KR102579023B1 - 보행로가 확보되고 완충기능을 가지는 난간구조 - Google Patents

보행로가 확보되고 완충기능을 가지는 난간구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 보행로가 확보되고 완충기능을 가지는 난간구조로서, 보행로의 측면 프레임에 결합되고 외측으로 나란히 돌출된 한 쌍의 플렌지를 포함하는 지지블럭; 보행자의 안전을 위해 상기 보행로의 측면에 설치되는 것으로 일부는 상기 측면 프레임 상측에 거치되고, 나머지 일부는 상기 측면 프레임 외측으로 돌출되며, 상기 돌출된 나머지 일부의 하측으로 연장되어 상기 지지블럭의 한 쌍의 플렌지 외측에 위치하는 고정부를 포함하는 난간지주; 상기 난간지주의 고정부를 상기 지지블럭의 한 쌍의 플렌지에 회전 가능하게 고정하는 회전축;을 포함하고, 상기 지지블럭의 하측에서 외측으로 연장된 지지부와, 상기 지지부에서 상측으로 연장되어 상기 난간지주의 하단부를 통과하여 설치되는 지지바와, 상기 지지바에 나사 체결되어 상기 고정부의 이탈을 방지하는 지지너트와, 상기 지지바에 끼워지면서 상기 지지블럭의 지지부와 상기 난간지주의 하단부 사이에 위치하는 탄성부재를 포함할 수 있다.
본 발명은 난간에 작용하는 충격을 완화하여 난간의 파손을 방지하면서도 보행자 등의 인명 손상을 방지하고, 또한, 보행로를 확장하면서도 지지력이 훼손되지 아니할 수 있다.

Description

보행로가 확보되고 완충기능을 가지는 난간구조{HANDRAIL STRUCTURE HAVING BUFFERING FUNCTION AND WIDE WALKWAY}
본 발명은 보행로가 확보되고 완충기능을 가지는 난간구조에 관한 것으로, 상세하게는 난간을 보행로의 외측으로 설치하여 보행로가 확보되게 하고 동시에 난간에 완충기능을 구비하여 보행환경을 개선할 수 있는 보행로가 확보되고 완충기능을 가지는 난간구조에 관한 발명이다.
일반적으로 난간은 보행자 등이 떨어지지 않고 안전하게 통행할 수 있도록 하기 위한 것으로, 데크, 데크로드, 인도교, 보행로, 자전거 도로 등 다양한 시설물에 설치되는 구조물이다.
종래의 경우 난간은 단순히 하부에 견고히 고정되어 보행자가 추락하지 않도록 보호하는 역할만 수행하여 왔다.
그러나, 최근에는 자전거 이용자 등이 증가하여 보행자나 자전거 이용자 등이 충돌하는 경우 충격을 완화하여 인명의 손상을 방지함과 동시에 난간 자체의 파손도 방지할 필요성이 증가하고 있다. 그러나, 종래의 난간에는 이를 수행할 수 있는 기능이 없어 자전거 이용자나 보행자의 안전을 확보하기 어렵고, 동시에 난간이 쉽게 파손되는 문제점이 있다.
또한, 종래의 난간은 보행로 상측에 설치함으로써, 난간이 보행로를 잠식하여 공간 활용에 비효율적인 문제점이 있다.
상기 문제점들을 해결하기 위한 기술의 일례로, 대한민국 등록특허공보 등록번호 10-1342135, '유동형 안전난간(도 1a, 1b 참조)'이 개시되어 있다. 이 종래기술은 지면에 고정된 베이스(150)상에 장착되는 지지하우징(130); 보행자의 추락을 방지토록 보호부재(120)를 구비하고 상기 지지하우징(130)과 샤프트(180)에 의해 연결되어 이동 가능하게 제공되는 지주부재(110); 및 상기 지지하우징(130)과 지주부재(110)간에 연계되고, 상기 지주부재(110)를 고정토록 제공되는 고정부재(170);를 포함하고, 상기 고정부재(170)는, 상기 지지하우징(130)에 구비된 제1 고정홀(135)과 상기 지주부재(110)에 구비된 제2 고정홀(115)을 관통하도록 제공되는 고정블럭(171); 및 상기 지지하우징(130)의 일측에서 상기 고정블럭(171)에 제공된 체결홀에 삽입되며, 상기 고정블럭(171)를 상기 지지하우징(130)상에 고정토록 제공되는 체결바(172);를 포함하는 것을 특징으로 하는 유동형 안전난간(청구항 1 참조)으로서, 해안가나 부둣가 등에 설치되어 하천의 범람시에 유속에 대응하여 유동하여 파손이 방지되고, 유속 저감시에는 다시 원위치로 복귀토록 하는 장치를 제공하는데 목적이 있다.
