KR101645706B1 - 볼라드 및 이의 제조방법 - Google Patents

볼라드 및 이의 제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 볼라드 및 이의 조립방법에 관한 것으로 지주 내부에 스프링이 내재되어 외부충격이 가해지면 지주가 젖혀지면서 스프링의 탄성력에 충격이 흡수되고 외부충격이 제거되면 스프링의 탄성복원력에 의해 지주가 원래대로 세워지도록 볼라드를 제작하되, 탄성력을 부가할 수 있는 코일스프링을 지주 내부에 특수하게 고정설치되는 소구경 고정파이프 즉, 지주 내부에 용접설치된 고정에 상단이 용접설치되고 하단은 이탈방지판이 용접되어 내부가 밀폐되는 소구경 고정파이프 내부에 보다 안정적으로 설치함으로써,
종래 볼라드의 지주 내부에 설치되는 부피가 큰 고가의 코일스프링이 아닌 부피가 작은 코일스프링을 사용할 수 있도록 하여 제작단가를 낮추어 줄 수 있는 것은 물론,
소구경 고정파이프내에서 안정적으로 원활하게 작용하므로 부피가 작지만 탄성력이 튀어나고 외부 충격에 대하여 견디는 힘이 강하여 충격흡수 작용이 원활하여 사용중 코일스프링이 파손될 염려가 없어서 오랫동안 안심하고 사용할 수 있는 볼라드를 제공하고자 함에 그 목적을 둔 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 볼라드는 기본적으로 외면에 탄성우레탄으로 된 외피(11)가 씌워지는 금속재 파이프로 된 지주(10)와,
상기 지주(10)의 하단 내부 소정깊이에 횡으로 용접에 의해 고정설치되는 고정판(20)과,
상기 지주(10) 내부로 삽입된 채로 고정판(20)에 상단이 용접설치되어 지는 금속재 파이프로 된 소구경 고정파이프(30)와,
상기 소구경 고정파이프(30)내로 헤드(40a)부분이 삽입된 채로 유동와셔(41)와 코일스프링(42)이 결합되는 연결볼트(40)와,
상기 연결볼트(40) 하단에 결합된 채로 상기 소구경 고정파이프(30)의 하단에 용접설치되어 연결볼트(40)와 코일스프링(42)이 이탈되지 못하도록 밀폐하는 이탈방지판(50)과,
상기 이탈방지판(50)의 저면 및 지주(10)의 하단이 안착되어지도록 연결볼트(40) 하단에 결합되어진 채로 너트(60)로 체결되며 지면에 볼트(71)로 고정설치되는 받침부재(70)를 포함하여 이루어짐에 그 특징이 있는 것이다.
또한, 본 발명의 볼라드 조립방법은 기본적으로 소정높이로 세워질 수 있도록 금속재 파이프를 소정길이로 절단하여 지주(10)를 제작하는 단계(A)와,
상기 금속재 파이프로 된 지주(10)의 하단 내부 소정깊이에 고정판(20)을 횡으로 용접하여 고정설치하는 단계(B)와,
상기 지주(10)보다 직경이 작은 금속재 파이프로 제작된 소구경 고정파이프(30)를 지주(10) 내부로 삽입하여 상단을 고정판(20)에 용접하여 고정설치하는 단계(C)와,
상기 소구경 고정파이프(30)내로 연결볼트(40)의 헤드(40a)부분을 삽입하고 이 연결볼트(40)에 순차적으로 유동와셔(41)와 부피가 작은 코일스프링(42)을 결합하는 단계(D)와,
상기 연결볼트(40) 하단에 이탈방지판(50)을 결합하고 이 이탈방지판(50)을 상기 소구경 고정파이프(30)의 하단에 용접설치하여 연결볼트(40)와 코일스프링(42)이 삽입된 채로 이탈되지 못하도록 하는 단계(E)와,
상기 이탈방지판(50) 또는 소구경 고정파이프(30) 하단 및 지주(10)의 하단이 안착되어지도록 연결볼트(40) 하단에 받침부재(70)를 결합하고 이 연결볼트(40)에 너트(60)로 체결하는 단계(F)를 포함하여 이루어짐에 그 특징이 있는 것이다.

