KR20090005249U

KR20090005249U - 안전휀스

Info

Publication number: KR20090005249U
Application number: KR2020070019072U
Authority: KR
Inventors: 박영주
Original assignee: 박영주
Priority date: 2007-11-27
Filing date: 2007-11-27
Publication date: 2009-06-01

Abstract

본 고안은 안전휀스의 지주에 차량이 충돌하더라도 탄력적으로 작동하여 지주 자체의 손상 및 차량의 손상을 방지하고, 원래의 위치로 자동 복귀되도록 되어 보행자이 보행에 지장을 주지 않으면서 안전휀스의 기능을 지속적으로 수행하도록 하여 안전사고를 예방할 수 있도록 내부에 너트홈(2)에 형성되며 지면에 설치되는 바닥판(3)과; 상기 너트홈(2)에 나접되어 고정되며 중앙에 관통공(4)이 형성된 볼트봉(5)이 저면에 용접되며 중공을 이루어진 내부에 압축스프링(6)이 구비되고 상기 압축스프링(6)의 상부에는 커버판(7)이 구비되며 상단부는 상기 커버판(7)에 고정되고 하단부는 상기 관통공(4)을 관통하여 볼트봉(5)의 하단에 고정된 당김줄(8)이 마련된 지주(9)들과; 상기 지주(9)들의 사이에 조립되는 다수의 휀스봉(10)으로 이루어져 있는 안전휀스를 제공한다.

안전망, 안전휀스, 휀스봉, 지주, 복귀휀스.

Description

안전휀스{A PREVENT PALTE}

본 고안은 차도와 인도사이의 경계에 설치되어 차량의 인도로의 질주를 방지하도록 된 안전휀스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 안전휀스의 지주에 차량이 충돌하더라도 탄력적으로 작동하여 지주 자체의 손상 및 차량의 손상을 방지하고, 윈래의 위치로 자동 복귀되도록 되어 보행자이 보행에 지장을 주지 않으면서 안전휀스의 기능을 지속적으로 수행하도록 하여 안전사고를 예방할 수 있도록 된 안전휀스에 관한 것이다.

일반적으로 안전휀스는 도 1에서 도시된 바와 같이 차도와 인도의 경계지점에 설치되는 일정의 안전시설물으로써, 차도를 주행하는 차량이 인도로 질주하는 것을 방지하도록 하는 것으로 지면에 설치되는 바닥판(52)에 고정되는 지주(50)와 상기 지주(50)들을 각각 연결하는 휀스봉(51)으로 이루어져 있다.

상기와 같은 안전휀스는 차량의 인도로의 질주시에 차량이 지주 및 휀스봉에 의하여 주행을 저지하도록 되어 있어 인도를 보행하는 보행자를 보호하도록 되어 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 안전휀스는 상기 지주들이 지면에 설치되는 바닥판에 고정되어 있어, 차량의 충돌시에 도2에서 도시된 바와 같이 타측으로 가압되어 휘어지면서 차량의 충돌충격을 완화하도록 된 것으로 차량의 충격을 상쇄할 수는 있으나, 보수의 완료때까지 인도를 보행하는 보행자의 보행을 방해하는 문제점이 있으며, 훼손된 지주에 의해 보행자의 안전사고를 유발하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 안전휀스의 지주에 차량이 충돌하더라도 탄력적으로 작동하여 지주 자체의 손상 및 차량의 손상을 방지하고, 원래의 위치로 자동 복귀되도록 되어 보행자이 보행에 지장을 주지 않으면서 안전휀스의 기능을 지속적으로 수행하도록 하여 안전사고를 예방할 수 있도록 된 안전휀스를 제공하는데 있다.

상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 안전휀스는 내부에 너트홈에 형성되며 지면에 설치되는 바닥판과; 상기 너트홈에 나접되어 고정되며 중앙에 관통공이 형성된 볼트봉이 저면에 용접되며 중공을 이루어진 내부에 압축스프링이 구비되고 상기 압축스프링의 상부에는 커버판이 구비되며 상단부는 상기 커버판에 고정되고 하단부는 상기 관통공을 관통하여 볼트봉의 하단에 고정된 당김줄이 마련된 지주들과; 상기 지주들의 사이에 조립되는 다수의 휀스봉으로 이루어저 있는 것을 특징으로 하고 있다.

