KR101850491B1 - 안전성이 향상된 충격흡수 조립식 볼라드 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 인도와 차도의 경계부위에 설치되어 차량의 진입을 방지하는 조립식 볼라드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 보행자와의 충격시 보행자의 안전은 확보할 수 있도록 외부에 충격을 완충시키는 다수의 에어포켓이 구비된 충격흡수부와 충격흡수부의 외측에 탈부착이 가능하도록 구비되어 충격흡수부의 파손을 방지하는 보호커버가 구비되고 식별이 용이하도록 시인성이 확보된 안전성이 향상된 충격흡수 조립식 볼라드에 관한 것이다.

Description

안전성이 향상된 충격흡수 조립식 볼라드 {Shock absorbing bollard with improved safety}
본 발명은 인도와 차도의 경계부위에 설치되어 차량의 진입을 방지하는 조립식 볼라드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 보행자와의 충격시 보행자의 안전은 확보할 수 있도록 외부에 충격을 완충시키는 다수의 에어포켓이 구비된 충격흡수부와 충격흡수부의 외측에 탈부착이 가능하도록 구비되어 충격흡수부의 파손을 방지하는 보호커버가 구비되고 식별이 용이하도록 시인성이 확보된 안전성이 향상된 충격흡수 조립식 볼라드에 관한 것이다.
일반적으로 볼라드는 도로 및 공원 등으로 차량이 진입하는 것을 차단하여 보행자의 안전을 확보하기 위해 도로와 인도의 경계에 설치되는 장애물을 말한다. 이와 같은 목적으로 사용되는 볼라드는 통상 석재를 가공하여 제작하거나 철제 또는 합성수지재를 가공하여 사용한다.
이와 같은 목적으로 사용되는 볼라드는 초기에는 석재 볼라드로 가공되어 사용되어 왔다. 석재 볼라드는 강도는 우수하지만 충격흡수가 전혀 없어 시각장애인이나 보행자의 잦은 충돌에 의한 부상이 빈번하였으며, 차량과의 충돌이나 다른 외부적인 충격이 전달되면 쉽게 갈라지거나 파손되는 문제로 위험성을 노출하여 사용범위가 감소하였고, 이후 철제로 이루어진 볼라드는 저렴한 시공비와 생산성이 확보되어 제작시간을 단축시킬 수 있었지만 노후로 인한 부식과 보행자가 야간 이동 시 걸려 넘어지는 안전사고의 발생율을 높이게 되는 문제점이 발생하였다.
또한 합성수지재로 제작된 볼라드는 대량생산이 용이하고, 시공 및 설치가 비교적 간단하여 널리 사용되는 추세에 있었지만 겨울철 외부의 충격으로 쉽게 파손되어 유지보수의 비용이 증가하게 되는 문제점이 발생하였다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 최근에는 각각의 장점을 접목하여 금속재로 된 기둥을 소정 높이로 돌출되게 지면에 매설한 후, 기둥의 하단을 지면과 고정시키고, 돌출된 기둥의 외주면에 탄성 재질의 완충커버를 씌우며, 완충커버의 내부에는 공간부를 형성시켜 인체가 부딪히는 경우에 휘어지도록 함으로써 부상 우려가 없도록 하는 충격흡수 볼라드를 개발하였다.
그러나 완충커버가 연질 소재로 제작되어 외부에 노출되어 있기 때문에 작은 충격이나 타격이 가해지면 찢어지거나 파손되고, 이로 인해 완충커버 전체를 교체할 수 밖에 없어 경제적인 손실이 발생하였으며, 완충커버에 부착된 반사테이프도 기후의 영향으로 인해 완충커버의 표면에서 쉽게 탈락되는 등의 문제점이 지속적으로 발생하였다.
또한 종래의 볼라드는 하단이 지면에 견고하게 고정되어 있기 때문에 차량이나 오토바이 등이 부딪히는 경우 볼라드의 하단이 지면에서 인출되면서 주면 보도블록 등을 훼손시키고 부딪힌 차량의 파손정도가 상당하여 경제적인 손실을 초래하게 되는 문제점이 지속적으로 발생하였다.