Description

볼라드 및 이의 제조방법{Bollard and manufacturing methods}
본 발명은 차량진입방지용 볼라드 및 이의 조립방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지주 내부에 스프링이 내재되어 외부충격이 가해지면 지주가 젖혀지면서 스프링의 탄성력에 의해 충격이 흡수되고 외부충격이 제거되면 스프링의 탄성복원력에 의해 지주가 원래대로 세워지도록 볼라드를 제작하되, 탄성력을 부가할 수 있는 코일스프링을 지주 내부에 특수하게 고정설치되는 소구경 고정파이프 즉, 지주 내부에 용접설치된 고정판에 상단이 용접설치되고 하단은 이탈방지판이 용접되어 내부가 밀폐되는 소구경 고정파이프 내부에 보다 안정적으로 설치함으로써,
종래 볼라드의 지주 내부에 설치되는 부피가 크고 가격이 비싼 코일스프링이 아닌 부피가 작은 코일스프링을 사용할 수 있도록 하여 제작단가를 낮추어 줄 수 있는 것은 물론,
소구경 고정파이프내에서 안정적으로 원활하게 작용하므로 부피가 작지만 탄성력이 튀어나고 외부 충격에 대하여 견디는 힘이 강하여 충격흡수 작용이 원활하여 사용중 코일스프링이 파손될 염려가 없어서 오랫동안 안심하고 사용할 수 있는 볼라드 및 이의 조립방법에 관한 것이다.
일반적으로 보도와 도로사이에 차량진입을 방지하기 위하여 볼라드가 설치되는데 이는 차량이 보도에 진입하여 보도 블럭이 파손되는 것을 방지하고 보행자의 안전을 지킬 수 있도록 하기 위함이다.
이러한 볼라드는 보도에 고정 설치되는 받침부재의 상부 중앙에 일정길이의 본체 기능을 하는 지주가 수직방향으로 설치된 형태를 갖는 것이 대부분이었던 바, 종래 대부분의 볼라드는 받침부재와 지주가 일체로 성형되거나 체결나사를 통해 상호 견고하게 고정되기 때문에 차량의 접촉 등에 의해 지주에 외부충격이 가해지게 되는 경우 볼라드가 손쉽게 파손되어 제 기능을 발휘하지 못하게 되는 문제점이 있었으며, 더불어 일부분이 파손되어도 받침부재를 도로면에서 떼어낸 후 도로 경계 표시봉 전체를 새것으로 교환해야만 하는 문제가 있었다.
이에 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 볼라드를 일체형이 아닌 분리형으로 제작하는 기술들이 소개되고 있으며, 특히 등록실용신안 제20-0390592호 및 등록실용신안 제20-0390592호에서 보는 바와 같이 차량이 충돌하는 등 외부충격이 가해지면 지주가 반대방향으로 젖혀졌다가 외부충격이 제거되면 지주가 다시 원래대로 세워지도록 받침부재와 지주를 와이어나 스프링 등의 탄성부재로 연결하여 제작된 볼라드들이 소개되고 있다.
그러나, 상기 종래의 볼라드 중 받침부재와 지주를 와이어를 이용하여 연결되도록 제작된 경우에는 와이어의 연결이 어려운 등 전체적인 설치가 어렵고 차량이 충돌하는 등 외부충격에 견디는 힘이 너무 약하여 와이어나 와이어의 연결부분이 쉽게 끊어져서 못쓰게 되는 경우가 허다하였으며,
상기 종래의 볼라드 중 받침부재와 지주를 스프링을 이용하여 연결되도록 제작된 볼라드들 역시 외부충격에 견디는 힘이 약하여 스프링이나 스프링의 연결부분이 쉽게 파손되어 못쓰게 되는 경우가 허다하였다.