상기 종래기술은 난간을 유동 가능하게 결합하는 것이긴 하나, 유동성이 크서 자전거 이용자나 보행자의 안전을 확보하는데 적용하기에는 적절하지 아니한 문제점이 있다.
또 다른 종래기술로, 대한민국 등록특허공보 등록번호 10-1653306, '데크로드용 유격 방지식 난간기둥 고정장치(도 2a, 2b 참조)'가 개시되어 있다. 이 종래기술은 데크로드(1)를 구성하는 양측 빔(11)의 외측면에 난간기둥(10)의 하부를 고정하는 데크로드용 난간기둥 고정장치에 있어서, 상기 난간기둥 고정장치는, 상기 난간기둥(10)의 하부와 난간기둥(10)의 하부의 내측면이 밀착되는 빔(11)에 서로 연통되게 형성되는 하나 이상의 수평 조립홀(H)과; 상기 난간기둥(10)의 외측에서 내측의 방향으로 각각의 상기 수평 조립홀(H)에 관통되며, 상기 수평 조립홀(H)을 관통하여 빔(11)의 내측으로 돌출되는 나사축(B1)을 포함하는 고정볼트(B)와; 상기 나사축(B1)의 내측 돌출부(B2)에 상기 빔(11)의 내측면과 이격되게 체결되는 고정너트(N)와; 상기 빔(11)의 내측과 고정너트(N)의 사이인 상기 나사축(B1)의 내측 돌출부(B2)에 장착되어 탄성력을 통해 상기 고정너트(N)를 항상 내측으로 눌러주는 탄성 누름수단(2);을 포함하고, 상기 탄성 누름수단(2)은 압축코일스프링(21)으로 구성되며, 상기 탄성 누름수단(2)은 상기 나사축(B1)의 내측 돌출부(B2)에 체결되어 상기 압축코일스프링(21)의 내부에 배치되고 상기 빔(11)의 내측면에 밀착되는 기둥 경사방지너트(23)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 데크로드용 유격 방지식 난간기둥 고정장치(청구항 1 참조)로서, 난간을 데크의 측면에 고정하여 데크로드의 보행폭을 최대로 확장할 수 있도록 하고, 빔의 내측면이나 측부 종형골조의 내측면에 밀착되는 와셔를 통해 빔의 내측면이나 측부 종형골조가 압축코일스프링의 탄발력으로 인하여 손상되는 것을 방지할 수 있도록 하는데 목적이 있다.
그러나, 상기 종래기술은 난간기둥(10)이 빔(11)과 측부 종형골조(12)의 측면에 위치함으로써 난간기둥(10)의 상측에서 가해지는 하중을 고정볼트(B)와 나사축(B1)이 지지함으로써 지지력이 떨어지고, 압축코일스프링(21, 31)이 구비되어 있긴 하나 고정볼트(B)와 나사축(B1)이 빔(11)과 측부 종형골조(12)를 수평으로 슬라이딩하면서 탄성력을 발휘하기 어려워 압축코일스프링(21, 31)이 제 기능을 발휘하기 어려운 문제점이 있다.
따라서, 난간에 작용하는 충격을 완화하여 보행자 등의 인명 손상을 방지함과 동시에 난간의 파손을 방지하고, 또한 난간을 보행로의 외측에 설치하여 보행로를 최대한 확보하면서도 지지력이 훼손되지 아니하는 기술의 개발이 요청되고 있다.
대한민국 등록특허공보 등록번호 10-1342135 대한민국 등록특허공보 등록번호 10-1653306
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 난간에 작용하는 충격을 완화하여 난간의 파손을 방지하면서도 보행자 등의 인명 손상을 방지하고, 또한, 보행로를 확장하면서도 지지력이 훼손되지 아니하는 보행로가 확보되고 완충기능을 가지는 난간구조를 제공함에 있다.