따라서, 볼라드의 외부로부터 전달되는 충격을 흡수함은 물론 충격흡수부재가 외부로 노출되지 않아 내구성을 향상시킬 수 있고, 조립식 구조로 형성되어 설치 및 시공방법이 용이하며 외부에서 차량이나 오토바이 등이 부딪히는 경우 일정각도 기울어짐으로 볼라드가 지면에서 인출되는 현상 등을 방지할 수 있는 안전성이 향상된 볼라드의 개발이 필요한 실정이다.
1. 등록실용신안공보 제20-0437211호 '충격흡수 볼라드' (등록일자 2007.11.06) 2. 공개특허공보 제10-2011-0026575호 '볼라드 충격흡수용 조립식 커버' (공개일 2011.03.16)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 볼라드의 기둥으로 세워지는 프레임의 외측면에 다수의 중공부가 형성된 충격흡수부를 구비하여 볼라드에 가해지는 외부 충격에 의한 완충효과를 제공하며, 충격흡수부의 외부에 볼라드의 파손을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있는 안전성이 향상된 충격흡수 조립식 볼라드를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 외측에 구비된 보호커버가 다수개로 분할되어 방사방향에서 가해지는 충격을 완충시킬 수 있고, 충격흡수부로부터 탈부착이 용이하여 파손 시 해당 부위만 교체가 이루어질 수 있어 유지보수 비용을 절감시킬 수 있다.
본 발명의 안전성이 향상된 충격흡수 조립식 볼라드는 상하방향으로 세워지며 내부가 중공되어 하단이 지면에 일정깊이로 삽입되어 고정되는 프레임(100); 상기 프레임(100)의 외측면을 감싸며 삽입되도록 상하측이 개방되며 외부에서 제1 외력(F1)이 전달되면 제1 외력(F1)을 감쇄시키도록 상기 프레임(100)의 외측면을 따라 다수의 완충홀(S)이 형성되는 충격흡수부(200); 상기 충격흡수부(200)와 탈부착이 가능하도록 외측면에 슬라이딩 결합되고 상기 충격흡수부(200)의 외측면을 따라 일정간격 이격 배치되도록 다수개로 형성되어 외부에서 가해지는 물리적인 타격에 의해 상기 충격흡수부(200)가 파손되는 것을 방지하는 보호커버(300); 상기 프레임(100)에 삽입된 후 상기 프레임(100)을 따라 하방향으로 이동하여 상기 프레임(100)에 고정되는 하부커버 고정캡(400); 상기 충격흡수부(200)를 지지하도록 상단에 상기 충격흡수부(200)의 하단이 안착되며, 상기 하부커버 고정캡(400)에 고정 설치되는 하부커버(500); 상기 충격흡수부(200)의 상단에 장착되어 상기 완충홀(S)로 이물질의 유입을 차단하고, 보행자가 상기 프레임(100)의 위치를 식별하도록 외부에서 조사되는 빛을 방사방향으로 반사시키는 반사부(600);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 본 상기 충격흡수부(200)는 상기 상부몸체(110)의 외측면과 접촉되는 내부관(210); 상기 내부관(210)의 외측면으로부터 일정간격 이격되는 외부관(220); 상기 내부관(210)과 외부관(220)의 이격된 공간을 지지하여 균일한 폭(t)을 갖는 상기 완충홀(S)이 형성되도록 상기 내부관(210)의 외측면으로부터 돌출 형성되어 끝단이 상기 외부관(220)의 내측면과 접촉되는 다수의 완충부(230); 상기 외부관(220)의 외측면을 따라 상하방향으로 형성되는 다수개의 가이드레일(240);을 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 본 발명의 상기 가이드레일(240)은 상기 외부관(220)의 둘레면을 따라 일정간격 이격되며 다수개로 이루어지되, 상기 외부관(220)으로부터 연장되는 돌출리브(241); 상기 돌출리브(241)와 교차되는 연장리브(242); 및 상기 연장리브(242)의 양단에 각각 형성되는 레일부(243); 를 포함하고, 상기 보호커버(300)는 상하방향으로 연장형성되며, 상기 외부관(220)의 외측면과 접촉되도록 레일부(243)가 삽입되는 체결홈(310)이 양단에 형성되되, 상기 체결홈(310)의 가장자리에는 상기 보호커버(300)의 이탈을 방지하기 위해 상기 레일부(243)의 측면을 감싸는 걸림턱(311)이 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명의 상기 완충부(230)는 상기 내부관(210)의 외측면으로부터 연장형성되며 일측방향으로 일정반경 곡률진 형상으로 이루어지는 제1 살대(231); 상기 외부관(220)의 내측면으로부터 연장형성되며 타측방향으로 일정반경 곡률진 형상으로 이루어지는 제2 살대(232);를 포함하되, 상기 제1 외력(F1)이 전달되어 상기 외부관(220)과 내부관(210)의 이격된 거리가 가까워지는 경우 서로 다른 방향으로 절곡된 상기 제1 살대(231)와 제2 살대(232)가 최초의 형상으로 복원될 때 펼쳐지는 거리가 짧아져 복원되는 시간을 단축시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.
