28892692 A JP 28892692A JP 28892692 A JP28892692 A JP 28892692A JP H06135363 A JPH06135363 A JP H06135363A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- frame cover
- fitted
- engaging
- cushion material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】シート底板とフレームカバーとを相互に支持し
合う構造として従来の技術が有する問題点の解消を図っ
た自動２輪車のフレームカバーを提供することにある。 【構成】側面にフレームカバー１０に形成された係合片
１３が嵌合する係合溝１２を形成すると共に下面にシー
トレール２に嵌合する凹溝１４を形成したゴム等の弾性
体からなるクッション材１１を設け、前記嵌合溝１２に
フレームカバー１０の係合片１３を嵌着したクッション
材１１の凹溝１４をシートレール２上に嵌合し、このク
ッション材１１の上面１１ａにシート３のシート底板５
を載置して取り付けるようにしたものである。
合う構造として従来の技術が有する問題点の解消を図っ
た自動２輪車のフレームカバーを提供することにある。 【構成】側面にフレームカバー１０に形成された係合片
１３が嵌合する係合溝１２を形成すると共に下面にシー
トレール２に嵌合する凹溝１４を形成したゴム等の弾性
体からなるクッション材１１を設け、前記嵌合溝１２に
フレームカバー１０の係合片１３を嵌着したクッション
材１１の凹溝１４をシートレール２上に嵌合し、このク
ッション材１１の上面１１ａにシート３のシート底板５
を載置して取り付けるようにしたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動２輪車のフレーム
カバーに関する。
カバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動２輪車では、図５に外観を示すよう
に車体フレーム１の後方に延びるシートレール２にシー
ト３が載置固定され、このシート３の下方両側部にはフ
レームカバー４が取り付けられている。
に車体フレーム１の後方に延びるシートレール２にシー
ト３が載置固定され、このシート３の下方両側部にはフ
レームカバー４が取り付けられている。
【０００３】上記シート３およびフレームカバー４の取
付部分の構造は、従来図６に分解した状態を示すように
シートレール２の上部にシート３の下面のシート底板５
を直接載せて取り付けるか、あるいはシート底板５のゴ
ム製のクッション６，６を接着または他の手段により固
着してこのクッション６，６をシートレール２上に載
せ、エンジン７からの振動がシート３に伝わらないよう
にして取り付けるようになされている。またフレームカ
バー４は、車体フレーム１に取付位置８，８でネジや突
起９の嵌合などにより取り付けるようにしている。
付部分の構造は、従来図６に分解した状態を示すように
シートレール２の上部にシート３の下面のシート底板５
を直接載せて取り付けるか、あるいはシート底板５のゴ
ム製のクッション６，６を接着または他の手段により固
着してこのクッション６，６をシートレール２上に載
せ、エンジン７からの振動がシート３に伝わらないよう
にして取り付けるようになされている。またフレームカ
バー４は、車体フレーム１に取付位置８，８でネジや突
起９の嵌合などにより取り付けるようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
自動２輪車のようにシート底板５をシートレール２に直
接載置して取り付ける場合、シート底板５は通常ポリプ
ロピレン等の樹脂製であること、およびシートレール２
は鉄製で表面塗装がなされているため、シート底板５は
長期使用している間に衝撃によって白色化したり削り取
られてしまい、またシートレール２もシート底板５が当
る部分の塗装が剥げて錆を発生するなどの問題点があっ
た。
自動２輪車のようにシート底板５をシートレール２に直
接載置して取り付ける場合、シート底板５は通常ポリプ
ロピレン等の樹脂製であること、およびシートレール２
は鉄製で表面塗装がなされているため、シート底板５は
長期使用している間に衝撃によって白色化したり削り取
られてしまい、またシートレール２もシート底板５が当
る部分の塗装が剥げて錆を発生するなどの問題点があっ
た。
【０００５】一方、ゴム製のクッション６を取り付けた
場合には、その取付に接着剤を用いたのでは長期経過に
より剥れ落ちてしまい、クッション自体がへたってしま
うという問題点があった。
場合には、その取付に接着剤を用いたのでは長期経過に
より剥れ落ちてしまい、クッション自体がへたってしま
うという問題点があった。
【０００６】フレームカバー４については、突起９によ
りシートレール２に引掛けるようにする場合、シート底
板５にその逃し部を設けたり、浮かせてスペースを作る
必要があって当該部分の構造が複雑化すると共に組付性
が悪く、また突起９は引掛けのためアンダカットとする
必要があるため製造時の型にスライド型を用いなければ
ならず、型が複雑となって高価になるという問題点があ
った。
りシートレール２に引掛けるようにする場合、シート底
板５にその逃し部を設けたり、浮かせてスペースを作る
必要があって当該部分の構造が複雑化すると共に組付性
が悪く、また突起９は引掛けのためアンダカットとする
必要があるため製造時の型にスライド型を用いなければ
ならず、型が複雑となって高価になるという問題点があ
った。
