KR102281984B1 - 기울기 각도 조절형 안전 볼라드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탄성을 보유한 다수 제반 구성에 의해 측 방향으로의 휨이나 기울어짐이 자유롭게 허용되고, 위치 가변 시 초래되는 마찰 스트레스 등을 미연에 방지하여 내구성이 강화될 뿐 아니라 소정의 경로 제공에 의해 측부로의 기울어짐이 보다 유연하게 유도됨으로써 기존 대비 운용의 효율성과 취급과 사용, 유지 및 관리 보수의 용이함 등이 확보되는 스프링과 와이어를 이용한 안전 볼라드(100)에 관한 것으로, 지면에 고정되는 브래킷(20)과, 완충 소재로 형성되어 브래킷의 상방에서 직립하여 위치되는 커버체(10)와, 커버체와 브래킷을 서로 연결하고 탄성력이 자체 보유되는 이음부재(30)와, 이음부재 상단이 인입 수용되는 상부 고정체(40)와, 상부 고정체를 수단으로 끼움 개재되는 상협하광 타입의 강선스프링(50)과, 상부 고정체에 개재된 강선스프링의 위치를 설정 지점에서 구속하여 장력 조절에 기여하는 조임부재(60)와, 조임부재와 강선스프링 사이 공간에 개재되어 압력 분산과 강선스프링의 표면 보호에 기여하는 평와셔(70)와, 이음부재 하단을 브래킷 내부 공간에서 위치 구속하는 하부 고정체(80)와, 브래킷과 커버체의 경계에서 서로 마주하게 위치되고 커버체의 측 방향 회동 시 임의의 슬라이드 공간을 제공하여 커버체의 휨이 해당 설정 경로 범위 내에서 정밀 제어되게 하는 관절부재(90)를 포함하고, 상기 관절부재(90)는 강선스프링(50)을 수용하여 위치 고정되게 하는 설정 높이의 격벽(91-1), 격벽의 외주면에서 수평 방향으로 연장 형성되어 커버체(10)와의 면 접촉이 유지되는 단턱(91-2), 가장자리에서 중심에 이르는 경로에 대해 강선스프링이 위치한 상측 방향으로 만곡 형성되는 만곡면(91-3)을 포함하는 지지 상부체(91);와, 만곡면에 대응하도록 가장자리에서 중심에 이르는 경로가 상측으로 만곡 형성되는 라운드면(92-1), 라운드면의 중심에서 설정 공간만큼 하향하여 함몰 형성되면서 이음부재(30)의 측부 회동 공간을 확보하는 요홈부(92-2), 브래킷과 면 접촉 유지되도록 절곡 형성되는 걸림턱(92-3)을 포함하는 지지 하부체(92);를 포함하되, 커버체(10)의 측부 움직임 시 지지 하부체 상방에 부양된 지지 상부체의 기울어짐이 적어도 하나의 조절유닛(1)에 의해 각도 제한 내지 휨 정도가 제한되는 것을 특징으로 한다.

Description

기울기 각도 조절형 안전 볼라드{A bollard}

본 발명은 외부 충격 내지 가격에 대응하여 직립 상태가 가변되는 볼라드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탄성을 보유한 다수 제반 구성에 의해 측 방향으로의 휨이나 기울어짐이 자유롭게 허용되고, 위치 가변 시 초래되는 마찰 스트레스 등을 미연에 방지하여 내구성이 강화될 뿐 아니라 소정의 경로 제공에 의해 측부로의 기울어짐이 보다 유연하게 유도됨으로써 기존 대비 운용의 효율성과 취급과 사용, 유지 및 관리 보수의 용이함 등이 확보되는 기울기 각도 조절형 안전 볼라드에 관한 것이다.

일반적으로 차도와 경계부위 중 횡단 보도가 설치된 구간은 보행 또는 자전거의 이용이 편리하게끔 높낮이의 구별이 거의 없도록 하고 있으며, 이러한 구간은 차량 또한 진입이 용이하게 된다.

그리고 상기 구간을 이용하여 무분별하게 인도에 진입하여 주정차하는 차량이 많게 되는 실정이다. 따라서 공원 및 도로에서는 통행 차량이 진입하는 것을 방지하고자 다수의 볼라드를 고정하게 된다.

