KR100536619B1

KR100536619B1 - 차량용 안전지주

Info

Publication number: KR100536619B1
Application number: KR10-2004-0016683A
Authority: KR
Inventors: 신동섭
Original assignee: 신 동 섭
Priority date: 2004-03-11
Filing date: 2004-03-11
Publication date: 2005-12-16
Also published as: KR20040028894A

Abstract

본 발명은 차량용 안전지주에 관한 것으로서, 앙카볼트 또는 볼트에 의해서 바닥면에 설치되는 좌대와, 상기 좌대의 상부에 위치되고 외주면에는 반사물질로 이루어진 야간식별구가 도포된 안전지주와, 상기 안전지주와 상기 좌대의 내부를 연결하는 스프링과 와이어로 구성된 차량용 안전지주에 있어서, 상기 안전지주의 하단에는 원뿔형으로 돌출된 굽힘결속부가 형성되고, 상기 좌대에는 상기 굽힘결속부와 대응되도록 원뿔형으로 요입된 안착부가 형성되며, 상기 와이어의 일단은 바닥면에 고정되는 상기 앙카볼트와 결합되어 상기 좌대 내부에 설치되고, 상기 와이어의 타단은 상기 스프링의 일단과 연결되며, 상기 스프링의 타단은 상기 안전지주의 상단 내측에 고정되는 것이 특징이다.

본 발명에 의하면, 안전지주가 흔들림 없이 수직상태로 위치되고, 스프링과 와이어로 인해서 안전지주가 신속하게 복원된다. 따라서, 안전지주가 차량의 접촉 또는 충돌에 대하여 탄성 굽힘작용을 하게 하므로서 접촉 또는 충돌로 인한 파손을 방지하는 것이다.

Description

차량용 안전지주{A safety support}

본 발명은 차량용 안전지주에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 와이어와 스프링으로 이루어진 완충구속구에 의하여 좌대에 탄성 구속되는 안전지주를 구비하여서 도로에서 주행중인 자동차와의 접촉에 의하여 탄성 기울어진 후 탄성복원되게 구성하여서 차량과의 충돌로 인한 손상을 방지할 수 있는 차량용 안전지주에 관한 것이다.일반적으로 도로의 중앙선이나 위험지역에는 일정한 간격을 두고 규제봉이 설치된다. 또한, 골목길의 차도와 인도를 분리하여 규제봉이 설치되기도 한다. 이는 차량으로부터 보행자를 보호하기 위한 수단으로 가이드부재를 길이방향으로 설치하기도 한다.특히, 상기 규제봉의 경우 도로의 중앙선에 설치하여 마주오는 차량과의 접촉사고 및 불법유턴을 원천봉쇄할 수 있고, 이로 인하여 타운전자의 안전 및 횡단보도를 이용하는 보행자의 안전을 지킬 수 있도록 하고 있다.그리고, 이러한 규제봉은 플라스틱 소재로 구성되어 그 하단부는 지면으로부터 흔들림을 갖도록 구성된다. 따라서, 차량과의 접촉시 차량에는 손상을 입히지 않고, 규제봉은 일시적으로 유동된 후 수직상태로 복원되는 특성을 갖고 있다.그러나, 최근 제공되고 있는 다수의 규제봉들은 규제봉 하단이 바닥면과 밀착되도록 설치되어 차량과의 접촉시 상기 규제봉이 바닥면에서 이탈되는 문제점이 발생되었다.이러한 문제점을 해결하기 위해서 다른 형태의 규제봉이 제공되기도 하였다. 즉, 규제봉의 하단부에 별도의 지지부재를 설치하고, 상기 지지부재가 바닥면에 고정되도록 하여 상기 규제봉이 회동되는 구조를 갖도록 하고 있다.그런데, 이러한 규제봉은 차량과의 접촉시 수직 상태로 복원되는 시간이 길어지게 되어 운전자의 시야를 확보할 수 없게 하고 있다. 또한, 한번의 복원력이 아니라 오뚜기와 같이 전ㆍ후ㆍ좌ㆍ우의 사방으로 지속적인 흔들림이 발생되는 문제점이 있었다.

