KR101213761B1 - 충격 완화용 보행자 방호 울타리 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 충격 완화용 보행자 방호 울타리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지면에 고정되는 지주가 충격을 흡수할 뿐만 아니라, 기울어진 후 다시 기립하여 복원할 수 있도록 함으로써, 충격에 의한 파손을 줄여 유지보수 비용을 현저하게 절감할 수 있고, 외부에서 가해지는 충격을 효과적으로 흡수하여 완화할 수 있을 뿐만 아니라, 보부재가 지주부재에서 분리되는 것을 방지하여 보행자의 안전을 확보할 수 있도록 하는 충격 완화용 보행자 방호 울타리에 관한 것으로, 지면에 이격되게 설치되는 중공 형태의 지주부재와, 상기 지주부재 사이를 커버하도록 상기 지주부재와 연결되는 보부재와, 상기 보부재가 상기 지주부재의 가로방향을 따라 왕복 이동되도록 상기 지주부재와 상기 보부재를 연결하며, 상기 보부재의 이동을 탄성 지지하는 보부재 탄성 지지부; 및 상기 지주부재가 피봇 가능하도록 결합되도록 상기 지면에 설치되며, 상기 지주부재가 기울어진 후 기립할 수 있도록 상기 지주부재를 탄성 지지하는 지주부재 탄성 지지부를 포함한다.

Description

충격 완화용 보행자 방호 울타리{PEDESTRIAN PROTECTION FENCE FOR SHOCK-ABSORBING}
본 발명은 충격 완화용 보행자 방호 울타리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지면에 고정되는 지주가 충격을 흡수할 뿐만 아니라, 기울어진 후 다시 기립하여 복원할 수 있도록 함으로써, 충격에 의한 파손을 줄여 유지보수 비용을 현저하게 절감할 수 있고, 외부에서 가해지는 충격을 효과적으로 흡수하여 완화할 수 있을 뿐만 아니라, 보부재가 지주부재에서 분리되는 것을 방지하여 보행자의 안전을 확보할 수 있도록 하는 충격 완화용 보행자 방호 울타리에 관한 것이다.
일반적으로 난간은 교량이나 도로 등의 양측에 설치되어 차량의 이탈을 방지하고, 보행자를 차량으로부터 보호하게 된다. 그리고, 최근에는 차량이나 보행자를 보호할 뿐만 아니라, 충격을 흡수하거나, 파손을 방지하기 위하여 다양한 기능이 추간된 난간이 제공되고 있다.
이러한, 난간은 도로에서의 차량과 보행자의 안전뿐만 아니라, 공공주택에서 사람의 추락을 방지하고, 더하여, 공원 등에서 자전거와 보행자의 안전을 확보하기 위하여 설치되는 등 나날이 그 사용처가 증가하고 있다.
이중 차도와 인도를 구분하여 보행자의 안전을 확보하기 위한 종래의 보차도용 난간은 인도에 매설 또는 볼트 등을 통해 이격되게 고정되는 지주와, 이격된 지주 사이를 커버하기 위한 보로 이루어진다. 이러한, 보차도용 난간에도 차량의 충돌 등으로 인한 충격을 흡수할 수 있도록 다양한 형태의 충격흡수 구조물이 적용되고 있다.
한편, 외부에서 가해지는 충격을 흡수하기 위한 종래의 난간 기술로는 국내 등록특허 제10-1009538호, 국내 등록특허 제10-0876654호, 국내 등록특허 제10-1139013호 등이 개시되어 있다.
상기와 같은 종래의 보차도용 난간은 지주가 지면에 고정되거나, 또는 지주가 충격에 의해 기울어지는 변형 정도가 작아 충격이 가해질 경우 보부재는 물론 지주도 파손되어 유지보수 비용이 증가하는 문제점이 있다.