따라서, 자주 파손상태를 확인하여야 하는 등 유지관리에 많은 애로사항이 있었으며, 스프링의 견디는 힘이 강하도록 하기 위해서 부피가 큰 스프링을 사용하여야만 하였기 때문에 제작단가가 많이 상승하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 볼라드에서 발생하는 제반문제점을 감안하여 안출한 것으로,
지주 내부에 스프링이 내재되어 외부충격이 가해지면 지주가 젖혀지면서 스프링의 탄성력에 충격이 흡수되고 외부충격이 제거되면 스프링의 탄성복원력에 의해 지주가 원래대로 세워지도록 볼라드를 제작하되, 탄성력을 부가할 수 있는 코일스프링을 지주 내부에 특수하게 고정설치되는 소구경 고정파이프 즉, 지주 내부에 용접설치된 고정판에 상단이 용접설치되고 하단은 이탈방지판을 용접설치하여 내부가 밀폐되는 소구경 고정파이프 내부에 보다 안정적으로 설치함으로써,
종래 볼라드의 지주 내부에 설치되는 부피가 크고 비싼 코일스프링이 아닌 부피가 작은 코일스프링을 사용할 수 있도록 하여 제작단가를 낮추어 줄 수 있는 것은 물론,
소구경 고정파이프내에서 안정적으로 원활하게 작용하므로 부피가 작지만 탄성력이 튀어나고 외부 충격에 대하여 견디는 힘이 강하여 충격흡수 작용이 원활하여 사용중 코일스프링이 파손될 염려가 없어서 오랫동안 안심하고 사용할 수 있는 볼라드를 제공하고자 함에 그 목적을 둔 것이다.
상기 해결하고자하는 과제에 기재한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 볼라드는 기본적으로 외면에 탄성우레탄으로 된 외피가 씌워지는 금속재 파이프로 된 지주와, 상기 지주의 하단 내부 소정깊이에 횡으로 용접에 의해 고정설치되는 고정판과, 상기 지주 내부로 삽입된 채로 고정판에 상단이 용접설치되어 지는 금속재 파이프로된 소구경 고정파이프와, 상기 소구경 고정파이프내로 헤드부분이 삽입된 채로 유동와셔와 코일스프링이 결합되는 연결볼트와, 상기 연결볼트 하단에 결합된 채로 상기 소구경 고정파이프의 하단에 용접설치되어 연결볼트와 코일스프링이 이탈되지 못하도록 밀폐하는 이탈방지판과, 상기 이탈방지판의 저면 및 지주의 하단이 안착되어지도록 연결볼트 하단에 결합되어진 채로 너트로 볼트체결되며 지면에 볼트로 고정설치되는 받침부재를 포함하여 이루어짐에 그 특징이 있다.
또한, 본 발명의 볼라드 조립방법은 기본적으로 소정높이로 세워질 수 있도록 금속재 파이프를 소정길이로 절단하여 지주를 제작하는 단계(A)와, 상기 금속재 파이프로 된 지주의 하단 내부 소정깊이에 고정판을 횡으로 용접하여 고정설치하는 단계(B)와, 상기 지주보다 직경이 작은 금속재 파이프로 제작된 소구경 고정파이프를 지주 내부로 삽입하여 상단을 고정판에 용접하여 고정설치하는 단계(C)와, 상기 소구경 고정파이프내로 연결볼트의 헤드부분을 삽입하고 이 연결볼트에 순차적으로 유동와셔와 부피가 작은 코일스프링을 결합하는 단계(D)와, 상기 연결볼트 하단에 이탈방지판을 결합하고 이 이탈방지판을 상기 소구경 고정파이프의 하단에 용접설치하여 연결볼트와 코일스프링이 삽입된 채로 이탈되지 못하도록 하는 단계(E)와, 상기 이탈방지판 또는 소구경 고정파이프 하단 및 지주의 하단이 안착되어지도록 연결볼트 하단에 받침부재를 결합하고 이 연결볼트에 너트로 체결하는 단계(F)를 포함하여 이루어짐에 그 특징이 있다.
