JP3206147B2 - 自動２輪車のフレームカバー - Google Patents
自動２輪車のフレームカバーInfo
- Publication number
- JP3206147B2 JP3206147B2 JP28892692A JP28892692A JP3206147B2 JP 3206147 B2 JP3206147 B2 JP 3206147B2 JP 28892692 A JP28892692 A JP 28892692A JP 28892692 A JP28892692 A JP 28892692A JP 3206147 B2 JP3206147 B2 JP 3206147B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame cover
- seat
- cushion material
- seat rail
- fitted
- Prior art date
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動２輪車のフレーム
カバーに関する。
カバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動２輪車では、図５に外観を示すよう
に車体フレーム１の後方に延びるシートレール２にシー
ト３が載置固定され、このシート３の下方両側部にはフ
レームカバー４が取り付けられている。
に車体フレーム１の後方に延びるシートレール２にシー
ト３が載置固定され、このシート３の下方両側部にはフ
レームカバー４が取り付けられている。
【０００３】上記シート３およびフレームカバー４の取
付部分の構造は、従来図６に分解した状態を示すように
シートレール２の上部にシート３の下面のシート底板５
を直接載せて取り付けるか、あるいはシート底板５のゴ
ム製のクッション６，６を接着または他の手段により固
着してこのクッション６，６をシートレール２上に載
せ、エンジン７からの振動がシート３に伝わらないよう
にして取り付けるようになされている。またフレームカ
バー４は、車体フレーム１に取付位置８，８でネジや突
起９の嵌合などにより取り付けるようにしている。
付部分の構造は、従来図６に分解した状態を示すように
シートレール２の上部にシート３の下面のシート底板５
を直接載せて取り付けるか、あるいはシート底板５のゴ
ム製のクッション６，６を接着または他の手段により固
着してこのクッション６，６をシートレール２上に載
せ、エンジン７からの振動がシート３に伝わらないよう
にして取り付けるようになされている。またフレームカ
バー４は、車体フレーム１に取付位置８，８でネジや突
起９の嵌合などにより取り付けるようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
自動２輪車のようにシート底板５をシートレール２に直
接載置して取り付ける場合、シート底板５は通常ポリプ
ロピレン等の樹脂製であること、およびシートレール２
は鉄製で表面塗装がなされているため、シート底板５は
長期使用している間に衝撃によって白色化したり削り取
られてしまい、またシートレール２もシート底板５が当
る部分の塗装が剥げて錆を発生するなどの問題点があっ
た。
自動２輪車のようにシート底板５をシートレール２に直
接載置して取り付ける場合、シート底板５は通常ポリプ
ロピレン等の樹脂製であること、およびシートレール２
は鉄製で表面塗装がなされているため、シート底板５は
長期使用している間に衝撃によって白色化したり削り取
られてしまい、またシートレール２もシート底板５が当
る部分の塗装が剥げて錆を発生するなどの問題点があっ
た。
【０００５】一方、ゴム製のクッション６を取り付けた
場合には、その取付に接着剤を用いたのでは長期経過に
より剥れ落ちてしまい、クッション自体がへたってしま
うという問題点があった。
場合には、その取付に接着剤を用いたのでは長期経過に
より剥れ落ちてしまい、クッション自体がへたってしま
うという問題点があった。
【０００６】フレームカバー４については、突起９によ
りシートレール２に引掛けるようにする場合、シート底
板５にその逃し部を設けたり、浮かせてスペースを作る
必要があって当該部分の構造が複雑化すると共に組付性
が悪く、また突起９は引掛けのためアンダカットとする
必要があるため製造時の型にスライド型を用いなければ
ならず、型が複雑となって高価になるという問題点があ
った。
りシートレール２に引掛けるようにする場合、シート底
板５にその逃し部を設けたり、浮かせてスペースを作る
必要があって当該部分の構造が複雑化すると共に組付性