본 발명 일례에 따른 보행로가 확보되고 완충기능을 가지는 난간구조는, 보행로의 측면 프레임에 결합되고 외측으로 나란히 돌출된 한 쌍의 플렌지를 포함하는 지지블럭; 보행자의 안전을 위해 상기 보행로의 측면에 설치되는 것으로 일부는 상기 측면 프레임 상측에 거치되고, 나머지 일부는 상기 측면 프레임 외측으로 돌출되며, 상기 돌출된 나머지 일부의 하측으로 연장되어 상기 지지블럭의 한 쌍의 플렌지 외측에 위치하는 고정부를 포함하는 난간지주; 상기 난간지주의 고정부를 상기 지지블럭의 한 쌍의 플렌지에 회전 가능하게 고정하는 회전축;을 포함할 수 있다.
상기 지지블럭의 하측에서 외측으로 연장된 지지부와, 상기 지지부에서 상측으로 연장되어 상기 난간지주의 하단부를 통과하여 설치되는 지지바와, 상기 지지바에 나사 체결되어 상기 고정부의 이탈을 방지하는 지지너트를 포함할 수 있다.
상기 지지바에 끼워지면서 상기 지지블럭의 지지부와 상기 난간지주의 하단부 사이에 위치하는 탄성부재를 더 포함하고, 상기 탄성부재는 상기 난간지주가 외측으로 과다하게 기울어지는 것을 방지하면서 탄성지지하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 지지바에 끼워지면서 상기 난간지주의 하단부와 상기 지지너트 사이에 위치하는 제2 탄성부재를 더 포함하고, 상기 제2 탄성부재는 상기 난간지주가 내측으로 과다하게 기울어지는 것을 방지하면서 탄성지지하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 지지블럭의 상측에서 내측으로 연장되어 상기 측면 프레임의 상면에 지지 고정되는 안착부를 더 포함할 수 있다.
상기 난간지주는 서로 이격되면서 나란히 설치되는 한 쌍의 판재와 상기 한 쌍의 판재의 하단을 상호 연결하는 하단부를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 난간지주의 한 쌍의 판재의 간격을 유지하는 간격유지구를 더 포함하고, 상기 간격유지구는 상기 한 쌍의 판재 사이에 삽입되는 ㄷ자 형상의 지지구와 상기 지지구의 양 단부에서 외측으로 연장되어 상기 한 쌍의 판재에 형성된 절개구에 삽입되는 삽입구를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 난간지주의 한 쌍의 판재의 양 외측에 구비되는 외장부재와, 상기 외장부재와 상기 한 쌍의 판재를 가로질러 체결되는 체결부재를 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 난간지주의 한 쌍의 판재의 사이에 구비되는 내장부재를 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 난간지주와 난간지주 사이에 설치되는 가로바들을 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명에 의하면, 난간에 작용하는 충격을 완화하여 난간의 파손을 방지하면서도 보행자 등의 인명 손상을 방지하고, 또한, 보행로를 확장하면서도 지지력이 훼손되지 아니할 수 있다.
도 3은 본 발명의 측면 프레임에 지지블럭이 결합된 모습을 보여주는 도면
도 4는 본 발명의 지지블럭의 지지바에 탄성부재가 설치되는 모습을 보여주는 도면
도 5는 본 발명의 지지블럭의 지지바에 탄성부재가 설치된 모습을 보여주는 도면
도 6은 본 발명의 지지블럭에 난간지주를 설치하기 전의 모습을 보여주는 도면
도 7a는 본 발명의 지지블럭에 난간지주를 설치한 모습을 보여주는 도면
도 7b는 도 7a의 부분 확대도
도 8a는 본 발명의 지지블럭에 난간지주를 설치한 후 제2 탄성부재가 설치된 모습을 보여주는 도면
도 8b는 도 8a의 부분 확대도
도 9a는 본 발명의 난간지주와 지지블럭을 회전축으로 고정하는 모습을 보여주는 도면
도 9b는 도 9a의 부분 확대도
도 10a는 본 발명의 난간지주와 지지블럭을 회전축으로 고정한 모습을 보여주는 도면도 10b는 도 10a의 부분 확대도
도 11a는 본 발명의 난간지주에 간격유지구들이 설치되는 모습을 보여주는 도면
도 11b는 도 11a의 부분 확대도
도 12a는 본 발명의 난간지주에 간격유지구들이 설치된 모습을 보여주는 도면
도 12b는 도 12a의 부분 확대도
도 13a는 본 발명의 난간지주에 외장부재들이 설치되는 모습을 보여주는 도면
도 13b는 도 13a의 부분 확대도
도 14a는 본 발명의 난간지주에 내장부재가 설치되는 모습을 보여주는 도면
도 14b는 도 14a의 부분 확대도
도 15는 본 발명의 난간지주에 외장부재들과 내장부재가 설치된 모습을 보여주는 도면
도 16은 본 발명의 난간지주에 가로바들이 설치되는 모습을 보여주는 도면
도 17은 본 발명의 난간지주에 가로바들이 설치된 모습을 보여주는 도면
이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있다. 또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일례에 따른 보행로가 확보되고 완충기능을 가지는 난간구조를 설명한다.