본 발명의 볼라드는 외부충격이 가해지면 지주가 젖혀졌다 외부충격이 제거되면 원래대로 복귀하도록 지주내부에 개재되는 코일스프링을 소구경 고정파이프 즉, 지주 내부에 용접설치된 고정판에 상단이 용접설치되고 하단은 이탈방지판이 용접되어 내부가 밀폐된 소구경파이프 내부에 안정적으로 설치한 것이서 종래 볼라드의 지주 내부에 설치되는 코일스프링보다 부피가 매우 작아도 소구경 고정파이프 내에서 안정적이고 원활하게 작동하기때문에 탄성력이 뛰어나고 외부 충격에 대하여 견디는 힘이 강하여 충격흡수 작용이 원활하며 사용중 코일스프링이 파손될 염려가 없어서 오랫동안 파손없이 안심하고 사용할 수 있는 이점이 발휘된다.
또한, 부피가 크고 비싼 코일스프링을 부피가 작고 저렴한 코일스프링으로 대체할 수 있어서 제작단가를 낮추어 줄 수 있어서 보다 많은 장소에 부담없이 설치하여 편리하게 사용할 수 있는 이점도 동시에 발휘된다.
도 1은 본 발명 볼라드의 분해상태 사시도.
도 2는 본 발명 볼라드의 조립상태 사시도.
도 3은 본 발명 볼라드의 분해상태 단면도.
도 4는 본 발명 볼라드의 조립상태 단면도.
도 5는 본 발명 볼라드의 작동상태도.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 이하에서 설명되는 실시예는 본 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 혹은 구성요소에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명 및 구체적인 도시를 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 발명의 이해를 돕기 위하여 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다.
본 발명의 볼라드는 첨부도면 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 지주(10)와, 고정판(20)과, 소구경 고정파이프(30)와, 코일스프링(42)이 체결되는 연결볼트(40)와, 이탈방지판(50)과, 받침부재(70)를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기 지주(10)는 외면에 탄성우레탄으로 된 외피(11)가 씌워지는데, 상기 외피(11)에는 고휘도반사지(12)를 부착하여 야간에도 식별이 용이하도록 한다.
그리고, 상기 고정판(20)은 지주(10)의 하단 내부 소정깊이에 횡으로 용접에 의해 고정설치된다.
그리고, 상기 고정파이프(30)는 지주(10)보다 직경이 작은 금속재 파이프로 제작되어 지주(10) 내부로 삽입된 채로 고정판(20)에 상단이 용접설치되어 진다.
또한, 상기 연결볼트(40)는 소구경 고정파이프(30)내로 헤드(40a)부분이 삽입된 채로 순차적으로 유동와셔(41)와 코일스프링(42)이 결합 된다.
한편, 상기 이탈방지판(50)은 연결볼트(40) 하단에 결합된 채로 상기 소구경 고정파이프(30)의 하단에 용접설치되어 연결볼트(40)와 코일스프링(42)이 이탈되지 못하도록 고정파이프(30) 하단을 밀폐한다.
그리고, 상기 받침부재(70)는 이탈방지판(50)의 저면 및 지주(10)의 하단이 안착되도록 연결볼트(40) 하단에 결합되어진 채로 너트(60)로 고정체결되며, 도로면에 볼트(71)로 직접 고정설치될 수 있다.
그러는 한편, 본 발명의 볼라드는 도로면에 삽입설치되는 설치부재(80)를 더 포함할 수 있다.
