JPS5819084Y2 - バンパ−モ−ル - Google Patents
バンパ−モ−ルInfo
- Publication number
- JPS5819084Y2 JPS5819084Y2 JP1978177238U JP17723878U JPS5819084Y2 JP S5819084 Y2 JPS5819084 Y2 JP S5819084Y2 JP 1978177238 U JP1978177238 U JP 1978177238U JP 17723878 U JP17723878 U JP 17723878U JP S5819084 Y2 JPS5819084 Y2 JP S5819084Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- bumper molding
- molding
- mounting bracket
- protrusion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Springs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車等のバンパーの前面に取付け、その部分
の装飾と保護および衝撃吸収を図るとともに、取付金具
への係止及び保持効果をもたしめたバンパーモールの構
造に関する。
の装飾と保護および衝撃吸収を図るとともに、取付金具
への係止及び保持効果をもたしめたバンパーモールの構
造に関する。
最近、第1図に示すように自動車1のバンパー2にはバ
ンパーモール3が取付けられるようになった。
ンパーモール3が取付けられるようになった。
このバンパーモール3は第2図に示すように内部に芯金
4を入れたゴムまたは合成樹脂材で断面C字状に形成さ
れていた。
4を入れたゴムまたは合成樹脂材で断面C字状に形成さ
れていた。
そして、このバンパーモール3を該バンパーモール3の
内部に挿入され両端部と当接する座金5と、この座金5
の略中夫に形成されたボルト挿入孔および前記バンパー
2に形成されたボルト挿入孔6へ挿入されるボルトTと
、このボルト7と螺合するナツト8とからなる取付金具
9を複数個用いて、バンパーモール3をバンパー2に固
設していた。
内部に挿入され両端部と当接する座金5と、この座金5
の略中夫に形成されたボルト挿入孔および前記バンパー
2に形成されたボルト挿入孔6へ挿入されるボルトTと
、このボルト7と螺合するナツト8とからなる取付金具
9を複数個用いて、バンパーモール3をバンパー2に固
設していた。
しかし、このように構成されたバンパーモール3は構造
が複雑で成形がめんどうであるとともに衝突して変形す
ると使用不能になるという欠点があった。
が複雑で成形がめんどうであるとともに衝突して変形す
ると使用不能になるという欠点があった。
本考案は以上のような従来の欠点に鑑み、押し出し成形
が可能で衝撃吸収能力があり復元力があるとともに、取
付金具のインサート・係止・保持等が容易にできるバン
パーモールを得るにある。
が可能で衝撃吸収能力があり復元力があるとともに、取
付金具のインサート・係止・保持等が容易にできるバン
パーモールを得るにある。
以下、第3図乃至第7図に示す一実施例により本考案を
詳細に説明する。
詳細に説明する。
第3図乃至第6図において、3Aはバンパー2に複数個
の取付金具9Aによって取付けられるバンパーモールで
、このバンパーモール3Aはゴムまたは合成樹脂等の弾
性体で断面E字状に形成されたバンパーモール本体3a
と、このバンパーモール本体3aの裏面上・下端部に形
成された係合部9a、9bとそれぞれ係合する係合溝3
b、3 cと、前記バンパーモール本体3aの中央部
に形成され前記取付金具9Aの頭部と当接する突条3d
の当接先端部に形成した薄肉のリップ3eとから構成さ
れている。
の取付金具9Aによって取付けられるバンパーモールで
、このバンパーモール3Aはゴムまたは合成樹脂等の弾
性体で断面E字状に形成されたバンパーモール本体3a
と、このバンパーモール本体3aの裏面上・下端部に形
成された係合部9a、9bとそれぞれ係合する係合溝3
b、3 cと、前記バンパーモール本体3aの中央部
に形成され前記取付金具9Aの頭部と当接する突条3d
の当接先端部に形成した薄肉のリップ3eとから構成さ
れている。
前記取付金具9Aはバーパーモール3Aの係合溝3b、
3cと係合する両端に係合部9a、9bが形成された座
金10と、この座金10の略中央部を貫通するボルト7
と、このボルト1と螺合するナツト8とから構成されて
いる。
3cと係合する両端に係合部9a、9bが形成された座
金10と、この座金10の略中央部を貫通するボルト7
と、このボルト1と螺合するナツト8とから構成されて
いる。
なお、ボルト10頭部と座金10はあらかじめ溶接等で
固定して一体にしておくことにより作業が容易となる。
固定して一体にしておくことにより作業が容易となる。
上記構成にあっては取付金具9Aの座金10の両端部に
形成した係合部9a、9bをバンパーモール3Aの係合
溝3b、3cへそれぞれ係合させる。
形成した係合部9a、9bをバンパーモール3Aの係合
溝3b、3cへそれぞれ係合させる。
これにより、バンパーモール本体3aの略中央部はリッ
プ3eを介した突条3dが取付金具9Aの頭部に当接し
た状態となる。
プ3eを介した突条3dが取付金具9Aの頭部に当接し
た状態となる。
しかるのち、取付金具9AのボルトTをバンパー2に形
成したボルト挿入孔6へ挿入し、バンパー2の裏面より
、該ボルト7にナツト8を螺合させて螺締めするこトニ
よす、バンパー2にバンパーモール3Aを取付けること
ができる。
成したボルト挿入孔6へ挿入し、バンパー2の裏面より
、該ボルト7にナツト8を螺合させて螺締めするこトニ
よす、バンパー2にバンパーモール3Aを取付けること
ができる。
次に第7図に示す本考案の異なる実施例につぎ説明する
。
。
なお、この実施例の説明に当って前記本考案の実施例と
同一部分には同一符号を付して重複する説明を省略する
。
同一部分には同一符号を付して重複する説明を省略する
。
第7図の実施例において、前記本考案の実施例と主に異