도 3은 본 발명의 측면 프레임에 지지블럭이 결합된 모습을 보여주는 도면이고, 도 4는 본 발명의 지지블럭의 지지바에 탄성부재가 설치되는 모습을 보여주는 도면이고, 도 5는 본 발명의 지지블럭의 지지바에 탄성부재가 설치된 모습을 보여주는 도면이고, 도 6은 본 발명의 지지블럭에 난간지주를 설치하기 전의 모습을 보여주는 도면이고, 도 7a는 본 발명의 지지블럭에 난간지주를 설치한 모습을 보여주는 도면이고, 도 7b는 도 7a의 부분 확대도이고, 도 8a는 본 발명의 지지블럭에 난간지주를 설치한 후 제2 탄성부재가 설치된 모습을 보여주는 도면이고, 도 8b는 도 8a의 부분 확대도이고, 도 9a는 본 발명의 난간지주와 지지블럭을 회전축으로 고정하는 모습을 보여주는 도면이고, 도 9b는 도 9a의 부분 확대도이고, 도 10a는 본 발명의 난간지주와 지지블럭을 회전축으로 고정한 모습을 보여주는 도면도 10b는 도 10a의 부분 확대도이고, 도 11a는 본 발명의 난간지주에 간격유지구들이 설치되는 모습을 보여주는 도면이고, 도 11b는 도 11a의 부분 확대도이고, 도 12a는 본 발명의 난간지주에 간격유지구들이 설치된 모습을 보여주는 도면이고, 도 12b는 도 12a의 부분 확대도이고, 도 13a는 본 발명의 난간지주에 외장부재들이 설치되는 모습을 보여주는 도면이고, 도 13b는 도 13a의 부분 확대도이고, 도 14a는 본 발명의 난간지주에 내장부재가 설치되는 모습을 보여주는 도면이고, 도 14b는 도 14a의 부분 확대도이고, 도 15는 본 발명의 난간지주에 외장부재들과 내장부재가 설치된 모습을 보여주는 도면이고, 도 16은 본 발명의 난간지주에 가로바들이 설치되는 모습을 보여주는 도면이고, 도 17은 본 발명의 난간지주에 가로바들이 설치된 모습을 보여주는 도면이다.
본 발명의 일례에 따른 보행로가 확보되고 완충기능을 가지는 난간구조는, 보행로의 측면 프레임(10)에 결합되고 외측으로 나란히 돌출된 한 쌍의 플렌지(22)를 포함하는 지지블럭(20); 보행자의 안전을 위해 상기 보행로의 측면에 설치되는 것으로 일부는 상기 측면 프레임(10) 상측에 거치되고, 나머지 일부는 상기 측면 프레임(10) 외측으로 돌출되며, 상기 돌출된 나머지 일부의 하측으로 연장되어 상기 지지블럭(20)의 한 쌍의 플렌지(22) 외측에 위치하는 고정부(32)를 포함하는 난간지주(30); 상기 난간지주(30)의 고정부(32)를 상기 지지블럭(20)의 한 쌍의 플렌지(22)에 회전 가능하게 고정하는 회전축(40);을 포함할 수 있다.