이 설치부재(80)에는 상부에 상부플랜지(81)가 형성되어 있으며 이 상부플랜지(81)에 받침부재(70)가 볼트(71)체결되는 것으로, 받침부재(70) 저면으로 돌출되는 연결볼트(40)의 하단이 삽입되는 삽입공간이 구비되어 있어서 지주(10)의 요동시 연결볼트(40) 하단 돌출부의 간섭이 일어나지 않는다.
상기와 같은 구성의 본 발명의 볼라드는 너트(60)를 조여주면 소구경 고정파이프(30)내에 삽입된 연결볼트(40)의 헤드(40a)가 유동와셔(41)를 가압하면서 코일스프링(42)을 압축시켜 주므로 소구경 고정파이프(30)의 하부에 용접설치된 이탈방지판(50)이 받침부재(70)에 더욱 강력하게 가압밀착되어 진다. 따라서 외부 충격에 견디는 코일스프링(42)의 탄성강도가 증대된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명 볼라드의 조립방법을 설명한다.
본 발명의 볼라드 조립방법은 소정높이로 세워질 수 있도록 금속재 파이프를 소정길이로 절단하여 지주(10)를 제작하는 단계(A)와,
상기 금속재 파이프로 된 지주(10)의 하단 내부 소정깊이에 고정판(20)을 횡으로 용접하여 고정설치하는 단계(B)와,
상기 지주(10)보다 직경이 작은 금속재 파이프로 제작된 소구경 고정파이프(30)를 지주(10) 내부로 삽입하여 상단을 고정판(20)에 용접하여 고정설치하는 단계(C)와,
상기 소구경 고정파이프(30)내로 연결볼트(40)의 헤드(40a)부분을 삽입하고 이 연결볼트(40)에 순차적으로 유동와셔(41)와 부피가 작은 코일스프링(42)을 결합하는 단계(D)와,
상기 연결볼트(40) 하단에 이탈방지판(50)을 결합하고 이 이탈방지판(50)을 상기 소구경 고정파이프(30)의 하단에 용접설치하여 연결볼트(40)와 코일스프링(42)이 삽입된 채로 이탈되지 못하도록 하는 단계(E)와,
상기 이탈방지판(50) 또는 소구경 고정파이프(30) 하단 및 지주(10)의 하단이 안착되어지도록 연결볼트(40) 하단에 받침부재(70)를 결합하고 이 연결볼트(40)에 너트(60)로 체결하는 단계(F)를 포함하여 이루어진다.
여기서 본 발명은 상기 지주(10)의 외면에 탄성우레탄으로 된 외피(11)를 씌우는 단계(E)를 더 포함할 수 있는데 상기 탄성우레탄으로 된 외피(11)에는 고휘도반사지(12)를 부착하거나 고휘도반사코팅층(미도시)을 형성하여 야간에도 식별이 용이하게 할 수도 있다.
상기와 같은 방법으로 조립완성된 본 발명의 볼라드는 연결볼트(40)의 하단 돌출부가 간섭되지 않도록 받침부재(70)를 직접 지면에 볼트(71)로 고정설치하거나,
또는 받침부재(70) 저면으로 돌출된 연결볼트의 하단이 삽입되는 삽입공간(80a)이 구비되도록 제작되고 지면에 삽입설치되는 설치부재(80)의 상부플랜지(81)에 볼트(71)체결하여 지주(10)의 요동시 연결볼트(40)의 간섭이 일어나지 않도록 고정설치하면 된다.
상기와 같은 조립방법으로 조립되어 보도면에 설치되는 본 발명 볼라드의 작동상태를 설명한다.
차량이 볼라드와 충돌하게 되면, 볼라드의 지주(10)는 금속재 파이프로 되어 있기 때문에 상부가 반대 방향으로 젖혀지게 되는데 이때, 지주(10)의 하부 또한 일측이 동시에 들려지게 된다.