그리고 본 발명의 상기 반사부(600)는 상기 충격흡수부(200)의 상단에 안착되는 바닥판(611)과 상기 바닥판(611)의 상면에 상하방향으로 세워지는 수직리브(612)를 포함하는 고정몸체(610); 상기 수직리브(612)의 외측면으로부터 돌출형성되며, 상단에 내측으로 함입되는 고정홈(621)과 측면에 상하방향으로 연장되는 체결홈(622)이 형성되어 상기 수직리브(612)의 측면을 따라 일정간격 이격되는 다수개의 반사판고정부(620); 상기 체결홈(622)에 슬라이딩되며 끼워지는 다수개의 반사체(630); 상기 반사체(630)의 인출을 방지하도록 상기 고정홈(621)에 삽입되는 다수의 체결로드(641)가 하단에 형성되는 마감커버(640); 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 보행자의 안전을 확보하고 시공 및 조립성이 용이한 충격흡수부가 프레임의 외측을 감싸도록 형성됨으로 외부로부터 전달되는 충격 및 보행중인 보행자가 실수로 부딪히는 경우의 충격을 완화시켜 안전사고에 대한 위험성을 감소시키며, 날카로운 물건이나 자전거의 페달 등에 의해 충격흡수부가 파손되는 것을 방지 하도록 충격흡수부의 외부에 보호커버를 구비하여 유지보수가 용이한 이점이 있다.
또한, 본 발명은 보호커버가 일정크기로 분할되어 충격흡수부에 장착될 수 있고, 보호커버는 충격흡수부에 슬라이딩되어 체결될 수 있는 구조로 인해 보호커버와 충격흡수부의 교체가 용이하여 시공 및 교체시간을 단축시킬 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명은 볼라드의 시인성을 확보하도록 상단에 반사판을 구비하여 차량의 진입이나 보행자가 부딪히는 현상을 방지할 수 있으며, 상기 반사판의 반사효율이 낮아지면 해당 반사판만 교체가 가능하여 항상 균일한 시인성을 유지시킬 수 있는 이점이 있다.
도 1 은 본 발명의 전체적인 모습을 나타낸 사시도.
도 2 는 본 발명의 주요 구성의 결합예시를 나타낸 분해 사시도.
도 3 은 본 발명의 충격흡수부 및 보호커버의 내부 구조를 나타낸 단면도.
도 4 는 본 발명의 충격흡수부 및 보호커버의 내부 구조를 나타낸 단면도.
도 5 는 본 발명의 탄성지지부의 주요구성을 나타낸 부분 단면도.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 안전성이 향상된 충격흡수 조립식 볼라드의 일실시예에 대해 상세히 설명한다.
도 1 은 본 발명의 전체적인 모습을 나타낸 사시도, 도 2 는 본 발명의 주요 구성의 결합예시를 나타낸 분해 사시도, 도 3 은 본 발명의 충격흡수부 및 보호커버의 내부 구조를 나타낸 단면도, 도 4 는 본 발명의 충격흡수부 및 보호커버의 내부 구조를 나타낸 단면도, 도 5 는 본 발명의 탄성지지부의 작동상태를 나타낸 부분 단면도에 관한 것이다.
도 1 을 참조하면 본 발명의 안전성이 향상된 충격흡수 조립식 볼라드는 프레임(100)을 갖는다. 프레임(100)은 상하측이 개방되며 내부가 중공된 관 형상을 이루도록 형성되며, 상하방향으로 세워지도록 연장 형성된다. 이때, 프레임(100)의 하단은 지면에 일정깊이로 삽입되어 고정된다. 프레임(100)은 인도와 차도의 경계부분을 따라 일정간격 이격되어 다수개 구비될 수 있다.