상기 보행로는 데크, 데크로드, 보도, 자전거 도로, 인도교 등을 포함할 수 있다.
상기 측면 프레임(10)은 상기 보행로의 측면에 설치되는 것으로 강재 각관 등이 사용될 수 있다. 또한, 각관의 하측에는 빔이 추가로 더 설치될 수 있다. 빔은 상기 각관보다 큰 사각관 빔, I형 빔 또는 H형 빔 등이 사용될 수 있다.
상기 각관의 상측에는 각관과 교차하는 방향으로 설치되어 고정되는 데크재들을 포함할 수 있다. 데크재들은 천연목재, 합성목재 등이 사용될 수 있다. 데크재는 나사, 못, 클립 등을 사용하여 고정될 수 있다.
상기 지지블럭(20)은 보행로의 측면 프레임(10)에 용접, 볼트 등으로 결합되고 외측으로 나란히 돌출된 한 쌍의 플렌지(22)를 포함할 수 있다.
상기 난간지주(30)는 보행자의 안전을 위해 상기 보행로의 측면에 설치될 수 있다. 난간지주(30)는 일부는 상기 측면 프레임(10) 상측에 거치되고, 나머지 일부는 상기 측면 프레임(10) 외측으로 돌출될 수 있다. 상기 돌출된 나머지 일부의 하측으로 연장되어 상기 지지블럭(20)의 한 쌍의 플렌지(22) 외측에 위치하는 고정부(32)를 포함할 수 있다.
난간지주(30)의 일부가 측면 프레임(10) 상측에 거치됨으로써 난간지주(30)의 상측에서 하측으로 작용하는 하중에 대해 견고한 지지가 가능할 수 있다. 난간지주(30)의 나머지 일부는 측면 프레임(10) 외측으로 돌출됨으로써 보행로를 최대한 확보할 수 있다. 즉, 본 실시예는 난간지주(30)의 일부가 측면 프레임(10) 상측에 거치됨으로써 충분한 지지력을 확보하고, 동시에 나머지 일부가 외측으로 돌출됨으로써 보행 공간을 최대한 확보할 수 있다.
고정부(32)는 하측으로 돌출되어 한 쌍의 플렌지(22)에 회전축(40)에 의해 회전 가능하게 고정됨으로써, 난간지주(30)는 내측 또는 외측으로의 완전한 전도가 방지됨과 동시에, 난간지주(30)가 측면 프레임(10)에 대해 ㄱ자 형상으로 감싸는 구조로 형성되어 단순히 상측에 거치되는 경우 또는 단순히 측면에 접하여 설치되는 경우에 비해 구조적 안전성이 증대될 수 있다.
상기 회전축(40)은 지지블럭(20)의 한 쌍의 플렌지(22)와 그 외측에 설치된 난간지주(30)의 고정부(32)를 회전 가능하게 고정할 수 있다. 회전축(40)은 볼트와 너트로 구성되거나, 머리 달린 회전바와 회전바의 단부를 고정하는 핀으로도 형성될 수 있다. 즉, 회전축(40)은 지지블럭(20)의 한 쌍의 플렌지(22)와 그 외측에 설치된 난간지주(30)의 고정부(32)를 회전 가능하게 하면서도 견고히 고정하는 것은 어느 것도 가능하다.
상기 지지블럭(20)의 하측에서 외측으로 연장된 지지부(23)와, 상기 지지부(23)에서 상측으로 연장되어 상기 난간지주(30)의 하단부(34)를 통과하여 설치되는 지지바(25)와, 상기 지지바(25)에 나사 체결되어 상기 고정부(32)의 이탈을 방지하는 지지너트(26)를 포함할 수 있다. 난간지주(30)의 하단부(34)는 지지블럭(20)의 플렌지(22) 하측과 지지바(25)의 상측 사이로 삽입된 후 하측으로 내려 지지바(25)가 하단부(34)에 형성된 구멍을 통해 삽입될 수 있다.
상기 지지바(25)는 전체 또는 상부 일부에 나사가 형성되어 지지너트(26)가 체결될 수 있다.
상기 지지바(25)에 끼워지면서 상기 지지블럭(20)의 지지부(23)와 상기 난간지주(30)의 하단부(34) 사이에 위치하는 탄성부재(27)를 더 포함할 수 있다. 탄성부재(27)는 스프링, 고무링 등 어느 것도 가능하다.