본 발명은 위와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 지면에 고정되는 지주가 외부에서 충격이 가해지면 기울어지면서 충격을 흡수한 후, 다시 기립하여 복원되므로, 충격에 의한 파손을 줄여 유지보수 비용을 절감하고, 외부에서 가해지는 보부재와 지주에서 동시에 흡수하여 충격을 보다 효과적으로 완화할 수 있도록 하는 충격 완화용 보행자 방호 울타리를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 지면에 이격되게 설치되는 중공 형태의 지주부재와, 상기 지주부재 사이를 커버하도록 상기 지주부재와 연결되는 보부재와, 상기 보부재가 상기 지주부재의 가로방향을 따라 왕복 이동되도록 상기 지주부재와 상기 보부재를 연결하며, 상기 보부재의 이동을 탄성 지지하는 보부재 탄성 지지부; 및 상기 지주부재가 피봇 가능하도록 결합되도록 상기 지면에 설치되며, 상기 지주부재가 기울어진 후 기립할 수 있도록 상기 지주부재를 탄성 지지하는 지주부재 탄성 지지부를 포함하는 충격 완화용 보행자 방호 울타리를 제공한다.
또한, 본 발명은 상기 지주부재와 결합되도록 일면에 안착홈이 형성되고 타면에 지지 브래킷이 돌출 형성되는 지지구와, 상기 지지 브래킷에 볼트부재를 통해 회전가능하게 결합되도록 일측에 연결 브래킷이 돌출 형성되며 상기 보부재가 삽입되어 결합되는 연결구; 및 상기 지지 브래킷과 상기 연결 브래킷 사이에 위치하도록 상기 볼트부재에 설치되어 상기 연결구를 탄성 지지하는 탄성부재로 이루어진 보부재 탄성 지지부를 포함하는 충격 완화용 보행자 방호 울타리를 제공한다.
또한, 본 발명은 앵커볼트를 통해 상기 지면에 결합되며 상기 지주부재의 하단부가 접촉되어 지지되는 베이스 지지부재와, 일단부가 상기 베이스 지지부재에 피벗 가능하게 결합되고 타단부가 상기 지주부재의 내부에 위치하며 상기 지주부재와 함께 기울어지고 기립하는 지지축 부재; 및 상기 지주부재가 상기 지지축 부재에 탄성 지지되도록 상기 지주부재의 하단 내부에 구비되는 탄성부재로 이루어진 지주부재 탄성 지지부를 포함하는 충격 완화용 보행자 방호 울타리를 제공한다.
또한, 본 발명은 상기 지면에 고정되는 베이스 플레이트; 및 상기 지지축 부재가 관통하여 지지되도록 상기 베이스 플레이트의 상면에 접합되며 상기 지주부재가 외면에 접촉하여 지지되는 반원 형태의 안착 플레이트로 이루어진 베이스 지지부재를 포함하는 충격 완화용 보행자 방호 울타리를 제공한다.
또한, 본 발명은 일단부가 상기 베이스 지지부재의 내부에 위치하고 타단부가 상기 지주부재의 내부에 위치하는 지지축; 및 상기 지지축의 일단부 및 타단부에 각각 결합되어 상기 지지축이 상기 베이스 지지부재 및 상기 탄성부재에서 이탈하는 것을 방지하는 이탈 방지 플레이트로 이루어진 지지축 부재를 포함하는 충격 완화용 보행자 방호 울타리를 제공한다.
또한, 본 발명은 이탈 방지 플레이트가 상기 지주부재의 기울어짐과 기립이 원활하게 이루어지도록 반원 형태로 형성되는 충격 완화용 보행자 방호 울타리를 제공한다.
또한, 본 발명은 상기 지지축 부재의 상단부에 걸리도록 상기 지주부재의 내부에 이동가능하게 삽입되는 이동 지지 플레이트와, 이 이동 지지 플레이트에서 이격되도록 이동 지지 플레이트의 하측에 위치되어 지주부재에 결합되며 중앙부로 상기 지지축 부재가 관통하는 고정 지지 플레이트 및 상단이 상기 이동 지지 플레이트에 접촉하고 하단이 상기 고정 지지 플레이트에 접촉하는 스프링 부재로 이루어진 탄성부재를 포함하는 충격 완화용 보행자 방호 울타리를 제공한다.
또한, 본 발명은 지지 플레이트에 상기 이탈 방지 플레이트와의 마찰력을 감소시키도록 중앙부에 반원형태의 접촉부가 형성되는 충격 완화용 보행자 방호 울타리를 제공한다.