도 1 내지 도 4 를 참조하면 상부몸체(110)에는 충격흡수부(200)가 삽입되어 고정된다. 충격흡수부(200)는 내부가 중공되도록 형성되어 상부몸체(110)의 외측면을 감싸도록 상부몸체(110)에 삽입되며, 고무나 실리콘 등의 연질의 재질로 형성될 수 있다. 또한 충격흡수부(200)에는 충격흡수부(200)의 둘레면을 따라 내부에 공기층이 형성되는 완충홀(S)이 다수개 형성된다. 완충홀(S)은 외부에서 제1 외력(F1)이 전달되면 충격흡수부(200)에 형성된 완충홀(S)이 제1 외력(F1)을 완충시키고 이로 인해 제1 외력(F1)이 상부몸체(110)로 전달되는 것을 방지할 수 있다. 여기서 제1 외력(F1)은 보행자가 이동하면서 충격흡수부(200)에 부딪힐 때 발생하는 충격에 해당한다. 따라서 충격흡수부(200)를 통해 노약자, 유아 및 시각장애인 등이 본 발명의 조립식 안전 볼라드에 부딪힐 경우 부상 등을 방지할 수 있는 효과가 발생한다.
도 2 내지 도 4 를 참조하면 충격흡수부(200)는 내부관(210), 외부관(220) 및 완충부(230)와 가이드레일(240)을 포함한다. 먼저 내부관(210)은 상부몸체(110)의 외측면과 접촉되는 관 형상으로 형성되며 상부몸체(110)가 이루고 있는 직경과 같거나 약간 큰 정도의 직경을 유지하는 것이 바람직하다.
외부관(220)은 내부관(210)의 외측면으로부터 일정간격 이격되어 형성된다. 즉 외부관(220)이 이루고 있는 직경은 내부관(210)의 직경보다 크며 이때 외부관(220)과 내부관(210) 사이에는 살대(230)가 형성된다.
완충부(230)는 일측이 내부관(210)의 외측면에 접촉되고, 타측이 외부관(220)의 내측면에 접촉되며 다수개로 이루어지되, 내부관(210) 및 외부관(220)의 둘레면을 따라 일정간격 이격 배치된다. 완충부(230)로 인해 내부관(210)의 외측면과 외부관(220)의 내측면사이에 완충홀(S)이 형성되며 완충부(230)는 완충홀(S)을 구획하는 격벽과 동일한 효과를 제공한다. 따라서, 충격흡수부(200)의 외부로 물리적인 제1 외력(F1)이 가해지면 살대(230)가 휘어짐과 동시에 완충홀(S)이 압축되면서 충격을 감쇄시킬 수 있고, 완충부(230)는 휘어진 상태에서 원래 상태로 복원될 수 있으므로 충격흡수부(200)는 탄성을 가진 재료로 제작되는 것이 바람직하다.
한편 도 4 를 참조하면 완충부(230)는 제1 살대(231), 제2 살대(232)를 포함한다. 제1 살대(231)는 내부관(210)의 외측면으로부터 연장형성되며 일측방향으로 일정반경 곡률진 형상으로 이루어진다. 그리고, 제1 살대(231)는 탄성력을 가질 수 있다.
제2 살대(232)는 외부관(220)의 내측면으로부터 연장형성되며 타측방향으로 일정반경 곡률진 형상으로 이루어진다. 제2 살대(232) 또한 탄성력을 가질 수 있다.
보호커버(300)에 제1 외력(F1)이 전달되어 외부관(220)과 내부관(210)의 이격된 거리가 가까워지면 제1 살대(231)와 제2 살대(232)가 서로 다른 방향을 향하도록 절곡되어 있기 때문에 외부관(220)의 탄성력이 보다 향상될 수 있다. 그리고, 전달되는 제1 외력(F1)이 해제되면 서로 다른 방향으로 절곡된 제1 살대(231)와 제2 살대(232)가 최초의 형상으로 복원될 때 펼쳐지는 거리가 짧아져 복원되는 시간을 단축시킬 수 있다.
가이드레일(240)는 후술하는 보호커버(300)를 고정시키기 위한 목적을 가지며, 외부관(220)의 외측면을 따라 일정간격 이격되어 다수개 형성될 수 있다.