が悪く、また突起９は引掛けのためアンダカットとする
必要があるため製造時の型にスライド型を用いなければ
ならず、型が複雑となって高価になるという問題点があ
った。
【０００７】この発明は、シート底板とフレームカバー
とを相互に支持し合う構造として従来の技術が有する問
題点の解消を図った自動２輪車のフレームカバーを提供
することを目的とする。
とを相互に支持し合う構造として従来の技術が有する問
題点の解消を図った自動２輪車のフレームカバーを提供
することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明に係る自動２輪
車のフレームカバーは、上述した課題を解決するため
に、車体フレームにエンジンを搭載し、上記車体フレー
ムの後方に延びるシートレール上にシート底板を有する
シートがエンジン振動を防止するクッション材を介して
載置固定され、上記シート下方の車両両側にフレームカ
バーが取り付けられる自動２輪車のフレームカバーにお
いて、前記クッション材は細長い直方体形状に形成され
る一方、上記クッション材は、その上面にシートのシー
ト底板を載置し、側面にフレームカバーの係合片が嵌合
する係合溝を全長に亘って形成すると共に下面にシート
レールに嵌合する凹溝を形成したゴム等の弾性体で構成
し、上記係合片はフレームカバーの頂部に沿って延設さ
れるとともに車両幅方向内側に延びて先端に抜け止め爪
を有し、上記フレームカバーは係合片がクッション材の
係合溝に嵌着して前記シートレールに対して浮動状態に
支持され、前記クッション材の凹溝をシートレールに嵌
合させて前記フレームカバーを車体に取り付けたもので
ある。
車のフレームカバーは、上述した課題を解決するため
に、車体フレームにエンジンを搭載し、上記車体フレー
ムの後方に延びるシートレール上にシート底板を有する
シートがエンジン振動を防止するクッション材を介して
載置固定され、上記シート下方の車両両側にフレームカ
バーが取り付けられる自動２輪車のフレームカバーにお
いて、前記クッション材は細長い直方体形状に形成され
る一方、上記クッション材は、その上面にシートのシー
ト底板を載置し、側面にフレームカバーの係合片が嵌合
する係合溝を全長に亘って形成すると共に下面にシート
レールに嵌合する凹溝を形成したゴム等の弾性体で構成
し、上記係合片はフレームカバーの頂部に沿って延設さ
れるとともに車両幅方向内側に延びて先端に抜け止め爪
を有し、上記フレームカバーは係合片がクッション材の
係合溝に嵌着して前記シートレールに対して浮動状態に
支持され、前記クッション材の凹溝をシートレールに嵌
合させて前記フレームカバーを車体に取り付けたもので
ある。
【０００９】
【作用】フレームカバーはその係合片に嵌合固着したク
ッション材を介してシートレールに支持され、かつその
クッション材にシート底板を載せて取り付けるので、フ
レームカバーおよびシート底板が１つのクッション材を
介して取り付けられ、シートはクッション材により振動
の吸収が図られる。そしてフレームカバーはシートレー
ルの取付用突起を設けないので構造がシンプルになると
同時に外観もすっきりしたものとなる。
ッション材を介してシートレールに支持され、かつその
クッション材にシート底板を載せて取り付けるので、フ
レームカバーおよびシート底板が１つのクッション材を
介して取り付けられ、シートはクッション材により振動
の吸収が図られる。そしてフレームカバーはシートレー
ルの取付用突起を設けないので構造がシンプルになると
同時に外観もすっきりしたものとなる。
【００１０】
【実施例】以下この発明の実施例を図面について説明す
る。
る。
【００１１】図１はこの発明の主要部の分解図を示し、
図２は組み立てた状態で図１のＡ−Ａ線相当位置の断面
を示す。図１および図２において符号１０はフレームカ
バー、２はシートレール、１１はクッション材、５はシ
ート３のシート底板を示している。
図２は組み立てた状態で図１のＡ−Ａ線相当位置の断面
を示す。図１および図２において符号１０はフレームカ
バー、２はシートレール、１１はクッション材、５はシ
ート３のシート底板を示している。
【００１２】クッション材１１は、ゴム等の弾性材から
成り、図３に示すように例えば外形が細長い直方体形状
（立体形状）を有するもので、その一側面長手方向には
係合溝１２が全長に亘って形成されている。また、図４
に示すように、フレームカバー１０の上方に直角方向に
一体成形され、車両幅方向内側に延びる断面クランク状
の係合片１３の係合端部１３ａが嵌着されるようになっ
ている。フレームカバー１０の係合片１３は図４に示す