한편, 볼라드는 대리석을 기둥 형태로 하여 지면에 매립하는 형태가 있으나, 이는 무겁고 설치하기도 어려워 금속재질의 파이프 등을 설치하기도 한다.

그러나 이와 같은 방법은 경량의 파이프로 된 볼라드가 차량의 고의 또는 부주의로 부딪히는 경우에는 손상을 입게 되면서 폐기되는 문제점이 있다.

전술한 문제점을 해결하기 위한 수단으로 최근에는 어느 정도의 측 방향으로부터 충격에 의해서도 손상되지 않는 볼라드가 개발되어 사용하고 있으며, 이는 통상 코일 스프링과 같은 탄성 수단을 이용하여 충격 직후 원상태로 복귀되는 기능을 갖게 된다.

하지만, 이와 같은 방법은 유동부 및 고정부를 볼트로 체결하는 연결 방식이라 잦은 휨에 의해 상기 볼트 부분이 파손되는 문제점이 있으며, 볼트 체결로 인한 연결부위가 불안하거나 또는 구성이 지나치게 복잡하여 현장에 바로 설치하기 어려운 문제점이 있다.

또한, 종래의 볼라드는 석재 또는 금속재로 이루어져 있으므로 차량이 부딪칠 경우 차량의 범퍼가 손상될 뿐 아니라 사람이 부딪치면 타박, 골절 등의 안전사고가 다발하는 문제점이 있다.

결과적으로 차량이 부딪치는 경우에는 그 충격에 의해 볼라드가 전도되거나 파손되는 등 불가피하게 재시공해야 하므로 유지관리가 어려운 치명적인 폐단이 초래된다.

등록실용신안공보 제20-0460100호 "와이어 탄성에 의해 가변성을 갖는 볼라드" 등록특허공보 제10-0984078호 "반자동 접이식 볼라드"

본 발명은 상기의 제반 문제점을 적극적으로 해소하기 위하여 창출된 것으로, 기존과 차별화된 제반 구성으로 인해 볼라드의 안정적인 설치와 함께 제작 시공의 효율성을 극대화하면서도 취급과 사용, 유지 및 관리 보수의 용이함이 수반되는 안전 볼라드를 제공하는 것이 해결하고자 하는 과제이다.

또한, 본 발명은 사람이나 차량이 부딪쳐도 손상을 최소화하는 연질의 볼라드를 제공하면서 주위의 경관과 어울릴 수 있도록 하며, 차량 충돌에 의해 충격을 받을 경우 즉각 복원됨은 물론 특정 경로 제공으로 인해 측 방향으로의 기울어짐이 보다 안정감 있고 유연하게 허용되는 안전 볼라드를 제공하는 것이 다른 해결과제이다.

상기의 해결 과제를 달성하기 위하여 본 발명에서 제안하는 기울기 각도 조절형 안전 볼라드(100)는 다음과 같다.

상기 안전 볼라드(100)는 지면에 고정되는 브래킷(20)과, 완충 소재로 형성되어 브래킷의 상방에서 직립하여 위치되는 커버체(10)와, 커버체와 브래킷을 서로 연결하고 탄성력이 자체 보유되는 이음부재(30)와, 이음부재 상단이 인입 수용되는 상부 고정체(40)와, 상부 고정체를 수단으로 끼움 개재되는 상협하광 타입의 강선스프링(50)과, 상부 고정체에 개재된 강선스프링의 위치를 설정 지점에서 구속하여 장력 조절에 기여하는 조임부재(60)와, 조임부재와 강선스프링 사이 공간에 개재되어 압력 분산과 강선스프링의 표면 보호에 기여하는 평와셔(70)와, 이음부재 하단을 브래킷 내부 공간에서 위치 구속하는 하부 고정체(80)와, 브래킷과 커버체의 경계에서 서로 마주하게 위치되고 커버체의 측 방향 회동 시 임의의 슬라이드 공간을 제공하여 커버체의 휨이 해당 설정 경로 범위 내에서 정밀 제어되게 하는 관절부재(90)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 관절부재(90)는 강선스프링(50)을 수용하여 위치 고정되게 하는 설정 높이의 격벽(91-1), 격벽의 외주면에서 수평 방향으로 연장 형성되어 커버체(10)와의 면 접촉이 유지되는 단턱(91-2), 가장자리에서 중심에 이르는 경로에 대해 강선스프링이 위치한 상측 방향으로 만곡 형성되는 만곡면(91-3)을 포함하는 지지 상부체(91);와, 만곡면에 대응하도록 가장자리에서 중심에 이르는 경로가 상측으로 만곡 형성되는 라운드면(92-1), 라운드면의 중심에서 설정 공간만큼 하향하여 함몰 형성되면서 이음부재(30)의 측부 회동 공간을 확보하는 요홈부(92-2), 브래킷과 면 접촉 유지되도록 절곡 형성되는 걸림턱(92-3)을 포함하는 지지 하부체(92);를 포함하되, 커버체(10)의 측부 움직임 시 지지 하부체 상방에 부양된 지지 상부체의 기울어짐이 적어도 하나의 조절유닛(1)에 의해 각도 제한 내지 휨 정도가 제한되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 조절유닛(1)은 자체 탄력을 보유한 케이블(1-2)의 풀림 내지 감김에 의해 지지 하부체(92)로부터 지지 상부체(91)에 이르는 길이가 조절됨에 따라 지지 하부체 상에서의 지지 상부체 측부 이동을 케이블이 허용하는 범위 내에서 임의 제어되게 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 조절유닛(1)은 지지 하부체(92)의 어느 측단에 일체화되는 케이싱(1-1); 케이싱 내부에서 권취 상태로 유지되고, 일단은 케이싱 내부 중심에 고정 결합되면서 타단은 지지 상부체(91)의 어느 측단에 고정 결합되는 케이블(1-2); 케이싱 외면에서 회전 움직임에 의해 케이블의 권취 정도를 가변시킴에 따라 케이싱으로부터 지지 상부체(91)에 이르는 케이블 인출 범위가 제어되게 하는 회전체(1-3);로 구성되는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 지지 상부체(91)의 저부 끝단에는 지지 하부체(92)와의 마찰 계수 감소 내지 충격량 완화를 위한 패드(1-4) 및 패드 저부에서 지지 상부체(91)의 움직임과 지지 하부체(92)와의 마찰 여부를 실시간 감지하기 위한 센서(1-5)가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.

또 다른 한편, 상기 조절유닛(1)은 커버체(10) 외면에서 4방향으로 구분하여 4개소로 이격 위치되는 것을 포함하고,

상기 조절유닛의 케이블(1-2)은 모터 동력에 의한 회전체(1-3)의 조작으로 풀림과 감김이 자동 제어 조절되는 것을 포함하고,

상기 센서(1-5)는 커버체(10)의 측부 이동 시 해당 방향으로 기울어지는 지지 상부체(91)의 움직임을 감지함과 동시에 해당 정보를 조절유닛의 케이블(1-2)로 전달하여 예상되는 지지 상부체(91)의 기울기 각도를 기반으로 케이블의 인출 정도가 가변되게 유도함으로써 지지 상부체의 기울어짐이 케이블을 통해 과도하지 않게 조절되는 것을 특징으로 한다.

상술한 구성으로 이루어지는 본 발명에 의하면, 차량이나 외부 충격에 의하여 직립 상태가 가변되는 경우 기존 대비 유연한 휨성 발휘와 함께 다수의 스프링에 의한 국부적 마찰 스트레스를 미연에 해소하므로 내구성과 제품성 등이 강화되는 효과를 발휘한다.

또한, 본 발명은 2개 1조로 조합되는 관절부재로 인해 측 방향으로 기울어지는 과정에서 특정 경로를 제공받음에 따라 더욱 확실하고 자연스러운 측부 슬라이드 내지 휨이 유도되는 등 기존 대비 운용의 효율성과 취급과 사용, 유지 및 관리 보수의 용이함이 확보되므로 효과적이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 의하여 구성되는 안전 볼라드 사시도.
도 2는 도 1의 분해 사시도.
도 3은 본 발명에서 제안하는 요부를 상세 도시한 분해 사시도.
도 4는 본 발명에서 제안하는 요부의 단면도.
도 5는 본 발명에서 제안하는 요부의 결합 상태를 예시적으로 도시한 단면도.
도 6 내지 7은 본 발명에서 제안하는 안전 볼라드의 실시 양태를 개략적으로 순차 도시한 예시도.
도 8 내지 11은 본 발명의 요부인 조절유닛의 실시 양태를 예시적으로 도시한 사용 상태도.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 발명의 구성 및 이로 인한 작용, 효과에 대해 일괄적으로 기술하기로 한다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라, 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 그리고 명세서 전문에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.

본 발명은 외부 충격 내지 가격에 대응하여 직립 상태가 가변되는 볼라드에 관하여 개시된다.

무엇보다 본 발명은 탄성을 보유한 다수 제반 구성에 의해 측 방향으로의 휨이나 기울어짐이 자유롭게 허용되고, 위치 가변 시 초래되는 마찰 스트레스 등을 미연에 방지하여 내구성이 강화될 뿐 아니라 소정의 경로 제공에 의해 측부로의 기울어짐이 보다 유연하게 유도됨으로써 기존 대비 운용의 효율성과 취급과 사용, 유지 및 관리 보수의 용이함 등이 확보되는 스프링과 와이어를 이용한 안전 볼라드에 관련된 것임을 주지한다.

본 발명에서 제안하는 안전 볼라드(100)는 도면에 도시한 것처럼 소정의 높이와 구성으로 이루어져 사람이나 차량이 부딪쳐도 손상을 최소화할 수 있으며, 특히 차량 충돌에 의해 충격을 받을 경우 즉각 복원됨은 물론 특정 경로 제공으로 인해 측 방향으로의 기울어짐이 보다 안정감 있고 유연하게 허용되는 특성을 보유한다.

상세하게 기재하면, 상기 안전 볼라드(100)는 크게 지면에 고정 설치되는 브래킷(20) 및 이러한 브래킷과 조합하여 측 방향으로의 유연한 휨성을 갖는 커버체(10)로 구분될 수 있다.

예컨대 상기 커버체(10)는 완충 소재로 형성되어 브래킷의 상방에서 직립하여 위치되고, 이때 완충 소재는 타격이나 충격 시 소정의 탄성 내지 형태 변형을 통하여 그 충격량을 흡수할 수 있는 정도의 것이면 충분하다.

즉 본 발명의 안전 볼라드(100)는 커버체(10)와 브래킷(20)을 인장력과 탄성이 좋은 코일 스프링과 와이어 등으로 연결시키는바, 잦은 충격에 의해 발생하는 가변력에 대처하기가 용이하면서 전도 또는 파손이 되지 않고 바로 복원되는 특징이 있으며, 또한 측면 충돌 시 볼라드가 회전하면서 충격을 흡수하게 되므로 파손을 미연에 방지할 수 있다.

상기 커버체(10)는 주지한 바와 같이 브래킷(20)을 기반으로 하여 광범위한 방향으로 기울어질 수 있게 소정의 구성이 필수적이며, 본 발명에서는 다음과 같은 제반 구성을 제안한다.

더욱 상세하게는, 커버체와 브래킷을 서로 연결하고 탄성력이 자체 보유되는 이음부재(30);와, 이음부재 상단이 인입 수용되는 상부 고정체(40);와, 상부 고정체를 수단으로 끼움 개재되는 상협하광 타입의 강선스프링(50);과, 상부 고정체에 개재된 강선스프링의 위치를 설정 지점에서 구속하여 장력 조절에 기여하는 조임부재(60);와, 조임부재와 강선스프링 사이 공간에 개재되어 압력 분산과 강선스프링의 표면 보호에 기여하는 평와셔(70);와, 이음부재 하단을 브래킷 내부 공간에서 위치 구속하는 하부 고정체(80);와, 브래킷과 커버체의 경계에서 서로 마주하게 위치되고 커버체의 측 방향 회동 시 임의의 슬라이드 공간을 제공하여 커버체의 휨이 해당 설정 경로 범위 내에서 정밀 제어되게 하는 관절부재(90);로 구성될 수 있다.

상기 이음부재(30)는 탄성을 보유한 것이면 충분하고, 가령 스텐와이어나 기타 비교적 강성이 보유된 수단을 채택하는 것이 바람직하다.

이러한 이음부재(30)는 전술한 것처럼 커버체(10)와 브래킷(20)의 중앙으로 관통하여 배치됨에 따라 커버체와 브래킷의 연결 매개로 작용하는데, 도 6 내지 7과 같이 커버체에 대한 외압 발생 시 해당 방향으로 커버체가 치우치는 상태에서 내부적으로 이음부재로 하여금 원 상태로의 회복이 가능한 구조를 전제로 한다.

결국, 본 발명의 볼라드(100)는 이음부재(30)를 수단으로 하여 커버체(10)와 브래킷(20)을 서로 결부되게 유지함은 물론 나아가 커버체의 자유 회동 시 자체 보유한 탄성을 기반으로 하여 유연하고 탄력적인 움직임을 제어하면서 커버체의 직립 상태가 고수되게 한다.

그리고 상기 이음부재(30)는 소정의 탄성체(31)를 외면에 더 결부시켜 관절부재(90)와의 마찰을 방지하는 것이 바람직하다.

상기 탄성체(31)는 스프링 등과 같이 탄성이 보유된 수단 모두를 지칭하고, 이음부재 외면에 권취되어 하부 고정체(80)를 수단으로 위치 구속됨에 따라 커버체(10)의 측부 움직임이 유발될 경우 탄성의 배가 제공으로 인한 원형 보존은 물론 관절부재(90)와의 접촉에 기인한 해당 부위의 훼손 내지 마찰 등에 적극적으로 대처될 수 있다.

상기 상부 고정체(40)는 상하로 각각 강선스프링(50)과 이음부재(30)가 서로 위치하게 되는바, 이들의 고정 구속을 위한 수단으로 다음의 구성을 제안한다.

즉 상부 고정체(40)는 도면에 도시한 것과 같이 조임부재(60)와의 결합을 유도하는 나사산(41) 및 이음부재(30)의 끼움 구속을 유도하는 수용구(42)가 각각 상하 구분 형성되는 것이 바람직하다.

이때 상기 수용구(42)는 설정 심도의 중공으로 형성하여 이음부재의 상측을 삽입 수용되게 함으로써 커버체의 측부 회동에 의한 물리력에 대응하면서 연결 매개로 작용한다.

상기 강선스프링(50)은 상부 고정체(40)의 나사산(41)을 매개로 끼움 수용되고, 평와셔(70)를 통한 조임부재(60)의 수직선상 위치 설정에 기인하여 임의 압력으로 가압된다.

상기 조임부재(60)는 강선스프링(50)의 압축 상태를 임의 조절하여 설정 범위의 장력이 제공되게 하는 수단으로, 통상의 너트 등의 수단을 포함하는 개념이다.

이러한 조임부재(60)는 도 4와 같이 상부 고정체(40)와 이음부재(30) 상에 결부된 상태에서 조임부재(60) 및 관절부재(90)를 통해 상하 위치 구속된다.

상기 관절부재(90)는 본 발명의 요부가 되는 제반 구성으로, 다음과 같은 구성을 취한다.

서로 대응한 형상의 지지 상부체(91) 및 지지 하부체(92)의 조합으로 형성되고, 커버체(10)의 측부 움직임 시 지지 상부체의 저면이 지지 하부체의 상면에 안내되면서 슬라이드 접촉되는 것을 주된 특징으로 한다.

이를 위해 상기 관절부재(90)는 지지 상부체(91)와 지지 하부제(92)의 세부 구성을 더 제안한다.

상기 지지 상부체(91)는 강선스프링(50)을 수용하여 위치 고정되게 하는 설정 높이의 격벽(91-1)과, 격벽의 외주면에서 수평 방향으로 연장 형성되어 커버체(10)와의 면 접촉이 유지되는 단턱(91-2)과, 가장자리에서 중심에 이르는 경로에 대해 강선스프링이 위치한 상측 방향으로 만곡 형성되는 만곡면(91-3)으로 이루어진다.

또한, 상기 지지 하부체(92)는 만곡면에 대응하도록 가장자리에서 중심에 이르는 경로가 상측으로 만곡 형성되는 라운드면(92-1)과, 라운드면의 중심에서 설정 공간만큼 하향하여 함몰 형성되면서 이음부재(30)의 측부 회동 공간을 확보하는 요홈부(92-2)와, 브래킷과 면 접촉 유지되도록 절곡 형성되는 걸림턱(92-3)을 포함하는 구성으로 이루어진다.

특히 본 발명에서는 커버체(10)의 측부 움직임 시 지지 하부체 상방에 부양된 지지 상부체의 기울어짐이 적어도 하나의 조절유닛(1)에 의해 각도 제한 내지 휨 정도가 제한되는 것을 주된 요부로 한다.

이를 위해 상기 조절유닛(1)은 자체 탄력을 보유한 케이블(1-2)의 풀림 내지 감김에 의해 지지 하부체(92)로부터 지지 상부체(91)에 이르는 길이가 조절됨에 따라 지지 하부체 상에서의 지지 상부체 측부 이동을 케이블이 허용하는 범위 내에서 임의 제어되게 하는 것이 바람직하다.

상세하게 기재하면, 상기 조절유닛(1)은 지지 하부체(92)의 어느 측단에 일체화되는 케이싱(1-1);과, 케이싱 내부에서 권취 상태로 유지되고, 일단은 케이싱 내부 중심에 고정 결합되면서 타단은 지지 상부체(91)의 어느 측단에 고정 결합되는 케이블(1-2);과, 케이싱 외면에서 회전 움직임에 의해 케이블의 권취 정도를 가변시킴에 따라 케이싱으로부터 지지 상부체(91)에 이르는 케이블 인출 범위가 제어되게 하는 회전체(1-3);로 구분 구성될 수 있다.

아울러 상기 지지 상부체(91)의 저부 끝단에는 지지 하부체(92)와의 마찰 계수 감소 내지 충격량 완화를 위한 패드(1-4) 및 패드 저부에서 지지 상부체(91)의 움직임과 지지 하부체(92)와의 마찰 여부를 실시간 감지하기 위한 센서(1-5)가 더 형성될 수 있다.

더욱 바람직하게는, 상기 조절유닛(1)은 커버체(10) 외면에서 4방향으로 구분하여 4개소로 이격 위치되는 것을 포함하고, 상기 조절유닛의 케이블(1-2)은 모터 동력에 의한 회전체(1-3)의 조작으로 풀림과 감김이 자동 제어 조절되는 것을 포함한다.

결과적으로 상기 센서(1-5)는 커버체(10)의 측부 이동 시 해당 방향으로 기울어지는 지지 상부체(91)의 움직임을 감지함과 동시에 해당 정보를 조절유닛의 케이블(1-2)로 전달하여 예상되는 지지 상부체(91)의 기울기 각도를 기반으로 케이블의 인출 정도가 가변되게 유도함으로써 지지 상부체의 기울어짐이 케이블을 통해 과도하지 않게 조절할 수 있다.

즉 특정 방향으로 커버체(10)의 기울어짐이 유발될 경우, 기울어지는 반대 방향의 케이블이 센서 감지에 의한 정보에 기인하여 소폭 풀리게 되면서 충격량을 완화함과 동시에 이후 재차 해당 케이블을 감아 지나친 되튐 현상을 억제할 뿐 아니라 원위치로 복귀함에 유리한 조건을 제공한다. 이때 기울어지는 방향의 케이블은 우선적으로 감기면서 보다 원활하게 기울어질 수 있는 조건을 조성한 후 재차 원래의 길이로 풀리게 되어 커버체(10)의 직립 상태 전환을 유도한다.

상술한 구성으로 이루어지는 본 발명에 의하면, 차량이나 외부 충격에 의하여 직립 상태가 가변되는 경우 기존 대비 유연한 휨성 발휘와 함께 다수의 스프링에 의한 국부적 마찰 스트레스를 미연에 해소하므로 내구성과 제품성 등이 강화되는 효과를 발휘한다.

또한, 본 발명은 2개 1조로 조합되는 관절부재로 인해 측 방향으로 기울어지는 과정에서 특정 경로를 제공받음에 따라 더욱 확실하고 자연스러운 측부 슬라이드 내지 휨이 유도되는 등 기존 대비 운용의 효율성과 취급과 사용, 유지 및 관리 보수의 용이함이 확보되므로 효과적이다.

1. 조절유닛
10. 커버체
20. 브래킷
30. 이음부재
40. 상부 고정체
50. 강선스프링
60. 조임부재
70. 평와셔
80. 하부 고정체
90. 관절부재
100. 안전 볼라드

Claims (3)

1. 지면에 고정되는 브래킷(20)과, 완충 소재로 형성되어 브래킷의 상방에서 직립하여 위치되는 커버체(10)와, 커버체와 브래킷을 서로 연결하고 탄성력이 자체 보유되는 이음부재(30)와, 이음부재 상단이 인입 수용되는 상부 고정체(40)와, 상부 고정체를 수단으로 끼움 개재되는 상협하광 타입의 강선스프링(50)과, 상부 고정체에 개재된 강선스프링의 위치를 설정 지점에서 구속하여 장력 조절에 기여하는 조임부재(60)와, 조임부재와 강선스프링 사이 공간에 개재되어 압력 분산과 강선스프링의 표면 보호에 기여하는 평와셔(70)와, 이음부재 하단을 브래킷 내부 공간에서 위치 구속하는 하부 고정체(80)와, 브래킷과 커버체의 경계에서 서로 마주하게 위치되고 커버체의 측 방향 회동 시 임의의 슬라이드 공간을 제공하여 커버체의 휨이 해당 설정 경로 범위 내에서 정밀 제어되게 하는 관절부재(90)를 포함하는 볼라드에 있어서,
   상기 관절부재(90)는 강선스프링(50)을 수용하여 위치 고정되게 하는 설정 높이의 격벽(91-1), 격벽의 외주면에서 수평 방향으로 연장 형성되어 커버체(10)와의 면 접촉이 유지되는 단턱(91-2), 가장자리에서 중심에 이르는 경로에 대해 강선스프링이 위치한 상측 방향으로 만곡 형성되는 만곡면(91-3)을 포함하는 지지 상부체(91);와, 만곡면에 대응하도록 가장자리에서 중심에 이르는 경로가 상측으로 만곡 형성되는 라운드면(92-1), 라운드면의 중심에서 설정 공간만큼 하향하여 함몰 형성되면서 이음부재(30)의 측부 회동 공간을 확보하는 요홈부(92-2), 브래킷과 면 접촉 유지되도록 절곡 형성되는 걸림턱(92-3)을 포함하는 지지 하부체(92);를 포함하되, 커버체(10)의 측부 움직임 시 지지 하부체 상방에 부양된 지지 상부체의 기울어짐이 적어도 하나의 조절유닛(1)에 의해 각도 제한 내지 휨 정도가 제한되게 하고,
   상기 조절유닛(1)은 지지 하부체(92)의 어느 측단에 일체화되는 케이싱(1-1); 케이싱 내부에서 권취 상태로 유지되고, 일단은 케이싱 내부 중심에 고정 결합되면서 타단은 지지 상부체(91)의 어느 측단에 고정 결합되는 케이블(1-2); 케이싱 외면에서 회전 움직임에 의해 케이블의 권취 정도를 가변시킴에 따라 케이싱으로부터 지지 상부체(91)에 이르는 케이블 인출 범위가 제어되게 하는 회전체(1-3); 지지 상부체(91)의 저부 끝단에서 지지 하부체(92)와의 마찰 계수 감소 내지 충격량 완화를 위한 패드(1-4); 패드 저부에서 지지 상부체(91)의 움직임과 지지 하부체(92)와의 마찰 여부를 실시간 감지하기 위한 센서(1-5)가 더 구성되는 것을 특징으로 하는 기울기 각도 조절형 안전 볼라드.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 조절유닛(1)은 자체 탄력을 보유한 케이블(1-2)의 풀림 내지 감김에 의해 지지 하부체(92)로부터 지지 상부체(91)에 이르는 길이가 조절됨에 따라 지지 하부체 상에서의 지지 상부체 측부 이동을 케이블이 허용하는 범위 내에서 임의 제어되게 하는 것을 포함하는 기울기 각도 조절형 안전 볼라드.
   
3. 삭제

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