상기 탄성부재(27)는 난간지주(30)의 하단부(34)를 지지함으로써 난간지주(30)가 외측으로 과다하게 기울어지는 것을 방지하면서 탄성지지할 수 있다. 따라서 보행로를 통행하는 자전거, 보행자 등이 충돌하는 경우, 충격을 완화하여 인명의 손상이나 난간이 훼손되는 것을 방지할 수 있다.
상기 지지바(25)에 끼워지면서 상기 난간지주(30)의 하단부(34)와 상기 지지너트(26) 사이에 위치하는 제2 탄성부재(28)를 더 포함할 수 있다.
상기 제2 탄성부재(28)는 난간지주(30)의 하단부(34)를 하측으로 지지함으로써 난간지주(30)가 내측으로 과다하게 기울어지는 것을 방지하면서 탄성지지할 수 있다. 따라서 난간지주(30)는 외측뿐만 아니라 내측으로도 탄성지지됨으로써 통행 안전성과 구조적 안전성을 크게 증가시킬 수 있다. 즉, 난간지주(30)는 외측 또는 내측의 어느쪽에서의 충격에 대해서도 잘 대응할 수 있다.
상기 지지블럭(20)의 상측에서 내측으로 연장되어 상기 측면 프레임(10)의 상면에 지지 고정되는 안착부(29)를 더 포함할 수 있다. 안착부(29)는 측면 프레임(10) 상측에 지지됨으로써 지지블럭(20)과 측면 프레임(10)의 결합력을 증가시키고, 동시에 난간지주(30)나 난간의 구조적 안전성을 증가시킬 수 있다.
상기 난간지주(30)는 서로 이격되면서 나란히 설치되는 한 쌍의 판재와 상기 한 쌍의 판재의 하단을 상호 연결하는 하단부(34)를 포함할 수 있다. 난간지주(30)는 강재 등으로 형성될 수 있다. 즉, 난간지주(30)는 한 쌍의 강재 판재와 한 쌍의 강재 판재의 하부를 연결하는 하단부(34)로 형성될 수 있다. 다만 난간지주(30)의 하부는 내측이 일부 절취 제거된 형상으로 이 절취 제거된 부분에 측면 프레임(10)이 삽입되어 거치될 수 있다. 이는 전술한 바와 같이 난간지주(30)가 측면 프레임(10)에 충분한 지지력을 가지면서 지지되게 하고, 동시에 최대한 외측으로 배치되게 함으로써 보행로를 충분히 확보하게 할 수 있다. 즉, 측면 프레임(10) 모서리에 거치됨으로써 구조적 안정성이 크게 증가될 수 있다.
상기 난간지주(30)의 한 쌍의 판재의 간격을 유지하는 간격유지구(50)를 더 포함할 수 있다. 상기 간격유지구(50)는 상기 한 쌍의 판재 사이에 삽입되는 ㄷ자 형상의 지지구(52)와 상기 지지구(52)의 양 단부에서 외측으로 연장되어 상기 한 쌍의 판재에 형성된 절개구에 삽입되는 삽입구(54)를 포함할 수 있다. ㄷ자 형상의 지지구(52)는 한 쌍의 판재가 일정한 간격을 안정되게 유지하게 할 수 있다. 또한, 삽입구(54)는 한 쌍의 판재와의 결합력을 증가시킴과 동시에 한 쌍의 판재 외측에 설치될 후술하는 가로바(60)와의 결합에 사용될 수 있다.
상기 난간지주(30)의 한 쌍의 판재의 양 외측에 구비되는 외장부재(36)와, 상기 외장부재(36)와 상기 한 쌍의 판재를 가로질러 체결되는 체결부재를 더 포함할 수 있다.
상기 난간지주(30)의 한 쌍의 판재의 사이에 구비되는 내장부재(38)를 더 포함할 수 있다. 내장부재(38)는 간격유지구(50)에 볼트 등으로 고정될 수 있다.
외장부재(36)와 내장부재(38)는 천연목재, 합성목재, 플라스틱 등 다양한 재료가 사용될 수 있다. 동시에 외장부재(36)와 내장부재(38)에는 페인팅, 코팅 등을 할 수 있다. 내장부재(38)는 보행로쪽에만 설치될 수 있다.