ようにカバー頂部に沿って延設されており、係合片１３
は係合端部１３ａの先端には抜止めのための爪１３ｂが
突設され、この爪１３ｂが前記係合溝１２の内端部に形
成された凹部１２ａに引掛かるようになっている。しか
しこの係合端部１３ａとクッション材１１とを接着剤に
より固定するようにした場合は前記爪１３ｂや凹部１２
ａは設けなくともよい。
成り、図３に示すように例えば外形が細長い直方体形状
（立体形状）を有するもので、その一側面長手方向には
係合溝１２が全長に亘って形成されている。また、図４
に示すように、フレームカバー１０の上方に直角方向に
一体成形され、車両幅方向内側に延びる断面クランク状
の係合片１３の係合端部１３ａが嵌着されるようになっ
ている。フレームカバー１０の係合片１３は図４に示す
ようにカバー頂部に沿って延設されており、係合片１３
は係合端部１３ａの先端には抜止めのための爪１３ｂが
突設され、この爪１３ｂが前記係合溝１２の内端部に形
成された凹部１２ａに引掛かるようになっている。しか
しこの係合端部１３ａとクッション材１１とを接着剤に
より固定するようにした場合は前記爪１３ｂや凹部１２
ａは設けなくともよい。
【００１３】クッション材１１の下面長手方向にはシー
トレール２に嵌合する半円形状の凹溝１４が形成されて
おり、またクッション材１１の上面１１ａはフラットな
面とされてシート底板５が載置されるようになってい
る。
トレール２に嵌合する半円形状の凹溝１４が形成されて
おり、またクッション材１１の上面１１ａはフラットな
面とされてシート底板５が載置されるようになってい
る。
【００１４】したがって、フレームカバー１０の係合片
１３の係合端部１３ａにクッション材１１の係合溝１２
を嵌合固定し、このフレームカバー１０に一体化された
クッション材１１の下面の凹溝１４をシートレール２上
に嵌合する。次いでクッション材１１の上面１１ａにシ
ート３のシート底板５を載せて取り付けることによりシ
ート３はフレームカバー１０と共にシートレール２に取
り付けられる。
１３の係合端部１３ａにクッション材１１の係合溝１２
を嵌合固定し、このフレームカバー１０に一体化された
クッション材１１の下面の凹溝１４をシートレール２上
に嵌合する。次いでクッション材１１の上面１１ａにシ
ート３のシート底板５を載せて取り付けることによりシ
ート３はフレームカバー１０と共にシートレール２に取
り付けられる。
【００１５】エンジン７からシートレール２を伝わる振
動はクッション材１１により遮断され、またシート底板
５はクッション材１１によりシートレール２に無接触と
なって擦られることがない。
動はクッション材１１により遮断され、またシート底板
５はクッション材１１によりシートレール２に無接触と
なって擦られることがない。
【００１６】
【発明の効果】この発明に係る自動２輪車のフレームカ
バーによれば、シートに伝わる振動の低減目的のための
クッション材によりシートおよびフレームカバーのシー
トレールへの取付ができ、これによりシートの振動軽減
に加えフレームカバーが取り付け易く、フレームカバー
を安定的に取り付けることができて取付位置が決まり、
組立や整備性がよくなり、外観も格段に向上する。ま
た、フレームカバーはシートレールに直接接触せず、ク
ッション材により浮動状態に支持され、しかも、フレー
ムカバーは細長い直方体形状のクッション材の側面に全
長に亘って形成された係合溝に、フレームカバー頂部に
沿って延設されかつ車両幅方向内側に延びて先端に抜け
止めを有する係合片が嵌着して面接触にて支持されるの
で、クッション材の長手方向全長に亘って安定的に保持
され、クッション材の全長を有効的に活用してエンジン
振動低減機能を効率よく有効的に発揮することができ
る。さらに、フレームカバーには係合片を一体に成形す
ればよいので、従来の引掛突起を形成する場合のように
アンダカットにする必要がなく、これにより型も単純な
構造となって安価になるなどの効果がある。
バーによれば、シートに伝わる振動の低減目的のための
クッション材によりシートおよびフレームカバーのシー
トレールへの取付ができ、これによりシートの振動軽減
に加えフレームカバーが取り付け易く、フレームカバー
を安定的に取り付けることができて取付位置が決まり、
組立や整備性がよくなり、外観も格段に向上する。ま
た、フレームカバーはシートレールに直接接触せず、ク
ッション材により浮動状態に支持され、しかも、フレー
ムカバーは細長い直方体形状のクッション材の側面に全
長に亘って形成された係合溝に、フレームカバー頂部に
沿って延設されかつ車両幅方向内側に延びて先端に抜け
止めを有する係合片が嵌着して面接触にて支持されるの
