KR20090081600A - 완충용 롤러가 설치된 가이드레일 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 도로에 설치되어 자동차의 추락방지 및 중앙선 침범방지 등과 같은 다양한 목적으로 사용되는 가이드레일에 관한 것으로 더욱 상세하게는 자동차의 충돌로 지주의 하측이 꺾이거나 부러지는 현상을 방지하기 위하여 지주의 하측에 완충용 롤러를 설치하여 지주가 꺾이거나 부러지는 현상을 방지하는 동시에 자동차의 바퀴가 지주를 따고 넘어가는 것을 방지하기 위한 완충용 롤러가 설치된 가이드레일에 관한 것이다.

이러한 완충용 롤러가 설치된 가이드레일의 본 발명은, 도로에 수직으로 일정한 간격을 가지고 설치되는 파이프로 이루어진 지주와, 상기 지주에 수평으로 설치되는 가이드대와, 상기 지주의 하측으로 회전 가능하도록 설치된 완충용 롤러와, 상기 지주와 가이드대 사이에는 설치되는 완충용 브라켓과, 상기 완충용 롤러의 하측으로 설치되는 롤러 받침대로 이루어진 것이다.

상기 완충용 롤러는 지주를 보강하고, 지주를 중심으로 회전할 수 있도록 형성되는 보강용 관과, 상기 보강용 관의 외측으로 형성된 탄성부재로 이루어지며, 상기 탄성부재의 외측으로 빛이 반사되도록 반사용 물질이 설치된다.

가이드레일, 완충용 롤러, 지주

Description

완충용 롤러가 설치된 가이드레일{A guide rail}

본 발명은 자동차용 도로에 설치되어 자동차의 추락방지 및 중앙선 침범방지 등과 같은 다양한 목적으로 사용되는 가이드레일에 관한 것이다.

일반적으로 차량이 주행하는 차도와 사람이 왕래하는 인도에 차량으로부터 사람을 보호하거나, 도로의 중앙선에 설치하여 차량의 중앙선을 넘는 것을 차단하여 진행방향을 완전히 분리하는 가이드레일은, 차량의 안전운행을 유도하는 동시에 사고시 차량이 도로로부터 이탈되거나, 중앙선을 넘는 것을 방지하여 대형사고의 발생을 최소화한다.

이러한 가이드레일은 보통 도로에 일정한 간격을 가지고 수직으로 일정한 높이로 설치된 지주와, 상기 지주에 도로에서 일정한 높이로 수평으로 설치된 가이드대로 이루어지며, 차량의 사고시 차량이 가이드레일에 충돌할 경우 차량으로 가해지는 충격을 최소화하기 위하여 상기 지주와 가이드대 사이에 충격을 흡수하기 위하여 완충용 브라켓이 더 설치된다.

차량의 사고시 대형사고의 발생을 줄이고, 차량에 탑승한 탑승자의 안전을 도모하기 위하여 다양한 가이드레일이 제시되고 있다.

국내 특허등록 제 680819호의 도로의 가이드레일 구조에서는 차량이 도로를 이탈하지 못하도록 도로의 측면에 설치되는 지주에 완충링크를 설치하고 그 완충링크의 하부에 안내바를 설치하여 충격력으로 인한 차량의 파손 및 승객의 상해를 최소화할 수 있는 도로의 가이드레일 구조가 제시되어 있다.

국내 실용신안등록 제387087호의 가이드레일용 충격흡수대에서는 차선을 벗어나는 중.대형차량의 이탈을 방지하고 차량 충돌에 따른 충격을 효과적으로 흡수하여 대형사고를 방지하면서 차량 및 가이드레일의 파손을 최소화하도록 하단부가 노면에 매설되고 그 상단부가 지상으로 돌출되는 중공형의 지지포스트와, 상기 지지포스트의 일측 또는 양쪽에 결합되며 W형상으로 다단 굴곡되는 가이드레일과, 상기 가이드레일과 지지포스트 사이에서 충격을 흡수하기 위한 충격흡수대를 설치하되, 상기 지지포스트에 볼트 고정되도록 고정홀이 형성되고, 상부와 하부에는 양측의 길이방향으로 가이드홀이 형성되는 한편 일측에 비틀림방지부가 부설되어 있는 'ㄷ'형상의 고정대와, 상기 고정대와 대향되게 설치되며 가이드레일이 볼트고정되는 취부홀이 형성되고 상부와 하부에 홀이 형성되어 상기 고정대의 가이드홀 및 홀에 유볼트가 삽입되어 볼트고정되는 'ㄷ'형상의 이동대를 포함하여 구성되는 가이드레일용 충격흡수대가 제시되어 있다.