또한, 본 발명은 지주부재가 상기 베이스 지지부재의 외면을 따라 안정되게 지지되어 유동하도록 지주부재의 하단부 내면에 호 형태의 가이드 플레이트가 구비되는 충격 완화용 보행자 방호 울타리를 제공한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 충격 완화용 보행자 방호 울타리에 의하면, 지면에 고정되는 지주가 외부에서 충격이 가해지면 기울어지면서 충격을 흡수한 후, 다시 기립하여 복원되므로, 충격에 의한 파손을 줄여 유지보수 비용을 절감하고, 외부에서 가해지는 충격을 보부재와 지주부재에서 동시에 흡수하여 충격을 보다 효과적으로 완화할 수 있고, 충격발생시 지주부재가 기울어짐으로 인하여 보부재가 지주부재에서 분리되는 것을 방지함으로써, 보행자의 안전을 확보할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 충격 완화용 보행자 방호 울타리를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 에에 따른 지주부재 탄성 지지부의 구성을 나타낸 분해 사시도이다.
도 3은 도 2의 결합 사시도이다.
도 4는 도 2의 결합 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 지주부재 탄성 지지부의 작동 상태를 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 보부재 탄성 지지부의 구성을 나타낸 분해사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 이동 지지 플레이트의 변형된 예를 나타낸 단면도이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 충격 완화용 보행자 방호 울타리의 작동상태도이다.
본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 충격 완화용 보행자 방호 울타리를 상세하게 설명한다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 실시 예에 따른 충격 완화용 보행자 방호 울타리(100)는 차도와 보도를 구분하도록 보도에 설치되어 보행자의 무단횡단을 방지함과 동시에 차량으로부터 보행자를 보호한다.
이러한, 충격 완화용 보행자 방호 울타리(100)는 차량 등의 충돌에 의해 가해지는 충격을 단계적으로 흡수 및 완화하여 충격에 의한 변형이나 파손을 감소시킬 수 있도록 이루어진다.
구체적으로, 보차도 탄성펜스(100)는 지면에 일정간격으로 이격되게 설치되는 지주부재(110), 이 지주부재(110) 사이를 커버하도록 지주부재(110)에 연결되는 보부재(120), 이 보부재(120)를 지주부재(110)에 탄성 지지 가능하도록 결합하기 위한 보부재 탄성 지지부(130) 및 지주부재(110)를 지면에 탄성 지지하기 위한 지주부재 탄성 지지부(140)를 포함한다.
이와 같은 보차도 탄성펜스(100)는 보부재(120)에 가해지는 충격을 보부재 탄성 지지부(130) 및 지주부재 탄성 지지부(140)를 통해 2번에 걸쳐 단계적으로 흡수 및 완화하므로, 충격에 의한 변형 및 파손을 줄여 파손에 의한 유지보수 비용을 절감할 수 있다.
지주부재(110)는 지주부재 탄성 지지부(140)에 탄성 지지되어 외부에서 충격이 가해지면 지주부재 탄성 지지부(140)에서 기울어진 후, 다시 원 상태로 기립하게 된다.
이러한, 지주부재(110)는 중공 형태를 가지며, 충격에 의해 지주부재 탄성 지지부(140)에서 기울어진 후, 원활하게 원 상태로 기립할 수 있도록 하단부 내면에 호 형태의 가이드 플레이트(111)가 형성된다.
가이드 플레이트(111)는 용접 등과 같은 결합방식을 통해 지주부재(110)에 결합되며, 지주부재 탄성 지지부(140)의 외면에 접촉하여, 지주부재(110)의 이동을 원활하고 안정되게 가이드한다. 이러한, 가이드 플레이트(111)는 지주부재(110)의 하단을 보강하여 지주부재(110)가 지주부재 탄성 지지부(140)에서 기울어짐에 따라 지주부재 탄성 지지부(140)에 접촉하여 변형하는 것을 방지한다.
지주부재 탄성 지지부(140)는 지주부재(110)가 피봇 가능하도록 결합되도록 지면에 설치되며, 지주부재(110)가 기울어진 후 기립할 수 있도록 지주부재(110)를 탄성 지지한다.