【０００７】この発明は、シート底板とフレームカバー
とを相互に支持し合う構造として従来の技術が有する問
題点の解消を図った自動２輪車のフレームカバーを提供
することを目的とする。
とを相互に支持し合う構造として従来の技術が有する問
題点の解消を図った自動２輪車のフレームカバーを提供
することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
この発明では、側面にフレームカバーに形成された係合
片が嵌合する係合溝を形成すると共に下面にシートレー
ルに嵌合する凹溝を形成したゴム等の弾性体からなるク
ッション材を設け、前記嵌合溝にフレームカバーの係合
片を嵌着したクッション材の凹溝をシートレール上に嵌
合し、このクッション材の上面にシートのシート底板を
載置して取り付けるようにしたものである。
この発明では、側面にフレームカバーに形成された係合
片が嵌合する係合溝を形成すると共に下面にシートレー
ルに嵌合する凹溝を形成したゴム等の弾性体からなるク
ッション材を設け、前記嵌合溝にフレームカバーの係合
片を嵌着したクッション材の凹溝をシートレール上に嵌
合し、このクッション材の上面にシートのシート底板を
載置して取り付けるようにしたものである。
【０００９】
【作用】フレームカバーはその係合片に嵌合固着したク
ッション材を介してシートレールに支持され、かつその
クッション材にシート底板を載せて取り付けるので、フ
レームカバーおよびシート底板が１つのクッション材を
介して取り付けられ、シートはクッション材により振動
の吸収が図られる。そしてフレームカバーはシートレー
ルの取付用突起を設けないので構造がシンプルになると
同時に外観もすっきりしたものとなる。
ッション材を介してシートレールに支持され、かつその
クッション材にシート底板を載せて取り付けるので、フ
レームカバーおよびシート底板が１つのクッション材を
介して取り付けられ、シートはクッション材により振動
の吸収が図られる。そしてフレームカバーはシートレー
ルの取付用突起を設けないので構造がシンプルになると
同時に外観もすっきりしたものとなる。
【００１０】
【実施例】以下この発明の実施例を図面について説明す
る。
る。
【００１１】図１はこの発明の主要部の分解図を示し、
図２は組み立てた状態で図１のＡ−Ａ線相当位置の断面
を示す。図１および図２において符号１０はフレームカ
バー、２はシートレール、１１はクッション材、５はシ
ート３のシート底板を示している。
図２は組み立てた状態で図１のＡ−Ａ線相当位置の断面
を示す。図１および図２において符号１０はフレームカ
バー、２はシートレール、１１はクッション材、５はシ
ート３のシート底板を示している。
【００１２】クッション材１１は、ゴム等の弾性材から
成る外形が直方体形状を有するもので、その一側面長手
方向には係合溝１２が形成されており、フレームカバー
１０の上方に直角方向に一体成形された断面クランク状
の係合片１３の係合端部１３ａが嵌着されるようになっ
ている。この係合端部１３ａの先端には抜止めのための
爪１３ｂが突設され、この爪１３ｂが前記係合溝１２の
内端部に形成された凹部１２ａに引掛かるようになって
いる。しかしこの係合端部１３ａとクッション材１１と
を接着剤により固定するようにした場合は前記爪１３ｂ
や凹部１２ａは設けなくともよい。
成る外形が直方体形状を有するもので、その一側面長手
方向には係合溝１２が形成されており、フレームカバー
１０の上方に直角方向に一体成形された断面クランク状
の係合片１３の係合端部１３ａが嵌着されるようになっ
ている。この係合端部１３ａの先端には抜止めのための
爪１３ｂが突設され、この爪１３ｂが前記係合溝１２の
内端部に形成された凹部１２ａに引掛かるようになって
いる。しかしこの係合端部１３ａとクッション材１１と
を接着剤により固定するようにした場合は前記爪１３ｂ
や凹部１２ａは設けなくともよい。
【００１３】クッション材１１の下面長手方向にはシー
トレール２に嵌合する半円形状の凹溝１４が形成されて
おり、またクッション材１１の上面１１ａはフラットな
面とされてシート底板５が載置されるようになってい
る。
トレール２に嵌合する半円形状の凹溝１４が形成されて
おり、またクッション材１１の上面１１ａはフラットな
面とされてシート底板５が載置されるようになってい
る。
【００１４】したがって、フレームカバー１０の係合片
１３の係合端部１３ａにクッション材１１の係合溝１２
を嵌合固定し、このフレームカバー１０に一体化された
クッション材１１の下面の凹溝１４をシートレール２上
に嵌合する。次いでクッション材１１の上面１１ａにシ
ート３のシート底板５を載せて取り付けることによりシ
ート３はフレームカバー１０と共にシートレール２に取
り付けられる。
１３の係合端部１３ａにクッション材１１の係合溝１２
を嵌合固定し、このフレームカバー１０に一体化された
クッション材１１の下面の凹溝１４をシートレール２上
に嵌合する。次いでクッション材１１の上面１１ａにシ
ート３のシート底板５を載せて取り付けることによりシ
ート３はフレームカバー１０と共にシートレール２に取
り付けられる。
【００１５】エンジン７からシートレール２を伝わる振
動はクッション材１１により遮断され、またシート底板
５はクッション材１１によりシートレール２に無接触と
なって擦られることがない。
動はクッション材１１により遮断され、またシート底板
５はクッション材１１によりシートレール２に無接触と
なって擦られることがない。
【００１６】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、シート
に伝わる振動の低減目的のためのクッション材によりシ