국내 실용신안등록 제355894호의 가이드레일의 충격흡수장치에서는 장방형의 충격흡수부재 외주면에 구름방지홈을 형성하여 설치현장의 경사진 도로 상면으로 구르는 것을 방지하므로 작업시간을 단축시키고 안전사고를 예방할 뿐만 아니라, 지주의 외주면에 부착된 충격흡수부재의 측면으로 안내판을 밀착시켜 스크류로 체결할 때, 충격흡수부재의 안내장공 폭만큼 이동이 가능하여 스크류의 체결성을 용이하게 하고, 지주의 외주면에 밀착되는 충격흡수부재의 만곡면에 에어홈을 형성하여 지주의 외주면에서 충격흡수부재의 착탈을 용이하게 하므로 작업능률을 향상시키는 가이드레일의 충격흡수장치가 제시되어 있다.

그러나 종래에 제시되어 있는 가이드레일에서는 가이드레일의 지주를 보강하기 위한 구성이 없으며, 또한 차량의 바퀴가 지주를 타고 넘어가는 것에 대한 문제점이 있다.

즉, 차량과 가이드레일의 충돌시 가이드레일의 지주가 절단되거나 꺾여 가이드레일이 일측으로 넘어지며, 이로 인하여 차량의 넘어가는 현상이 발생하고, 또는 차량의 범퍼가 1차로 가이드대와 충돌하고, 2차로 차량의 바퀴가 지주와의 충돌하여 바퀴가 지주를 쓰러트리고 이를 넘어가는 현상이 발생하게 되며, 이로 인하여 차량이 중앙선을 넘어 다른 방향으로 진행하는 차량과 충돌하여 대형사고를 유발시키게 된다.

상기와 같은 단점을 해결하고자 본 발명은 발명된 것으로, 가이드레일의 지주의 강도를 높이고, 자동차가 가이드레일을 넘어가지 않도록 하는 가이드 레일을 제공하는데 목적이 있다.

즉, 가이드레일의 지주의 하측에 지주를 중심으로 회전하도록 완충용 롤러를 설치하여, 상기 완충용 롤러가 지주의 강도를 높이고, 자동차의 바퀴가 지주를 타고 넘어가는 것을 방지하는 것이다.

상기 목적을 달성하고자 본 발명은, 도로에 수직으로 일정한 간격을 가지고 설치되는 파이프로 이루어진 지주와, 상기 지주에 수평으로 설치되는 가이드대와, 상기 지주의 하측으로 지주를 중심으로 회전 가능하도록 설치된 완충용 롤러와, 상기 지주와 가이드대 사이에는 설치되어 충격시 충격을 완화하는 완충용 브라켓과, 상기 완충용 롤러의 하측으로 설치되어 완충용 롤러가 잘 회전할 수 있도록 하는 롤러 받침대로 이루어진 것이다.

상기 완충용 롤러는 지주를 보강하고, 지주를 중심으로 회전할 수 있도록 형성되는 보강용 관과, 상기 보강용 관의 외측으로 형성된 탄성부재로 이루어진다.

또한, 운전자로 하여금 안전운전을 도모할 수 있도록 상기 완충용 롤러의 탄성부재의 외측으로 빛이 반사되도록 반사용 물질을 설치할 수도 있다.

또한, 상기 완충용 롤러의 하측으로 설치된 롤러 받침대는 하측으로 플랜지부가 형성됨으로써 완충용 롤러가 잘 회전할 수 있도록 할 뿐만 아니라 지주와 땅 사이에 유입되는 빗물을 차단하게 된다.