이를 위하여, 지주부재 탄성 지지부(140)는 지면에 매립 설치되는 앵커볼트를 통해 지면에 고정되며, 가이드 플레이트(111)와 접촉되어 지지되는 베이스 지지부재(141)와, 일단부가 베이스 지지부재(141)에 피벗 가능하게 결합되고 타단부가 지주부재(110)의 내부에 위치하여 지주부재(110)와 함께 기울어지고 기립하는 지지축 부재(143) 및 지주부재(110)가 지지축 부재(143)에 탄성 지지되도록 지주부재(110)의 하단 내부에 구비되는 탄성부재(145)를 포함한다.
베이스 지지부재(141)는 지면에 고정되는 베이스 플레이트(141a)와, 지주부재(110)를 가이드하도록 베이스 플레이트(141a)에 접합되는 안착 플레이트(141b)를 구비한다.
베이스 플레이트(141a)는 상기 앵커볼트에 너트를 통해 결합되며, 중앙부에 탄성부재(145)를 설치하기 위한 설치 관통공(141c)이 형성된다.
또한, 베이스 플레이트(141a)는 상면에 안착 플레이트(141b)가 결합된다.
안착 플레이트(141b)는 용접이나 볼트, 리벳 등과 같은 결합방식을 통해 베이스 플레이트(141a)에 접합된다.
또한, 안착 플레이트(141b)는 지지축 부재(143)가 관통하여 지지되도록 베이스 플레이트(141a)의 상면에 접합되며 지주부재(110)의 가이드 플레이트(111)가 외면에 접촉하여 지지된다.
이러한, 안착 플레이트(141b)는 가이드 플레이트(111)가 접촉한 상태에서 용이하고 원활하게 가이드될 수 있도록 반원 형상을 가진다. 이때, 안착 플레이트(141b)는 상측으로 돌출 형성되어 반원 형상을 가지며, 지지축 부재(143)가 지주부재(110)의 움직임에 따라 함께 기울어지도록 중앙부에 유동홀부(141d)가 형성된다.
지지축 부재(143)는 하단부가 안착 플레이트(141b)에 연결되고, 타단부가 지주부재(110)의 내부에 위치하는 지지축(143a)과, 이 지지축(143a)이 탄성부재(145)에 탄성 지지되도록 지지축(143a)의 상단 및 하단에 각각 결합되는 이탈 방지 플레이트(143b)를 구비한다.
지지축(143a)은 이탈 방지 플레이트(143b)가 안정되게 결합되도록 상단부 및 하단부에 고정너트부재(143c)가 각각 체결된다. 또한, 지지축(143a)은 체결되는 고정너트부재(143c)를 체결할 수 있도록 상단부 및 하단부 외면에 나사산이 형성되며, 고정너트부재(143c)의 체결 위치에 따라 탄성부재(145)의 탄성을 조정하게 된다.
이탈 방지 플레이트(143b)는 고정너트부재(143c)를 통해 지지축(143a)의 상단부 및 하단부에 각각 결합되어 지지축(143a)이 안착 플레이트(141b) 및 탄성부재(145)에서 이탈하는 것을 방지한다.
또한, 이탈 방지 플레이트(143b)는 지주부재(110)가 기울어진 후, 원활하게 기립하여 복원할 수 있도록 반원 형태로 형성된다.
이러한, 반원 형상의 이탈 방지 플레이트(143b)는 안착 플레이트(141b) 및 탄성부재(145)와의 접촉 면적을 감소시켜 지주부재(110)의 기울어짐과 기립이 원활하게 이루어질 수 있도록 한다.
탄성부재(145)는 지지축 부재(143)의 상단부 이탈 방지 플레이트(143b)에 걸리도록 지주부재(110)에 이동가능하게 삽입되는 이동 지지 플레이트(145a)와, 이 이동 지지 플레이트(145a)와 이격되도록 이동 지지 플레이트(145a)의 하측에 위치되어 지주부재(110)에 결합되며, 중앙부로 지지축(143a)이 관통하는 고정 지지 플레이트(145b) 및 지주부재(110)를 이동 지지 플레이트(145a)에 탄성 지지하는 스프링 부재(145c)를 구비한다.