도 2 및 도 3 을 참조하면 충격흡수부(200)에는 보호커버(300)가 탈부착될 수 있다. 보호커버(300)는 충격흡수부(200)에 슬라이딩되면서 결합될 수 있으며, 경질의 재질로 제작되어 일정한 강도를 가지는 것이 바람직하다. 또한 보호커버(300)는 충격흡수부(200)의 외측면을 감싸도록 다수개로 이루어지되, 일정간격 이격된 상태를 유지하면서 충격흡수부(200)에 체결될 수 있다.
따라서, 보호커버(300)는 외부에서 가해지는 물리적인 타격에 의해 충격흡수부(200)가 파손되는 것을 방지할 수 있으며, 경질의 재질로 형성됨으로 인해 날카로운 물체가 접촉되어도 충격흡수부(200)의 찢어짐이나 파손 등을 방지할 수 있다.
도 3 및 도 4 를 참조하면 가이드레일(240)은 돌출리브(241), 연장리브(242) 및 레일부(243)를 포함한다. 돌출리브(241)는 외부관(220)의 외측면으로부터 돌출 형성되며, 외부관(220)의 둘레면을 따라 일정간격 이격되며 다수개로 이루어진다.
연장리브(242)는 돌출리브(241)의 끝단에 형성되며, 좌우방향 즉, 프레임(100)이 세워지는 방향과 교차되는 수평방향으로 연장형성된다.
레일부(243)는 연장리브(242)의 양단에 한쌍을 이루도록 각각 형성된다. 레일부(243)는 연장리브(242) 보다 더 큰 폭으로 형성되며, 단면 형상이 타원형상을 이룰 수 있다.
이때, 보호커버(300)의 양측에는 레일부(243)가 삽입되는 체결홈(310)이 함입형성된다. 체결홈(310)은 레일부(243)의 형상에 대응되는 형상으로 이루어진다. 체결홈(310)은 보호커버(300)의 상하방향을 따라 연장형성된다. 체결홈(310)에 레일부(243)가 삽입되면서 보호커버(300)는 외부관(220)의 둘레면을 감싸며 외부관(200)과 접촉되는 상태를 유지할 수 있다.
한편, 체결홈(310)의 가장자리에는 걸림턱(311)이 돌출 형성된다. 걸림턱(311)으로 인해 체결홈(310)이 레일부(243)의 외측면을 감쌀 수 있으며, 이로 인해 체결홈(310)과 레일부(243)의 결속력을 향상시킬 수 있다. 따라서, 보호커버(300)에 외력이 가해져도 보호커버(300)가 충격흡수부(200)로부터 쉽게 이탈되는 현상을 방지할 수 있다.
도 1 및 도 2 를 참조하면 프레임(100)에 고정되는 하부커버 고정캡(400)이 구비된다. 하부커버 고정캡(400)는 상하가 개방된 형상으로 이루어져 상기 프레임(100)에 상단으로 삽입되어 프레임(100)을 따라 하방향으로 이동한 후 별도의 고정볼트 등에 의해 프레임(100)에 고정된다. 하부커버 고정캡(400)은 프레임(100)의 측면에 접촉되도록 프레임(100)을 감싸며 상하방향으로 연장되는 체결부(410)와 체결부(410)의 하단으로부터 돌출되어 하술하는 하부커버(500)가 안착되는 날개부(420)를 포함한다.
그리고, 하부커버 고정캡(400)에는 하부커버(500)가 체결되며, 충격흡수부(200)의 하단에 끼워지면서 충격흡수부(200)를 지지하는 목적을 갖는다. 따라서, 하부커버(500)는 충격흡수부(200)의 하단을 지지하여 프레임(100)에 삽입된 충격흡수부(200)가 자체 중량으로 인해 하방향으로 서서히 미끄러지는 현상을 방지해줄 수 있다.
도 1 내지 도 4 를 참조하면 충격흡수부(200)의 상단에는 반사부(600)가 더 구비될 수 있다. 반사부(600)는 외부에서 조사되는 빛을 반사시켜 보행자가 프레임(100)의 위치를 식별할 수 있도록 하는 목적을 갖는다.