상기 지주(10)의 강도를 향상시키기 위하여 파이프 내측으로 콘크리트를 타설할 수 있으며, 파이프 내측으로 빗물이 유입되지 않도록 상부에 캡이 설치된다.

상기와 같이 이루어진 완충용 롤러가 설치된 가이드레일은, 지주의 하측으로 지주를 중심으로 회전하는 완충용 롤러가 설치됨으로써 완충용 롤러의 보강용 관에 의하여 지주의 강도가 높아지고, 지주에 설치된 회전하는 완충용 롤러가 차량의 바퀴가 충돌할 경우에는 지주와 차량에 가해지는 충격을 감소시켜 지주와 차량을 보호하는 동시에 차량의 바퀴가 지주를 타고 넘어가는 것을 방지하는 효과가 있다.

또한, 완충용 롤러의 하측으로 설치되는 롤러 받침대에 의하여 지주를 타고 유입되는 빗물의 양을 줄임으로써 지주를 처음 설치상태로 오랫동안 유지시킬 수 있는 특징이 있다.

또한, 파이프로 이루어진 지주의 내측으로 콘크리트를 삽입함으로써 지지의 강도를 높이는 특징이 있다.

본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설 명한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 도로와 인도 사이에 설치되는 완충용 롤러가 설치된 가이드레일 설치상태도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 도로의 중앙선에 설치되는 완충용 롤러가 설치된 가이드레일 설치상태도이며, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 완충용 롤러가 설치된 가이드레일의 분리 사시도이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 완충용 롤러가 설치된 가이드레일의 단면도이며, 도 5는 본 발명의 바람직한 다른 실시예를 나타낸 완충용 롤러의 단면도이고, 도 6은 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 완충용 롤러가 설치된 가이드레일의 부분 분리단면도이다.

도 1은 도로와 인도 사이에 설치되는 완충용 롤러가 설치된 가이드레일 설치상태를 나타낸 것이고, 도 2는 도로의 중앙선에 설치되는 완충용 롤러가 설치된 가이드레일 설치상태를 나타낸 것으로, 첨부된 도면과 같이 본 발명의 완충용 롤러가 설치된 가이드레일은 크게 도로에 일정한 간격으로 설치되는 지주(10)와, 상기 지주(10)에 도로와 수평되게 설치되는 가이드대(20)와, 상기 지주(10)의 하측에 설치되되 지주에 회전가능하도록 설치되는 완충용 롤러(30)와, 상기 지주(10)와 가이드대(20) 사이에 충격을 흡수하기 위하여 설치되는 완충용 브라켓(40)과, 상기 완충용 롤러(30)를 지지하는 롤러 받침대(50)로 구성된다.

상기 지주(10)는 도 3과 도 4와 같이 도로에 일정한 간격으로 매설되어 일정한 높이로 설치되는 파이프(11)와, 상기 파이프(11) 상측에 설치되는 캡(12)과, 상 기 파이프(11) 내측에 타설되는 콘크리트(13)로 이루어진다.

상기 가이드대(20)는 도 3과 도 4와 같이 일정한 간격으로 설치되어 있는 지주(10)에 설치되어 도로와 수평으로 설치되는 것으로 W자형 금속판으로 이루어진다.

상기 완충용 브라켓(40)은 도 3과 도 4와 같이 지주(10)와 가이드대(20) 사이에 설치되는 금속판으로 형성된 것으로, 차량이 가이드레일과 충돌시 충격을 흡수하여 차량과 지주(10)에 가해지는 충격을 감소시키게 된다.

상기 완충용 롤러(30)는 도 3과 도 4와 같이 지주(10)에 설치되는 것으로, 원통형상의 보강용 관(31)과, 상기 보강용 관(31)의 외측을 감싸도록 형성되는 고무와 우레탄과 탄성을 가지는 재질로 이루어진 탄성부재(32)와, 상기 탄성부재(32)의 외측으로 빛을 반사시키는 반사용 물질(33)로 이루어진다.

도 5는 완충용 롤러(30)의 다른 실시예를 나타낸 것으로 보강용 관(31)의 하측으로 보강리브(31')를 형성하여 탄성부재(32)의 하측에 돌출턱(32')을 형성시킬 수 있다.