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본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 와이어와 스프링으로 이루어진 완충구속구에 의하여 좌대에 탄성 구속되는 안전지주를 구비하여서 도로에서 주행중인 자동차와의 접촉 후 기울어진 안전지주가 탄성 복원되는 차량용 안전지주를 제공하는데 있다.본 발명의 다른 목적은 자동차와의 접촉 후 안전지주가 수직 상태로 복원될 때, 신속하게 위치되도록 함과 동시에 좌우의 흔들림이 없이 수직 상태로 위치되는 차량용 안전지주를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 안전지주는, 앙카볼트 또는 볼트에 의해서 바닥면에 설치되는 좌대와; 상기 좌대의 상부에 위치되고, 외주면에는 반사물질로 이루어진 야간식별구가 도포된 안전지주와; 상기 안전지주와 상기 좌대의 내부를 연결하는 스프링과 와이어로 구성된 차량용 안전지주에 있어서, 상기 안전지주의 하단에는 원뿔형으로 돌출된 굽힘결속부가 형성되고, 상기 좌대에는 상기 굽힘결속부와 대응되도록 원뿔형으로 요입된 안착부가 형성되며, 상기 와이어의 일단은 바닥면에 고정되는 상기 앙카볼트와 결합되어 상기 좌대 내부에 설치되고, 상기 와이어의 타단은 상기 스프링의 일단과 연결되며, 상기 스프링의 타단은 상기 안전지주의 상단 내측에 고정되는 것이 특징이다.이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 차량용 안전지주의 구성 및 작용을 설명하도록 한다.첨부된 도 1과 도 2에서 보는 바와 같이, 상기 좌대(200)는 중앙부분에 지면과의 결속을 위한 앙카볼트(500)가 결합되는 앙카결속공(230)을 구비되고, 상기 앙카볼트(500)의 너트체에 구속와이어(400)의 하단을 결박구속하는 결속구(510)를 구비하며, 복원스프링(300)의 상단에 스프링지지판(310)을 구비하고, 상기 스프링지지판(310)의 중앙에 형성된 와이어관통공(311)에 끼워 결합되며 두 개 이상의 조각으로 이루어져 구속와이어(400)의 상단을 삽지구속하는 쐐기구속구(320)를 구비하여 실시할 수 있는 것이다.

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한편, 다른 실시예로는 도 3 과 도 4 에 도시된 바와 같이 좌대(200)의 사방테두리에 앙카볼트(500)가 결합되는 앙카결속공(230)을 구비하고, 구속와이어(400)의 상단은 복원스프링(300)의 상단에 구비된 스프링지지판(310)에 결속구비되게 구성하고, 하단은 안전지주(100)의 하단을 관통하여서 좌대(200)의 중앙에 형성한 와이어결속공(240)을 관통하여 결속되게 구성하여 실시할 수 있는 것이다.

또한, 본 발명의 가장 바람직한 실시예로는 도 5 에 도시된 바와 같이 복원스프링(300)을 인장스프링으로 구성하여 상단이 안전지주(100)의 상단 내측에 구속되게 구성하고, 상기 구속와이어(400)는 상단부가 복원스프링(300)의 하단을 구속하고, 이 구속와이어(400)의 하단부는 좌대(200)에 구속되게 구성된다.

또한, 본 발명의 다른 실시예로는 도 6 과 도 7 에 도시된 바와 같이 무단 주차방지구로 사용할 수 있게 주차시는 굽힘상태를 유지할 수 있게 좌대(200)의 일측에 좌대결속고리(220)를 구비하고, 이와 대응되는 안전지주(100)의 일측에도 지주결속고리(120)를 구비하여 실시할 수 있는 것이다.

또한, 상기 안전지주(100)에는 주 야간식별력을 높일 수 있게 촉광 또는 반사체등과 같은 하나 이상의 주 야간 식별구(250)를 구비하여 실시할 수 있는 것이다.

상기한 바와 같이 안전지주와 좌대로 구성되는 차량용 안전지주에 있어서; 상기 안전지주(100)의 하부에 굽힘력에 대하여 신속한 복원력을 유지할 수 있게 원뿔형으로 돌출된 굽힘결속부(110)를 형성하고, 상기 좌대(200)의 상면에는 상기 안전지주(100)의 굽힘결속부(110)와 대응되게 원뿔형으로 요입된 안착부(210)를 형성하여 구성하고, 상기 안전지주(100)의 내측에 외력에 의한 굽힘력에 대하여 복원력을 작용시킬 수 있게 굽입력에 의하여 탄성 압축되어 복원을 위한 탄성에너지를 저장하는 복원스프링(300) 및 상기 안전지주에 작용되는 굽힘력에 대하여 복원스프링(300)이 탄성 압축되어 복원 탄성에너지를 축적할 수 있게 상기 복원스프링(300)의 상단을 스프링구속수단에 의하여 구속하여서 안전지주(100)의 하부로 돌출되어 좌대(200)에 구속되는 구속와이어(400)를 구비하여 구성한 본 발명을 도로에 설치한 상태에서 차량의 접촉 또는 충돌에 의하여 굽힘력이 작용되게 되면, 상기 안전지주(100)가 좌대(200)의 상단 접점을 지점으로 회동되게 되며 이때, 구속와이어(400)가 복원스프링(300)이 복원 탄성에너지를 축적하게 압축을 시키게 된다.

이상과 같이 복원스프링(300)이 복원 탄성에너지를 축적한 상태에서 차량의 접촉 또는 충돌상태가 해제되게 되면, 상기 복원스프링(300)에 축적된 복원탄성에너지에 의하여 안전지주(100)가 수평상태로 복원되게 되는 것이다.

한편, 본 발명을 실시함에 있어 좌대(200)와 안전지주(100)에 결속고리를 구비하게 되면 주차장의 주차영역의 중앙에 설치하여서 주차를 방지하고, 정당한 차량의 주차시는 안전지주(100)를 굽힘상태로 유지한 후 잠금장치로 양 결속고리를 결속하여 주므로 주차를 실시할 수 있는 것이다.

또한, 안전지주(100)에 촉광 또는 반사체로 이루어진 주 야간식별구(250)를 구비하므로서 야간에 접촉 또는 충돌을 미연에 방지하는 것이다.한편, 본 발명의 차량용 안전지주(100)는 차량과의 접촉 시 안전지주(100)가 바닥면에 대하여 일시적으로 회동된다. 이후, 안전지주(100)는 구속와이어(400)와 복원스프링(300)에 의해서 수직상태로 복원되는 것이다. 이때, 좌대(200)에 형성된 안착부(210)가 안전지주(100)에 형성된 굽힘결속부(110)의 위치를 잡아주게되어 상기 안전지주(100)는 흔들림 없이 한번의 복원력으로 수직상태로 위치되는 것이다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 차량용 안전지주는 다음과 같은 효과가 있다.첫째, 안전지주에 차량이 접촉 또는 충돌될 때 이 안전지주가 탄성 굽힘작용을 하게 하므로서 접촉 또는 충돌로 인한 파손을 방지하는 것이다.둘째, 좌대에는 원뿔형으로 요입된 안착부가 형성되고, 안전지주의 하단부에는 상기 안착부에 위치되도록 원뿔형으로 돌출된 굽힘결속부가 형성된다. 따라서, 안전지주가 흔들림 없이 수직상태로 위치되어진다.셋재, 안전지주 내부에는 스프링이 구비되고, 이 스프링을 잡아 당기는 와이어로 인해서 상기 안전지주가 신속하게 복원된다.

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도 1 은 본 발명에 따른 일 실시예를 보인 분해 사시도.

도 2 는 본 발명에 따른 일 실시예의 결합상태를 보인 단면 사시도.

도 3 은 본 발명에 따른 다른 실시예를 보인 분해 사시도.

도 4 는 본 발명에 따른 다른 실시예의 결합상태를 보인 단면 사시도.

도 5 는 본 발명에 따른 또 다른 실시예의 결합상태를 보인 단면 사시도.

도 6 은 본 발명에 따른 또 다른 실시예의 사시도.

도 7 은 본 발명을 주차 방지구로 사용한 상태를 예시한 사시도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

100 : 안전지주 110 : 굽힘결속부120 : 지주결속고리 200 : 좌대210 : 안착부 220 : 좌대결속고리

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230 : 앙카결속공 240 : 와이어결속공

250 : 야간식별구 300 : 복원스프링

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310 : 스프링지지판 311 : 와이어관통공

320 : 쐐기구속구 400 : 구속와이어

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500 : 앙카볼트 510 : 결속구

Claims

앙카볼트 또는 볼트에 의해서 바닥면에 설치되는 좌대와;

상기 좌대의 상부에 위치되고, 외주면에는 반사물질로 이루어진 야간식별구가 도포된 안전지주와;

상기 안전지주와 상기 좌대의 내부를 연결하는 스프링과 와이어로 구성된 차량용 안전지주에 있어서,

상기 안전지주의 하단에는 원뿔형으로 돌출된 굽힘결속부가 형성되고,

상기 좌대에는 상기 굽힘결속부와 대응되도록 원뿔형으로 요입된 안착부가 형성되며,

상기 와이어의 일단은 바닥면에 고정되는 상기 앙카볼트와 결합되어 상기 좌대 내부에 설치되고, 상기 와이어의 타단은 상기 스프링의 일단과 연결되며,

상기 스프링의 타단은 상기 안전지주의 상단 내측에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전지주.
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