그리고, 반사부(600)는 프레임(100)의 상단에 고정되고, 완충홀(S)로 이물질(먼지,빗물,오물 등)의 유입을 차단하도록 충격흡수부(200)의 상단을 덮을 수 있다. 반사부(600)로 인해충격흡수부(200)에 고정된 보호커버(300)가 상측으로 인출되거나 외력에 의해 충격흡수부(200)로부터 이탈되는 현상을 방지해줄 수 있는 또 다른 목적도 있다.
반사부(600)는 고정몸체(610), 반사판고정부(620), 반사체(630) 및 마감커버(640)를 포함한다.
먼저 고정몸체(610)는 충격흡수부(200)의 상단에 안착되는 바닥판(611)을 포함한다. 그리고, 고정몸체(610)는 바닥판(611)의 상면으로부터 연장되어 상하방향으로 세워지는 수직리브(612)를 포함한다. 수직리브(612)는 프레임(100)에 삽입될 수 있도록 상하방향이 개방된다.
반사판고정부(620)는 수직리브(612)의 외측면으로부터 돌출 형성된다. 반사판고정부(620)의 상단에는 내측으로 함입되는 고정홈(621)이 형성되고 좌우측면에 반사판고정부(620)를 따라 상하방향으로 연장되는 체결홈(622)이 형성된다. 반사판고정부(620)는 수직리브(612)의 둘레면을 따라 일정간격 이격 배치되는 다수개로 이루어진다.
반사체(630)는 다수개로 구비될 수 있으며, 외부로부터 조사되는 빛을 반사시킬 수 있는 재질로 이루어지는 것이 바람직하고, 좌우측이 체결홈(622)에 슬라이딩되며 끼워져 반사판고정부(620)에 고정된다.
마감커버(640)는 소정의 두께를 갖는 판 형상으로 고정몸체(610)의 상단을 덮어 반사체(630)의 인출을 방지하는 목적을 갖는다. 마감커버(640)의 하단에는 고정홈(621)에 삽입되는 다수의 체결로드(641)가 돌출 형성된다. 체결로드(641)가 고정홈(621)에 삽입되면서 마감커버(640)는 고정몸체(610)에 견고하게 고정될 수 있다.
도 5 를 참조하면 프레임(100)은 상부몸체(110)와 하부몸체(120)로 나뉠 수 있으며, 상부몸체(110)의 하단과 하부몸체(120)의 상단 사이에는 탄성 지지부(800)가 구비된다. 탄성지지부(800)는 상부몸체(110)와 하부몸체(120)을 상호 연결할 수 있으며, 충격흡수부(200) 및 보호커버(300)에 제1 외력(F1)을 초과하는 제2 외력(F2)이 가해지면 상부몸체(110)가 일정각도 기울어짐으로써 제2 외력(F2)을 완충시키기 위해 하부몸체(120)와 상부몸체(110)를 탄성 지지한다. 여기서 제2 외력(F2)은 차량이나 오토바이 등이 충격흡수부(200)에 부딪힐 때 발생하는 충격에 해당한다. 따라서 차량 등이 상부몸체(110)에 부딪히는 경우 차량의 파손 정도를 감소시킬 수 있는 장점이 발생한다.
도 5 를 참조하면 탄성지지부(800)는 안착부(810), 복원몸체(820), 지지봉(830) 및 탄성부재(840)를 포함한다. 먼저 안착부(810)는 상부프레임(110)과 하부프레임(120)으로 구획된 프레임(100) 중 하부프레임(120)의 상단에 억지끼움식으로 삽입되어 고정되며 상면에 안착부(810)의 상면을 관통하는 관통홀(811)이 형성된다.
복원몸체(820)는 상부프레임(110)의 하단에 억지끼움식으로 삽입되어 고정된 후 안착부(810)의 상면에 안착된다. 또한 복원몸체(820)의 상면에는 하방향으로 합임되며 상측이 개방된 탄성부재안착홈(821)이 형성되고, 탄성부재안착홈(821)의 바닥면에는 탄성부재안착홈(821)을 관통하는 지지봉삽입홀(822)이 형성된다.
지지봉(830)은 복원몸체(820)가 안착부(810)의 상면에 안착되어 지지봉 삽입홀(822)과 관통홀(811)이 상호 겹쳐지면 관통홀(811)과 지지봉 삽입홀(822)에 삽입된 후 일측단이 안착부(810)의 상면의 하단에 고정된다.