なる点はバンパーモール本体3aの略中央部に2個のリ
ップ30′ 、3e′を介した突条3d’、3d’が取
付金具9Aの頭部に当接するように設けた点で、このよ
うにリップ及び突条を複数本設けたことによってより衝
撃吸収効果及び復元力を高めることができる。
なる点はバンパーモール本体3aの略中央部に2個のリ
ップ30′ 、3e′を介した突条3d’、3d’が取
付金具9Aの頭部に当接するように設けた点で、このよ
うにリップ及び突条を複数本設けたことによってより衝
撃吸収効果及び復元力を高めることができる。
以上の説明から明らかなように本考案にあっては次に列
挙する効果がある。
挙する効果がある。
(1)ゴムや合成樹脂等の弾性体で押出成形できるので
、製作が容易で安価にできろ。
、製作が容易で安価にできろ。
(2)バンパーモール本体の略中央裏面に、取付金具の
頭部と当接する突条及びリップを形成しているので、該
突条及びリップとによって比較的小さな衝撃から大きな
衝撃までカバーする衝撃吸収力と、復元力を有する。
頭部と当接する突条及びリップを形成しているので、該
突条及びリップとによって比較的小さな衝撃から大きな
衝撃までカバーする衝撃吸収力と、復元力を有する。
(3)突条及び核突条の先端部に形成した薄肉のリップ
と、前記取付金具の両端係合部とそれぞれ係合する係合
溝とによって、バンパーモールの取付時における該バン
パーモールと取付金具との係止及び保持効果を持たせる
ことができるので、作業時における姿勢を安定化させる
ことができる。
と、前記取付金具の両端係合部とそれぞれ係合する係合
溝とによって、バンパーモールの取付時における該バン
パーモールと取付金具との係止及び保持効果を持たせる
ことができるので、作業時における姿勢を安定化させる
ことができる。
(4) 前1a9)K、l−リ、バンパーモールのバ
ンパーへの取付が容易になるとともに、確実に取付ける
ことができる。
ンパーへの取付が容易になるとともに、確実に取付ける
ことができる。
第1図はバンパーモールの取付状態を示す説明図、第2
図は従来の一実施例を示す第1図の■■線に沿う断面図
、第3図は本考案の一実施例を示す第2図と同様な図、
第4図はバンパーモールの斜視図、第5図は取付金具の
説明図、第6図は取付金具を取付けた状態を示す断面図
、第7図は本考案の異なる実施例を示す断面図である。 1・・・・・・自動車、2・・・・・・バンパー3A・
・・・・・バンパーモール、3a・・・・・・バンパー
モール本体、3b。 3c・・・・・・係合溝、3d・・・・・・突条、3e
・・・・・・リッツ−6・・・・・・ボルト挿入子L
7・・・・・・ボルト、8・・・・・サット、9A・
・・・・・取付金具、9a、9b・・・・・・係合部。
図は従来の一実施例を示す第1図の■■線に沿う断面図
、第3図は本考案の一実施例を示す第2図と同様な図、
第4図はバンパーモールの斜視図、第5図は取付金具の
説明図、第6図は取付金具を取付けた状態を示す断面図
、第7図は本考案の異なる実施例を示す断面図である。 1・・・・・・自動車、2・・・・・・バンパー3A・
・・・・・バンパーモール、3a・・・・・・バンパー
モール本体、3b。 3c・・・・・・係合溝、3d・・・・・・突条、3e
・・・・・・リッツ−6・・・・・・ボルト挿入子L
7・・・・・・ボルト、8・・・・・サット、9A・
・・・・・取付金具、9a、9b・・・・・・係合部。
Claims (1)
- バンパーモール本体の裏面の上・下端部に取付金具の両
端係合部とそれぞれ係合する係合溝を形成するとともに
、前記バンパーモール本体の略中央裏面に前記取付金具
と当接する突条を設け、且つ該突条の先端部に薄肉のリ
ップを形成したことを特徴とするバンパーモール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978177238U JPS5819084Y2 (ja) | 1978-12-21 | 1978-12-21 | バンパ−モ−ル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978177238U JPS5819084Y2 (ja) | 1978-12-21 | 1978-12-21 | バンパ−モ−ル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5592545U JPS5592545U (ja) | 1980-06-26 |
| JPS5819084Y2 true JPS5819084Y2 (ja) | 1983-04-19 |
Family
ID=29186550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978177238U Expired JPS5819084Y2 (ja) | 1978-12-21 | 1978-12-21 | バンパ−モ−ル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5819084Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100478532B1 (ko) * | 2002-12-12 | 2005-03-29 | 주식회사 세동 | 자동차용 사이드 몰딩 및 그 제조방법 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5125311U (ja) * | 1974-08-13 | 1976-02-24 | ||
| JPS5345838Y2 (ja) * | 1975-10-30 | 1978-11-02 |
-
1978
- 1978-12-21 JP JP1978177238U patent/JPS5819084Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5592545U (ja) | 1980-06-26 |
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