상기 롤러 받침대(50)는 바닥면에 앙카볼트(53)를 이용하여 고정시키는 것으로, 완충용 롤러(30)를 지지하는 받침턱(51)와, 앙카볼트(53)를 이용하여 고정될 수 있도록 하는 플랜지부(52)로 이루어진다.

이러한 상기 롤러 받침대(50)는 완충용 롤러(30)가 도로의 바닥면과 접촉하여 발생하는 마찰을 방지시킴으로써 원활하게 회전할 수 있도록 하며, 플랜지부(52)에 의하여 지주(10)와 바닥면 사이로 스며드는 빗물의 양을 줄일 수 있게 된 다.

상기와 같이 이루어진 완충용 롤러가 설치된 가이드레일은 도로의 중앙선 또는 인도와 차도를 분리하는 분리선에 일정한 간격으로 도로에 홀을 형성하고, 상기 홀에 파이프(11)를 설치한다.

상기 설치되어 있는 파이프(11)에 롤러 받침대(50)를 앙카볼트(53)를 이용하여 도록 바닥면에 고정시킨다.

상기 롤러 받침대(50)가 설치된 파이프(11)에 완충용 롤러(30)를 설치하고, 취부볼트(41)를 이용하여 도 6과 같이 완충용 브라켓(40)를 설치한다.

상기 지주(10)의 파이프(11)에 설치되어 있는 완충용 브라켓(40)에 셋팅볼트(21)를 이용하여 가이드대(20)를 설치하고, 상기 파이프(11) 내측으로 콘크리트(13)를 타설한 다음 캡(13)을 설치함으로써 이루어진다.

이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예를 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 도로와 인도 사이에 설치되는 완충용 롤러가 설치된 가이드레일 설치상태도.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 도로의 중앙선에 설치되는 완충용 롤러가 설치된 가이드레일 설치상태도.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 완충용 롤러가 설치된 가이드레일의 분리 사시도.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 완충용 롤러가 설치된 가이드레일의 단면도.

도 5는 본 발명의 바람직한 다른 실시예를 나타낸 완충용 롤러의 단면도.

도 6은 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 완충용 롤러가 설치된 가이드레일의 부분 분리단면도.

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

10 : 지주

11 : 파이프 12 : 캡

13 : 콘크리트

20, 20' : 가이드대

30 : 완충용 롤러

31 : 보강용 관 32 : 탄성부재

33 : 반사용 물질

40 : 완충용 브라켓

50 : 롤러 받침대

51 : 받침턱 52 : 플랜지부

Claims (6)

1. 자동차 도로에 설치되는 가이드레일에 있어서,

   도로에 수직으로 일정한 간격을 가지고 설치되는 파이프(11)로 이루어진 지주(10)와;

   상기 지주(10)에 수평으로 설치되는 가이드대(20)와;

   상기 지주(10)의 하측으로 지주(10)를 중심으로 회전 가능하도록 설치된 완충용 롤러(30)로 구성됨을 특징으로 하는 완충용 롤러가 설치된 가이드레일.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 완충용 롤러(30)는 지주(10)를 보강하고, 지주(10)를 중심으로 회전할 수 있도록 형성되는 보강용 관(31)과, 상기 보강용 관(31)의 외측으로 형성된 탄성부재(32)로 이루어짐을 특징으로 하는 완충용 롤러가 설치된 가이드레일.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 완충용 롤러(30)의 탄성부재(32)의 외측으로 빛이 반사되도록 반사용 물질(33)이 설치됨을 특징으로 하는 완충용 롤러가 설치된 가이드레일.
4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 완충용 롤러(30)의 하측으로 롤러 받침대(50)가 설치됨을 특징으로 하 는 완충용 롤러가 설치된 가이드레일.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 파이프(11) 내측으로 콘크리트(13)가 타설되고, 상부에 캡(12)이 설치됨을 특징으로 하는 완충용 롤러가 설치된 가이드레일.
6. 제 1항에 있어서,

   상기 지주(10)와 가이드대(20) 사이에는 완충용 브라켓(40)이 설치됨을 특징으로 하는 완충용 롤러가 설치된 가이드레일.

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