탄성부재(840)는 코일형상으로 형성되되, 상측으로 갈수록 직경이 작아지는 삼각형 형상을 이룬다. 탄성부재(840)의 일측단은 탄성부재안착홈(821)의 일측에 고정되어 탄성부재안착홈(821)에 안착되며, 타측단이 지지봉(830)의 타측단에 고정되어 상부프레임(110)을 탄성 지지한다. 이때 지지봉(830)의 타측에는 제1 고정너트(831)가 체결되어 탄성부재(840)를 고정한다.
도 5 를 참조하면 복원몸체(820)의 하단에는 하방향으로 돌출 형성되는 경사부(823)가 형성된다. 경사부(823)는 일정각도 경사를 유지하며 형성될 수 있고, 일정한 곡률반경을 가지도록 곡선 형상으로 형성될 수 있다. 상부프레임(110)이 기울어지는 경우 안착부(810)의 상면과 접촉되는 접점(O)이 점차적으로 외측방향을 따라 이동하면서 상부프레임(110)은 기울어진다.
따라서, 도 5 를 참조하면 상부프레임(110)에 제2 외력(F2)이 가해지면 복원몸체(820)가 회전함과 동시에 탄성부재(840)의 형상이 변형되어 상부프레임(110)이 일정각도 기울어지고 제2 외력(F2)이 해제되면 탄성부재(840)의 복원력이 상부프레임(110)의 상면과 접촉되는 접점(O)이 점차적으로 외측방향을 따라 이동할 수 있다.
또한, 도 5 를 참조하면 복원몸체(820)의 지지봉삽입홀(822)은 지지봉(830)의 직경보다 큰 직경으로 형성되는 것이 바람직하며, 이로 인해 상부프레임(110)에 제2 외력(F2)이 가해지면 복원몸체(820)가 지지봉(830)과 지지봉삽입홀(822)의 이격된 간격만큼 수평방향으로 이동할 수 있기 때문에 제2 외력(F2)이 분산되어 완충효과가 증가되는 장점이 발생한다.
도 5 를 참조하면 복원몸체(820)의 외측면, 즉 곡률부(823)의 상측에는 곡률부(823)의 둘레면을 따라 하방향으로 돌출되는 지지스토퍼(824)가 형성된다. 지지스토퍼(824)가 형성됨으로 인해 상부프레임(110)이 기울어지는 경우 지지스토퍼(824)의 하단이 안착부(810)의 상면에 지지되어 상부프레임(110)의 기울어지는 각도를 제한할 수 있다.
이와 같은 구성에 의한 본 발명의 안전성이 향상된 충격흡수 볼라드는 보행자의 안전을 확보하고 시공 및 조립성이 용이하도록 제작되며, 보행중인 보행자가 실수로 부딪히는 경우의 충격을 감소시켜 줄 수 있는 점과 보호커버의 간편한 교체로 인해 유지보수가 용이하게 이루어질 수 있는 장점이 있다.
100 : 프레임 200 : 충격흡수부 210 : 내부관
220 : 외부관 230 : 완충부 231 : 제1 살대
232 : 제2 살대 240 : 가이드레일 241 : 돌출리브
242 : 연장리브 243 : 레일부 300 : 보호커버
310 : 체결홈 311 : 걸림턱 400 : 하부커버 고정캡
500 : 하부커버 600 : 반사부 610 : 고정몸체
611 : 바닥판 612 : 수직리브 620 : 반사판고정부
630 : 반사체 640 : 마감커버 800 : 탄성지지부
810 : 안착부 811 : 관통홀 820 : 복원몸체
821 : 탄성부재안착홈 822 : 지지봉 삽입홀 823 : 곡률부
824 : 지지스토퍼 830 : 지지봉 840 : 탄성부재

Claims (5)

  1. 상하방향으로 세워지며 내부가 중공되어 하단이 지면에 일정깊이로 삽입되어 고정되는 프레임(100);
    상기 프레임(100)의 외측면을 감싸며 삽입되도록 상하측이 개방되며 외부에서 제1 외력(F1)이 전달되면 제1 외력(F1)을 감쇄시키도록 상기 프레임(100)의 외측면을 따라 다수의 완충홀(S)이 형성되는 충격흡수부(200);
    상기 충격흡수부(200)와 탈부착이 가능하도록 외측면에 슬라이딩 결합되고 상기 충격흡수부(200)의 외측면을 따라 일정간격 이격 배치되도록 다수개로 형성되어 외부에서 가해지는 물리적인 타격에 의해 상기 충격흡수부(200)가 파손되는 것을 방지하는 보호커버(300);
    상기 프레임(100)에 삽입된 후 상기 프레임(100)을 따라 하방향으로 이동하여 상기 프레임(100)에 고정되는 하부커버 고정캡(400);