상기와 같이 이루어지는 본 고안의 안전휀스는 차도와 인도사이의 경계에 설치되어 차량의 인도로의 질주를 방지하며, 안전휀스의 지주에 차량이 충돌하더라도 탄력적으로 작동하여 지주 자체의 손상 및 차량의 손상을 방지하고, 원래의 위치로 자동 복귀되도록 되어 보행자이 보행에 지장을 주지 않으면서 안전휀스의 기능을 지속적으로 수행하도록 하여 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 안전휀스를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 내지 도 6은 본 고안에 따른 일 실시예에 의한 안전휀스를 보인 도면으로서, 본 실시예의 안전휀스(1)는 내부에 너트홈(2)에 형성되며 지면에 설치되는 바닥판(3)과; 상기 너트홈(2)에 나접되어 고정되며 중앙에 관통공(4)이 형성된 볼트봉(5)이 저면에 용접되며 중공을 이루어진 내부에 압축스프링(6)이 구비되고 상기 압축스프링(6)의 상부에는 커버판(7)이 구비되며 상단부는 상기 커버판(7)에 고정되고 하단부는 상기 관통공(4)을 관통하여 볼트봉(5)의 하단에 고정된 당김줄(8)이 마련된 지주(9)들과; 상기 지주(9)들의 사이에 조립되는 다수의 휀스봉(10)으로 이루어저 있다.

상기와 같이 이루어지는 본 실시예의 안전휀스(1)는 평상시에는 도 4에서 도시된 바와 바와 같이 인도와 차도의 경계면에 설치되어 인도를 보행하는 보행자의 안전보행을 유지할 수 있도록 하며, 차량의 인도로의 질주시에는 도 5에서 도시된 바와 같이 차량의 충돌 충격을 완화하여 인도를 보행하는 보행자를 안전사고로 부 터 보호하도록 되어 있다.

상기와 같이 차량의 충돌시에 상기 지주(9)는 도 5에서 도시된 바와 같이 차량의 충돌시 타측으로 가압되는바, 상기 충돌가압에 의해 지주(9)의 저면에 용접고정된 볼트봉(5)은 지주(9)와의 용접부위가 훼손되면서 이탈되며 지주(9)는 타측으로 기울어지게 된다.

상기와 같이 지주(9)가 기울어질 때 볼트봉(5)은 상기 바닥판(3)에 나접되어 고정이 확고하게 이루어지므로 용접부위가 훼손되면서 자연스럽게 지주(9)는 가압방향으로 기울어지면서 차량의 충돌충격을 흡수하여 상쇄시키게 된다.

상기와 같이 차량의 충돌로 인해 지주(9)가 일측으로 기울어지면서 충격압력을 상쇄시킬 때 상기 지주(9)는 내부에 마련된 당김줄(8)에 상방으로 잡아당겨지게 되고 이에 따라 상기 압축스프링(6)이 압축을 하게 된다.

상기와 같이 일측 기울어진 지주(9)는 압축된 압축스프링(6)의 탄성력에 의해 도 6에서 도시된 바와 같이 원위치로 복귀하게 되어 보행자의 보행에 불편을 주지 않도록 되어 있으며 또 다른 차량의 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 되어 있다.

도 1은 종래의 안전휀스를 보인 개략예시도,

도 2는 동 사용상태 예시도,

도 3은 본 고안에 따른 일 실시예에 의한 안전휀스를 보인 사시예시도,

도 4는 동 일부 절개 개략 예시도,

도 5 및 도 6은 동 사용상태예시도,

[도면중 중요한 부분에 대한 부호의 설명]

1 : 안전휀스, 2 : 너트공,

3 : 바닥판, 4 : 관통공,

5 : 볼트봉, 6 : 압축스프링,

7 : 커버판, 8 : 당김줄,

9 : 지주, 10 : 휀스봉.

Claims

내부에 너트홈(2)에 형성되며 지면에 설치되는 바닥판(3)과;

상기 너트홈(2)에 나접되어 고정되며 중앙에 관통공(4)이 형성된 볼트봉(5)이 저면에 용접되며 중공을 이루어진 내부에 압축스프링(6)이 구비되고 상기 압축스프링(6)의 상부에는 커버판(7)이 구비되며 상단부는 상기 커버판(7)에 고정되고 하단부는 상기 관통공(4)을 관통하여 볼트봉(5)의 하단에 고정된 당김줄(8)이 마련된 지주(9)들과;

상기 지주(9)들의 사이에 조립되는 다수의 휀스봉(10)으로 이루어저 있는 것을 특징으로 하는 안전휀스