이동 지지 플레이트(145a)는 지지축(143a)이 관통하도록 중앙부에 관통구멍(145a')이 형성되고, 이 관통구멍(145a')에 이탈 방지 플레이트(143b)의 중앙부가 안착한다. 이로 인하여, 이동 지지 플레이트(145a)는 기주부재(110)의 기울어짐에 따라 반원 형태의 이탈 방지 플레이트(143b)가 관통구멍(145a')에서 이탈하여도 스프링 부재(145c)의 탄성에 의해 관통구멍(145a')의 중심으로 원활하게 복원한다. 즉, 이동 지지 플레이트(145a)는 이탈 방지 플레이트(143b)와 쌍을 이루어 지주부재(110)의 기립을 보다 원활하게 유도한다.
고정 지지 플레이트(145b)는 스프링 부재(145c)를 지지하도록 지주부재(110)에 결합된다. 이러한, 고정 지지 플레이트(145b)는 그 외면이 지주부재(110)의 내면에 접합되고, 중앙부에 지지축(143a)이 관통하도록 관통구멍(145b')이 형성된다.
스프링 부재(145c)는 상단이 이동 지지 플레이트(145a)의 하면에 접촉하고, 하단이 고정 지지 플레이트(145b)의 상면에 접촉한다. 이러한, 스프링 부재(145c)는 충격에 의해 기울어졌던 지주부재(110)가 원래 상태로 기립할 수 있도록 이동 지지 플레이트(143a)를 상측 방향으로 탄성 지지한다.
한편, 본 실시 예에 따른 충격 완화용 보행자 방호 울타리(100)는 보부재(120)가 보부재 탄성 지지부(130)를 통해 지주부재(110)에 탄성 지지된 채 이동하게 된다. 이로 인하여, 보부재(120)에 가해지는 충격이 보다 효과적으로 흡수되어 완화된다.
보부재(120)는 가로지지대(121)와 세로지지대(123)로 이루어지며, 가로지지대(121)가 보부재 탄성 지지부(130)를 통해 지주부재(110)에 결합된다.
보부재 탄성 지지부(130)는 지주부재(110)와 결합되는 지지구(131), 이 지지구(131)에 회전가능하게 결합되는 연결구(133), 연결구(133)를 지지구(131)에 탄성 지지하는 탄성부재(135)를 포함한다.
지지구(131)는 지주부재(110)에 보다 견고하고 안정되게 결합되도록 일면에 안착홈(131a)이 형성되며, 볼트(131d)를 통해 지주부재(110)에 결합된다. 또한, 지지구(131)는 타면에 연결구(133)가 회전가능하게 결합되도록 지지 브래킷(131b)이 돌출 형성된다.
연결구(133)는 볼트 및 너트를 통해 지지 브래킷(131b)에 회전가능하게 결합되도록 일측에 연결 브래킷(133a)이 돌출 형성되며, 보부재(120)의 가로지지대(121)가 삽입되어 결합된다.
탄성부재(135)는 상기 볼트가 삽입되도록 지지 브래킷(131b)과 연결 브래킷(133a) 사이에 결합된다.
본 실시 예에 따른 탄성부재(135)로는 코일 스프링을 사용할 수 있다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 이동 지지 플레이트(145a)의 변형된 형태를 나타낸 것으로, 이동 지지 플레이트(145a)는 지주부재(110)의 움직임에 따라 이탈 방지 플레이트(143b)가 보다 원활하고 용이하게 중심부로 복원될 수 있도록 중앙부에 반원 형태의 접촉부(147)가 상측으로 돌출 형성된다.
접촉부(147)는 이탈 방지 플레이트(143b)와 이동 지지 플레이트(145a)의 마찰을 보다 감소시켜 이탈 방지 플레이트(143b)가 이동 지지 플레이트(145a)의 외면을 따라 보다 원활하게 이동하도록 한다. 이로 인하여, 스프링 부재(145c)의 탄성력에 의해 기울어졌던 지주부재(110)가 보다 원활하게 기립하게 된다.