ートおよびフレームカバーのシートレールへの取付がで
き、これによりシートの振動軽減に加えフレームカバー
が取り付け易く、かつ取付位置が決まり、組立や整備性
がよくなり、外観も各段に向上する。またフレームカバ
ーには係合片を一体に成形すればよいので、従来の引掛
突起を形成する場合のようにアンダカットにする必要が
なく、これにより型も単純な構造となって安価になるな
どの効果がある。
に伝わる振動の低減目的のためのクッション材によりシ
ートおよびフレームカバーのシートレールへの取付がで
き、これによりシートの振動軽減に加えフレームカバー
が取り付け易く、かつ取付位置が決まり、組立や整備性
がよくなり、外観も各段に向上する。またフレームカバ
ーには係合片を一体に成形すればよいので、従来の引掛
突起を形成する場合のようにアンダカットにする必要が
なく、これにより型も単純な構造となって安価になるな
どの効果がある。
【図１】この発明の一実施例の主要部を示す分解図。
【図２】図１の組立状態時におけるＡ−Ａ線相当の断面
図。
図。
【図３】図２におけるクッション材の斜視図。
【図４】図２におけるフレームカバーの部分斜視図。
【図５】この発明を実施する対象である自動２輪車の一
例の側面図。
例の側面図。
【図６】四のシートおよびフレームカバーの取付構造を
示す分解図
示す分解図
１ 車体フレーム ２ シートレール ３ シート ４，１０ フレームカバー ５ シート底板 ７ エンジン １１ クッション材 １１ａ 上面 １２ 係合溝 １３ 係合片 １４ 凹溝
Claims (1)
- 【請求項１】 側面にフレームカバーに形成された係合
片が嵌合する係合溝を形成すると共に下面にシートレー
ルに嵌合する凹溝を形成したゴム等の弾性体からなるク
ッション材を設け、前記嵌合溝にフレームカバーの係合
片を嵌着したクッション材の凹溝をシートレール上に嵌
合し、このクッション材の上面にシートのシート底板を
載置して取り付けるようにしたことを特徴とする自動２
輪車のフレームカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28892692A JP3206147B2 (ja) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | 自動２輪車のフレームカバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28892692A JP3206147B2 (ja) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | 自動２輪車のフレームカバー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06135363A true JPH06135363A (ja) | 1994-05-17 |
| JP3206147B2 JP3206147B2 (ja) | 2001-09-04 |
Family
ID=17736596
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28892692A Expired - Fee Related JP3206147B2 (ja) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | 自動２輪車のフレームカバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3206147B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012131419A (ja) * | 2010-12-22 | 2012-07-12 | Suzuki Motor Corp | 自動二輪車のカバー部材取付構造 |
| CN103192911A (zh) * | 2012-01-04 | 2013-07-10 | 铃木株式会社 | 保护装置 |
| JP2015030434A (ja) * | 2013-08-06 | 2015-02-16 | スズキ株式会社 | 自動二輪車のタンククッション構造 |
-
1992
- 1992-10-27 JP JP28892692A patent/JP3206147B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012131419A (ja) * | 2010-12-22 | 2012-07-12 | Suzuki Motor Corp | 自動二輪車のカバー部材取付構造 |
| CN103192911A (zh) * | 2012-01-04 | 2013-07-10 | 铃木株式会社 | 保护装置 |
| EP2612806A1 (en) * | 2012-01-04 | 2013-07-10 | Suzuki Motor Corporation | Protector |
| US8827346B2 (en) | 2012-01-04 | 2014-09-09 | Suzuki Motor Corporation | Protector |
| JP2015030434A (ja) * | 2013-08-06 | 2015-02-16 | スズキ株式会社 | 自動二輪車のタンククッション構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3206147B2 (ja) | 2001-09-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |