KR101197144B1 - 충격 흡수형 회동식 교통표지판 - Google Patents

충격 흡수형 회동식 교통표지판 Download PDF

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Abstract

본 발명은 외부의 충격 흡수형 회동식 교통표지판에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 결속구와 지주에 장착된 결속클립이 상,하 슬라이드나 좌,우 회전이 가능하여, 교통표지판의 높이, 폭 또는 방향 조절을 가능하게 함으로써, 강풍에 의한 파손을 방지하고, 노견여건이나 도로지반상황에 따라 유연하게 설치 가능하고, 지주에 탄력수단이 결합되어 차량의 충돌과 같은 외부의 충격시에도 탄력적으로 지지되어 파손을 방지하는 충격 흡수형 회동식 교통표지판에 관한 것이다.
본 발명에 따른 충격 흡수형 회동식 교통표지판은 지면에 수직으로 설치되고, 상하로 분리된 상측 지주와 하측 지주 사이에 탄력수단이 결합되어 외부의 충격을 흡수하는 지주;
둥근 ㄷ자 형태로 형성되어 개방된 부분이 상기 지주와 결합되는 결속구;
상기 결속구와 상기 지주에 상,하 슬라이드나 좌,우 회전이 가능하게 결합되는 다수의 결속클립; 및
상기 결속구의 일측에 장착되는 표지판재;로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

충격 흡수형 회동식 교통표지판{A DEVICE FOR SHOCK ABSORPTION AND REVOLVING PILLAR TRAFFIC SIGN}
본 발명은 외부의 충격 흡수형 회동식 교통표지판에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 결속구와 지주에 장착된 결속클립이 상,하 슬라이드나 좌,우 회전이 가능하여, 교통표지판의 높이, 폭 또는 방향 조절을 가능하게 함으로써, 강풍에 의한 파손을 방지하고, 노견여건이나 도로지반상황에 따라 유연하게 설치 가능하고, 지주에 탄력수단이 결합되어 차량의 충돌과 같은 외부의 충격시에도 탄력적으로 지지되어 파손을 방지하는 충격 흡수형 회동식 교통표지판에 관한 것이다.
일반적으로, 교통표지판은 운전자들에게 도로의 정보를 제공하기 위하여 도로나 보차도에 설치되는데, 외부충격 및 강풍에 쉽게 파손되는 문제점이 있다.
또한, 도로가 분리되는 지점은 운전자의 부주의로 인하여 교통표지판과 차량의 충돌이 빈번하게 발생한다.
종래의 한국등록특허공보 제10-0543117호에 개시된 "회동식 교통표지판 지주"는 도 1에 도시된 바와 같이, 운전자들에게 각종 도로의 정보를 제공하기 위하여 도로변에 설치되는 회동식 교통표지판 지주에 있어서, 상기 교통표지판(600)이 장착수단에 의해 장착하는 표지판장착기둥부(100)와, 지면(700)에 일측이 삽입되어 고정되는 지지기둥부(500)와, 상기 지지기둥부(500)의 상단에 일측이 삽입되고, 상기 표지판장착기둥부(100)에 타측이 삽입되며 내측에 일정한 탄성력을 갖는 탄성수단이 장착되어 상기 탄성수단 보다 큰 외력이 상기 교통표지판(600)에 작용하는 경우에 상기 지지기둥부(500)와 독립적으로 상기 표지판장착기둥부(1O0)가 좌측 또는 우측으로 회동되도록 하는 회동기둥부(400)을 포함하여 구성된다.
그러나 이와 같은 종래의 교통표지판은 지주 자체가 회전하여, 회전이 용이하지 않으며, 지주의 높이, 폭이나 방향 조절이 불가능하여 나무나 외부 설치물 등과 같은 장애물에 의해 교통표지판의 설치시 제약이 따르게 된다.
또한, 도로의 보차도 경계석 및 각종 도로 노견의 여건으로 인하여 도로의 시설규정에 요구되는 위치에 설치되지 못하고 있는 실정이다.
그리고, 차량의 진행방향과 표지판의 방향이 일치하지 않게 될 경우 운전자에게 혼동을 주며, 재설치에 따른 비용과 번거로움이 발생하게 된다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 결속구와 지주에 장착된 결속클립이 상,하 슬라이드나 좌,우 회전이 가능하여, 교통표지판의 높이, 폭 또는 방향 조절을 가능하게 함으로써, 노견여건이나 도로지반상황에 따라 유연하게 설치 가능하여 도로의 시설규정에 충족할 수 있게 설치되는 충격 흡수형 회동식 교통표지판을 제공하는데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 차량의 운전자가 쉽세 인지할수 있는 방향 및 위치에 정밀하게 설치할수 있는 충격 흡수형 회동식 교통표지판을 제공하는데 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 목적은 지주에 탄력수단이 결합되어 차량의 충돌과 같은 외부의 충격시에도 탄력적으로 지지되어 파손을 방지하는 충격 흡수형 회동식 교통표지판을 제공하는데 있다.
상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 충격흡수형 회동식 교통표지판은 지면에 수직으로 설치되고, 상하로 분리된 상측 지주와 하측 지주 사이에 탄력수단이 결합되어 외부의 충격을 흡수하는 지주;
둥근 ㄷ자 형태로 형성되어 개방된 부분이 상기 지주와 결합되는 결속구;
상기 결속구와 상기 지주에 상,하 슬라이드나 좌,우 회전이 가능하게 결합되는 다수의 결속클립; 및
상기 결속구의 일측에 장착되는 표지판재;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 충격 흡수형 교통표지판에 있어서,
상기 결속클립은 2개의 마주보는 조립편 사이에 내부가 빈 둥근 관 형태로 형성되어 상기 조립편에 결합부재를 결합하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 충격 흡수형 교통표지판에 있어서,
상기 결속클립은 상기 결합부재로 분리 가능하여, 상기 결속구와 지주의 결합시, 결합 위치를 조절함으로써, 노견여건이나 도로지반상황에 따라 유연하게 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 충격 흡수형 교통표지판에 있어서,
상기 결속클립 중 수직으로 장착된 결속클립에는 내부에 마찰부재가 개재되어 중력에 의해 아래로 처지는 현상을 방지하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 충격 흡수형 교통표지판에 있어서,
상기 마찰부재는 고무링인 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 충격 흡수형 교통표지판에 있어서,
상기 탄력수단은 스프링으로서 상측 지주의 하단부와 하측 지주의 상단부에 지주보다 작은 직경으로 돌출된 돌기에 나사결합하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 충격 흡수형 교통표지판에 있어서,
상기 스프링의 외측에 고무재의 보강재가 외삽되되, 상기 보강재는 양측이 펼쳐진 형상으로 양측과 상하측에 걸림고리가 형성되어 양측 간의 걸림고리에 연결된 인장스프링에 의해 보강재가 스프링을 감싸게 되고, 상하 돌기에 고정된 고정밴드와 상하측의 걸림고리에 연결된 인장스프링에 의해 보강재가 스프링에서 벗어나지 않도록 감싸는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 충격 흡수형 교통표지판에 있어서,
상기 보강재의 외측에 다수개의 원형탄력수단이 외삽되는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 충격 흡수형 교통표지판에 있어서,
상기 원형탄력수단의 외측에 상측과 하측으로 분리되는 자세고정 파이프가 외삽되는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 충격 흡수형 교통표지판에 있어서,
상기 상측 자세고정 파이프의 하단은 둥근 형태로 테이퍼져 하측 자세고정 파이프에 일부가 삽입되고, 상기 하측 자세고정 파이프는 하측 지주에 일부가 나사결합하는 것을 특징으로 한다.
상기한 구성의 본 발명의 충격 흡수형 회동식 교통표지판에 따르면, 교통표지판의 높이, 폭 또는 방향 조절을 가능하게 함으로써, 노견여건이나 도로지반상황에 따라 유연하게 설치 가능하여 도로의 시설규정에 충족할 수 있게 설치된다.
또한 본 발명에 따르면, 차량의 진행 진행방향에 맞도록 최적의 교통관련 정보를 제공하여 교통사고를 예방할 수 있다.
그리고 본 발명에 따르면, 지주에 탄력수단이 결합되어 차량의 충돌과 같은 외부의 충격시에도 탄력적으로 지지되어 파손을 방지할 수 있으며, 탄력적으로 교통표지판이 복원되므로 제2의 사고를 예방할수 있다.
도 1은 종래의 교통표지판의 배면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 충격 흡수형 회동식 교통표지판의 배면 사시도이다.
도 3은 도 2에 나타낸 표지판재가 90도 수평회전한 경우의 상부측 배면 사시도이다.
도 4a 내지 도 4d는 도 3에 나타낸 결합클립에 의한 충격 흡수형 회동식 교통표지판의 사용 상태도이다.
도 5a 내지 5f는 도 2에 나타낸 지주의 탄력수단의 결합과정을 나타내는 사시도이다.
이하 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 충격 흡수형 회동식 교통표지판의 배면 사시도로서, 충격 흡수형 회동식 교통표지판(1)은 표지판재(10), 결속클립(20,21), 결속구(30), 지주(40), 스프링(45), 표지판 기초(50)로 구성된다.
상기 표지판 기초(50)는 도로나, 보차도 등과 같은 도로의 시설규정에 요구되는 지면에 설치되며, 상기 표지판 기초(50)의 상단에 지면과 수직이 되게 둥근 관형상의 지주(40)가 설치된다.
상기 지주는 상측 지주(40)와 하측 지주(40)로 분리되어 그 사이에 장착되는 스프링(45)에 의해 외부의 충격을 흡수하여 지주(40)가 파손되는 것을 방지한다.
그리고, 둥근 ㄷ자 막대 형태로 형성된 결속구(30)의 개방된 부분이 상기 지주(40)의 상부에 결속클립(21)으로 연결하되, 볼트 등을 이용하여 분리되지 않도록 한다.
상기 결속구(30)나 지주(40)에 끼워진 상기 결속클립(21)간에는 분리되지 않도록 납땜이나 용접 등으로 부착한다.
또한, 상기 결속구(30)의 수직인 부분에 끼워진 상기 결속클립(20)은 상기 표지판재(10)에 장착된 결합돌기(12)에 연결한다.
이때, 상기 결속클립(20)과 결합돌기(12)의 연결수단은 도 2에 도시되지 않았지만, 볼트와 너트로 연결하거나, 납땜이나 용접 등과 같은 방법으로 사용한다.
도 3은 도 2에 나타낸 표지판재를 90도 수평회전한 경우의 상부측 배면사시도이고, 도 4a 내지 도 4d는 도 3에 나타낸 결합클립에 의한 충격 흡수형 회동식 교통표지판의 사용상태도이다.
상기 결속구(30)와 지주(40)에 끼워진 결속클립(20,21)은 상,하 슬라이드나, 좌,우 회전이 가능하여, 충격 흡수형 회동식 교통표지판(1)의 높이, 폭 또는 방향 조절이 가능하게 함으로써, 노견여건이나 도로지반상황에 따라 유연하게 설치 가능하여 도로의 시설규정에 충족시킬 수 있다.
또한, 차량의 진행 방향과 표지판재(10)의 방향을 동일하게 할 수 있으므로, 제2의 교통사고를 예방할 수 있다.
상기 결속클립(20,21)은 내부가 빈 둥근 형태로 상기 결속구(30)가 끼워지고, 결속클립(20,21)의 2개의 마주보는 조립편에 나사나 볼트, 너트 등의 결합부재(25)로 결합한다.
또한 상기 결속클립(20,21)은 상기 결속구(30)나 지주(40)에 고정되는 것이 아니라, 슬라이드 형태로 상, 하 이동이 가능하고, 좌,우로 회전이 가능하게 결합된다.
이때, 수직으로 장착된 결속클립(20,21)이 중력에 의해 아래로 처짐을 방지하기 위하여 상기 결속클립(20,21)의 내부 하단에 고무링과 같은 마찰부재(23)를 결합하여, 강풍이나, 차량 충돌과 같은 외부의 충격시 결속클립(20,21)이 일정부분 움직이다가 상기 마찰부재(23)에 의해 움직임을 멈추게 된다.
또한, 상기 결속클립(20,21)의 결합부재(25)로 분리가 가능하여, 상기 결속구(30)와 지주(40)의 결합시, 결합 위치를 조절함으로써, 노견여건이나 도로지반상황에 따라 유연하게 설치될 수 있다.
그리고 상기 결속클립(21)은 결속구(30)의 수평면과 상기 지주(40)의 수직면에 결합되되, 각각의 결속클립(21)은 납땜이나 용접 등으로 연결하여 상기 결속클립(21)이 동시에 움직이게 한다.
도 4a는 결속구와 지주에 수직으로 연결되어 있는 결속클립이 좌,우로 회전하여 충격을 흡수할 수 있는 사용상태도이고, 도 4b는 표지판재와 결합되어 있는 결속클립이 좌,우로 회전하여 표지판재의 방향을 조절하는 사용상태도이며, 도 4c는 결속구와 지주에 연결되어 있는 결속클립이 슬라이드로 상,하로 움직여서 충격 흡수형 회동식 교통표지판의 높이를 조절하는 사용상태도이며, 도 4d는 결속구에 수평으로 연결되어 있는 결속클립에 의해 충격 흡수형 회동식 교통표지판의 폭을 조절하는 사용상태도이다.
이에 의해 나무나 외부 설치물 등과 같은 장애물이나, 도로의 보차도 경계석 및 각종 도로 노견의 여건으로 인하여 도로의 시설규정에 요구되는 위치에 설치가 가능하다.
또한, 강풍이나 태풍과 같은 자연재해에도 표지판재(10)의 휘어짐이나, 파손을 방지할 수 있다.
그리고, 수동으로 충격 흡수형 회동식 교통표지판(1)의 높이, 폭이나 방향을 조절할 수 있으며, 차량의 진행방향과 표지판재(10)의 방향을 일치시켜, 제2의 교통사고를 예방할 수 있다.
도 5a 내지 도 5f는 도 2에 나타낸 지주의 탄력수단의 결합과정을 나타내는 사시도이다.
도 5a에 나타낸 바와 같이 상측과 하측으로 분리되어 있는 지주(40)로서, 분리되어 있는 사이에 탄력수단이 장착되고, 상기 지주(40)의 상부는 상기 결속구(30)가 연결되고, 하단은 표지판 기초(50)가 연결된다.
상기 상측 지주(40)의 하단부와 하측 지주(40)의 상단부에는 산과 골로 이루어진 제1나사부가 구비된 돌기(40a)가 형성되되, 상기 돌기(40a)는 지주(40)의 외경보다 작은 직경을 갖는다.
또한 돌기(40a)가 형성되지 않은 하측 지주(40)의 상부에는 산과 골로 이루어진 제2나사부가 형성된다.
도 5b에 나타낸 바와 같이 상기 지주(40)의 상측과 하측이 분리된 공간에 스프링(45)이 개재되어 돌기(40a)에 나사결합함으로써 탄력적으로 지지되어 차량 충돌과 같은 외부의 충격을 받을 경우 원래의 위치로 복원된다.
그 후, 도 5c 및 도 5d에 도시된 바와 같이 상기 스프링(45)의 외측을 고무재의 보강재(47)가 감싸되, 이때 상기 보강재(47)는 양측이 펼쳐진 형상으로 양측과 상하측에 걸림고리(47a)가 형성되어 양측 간의 걸림고리(47a)에 연결된 인장스프링(46)에 의해 보강재(47)가 스프링(45)을 감싸게 되고, 상하 돌기(40a)에 고정된 고정밴드(48)와 상하측의 걸림고리(47a)에 연결된 인장스프링(46)에 의해 보강재(47)가 스프링(45)에서 벗어나지 않도록 감싸게 된다.
이때, 상기 스프링(45)과 상기 보강재(47)에 일정 간격이 존재하여 미세한 움직임을 허용할 수 있게 된다.
도 5e에 도시된 바와 같이 상기 보강재(47)의 외측에 둥근 링의 형태로 형성된 다수개의 원형탄력수단(49)이 소정간격으로 외삽된다.
상기 보강재(47)와 상기 원형탄력수단(49)은 스프링(45)의 변형을 억제함으로서, 일정량의 힘이 가해지지 않으면 상기 스프링(45)이 움직이지 않도록 한다.
또한, 도 5f에 도시된 바와 같이 상측과 하측이 분리되어 내부가 빈 관형태인 자세고정파이프(41,43)를 상기 원형탄력수단(49)이 결합된 보강재(47)의 외측에 외삽한다.
제 1 자세고정파이프(41)는 하단부가 테이퍼진 둥근 형태로 형성되어, 제 2 자세고정파이프(43)의 상단에 삽입되고, 상기 제 1 자세고정파이프(41)의 상단과 제 2 자세고정파이프(43)의 하단은 각각 상기 지주(40)와 연결된다.
이때 제 2 자세고정파이프(43)는 하측 지주(40)의 제2나사부에 나사결합하여 제 2 자세고정파이프(43)가 상승함에 따라서 제 1 자세고정파이프(41)와 상측 지주(40)도 상승하면서 스프링(45)이 늘어나 복원력이 생김으로써 지주(40)를 잡아주게 된다.
그리하여, 외부의 충격이 없을 경우 상기 지주(40)가 수직으로 유지될 수 있도록 지지하는 역할을 한다.
또한, 상기 제 1 자세고정파이프(41)의 하단 부분이 둥글게 테이퍼진 형태이기 때문에 상기 제 2 자세고정파이프(43)의 삽입 시, 내부에 일정 공간이 형성되어 상기 제 1 자세고정파이프(41)가 좌우로 360도 움직임이 가능하게 되어 내부에 삽입된 스프링(45)과 같은 탄력수단의 움직임을 용이하게 하고, 외부의 충격에 대해 보호 역할을 하게 된다.
그리하여 도로가 분리되는 지점에 운전자의 부주의로 인하여 교통 표지판과 차량이 충돌이 잦은 지역에 설치하더라도 복원력이 강하여 파손을 줄일 수 있게 되어, 유지 보수비용을 절감할 수 있으며, 빠른 복원력에 의해 제2의 교통사고를 예방할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 충격 흡수형 회동식 교통표지판(1)은 상기 결속클립(20,21)에 의해 분리, 조립이 가능하여 일부가 파손되었을 경우 전체를 교체할 필요없이 파손된 부분만 교체할 수 있게 되어 비용 절감의 효과를 가져오게 된다.
1:충격흡수형 회동식 교통표지판
10:표지판재 12:결합돌기
20,21:결속클립 23:마찰부재
25:결합부재 30:결속구
40:지주 41:제 1 자세고정파이프
43:제 2 자세고정파이프 45:스프링
47:보강재 49:원형탄력수단
50:표지판 기초

Claims (10)

  1. 지면에 수직으로 설치되고, 상하로 분리된 상측 지주와 하측 지주 사이에 탄력수단으로 스프링이 결합되어 외부의 충격을 흡수하는 지주;
    둥근 ㄷ자 형태로 형성되어 개방된 부분이 상기 지주와 결합되는 결속구;
    상기 결속구와 상기 지주에 상,하 슬라이드나 좌,우 회전이 가능하게 결합되는 다수의 결속클립; 및
    상기 결속구의 일측에 장착되는 표지판재; 를 포함하고,
    상기 스프링의 외측에 고무재의 보강재가 외삽되되, 상기 보강재는 양측이 펼쳐진 형상으로 양측과 상하측에 걸림고리가 형성되어 양측 간의 걸림고리에 연결된 인장스프링에 의해 보강재가 스프링을 감싸게 되고, 상하 돌기에 고정된 고정밴드와 상하측의 걸림고리에 연결된 인장스프링에 의해 보강재가 스프링에서 벗어나지 않도록 감싸는 것을 특징으로 하는 충격 흡수형 회동식 교통표지판.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 결속클립은 2개의 마주보는 조립편 사이에 내부가 빈 둥근 관 형태로 형성되어 상기 조립편에 결합부재를 결합하는 것을 특징으로 하는 충격 흡수형 회동식 교통표지판.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 결속클립은 상기 결합부재로 분리 가능하여, 상기 결속구와 지주의 결합시, 결합 위치를 조절함으로써, 노견여건이나 도로지반상황에 따라 유연하게 설치되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수형 회동식 교통표지판.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 결속클립 중 수직으로 장착된 결속클립에는 내부에 마찰부재가 개재되어 중력에 의해 아래로 처지는 현상을 방지하는 것을 특징으로 하는 충격 흡수형 회동식 교통표지판.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 마찰부재는 고무링인 것을 특징으로 하는 충격 흡수형 회동식 교통표지판.
  6. 제 1항에 있어서
    상기 스프링은 상측 지주의 하단부와 하측 지주의 상단부에 지주보다 작은 직경으로 돌출된 돌기에 나사결합하는 것을 특징으로 하는 충격 흡수형 회동식 교통표지판.
  7. 삭제
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 보강재의 외측에 다수개의 원형탄력수단이 외삽되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수형 회동식 교통표지판.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 원형탄력수단의 외측에 상측과 하측으로 분리되는 자세고정 파이프가 외삽되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수형 회동식 교통표지판.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 상측 자세고정 파이프의 하단은 둥근 형태로 테이퍼져 하측 자세고정 파이프에 일부가 삽입되고, 상기 하측 자세고정 파이프는 하측 지주에 일부가 나사결합하는 것을 특징으로 하는 충격 흡수형 회동식 교통표지판.
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