그러면 상기 소구경 고정파이프(30)는 상부가 용접설치된 고정판(20)이 지주에 용접되어 고정설치되어 있고, 하부는 이탈방지판(50)이 용접되어 내부를 밀폐하고 있는 것은 물론,
이와 동시에 소구경 고정파이프(30)에 헤드(40a)부분이 삽입설치된 연결볼트(40)의 하단은 너트(60)에 의해 고정설치되어 있고 연결볼트(40)의 길이가 늘어나는 것이 아니어서 결과적으로 상기 연결볼트(40)의 헤드(40a)부분이 유동와셔(41)를 가압하면 유동와셔(41)가 소구경 고정파이프(30)내에서 유동되면서 코일스프링(42)을 가압하여 준다.
따라서, 코일스프링(42)이 일측으로 탄력적으로 젖혀지면서 충격을 흡수하여 주어 차량은 물론 볼라드의 파손을 방지한다.
여기서, 상기 지주(10)의 외면에는 탄성우레탄으로 된 외피(11)가 더 씌워져 있기 때문에 차량 및 볼라드의 파손이 더욱 적극적으로 방지된다.
그런 다음 충격이 사라지면 휘어져 있던 코일스프링(42)의 탄성복원력에 의해 지주(10)가 원래대로 세워지게 되는 것이다.
이때, 상기 본 발명의 볼라드는 코일스프링(42)이 소구경 고정파이프(30) 즉, 지주(10) 내부에 용접설치된 고정판(20)에 상단이 용접설치되고 하단은 이탈방지판(50)이 용접되어 내부가 밀폐된 소구경 고정파이프(30) 내부에 안정적으로 설치되는 것이어서 종래 볼라드의 지주(10) 내부에 설치되는 코일스프링보다 부피가 매우 작아도 탄성력이 뛰어나고 외부 충격에 대하여 견디는 힘이 강하여 충격흡수 작용이 원활하며 사용중 코일스프링(42)이 파손될 염려가 없어서 오랫동안 파손 없이 안심하고 사용할 수 있다.
또한, 부피가 크고 비싼 코일스프링을 부피가 작고 저렴한 코일스프링(42)으로 대체할 수 있어서 제작단가를 낮추어 줄 수 있어서 보다 많은 장소에 부담없이 설치하여 편리하게 사용할 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나 이 실시예에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.
10:지주 11:외피
12:고휘도반사지 20:고정판
30:소구경 고정파이프 40:연결볼트
40a:헤드 41:유동와셔
42:코일스프링 50:이탈방지판
60:너트 70:받침부재
71:볼트 80:설치부재
80a:삽입공간 81:상부플랜지

Claims (6)

  1. 지주 내부에 스프링이 내재되어 외부충격이 가해지면 지주가 젖혀지면서 스프링의 탄성력에 충격이 흡수되고 외부충격이 제거되면 스프링의 탄성복원력에 의해 지주가 원래대로 세워지는 볼라드를 구성함에 있어서,
    상기 볼라드는 외면에 탄성우레탄으로 된 외피(11)가 씌워지는 금속재 파이프로 된 지주(10)와,
    상기 지주(10)의 하단 내부 소정깊이에 횡으로 용접에 의해 고정설치되는 고정판(20)과,
    상기 지주(10) 내부로 삽입된 채로 고정판(20)에 상단이 용접설치되어 지는 금속재 파이프로 된 소구경 고정파이프(30)와,
    상기 소구경 고정파이프(30)내로 헤드(40a)부분이 삽입된 채로 유동와셔(41)와 코일스프링(42)이 결합되는 연결볼트(40)와,
    상기 연결볼트(40) 하단에 결합된 채로 상기 소구경 고정파이프(30)의 하단에 용접설치되어 연결볼트(40)와 코일스프링(42)이 이탈되지 못하도록 밀폐하는 이탈방지판(50)과,
    상기 이탈방지판(50)의 저면 및 지주(10)의 하단이 안착되어지도록 연결볼트(40) 하단에 결합되어진 채로 너트(60)로 체결되며 지면에 볼트(71)로 고정설치되는 받침부재(70)를 포함하여 이루어져,