で、クッション材の長手方向全長に亘って安定的に保持
され、クッション材の全長を有効的に活用してエンジン
振動低減機能を効率よく有効的に発揮することができ
る。さらに、フレームカバーには係合片を一体に成形す
ればよいので、従来の引掛突起を形成する場合のように
アンダカットにする必要がなく、これにより型も単純な
構造となって安価になるなどの効果がある。
【図１】この発明の一実施例の主要部を示す分解図。
【図２】図１の組立状態時におけるＡ−Ａ線相当の断面
図。
図。
【図３】図２におけるクッション材の斜視図。
【図４】図２におけるフレームカバーの部分斜視図。
【図５】この発明を実施する対象である自動２輪車の一
例の側面図。
例の側面図。
【図６】四のシートおよびフレームカバーの取付構造を
示す分解図
示す分解図
１ 車体フレーム ２ シートレール ３ シート ４，１０ フレームカバー ５ シート底板 ７ エンジン １１ クッション材 １１ａ 上面 １２ 係合溝 １３ 係合片 １４ 凹溝
Claims (1)
- 【請求項１】 車体フレームにエンジンを搭載し、上記
車体フレームの後方に延びるシートレール上にシート底
板を有するシートがエンジン振動を防止するクッション
材を介して載置固定され、上記シート下方の車両両側に
フレームカバーが取り付けられる自動２輪車のフレーム
カバーにおいて、 前記クッション材は細長い直方体形状に形成される一
方、上記クッション材は、その上面にシートのシート底
板を載置し、側面にフレームカバーの係合片が嵌合する
係合溝を全長に亘って形成すると共に下面にシートレー
ルに嵌合する凹溝を形成したゴム等の弾性体で構成し、
上記係合片はフレームカバーの頂部に沿って延設される
とともに車両幅方向内側に延びて先端に抜け止め爪を有
し、上記フレームカバーは係合片がクッション材の係合
溝に嵌着して前記シートレールに対して浮動状態に支持
され、前記クッション材の凹溝をシートレールに嵌合さ
せて前記フレームカバーを車体に取り付けたことを特徴
とする自動２輪車のフレームカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28892692A JP3206147B2 (ja) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | 自動２輪車のフレームカバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28892692A JP3206147B2 (ja) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | 自動２輪車のフレームカバー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06135363A JPH06135363A (ja) | 1994-05-17 |
| JP3206147B2 true JP3206147B2 (ja) | 2001-09-04 |
Family
ID=17736596
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28892692A Expired - Fee Related JP3206147B2 (ja) | 1992-10-27 | 1992-10-27 | 自動２輪車のフレームカバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3206147B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5617606B2 (ja) * | 2010-12-22 | 2014-11-05 | スズキ株式会社 | 自動二輪車のカバー部材取付構造 |
| JP2013139201A (ja) * | 2012-01-04 | 2013-07-18 | Suzuki Motor Corp | プロテクタ |
| JP6127823B2 (ja) * | 2013-08-06 | 2017-05-17 | スズキ株式会社 | 自動二輪車のタンククッション構造 |
-
1992
- 1992-10-27 JP JP28892692A patent/JP3206147B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06135363A (ja) | 1994-05-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |