KR102635716B1 - 가드레일 보강장치 - Google Patents
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
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Abstract
본 발명은 가드레일 보강장치에 관한 것으로서, 구체적으로는 차량이 이탈되는 것을 방지하도록 도로와 도로 또는 인도와 도로를 나누는 가드레일을 보강하는 가드레일 보강장치에 관한 것이다.
Description
본 발명은 가드레일 보강장치에 관한 것으로서, 차량이 이탈되는 것을 방지하고, 완충효과를 높일 있도록하여 차량에 가해지는 충격을 줄여주며, 도로와 도로 또는 인도와 도로를 나누는 가드레일을 보강하는 가드레일 보강장치에 관한 것이다.
일반적으로 가드레일은 도로변, 보도 및 차도의 경계 부위, 고속도로의 중앙 등에 설치되어 정상적인 주행 경로를 벗어난 차량이 도로 밖, 대향차로 또는 보도 등으로 이탈하는 것을 방지하는 동시에 차량 충돌 시 발생하는 충격을 효과적으로 흡수하여 보행자 또는 탑승자를 보호하는 목적으로 사용된다.
그러나 기존의 가드레일은 차량이 빠르게 다니는 고속도로나 인적이 드문 도로에서 가드레일에 차량이 충돌할 경우에는 가드레일이 밀리면서 사고 차량이 도로 이탈 또는 추락하는 2차 피해가 발생하는 문제가 지적되고 있다.
이를 개선하기 위한 선행문헌으로 공개실용신안공보 제20-2011-0008105호 도로용 가드레일이 기재되어 있다.
상기 선행문헌은 지면에 간격을 두고 수직 설치되는 기둥과, 개구부가 전방을 향하도록 기둥의 상부에 볼트로서 수평 설치되는 "ㄷ"형 연결브래킷과, 연결브래킷의 전방에 볼트에 의해 수평 설치되는 파이프형으로 형성된 가드레일바와, 길이 방향으로 연결하는 가드레일바의 연결부 내측에 삽입 설치되어 전 후방으로 관통하는 볼트로서 설치되는 연결대로 이루어지는 도로용 가드레일에 있어서, 상기 연결대는 전방에 볼트가 관통되는 장공이 형성되고 이 연결대의 후방에는 볼트가 관통하는 수평절개부가 수평방향으로 절개 형성되며, 상기 연결브래킷과 가드레일바의 후면 사이에는 연결브래킷의 수평날부의 전후 길이보다 길며 연질합성수지재 또는 고무재로 형성된 쿠션재를 삽입 설치하되, 이 쿠션재의 설치는 연결대가 삽입되는 가드레일바와 연결브래킷을 관통하여 결합하는 볼트에 관통되어 설치된다.
또한, 다른 선행문헌으로 등록실용신안공보 제20-2005-0005066호 가드레일용 지주대의 매설보강구조가 기재되어 있다.
상기 선행문헌은 지상의 빔을 지지하면서 지면에 세워져서 설치되는 가드레일용 지주대에 있어서, 지주대의 하단부에 관통구를 형성하고, 상기 지주대의 관통구에 보강구를 삽입 고정하는 것으로 이루어지며, 구조로는 지주대의 관통구에 보강구를 삽입 고정한 뒤에 지주대와 함께 보강구를 매설하도록 구성된다.
그러나 상기 선행문헌들의 기술은 지주를 보강하기 위해 지주에 보강구조를 결합하여 매설함으로써 비용이 많이 드는 문제점이 있다. 또한, 지주를 보강하지 않고 지주와 레일 사이에 충격 완화장치만 결합하여 지주를 보강하지 않는 문제점이 있다.
따라서 지주를 보강하고 어느 방향으로 충격을 주더라도 충격 완화하는 브래킷과, 상기 브래킷 일측에 레일과 레일파이프가 결합되어 차량 충돌 시 충격을 분산시켜 차량이 레일로부터 이탈되는 것을 최소화시키는 가드레일 보강장치의 개발이 요구된다.
본 발명의 목적은, 가드레일 보강장치에 관한 것으로서, 구체적으로는 차량이 이탈되는 것을 방지하고, 차량의 충돌시 완충작용을 하여 차량에 가해지는 충격을 줄여주며, 도로와 도로 또는 인도와 도로를 나누는 가드레일을 보강하는 가드레일 보강장치를 제공하는데 있다.
상술된 목적을 달성하기 위하여 안출된 것으로 본 발명은 지면에 지주(100)가 수직 고정되고, 상기 지주(100)와 이격된 또다른 지주(100)를 연결하기 위한 레일(300)과 상기 지주(100)와 레일(300)을 결합하기 위해 지주(100)와 레일(300) 사이에 지주보강브래킷(200)이 위치하며, 지주(100)의 전면 일측 상부에 관통되어 형성되는 지주홀(110)과 상기 지주홀(110)에 대응하도록 지주보강브래킷(200)의 배면 일측에 관통되어 형성되는 지주연결홀(210)을 볼트결합하고, 상기와 같이 결합된 지주보강브래킷(200)의 전면 일측에 관통되어 형성되는 레일연결홀(220)에 레일(300)의 일측면에 관통되어 형성되는 연장브래킷고정홀(310)이 볼트결합되는 가드레일 보강장치에 있어서,
상기 지주(100)의 상단부에 절곡된 형태의 걸이부(410)가 고정되고, 타측은 지주(100)의 하단방향으로 연장되고 그 단부에 걸이부(410)의 절곡방향과 반대방향으로 소정부분 돌출되는 지지부(420)가 형성되는 지지브래킷(400)으로 구성되고,
상기 지주(100)와 지지브래킷(400)을 감싸 고정하는 밴드부(510)와, 상기 밴드부(510)의 각 일단부가 외측 방향으로 소정 부분 돌출되어 볼트 조립되는 밴드연장부(520)로 구성되는 고정밴드(500)와, 상기 고정밴드(500)의 일측에 상, 하부가 관통된 원통 형태를 가지며 지주(100)를 보강하는 연결브래킷(600)과, 상기 연결브래킷(600)과 이격되어 있는 또다른 지주(100)에 설치되는 연결브래킷(600)을 연결하는 레일파이프(700) 및 상기 레일파이프(700)를 연결브래킷(600)에 결합할 수 있도록 레일파이프(700)의 내측에 인입되어 연결브래킷(600)과 볼트체결되는 고정대(800)로 구성되는 것을 특징으로 하는 가드레일 보강장치를 제공한다.
상기 지주(100)의 상단부에 절곡된 형태의 걸이부(410)가 고정되고, 타측은 지주(100)의 하단방향으로 연장되고 그 단부에 걸이부(410)의 절곡방향과 반대방향으로 소정부분 돌출되는 지지부(420)가 형성되는 지지브래킷(400)으로 구성되고,
상기 지주(100)와 지지브래킷(400)을 감싸 고정하는 밴드부(510)와, 상기 밴드부(510)의 각 일단부가 외측 방향으로 소정 부분 돌출되어 볼트 조립되는 밴드연장부(520)로 구성되는 고정밴드(500)와, 상기 고정밴드(500)의 일측에 상, 하부가 관통된 원통 형태를 가지며 지주(100)를 보강하는 연결브래킷(600)과, 상기 연결브래킷(600)과 이격되어 있는 또다른 지주(100)에 설치되는 연결브래킷(600)을 연결하는 레일파이프(700) 및 상기 레일파이프(700)를 연결브래킷(600)에 결합할 수 있도록 레일파이프(700)의 내측에 인입되어 연결브래킷(600)과 볼트체결되는 고정대(800)로 구성되는 것을 특징으로 하는 가드레일 보강장치를 제공한다.
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또한, 상기 연결브래킷(600)은,
원통형으로 형성되어 어느 방향으로 충격을 주어도 완충되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 지지브래킷(400)은,
길이 조절에 따라 고정밴드(500)의 위치를 변경시킬 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 지지부(420)는,
밴드연장부(520)에 볼크결합(1)이 되어 고정되었있을 때, 고정밴드(500)가 지면으로 떨어지지 않도록 지지해주는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연결브래킷(600)은 고정밴드(500)와 볼트결합(1)되며 고정밴드(500)와 지주(100) 간에 소정 공간이 형성됨으로 연결브래킷(600)으로부터 받은 충격이 지주(100)에 저감되어 지주(100)가 쓰러지지 않도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 가드레일 보강장치는, 지주와 레일 사이에 지주보강브래킷이 결합되어 지주를 보강해 주는 효과를 갖고 있다.
또한, 지주와 레일파이프 사이에 연결브래킷이 결합되어 어느 방향으로 충격을 가하더라도 충격을 완화할 수 있는 효과를 갖고 있다.
또한, 지주와 지주 사이에 레일 하나만 결합되는 것이 아닌, 레일파이프가 더 결합되어 지주와 지주 사이를 보강하도록 구성된다.
또한, 지지브래킷의 길이를 조절하여 레일파이프 및 연결브래킷의 위치를 조절할 수 있도록 구성된다.
도 1은 본 발명에 따른 가드레일 보강장치의 사시도를 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 가드레일 보강장치의 분해 사시도를 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 가드레일 보강장치의 레일과 레일이 결합되는 사시도를 나타낸 것이다.
도 4는 본 발명에 따른 가드레일 보강장치의 측단면을 나타낸 것이다.
도 5는 본 발명에 따른 가드레일 보강장치의 고정밴드의 실시예를 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 가드레일 보강장치의 분해 사시도를 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 가드레일 보강장치의 레일과 레일이 결합되는 사시도를 나타낸 것이다.
도 4는 본 발명에 따른 가드레일 보강장치의 측단면을 나타낸 것이다.
도 5는 본 발명에 따른 가드레일 보강장치의 고정밴드의 실시예를 나타낸 것이다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
이하, 도면을 참조하여 설명하기에 앞서, 본 발명의 요지를 드러내기 위해서 필요하지 않은 사항 즉 통상의 지식을 가진 당업자가 자명하게 부가할 수 있는 공지 구성에 대해서는 도시하지 않거나, 구체적으로 기술하지 않았음을 밝혀둔다.
본 발명은 가드레일 보강장치에 관한 것으로서, 구체적으로는 차량이 이탈되는 것을 방지하도록 도로와 도로 또는 인도와 도로를 나누는 가드레일을 보강하는 가드레일 보강장치에 관한 것이다.
본 발명은 지면에 지주(100)가 수직 고정되고, 상기 지주(100)와 이격된 또다른 지주(100)를 연결하기 위한 레일(300)과 상기 지주(100)와 레일(300)을 결합하기 위해 지주(100)와 레일(300) 사이에 지주보강브래킷(200)이 위치하며, 지주(100)의 전면 일측 상부에 관통되어 형성되는 지주홀(110)과 상기 지주홀(110)에 대응하도록 지주보강브래킷(200)의 배면 일측에 관통되어 형성되는 지주연결홀(210)을 볼트결합하고, 상기와 같이 결합된 지주보강브래킷(200)의 전면 일측에 관통되어 형성되는 레일연결홀(220)에 레일(300)의 일측면에 관통되어 형성되는 연장브래킷고정홀(310)이 볼트결합되는 가드레일 보강장치에 있어서,
상기 지주(100)의 상단부에 절곡된 형태의 걸이부(410)가 고정되고, 타측은 지주(100)의 하단방향으로 연장되고 그 단부에 걸이부(410)의 절곡방향과 반대방향으로 소정부분 돌출되는 지지부(420)가 형성되는 지지브래킷(400)으로 구성되고,
상기 지주(100)와 지지브래킷(400)을 감싸 고정하는 밴드부(510)와, 상기 밴드부(510)의 각 일단부가 외측 방향으로 소정 부분 돌출되어 볼트 조립되는 밴드연장부(520)로 구성되는 고정밴드(500)와, 상기 고정밴드(500)의 일측에 상, 하부가 관통된 원통 형태를 가지며 지주(100)를 보강하는 연결브래킷(600)과, 상기 연결브래킷(600)과 이격되어 있는 또다른 지주(100)에 설치되는 연결브래킷(600)을 연결하는 레일파이프(700) 및 상기 레일파이프(700)를 연결브래킷(600)에 결합할 수 있도록 레일파이프(700)의 내측에 인입되어 연결브래킷(600)과 볼트체결되는 고정대(800)로 구성되는 것을 특징으로 하는 가드레일 보강장치를 제공한다.
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도 1은 본 발명에 따른 가드레일 보강장치의 사시도를 나타낸 것이며, 도 2는 본 발명에 따른 가드레일 보강장치의 분해 사시도를 나타낸 것이며, 도 3은 본 발명에 따른 가드레일 보강장치의 레일과 레일이 결합되는 사시도를 나타낸 것이고, 도 4는 본 발명에 따른 가드레일 보강장치의 측단면을 나타낸 것이다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 가드레일 보강장치는, 기존에 지주(100)와 지주보강브래킷(200) 및 레일(300)이 볼트결합(1)된 가드레일에 지지브래킷(400), 고정밴드(500), 연결브래킷(600), 레일파이프(700) 및 고정대(800)가 결합되어 가드레일을 보강하는 것이다.
한편, 지주홀(110), 지주연결홀(210), 레일연결홀(220), 연장브래킷고정홀(310), 밴드홀(511), 밴드연장홀(521), 고정대고정홀(602), 연장브래킷연장홀(801)은 볼트결합(1)될 수 있도록 관통된 형태를 갖는다.
상기 볼트결합(1)은 볼트와 너트를 이용하여 결합되는 것이다.
관통된 형태를 가지며, 볼트와 너트를 통해 볼트결합(1)되도록 구성된다.
먼저, 기존의 지주(100), 지주보강브래킷(200) 및 레일(300)을 서술하도록 하면, 상기 지주(100)는 지주홀(110)을 포함한다.
상기 지주(100)는 지면으로부터 상부 방향으로 돌출된 'I'형태를 갖도록 구성되되, 상기 지주(100)가 지면에 고정되도록 구성된다.
이러한 상기 지주(100)의 일면에 복수 개의 지주홀(110)이 형성되고, 상기 지주홀(110)에 지주보강브래킷(200)이 볼트결합(1)되도록 구성된다.
상기 지주보강브래킷(200)은 지주(100)와 동일한 형태를 갖되 길이가 짧도록 구성된다.
이러한 상기 지주보강브래킷(200)은 일면에 지주홀(110)의 개수와 동일한 개수를 가지며 볼트조립되는 지주연결홀(210)과, 상기 지주연결홀(210)이 형성된 지주보강브래킷(200)의 타측면에는 복수 개의 레일연결홀(220)이 형성된다.
상기 레일연결홀(220)에 레일(300)이 볼트결합(1)되도록 구성된다.
도 3을 참조하여 레일(300)을 서술하도록 하면, 상기 레일(300)은 연장브래킷고정홀(310)을 포함한다.
상기 레일(300)은 'S'자 형태를 가지며 일측 방향으로 소정 길이 돌출된 형태를 가지며, 상, 하단과 인접한 일측 각각에 복수 개의 관통홀(부호 미도시)이 형성되도록 구성된다.
상기 관통홀(부호 미도시)에 볼트와 너트가 결합되도록 구성된다.
그러나 레일(300)과 레일(300)이 서로 포개져 결합되는 경우, 상기 관통홀(부호 미도시)들이 서로 동일한 선상에 위치하여 볼트조립되도록 구성된다.
즉, 상기 관통홀(부호 미도시)들은 레일(300)과 레일(300)을 연장할 수 있도록 구성된다.
또한, 상기 레일(300)의 중심과 인접한 일면에 복수 개의 연장브래킷고정홀(310)이 형성되고, 상기 연장브래킷고정홀(310)은 레일연결홀(220)과 동일한 개수를 가지며 볼트조립되도록 구성된다.
상기 연장브래킷고정홀(310)은 레일(300)과 레일(300)을 연장될 수 있도록 연장브래킷고정홀(310)에 볼트와 너트가 결합되도록 구성된다.
즉, 상기 지주(100)와 레일(300) 사이에 결합되는 지주보강브래킷(200)에 의해 외부와 내부에서 가해지는 충격을 감소시키고, 지진과 차량들이 도로를 주행에 따른 떨림을 저감시키도록 구성된다.
한편, 상기 지주보강브래킷(200)과 결합되지 않은 지주(100)의 타측면 상부에 지지브래킷(400)이 걸이부(410)를 통해 걸리도록 구성된다.
상기 지지브래킷(400)은, 소정 길이를 갖는 판 형태로, 상단에는 일측 방향으로 절곡된 걸이부(410)와, 하단에는 상기 걸이부(410)와 어긋난 일측 방향으로 판형태를 가지며 소정 부분 돌출된 지지부(420)가 형성되되,
상기 걸이부(410)는 지주(100)의 일단면에 걸릴 수 있도록 하나 이상 형성되며, 두 개 이상이 형성되는 경우, 걸이부(410)와 걸이부(410) 사이에 지지브래킷홈(430)이 형성되어, 상기 지주(100)의 일면 중심에 형성된 대에 걸이부(410)가 걸리지 않도록 구성된다.
이러한 상기 지지브래킷(400)은 높낮이를 조절하여 후술될 고정밴드(500)의 위치를 조절할 수 있도록 구성된다.
한편, 고정밴드(500)는 상기 지지브래킷(400)과 지주(100)를 감싸 고정하되, 후술될 밴드연장부(520)가 상기 지지부(420)에 지지되어 고정밴드(500)가 하부방향으로 내려가지 않도록 구성된다.
이러한 상기 고정밴드(500)는 밴드부(510), 밴드홀(511), 밴드연장부(520) 및 밴드연장홀(521)를 포함한다.
상기 고정밴드(500)는 상하부가 관통된 형태를 갖되, 일면이 소정부분 개방된 형태를 갖는 밴드부(510)와, 상기 밴드부(510)의 개방된 일면 외측 방향으로 소정길이로 돌출되는 밴드연장부(520)로 구성되되,
상기 밴드연장부(520)의 일측에 밴드연장홀(521)이 각각 형성되고, 상기 밴드연장홀(521)에 볼트결합(1)되어 지주(100)와 지지브래킷(400)을 감싸던 밴드부(510)가 풀리지 않고 고정되도록 구성되되,
상기 볼트결합된 밴드연장부(520)가 상기 지지부(420)에 지지되어 고정밴드(500)가 하부방향으로 흐르지 않도록 구성된다.
또한, 상기 밴드부(510)의 개방된 일면과 대응하는 일면 일측에 볼트결합(1)될 수 있는 밴드홀(511)이 형성된다.
한편, 도 5는 본 발명에 따른 가드레일 보강장치의 고정밴드 실시예를 나타낸 것이다.
도 5를 참조하여 서술하면 제1고정밴드프레임(501a)와 제2고정밴드프레임(501b)가 결합되어 고정밴드(500)로 구성된다.
상기 제1고정밴드프레임(501a)은 소정 두께를 가지며 일측 방향으로 돌출되는 제1측면밴드(510a)와, 상기 제1측면밴드(510a)의 일단이 내측방향으로 절곡되다 돌출되는 제1밴드연장부(520a)와, 상기 제1측면밴드(510a)의 타단이 내측 방향으로 소정부분 절곡되어 돌출되는 제1밴드연결부(530a)로 구성되되,
상기 제1밴드연장부(520a)의 일측방향으로 돌출된 일측에 관통된 제1밴드연장부홀(521a)이 형성되고,
상기 제1밴드연결부(530a)의 일측에 제1밴드연결부홀(531a)이 형성되도록 구성된다.
상기 제2고정밴드프레임(501b)은 소정 두께를 가지며 일측 방향으로 돌출되는 제2측면밴드(510b)와, 상기 제2측면밴드(510b)의 일단이 내측 방향으로 절곡되다 돌출되는 제2밴드연장부(520b)와, 상기 제2측면밴드(510b)의 타단이 내측 방향으로 소정부분 절곡되어 돌출되는제2밴드연결부(530b)로 구성되되,
상기 제2밴드연장부(520b)의 일측방향으로 돌출된 일측에 관통된 제2밴드연장부홀(521b)이 형성되고,
상기 제2밴드연결부(530b)의 일측에 제2밴드연결부홀(531b)이 형성되도록 구성된다.
이때, 제1측면밴드(510a)는 제2측면밴드(510b) 보다 소정길이 길게 형성되어 상기 제1밴드연결부(530a)의 저면에 제2밴드연결부(530b)가 맞닿고, 제1밴드연결부홀(531a)과 제2밴드연결부홀(531b)이 동일선상에 위치되어 고정밴드고정홀(601)과 볼트결합(1)되도록 구성된다.
한편, 상기 밴드홀(511)이 형성된 일측에 연결브래킷(600)이 볼트결합(1)되도록 구성된다.
상기 연결브래킷(600)은 어느 방향으로 충격을 받더라도 충격을 완화할 수 있는 원통형으로 형성되어며, 원주 일측에 고정밴드고정홀(610)이 형성되고, 상기 고정밴드고정홀(610)이 형성된 타측에 고정대고정홀(602)이 형성되도록 구성된다.
이러한 상기 고정밴드고정홀(610)과 상기 밴드홀(511)이 동일선상에 위치되어 볼트결합(1)되도록 구성되고, 상기 고정대고정홀(602)에는 고정대(800)의 연장브래킷연장홀(801)과 동일선상에 위치되어 볼트결합(1)되도록 구성된다.
상기 고정밴드고정홀(610)과 상기 밴드홀(511)이 볼트결합(1)되면, 상기 밴드부(510) 내측에 볼트 또는 너트가 수용될 공간이 형성될 수 있다.
상기 볼트 또는 너트가 수용될 공간의 일단과 지주(100)의 일면이 서로 맞닿아 고정될 수 있고, 상기 밴드홀(511) 내측 주변에 볼트 또는 너트가 삽입될 수 있도록 소정 깊이의 홀이 형성되어, 밴드부(510)가 지주(100)를 감싸 고정될 수 있도록 구성될 수 있지만 이에 한정 짓지 않는다.
상기 연결브래킷(600)은 고정밴드(500)와 후술될 고정대(800)와 결합되어 차량주행과 지진에 의해 볼트가 풀리거나, 지주(100) 후술될 레일파이프(700)가 흔들리지 않도록 잡아줌으로서, 진동저감시키도록 구성된다.
상기 고정대(800)를 서술하기 앞서 레일파이프(700)를 서술하도록 하면, 상기 레일파이프(700)는 고정홈(710) 및 고정걸이부(720)로 구성된다.
상기 레일파이프(700)는 '' 형태를 가지며 일측 방향으로 소정 길이를 가지며 돌출된 바형태를 갖도록 구성된다.
즉, 상기 레일파이프(700)는 일면이 개방되고 개방된 양단이 내측 방향으로 돌출된 고정걸이부(720)와, 상기 고정걸이부(720)의 일측과 연장되는 고정홈(710)이 형성된다.
상기 고정대(800)는 레일파이프(700)의 내측에 결합되되, 상기 고정홈(710)에 고정되는 걸림돌기(810)와, 상기 걸림돌기(810)의 일단이 레일파이프(700)의 내측면을 따라 연장되는 고정돌기(820)와, 상기 걸림돌기(810)의 타단이 서로 연장되어 레일파이프(700)의 개방된 일면을 개폐하는 연장부(830)로 구성되되,
상기 연장부(830)의 일측에 연장브래킷연장홀(801)이 형성되고, 상기 연장브래킷연장홀(801)과 고정대고정홀(602)가 서로 동일선상에 위치되어 볼트결합(1)되도록 구성된다.
즉, 소정 간격 이격된 지주(100)와 지주(100) 사이를 레일파이프(700)이 연결될 수 있도록 상기 고정대(800)와 고정대(800)를 레일파이프(700) 내측 길이방향을 따라 삽입고정하고 연장브래킷연장홀(801)과 고정대고정홀(602)가 서로 동일선상에 위치되어 볼트결합(1)되도록 구성된다.
상기에서 도면을 이용하여 서술한 것은, 본 발명의 주요 사항만을 서술한 것으로, 그 기술적 범위 내에서 다양한 설계가 가능한 만큼, 본 발명이 도면의 구성에 한정되는 것이 아님은 자명하다.
1 : 볼트결합
100 : 지주
110 : 지주홀
200 : 지주보강브래킷
210 : 지주연결홀
220 : 레일연결홀
300 : 레일
310 : 연장브래킷고정홀
400 : 지지브래킷
410 : 걸이부
420 : 지지부
430 : 지지브래킷홈
500 : 고정밴드
510 : 밴드부
511 : 밴드홀
520 : 밴드연장부
521 : 밴드연장홀
600 : 연결브래킷
601 : 고정밴드고정홀
602 : 고정대고정홀
700 : 레일파이프
710 : 고정홈
720 : 고정걸이부
800 : 고정대
801 : 연장브래킷연장홀
810 : 걸림돌기
820 : 고정돌기
830 : 연장부
100 : 지주
110 : 지주홀
200 : 지주보강브래킷
210 : 지주연결홀
220 : 레일연결홀
300 : 레일
310 : 연장브래킷고정홀
400 : 지지브래킷
410 : 걸이부
420 : 지지부
430 : 지지브래킷홈
500 : 고정밴드
510 : 밴드부
511 : 밴드홀
520 : 밴드연장부
521 : 밴드연장홀
600 : 연결브래킷
601 : 고정밴드고정홀
602 : 고정대고정홀
700 : 레일파이프
710 : 고정홈
720 : 고정걸이부
800 : 고정대
801 : 연장브래킷연장홀
810 : 걸림돌기
820 : 고정돌기
830 : 연장부
Claims (5)
- 지면에 지주(100)가 수직 고정되고, 상기 지주(100)와 이격된 또다른 지주(100)를 연결하기 위한 레일(300)과 상기 지주(100)와 레일(300)을 결합하기 위해 지주(100)와 레일(300) 사이에 지주보강브래킷(200)이 위치하며, 지주(100)의 전면 일측 상부에 관통되어 형성되는 지주홀(110)과 상기 지주홀(110)에 대응하도록 지주보강브래킷(200)의 배면 일측에 관통되어 형성되는 지주연결홀(210)을 볼트결합하고, 상기와 같이 결합된 지주보강브래킷(200)의 전면 일측에 관통되어 형성되는 레일연결홀(220)에 레일(300)의 일측면에 관통되어 형성되는 연장브래킷고정홀(310)이 볼트결합되는 가드레일 보강장치에 있어서,
상기 지주(100)의 상단부에 절곡된 형태의 걸이부(410)가 고정되고, 타측은 지주(100)의 하단방향으로 연장되고 그 단부에 걸이부(410)의 절곡방향과 반대방향으로 소정부분 돌출되는 지지부(420)가 형성되는 지지브래킷(400);과
상기 지주(100)와 지지브래킷(400)을 감싸 고정하는 밴드부(510)와, 상기 밴드부(510)의 각 일단부가 외측 방향으로 소정 부분 돌출되어 볼트 조립되는 밴드연장부(520)로 구성되는 고정밴드(500);와
상기 고정밴드(500)의 일측에 상, 하부가 관통된 원통 형태를 가지며 지주(100)를 보강하는 연결브래킷(600);과
상기 연결브래킷(600)과 이격되어 있는 또다른 지주(100)에 설치되는 연결브래킷(600)을 연결하는 레일파이프(700); 및
상기 레일파이프(700)를 연결브래킷(600)에 결합할 수 있도록 레일파이프(700)의 내측에 인입되어 연결브래킷(600)과 볼트체결되는 고정대(800)로 구성되되,
상기 지지브래킷(400)의 지지부(420)에 지지브래킷(400)을 내포하며 체결된 고정밴드(500)의 하단부가 지지되도록 하는 것을 특징으로 하는 가드레일 보강장치.
- 청구항 1에 있어서,
상기 연결브래킷(600)은,
원통형으로 형성되어 어느 방향으로 충격을 주어도 완충되는 것을 특징으로 하는, 가드레일 보강장치.
- 삭제
- 청구항 1에 있어서,
상기 지지부(420)는,
밴드연장부(520)에 볼트결합(1)이 되어 고정되었을 때, 고정밴드(500)가 지면으로 떨어지지 않도록 지지해주는 것을 특징으로 하는 가드레일 보강장치.
- 청구항 2에 있어서,
상기 연결브래킷(600)은 고정밴드(500)와 볼트결합(1)되며 고정밴드(500)와 지주(100) 간에 소정 공간이 형성됨으로 연결브래킷(600)으로부터 받은 충격이 지주(100)에 저감되어 지주(100)가 쓰러지지 않도록 구성되는 것을 특징으로 하는, 가드레일 보강장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020210105467A KR102635716B1 (ko) | 2021-08-10 | 2021-08-10 | 가드레일 보강장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020210105467A KR102635716B1 (ko) | 2021-08-10 | 2021-08-10 | 가드레일 보강장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20230023384A KR20230023384A (ko) | 2023-02-17 |
| KR102635716B1 true KR102635716B1 (ko) | 2024-02-08 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1020210105467A KR102635716B1 (ko) | 2021-08-10 | 2021-08-10 | 가드레일 보강장치 |
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| KR200422841Y1 (ko) * | 2006-05-17 | 2006-07-31 | 심승현 | 충격 흡수용 연결브라켓 |
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| JP2015048678A (ja) * | 2013-09-03 | 2015-03-16 | 積水樹脂株式会社 | 横ビーム取付具用係止具並びにそれを用いた防護柵及び防護柵の改修方法 |
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| KR200458270Y1 (ko) | 2010-02-10 | 2012-02-24 | 박중석 | 도로용 가드레일 |
-
2021
- 2021-08-10 KR KR1020210105467A patent/KR102635716B1/ko active IP Right Grant
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| JP2015048678A (ja) * | 2013-09-03 | 2015-03-16 | 積水樹脂株式会社 | 横ビーム取付具用係止具並びにそれを用いた防護柵及び防護柵の改修方法 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20230023384A (ko) | 2023-02-17 |
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