상기 난간지주(30)와 난간지주(30) 사이에 설치되는 가로바(60)들을 더 포함할 수 있다. 가로바(60)는 상기 삽입구(54)에 끼워져 결합될 수 있다. 가로바(60)는 원형바, 사각바, 육각바 등이 사용될 수 있다.
이상에서, 본 발명의 실시 예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시 예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 구성되거나 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10: 측면 프레임
20: 지지블럭
22: 플렌지
23: 지지부
25: 지지바
26: 지지너트
27: 탄성부재
28: 제2 탄성부재
29: 안착부
30: 난간지주
32: 고정부
34: 하단부
36: 외장부재
38: 내장부재
40: 회전축
50: 간격유지구
52: 지지구
54: 삽입구
60: 가로바

Claims (10)

  1. 보행로의 측면 프레임에 결합되고 외측으로 나란히 돌출된 한 쌍의 플렌지를 포함하는 지지블럭;
    보행자의 안전을 위해 상기 보행로의 측면에 설치되는 것으로 일부는 상기 측면 프레임 상측에 거치되고, 나머지 일부는 상기 측면 프레임 외측으로 돌출되며, 상기 돌출된 나머지 일부의 하측으로 연장되어 상기 지지블럭의 한 쌍의 플렌지 외측에 위치하는 고정부를 포함하는 난간지주;
    상기 난간지주의 고정부를 상기 지지블럭의 한 쌍의 플렌지에 회전 가능하게 고정하는 회전축;을 포함하고,
    상기 지지블럭의 하측에서 외측으로 연장된 지지부와, 상기 지지부에서 상측으로 연장되어 상기 난간지주의 하단부를 통과하여 설치되는 지지바와, 상기 지지바에 나사 체결되어 상기 고정부의 이탈을 방지하는 지지너트를 포함하고,
    상기 지지바에 끼워지면서 상기 지지블럭의 지지부와 상기 난간지주의 하단부 사이에 위치하는 탄성부재를 더 포함하고,
    상기 탄성부재는 상기 난간지주가 외측으로 과다하게 기울어지는 것을 방지하면서 탄성지지하고,
    상기 난간지주는 서로 이격되면서 나란히 설치되는 한 쌍의 판재와 상기 한 쌍의 판재의 하단을 상호 연결하는 상기 하단부를 포함하는 것을 특징으로 하는
    보행로가 확보되고 완충기능을 가지는 난간구조.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 지지바에 끼워지면서 상기 난간지주의 하단부와 상기 지지너트 사이에 위치하는 제2 탄성부재를 더 포함하고,
    상기 제2 탄성부재는 상기 난간지주가 내측으로 과다하게 기울어지는 것을 방지하면서 탄성지지하는 것을 특징으로 하는
    보행로가 확보되고 완충기능을 가지는 난간구조.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 지지블럭의 상측에서 내측으로 연장되어 상기 측면 프레임의 상면에 지지 고정되는 안착부를 더 포함하는
    보행로가 확보되고 완충기능을 가지는 난간구조.
  6. 삭제
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 난간지주의 한 쌍의 판재의 간격을 유지하는 간격유지구를 더 포함하고,
    상기 간격유지구는 상기 한 쌍의 판재 사이에 삽입되는 ㄷ자 형상의 지지구와 상기 지지구의 양 단부에서 외측으로 연장되어 상기 한 쌍의 판재에 형성된 절개구에 삽입되는 삽입구를 포함하는 것을 특징으로 하는
    보행로가 확보되고 완충기능을 가지는 난간구조.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 난간지주의 한 쌍의 판재의 양 외측에 구비되는 외장부재와, 상기 외장부재와 상기 한 쌍의 판재를 가로질러 체결되는 체결부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 보행로가 확보되고 완충기능을 가지는 난간구조.
  9. 청구항 7에 있어서,
    상기 난간지주의 한 쌍의 판재의 사이에 구비되는 내장부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 보행로가 확보되고 완충기능을 가지는 난간구조.
  10. 청구항 8에 있어서,
    상기 난간지주와 난간지주 사이에 설치되는 가로바들을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 보행로가 확보되고 완충기능을 가지는 난간구조.
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