    상기 탄성력을 부가할 수 있는 코일스프링(42)이, 지주(10) 내부에 용접설치된 상기 고정판(20)에 상단이 용접설치되고 하단은 상기 이탈방지판(50)이 용접설치되어 내부가 밀폐되는 소구경 고정파이프(30) 내부에 안정적으로 설치되어 외부충격시 코일스프링(42)이 파손되지 않고 원활하게 작동하도록 이루어짐을 특징으로 하는 볼라드.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 받침부재(70)는,
    받침부재(70) 저면으로 돌출된 연결볼트(40)의 하단이 삽입되는 삽입공간(80a)이 구비되도록 도로면에 삽입설치되는 금속재 파이프로 된 설치부재(80)의 상부플랜지(81)에 볼트(71)체결되어 지주(10)의 요동시 연결볼트(40)의 하단이 간섭을 일으키지 않도록 이루어짐을 특징으로 하는 볼라드.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 지주(10) 외면에 씌워지는 탄성우레탄으로 된 외피(11)에는 고휘도반사지(12)를 부착하여 야간에도 식별이 용이하도록 이루어짐을 특징으로 하는 볼라드.
  4. 지주 내부에 스프링이 내재되어 외부충격이 가해지면 지주가 젖혀지면서 스프링의 탄성력에 충격이 흡수되고 외부충격이 제거되면 스프링의 탄성복원력에 의해 지주가 원래대로 세워지는 볼라드를 제작함에 있어서,
    소정높이로 세워질 수 있도록 금속재 파이프를 소정길이로 절단하여 지주(10)를 제작하는 단계(A)와,
    상기 금속재 파이프로 된 지주(10)의 하단 내부 소정깊이에 고정판(20)을 횡으로 용접하여 고정설치하는 단계(B)와,
    상기 지주(10)보다 직경이 작은 금속재 파이프로 제작된 소구경 고정파이프(30)를 지주(10) 내부로 삽입하여 상단을 고정판(20)에 용접하여 고정설치하는 단계(C)와,
    상기 소구경 고정파이프(30)내로 연결볼트(40)의 헤드(40a)부분을 삽입하고 이 연결볼트(40)에 순차적으로 유동와셔(41)와 부피가 작은 코일스프링(42)을 결합하는 단계(D)와,
    상기 연결볼트(40) 하단에 이탈방지판(50)을 결합하고 이 이탈방지판(50)을 상기 소구경 고정파이프(30)의 하단에 용접설치하여 연결볼트(40)와 코일스프링(42)이 삽입된 채로 이탈되지 못하도록 하는 단계(E)와,
    상기 이탈방지판(50) 또는 소구경 고정파이프(30) 하단 및 지주(10)의 하단이 안착되어지도록 연결볼트(40) 하단에 받침부재(70)를 결합하고 이 연결볼트(40)에 너트(60)로 체결하는 단계(F)를 포함하여 이루어져,
    상기 탄성력을 부가할 수 있는 코일스프링(42)이, 지주(10) 내부에 용접설치된 상기 고정판(20)에 상단이 용접설치되고 하단은 상기 이탈방지판(50)이 용접설치되어 내부가 밀폐되는 소구경 고정파이프(30) 내부에 안정적으로 설치되어 외부충격시 코일스프링(42)이 파손되지 않고 원활하게 작동하도록 제작됨을 특징으로 하는 볼라드 조립방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 지주(10)의 외면에 탄성우레탄으로 된 외피(11)를 씌우는 단계(G)를 더 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 볼라드 조립방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 탄성우레탄으로 된 외피(11)에 고휘도반사지(12)를 부착하거나 고휘도반사코팅층을 형성하는 단계(G-1)를 더 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 볼라드 조립방법.
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