상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100 : 보차도 탄성펜스 110 : 지주부재
120 : 보부재 130 : 보부재 탄성 지지부
131 : 지지구 133 : 연결구
140 : 지주부재 탄성 지지부 141 : 베이스 지지부재
143 : 지지축 부재 145 : 탄성부재

Claims (9)

  1. 지면에 이격되게 설치되는 중공 형태의 지주부재(110); 상기 지주부재 사이를 커버하도록 상기 지주부재와 연결되는 보부재(120); 상기 보부재가 상기 지주부재의 가로방향을 따라 왕복 이동되도록 상기 지주부재와 상기 보부재를 연결하며, 상기 보부재의 이동을 탄성 지지하는 보부재 탄성 지지부(130); 및 상기 지주부재가 피봇 가능하도록 결합되도록 상기 지면에 설치되며, 상기 지주부재가 기울어진 후 기립할 수 있도록 상기 지주부재를 탄성 지지하는 지주부재 탄성 지지부(140);를 포함하며, 상기 지주부재 탄성 지지부는 앵커볼트를 통해 상기 지면에 결합되며, 상기 지주부재의 하단부가 접촉되어 지지되는 베이스 지지부재(141); 일단부가 상기 베이스 지지부재에 피벗 가능하게 결합되고 타단부가 상기 지주부재의 내부에 위치하며, 상기 지주부재와 함께 기울어지고 기립하는 지지축 부재(143); 및 상기 지주부재가 상기 지지축 부재에 탄성 지지되도록 상기 지주부재의 하단 내부에 구비되는 탄성부재(145);를 구비하고,
    상기 지지축 부재는 일단부가 상기 베이스 지지부재의 내부에 위치하고, 타단부가 상기 지주부재의 내부에 위치하는 지지축(143a); 및
    상기 지지축의 일단부 및 타단부에 각각 결합되어 상기 지지축이 상기 베이스 지지부재 및 상기 탄성부재에서 이탈하는 것을 방지하며, 상기 지주부재의 기울어짐과 기립이 원활하게 이루어지도록 반원 형태로 형성되는 이탈 방지 플레이트(143b);를 포함하는 것을 특징으로 하는 충격 완화용 보행자 방호 울타리.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 보부재 탄성 지지부는,
    상기 지주부재와 결합되도록 일면에 안착홈(131a)이 형성되고, 타면에 지지 브래킷(131b)이 돌출 형성되는 지지구(131);
    상기 지지 브래킷에 회전가능하게 결합되도록 일측에 연결 브래킷(133a)이 돌출 형성되며, 상기 보부재가 삽입되어 결합되는 연결구(133); 및
    상기 지지 브래킷과 상기 연결 브래킷 사이에 위치되어 상기 연결구를 탄성 지지하는 탄성부재;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 충격 완화용 보행자 방호 울타리.
  3. 삭제
  4. 제 1 항 있어서, 상기 베이스 지지부재는,
    상기 지면에 고정되는 베이스 플레이트(141a); 및
    상기 지지축 부재가 관통하여 지지되도록 상기 베이스 플레이트의 상면에 접합되며, 상기 지주부재가 외면에 접촉하여 지지되는 반원 형태의 안착 플레이트(141b);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 충격 완화용 보행자 방호 울타리.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 탄성부재는,
    상기 지지축 부재의 상단부에 걸리도록 상기 지주부재의 내부에 이동가능하게 삽입되는 이동 지지 플레이트(145a);
    상기 이동 지지 플레이트와 이격되도록 상기 이동 지지 플레이트의 하측에 위치되어 상기 지주부재에 결합되며, 중앙부로 상기 지지축 부재가 관통하는 고정 지지 플레이트(145b); 및
    상단이 상기 이동 지지 플레이트에 접촉하고, 하단이 상기 고정 지지 플레이트에 접촉하는 스프링 부재(145c);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 충격 완화용 보행자 방호 울타리.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 이동 지지 플레이트는 상기 지지축 부재의 이탈 방지 플레이트와의 마찰력을 감소시키도록 중앙부에 반원형태의 접촉부(147)가 형성되는 것을 특징으로 하는 충격 완화용 보행자 방호 울타리.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 지주부재는 상기 베이스 지지부재의 외면을 따라 안정되게 지지되어 유동하도록 하단부 내면에 호 형태의 가이드 플레이트(111)를 구비하는 것을 특징으로 하는 충격 완화용 보행자 방호 울타리.
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