    상기 충격흡수부(200)를 지지하도록 상단에 상기 충격흡수부(200)의 하단이 안착되며, 상기 하부커버 고정캡(400)에 고정 설치되는 하부커버(500);
    상기 충격흡수부(200)의 상단에 장착되어 상기 완충홀(S)로 이물질의 유입을 차단하고, 보행자가 상기 프레임(100)의 위치를 식별하도록 외부에서 조사되는 빛을 방사방향으로 반사시키는 반사부(600);를 포함하되,
    상기 반사부(600)는 상기 충격흡수부(200)의 상단에 안착되는 바닥판(611)과 상기 바닥판(611)의 상면에 상하방향으로 세워지는 수직리브(612)를 포함하는 고정몸체(610);
    상기 수직리브(612)의 외측면으로부터 돌출형성되며, 상단에 내측으로 함입되는 고정홈(621)과 측면에 상하방향으로 연장되는 체결홈(622)이 형성되어 상기 수직리브(612)의 측면을 따라 일정간격 이격되는 다수개의 반사판고정부(620);
    상기 체결홈(622)에 슬라이딩되며 끼워지는 다수개의 반사체(630);
    상기 반사체(630)의 인출을 방지하도록 상기 고정홈(621)에 삽입되는 다수의 체결로드(641)가 하단에 형성되는 마감커버(640);를 포함하는 것을 특징으로 하는 안전성이 향상된 충격흡수 조립식 볼라드.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 충격흡수부(200)는 상기 프레임(100)의 외측면과 접촉되는 내부관(210);
    상기 내부관(210)의 외측면으로부터 일정간격 이격되는 외부관(220);
    상기 내부관(210)과 외부관(220)의 이격된 공간을 지지하여 균일한 폭(t)을 갖는 상기 완충홀(S)이 형성되도록 상기 내부관(210)의 외측면으로부터 돌출 형성되어 끝단이 상기 외부관(220)의 내측면과 접촉되는 다수의 완충부(230);
    상기 외부관(220)의 외측면을 따라 상하방향으로 형성되는 다수개의 가이드레일(240);을 포함하는 것을 특징으로 하는 안전성이 향상된 충격흡수 조립식 볼라드.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 가이드레일(240)은 상기 외부관(220)의 둘레면을 따라 일정간격 이격되며 다수개로 이루어지되, 상기 외부관(220)으로부터 연장되는 돌출리브(241);
    상기 돌출리브(241)와 교차되는 연장리브(242); 및 상기 연장리브(242)의 양단에 각각 형성되는 레일부(243); 를 포함하고,
    상기 보호커버(300)는 상하방향으로 연장형성되며, 상기 외부관(220)의 외측면과 접촉되도록 레일부(243)가 삽입되는 체결홈(310)이 양단에 형성되되,
    상기 체결홈(310)의 가장자리에는 상기 보호커버(300)의 이탈을 방지하기 위해 상기 레일부(243)의 측면을 감싸는 걸림턱(311)이 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 안전성이 향상된 충격흡수 조립식 볼라드.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 완충부(230)는 상기 내부관(210)의 외측면으로부터 연장형성되며 일측방향으로 일정반경 곡률진 형상으로 이루어지는 제1 살대(231);
    상기 외부관(220)의 내측면으로부터 연장형성되며 타측방향으로 일정반경 곡률진 형상으로 이루어지는 제2 살대(232);를 포함하되,
    상기 제1 외력(F1)이 전달되어 상기 외부관(220)과 내부관(210)의 이격된 거리가 가까워지는 경우 서로 다른 방향으로 절곡된 상기 제1 살대(231)와 제2 살대(232)가 최초의 형상으로 복원될 때 펼쳐지는 거리가 짧아져 복원되는 시간을 단축시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 안전성이 향상된 충격흡수 조립식 볼라드.
  5. 삭제
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